RESUMEN

El 7 de enero del 2021, un trabajador de mantenimiento eléctrico de la ciudad, de 48 años, se electrocutó al instalar
cables para cámaras de seguridad en una calle sin salida de un área residencial. El trabajador de mantenimiento eléctrico
llegó al taller de la ciudad a las 7 a. m. y se le ordenó instalar aproximadamente 2000 pies de cable de acometida de
servicio tríplex en los postes de luz a lo largo de una calle residencial para cámaras de vigilancia policial. El trabajador de
mantenimiento eléctrico llegó al sitio de trabajo a las 10:24 a. m. con 2000 pies de cable de acometida de servicio tríplex
en un rollo y ubicó el camión grúa bajo el poste de luz #1. Él comenzó a instalar el cable de acometida de servicio tríplex
en el primer poste de luz, conectándolo al poste #2. Según un rastreador GPS ubicado en la canastilla elevada del camión
grúa, el trabajador de mantenimiento eléctrico dio vuelta en el camión grúa y manejó por la calle para ubicarlo frente a
un poste para cámara recién colocado. Los cables eléctricos de 1300 voltios que iban hasta el conjunto residencial eran
adyacentes al poste para cámara recién colocado y más allá de estos cables había cables eléctricos trifásicos de 7200
voltios. El trabajador de mantenimiento eléctrico ingresó en la canastilla y la elevó a aproximadamente 28 pies.
Comenzó a jalar un poco del cable de acometida de servicio tríplex y a instalarlo en el poste de seguridad. Se cree que el
trabajador no se dio cuenta de su proximidad a los cables eléctricos mientras realizaba esta tarea y su hombro derecho
hizo contacto con el cable eléctrico energizado. A la 1:32 p. m., el 911 recibió una llamada porque en una residencia se
observaron luces parpadeantes y se escuchó un ruido fuerte. En el lugar, el personal de respuesta del Bomberos del
Municipio encontró un camión con una canastilla elevada en el aire y un casco de protección en la calle. Una vez que la
escalera del camión de Bomberos del Municipio se elevó por encima de la canastilla, el personal de respuesta vio al
trabajador de mantenimiento eléctrico acostado en el piso de la canastilla. Había indicios de que un cable eléctrico se
había arqueado, quemado y caído al suelo. El trabajador de mantenimiento eléctrico presentaba signos de quemaduras
eléctricas en el hombro y mano derechos, y en la ropa. Fue declarado muerto en el lugar de los hechos a las 2:28 p. m.

INTRODUCCIÓN
En la tarde del 7 de enero del 2021, un trabajador de mantenimiento eléctrico de la ciudad, de 48 años, se electrocutó al
instalar cables para cámaras de seguridad en un área residencial. A pedido de la ARL se inició una investigación de este
incidente. El 1 de junio del 2021, una investigadora del Ministerio, una funcionaria de salud ambiental y una especialista
0en salud y seguridad ocupacional se reunieron con funcionarios municipales, representantes laborales, supervisores y
empleados, y los entrevistaron. El 10 de junio del 2021, representantes MINISTERIO se reunieron con una funcionaria
encargada de verificar el cumplimiento de las normas de seguridad y salud de la ARL y revisaron las circunstancias del
incidente. Se le proporcionaron Al MINISTERIO las fotos del sitio del incidente, declaraciones de testigos y el informe del
médico forense.

