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A la opinión pública,

Por medio de la presente se da a conocer los siguientes hechos que se suscitan en la empresa de
Boliviana de Aviación:

1.- Gente de recursos humanos que no eran allegados a Gabriela Antezana, fueron mandados a trabajar
en trafico al aeropuerto cuando ella volvió a la empresa.

2.- Se quitan los beneficios de pasajes y se suspende los vuelos de extra tripulante para los funcionarios
de BoA durante 2 meses.

3.- Se quita la alimentación a bordo para los tripulantes de cabina y comando en rutas nacionales que
representan desayuno, almuerzo y cena. Se limita las bebidas, contando con a penas 6 botellas de agua
para todo el día destinadas para pasajeros y tripulación. Se reducen los viaticos diarios nacionales e
internacionales.

4.-Se despide de forma arbitraria e injustificada a 6 pilotos de Boa sin importar la antigüedad en la
empresa ni el fuero sindical, 3 de ellos pertenecientes al Sindicato de pilotos Boa, 2 quienes ocupaban
cargos administrativos en la pasada gestión y finalmente un piloto despedido sin ningún criterio aparente.
No se indica un motivo por el cual ellos estarían siendo retirados de la empresa, sino mas bien se les
menciona que como ocupan un cargo de confianza simplemente se decide prescindir de sus servicios.

Cabe aclarar que en Boa los pilotos no representan un cargo de confianza ya que ellos son contratados
bajo convocatoria publica y ademas rinden exámenes de calificación teóricos y luego prácticos en el
simulador de vuelo para calificar a mencionados puestos.

Existen 2 casos en particular de pilotos en que la forma en que fueron despedidos se considera una falta
de respeto ya que a uno se lo notifica para hacerlo volar y una vez que él se encuentra a punto de
abordar el avión y en presencia de toda la tripulación y personal del aeropuerto, proceden a entregarle su
memorandum de despido y a despacharlo a su casa uniformado desde el aeropuerto. El segundo caso
se da cuando otro piloto arriba de un vuelo del exterior a Bolivia y se le entrega su memorandum de
despido en el aeropuerto y en presencia también de toda su tripulación. Esta forma de despedir a alguien
es inhumana y no es mas que una forma de amedrentamiento hacia los demás pilotos de la empresa.

Una semana después de estos despidos, el gerente general Ronald Casso convoca a una reunion con el
cuerpo de tripulantes via plataforma virtual en la que da a conocer el déficit económico de la empresa y
luego de exponer la situación financiera de la empresa anuncia la reducción salarial alegando que es
necesaria para la empresa ya que se agotaron absolutamente todas las instancias posibles para ahorrar
dinero a la misma e indicando que dicha reducción se da por ordenes del gobierno. Una vez terminada la
reunion invita a todos a hacer preguntas en la que pocos o nadie se anima a decir nada ya que nadie
estaba dispuesto a poner en riesgo su puesto de trabajo por opinar o dar su punto de vista y mas aun
después de ver lo sucedido con los ya despedidos anteriormente.

5.- La reducción de personal en BoA, no sigue un patrón lógico o racional ya que normalmente una
empresa en caso de necesitar una reducción de personal, opta por liquidar al personal mas nuevo o
menos calificado, ya que le significaría menos gasto tanto en su formación como en beneficios sociales.
En el caso de Boa el gerente general indicó que se procedería a reducir personal según este criterio y sin
embargo no fue así ya que se despidió a pilotos que contaban con mas de 6 años de antigüedad en la
empresa y a los cuales se tendría que proceder con una liquidación muy grande en beneficios sociales.
A eso habría que sumarle todo lo que BoA ha invertido en sus entrenamientos y habilitaciones desde el
momento que ingresaron a la empresa. Estos actos arbitarios no son mas que una forma de tener a
todos callados ya que no representan un ahorro de dinero para la empresa, sino mas bien un daño
económico para la misma y por ende para el Estado ya que se hablan de liquidaciones muy altas de
dinero cuando existen personas de menor antigüedad en la empresa cuyas liquidaciones representarían
menos dinero.
La misma figura se de en el cuerpo de tripulantes de cabina ya que se dan favoritismos y se despide
gente nuevamente sin importar la antigüedad.
Se Despide al jefe del CEAC Boa.

