MÉTODOS Y TEORIAS DE DISEÑO URBANO

II SEMESTRE

INFORME DE EXPOSICIÓN JANE JACOBS

MAIRA CORREA VILLEGAS

(ESTUDIANTE)

JULIAN CAICEDO MEDINA

(DOCENTE)

20/04/2023

BARRANQUILLA-ATLÁNTICO
 INTRODUCCIÓN

El libro "Muerte y vida de las grandes ciudades" de Jane Jacobs es una obra fundamental en
la teoría del urbanismo. Publicado en 1961, este libro desafió las ideas dominantes de la
época sobre cómo debían ser las ciudades y propuso una nueva visión de cómo crear
comunidades urbanas vibrantes y sostenibles.

En este informe, se analizarán las principales ideas planteadas por Jane Jacobs en su obra,
así como su contexto histórico y su impacto en el desarrollo urbano. También se abordarán
las críticas y conflictos que han surgido en torno a sus planteamientos, así como algunos
ejemplos concretos de proyectos urbanos que han sido influenciados por su teoría.

En resumen, este informe buscará profundizar en la teoría del urbanismo de Jane Jacobs y
su relevancia en la actualidad, así como su potencial para inspirar nuevas formas de pensar
y diseñar nuestras ciudades.
1. CONTEXTO SOCIAL Y URBANO

La propuesta de Jane Jacobs se enmarca en el campo de la planificación urbana y la

arquitectura. En la década de 1950 y 1960, se estaba produciendo una
transformación significativa en la planificación urbana, con una tendencia hacia la
construcción de grandes proyectos de renovación urbana que implicaban la
demolición de barrios enteros y la construcción de grandes edificios y autopistas.

Jane Jacobs se opuso a esta tendencia y propuso un enfoque más centrado en las
personas y en la vida cotidiana de los barrios. Su libro "Muerte y Vida de las
Grandes Ciudades" (Death and Life of Great American Cities), publicado en 1961,
fue un manifiesto contra la planificación urbana moderna y propuso una visión
alternativa de cómo deberían ser las ciudades.

Jacobs argumentó que los barrios deben ser diseñados para fomentar la interacción
social y la diversidad, y que los edificios y espacios públicos deben ser adaptados a
las necesidades de las personas que los utilizan. También criticó la idea de que la
segregación de usos, como la separación de viviendas y negocios, es beneficiosa
para la ciudad.
 2. PLANTEAMIENTO TEÓRICO
El planteamiento teórico de Jane Jacobs en su libro "Muerte y Vida de las Grandes
Ciudades" se centra en la crítica a la planificación urbana moderna, que en su opinión, está
basada en una serie de supuestos erróneos acerca de cómo funcionan las ciudades y cómo
deberían ser diseñadas. Algunas de las principales ideas y críticas que plantea Jacobs
incluyen:

La necesidad de la diversidad y la mezcla de usos: Jacobs argumenta que los barrios deben
ser diseñados para fomentar la diversidad y la mezcla de usos, en lugar de ser zonas
segregadas de un solo uso (por ejemplo, zonas residenciales separadas de las zonas
comerciales). Esto fomenta la interacción social y la actividad económica, y ayuda a crear
una comunidad vibrante.

La importancia de las calles: Jacobs sostiene que las calles son el elemento más importante
de la ciudad, ya que son los lugares donde ocurre la mayoría de la vida urbana. Las calles
deben ser seguras, estar bien iluminadas y estar diseñadas para fomentar la interacción
social.

El papel de los edificios: Jacobs también hace hincapié en la importancia de los edificios en
la configuración de la ciudad. Los edificios deben estar diseñados para fomentar la
interacción social y ser flexibles en su uso, para adaptarse a las necesidades cambiantes de
la comunidad.

La crítica a los grandes proyectos de renovación urbana: Jacobs se opone a los grandes
proyectos de renovación urbana que implican la demolición de barrios enteros y la
construcción de grandes edificios y autopistas. Estos proyectos destruyen la diversidad y la
vitalidad de los barrios existentes y a menudo expulsan a los residentes más pobres de la
ciudad.