EMPLEADOR
El trabajador de mantenimiento eléctrico era empleado del Gobierno de una ciudad grande, con 29 departamentos y
aproximadamente 7500 empleados. El trabajador fallecido trabajaba para el Departamento de Servicios Públicos, el cual
tenía 45 empleados. Más específicamente, trabajaba en la Secretaría de Tránsito del Departamento de Ingeniería
Eléctrica con un total de 18 empleados, 10 de los cuales trabajaban en construcción y 8 en actividades de
mantenimiento. El horario laboral habitual era de 7 a. m. a 3 p. m.
PROGRAMAS DE SEGURIDAD POR ESCRITO Y CAPACITACIÓN
El empleador tenía programas existentes para proteger la seguridad y salud de los trabajadores. Antes del incidente, el
empleador había establecido un Programa de Seguridad Eléctrica (PSE). El PSE se aplicaba a todos los trabajadores que
podían enfrentarse a un riesgo de choque eléctrico o quemaduras térmicas a causa de arcos eléctricos durante sus
tareas laborales. El PSE indicaba “que todo el trabajo se debía realizar a 600 voltios o menos (bajo voltaje) y no debía
realizarse ningún trabajo de más de 600 voltios (alto voltaje) en absoluto”. La capacitación del trabajador como parte del
PSE incluía: la identificación, el reconocimiento y la evasión de peligros eléctricos; peligros de lesiones eléctricas en
prácticas, procedimientos y tareas laborales; y el manejo de equipo. Se requiere que un trabajador vuelva a tomar la
capacitación sobre el PSE: (1) antes de completar tareas laborales que se desempeñan menos de una vez al año; (2)
cuando una observación indica que el empleado no está cumpliendo con las prácticas laborales relacionadas con la
seguridad establecidas; y (3) cuando se introduce tecnología nueva o equipos nuevos, o cuando hay cambios en los
procedimientos que requieren el uso de prácticas laborales relacionadas con la seguridad distintas a las que el empleado
generalmente usaría.

El PSE requiere que los supervisores se aseguren de que todos los trabajadores que realicen tareas con equipos
eléctricos o cerca de ellos reciban la capacitación en seguridad eléctrica necesaria antes de realizar cualquier trabajo. El
PSE especifica que no se permite trabajar a 10 pies o menos de cables eléctricos aéreos energizados de alto voltaje (600
voltios o más) salvo que se le notifique al supervisor y se contacten a las autoridades de transmisión eléctrica adecuadas
para que se desconecten o aíslen los cables antes de que se realice un trabajo. El PSE requiere que se tomen medidas de
protección para prevenir que cualquier parte del cuerpo de los empleados haga contacto directo con cables eléctricos y
para prevenir contacto indirecto a través de materiales, herramientas o equipos conductores de electricidad.

El PSE requiere que los trabajadores:

 participen en la capacitación y revisión de los procedimientos de seguridad eléctrica, y la revisión anual de este
programa;
 se aseguren de entender las prácticas, las políticas y los procedimientos laborales relacionados con la seguridad
eléctrica y de cumplir con ellos;
 usen las herramientas, los equipos y el EPP (equipo de protección personal) correctos para el trabajo requerido;
 dejen de trabajar y le informen a la administración de forma inmediata sobre situaciones de peligro potencial, como
discrepancias entre instrucciones, procedimientos y políticas; equipos defectuosos o mal uso de dispositivos
eléctricos;
 saquen de servicio inmediatamente todo equipo eléctrico que falle para su reparación adecuada o remplazo y
notifiquen al supervisor.
El trabajador de mantenimiento eléctrico de este incidente recibió las siguientes capacitaciones:
 el Programa de Seguridad Eléctrica para la Oficina de Servicios de Tránsito, las normas de electricidad y los
procedimientos de control de energía de la ISO y los requisitos de bloqueo e identificación por medio de etiquetas
(anual);
 los cursos de la NFPA 70E de capacitación sobre bajo y alto voltaje (cada 3 años);
 los peligros específicos asociados con la energía eléctrica;
 las prácticas laborales relacionadas con la seguridad y los requisitos de procedimientos cuando sea necesario para
proporcionar protección contra los peligros eléctricos asociados con sus trabajos o tareas respectivos;
 los métodos de liberación de las víctimas del contacto con conductores eléctricos o partes de circuitos energizados
y expuestos;
 la capacitación de primeros auxilios y RCP (cada dos años);
 el uso adecuado de técnicas de precaución especiales y de EPP, como los materiales aislantes y de protección
contra arcos eléctricos, y las herramientas y los equipos de prueba aislantes;
 la selección de un detector de voltaje adecuado y la demostración sobre cómo usar un dispositivo para verificar la
ausencia de voltaje, incluso las indicaciones de interpretación proporcionadas por el dispositivo y la comprensión
de todas las limitaciones de cada detector de voltaje específico usado;
 las destrezas y técnicas necesarias para distinguir las partes energizadas expuestas de otras partes del equipo
eléctrico;
 las destrezas y técnicas necesarias para leer e interpretar un diagrama de instalación y de mantenimiento;
 las destrezas y técnicas necesarias para determinar el voltaje nominal de los conductores eléctricos y las partes de
circuitos energizados y expuestos;
 el proceso de toma de decisiones necesario para determinar el grado y alcance del peligro, el uso de las
herramientas y el equipo necesarios, como EPP, y la planificación laboral necesaria para desarrollar la tarea de
forma segura; y
 una capacitación general de 30 minutos sobre el manejo de equipos aéreos.