6.-Boa saca de vacaciones sin previo aviso a todos los integrantes del sindicato y una vez finalizada su
vacación notifica a los mismos que se reincorporarían a trabajar en tierra, cargo para el cual ellos no
fueron contratados. Se informa y solicita a estos pilotos que si quieren retornar a la línea de vuelo deben
hacer una carta indicando que se los reincorpore a línea de vuelo y mencionar en la carta que no se esta
comprometiendo a la seguridad operacional ya que caso contrario se irían a trabajar en tierra a su
retorno de vacaciones. Este hecho sucede a Raíz que en carta publica presentada por el sindicato de
pilotos en fecha 08/02/2021 hace mención a que la incertidumbre laboral de la empresa en referencia a
los despidos y a la reducción salarial hace que la gente se encuentre preocupada y no pueda
concentrarse en sus funciones motivo por el cual se compromete a la seguridad operacional. Entonces
una vez mas podemos ver aquí una forma de amedrentar a la gente y es contraria a la política de
seguridad de la empresa firmada por el mismo Gerente.

7.-Se impone la reducción salarial en Boa por decreto en la cual se notifica a todos los funcionarios de
boa para que pasen por las oficinas a recoger su memorandum de asignación de sueldo. Persona que
no pase por la oficina a recoger su memorial o simplemente no la acepte sera desvinculada de la
empresa y se procederá a pagarles todos sus beneficios sociales. El porcentaje salarial de reducción en
ningún momento es puesto a consideración con el personal ni tampoco es negociado o analizado de
forma minuciosa ya que se aplican porcentajes elevados y sin diferenciar cargos.
¿Como es posible que no se apliquen reducciones que sean accesibles para los trabajadores tomando
en cuenta que todos los trabajadores de BoA planifican sus gastos y se hacen de deudas con el banco
de acuerdo a sus ingresos de tantos años y que simplemente se aplique una reducción sin importar que
las personas dejarán de cumplir con sus obligaciones por deudas y deberán ajustarse para hacer
esfuerzos sobre humanos para pagar las mismas luego de la reducción salarial?

No es justo por ejemplo que se aplique casi el mismo porcentaje de reducción salarial a un piloto y a un
jefe de tripulante de cabina, siendo que la diferencia de sueldos es hasta 3 veces mas.

Un claro ejemplo que la escala de reducción salarial afecta mas a unos que a otros es en la publicación
del decreto supremo numero 4468 del gobierno de Luis Arce Catacora donde se aplican porcentajes muy
elevados a el personal y en la cual no se discrimina dichas reducciones según el ingreso salarial de cada
cargo.
El mismo gerente de boa Ronald Casso quien gana más que muchos en la empresa, incluso más que un
copiloto de 767 o una persona que trabaja en tierra, solo se le aplica el 10% de reducción salarial. Asi
también algunos cargos administrativos gozan de una reducción diferente a los demás y la reducción
salarial solo aplica para algunos y no para otros y tampoco aplica para los bonos especiales de los
cuales gozan algunos cargos como ser el gerente de Operaciones (7000Bs), Jefe de pilotos (5000Bs),
Jefe de entrenamiento (5000Bs), Jefe de seguridad (5000Bs).

La escala de reducción salarial según tabla de decreto 4468 es interpretada de la siguiente manera:
Gerente General 10%
Pilotos y Copilotos 25%

Cabe mencionar que en la tabla de dicho decreto no figuran las reducciones salariales del resto del
personal como ser tripulantes de cabina 23% o personal de tierra que oscilan desde el 10% al 25%
siendo los últimos los mas afectados. Por ejemplo un personal en rampa quien tiene uno de los sueldos
mas bajos en la empresa recibe una reducción salarial del 10% igual a la del gerente general quien
ganaba un sueldo según decreto 4018 del 11/03/2019 de 22367Bs y ahora con nuevo decreto 4468 del
26/03/2020 ganará 20130Bs; es decir solo 10% menos, mismo porcentaje aplicado para un personal de
rampa. Aquí vemos una injusticia total y una no contemplación y aplicación de reducción justa según
ingresos percibidos por cargo.
En resumen, La reducción salarial en BoA es injusta, empezando por manejarse porcentajes muy
elevados y terminando en que dichos porcentajes no discriminan el monto de ingreso salarial
independiente afectando así mas a unos que a otros