La importancia de la participación comunitaria: Jacobs cree que la planificación urbana

debe ser un proceso participativo en el que los residentes y los grupos comunitarios tengan
una voz en la toma de decisiones. Esto ayuda a crear un sentido de comunidad y a
asegurarse de que las necesidades de los residentes estén siendo atendidas.
 3. PERFIL DE LOS AUTORES
INFLUENCIAS Y RELACIÓN CON OTROS ARQUITECTOS

Jane Jacobs (1916-2006) fue una escritora y activista urbana estadounidense, nacida en
Scranton, Pensilvania. Se mudó a Nueva York en 1934, donde vivió y trabajó durante gran
parte de su vida. Jacobs comenzó su carrera como periodista y editora en varias
publicaciones, incluyendo la revista Architectural Forum.

A mediados de la década de 1950, Jacobs se convirtió en una defensora activa de la

comunidad y la planificación urbana. Se opuso a la planificación urbana moderna que
favorecía la construcción de grandes edificios y autopistas en detrimento de la vida urbana
cotidiana. Su libro "Muerte y Vida de las Grandes Ciudades" (1961) fue un llamado de
atención a la planificación urbana moderna y se convirtió en un clásico en el campo de la
planificación urbana.

Entre las influencias que moldearon el pensamiento de Jacobs se encuentran su experiencia

de vida en Nueva York y su interés en la economía, la antropología y la teoría de sistemas.
Además, también fue influida por la filosofía de John Dewey, quien defendía la
participación de la comunidad en la toma de decisiones.

Jacobs también fue influida por su contacto con la comunidad de Greenwich Village en
Nueva York, donde vivió durante muchos años y donde se involucró en la lucha por la
preservación del vecindario y en la lucha contra la construcción de la autopista Lower
Manhattan Expressway. La victoria de la comunidad en esta lucha fue considerada un hito
importante en la historia de la planificación urbana y la participación ciudadana en la toma
de decisiones.

Jane Jacobs se enfrentó a la corriente dominante en la planificación urbana de la década de

1950 y 1960, que favorecía la construcción de grandes edificios y autopistas en detrimento
de la vida urbana cotidiana. En particular, sus ideas estaban en desacuerdo con las teorías
del urbanista Le Corbusier y su idea de la ciudad radiante, que proponía la construcción de
grandes bloques de edificios y la eliminación de los barrios antiguos.

Jacobs también se opuso a la teoría de la zonificación, que dividía la ciudad en áreas

específicas para diferentes tipos de uso, como la vivienda, el comercio y la industria. En su
lugar, abogó por la mezcla de usos y la diversidad de funciones en un vecindario,
argumentando que esto generaba una mayor actividad y seguridad en las calles.

Otro conflicto importante en el pensamiento de Jacobs fue su oposición a la construcción de

autopistas en las ciudades, que consideraba que destruían la cohesión comunitaria y la
vitalidad urbana. En este sentido, se enfrentó a la postura del arquitecto Robert Moses, que
defendía la construcción de autopistas y que era uno de los hombres más poderosos en la
planificación urbana de Nueva York en esa época.

Por lo tanto, los conflictos entre Jacobs y otros arquitectos y urbanistas se centraron en
cuestiones fundamentales sobre la forma en que se debía concebir y planificar la ciudad, en
particular, la importancia de la participación ciudadana, la diversidad de usos, la
preservación del tejido urbano existente y la limitación de la construcción de
infraestructuras viales que afecten negativamente la calidad de vida en la ciudad.
 4. PROYECTOS BASADOS EN EL PLANTEAMIENTO URBANO DE JANE
JACOBS

 The High Line, Nueva York

The High Line es un parque lineal urbano elevado de 2,33 km de longitud que se encuentra
en el lado oeste de Manhattan, Nueva York. El proyecto fue construido sobre una antigua
línea de ferrocarril elevada que había sido abandonada y en desuso durante décadas.

La estructura urbana del High Line se caracteriza por ser un parque lineal elevado que
recorre una zona de la ciudad en la que predominan los edificios altos de uso mixto. La
morfología urbana que lo rodea es típica de Manhattan, con edificios de gran altura y
manzanas de forma regular.
En cuanto a la tipología, el High Line es un parque urbano con una serie de características
distintivas. El parque cuenta con jardines con una gran variedad de plantas, zonas de
descanso y paseos para los peatones. Además, también cuenta con espacios para la
realización de actividades culturales y eventos públicos. La tipología se caracteriza por ser
un espacio verde y público elevado que ofrece una vista única de la ciudad.
El diseño del High Line fue realizado por el estudio de arquitectura Diller Scofidio +
Renfro en colaboración con el paisajista James Corner y el ingeniero estructural Buro
Happold. La intervención en la antigua línea de ferrocarril se realizó conservando gran
parte de la estructura original, y se añadieron nuevos elementos como pasarelas y escaleras
para conectar el parque con la ciudad.