INFORMACIÓN DEL TRABAJADOR

El trabajador de mantenimiento eléctrico de 48 años tenía más de catorce años de experiencia en los sectores comercial,
industrial y residencial. El trabajador de mantenimiento eléctrico era un electricista maestro con un título universitario
de dos años en Ciencias Aplicadas en Ingeniería Electrónica. El orden de ascenso para trabajos con la ciudad requería
que el trabajador de mantenimiento eléctrico trabajara como ayudante eléctrico por un año, como trabajador de
mantenimiento eléctrico 1 por dos años y luego como trabajador de mantenimiento eléctrico 2. El trabajador de
mantenimiento eléctrico 1 estaba por alcanzar la calificación de segundo año para ser trabajador de mantenimiento
eléctrico 2 al momento del incidente. Su unidad de trabajo se ubicaba en la Secretaría de Tránsito del Departamento de
Ingeniería Eléctrica de la ciudad. Al momento del incidente, el trabajador de mantenimiento eléctrico estaba trabajando
solo en la canastilla elevada del camión grúa. Tenía puesto un casco de protección, un chaleco reflectante, un arnés de
detención de caídas y guantes de trabajo (no aislantes) comunes. Trabajaba la jornada diurna desde las 7 a. m. hasta las
3 p. m.

Los deberes generales para un trabajador de mantenimiento eléctrico 1 incluyen: instalar y modificar cables, circuitos,
sistemas, dispositivos, controles y equipo eléctricos para que el empleador pueda proporcionar servicios como controles
de tránsito e iluminación de calles y carreteras. Otros deberes incluyen mantener cables, circuitos, sistemas,
dispositivos, controles y equipos existentes en condiciones de funcionamiento eficientes, resolver problemas de arreglos
o modificaciones y remplazar cables, circuitos, sistemas, dispositivos, controles y equipo eléctricos dañados, con fallas o
gastados. Los empleados designados como un trabajador de mantenimiento eléctrico 1 también dirigen y muestran
cómo hacer el trabajo a los trabajadores nuevos asignados para asistir en un proyecto determinado para familiarizarlos
con el equipo, las herramientas y los procedimientos laborales, y para garantizar la seguridad.

Los deberes generales para un trabajador de mantenimiento eléctrico 2 incluyen: realizar, inspeccionar y tal vez dirigir el
trabajo de otros en los tipos más difíciles de construcción eléctrica y mantenimiento, reparación, remplazo, ajuste,
inspección, limpieza, prueba y resolución de problemas de sistemas eléctricos y electromecánicos, partes principales de
señales de tránsito y sistemas de alumbrado de calles, inclusive sistemas de alto voltaje y bajo voltaje; trabajar en áreas
reducidas; realizar trabajos desde superficies elevadas como andamios, escaleras aéreas, camiones grúa, postes u otras
estructuras; trabajar en equipos que operan con hasta 5000 voltajes con cables monofásicos y trifásicos, lo cual puede
incluir sistemas de distribución, aparellaje, transformadores, subestaciones, circuitos de control y sus componentes.