8.- Boa no ha atacado a reducir algunos costos importantes los cuales le significarían mucho mas ahorro
que reducirle el sueldo a su personal y un claro ejemplo es el siguiente:

En una empresa de aviación a nivel mundial uno de los mayores porcentajes aproximadamente el 40%
del gasto significa el combustible para los aviones y el sueldo del personal significan un 10%. Boa no ha
negociado con el gobierno el precio del combustible que esta a 3.62 $us el galon siendo que este es uno
de los más caros a nivel latinoamericano si no es a nivel mundial.
Es tanta la diferencia de precio en relacion a otros países que actualmente boa limita a cargar el
combustible necesario para cumplir con la regulación y la seguridad aérea al salir de Bolivia y llena sus
aviones de combustible al maximo posible en países del exterior como ser Estados Unidos o España
para llegar a Bolivia con un remanente de combustible mayor al mínimo necesario para cada vuelo de tal
manera que le signifiquen un ahorro. Irónico pensar que el combustible de nuestro país sea mas caro
que en el exterior ya que en otros países es casi un 50% mas barato, siendo que nosotros contamos
con reservas de petroleo. No hablamos de subvencionar el combustible, hablamos de cobrar el precio
del mercado, que en el mundo el promedio está en aproximadamente 1.50 $us el galón.

¿Porque Boa no gestiona una reducción de combustible por ejemplo que le significaría un ahorro
considerable para las operaciones?, mucho mas que la reducción salarial y opta por tomar las salidas
más fáciles sacrificando a su personal despidiéndolo y reduciéndole su salario. Los numeros son fáciles
y que queden para su opinion. ¿cual de ambas reducciones implica un cambio financiero significativo y
beneficioso a la empresa, sueldos o combustible?

Esta reducción salarial también ocasionara nuevamente fuga de pilotos, fomentará la busqueda de
nuevas fuentes de trabajo en el exterior ya que la aviacion mundial se esta recuperando rapidamente y
esto es algo que el gobierno de Evo Morales valoró y por lo cual se esforzó por evitar con el incremento
salarial y que se desecha con esta gerencia. Ahora se estaría ganando menos que lo que se ganaba
hace 6 años.

No se valora para nada al personal de Boa siendo que todos y cada uno de los puestos de trabajo son
escenciales para el correcto funcionamiento y desempeño de las operaciones de Boliviana de Aviacion.
La gente le dedica mucha pasión a su trabajo sin importarle los trasnoches o las horas extras. Nadie esta
en contra de una reducción salarial ya que ha ocurrido en muchas partes del mundo, pero que sea justa
y accesible para todos seria lo mas adecuado.

Se pide al gobierno tomar cartas en el asunto para poder analizar una reducción salarial porcentual justa
de acuerdo a los sueldos y accesible para todo el personal de boa donde también se tome en cuenta la
crisis económica del país la cual no solo afecta a la empresa, sino también afecta económicamente y
psicológicamente a todas los trabajadores de BoA creando así preocupaciones por deudas y afectara
más si se mantienen los porcentajes de reducción tan elevados. Que se pongan plazos para la duración
de la reducción salarial.

Se pide al gobierno una reducción en el costo de combustible jet fuel de tal manera que permita la
sustentación de la empresa y la compensación para que no sea necesaria una reducción salarial tan
elevada.

Se pide que se paren con los abusos y los amedrentamientos en la empresa.

Se pide que se ponga a consideración los despidos injustificados del personal de boa y que en caso de
ser necesaria una reducción de personal, que se obre de acuerdo a la necesidad y a una
reestructuración de personal justa, la cual implique un gasto menor a la empresa y no un daño
económico como el que se ha ocasionado con los despidos de personal calificado y de mucha
antigüedad. Se pide sobre todo que se obre de acuerdo a las leyes que protegen a los trabajadores,
garantizando la estabilidad laboral y prohibiendo la reducción de salarios.

Atentamente,

Trabajadores Boliviana de Aviacion.