Pavimentos Rigidos

METODO AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURES 1993

INTEGRANTES DOCENTE
Carlos Arturo Herrera Medina DIAZ ORREGO, ANIBAL TEODORO
Rodriguez Santa Cruz Lisbeth
Christian Encajima Santamaria
Becerra Carrillo Edgar

DATOS:

CATEGORIA DE SUB RASANTE 20% TASA DE CRECIMIENTO

CBR(1) S4: Sub Rasante Muy Buena 4 1.62%

VIDA UTIL CILO DE LLUVIA

20 5

TP: J
10 3.2

TIPO DE VIHICULO IMDA

BUS (B2) 60
CAMION (C2) 80
CAMION (C3) 45
SEMI TRAYLER (T2S3) 25
SEMI TRAYLER (T3S3) 20
REGLAMENTO MTC DE SUELOS Y PAVIMENTACIONES (PAG
134)

RESOLUCION

1. CALCULO DEL TRAFICO W18

W18: 615.021
Fca: 23.40 W18: 5.253E+06
Días: 365

FACTOR DE CRECIMIENTO ACUMULADO: Fca: 23.40

TRAFICO ACUMULADO EN EL PRIMER AÑO (ejes equivalentes)

FC: FD: FP:

1 0.5 1

CALCULOS EJES EQUIVALENTES

TIPO DE VEHICULO PS1 PS2 PTR2 TIPO DE EJE EJE EQUIVALENTE POTENCIA
BUS (B2) 7 11 0 EEs1 6.6 4.1
CAMION (C2) 7 11 0 EEs2 8.2 4.1
CAMION (C3) 7 18 0 EETA1 13 4.1
SEMI TRAYLER (T2S3) 7 11 25 EETA2 13.3 4.1
SEMI TRAYLER (T3S3) 7 18 25 EETR1 16.6 4
EETR2 17.5 4

VEHICULO T2S3
VEHICULO B2
PS1 = 7
8.773
EET2S3 =
PS1 = 7
4.608 PS2 = 11
EEB2 =
 EEB2 = 4.608
PS2 = 11 PTR2 = 25

VEHICULO C2 VEHICULO T2S3

PS1 = 7
4.608 PS1 = 7
7.638
EEC2 = EET2S3 =
PS2 = 11 PS2 = 16
PTR2 = 25

VEHICULO C3

PS1 = 7
4.731
EEC3 =
PS2 = 18

TIPO DE VIHICULO IMDA EE

BUS (B2) 60 4.608
CAMION (C2) 80 4.608
∑ EEi= 615.021
CAMION (C3) 45 4.731
SEMI TRAYLER (T2S3) 25 8.773
SEMI TRAYLER (T3S3) 20 7.638

FC: 1
FD: 0.5
FP: 1

2. MODULO DE REACCIÓN DE LA SUB RASANTE "K"

ME = MR CBR : 78

ME = 4.153E+04 lb/in^2

PARA CBR1 20

MR1 = 1.738E+04 lb/in^2

K1: 295 pci

3. DETERMINACION DEL "D":

MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO

F`C: 300 KG 4.267E+03 LB

CM^2 IN^2

Ec: 3.723E+06

MODULO DE ROTURA A LA FLEXO TRACCION S'C

S'C 45 KG 640.049688 LB
CM^2 IN^2

TRANSFERENCIA DE CARGA "J"

 J: 3.2

COEFICIENTE DE DRENAJE "CD"

X: 41.667

CD: 1

PERDIDA DE SERVICIABILIDAD

PSI: 1.8

CONFIABILIDAD "R"

R: 90.00%

DESVIACION ESTÁNDAR SO:

So: 0.35

OBTENCION DEL ESPESOR DE LA LOSA

K1: 295
Ec: 3.723E+06
S'c: 640.04969
J: 3.2
CD: 1
PSI: 1.8
R: 90.00%
So: 0.35
w18: 5.253E+06

OBTENEMOS: D 10.0''