EQUIPO
El equipo en el lugar el día del incidente era un camión utilitario Freightliner M2, modelo 2008, equipado con un
elevador de pluma articulada y una canastilla Altec clasificados para 46kV o menos, con una categoría C de uso
dieléctrico (foto 1). El empleador realizaba el mantenimiento de rutina del camión utilitario y mantenía registros del
servicio. El elevador montado en el vehículo fue inspeccionado el 7 de julio del 2018 y pasó una prueba dieléctrica anual,
pero falló la prueba de inspección visual del equipo anual, la cual incluía la carrocería, los estabilizadores, los controles,
el brazo articulado y la canastilla. El empleador sacó al equipo de servicio, completó las reparaciones necesarias y lo
volvió a poner en servicio. Al momento del incidente, el camión grúa cumplía con todos los requisitos de pruebas
anuales.

LUGAR DEL INCIDENTE

Foto 1. Camión grúa con elevador de pluma articulada Freightliner M2. Cortesía de la ciudad

El incidente ocurrió en un área residencial al final de una calle sin salida (diagrama). La ciudad estaba en proceso de
instalar cámaras de vigilancia a lo largo de la calle sin salida. Las cámaras se iban a fijar a los postes de luz a lo largo de la
calle (foto 2). Los postes de luz estaban ubicados en el lado sur de la calle yendo de este a oeste. Al final de la calle sin
salida, había un cartel de conjunto residencial con las entradas en cada lado del cartel. Arriba del cartel había una serie
de cables eléctricos, cables de la televisión por cable y cables telefónicos fijados a postes de luz cercanos a las entradas
del conjunto residencial. Estos cables de servicios públicos suplían a los conjuntos residenciales cercanos. Al lado del
cartel había un poste para cámara recién colocado donde una de las futuras cámaras de seguridad se iba a colocar (foto
3). Los cables eléctricos que iban hasta el conjunto residencial eran de 1300 voltios; más allá de estos cables había
cables eléctricos
trifásicos de 7200 voltios. El trabajador de mantenimiento eléctrico fue encontrado por bomberos en la canastilla
elevada del camión grúa, el cual estaba estacionado cerca del poste nuevo debajo de una serie de cables eléctricos,
cables de la televisión por cable y cables telefónicos (fotos 3 y 4).

CONDICIÓN DEL TIEMPO

Cuando ocurrió el incidente, el tiempo estaba despejado con una temperatura aproximada de 31 grados, con una
humedad relativa entre 74 % y 89 %. No parece que las condiciones del tiempo fueran un factor contribuyente en este
incidente.

INVESTIGACIÓN
El trabajador de mantenimiento eléctrico llegó al taller a las 7 a. m. y su supervisor le ordenó pasar aproximadamente
2000 pies de cable de acometida de servicio tríplex para cámaras de vigilancia policial en los postes de luz a lo largo de la
calle residencial. Se anticipó que se llevaría entre dos y tres días a dos o tres trabajadores pasar el cable tríplex por 12
postes de la calle residencial. El compañero de trabajo habitual del trabajador de mantenimiento eléctrico se había
tomado el día, por lo que un trabajador de mantenimiento eléctrico 2 lo iba a asistir luego de finalizar otro trabajo en un
lugar distinto. Antes de irse del taller, el supervisor conversó sobre el trabajo con el trabajador de mantenimiento
eléctrico y le mostró la ubicación del área de trabajo de manera visual en un mapa en línea. Se le dio la tarea de jalar el
cable de acometida de servicio tríplex de un rollo en la parte trasera del camión hacia la canastilla, comenzando por el
poste de luz #1 y continuando con el resto de los postes a lo largo de la calle desde el área de la calle sin salida hasta la
carretera principal.