En general, el High Line es un ejemplo de cómo la infraestructura urbana abandonada

puede ser transformada en un espacio verde y público de alta calidad que promueve la vida
al aire libre y la sostenibilidad urbana.

 The 606, Chicago

The 606 es un parque lineal urbano elevado de 4,3 km de longitud que se encuentra en el
lado noroeste de Chicago, Illinois. El proyecto fue construido sobre una antigua línea de
ferrocarril elevada que había estado en desuso desde la década de 1990.

La estructura urbana del The 606 se caracteriza por ser un parque lineal elevado que recorre
varios barrios de Chicago que son predominantemente residenciales. La morfología urbana
que lo rodea se compone de edificios bajos y de mediana altura, tanto residenciales como
comerciales.

En cuanto a la tipología, The 606 es un parque urbano lineal con una serie de características
distintivas. El parque cuenta con senderos para caminar, andar en bicicleta y patinar,
jardines y áreas de descanso. Además, cuenta con áreas de juego para niños, zonas de
fitness y espacios para eventos culturales y comunitarios. La tipología se caracteriza por ser
un espacio verde y público elevado que conecta varios barrios de la ciudad.

El diseño del The 606 fue realizado por el estudio de arquitectura Collins y el paisajista
Michael Van Valkenburgh. La intervención en la antigua línea de ferrocarril se realizó
conservando gran parte de la estructura original, y se añadieron nuevos elementos como
puentes, escaleras y rampas para conectar el parque con la ciudad.
  Vauban, Friburgo, Alemania

Vauban es un barrio residencial ubicado en la ciudad de Friburgo, en Alemania, que se

destaca por su diseño urbano sostenible y amigable con el medio ambiente. El barrio fue
construido en la década de 1990 en una zona que antes era un terreno militar y que se
encontraba en desuso.
La estructura urbana de Vauban se caracteriza por ser un barrio residencial compacto y
denso, con edificios de poca altura y con una red de calles peatonales y ciclistas que
promueven la movilidad sostenible. La morfología urbana que lo rodea se compone de
colinas y valles cubiertos por bosques y campos agrícolas.

En cuanto a la tipología, Vauban es un barrio residencial ecológico que tiene como objetivo
promover la sostenibilidad urbana y la calidad de vida de sus habitantes. La tipología se
caracteriza por una mezcla de usos, con viviendas de diferentes tamaños y tipos, áreas
verdes y zonas comerciales. Además, el barrio cuenta con sistemas de transporte público
eficientes y una amplia gama de instalaciones y servicios comunitarios, como jardines de
infancia, escuelas, centros de salud y espacios culturales.

El diseño del barrio fue realizado por un equipo de arquitectos y urbanistas liderados por
Rolf Disch, quien es conocido por sus proyectos de arquitectura sostenible y por su
compromiso con la energía renovable. La intervención en el terreno militar abandonado se
realizó de manera que se redujera al mínimo la huella ecológica del barrio, con edificios
que utilizan energías renovables, sistemas de recolección de aguas de lluvia y calles con
materiales permeables.
 BIBLIOGRAFÍA
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“MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES”:
https://revistascientificas.us.es/index.php/ppa/article/view/174
Jacobs, J. (2011). Muerte y Vida de Grandes Ciudades. (G. Lizarras, Ed.) 2 Edición.
Marcos, M. (4 de mayo de 2016). Plataforma Urbana. Obtenido de Jane Jacobs y la
humanización de la ciudad: https://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/05/04/jane-
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Santaren, J. (26 de noviembre de 2017). Apuntex sobre la ciudad. Obtenido de Muerte y
vida de las grandes ciudades, Jane Jacobs:
https://apuntessobrelaciudad.wordpress.com/2017/11/26/muerte-y-vida-de-las-grandes-
ciudades-jane-jacobs/
Zaida Muxí, Blanca G Valdivia, Manuel Delgado. (s.f.). Books Google. Obtenido de
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https://books.google.com.co/books?
hl=es&lr&id=fWQeEAAAQBAJ&oi=fnd&pg=PT9&dq=JANE
%2BJACOBS&ots=As0yR1LTo*4&sig=FS59lAANloFrdhqv6qYHcpv4Wk&redir_esc=y
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