Guía de Diseño AISC 5 - Edificios de Acero de Baja y Media Altura

Serie de guías de diseño de acero
De baja y media altura

Edificios de acero
Serie de guías de diseño de acero
Bajo y
Edificios de acero de
mediana altura
Guía de diseño para edificios de acero de baja y media altura

Horatio Allison, ingeniero
consultor de educación física
Dagsboro, Delaware
AMERICANO INSTITUTEOFSTEELCONST RUCTION

© 2003 por el American Institute of Steel Construction, Inc. Todos los derechos reservados.
Esta publicación o cualquier parte de la misma no debe reproducirse de ninguna forma sin el permiso del editor.
Derechos de autor • 1991
por
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edición.
Impreso en los Estados Unidos de América
Segunda impresión: octubre de 2003
TABLA DE CONTENIDO
REGLAS BÁSICAS DE DISEÑO PARA LA ECONOMÍA . . . . . . . SELECCIÓN DE Diseño de viga viga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema 10
compuesto de viguetas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vibración del piso. 10
TAMAÑO DE CARGA EN VIVO Y BAHÍA . . . . . .
............................. 11
Selección de carga en vivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elección del tamaño
CARGA DE VIENTO DE SI GN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
de la bahía S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Límites de deriva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marco de 12
PISOS COMPUESTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . refuerzo "K". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diseño de marco sin 13

Tensión permitida (ASD) y carga refuerzo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marcos de viento especiales. . . . . . 15
Diseño del factor de resistencia (LRFD). . . . . . . . . . . . . Economía 5 ................... 17
con LRFD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mejora de la capacidad de 23
carga del piso. . . . . . . . . . . . . . Shored vs. Unshored Con str uc ti on. .
APÉNDICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
23
Diseño de haz compuesto LRFD. . . . . . . . . . . . . . . . . Mejora de la
. . . . . . . . . . . . . Consideraciones de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
25
capacidad de carga del haz compuesto. . . . Haz compuesto a largo
Sistemas de conductos bajo el piso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 plazo desviación. . . . . . . . . . Vigueta de acero Bahía típica. . . . . . . . . 29
. . . . . . . . . . . . . . . K-Frame Bracing Optimization. . . . . . . . . . . . . . . . . 31
10
SISTEMAS DE PISO DE VIGAS WEB ABIERTOS . . . . . . . . . . Diseño de marco sin refuerzo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tamaño de vigueta y espaciado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 36
1122
iii
PREFACIO
Este folleto fue preparado bajo la dirección del Comité de Investigación del Instituto
Americano de Construcción de Acero, Inc. como parte de una serie de
publicaciones sobre temas especiales relacionados con el acero estructural
fabricado. Su propósito es servir como referencia suplementaria al Manual AISC de
Construcción de Acero para ayudar a los ingenieros en ejercicio que participan en el
diseño de edificios.
Las pautas de diseño sugeridas por el autor que están fuera del alcance
de las Especificaciones o el Código AISC no representan una posición
oficial del Instituto y no pretenden excluir otros métodos y
procedimientos de diseño. Se reconoce que el diseño de estructuras
está dentro del alcance de la experiencia de un ingeniero estructural,
arquitecto u otro profesional con licencia competente para la aplicación
de principios a una estructura particular. Se agradece el patrocinio de
esta publicación por parte del American Iron and Steel Institute.
La información presentada en esta publicación ha sido preparada de acuerdo con principios de ingeniería reconocidos y es
solo para información general. Si bien se cree que es precisa, esta información no se debe utilizar ni confiar en ninguna
aplicación específica sin un examen profesional competente y la verificación de su precisión, idoneidad y aplicabilidad por
parte de un ingeniero, diseñador o arquitecto profesional con licencia. La publicación del material contenido en este
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iv
DISEÑO DE EDIFICIOS DE ACERO DE BAJA Y MEDIA SUBIDA
REGLAS BÁSICAS DE DISEÑO PARA LA ECONOMÍA El uso repetitivo de miembros y / o el mismo tamaño de forma es un factor
importante en el diseño de un proyecto económico. El uso repetitivo de los miembros
Aquí se presentarán algunas reglas básicas de diseño para la economía. Estas reduce los costos de detalle, fabricación y montaje. Como ejemplo, en la construcción
reglas deben considerarse en la fase conceptual en el diseño de un proyecto. compuesta donde se reduce el espacio de la viga para áreas no típicas, se debe
Por supuesto, hay muchas otras consideraciones, pero estas sugerencias son considerar el uso de la sección de viga de tamaño típico con una reducción en el
simples y pueden ayudar a producir un buen diseño económico. El costo de una número de espárragos. Cuanto más simple sea el marco, menor será el costo
viga de relleno y / o una viga de viga simplemente consiste en el costo del estimado final en el momento de la oferta y, como resultado, menor será el costo total
material del molino, el costo de fabricación y el costo de la construcción. El costo del pie cuadrado del proyecto. Utilice reducciones de carga en vivo para el diseño de
de fabricación y montaje de un solo haz es esencialmente el mismo para un haz miembros cuando sea posible. Si bien la reducción de la carga viva puede no resultar
pesado o un haz de luz. El ahorro real para un miembro ligero en comparación en una reducción sustancial en los pesos de las vigas de relleno, un cambio de un
con uno más pesado es simplemente la diferencia en el costo del material del tamaño, tal vez una reducción de un W16x31 a un W16x26, dará como resultado un
molino. Por lo tanto, las vigas deben estar espaciadas tan lejos como sea posible ahorro del 16% en el material de molino de viga de relleno requerido. Es probable que
para reducir el número de piezas que deben fabricarse y montarse. los ahorros en los pesos de las vigas y columnas y el costo de las fundaciones sean
significativos. El nivel de inspección especificado debe ser coherente con el requerido
para asegurar que la estructura completada sea funcional. Excepto en circunstancias
inusuales, la inspección visual debe ser adecuada para soldaduras de filete. El
Las conexiones de momento rígido y las conexiones especiales para alcance de las pruebas no destructivas de las soldaduras a tope puede determinarse
arriostramiento son caras. Se debe tener cuidado para minimizar el número de este finalmente durante el período de construcción. Si los resultados de las pruebas son
tipo de conexiones en un proyecto, es decir, reducir al mínimo el número de marginales, se puede aumentar el número de pruebas. Si los resultados de las
dobleces de resistencia y refuerzo de momento. Donde sea práctico, se puede pruebas son consistentemente buenos, el número de pruebas puede reducirse.
considerar el uso de marcos resistentes al momento de spandrel para resistir las Especialmente para proyectos grandes, puede ser prudente requerir fabricantes
cargas de viento. Se pueden usar secciones más profundas y más eficientes, certificados por AISC para asegurar un buen control de calidad y un proyecto más
minimizando así el número de conexiones de resistencia de momento requeridas. En libre de problemas. Finalmente, pintar solo los miembros requeridos por la
su caso, acero de alta resistencia. especificación AISC. Las superficies sin pintar deben usarse cuando estén en
= 50 ksi) contacto con el concreto. El material ignífugo se adhiere más fácilmente a las
debe usarse en lugar de acero dulce = 36 ksi) para ambos superficies sin pintar. Si bien los costos de pintura solo pueden ser de $ .15 a $ .20
Columnas y vigas. La razón es simple: la relación precio / resistencia es por pie cuadrado, para un proyecto de 200,000 pies cuadrados, el ahorro de $ 30,000
aproximadamente un 25% más baja para las vigas de acero de mayor resistencia y a $ 40,000 es real y está a su disposición.
10% a 15% más baja para las columnas, dependiendo de su longitud. Por ejemplo, un
W21x44 = 36 ksi) simple
haz de relleno es el equivalente de un W16x26 = 50 ksi)
Haz de relleno compuesto. La diferencia en el costo del material del molino para el
fabricante es de aproximadamente $ 3.90 por pie lineal. El costo de los pernos en su
lugar a un costo de $ 1.50 cada uno es de aproximadamente $ 1.30 por pie lineal. El
costo de cambering o apuntalamiento es considerablemente menor que la diferencia de $
2.60 por pie. Las clasificaciones de vibración del piso para las dos vigas son
comparables. La amortiguación crítica requerida utilizando el criterio de Murray (Murray,
SELECCIÓN DE TAMAÑO DE CARGA EN VIVO Y BAHÍA

1991) para el W21x44 y el W16x26 que abarcan 30 '-0 "espaciados 10' -0" oc con
10 psf de carga viva ambiental es 4.00 y 3.46 respectivamente. La viga de acero La mayoría de los edificios son máquinas económicas de un tipo u otro. En particular,
de mayor resistencia es menos costosa y funcionalmente equivalente. Debe muchas estructuras de edificios de oficinas se construyen sobre una base especulativa. El
tenerse en cuenta que hay situaciones en las que el uso de acero de alta éxito de la empresa puede ser una función del potencial de planificación y capacidad de
resistencia es inapropiado. Pequeñas vigas de relleno intrascendentes, canales, servicio del edificio. Los compartimentos más grandes aumentan la flexibilidad en la
ángulos, etc., deben ser de planificación del espacio. Las cargas vivas de mayor diseño también aumentan la
= 36 ksi de acero, ya que este mate- flexibilidad en los usos permitidos en el espacio de oficina. Los edificios con mayores
El rial está fácilmente disponible en las existencias de un fabricante o en un almacén de capacidades de carga viva y mayores tamaños de bahía obviamente son más atractivos
suministros de acero. Miembros para los cuales la fuerza no es la consideración de para los posibles inquilinos y más valiosos para los propietarios de edificios. Se
diseño de control, obviamente = 36 ksi demostrará que las bahías de mayor tamaño y mayores
Se debe utilizar material.
Las reducciones de carga viva se realizan de acuerdo con ASCE 7-88 (anteriormente
Tabla 1.
ANSI A58.1). La Tabla 1 es una comparación porcentual de las cargas de columnas
Comparación de carga de columna interior típica
tabuladas en la base del edificio de diez pisos para las tres combinaciones de carga de
50 PSFLL 80 PSFLL
diseño. Para el diseño ASD, la carga de la columna es idéntica a la de la carga viva de
Diseño + 20 PSFPART + 20 PSFPART 100 PSFLL
50 psf más la carga de partición de 20 psf y la carga viva de 100 psf. Debido a la
ASD 100% 110% 100%
reducción máxima de la carga viva del 60%, la carga viva reducida de 50 psf más la
LRFD 100% 111½% 105%
carga de partición es igual a la carga viva reducida de 100 psf. Para la carga viva de
80 psf más la carga de partición de 20 psf, las cargas de la columna y la base se
que las cargas vivas mínimas promulgadas se pueden lograr sin un aumento incrementan en un 10%. Para LRFD, los resultados cambian debido a la diferencia en
significativo en el costo. los factores de carga viva y carga muerta. Para este caso, las cargas de la columna se
incrementan en un 5% para la carga viva de 100 psf y el 11.5% para la carga de
Selección de carga en vivo partición de 80 psf más 20 psf. El aumento en los costos del material del molino de
A veces, los desarrolladores y / o diseñadores seleccionan la carga viva mínima columnas para la carga viva de 100 psf es de $ .016 por pie cuadrado para el edificio
permitida por el código de construcción. Esta es una opción aparentemente obvia si de diez pisos. Para cualquier caso de carga, LRFD dará como resultado cargas de
los costos se mantienen al mínimo absoluto. Es posible actualizar desde la carga viva columna más livianas porque, esencialmente, el factor de carga muerta LRFD es
de diseño mínima permitida de 50 psf más una carga de partición de 20 psf a una menor (1.2) que un factor ASD comparable (1.67).
capacidad de carga viva de 100 psf (sin asignación de carga de partición adicional)
prácticamente sin aumento en el costo.
Como ejemplo, compararemos las diferencias para un edificio de oficinas típico con
bahías cuadradas de 30 pies y 10 pisos de altura (Fig. 1). Se harán comparaciones Las Tablas 2 y 3 tabulan los costos comparativos de un sistema de piso de bahía
para una carga viva de 50 psf más una carga de partición de 20 psf, una carga viva de típico para la bahía cuadrada de 30 pies diseñada para las tres cargas utilizadas para la
80 psf más una carga de partición de 20 psf y una carga viva de 100 psf sin cargas de comparación de carga de columna para diseños ASD y LRFD. La comparación se hace
carga de partición. Las comparaciones de carga de columna se muestran para una para una diferencia en los costos de material de la fábrica y el costo de los postes. El
columna interior típica para la especificación de diseño de tensión admisible (ASD) de costo de fabricación y montaje permanece esencialmente constante para las seis
AISC (AISC, 1978) y la especificación de diseño de factor de carga y resistencia de condiciones. Es por esa razón que el material del molino más los costos del perno
AISC (LRFD) (AISC, 1986). proporcionarán una comparación razonablemente buena. El costo del material del
molino se toma como $ .25 por libra por
= 36 ksi y $ .28 por libra para = 50 ksi de aceros. los

