Peugeot 205 GTI 1986-1992

CARACTERISTICAS TECNICAS
 
MOTOR. Posici: delantero transversal. N.ｰ de cilindros: 4 en l 匤 ea. Di 疥 etro/Carrera:
83,0/88,0 mm. Cilindrada: 1.905 cm3. Potencia fiscal: 12,9. Cig�  l sobre 5 apoyos.
Material del bloque: aleaci ligera. Material de la culata: aleaci ligera. Alimentaci .
Inyecci Bosch LE 2 Jetronic. Bomba de combustible: el 馗 trica. Filtro de aire: en seco
de papel. Distribuci. V 疝 vulas. Situaci: en culata. Accionamiento: vasos invertidos.
Arbol de levas: en culata. Mando: correa dentada. Encendido. Tipo: electr ico.
Distribuidor: Bosch. Control de avance: centr 凬 ugo y de vac 卲. Buj 僘 s: Champion.
Bobina. Tipo: en ba de aceite. Marca: Bosch. Lubricaci. Bomba de aceite: de
engranajes. Refrigeraci: radiador de aceite. Capacidad total: 5,3 litros. Cambio de
aceite: 4,8 litros. Refrigeraci. Tipo: por l 厲 uido. Arrastre ventilador: motor el 馗 trico.
Circuito herm 騁 ico: s� Capacidad total circuito: 6,6 litros. Rendimiento. Compresi  :
9,6:1. Potencia: 130,0 CV. DIN a 6.000 rpm. Par m 痊 imo: 16,8 mkg. DIN a 4.250 rpm.
 
TRANSMISION. Embrague. Tipo: monodisco en seco. Di 疥 etro del disco: 200,0 mm.
Mando: mec 疣 ico. Cambio de velocidades. Tipo: manual. N.ｰ de marchas de avance: 5,
sincronizadas todas. Relaciones: 1.ｪ: 1,923:1. 2.ｪ: 1,882:1. 3.ｪ: 1,360:1. 4.ｪ: 1,069:1. 5.ｪ:
0,865:1. Grupo y diferencial. Disposici motriz: motor delantero y tracci  delantera.
Tipo de grupo: recto helicoidal. Reducci: 3,688:1 (16/59). Desarrollo final por cada
1.000 rpm en km/h.: 27,1
en 4.ｪ y 33,5 en 5.ｪ
BASTIDOR. Estructura portante: monocasco a utoportante. Suspensiones. Delantera:
ruedas independientes. Tipo MacPherson con tri 疣 gulo inferior. Tipo de resorte: muelle
helicoidal. Amortiguadores: hidr 疼 licos telescicos. Estabilizador: barra de torsi
antibalanceo. Trasera: ruedas independientes tiradas por brazos lingitudinales. Tipo de
resorte: barra ole torsi. Amortiguadores: hidr 疼 licos telescicos. Estabilizador: barra
de torsi antibalanceo. Frenos. Tipo de circuito: doble en X. Asistencia: Master-Vac.
Dispositivo antibloqueo: compensador
trasero. Delanteros: disco ventilado. Di 疥 etro: 247,0 mm. Traseros: disco. Di 疥 etro:
247,0 mm. Direcci. Tipo: cremallera. Desmultiplicaci: 22,1:1. Di 疥 etro de giro: 10,3
m. Vueltas de volante totales: 3,85. Arbol de direcci: articulado con dos juntas. Servo:
no. Di 疥 etro externo del volante: 36,5 cm. Ruedas. Llantas. Medida: 6�x 15� Material:
aleaci ligera. Neum 疸 icos. Tipo: radial. Medida: 185/55 x 15� Marca: Michel 匤.
Modelo: MXV. Equipo el 馗 trico. Tensi: 12 v. Generador: alternador, de 770 W. y 55 A.
Bater 僘. Marca: Fiamm. Capacidad: 200 Ah. y 35 A. Depito de combustible. Capacidad:
50 litros. Situaci: bajo el asiento pos terior.
 
CARROCERIA. Tipo: das vol 伹 enes. N.ｰ de puertas: 3. Asiento posterior: dividido sim 騁
ricamente. Dimensiones. Longitud: 3,700 m. Anchura: 1,570 m. Altura: 1,350 rn. Batalla:
2,420 m. V 僘 s: 1,380/1,341 m. (Delante/detr 疽). Peso. En vac 卲 y en orden de marcha
(seg 佖 cat 疝 ogo): 870 kg. En b 疽 cula con depito lleno. Peso total: 908kg. Distribuci
de peso entre ambos trenes (delante/detr 疽): 62,8/37,2%.