Foto 2. Postes de luz a lo largo de la calle.

Foto 3. Foto de un poste para cámara nuevo al final de la calle sin salida.

Foto 4. Posición del camión grúa en la calle sin salida al momento del incidente.
El trabajador de mantenimiento eléctrico llegó al sitio de trabajo a las 10:24 a. m. con 2000 pies de cable de acometida
de servicio tríplex en un rollo. Colocó el camión grúa debajo del poste de luz #1 y procedió a instalar el cable de
cometida de servicio tríplex en el primer poste de luz. Los postes de luz se consideraban desconectados por la ciudad
porque las luces eran controladas a través de células fotoeléctricas que solo se prendían de noche. Generalmente, las
células fotoeléctricas se conectan directamente a través de cables de voltaje de 120-240V. El supervisor llegó
aproximadamente a las 11 a. m. y el trabajador de mantenimiento eléctrico estaba pasando el cable de acometida de
servicio tríplex desde el poste de luz #1 hasta el poste de luz #2 en secciones. El supervisor le informó que el trabajador
de mantenimiento eléctrico 2, su compañero de trabajo de ese día iba a llegar tarde porque estaba demorado en otro
trabajo instalando cámaras policiales. El supervisor se fue para otro sitio de trabajo aproximadamente a las 11:15 a. m. A
las 12:08 p. m., el trabajador de mantenimiento eléctrico llamó al supervisor para verificar cómo se tenía que instalar el
cable de acometida de servicio tríplex desde el poste de luz #1 hasta el poste de luz #2. Luego de completar el cableado
de ambos postes de luz, el trabajador movió el camión grúa con canastilla elevada.

Según un rastreador GPS ubicado en la canastilla elevada del camión grúa, el trabajador de mantenimiento eléctrico
dejó el poste de luz #1, dio vuelta en el camión grúa y manejó por la calle para ubicarlo frente a un poste para cámara
recién colocado. Un cable eléctrico de 1300 voltios se encontraba cerca del poste para cámara. El trabajador de
mantenimiento eléctrico ingresó en la canastilla y la elevó a aproximadamente 28 pies. Comenzó a jalar un poco del
cable de acometida de servicio tríplex y a instalarlo en el poste de seguridad. Se cree que el trabajador no se dio cuenta
de su proximidad a los cables eléctricos mientras realizaba esta tarea y su hombro derecho hizo contacto con el cable
eléctrico energizado.

A la 1:32 p. m., el 911 recibió una llamada porque en una residencia se observaron luces parpadeantes y se escuchó un
ruido fuerte. Se envió personal del Bomberos del Municipio y llegaron al lugar a la 1:41 p. m. Una vez en el lugar, el
personal de respuesta del Bomberos del Municipio encontró el camión grúa con la canastilla elevada en el aire y un
casco de protección en la calle. Los vecinos del lugar le informaron al Bomberos del Municipio que el ruido y las luces
parpadeantes ocurrieron aproximadamente una hora antes de llamar al 911. Se llamó al 911 porque, además de las
luces parpadeantes y el ruido fuerte, el camión grúa con canastilla elevada no se había movido, y la canastilla parecía
estar vacía. La escalera del camión del Bomberos del Municipio se elevó por encima de la canastilla, y el personal de
respuesta vio al trabajador de mantenimiento eléctrico acostado en el piso de la canastilla. La parte trasera de la
canastilla mostraba marcas de quemadura. El Bomberos del Municipio contactó a la empresa de energía y solicitó que se
desconectaran los cables eléctricos.