los precios unitarios para ambos = 36 ksi y = 50 ksi el material del molino cambia
periódicamente. Si se desea hacer este tipo de comparación de costos, se pueden
obtener precios representativos del material del molino de los fabricantes locales.
Como era de esperar, la carga viva de 50 psf más la carga de partición de 20 psf es la
condición de carga menos costosa. Sin embargo, la prima por la condición de mayor
capacidad de carga viva (100 psf) es de solo $ .09 por pie cuadrado. En comparación
con el costo total del sistema estructural, el costo agregado es probablemente menor
al 1%. Conociendo estos hechos, muchos propietarios pueden desear seleccionar la
mayor capacidad de carga viva. La verdadera diferencia en las estructuras en realidad
puede ser la semántica, pero como cuestión práctica, la mayor capacidad de carga
mejora el valor del edificio y, sobre todo, quizás su rentabilidad.
Selección del tamaño de la bahía
La selección de un tamaño de bahía más pequeño para reducir los costos puede ser
una falacia cuando se aplica a edificios de acero. Por economía, es importante reducir
la cantidad de piezas a fabricar y montar. Como se señaló anteriormente, el costo de
fabricación y montaje de una viga pequeña es esencialmente el mismo que para una
viga grande. Los ahorros involucrados en la reducción del peso del miembro son
principalmente ahorros en el costo del material del molino. Cuando se reduce el
número de piezas, el costo real de fabricación
Fig. 1. Plano de planta típico del edificio de oficinas.
Tabla 2.
Comparación de costos de trama: ASD
Cargando
Sección
Costo de tacos
BM de relleno
Costo de tacos
de viga
Ave. col. peso / historia

Costo Costo total Costo
relativo Prima
Tabla 3.
Comparación de costos de trama: LRFD
Cargando
Sección
Costo de tacos
BM de relleno
Costo de tacos
de viga
Ave. col. peso / historia

Costo Costo total Costo
relativo Prima *
y se reduce la erección. Para hacer una comparación de costos de diferentes tamaños de
compartimentos o espacios entre vigas, se debe considerar el costo del material del
molino, la fabricación y el montaje. Para ilustrar este punto, hemos obtenido precios
reales de dos fabricantes (uno en la costa este y otro en el medio oeste) para las cuatro
bahías que se muestran en las Figs. 2 a 5. La Tabla 4 tabula los costos relativos de pies
cuadrados para las bahías seleccionadas. La especificación LRFD se utilizó para diseñar
los miembros. Se seleccionaron tamaños mínimos absolutos para la comparación. En
particular, la selección del W12x14 para la bahía de 25 pies puede no ser realista. Se
supone que las vigas están apuntaladas o curvadas según sea necesario. Los costos
tabulados incluyen el marco de acero estructural, la plataforma de acero y los postes de
acero con cabeza listos para el concreto.
El esquema I (Fig. 2) es una bahía cuadrada de 25 pies diseñada para una carga viva
de 100 psf y una carga muerta de 65 psf. El peso unitario del acero es 4.10 psf. El costo
total por pie cuadrado para el acero estructural típico de la bahía, los pernos con cabeza
y la plataforma de acero compuesto es de $ 5.15 por pie cuadrado. Este valor se utiliza
como el porcentaje del precio base (100%) para la comparación. Este costo no es
representativo del costo total de la estructura del edificio.
Fig. 2. Bahía de 25 pies x 25 pies.
Tabla 4.
Porcentaje de comparación de los costos del pie cuadrado
Material Fabricación y Erección y Compuesto

Tamaño de la bahía de molino Entrega Espárragos Cubierta Total
25 x 25 pies 30 x 21% 14% 34% 31% 100%

30 pies 30 x 30 pies 25% 14% 32% 32% 103%
(alt.) 31% 16% 35% 31% 113%
30 x 40 pies 31% 13% 33% 32% 109%
No se han incluido las secciones para marcos no típicos, condiciones de spandrel y La bahía proporciona más flexibilidad en la planificación. Los módulos de oficina de
resistencia de carga lateral. El esquema II (Fig. 3) es una bahía cuadrada de 30 10, 15 y 20 pies se pueden mezclar sin interferencia de columna. El recuento de
pies diseñada para las mismas cargas que el esquema I. El peso unitario del piezas es menor, es decir, hay 180 pies cuadrados por miembro de acero en
acero es comparación con 125 pies cuadrados para la bahía de 25 pies. Con menos piezas, el
5.07 psf y el costo es 103% del precio base. Los 30 pies trabajo es más deseable a los ojos de un fabricante y un constructor. Cuando el
marcado final se coloca en un proyecto, el precio de oferta para las bahías cuadradas
de 30 pies bien puede ser inferior al del proyecto con las bahías de 25 pies. En
cualquier caso, el aumento indicado en el costo del 3% es un pequeño precio a pagar
por la flexibilidad adicional. El esquema III (Fig. 4) también es una bahía cuadrada de
30 pies. Pero hay cuatro haces de relleno por bahía. Se incluye para ilustrar el costo
adicional de disminuir el espacio entre miembros y aumentar el recuento de piezas.
La relación de costos aumenta a 113% o 10% más que la bahía con tres haces de
relleno. En cuanto al rendimiento, no hay diferencia funcional. Murray (1991) requirió
amortiguación crítica y las calificaciones de vibración del piso de Galambos (1988)
son prácticamente las mismas. El costo agregado no puede justificarse por
ingeniería. (El tema de la vibración del piso se discutirá más adelante en la discusión
sobre Open Web Steel Joists).
El esquema IV (Fig. 5) es una bahía de 30 pies por 40 pies. El peso unitario es de 5.88
libras por pie cuadrado. La relación de costo de acero y cubierta es 109%. Tenga en
Fig. 3. 30 pies X Bahía de 30 pies. cuenta que esto es menor que el costo de la bahía cuadrada de 30 pies con un espacio
de haz de relleno más pequeño. Este esquema puede ser deseable cuando la dimensión
desde el núcleo de servicio del edificio hasta el exterior es de 40 pies. El costo adicional
no es
Fig. 4. Alterna 30 pies X Bahía de 30 pies. Fig. 5. Bahía de 30 pies x 40 pies.
44
se obtendrá simplemente proporcionando una capa de material ignífugo solo en la forma
Tabla 5.
estructural. La combinación de la losa de concreto (peso ligero o peso normal) y la
Live Cover Capacity Enhancement Cubierta
plataforma de acero compuesto no requieren protección adicional cuando se usa el
inferior PL Método de Capacidad LL % De
espesor de losa adecuado para una clasificación de resistencia al fuego requerida.
diseño PSF aumento de LL
Además, se pueden incluir en el sistema conductos debajo del piso para comunicaciones
Ninguno 6 x ASD 93 -
y electrificación (Fig. 7). La adición de conductos debajo del piso aumenta el costo. Este
¾ pulg. ASD 208 124%
costo adicional puede justificarse ya que el sistema de piso inferior aumenta
Ninguno 6 x LRFD 128 38%
significativamente la flexibilidad en la planificación del espacio y la facilidad de
¾ pulg. 9 x 1 LRFD 230 147%
arrendamiento.
pulg. LRFD 310 233%
Diseño de tensión permisible y diseño de factor

extravagante si la flexibilidad en la planificación es importante. Cuando la longitud de la de carga y resistencia
bahía alcanza los 45 pies o más, es probable que se puedan considerar sistemas de piso El Capítulo I, Construcción compuesta, de la "Especificación para edificios de acero
alternativos, como vigas cortas o cerchas fabricadas. estructural" del AISC (AISC, 1989) es una especificación de diseño de tensión
permisible (ASD) y es el estándar por el cual se han diseñado vigas de acero
La selección de la carga viva de diseño y el tamaño de la bahía deben compuesto en los Estados Unidos. Este método de diseño se basa en un análisis
considerarse en la fase de diseño preliminar de cualquier proyecto. Para el éxito elástico con tensiones máximas permitidas especificadas para la brida de
económico general de un proyecto, el tamaño de bahía más pequeño y la carga viva compresión de la losa de concreto y la viga de acero estructural (Fig. 8). Durante
más baja probablemente no producirán el diseño más económico. muchos años, el mundo académico ha sido consciente de que el diseño elástico de
secciones compuestas subestima seriamente su fuerza real. Aún así, el
procedimiento de diseño elástico ha prevalecido.
PISOS COMPUESTOS
La "Especificación de diseño de factor de carga y resistencia de AISC de 1986
Los sistemas de piso compuesto, que consisten en una cubierta de metal compuesto con para edificios de acero estructural" (AISC, 1986) es esencialmente un
relleno de concreto, vigas de relleno de acero y vigas compuestas mediante el uso de procedimiento de diseño de resistencia final que predice con mayor precisión la
conectores de espárragos, se han convertido en un tipo estándar de construcción resistencia de las vigas de acero con una brida de compresión de concreto
seleccionado por muchos arquitectos, ingenieros y desarrolladores (Fig. 6). Los sistemas compuesto. La Figura 9 ilustra las dos posibles distribuciones de tensiones para el
de piso compuesto son considerados por muchos como el tipo de construcción de más último procedimiento de diseño de resistencia. El eje neutro plástico (PNA) puede
alta calidad. Los pisos son más rígidos y más útiles que los sistemas de viguetas web ubicarse en la sección de acero o en la base de la brida de hormigón compuesto.
abiertos. Las clasificaciones de resistencia al fuego adecuadas pueden (Nota: La base del compuesto compuesto
Fig. 7. Sistema de cubierta de acero compuesto celular con piso

Fig. 6. Sección de sistema de piso de plataforma de metal compuesto. Distribución eléctrica y de comunicación.
55
la brida de creta no está necesariamente en la parte inferior de la losa de concreto.) El Economía con LRFD
uso del concepto de diseño definitivo inherente en LRFD resulta en un procedimiento El uso del último procedimiento de diseño de resistencia con la especificación LRFD a
de diseño extremadamente simple. Con este procedimiento y las ayudas de diseño menudo resulta en cierto ahorro de material del molino. La Figura 10 indica los
para vigas compuestas en el Manual de diseño del factor de carga y resistencia AISC tamaños de vigas y vigas requeridos para una bahía típica con una carga de almacén
(AISC, 1986a), el diseño de vigas compuestas se convierte en un método que de carga viva de 250 psf para los métodos de diseño LRFD y ASD. En este caso, el
requiere poco cálculo. En el Apéndice A se proporciona un ejemplo de diseño uso de LRFD da como resultado un ahorro de aproximadamente el 20% en el costo
abreviado que usa las ayudas de diseño en el Manual AISC LRFD. del material de molienda para el fabricante o $ .60 por pie cuadrado y un ahorro de
aproximadamente $ .065 por pie cuadrado en el costo de los pernos con cabeza. Se
supone que el costo del material del molino y los pernos con cabeza es de $ 560 por
tonelada ($ .28 por lb.) y $ 1.50 cada uno (instalado), respectivamente. Tenga en
cuenta que el costo de fabricación y montaje no cambia: el ahorro es simplemente el
costo de la materia prima del molino y el costo del perno. El ahorro es significativo y
puede reducir materialmente el costo de un proyecto. El uso de vigas más livianas
dará como resultado mayores desviaciones que deben considerarse. El uso de vigas
más livianas no dará como resultado un mayor potencial de problemas de vibración
debido al tránsito peatonal.
Mejora de la capacidad de carga del piso

