Buenas tardes.

Muy comedidamente me dirijo hacia ustedes para manifestar unas pequeñas

inconformidades respecto a las salidas o despegues de los vuelos desde el Aeropuerto
Internacional El Dorado de la ciudad de Bogotá D.C. Entiendo que desde 2017 se han venido
presentando cambios en el espacio aéreo de Bogotá y de otros aeropuertos del país para
optimizar su calidad y esto me parece muy bien. Pero de un tiempo para acá, he notado que
algunos vuelos que despegan de Bogotá con destinos hacia ciudades ubicadas al Suroriente de
la capital, tales como San José del Guaviare, Mitú, La Macarena, Leticia e incluso Sao Paulo
Brasil, que antes despegaban con viraje hacia el sur, por la vía POVSO, ahora están tomando el
viraje hacia el norte por la vía USIDO-OSOVO, al igual que los vuelos que van hacia la ciudad de
Villavicencio. Entiendo que el caso de Villavicencio sucede debido a la cercanía entre estas
ciudades y diferencia de altitud entre las mismas, lo cual obliga a crear esta salida para que el
vuelo sea recto y nivelado. Pero no es el caso de las otras ciudades que ya mencioné, ya que
estas ciudades quedan relativamente lejos de Bogotá y me parece que las aeronaves están
gastando más tiempo y combustible tomando la vía de OSOVO. Sugiero que al igual que existe
una restricción en SILEG, la cual sólo es permitida para vuelos con destino hacia la ciudad de
Ibagué, que de esta misma manera exista una restricción para la SID vía OSOVO, para que
quede exclusivamente para los vuelos con destino hacia los aeropuertos de la ciudad de
Villavicencio (SKVV y SKAP). Sugiero que los vuelos que se dirijan hacia otras ciudades del
Sureste, tomen la vía POVSO 3U y POVSO 3T o BOGUS 8A y BOGUS 3C, para los vuelos que son
convencionales. Otra sugerencia que yo les manifiesto y que es para facilitar las operaciones
aéreas es respecto a los flujos de Tránsito, particularmente en el tramo Medellín-Montería, el
cual quedó como un flujo de entrada. Sugiero que este tramo quede como un flujo mixto, para
que los vuelos que van hacia Montería vuelvan a salir por el sur de Bogotá (TOBKI 2R) y la
operación de este vuelo sea más óptima y eficiente. Agradezco su atención prestada y
respuesta. Espero que no pasen por alto estas sugerencias que son para optimizar las
operaciones aéreas y evitar que las aeronaves gasten más tiempo y combustible a la hora de
operar una ruta. Adjunto documentos que acompañan esta sugerencia.