A las 2:11 p. m., el supervisor llamó al trabajador de mantenimiento eléctrico porque escuchó que hubo un problema en
el sitio de trabajo. Cuando no obtuvo respuesta, manejó hacia el lugar. Cuando llegó, había otros trabajadores junto con
personal de la empresa de energía, del Bomberos del Municipio y de la policía. Había indicios de que un cable eléctrico
se había arqueado, quemado y caído al suelo. Una vez que la empresa de energía desconectó los cables eléctricos, la
canastilla elevada se bajó al suelo. El trabajador de mantenimiento eléctrico presentaba signos de quemaduras eléctricas
en el hombro y mano derechos, y en la ropa. Tenía cable de acometida de servicio tríplex en la mano derecha y el
chaleco reflectante y sus guantes estaban derretidos. Fue declarado muerto en el lugar de los hechos a las 2:28 p. m.
 CAUSA DE LA MUERTE
El médico forense estableció la causa de muerte como electrocución.

FACTORES CONTRIBUYENTES
Las lesiones y las muertes ocupacionales son, por lo general, consecuencia de uno o más factores contribuyentes, o de
eventos clave en una secuencia mayor de eventos que, en última instancia, causan la lesión o muerte. Los investigadores
de NIOSH identificaron los siguientes peligros no reconocidos como factores contribuyentes clave en este incidente:
 Proximidad a los cables eléctricos energizados
 Posición del camión grúa y el poste
 Falta de evaluación de seguridad de la tarea de un trabajador solitario/remoto
 Falta de identificación de peligros y de conocimiento de la situación
 Tarea atípica para el trabajo
 Falta de procedimientos operativos estándar de seguridad
 Falta de EPP adecuado
 Falta de capacitación

ACTIVIDAD: TENIENDO EN CUENTA LA INFORMACIÓN SUMINISTRDA

Detalle la investigación del caso haciendo uso de la metodología que considere pertinente: espina de
pescado, árbol de causas, ¿5 porques? Etc.

Por medio de gráficas y tablas, diseñe graficas que faciliten la comprensión del análisis realizado al
accidente.

Consulte la norma que aplica respecto al caso y del SG-SST que le es aplicable a la Empresa de acuerdo con
su nivel de riesgo y actividad específica del trabajador, finalmente Justifique las Recomendaciones dadas
por el equipo investigador.

RECOMENDACIONES Y JUSTIFICACIÓN

Recomendación # 1: antes de asignar trabajo, los empleadores deberán determinar las distancias de
seguridad adecuadas mientras se trabaja cerca de peligros de cables eléctricos.

Justifique:

Recomendación # 2: los empleadores deben desarrollar e implementar planes con respecto a peligros, seguridad
y comunicación para trabajadores solitarios y dar capacitación sobre estos planes.
Justifique:
Recomendación # 3: los empleadores deberán proporcionar capacitaciones de persona competente y calificada para
permitirles a los trabajadores en ocupaciones de alto riesgo evaluar tareas laborales rutinarias y no rutinarias para
identificar peligros del sitio de trabajo para determinar las precauciones de seguridad y el EPP adecuados.
Justifique:

Recomendación # 4: los empleadores deberán implementar una identificación de peligros antes del trabajo, con
medidas correctivas o chequeos entre colegas, chequeos propios y charlas diarias sobre seguridad que aborden el
reconocimiento de peligros y la evasión de condiciones inseguras.
Justifique:

Recomendación # 5: los empleadores deberán desarrollar pruebas, inspecciones, y mantenimientos periódicos

y regulares de las plataformas de trabajo elevadas.
Justifique:

Recomendación # 6: los empleadores deberán capacitar y evaluar a los empleados en la selección, inspección
y operación segura de camiones grúa con canastilla elevada.
Justifique:

Recomendación # 7: antes de asignar trabajo, los empleadores deberán identificar y establecer prácticas de trabajo
seguras, como los procedimientos de bloqueo e identificación por medio de etiquetas (LOTO, por sus siglas en
inglés).
Justifique:

REFERENCIAS