De vez en cuando se hace necesario aumentar la capacidad de carga de un sistema de
Nota: El eje neutro elástico puede ocurrir en la losa de concreto, entre la losa de piso existente. A veces, los edificios de oficinas están diseñados para la carga prescrita
concreto y la sección de acero o en la sección de acero. Cuando el eje neutral del código de construcción local con disposiciones para aumentar la capacidad de carga
está en la losa de concreto, no se permite tensión en el concreto debajo del eje
viva para satisfacer las necesidades de los inquilinos en áreas específicas. Los sistemas
neutral.
de piso compuesto ofrecen un medio por el cual los pisos pueden diseñarse para la carga
Fig. 8. Distribución de tensiones elásticas. de piso especificada por el código y actualizarse a una capacidad mucho mayor para
almacenamiento o sistemas de archivo de alta densidad. Con la construcción compuesta,
la mejora de la capacidad de carga del piso es una cuestión relativamente simple.
Algunos diseñadores seleccionan
Nota: En este caso, el espesor de la brida de compresión de concreto "a" es menor que
el espesor de la losa.
(a) ANP en losa de concreto
(b) ANP en viga de acero (a) LRFD (b) ASD
Fig. 9. Distribución de tensión de viga compuesta. Fig. 10. Planos típicos de la bahía del almacén.
66
áreas especiales para este tipo de mejora de carga viva. Las columnas están Construcción sin cordones
diseñadas para el aumento anticipado de carga. Las conexiones de viga de relleno La selección de un sistema no compartido simplifica el trabajo del contratista. El concreto
están diseñadas para aumentar la carga. El aumento en la capacidad de carga se húmedo se coloca simplemente en la cubierta de metal compuesto después de que los
puede lograr en una fecha posterior simplemente soldando una placa de cubierta a la postes y el refuerzo de la losa estén en su lugar. Pero, para esta condición, hay factores
brida inferior de las vigas de relleno. adicionales que deben ser considerados por el ingeniero de diseño. Las vigas y vigas del
piso deben estar diseñadas para soportar las cargas de condición de carga húmeda
Para aumentar apreciablemente la capacidad de vigas y vigas no como secciones no compuestas. Si las vigas y vigas no están curvadas, el diseñador
compuestas, es necesario agregar refuerzo cerca de las bridas superior e debe considerar la carga debido al concreto adicional requerido como resultado de la
inferior (Fig. 11). Por otro lado, para vigas y vigas de diseño compuesto se deflexión de las vigas y vigas de acero. Ruddy sugiere que aunque el volumen teórico de
puede lograr un aumento significativo en la capacidad de carga simplemente concreto debido al efecto de estancamiento puede ser sustancial, el aumento real en el
agregando una placa de cubierta a la brida inferior (Fig. 12). Considere un volumen parece estar cerca del 10%. Para haces muy ligeros con relaciones altas de luz /
W16x31, profundidad, esta cifra puede ser poco conservadora. Si se especifica camber para las
= 36 ksi viga de relleno compuesta con treinta y dos ¾ -in. espárragos vigas y vigas, se puede encontrar un problema diferente. Si la secuencia de colocación
de cizalla de cabeza redonda, que abarcan 30 '-0 "y espaciados a 10' -0" oc Cálculos del concreto plástico es tal que la deflexión del sistema es menor que la comba
basados en la suposición de una carga viva de 100 psf y una carga muerta de 60 psf, el especificada, se pueden producir losas más delgadas que las especificadas y pernos de
Código de Construcción BOCA de 1987 (BOCA, 1987) con su vida Las disposiciones de cabeza con una cobertura menor a la requerida. Esto podría conducir a sistemas de piso
reducción de carga y una extensión de 30 '-0 "y espaciadas a 10' -0" oc darán como con una resistencia de diseño inferior a la requerida. Algunos diseñadores especifican
resultado la selección de un W16x31, curvas equivalentes a tres cuartos de la deflexión teórica de la carga húmeda. Para vigas
= 36 ksi con treinta y dos ¾-pulg. de tamaño moderado, la inclinación es razonable si el fabricante utiliza una máquina de
espárragos de cabeza redonda. La Tabla 5 indica las capacidades de carga viva inclinación. Algunos diseñadores omiten la comba y diseñan el sistema para un peso de
para los diseños ASD y LRFD y el aumento de la capacidad obtenida mediante losa de 10% a 15% mayor que el peso teórico y especifican que el piso se vierta plano. Si
la adición de dos tamaños de placas de cubierta a la brida inferior del W16x31. la secuencia de colocación del concreto plástico es tal que la deflexión del sistema es
El aumento en la capacidad de carga viva del W16x31 con un 6-in. x ¾ pulg. la menor que la comba especificada, se pueden producir losas más delgadas que las
placa de cubierta es 147% (LRFD) y 124% (ASD) por encima de la carga viva de especificadas y pernos de cabeza con una cobertura menor a la requerida. Esto podría
diseño original. Una adición del 50% en acero da como resultado un aumento del conducir a sistemas de piso con una resistencia de diseño inferior a la requerida. Algunos
100% en la capacidad de carga viva. El W16x31 más un 9 pulgadas. x 1 pulg. se diseñadores especifican curvas equivalentes a tres cuartos de la deflexión teórica de la
muestra la placa de cubierta para indicar la capacidad de momento límite carga húmeda. Para vigas de tamaño moderado, la inclinación es razonable si el
superior de la sección compuesta. En este caso, el treinta y dos ¾-in. Los pernos fabricante utiliza una máquina de inclinación. Algunos diseñadores omiten la comba y diseñan el sistema para un
con cabeza de diámetro son el factor limitante. El de 9 pulgadas. x 1 pulg. la
Construcción apuntalada
placa de cubierta se incluye solo para ilustrar la magnitud de la mejora de la
capacidad posible. Las limitaciones en la capacidad de conexión o la resistencia Dos ventajas de la construcción apuntalada son: (1) todas las desviaciones se basan
al corte de la banda pueden ser el factor determinante. en la sección compuesta; y (2) no se requiere un control de resistencia de la sección
de acero solo para la condición de carga húmeda. La eliminación del requisito para la
condición de resistencia a la carga húmeda es significativa para las relaciones de
carga viva baja / carga total. Una desventaja de la construcción apuntalada es que la
formación de una grieta sobre las vigas es casi segura. Es prudente que el diseñador
Construcción Shored vs. Unshored especifique refuerzo de control de grietas sobre las vigas (Fig. 6) tanto para la
Los diseñadores de sistemas de pisos compuestos enfrentan una difícil elección construcción apuntalada como para la no apuntalada. Sin embargo, es especialmente
al especificar si la construcción apuntalada debe o no usarse. Parece que no hay importante para la construcción apuntalada. Algunos diseñadores sienten que el crack
evidencia de que ninguno de los esquemas sea claramente superior al otro.
Fig. 11. Mejora de la capacidad de carga de la viga simple. Fig. 12. Mejora de la capacidad de carga de la viga compuesta.
77
El refuerzo de trol también debe colocarse en la parte superior de la losa sobre vigas La explicación de la fluencia y la contracción es utilizar el módulo de elasticidad
de relleno. En la Fig. 13 se ilustra un esquema de apuntalamiento que minimiza la del hormigón para que sea la mitad de su valor normal. Es decir, tome el módulo
cantidad de apuntalamiento requerido y al mismo tiempo controla la deflexión. Al de elasticidad donde w es la unidad de peso del concreto en libras por pie cúbico
colocar las orillas en 1/5 y

puntos del tramo, se reduce el momento en las vigas y losas compuestas de es la resistencia del cilindro de concreto expresada en kips por
soporte y se minimiza la deflexión de las vigas apuntaladas. Las vigas debajo del pulgada cuadrada. El Apéndice A contiene cálculos de desviación a largo plazo para
piso que se vierte pueden apuntalarse en los puntos de carga para extender la un haz de relleno estándar W16x31 =
carga de concreto húmedo a dos pisos durante la colocación del concreto. La 36 ksi con treinta y dos ¾-in. pernos con cabeza de diámetro que abarcan 30'-0 "y
construcción apuntalada o no apuntalada también es una cuestión de espaciados 10'-0" oc Para esta sección compuesta, el momento de inercia para la
carga a corto plazo es de 1400 in. 4 4
consideración de costos. Para cualquier proyecto específico, se debe consultar al
gerente de construcción o al contratista general, si es posible. y se reduce en un 15% a 1185 in. 4 4 para carga a largo plazo. Para el sistema sin anclaje,
la desviación de la carga húmeda es igual a 0.9 in. Tomando el peso de los acabados
como 9 psf y una carga viva promedio permanente de 10 psf, la deflexión a largo plazo
será de 0.10 in adicionales. el sistema apuntalado, la desviación a largo plazo debido a
Consideraciones de servicio los acabados de carga húmeda y una carga viva permanente asumida de 10 psf será de
Se considerarán tres elementos de servicio: 0.37 pulgadas. Como se señaló anteriormente, es deseable proporcionar refuerzo de
control de grietas en la losa de concreto sobre la parte superior de las vigas . Para los
1. Vibración del piso inducida por el tránsito peatonal.
sistemas apuntalados, cuando se eliminan las orillas, es casi seguro que se formarán
2. Desviación del piso
grietas sobre las vigas. El refuerzo del control de grietas ayudará a distribuir y limitar el
3. Control de grietas
tamaño de las grietas. Debido a la naturaleza de la construcción compuesta, es probable
Bajo ciertas condiciones, los sistemas de piso compuesto pueden estar que se produzcan grietas en la parte superior de la losa sobre los soportes antes de que
sujetos a vibraciones desagradables inducidas por el tránsito peatonal. se active la acción compuesta. La mayoría de los sistemas de losas compuestas están
Estas áreas generalmente se pueden clasificar como grandes áreas diseñados utilizando un mecanismo de resistencia final que descuida cualquier momento
abiertas sin acabados y / o muebles que ayudarán a proporcionar de flexión negativo en los soportes. Es probable que una losa no reforzada se rompa
amortiguación del sistema. El trabajo de Murray y Galambos (Galambos sobre los soportes cuando se aplican cargas reales. Además, puede producirse un
1988; Murray 1975, 1991; Murray, Hendrick 1977) será útil para deslizamiento entre el hormigón y la sección de acero antes de que el acero y el
comprender el tema. hormigón puedan actuar de forma compuesta. Para aplicaciones de alta carga viva y / o
para sistemas sujetos a cargas móviles, como carretillas elevadoras, es prudente diseñar
Las desviaciones en los sistemas compuestos variarán según el tipo de estas losas con refuerzo superior para garantizar que el rendimiento de la losa sea
construcción. Para sistemas no anclados, las desviaciones debidas a la carga húmeda aceptable a largo plazo. Puede producirse cierto deslizamiento entre el hormigón y la
completa serán independientes del tiempo y no aumentarán con el tiempo. Para los sección de acero antes de que el acero y el hormigón puedan actuar de forma
sistemas apuntalados, la desviación inicial de la carga húmeda estará sujeta a un compuesta. Para aplicaciones de alta carga viva y / o para sistemas sujetos a cargas
aumento debido a la fluencia y la contracción en la brida de compresión del concreto. móviles, como carretillas elevadoras, es prudente diseñar estas losas con refuerzo
Además, para ambos sistemas, las desviaciones debido al peso de los acabados y la superior para garantizar que el rendimiento de la losa sea aceptable a largo plazo. Puede
carga media total de vida también estarán sujetas a un aumento debido a la fluencia y la producirse cierto deslizamiento entre el hormigón y la sección de acero antes de que el acero y el hormigó
contracción del hormigón. Un método de
Sistemas de conductos bajo el piso

Un sistema de conductos bajo el piso que utiliza unidades de piso de piso celular es un
sistema seleccionado a menudo por usuarios, propietarios y desarrolladores para

"X" indica la ubicación de las orillas
proporcionar una flexibilidad prácticamente ilimitada en la planificación del espacio de
debajo del haz de relleno en el piso que
piso del edificio de oficinas (Fig. 7). El uso de este sistema proporciona al inquilino acceso
se está vertiendo.
a los sistemas de energía eléctrica y comunicación de un edificio en el piso. En general,
"O" indica la ubicación de la orilla debajo las unidades de cubierta celular se mezclan con unidades de cubierta de metal
de las vigas en el piso debajo del piso que compuesto regulares para proporcionar conductos bajo el piso a intervalos regulares. La
se está vertiendo.
Figura 14 ilustra una combinación de dos unidades de cubierta compuesta de 3 '-0 "de
ancho y una unidad de cubierta celular de 3' -0" de ancho. Esta mezcla da como
Advertencia: las orillas de la viga de relleno resultado un espacio de 9 '-0 "para los tramos de ductos. Se pueden obtener otros
deben permanecer en su lugar hasta que el espacios variando los anchos de las unidades y / o el número de unidades de cubierta
concreto alcance el 75% de la resistencia celular y compuesta. Los sistemas de cubierta celular no son artículos de consumo. Sus
de diseño. Las cargas en las vigas de
capacidades, capacidades, etc., varían según los diferentes fabricantes. Sin embargo,
relleno que soportan las orillas deben
hay sistemas comparables disponibles de diferentes fabricantes para ofertas
verificarse para determinar su resistencia.
competitivas.
Fig. 13. Plano de apuntalamiento.
El uso de sistemas de conductos bajo el piso con plataforma celular requiere eso para el plan que se muestra en 15b. El ahorro es sustancial ($ .15 a $ .20
consideraciones de diseño adicionales por parte del equipo de arquitectos técnicos. Es por pie cuadrado).
importante orientar las celdas y los encabezados de zanjas para minimizar la longitud de Para un piso típico de un edificio de oficinas, se puede obtener una clasificación de
los encabezados de zanjas. Las Figuras 15a y 15b ilustran dos posibles soluciones para resistencia al fuego requerida de dos horas mediante el uso de 3¼ pulgadas. Losa de
un diseño típico de edificio de oficinas (100 'x 180'). El plan que se muestra en la Fig. 15a hormigón ligero de espesor mínimo sobre una cubierta de metal compuesto sin
da como resultado una longitud de cabecera de zanja de solo dos tercios de protección adicional contra incendios. Sin embargo, las unidades de cubierta celular
utilizadas para conductos deben protegerse con un material ignífugo aplicado. Una
solución alternativa a la losa de concreto liviana es el uso de un 2½- en. losa de
hormigón de espesor normal de espesor mínimo con una capa rociada de material
ignífugo. La selección más económica de sistemas puede depender de la combinación
de unidades de cubierta compuestas y celulares.
La introducción de unidades de cubierta celular y los encabezados de zanjas que se

acompañan requieren consideraciones estructurales especiales. La presencia de los
cabezales de zanja impacta sobre el diseño de las unidades de piso compuesto de la
Fig. 14. Piso de cubierta de metal mezclado. cubierta, las vigas de relleno y las vigas. El paso del encabezado de la zanja sobre la
plataforma compuesta hace que la losa compuesta sea ineficaz. Por lo tanto, la
plataforma debe estar diseñada para soportar la carga de gravedad sin la contribución
de la losa compuesta. Se puede introducir una viga de relleno adicional como se
muestra en la Fig. 16. Las vigas de relleno adyacentes al cabezal de la zanja deben
diseñarse para la condición de la losa en un lado de la viga solamente. Si no se colocan
vigas de relleno a cada lado del conducto de la zanja, las unidades de cubierta deben
diseñarse como secciones no compuestas. Además, si las vigas de relleno no están
ubicadas a cada lado del encabezado de una zanja, la rigidez de la losa se reduce en
ese lapso y el piso puede sentirse "blando" o "esponjoso". Es probable que las vigas de
la viga tengan que estar diseñadas como no compuestas, ya que el cabezal de la zanja
interrumpe la losa compuesta y reduce sustancialmente el espacio físico para los
postes.
Fig. 15. Encabezado de zanja y planos de cubierta celular. Fig. 16. Viga de relleno agregada en el cabezal de la zanja.
99
SISTEMAS DE PISO DE VIGAS DE ACERO WEB ABIERTO membrana para pasar debajo de la viga sin interrupciones. Las desviaciones
vivas tabuladas se calculan con cargas vivas reducidas. Sin embargo, se incluye
Los sistemas de piso de viguetas de acero de banda abierta se utilizan para la carga de partición de 20 psf, ya que pueden moverse de vez en cuando. La
proyectos comerciales y residenciales (Fig. 17). El gran volumen de superficie desviación simple del haz (0.96 in.) Es marginal y puede ser inaceptable para
construida anualmente, que se estima en decenas de millones de pies algunos diseñadores. En ese caso, si
cuadrados, sugiere que la economía asociada con su uso supera cualquier = 36 ksi el material del molino era
deficiencia percibida de servicio. Las Especificaciones Estándar y el Código de se especifique, el tamaño de viga de viga requerido sería un W18x76. El
Prácticas Estándar son publicadas por el Instituto Steel Joist de Myrtle Beach, W18x76 tendría una desviación de carga viva de
Carolina del Sur (SJI 1986). 0.71 in. Si se va a seleccionar la viga continua, para ser económico, se debe
considerar la diferencia en el costo del material del molino más la diferencia en
el costo de las conexiones (tanto en el taller como en el campo). Un sistema
Tamaño de vigueta y espaciado de viga compuesto patentado que se describió en un AISC Revista de
La selección de la viga más económica para cualquier situación dada ingeniería El artículo puede ser considerado y podría resultar económico
generalmente será la viga más profunda y liviana en el espacio más amplio (Rongoe 1984). La figura 19 ilustra el sistema compuesto.
permitido por el espesor de la losa. Se debe considerar el uso de espacios de
viguetas de 3 '-0 "o más. La disminución en el número de piezas da como
resultado secciones más pesadas y más eficientes y quizás una reducción en el Sistemas de viguetas compuestas
número de líneas de puente. Además, el La reducción en el número de piezas Los sistemas de viguetas compuestas son ampliamente utilizados y muy
que se fabricarán y levantarán bien puede compensar el costo adicional de una competitivos en algunas áreas. Los sistemas varían según los diferentes
losa de concreto un poco más gruesa El rendimiento de los pisos con losas más fabricantes. Un sistema ampliamente conocido es producido por Canam Hambro
gruesas sujetas a las vibraciones inducidas por el tráfico peatonal es Systems Inc. de Baltimore, Maryland. Las viguetas están espaciadas
significativamente superior (ver Vibraciones del piso). uniformemente para acomodar material de madera contrachapada de 4 '-0 "de
ancho que se apoya en clips extraíbles. Después de que se forja una losa de
concreto reforzado, el material de formación se retira para su reutilización (Fig.
Diseño de viga de viga 20).
Las vigas de viga que soportan los sistemas de piso de viguetas de banda abierta
normalmente están diseñadas como vigas simplemente soportadas. En
aplicaciones donde es deseable usar un conjunto de piso-techo para obtener una
clasificación de resistencia al fuego (Fig. 17), puede ser económico considerar el
uso de vigas de vigas de diseño continuo o vigas de vigas de diseño complejo
para minimizar la viga requerida haz de profundidad y peso. Por ejemplo, la Fig.
18 ilustra una típica bahía de piso de oficina con vigas de viga diseñadas
simplemente como diseño continuo y sostenido (construcción ASD Tipo 1,
construcción LRFD Tipo FR) y diseño de vigas de viga compuestas. Los cálculos
abreviados para las vigas de la viga se incluyen en el Apéndice A. La profundidad
de las vigas seleccionadas se limita a 18 pulgadas para permitir la protección
contra incendios del techo.
Fig. 17. Conjunto de techo y piso resistente al fuego. Fig. 18. Comparación típica de la viga de la bahía.
10
Vibración del piso dónde
Los sistemas de piso de viguetas de acero de banda abierta, así como algunos otros
= frecuencia natural, cps =
sistemas de piso con grandes espacios abiertos que carecen de particiones y / u otras
amplitud, en.
cargas pueden estar sujetos a vibraciones perturbadoras inducidas por el tráfico
D =% de amortiguamiento crítico
peatonal. Las longitudes de tramo de menos de 20'-0 "o mayores de 35 '-0" rara vez
experimentan problemas de vibración inducidos por el tránsito de peatones, excepto en Los criterios sugeridos por el SJI para las calificaciones de piso son los siguientes:
sistemas de piso de tramo largo con bajas frecuencias naturales. Por otro lado, los pisos
R = 2.5 vibración es apenas perceptible
que soportan particiones y / u otros muebles o equipos normalmente funcionan bien y no
R = 3.5 la vibración es claramente perceptible
exhiben mal comportamiento. En este momento no existe un método universalmente
R = 4.5 la vibración es fuertemente perceptible Estos valores son más
aceptado que pueda usarse para evaluar este problema. El trabajo de Murray (1975,
liberales que los sugeridos por el documento original de Wiss y Parmelee
(1974). Galambos también incluye cálculos de aceptación según el criterio de
1981, 1991), Murray y Hendrick (1977) y Galambos (1988) incluyen métodos de Murray como se discute a continuación.
diseño que pueden usarse para calcular las clasificaciones de vibración del piso.
Algunos ingenieros creen que el trabajo de Murray (1975, 1981) y Murray
La publicación del Steel Joist Institute contiene un método para evaluar el y Hendrick (1977) es la información más confiable disponible sobre este
rendimiento de los sistemas de viguetas web abiertos sujetos a tráfico tema. El criterio de aceptación de Murray es mucho más simple. Murray
peatonal. Vibración de losas de acero de viguetas de hormigón por Galambos afirma que una división más precisa de los sistemas de piso aceptables e
(1988). El método es especialmente adecuado para pisos de viguetas y se ha inaceptables viene dada por
utilizado en la preparación de las clasificaciones de pisos discutidas aquí. Se
han propuesto varios criterios diferentes para usar en la evaluación del
problema de vibración. Murray (1981) ha revisado muchos de los métodos
propuestos y encontró que los resultados de los diferentes métodos a menudo dónde
entran en conflicto. Se discutirán dos de los métodos, uno que se describe en
D = porcentaje de amortiguamiento crítico
una publicación del Instituto Steel Joist (Galambos 1988) y el método
= amplitud inicial de un impacto de caída del talón, pulg. = primera frecuencia
propuesto por Murray en "Criterio de aceptabilidad para vibraciones de piso
natural del sistema de piso Este método es fácil de usar para el diseñador ya que el
inducidas por ocupantes" (1981) y "Vibraciones de piso" (1991 ) Un informe de
resultado es un valor límite inferior para el porcentaje de amortiguación crítica
ASCE, "Capacidad de servicio estructural: una evaluación crítica y
requerida. El criterio de Murray de 1981 se basa en un estudio de los resultados de las
necesidades de investigación" (ASCE 1986), propone un criterio de aceptación
que es similar y derivado del trabajo de Murray. Resumen Técnico No. 5, pruebas de 91 sistemas de piso. Algunos ingenieros creen que el criterio de Murray da
Vibración de Vigas de Acero en Pisos de Concreto ( 1988). Esta publicación se mejores resultados en una amplia gama de sistemas de piso.
actualizó recientemente (marzo de 1988) e incluye información para usar en el

diseño de pisos sujetos a baile, correr y actividades rítmicas similares. Las
clasificaciones de vibración del piso se calculan mediante la fórmula sugerida De alguna manera, el diseño para controlar las vibraciones es paradójico. Por ejemplo,
por Wiss y Parmelee (1974): si un haz se hace más pesado para aumentar su rigidez, a menudo la frecuencia aumenta
a una velocidad mayor que la disminución de la amplitud. Como resultado, la calificación
del piso R y el porcentaje de amortiguamiento crítico requerido re aumentar en lugar de
disminuir. Aumentar el tamaño del haz para ayudar a reducir las vibraciones puede
empeorar las condiciones. Los problemas de vibración varían inversamente con la
longitud del tramo. A medida que aumenta la longitud del tramo, el
Fig. 19. Viga compuesta con viguetas de acero de banda abierta. Fig. 20. Sistema de viguetas de acero compuesto.
11
las clasificaciones de piso y la amortiguación requerida disminuyen. Las vigas de relleno DISEÑO DE CARGA DE VIENTO
de acero y los sistemas de viguetas con tramos de 20 pies y menos no están sujetos a
problemas de vibración. La Figura 21 muestra los requisitos de Murray para la El diseño estructural de sistemas para resistir cargas de viento es una de las tareas
amortiguación crítica y las clasificaciones sugeridas por el SJI para tres espesores de más interesantes que un ingeniero estructural puede encontrar en su carrera. El
losa. Las clasificaciones SJI se calcularon utilizando una relación de amortiguamiento número de posibles soluciones es infinito. Esta es el área en la que se puede usar la
crítico de 0.04. Se usaron varios tamaños de viguetas y separaciones para calcular las imaginación y el juicio de uno en el desarrollo de diseños innovadores y para
calificaciones. Se determinó que las clasificaciones no están en función del tamaño o el encontrar soluciones únicas a los problemas más importantes y difíciles en el diseño
espaciado de la viga. Se puede observar que la amortiguación requerida y la clasificación de edificios de gran altura. Para los ingenieros estructurales, el objetivo del diseño de
del piso SJI disminuyen rápidamente con un aumento del tramo o espesor de la losa. la carga del viento podría definirse como producir estructuras que funcionen de
manera satisfactoria bajo la influencia de las cargas del viento y, como siempre, al
menor costo posible. El nivel de rendimiento deseado puede variar según el tipo y el
Del mismo modo, a medida que aumentan los tramos y las frecuencias uso de la estructura. Por ejemplo, un nivel más alto de desempeño sería deseable
naturales disminuyen por debajo de 3.0 hz, los problemas de vibración pueden para un hospital que para un edificio de oficinas especulativamente construido. En un
volverse graves. Por ejemplo, un piso con viguetas 52DLH que abarca 90 '-0 "en entorno hospitalario, probablemente no sea aceptable que los ocupantes se sientan
un espacio de 3' -0" con un espacio de 3 pulgadas. la losa de concreto sobre incómodos debido al movimiento inducido por la carga del viento, excepto en
formas metálicas y con una carga total de 100 psf (30 psf LL ambiente más 70 psf circunstancias extraordinarias. Por otro lado, el propietario de un edificio de oficinas
DL) tiene una frecuencia natural de aproximadamente 2.6 cps y una clasificación especulativo puede aceptar algún movimiento perturbador de manera más o menos
de piso de 1.97 con un 4% de amortiguación. Aparentemente, este sería un regular, por ejemplo, cinco o diez años. Galambos y Ellingwood (1986) sugieren que
sistema de piso aceptable usando el método de calificación Wiss, Parlee. Sin un nivel aceptable de rendimiento puede ser esperar cierta molestia de los ocupantes
embargo, una carga repetitiva que coincida con esta frecuencia natural (como el una vez en la vida de un arrendamiento promedio: ocho años. Por lo tanto, puede
baile rápido) puede conducir a resultados desastrosos. Por lo tanto, para pisos de parecer apropiado establecer niveles separados de rendimiento para la resistencia y
tramo largo para lugares de ensamblaje donde se puede esperar tal carga móvil, la facilidad de servicio para diferentes tipos de estructuras. Para un hospital, es
puede ser prudente realizar un análisis de vibración y, cuando se indique, posible que desee seleccionar una tormenta de 100 años para la fuerza y una
proporcionar una amortiguación positiva. tormenta de 50 años para el movimiento. Para un edificio de oficinas, uno puede
desear usar la carga de viento requerida por el código (generalmente 50 años) para
la fuerza y una tormenta de 10 años para el movimiento. En cualquier caso, la
1986) abordan este tema. deflexión debida a la carga del viento debe limitarse a una cantidad que el
revestimiento del edificio y los acabados puedan tolerar.
Límites de deriva
La selección de un límite de deriva apropiado para un proyecto de varios pisos es un
problema que enfrentan los ingenieros estructurales desde el inicio de los rascacielos.
Ahora se reconoce que el control de deriva no asegurará necesariamente un rendimiento
satisfactorio con respecto a la percepción humana del movimiento debido a la carga del
viento. En edificios altos (edificios de más de 300-350 pies), la aceleración debida a la
carga del viento es el parámetro que debe considerarse al evaluar los efectos del
movimiento inducido por el viento. Para construcciones de menos de 25 a 30 pisos, el
control de deriva probablemente será más importante en el futuro cercano. En este
momento, los estudios completos de túnel de viento probablemente no estén
económicamente justificados para los edificios menos altos. Dos referencias que
describen el problema son "Diseño estructural de edificios de acero altos" (CTBUH
1978) y "Respuesta humana al movimiento inducido por el viento en edificios altos"

(Reed, Hansen y Van Marke 1972). Históricamente, los límites de deriva
recomendados han variado ampliamente (CTBUH 1979). Recientemente, un
subcomité del Comité de ASCE sobre Diseño de Estructuras de Edificios de Acero
Fig. 21. Clasificaciones de vibración del piso de viguetas de acero. realizó un
12
Tabla 6.
Tensiones óptimas para cuadros con refuerzo K
Estrés de columna
Multiplicador de
Suelo tensión web Viga y
No. de Relación
historias de aspecto 2º ¼¼
Larva del moscardón. 3ro ¼ Parte superior ¼ abrazadera
5/1 10,1 8,9 7.2 7.1 1,36

10 HT =
7.5 / 1 8.1 7.1 5.7 4.5 4.5 1,36
125
10/1 6.5 5.7 4.6 3.6 1,36
5/1 8.2 7.2 5.8 4.0 4.0 1,36

20 HT =
7.5 / 1 7.4 6.8 5.4 4.2 4.2 1,36
250
10/1 6.3 5.5 4.4 3.1 1,36
5/1 6.8 5.9 4.7 3.1 1,36

30 HT =
7.5 / 1 6.6 5.8 4.6 3.0 1,36
375
10/1 4.6 4.0 4.0 3.2 2.1 1,36
Código de construcción básico de BOCA: velocidad del viento 70 mph. Ápice de "K" apuntalando.
encuesta de diseñadores estructurales para determinar el estado del arte del diseño = área óptima del miembro del bastidor de refuerzo = barra de fuerza
de carga de viento (ASCE 1988). El informe del Comité de Tareas incluye no solo en el miembro yo debido a carga externa = fuerza de barra en miembro yo
los resultados de la encuesta sino, además, sus comentarios e interpretación de los debido a carga virtual = parámetro desconocido
resultados. Los resultados de la encuesta son, en el mejor de los casos, ambiguos.
Sin embargo, en respuesta a la pregunta, "¿Qué límite de deriva usarías?" Para un
El procedimiento para encontrar las áreas óptimas es el siguiente:
total de 34 tipos de edificios y exposiciones diferentes, la respuesta predominante
fue 0.0025 para la carga de servicio del viento (deflexión / altura). Sin embargo, el 1. Calcule las fuerzas de la barra en los miembros debido a cargas externas.
comité no hizo ninguna recomendación para los límites de deriva. 2. Calcule las tensiones de la barra en los miembros debido a una carga de unidad
virtual colocada en la ubicación y en la dirección en un punto donde se debe
optimizar la deflexión.
Además del control de la deriva por cuestiones de ocupación humana, se 3. Calcular áreas de miembros usando el valor para
debe considerar el efecto de la deriva en los elementos de revestimiento. Las igual a uno
conexiones de revestimiento al marco del edificio deben diseñarse para 4. Calcule la desviación en el punto de la carga virtual usando las
acomodar la deflexión a la que será sometido. Las características de desviación áreas calculado con igual a uno.
de los marcos arriostrados y no arriostrados se discuten brevemente en la 5. Modificar las áreas miembro multiplicándolos por
sección Marcos combinados.
Marcos arriostrados
Los marcos arriostrados son a menudo el método más económico para resistir cargas de
viento en edificios de varios pisos. Sin embargo, el uso de dobleces de refuerzo solo
puede dar lugar a fuerzas de elevación muy grandes incluso en edificios de altura
moderadamente baja (10-15 pisos). Esto puede no ser un problema si se utilizan
cimientos profundos que pueden resistir la elevación. El uso de marcos de arriostramiento
combinados con otros sistemas como trusses de sombrero o cinturón puede ser muy
eficiente como se muestra en la Fig. 30 (ver Sistemas de arriostramiento combinados).
El diseño de marcos con abrazaderas en K conectadas con clavijas (Fig. 22) con
tamaños óptimos se realiza fácilmente utilizando un método sugerido por Baker (1987)
de la oficina de Chicago de Skidmore, Owings & Merrill. Métodos similares han sido
utilizados por otros ingenieros.
Utilizando un método de trabajo clásico, Baker ha sugerido que:
dónde Fig. 22. K-arriostrado doblado.
13
la relación entre la desviación objetivo y la desviación calculada índice de transición (DI) de 0.00253. El mismo marco con el vértice de los tirantes
calculada con igual a uno. apuntando hacia abajo da como resultado una deflexión máxima de 5,11 pulgadas, DI =
0,00341 (Fig. 23). Este es un aumento en la desviación del 35% debido simplemente al
Se muestra un ejemplo en el Apéndice A. El ejemplo de diseño configurado en
cambio en la orientación de los miembros de refuerzo. Con el vértice de los corchetes
forma de tabla con columnas consecutivas de cálculos. Se seleccionó un índice de
hacia arriba, se elimina la deriva de la historia debido a la deriva de acordes (tensión de
deflexión objetivo (DI) de 0.0025. Por simplicidad, se utilizó una carga de viento
la columna) en esa historia. La figura 24 ilustra la deflexión de una sola historia en un
uniforme de 10 kips por piso. Las columnas tabulares están numeradas y
marco debido a la tensión de la columna. En la figura 24a, el vértice de los tirantes
nombradas con un mnemotécnico que puede usarse como variable en un
apunta hacia arriba. La fuerza en las columnas debido al corte de la historia en esa
programa de computadora. El algoritmo utilizado para calcular la desviación de la
historia es cero. Toda la carga de corte de la historia es tomada por los miembros de la
armadura es similar al que se ilustra en "Diseño de plástico de marcos de acero de
abrazadera. No hay deformación de la columna, rotación de la historia o desviación
varios pisos arriostrados" (AISI, AISC
debido a la deformación de la columna. En la figura 24b, los tirantes apuntan hacia abajo.
Como resultado,
1968). Cabe señalar que las áreas finales están optimizadas solo para la desviación. Se
debe verificar la resistencia de todos los miembros para todas las condiciones de carga.
Sin lugar a dudas, las áreas optimizadas para los miembros en las historias superiores
serán menores que las requeridas para la fortaleza. Esto dará como resultado que las
desviaciones finales sean más pequeñas que la DI objetivo. Aunque tiene un valor
limitado, este mismo método se puede utilizar para encontrar áreas óptimas para los
límites de deflexión para cualquier sistema de celosía conectado por clavija.
Es importante mantener el vértice de los miembros de refuerzo apuntando hacia

arriba. La desviación de un marco con una relación de aspecto (altura del edificio a
ancho) de 7.5 / 1 para un edificio de 10 pisos, usando los esfuerzos promedio
tabulados en la Tabla 1, resulta en una desviación máxima de 3.8 pulgadas, una
desviación
Fig. 23. Comparación de la deflexión del marco del viento. Fig. 24. Desviación del marco de la abrazadera en K debido a la tensión de la columna.
14
Las columnas están sujetas a cargas axiales. Estas cargas axiales producen ification y la lupa de momento es
tensión en la columna, rotación del piso y desviación del piso. En cualquier nivel del aplicado a los momentos de gravedad (sin balanceo) y viento (balanceo). Por otro
piso superior, la desviación en la elevación más alta se incrementa debido a la lado, para LRFD hay lupas de momento separadas para momentos sin balanceo y
rotación del piso inferior, que es igual a la distancia sobre el piso inferior sin balanceo. En los marcos no simétricos puede haber momentos de balanceo
multiplicada por la rotación del piso inferior. Este fenómeno es menos pronunciado significativos debido a las cargas de gravedad que deben considerarse en el diseño.
en cuadros más altos. Y, finalmente, usando LRFD, los factores de carga que rigen para los marcos sin
refuerzo normalmente serán:
Marcos sin refuerzo

1,2 D + 1.6 L + 0,5 S
Se ilustra un método para el diseño directo de marcos no arriostrados. El método
1,2 D + 1.3 W + 0,5 L + 0,5 S
es aplicable a una amplia gama de marcos, siempre que los miembros estén
dispuestos y proporcionados según lo estipulado. Este método puede usar La reducción del factor de carga para carga viva de 1.6 a
especificaciones de diseño ASD (AISC 1978) o LRFD (AISC 1986). La 0.5 cuando se combina con el viento es significativo. Muchas columnas para
especificación LRFD es más adecuada para el método. El siguiente material se las cuales la carga crítica habría sido viento más gravedad, usando ASD,
basa en el uso de la especificación LRFD. Hay dos requisitos de diseño serán seleccionadas con la carga de gravedad solamente (sin viento) siendo
estipulados. Primero, se debe minimizar el número de cuadros de resistencia de crítica, usando LRFD. El siguiente procedimiento de diseño y ejemplo de
carga. La figura 25 representa un plan de trama para un edificio de oficinas típico diseño se realizará de acuerdo con los requisitos de la especificación LRFD.
que se utilizará para un ejemplo de diseño que sigue. Se han seleccionado
marcos resistentes al momento Spandrel para resistir las cargas de viento
este-oeste. Esto reduce el número de conexiones de bastidor rígido para El paso clave en el procedimiento es el cálculo de los momentos mínimos de
economía. La estructura del spandrel permite la selección de vigas más inercia del miembro para controlar la deriva a un índice de deflexión objetivo (DI)
profundas y más eficientes. En segundo lugar, seleccione la proporción de rigidez especificado. De la fórmula tradicional de desviación de la historia:
de columna a viga para que sea menor o igual a 1.5, es decir:
dónde
= momento de inercia de la columna (eje mayor) = longitud de la

columna
= momento de inercia de la viga (eje mayor) = longitud de
la viga
Los marcos de arriostramiento "K" que se muestran en la Fig. 25 están

diseñados para proporcionar las cargas laterales en la dirección norte-sur. La
relación mínima de es mayor que 1.5 para todas las empresas
Monly utiliza formas de columnas enrolladas. Si la relación de
se mantiene por debajo de 1.5, el resultado efectivo
factor de longitud K del cuadro de alineación en el Manual de acero (AISC 1989)
también será inferior a 1,5. En el ejemplo de diseño, las fuerzas de estabilización
requeridas en la dirección norte-sur serán proporcionadas por las curvaturas
reforzadas "K". Los marcos de viento norte-sur
será igual a uno. Lo requerido
Las fuerzas estabilizadoras también podrían ser proporcionadas por un marco
resistente al momento diseñado adecuadamente. No hay necesidad de calcular el
factor de longitud efectivo K dado que para marcos no arriostrados cuando se usa el
método P-Delta contenido en la Especificación LRFD (Fórmula Hl-5) como el valor de
se calcula para
el factor de longitud efectivo igual a uno
El método propuesto se puede usar con las especificaciones ASD y
LRFD. El uso de ASD no es tan económico por dos razones. En ASD,
se calcula usando con
el factor K> 1.0 según lo especificado por la Sect. 1.8 de la especificación ASD Fig. 25. Plano típico del edificio de oficinas.
15
Se puede derivar lo siguiente: desviación seleccionada por el diseñador. Esto se conoce como el DI objetivo.
(1)
Un procedimiento paso a paso es el siguiente:
(2)
1. Calcule el tamaño de la viga del viento para las cargas de gravedad y los
(3) momentos de columna que lo acompañan para un rango de rigidez de la
columna.
dónde
2. Calcular cargas de columna factorizadas para tres condiciones de carga,
factor de rigidez
promedio requerido ILLINOIS valores para vigas y columnas, en. 4 4 a. Solo carga muerta
si. Carga por gravedad (DL + LL)
haz promedio requerido ILLINOIS valores para valores conocidos de C. Carga por gravedad + carga de viento (o carga muerta + carga de viento, si
columna promedio ILLINOIS valores, en. 4 4
corresponde)
columna promedio requerida ILLINOIS valores para valores conocidos de 3. Calcular cargas de viento.
viga promedio ILLINOIS valores, en. 4 4
4. Calcule los momentos de inercia para limitar la deriva al DI objetivo.
número de bahías altura de piso, pulg. 5. Calcule el momento P-Delta y las lupas de carga utilizando el diseño DI
longitud de viga, pulg. módulo de objetivo para cada nivel de vigas y columnas (Factor B2 en la Sección
elasticidad, ksi deflexión del piso, H1.2.2 de la Especificación LRFD; ver Ejemplo de diseño).
pulg.
6. Calcule momentos preliminares de viento para columnas y vigas. Un simple

cizalladura total del viento de la historia tributaria, kips Las ecuaciones 1, 2 análisis de portal generalmente será suficiente.
o 3 se pueden usar para determinar la rigidez promedio de todos los miembros del 7. Seleccione tamaños de viga preliminares para gravedad, gravedad más viento o
momentos mínimos de requisitos de inercia.
marco para controlar la deriva a un determinado
8. Seleccione tamaños de columna preliminares para gravedad, gravedad más
viento o momentos mínimos de requisitos de inercia.
9. Realizar análisis de marcos de computadora. (La DI no debe exceder la DI
objetivo).
10. Verifique la fuerza del miembro de la sección de prueba. El paso 6 puede
omitirse si se seleccionan miembros para controlar solo la deriva. Este es el
método utilizado en el ejemplo de diseño. Las lupas de momento y deflexión
calculadas en el Paso 5 se basan en la DI objetivo de diseño seleccionada por el
diseñador. Mientras el DI final no exceda el DI objetivo, no hay necesidad de
recalcular las lupas. Cabe señalar que la lupa también es aplicable a cargas
axiales y deflexiones. En el diseño final, algunos miembros pueden requerir
ajustes debido a los requisitos de resistencia. Si se aumentan los tamaños de
columna, las rigideces de viga requeridas pueden calcularse usando la ecuación.
2. Sin embargo, se debe tener cuidado para mantener la relación entre la rigidez
de la columna y la rigidez de la viga.
debajo de 1.5 para evitar la necesidad de calcular un factor de longitud

efectivo para las columnas (Fig. 26). Asumiendo las rigideces ( ILLINOIS valores)
de las vigas y columnas son casi iguales, si la relación de
> 1.0, es más eco-
Nomical para agregar material a las columnas. Por el contrario, si la proporción es menor
que uno, es más económico agregar material a las vigas. El procedimiento descrito
anteriormente puede modificarse para adaptarse a los recursos, habilidades y experiencia
de un diseñador en particular. Por ejemplo, un procedimiento alternativo que puede ser
adecuado para algunos diseñadores sería diseñar las columnas para los requisitos de
resistencia, luego calcular las rigideces de viga requeridas usando la ecuación. 2. Si se
utiliza este procedimiento, como se indicó anteriormente, se debe tener cuidado para
mantener la relación entre la rigidez de la columna y la viga por debajo de 1.5 o los
Fig. 26. Gráfico de alineación para la longitud efectiva de columnas en factores de longitud efectiva de la columna
Marcos continuos.
dieciséis
deben calcularse para determinar las resistencias a la compresión nominales. Hoja 6 y Hoja 7: Cálculo de rigideces ILLINOIS requerido para limitar la deriva al DI
objetivo de 0.0025 y calcular las lupas de momento si 2 en cada elevador de columna
El procedimiento de diseño se ilustra para un edificio de oficinas de 10 pisos. El plan y cada nivel de piso. Tenga en cuenta que la carga vertical debe ser factorizada. La
de encuadre se muestra en la Fig. 25. En la Fig. 25, los elementos resistentes a la carga del viento puede o no ser factorizada siempre que el DI que lo acompaña
carga del viento son los marcos resistentes al momento de tímpano en las líneas de tenga un factor de carga correspondiente. Hoja 8: Selección de secciones de
columna uno y seis que resisten las cargas de viento este-oeste y las curvas dobladas columna y viga para controlar la deriva. El factor de longitud efectiva máxima de la
"K" que resisten el norte -cargas de viento del sur. El método de diseño LRFD columna K es aproximadamente 1.4.
proporciona estabilidad de cuadro mediante el uso de una lupa de momento P-Delta
(factor B2 en la sección H1.2.2 de la especificación LRFD). Deben proporcionarse
fuerzas estabilizadoras para las columnas que no participan en los marcos resistentes Hoja 9: Elevación del marco del viento utilizada con el análisis informático para calcular
al momento, como se muestra en la Fig. 27. Normalmente, las fuerzas pueden los momentos del viento y las cargas axiales. Hoja 10: Resumen de las desviaciones
transmitirse fácilmente desde el miembro soportado al miembro de soporte mediante la del marco debido a las cargas del viento y resumen del diseño final de la viga. También
acción del diafragma a través de la losa del piso. Estas columnas (apodadas "columnas se deben verificar los requisitos de arriostramiento de la brida inferior de la viga. Hoja
más delgadas") están diseñadas para el factor de longitud efectivo K = 1.0. En los pisos 11: Resumen de carga de diseño de columna final. Hoja 12 y Hoja 13: Diseño final de
superiores, es probable que los tamaños de columnas y / o vigas sean los necesarios dos columnas, una
para la carga por gravedad. El procedimiento de diseño para las tramas resistentes al
momento de tímpano se muestra en el Apéndice B. Los cálculos se han minimizado columna de esquina, y una columna típica de spandrel. Se puede
para ahorrar espacio. Los comentarios para cada hoja siguen: desarrollar un procedimiento P-Delta para usar con la especificación ASD. La
Sección C2.2 de la Especificación permite el uso de un método racional para
determinar los parámetros de diseño. El procedimiento de diseño para ASD
será similar al de LRFD con las siguientes excepciones. Primero, el diseño se
realiza utilizando cargas de servicio, excepto que se debe aplicar un factor de
Hoja 1: Diseñe los datos de carga y el diseño típico de vigas y vigas de relleno utilizando carga de 1.3 a la suma de las cargas verticales al calcular la lupa de momento
el Manual LRFD. P-Delta. Los momentos de balanceo y no balanceo deben ser magnificados
Hoja 2: Diseño de momento de viga de carga por gravedad. La distribución de momento por la lupa de momento que ocurre en la interacción de tensión combinada Eq.
de dos ciclos es solo ilustrativa. El procedimiento de diseño es opcional. 1.6-1a. Y finalmente, el factor de longitud efectiva debe calcularse para
calcular
Hoja 3 y Hoja 4: Tabulación de carga de columna para columna de esquina y
columna típica de tímpano. Hoja 5: Cálculo de carga de viento de servicio.
Marcos de viento especiales
La introducción de computadoras digitales potentes y programas informáticos potentes ha
revolucionado el diseño de sistemas resistentes a la carga lateral. Ahora, la disponibilidad
generalizada de potentes microordenadores y programas de análisis de cuadros
proporciona un medio para que la pequeña empresa consultora use conceptos de diseño
avanzados en proyectos de tamaño moderado. Por ejemplo, el consultor estructural ahora
puede considerar el uso de arriostramiento de fachadas, sombreros de diseño tubular y /
o trusses de cinturones combinados con marcos de arriostramiento y combinaciones de
marcos de refuerzo de momento y arriostramiento.
La comprensión de las características de deflexión de los marcos arriostrados y no

arriostrados (resistentes al momento) es útil en el diseño de marcos arriostrados y no
arriostrados, así como los marcos arriostrados que se combinan con armaduras de
sombrero y cinturón. Las figuras 28a y 28b ilustran las formas de deflexión generales
de un marco arriostrado y un marco resistente al momento (no se muestra la
curvatura del miembro). El marco arriostrado se desvía en la forma de una viga en
voladizo, es decir, la pendiente del marco aumenta con la altura. Para los miembros
que participan en la acción de acordes en marcos arriostrados, la desviación de rotura
a la que se somete el revestimiento es igual a la desviación de corte debido a la
tensión en los miembros de arriostramiento. Para miembros no par-
Fig. 27. Fuerza de estabilidad para la columna "más delgada".
17
Anticipando en la acción de acordes, como los miembros de spandrel en los
edificios con refuerzo central, la desviación del wracking es igual a la desviación
total de la historia. Las desviaciones de historia a historia también aumentan
apreciablemente con la altura. Por otro lado, por momentos que resisten los
marcos, las desviaciones de la historia son más o menos constantes de arriba a
abajo, excepto en la parte superior, las desviaciones de la historia tienden a
disminuir. La combinación de los dos sistemas da como resultado una solución
muy satisfactoria. Para ilustrar el hecho, se proporcionó un marco combinado
para un edificio de 18 pisos con un plan similar al que se muestra en la Fig. 25.
En este ejemplo, un marco resistente al momento del spandrel se vinculó con un
marco con refuerzo K como se muestra en la Fig. 29. Tanto el marco de
resistencia al momento como el marco con refuerzo K fueron proporcionados
para resistir la mitad de la carga de viento para una DI de 0.0025. La Figura 30
muestra un diagrama del momento que resiste el marco solo, el marco con
refuerzo K solo y el marco combinado, todos sujetos a la carga de viento
completa. El marco combinado tiene una deflexión máxima en la parte superior
de 6.25 pulgadas (DI = 0.0023) para la carga de viento completa. La desviación
máxima en la parte superior para medio viento
Fig. 30. Desviaciones combinadas del marco.
Fig. 28. Características de deflexión.
Fig. 29. Modelo de computadora de marco vinculado. Fig. 31. Estructura con refuerzo en K con trusses para gorro y cinturón.
18 años
la carga sería de 6.48 pulg. y 6.31 pulg. por el momento resistiendo el marco y el marco
con refuerzo K, respectivamente. Por lo tanto, el marco de combinación tiene un poco
menos de desviación de lo que se esperaría (6.25 pulg. Vs. 6.39 pulg.) Los DI máximos
de la historia son
0.0023, 0.00267 y 0.00314, respectivamente, para el cuadro combinado con carga de

viento completa y los cuadros resistentes al momento y arriostrados con la mitad de la
carga de viento. El momento máximo de viga en el marco resistente al momento de
204 kip-ft en el segundo nivel para la carga de viento de la mitad se reduce a 158
kip-ft en el sexto nivel para los marcos combinados. La elevación máxima en la
curvatura arriostrada de 661 kips para la curvatura arriostrada se incrementa a 734
kips para los cuadros combinados. Como resultado de las diferentes formas
desviadas, el refuerzo K toma una proporción relativamente mayor de la cizalladura
total del viento de la historia cerca del fondo y proporcionalmente menos cerca de la
parte superior. En la Fig. 30, la curva para los cuadros combinados toma una ligera
forma de "S".
El uso de trusses para sombreros y / o cinturones es un método de diseño que puede
aumentar significativamente la eficiencia de los marcos de refuerzo (Fig. 31). Como
ejemplo, la Fig. 32 ilustra un marco de arriostramiento muy delgado con una relación de
aspecto de 12.4. Con la introducción de los miembros de la armadura de sombrero en el
ático del ascensor, la deflexión máxima se reduce de 4.26 (DI = 0.0030) a 2.66 (DI =
0.0019). El propósito de los trusses para sombreros y cinturones es simplemente limitar la Fig. 33. Forma desviada doblada con armadura de sombrero.
rotación del refuerzo doblado como se muestra en la Fig. 33. Los trusses para sombreros
pueden ser muy útiles para reducir la deflexión y las altas fuerzas de elevación en
edificios relativamente bajos (10 a 15 pisos). Las armaduras de sombreros y cinturones
son efectivas para reducir la rotación de una armadura doblada como se muestra en la
Fig. 33. McNabb y Muvdi (1977) y Taranath (1974) describen el diseño de las armaduras
de sombreros y cinturones.
El refuerzo de la fachada se puede usar para crear una estructura tubular
Fig. 32. Bastidor vinculado al núcleo del elevador. Fig. 34. Refuerzos de fachada.
19
que puede ser un método extremadamente eficiente para proporcionar resistencia a la El concepto de diseño tubular se ilustra en las figuras 35a y 35b. La figura
carga lateral en un marco de construcción. El primer ejemplo puede ser el Edificio 35a representa la distribución de tensiones que existiría en un tubo con
John Hancock ubicado en Chicago, Illinois. El diseño es esencialmente el mismo que paredes sólidas. En un marco de construcción tubular, las paredes están
para un marco convencional con refuerzo K, excepto que la profundidad efectiva del perforadas con agujeros para ventanas. Como resultado de la apertura, el
elemento de armadura vertical será el ancho del sistema de arriostramiento. Colaco retraso de corte asociado con la flexión en vigas y columnas en los lados de
(1974) ha descrito un método que utiliza arriostramiento de fachada para crear barlovento y sotavento reduce la eficiencia del tubo (Fig. 35b). En los edificios
estructuras tubulares parciales en edificios de mediana altura (Fig. 34). altos, a menudo los muros exteriores están enmarcados con columnas de
árboles (Fig. 36). Las columnas de árboles a menudo consisten en columnas
en forma de H con trozos de viga en forma de H fabricados a partir de placas
de acero o formas de brida ancha laminadas en profundidad. Las columnas de
los árboles tienen conexiones de corte a medio camino entre las columnas.
No es probable que las estructuras de tubos sean económicas para el diseño
de edificios de menos de 25 o 30 pisos de altura. Nair (1986) ha descrito un
concepto de tubo modificado.
Referencias
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20
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102-109). Estructural, Vol. 100, N ° ST4, Nueva York (págs. 773-787).
21
APÉNDICES
DISEÑO DE VIGA COMPUESTA LRFD
L = Espaciado de 30 pies = 10 pies b = (30/8) 2 = 7.5 pies = 3.5 ksi = 36.0 ksi 3¼ pulg. losa + 3 pulg. cubierta
Cargas
Reducción de carga en vivo (BOCA de 1987, sección 1115)
(Consulte el manual AISC LRFD para la nomenclatura). Sección
preliminar de la viga
Peso del haz =
por Asumir a = 1½ pulg.
Selecciones preliminares de haz
Sección Nom.
Profundidad re/ 2 - una/ 2 Wt.
14 315,1 1 5.5 25,2
16 315,1 8 5.5 23,3
18 315,1 9 5.5 21,7
Prueba W16x26, = 36, Y 2 = 5.5, (Requerido) = 236.5
De la pág. 4-23 Manual LRFD (ver página siguiente), para
La selección es satisfactoria. Para ¾-in. dia.
semental con cabeza = 3.5 ksi
Conc. wt. = 115 pcf del Manual LRFD, pág. 4-7.

= 19.8 kips / espárrago
No. de pernos requeridos = (242 / 19.8) 2 = 26 Uso:
W16x26, = 36 ksi, con veintiséis ¾-pulg. dia. tachuelas con cabeza.
23
DISEÑO DE VIGA COMPUESTA LRFD (cont.)
TABLA DE SELECCIÓN DE VIGAS

COMPUESTAS DE DISEÑO COMPUESTO
Formas W
una Y1 = distancia desde la parte superior de la viga de acero al eje neutro de plástico.
si Y2 = distancia desde la parte superior de la
. stee Viga a la fuerza de la brida de hormigón.
C Ver Fig 4.3 para ubicaciones de PNA
INSTITUTO AMERICANO DE CONSTRUCCIÓN DE ACERO
24
MEJORA DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE VIGA COMPUESTA
Problema: cambie la ocupación de la carga de la oficina LL de 100 psf a 175 psf min. LL para sistema de archivo automatizado. Diseño original: AISC Especificaciones
para el diseño, fabricación y montaje de acero estructural para edificios,

1 de noviembre de 1978,
ASD. Cargas originales
ASD 100 46 LF LRFD

LL 455 160
(1,6)
3¼ pulg. losa + 3 pulg. deck Varios 160 psf
Ceil. Acero
(1.2) 72
(1.45) 232 psf
ASD Design
L = Espaciado de 30 pies = selección de haz
de 10 pies: W16x31, = 36 ksi, con treinta y dos ¾-pulg. dia. tachuelas
Verifique el diseño usando LRFD.
De la pág. 4-23 Manual LRFD, para W16x31, = 36 ksi, con treinta y dos ¾-pulg. dia. tachuelas, = 317 por interpolación.
De la interpolación de la tabla en el Manual LRFD página 4-23:
Capacidad de momento de límite superior de la sección controlada por la capacidad de espárrago de cizallamiento Nota:
para encontrar la capacidad de momento de límite superior, agregue una placa de cubierta con
Utilice una placa de cubierta de 9x1
Este valor es demasiado alto para uso práctico. La conexión y el diseño de cizalla web controlarán.
25
MEJORA DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE VIGA COMPUESTA (cont.)
Capacidad de momento de carga viva = (640-81) / 1.6 = 349
Análisis de ASD W16x31 = 36 ksi
Encuentra NA
Calcular
Análisis de ASD L16x31 + 6 x ¾ pulg. placa de cubierta = 36 ksi
Encuentra NA
Calcular
26
Análisis LRFD L16x31 + 6 x ¾ pulg. placa de cubierta = 36 ksi, con treinta y dos ¾-pulg. dia. tachuelas
Suponga que PNA está por encima de la parte inferior de la brida superior.
Tome la ANP en la parte inferior de la brida superior.
27
Encuentra el centroide de la fuerza del acero:
El centroide de la fuerza de tensión está 3.67 por encima de la parte inferior de la placa de cubierta.
Análisis LRFD
W16x31 + 6 pulg.x. Pulg. placa de cubierta con treinta y dos ¾-in. dia. tachuelas
Encuentre el centroide de la fuerza de compresión (en términos de fuerza de compresión).
28
VIGA COMPUESTA DEFLECCIÓN A LARGO PLAZO
Viga de relleno típica
W16x31 con treinta y dos ¾-in. dia. tachuelas
Encuentre el momento de inercia para la carga a corto plazo (es decir, el valor completo de
Calcular
Encuentra el momento de inercia para la carga a largo plazo
Calcular
Resumen de deflexión
Asuma 10 psf ambiente LL para desviación a largo plazo

76 psf LL para cargas de deflexión a corto plazo
29
VIGA COMPUESTA DEFLECCIÓN A LARGO PLAZO (cont.)
Construcción Shored
Construcción sin zapatos
(Suponga que la comba supera la deflexión de carga muerta).
Carga a largo plazo que causa deflexión 9 psf DL + 10 psf LL = 19 psf M = 21.4 kip-ft
30
VIGA DE ACERO TIPICA BAHIA
cargas
LL Part. 3 en. 50 x 1.6 = 80 20 38 Vigueta L = 30 pies Use 22K5
losa Joist @ 3 pies
Ceiling Misc.
4 x 1.2 = 80 3 2 Viga reducida LL = 50
117 x 1.37 = 160
Span simple
Use la profundidad máxima del haz = 18 pulg.
Diseño continuo (suponga momento máx.
Tomar conservadoramente
Diseño de viga compuesta
Use las tablas de vigas compuestas LRFD, páginas 4-36 y 4-49.
31
BARRA TIPICA DE VIGAS DE ACERO (cont.)
Verifique la resistencia de la carga húmeda. Asumir const. LL 0.3 kip / ft *
Utilice W18x35 = 50 ksi, treinta y cuatro pulg. dia. tachuelas
* * Se deben hacer algunas provisiones para la construcción de carga viva. En este caso 9 K por bahía ha sido asumido.
32
OPTIMIZACIÓN DE FIJACIÓN DE MARCO K
Tabla 1. Cargas
de miembros
Col. No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Artículo VIENTO STYSHR STYMOM COLP GIRDP BRACEP COLP1 GIRDP1 BRACP1
FL (I) 10 0 0 0
987 10 10 125 0 5 7.07 00 00 . 707
654 10 20 250 5 15 10 14.14 .55 .55 . 707

321 10 30 375 30 15 21,21 1.0 .55 . 707
10 40 500 50 20 28,28 1,5 .55 . 707
10 50 625 7510514018022525 35,36 2,0 .55 . 707

10 60 750 30 42,43 2.5 .55 . 707
10 70 875 35 49,50 3.0 .55 . 707
10 80 1,000 40 56,57 3.5 .55 . 707
10 90100 1,125 45 63,64 4.0 4.0 .55 . 707
10 1,250 50 70,71 4.5 4.5 .55 . 707
1 - WINDF: Story wind force (kip)

2 - STYSHR: cizalladura del viento de la historia = WINDF (I) + STYSHR (I + 1) 3 -
STYMOM: momento de la historia = STYSHR (I) x HT (I) 4 - COLP: Col. carga axial = COLP
(I + 1) + STYMOM (I + 1) / L 5 - GIRDP: Carga axial de la viga = STYSHR (I) / 2
6 - BRACEP: Carga axial de la abrazadera = STYSHR (I) / 2 x [abrazadera L / (L / 2)] 7 - COLP1:

Carga virtual de la columna = COLP (I + 1) + (1) x HT (I + 1 ) / L 8 - GIRDP1: Carga virtual de viga
= ½ = .5
9 - BRACP1: Carga virtual de llave = .5 x [llave L / (L / 2)] = .707 HT (I)
= Altura de la historia L
= Longitud de la bahía (columnas ctc) llave L
= longitud de la llave
33
OPTIMIZACIÓN DE FIJACIÓN DE MARCO K (cont.)
Tabla 2. Áreas
miembros y tensiones
Col. No. 10 11 12 13 14 15
Artículo COLORES GIRDAR BRACARES FRÍO GIRDD BRACED
FL (I)
10 9 0.0 0.0 2,24 0.0 . 0231 0.0
8 1,58 2,24 3.16 . 0164 . 0327 . 0231
76
3.87 2,74 3.87 . 0200 . 0401 . 0283
6.71 3.16 4.47 . 0213 . 0463 . 0327
54
10,0 3,54 5.00 . 0259 . 0572 . 0366
32
13,69 3.87 5,48 . 0283 . 0567 . 0401
1
17,75 4.18 5.92 . 0306 . 0612 . 0433
22,14 4.47 6.32 . 0327 . 0654 . 0463
26,83 4.74 6.71 . 0347 . 0694 . 0491
31,82 5.00 7.07 . 0366 . 0732 . 0572
10 - COLAR: Col. area = 11 -

GIRDAR: Girder area 12 - BRACAR:
Brace area
13 - FRÍO: tensión de columna = [COLP x HT (I)] / (COLAR x E)
= [(col4) x HT (I)] / [(col10) x E]
14 - GIRDD: tensión de viga = (GIRP x L / 2) / (GIRDAR x E)
= [(col5) x L / 2] / [(col11) x E]
15 - BRACED: tensión de la abrazadera = (BRACEP x BRACEL) / (BRACAR x E)
= [(col6) x PULSERA] / [(col12) x E]
E = Módulo de Young = 29.0 ksi.
Tabla 3. RHO y
desviaciones
Col. No. 16 17 18 19 20 21 22
Articulo COLRHO SUMROC GIRRHO BRARHO SUMRHO FLDEL TOTDEL
FL (I)
109 0.0 . 00166 0.0 . 00022 . 00188 . 282 2,479 *
87
. 00011 . 00155 . 00015 . 00031 . 00201 . 302 2.197
. 00014 . 00141 . 00019 . 00038 . 00198 . 297 1.895
65
. 00015 . 00126 . 00022 . 00044 . 00192 . 288 1.598
43 . 00017 . 00109 . 00024 . 00049 . 00182 . 273 1.310
21 . 00019 . 00090 . 00027 . 00053 . 00170 . 255 1.037
. 00021 . 00069 . 00029 . 00058 . 00156 . 234 . 782
. 00022 . 00047 . 00031 . 00062 . 00140 . 210 . 548
. 00023 . 00024 . 00033 . 00065 . 00122 . 183 . 338
. 00024 0.0 . 00034 . 00069 . 00103 . 155 . 155
16 - COLRHO: Col. suelo RHO = 2 x FRÍO / L = 2 x (col13) / L 17 - SUMROC: Suma de col. RHO -
1a historia: SUMROC = (col17) = 0
Arriba: SUMROC (I) = SUMROC (I - 1) + COLRHO (I)
= (col17) + (col16)
18 - GIRRHO: Girder fl. RHO = GIRDD / HT = (col14) / HT 19 - BRARHO: Brace fl. RHO =
BRACED x (2 x llave L) / (L x HT)
= (col15) x (2 x llave L) / (L x HT)
20 - SUMRHO: Suma de RHOs @ FL = SUMROC + GIRRHO + BRARHO
= (col17) + (col18) + (col19)
21 - FLDEL: Desviación del piso = SUMRHO x HT = (col20) x HT 22 - TOTDEL: Desviación
total del piso = FLDEL (I) + TOTDEL (I - 1)
= col21 (I) + col22 (I - 1)
* Max
34
OPTIMIZACIÓN DE FIJACIÓN DE MARCO K (cont.)
Tabla 4. Áreas
óptimas
Col. No. 23 24 25 26 27 28 29
Artículo COLAR GIRDAR BRACAR CR ACOL AGIRD ABRAC
FL (I)
10 9 0.0 0.0 2,24 .66 0.0 0.0 1,48
8 1,58 2,24 3.16 - 1.04 1,48 2,09

7 3.87 2,74 3.87 - 2,55 1,81 2,55
6 6.71 3.16 4.47 - 4.43 2,09 2,95
5 10,0 3,54 5.00 - 6.60 2,34 3.30
4 13,69 3.87 5,48 - 9.04 2,55 3,62
3 17,75 4.18 5.92 - 11,72 2,76 3.91
2 22,14 4.47 6.32 - 14,61 2,95 4.17
1 26,83 4.74 6.71 - 17,71 3.13 4.43
31,82 5.00 7.07 . 66 21.00 3.30 4.67
23, 24, 25 - Repetición de las columnas 10, 11, 12 26 - Factor

de corrección
27 - ACOL: Área óptima de la columna = (col23) x (col26) 28 - AGIRD:
Área óptima de la viga = (col24) x (col26) 29 - ABRAC: Área óptima de la
abrazadera = (col25) x (col26) Factor de corrección (CR) DI objetivo =
0.0025 radianes
35
DISEÑO DE MARCO SIN ABRAZADERA
Cargas
Haz de relleno típico: *
Del Manual LRFD (p. 4-23) intente W16x26
Utilice W16x26 = 36 con veintiséis ¾-pulg. dia. tachuelas
Viga típica:
Del Manual LRFD (p. 4-36) intente W18x40
Utilice W18x40 = 50 ksi con cuarenta y seis ¾-in. dia. tachuelas
* * Nota: Los cálculos de resistencia a la carga húmeda y deflexión se omiten por brevedad.
36
DISEÑO DE MARCO NO ABRAZADO (cont.)
Cargas de viga spandrel
Prueba W24x55 A36
Para carga de viento-gravedad
Cargas de diseño
Momento de viga por gravedad para carga de viento
37
Rincón Típico
Trabajando de abajo hacia arriba:
Numero de historias TL (psf) LL (psf)

91 Total = 165,0 100,0
60,0 30,0
10 Historias
Numero de historias Bahía: longitud (pies) Ancho (ft)

10 16.00 16.00
Numero de historias DL agregado (kips)

10 9.00
Tipo de reducción de LL: Código BOCA 1984
Columna de esquina *
Hecho PAGS
Piso Carga Rojo Nene PAGS DL / TL 1.6 L + 1,2 re 0,5 L + 1,2 re
Techo 24 51 07 24 . 70 31 24
987 51 51 14 68 .62
62 92 64
654 51 51 15 105 .sesenta y cinco 141 100
321 51 51 16 141 . 67 188 136
51 51 16 176 . 68 234 172
17 211 . 69 279 207
17 246 . 69 325 242
17 280 . 70 370 211
17 314 . 71 413 312
348 . 71 459 347
* * Cargas mostradas en kips
38
Tímpano típico
Trabajando de abajo hacia arriba: Número
de historias TL (psf) LL (psf)

91 Total = 165,0 100,0
60,0 30,0
10 Historias
Numero de historias Bahía: longitud (pies) Ancho (ft)

10 16.00 30.00
Numero de historias DL agregado (kips)

10 9.00
Tipo de reducción de LL: Código BOCA 1984
Columna Típica Spandrel *

Hecho PAGS
Piso Carga Rojo Nene PAGS DL / TL 1.6 L + 1,2 re 0,5 L + 1,2 re
Techo 38 88 0 20 37 . 63 50 35
987 88 88 29 106 .60

60 144 97
654 88 88 31 165 . 63 222 155
321 88 88 32 222 .sesenta y cinco 298 212
88 88 32 279 . 66 373 269
30 335 . 67 447 325
29 394 . 67 524 382
29 453 . 67 603 440
29 512 . 67 681 498
572 . 67 761 556
* * Cargas mostradas en kips
39
Velocidad básica del viento: 70 Exposición: B

coeficientes de distribución del viento
Barlovento .8 Sotavento .5
Doblado: marco de viento Spandrel
Parapeto: Ht Anchura Zona Ático: Ht Anchura Area 0

3.13 76,00 238 . 00 . 00
Número de historias: 10
No. de historias Story Ht Ancho del panel Zona

10 12,50 76,00 950
Parapeto H = 5.2 kips Penthouse H = 0 kips
Piso Piso H Suma H Vel Press H Top H Bot Fl Elev
Techo 19,9 19,9 17 9.5 9.3 125,00
10 9 18,5 38,5 15 9.3 9.3 112,50
876 18,5 57,0 15 9.3 9.3 100.00
543 18,5 75,5 15 9.3 9.3 87.50
2 17,0 92,5 15 7.7 7.4 75,00
14,8 107,3 12 7.4 7.4 62,50
14,8 122,1 12 7.4 7.3 50.00
14.0 136,1 11 6.7 6.5 37,50
12,6 148,8 10 6.2 6.2 25.00
12,3 161,1 10 6.2 6.2 12,50
Cizalladura total del viento = 167.3
40
Valores de rigidez ( ILLINOIS) la salida se debe multiplicar por la longitud de la viga o columna (pies) para obtener el momento de
inercia del miembro requerido (pulg. 4)
Se supone que el punto de contraflexión está a la altura media de todas las columnas
E = 29,000 ksi Número de

historias: 10
Número de filas de columnas: 6 Story DI
(Deflection / Story Ht.) = .0025
Suma de Suma de
Piso 10 Story Ht Carga de viento carga de viento Carga vertical carga vertical
98 12,50 19,90 19,90 1639 1639
76 12,50 18.50 38,40 1350 2989
54 12,50 18.50 56,90 1235 4224
32 12,50 18.50 75,40 1293 5517
1 12,50 17.00 92,40 1293 6810
12,50 14,80 107,20 1293 8103
12,50 14,80 122,00 1293 9396
12,50 14.00 136,00 1293 10689
12,50 12,60 148,60 1293 11982
12,50 12.30 160,90 1293 13275
41
Piso Factor Rigidez ( ILLINOIS) Lupa de momento
10 3,43 16,47 1.259

32,94 1.259
99 6.62 24.12 1.250

31,78 1.242
8 9,81 39,43 1.235

47,09 1.228
77 13.00 54,74 1.226

62,40 1.224
66 15,93 69,43 1.225

76,47 1.226
55 18,48 82,59 1.229

88,72 1.233
44 21,03 94,84 1.236

100,97 1.238
3 23,45 106,76 1.241

112,55 1.245
2 25,62 117,77 1.249

122,98 1.252
1 27,74 128,07 1.256

133,16 1.260
42
Secciones de prueba de columna
Typ. Columna. Esquina Col.
Techo Rígido. Media yo Secta. yo Secta. Rígido. yo Secta.
del piso 16,47 494 -
99 32,94 24.12 724 24x55
14x43
14x48
8 31,78 37,27 466 280 39,43 1180 24x55
77 47,09 54,74 1642 24x76
66 62,40 69,43 2083 24x76

14x90
14x61
55 76,47 75,86 948 569 82,59 2478 24x76
44 88,72 94,84 2935 27x94
3 100,97 106,8 1335 801 106,76 3203 27x94

14x120
2 112,55 14x74 117,77 3533 27x94
1 122,98 128,1 1601 961 128.07 Viga 3842 30x99

14x145
14x90
133,16
43
Elevación del marco del viento
44
Servicio de deflexiones de carga de viento
Suelo Conjunto No. Elev. DI
10 9 61 125,0 3,63 0.0024
8 55 112,5 3.19 0.0024
7 49 100,0 2,89 0.0024
6 43 87,5 2,52 0.0024
5 37 75,0 2,20 0.0024
4 31 62,5 1,81 0.0024
3 25 50,0 1,41 0.0024
2 19 37,5 1.06 0.0024
1 13 25,0 0,68 0.0023
7 12,5 0,32 0.0021
Diseño de viga final
45
Cargas de columna de diseño final
Nota: Las primeras cuatro columnas (desde la parte superior) son columnas de esquina y las cargas axiales se incrementan bajo la influencia del viento.
46
Columna final Diseño Columna de la
esquina - 3.er ascensor
Cargas de gravedad:
Cargas de viento:
Prueba W14x61
Para carga por gravedad
Para carga de viento
Utilice W14x74 o W14x61
Columna final Diseño Columna spandrel
- 1.er ascensor
Bajo la influencia de la carga de gravedad, la columna puede experimentar una curvatura única.
Cargas de gravedad:
Cargas de viento:
47
Prueba W14x120
Para carga por gravedad
Para carga de viento
Prueba W14x120 o W14x132
Nota: Si se selecciona una columna W14x132, la deriva se reducirá. Los costos de material del molino están cerca; 120 (.28) =
$ 33.60 / pie vs. 132 (.25) = $ 33.00 / pie. Pruebe
W14x132
48
SERIE GUÍA DE DISEÑO
Instituto Americano de Construcción de Acero, Inc. One East
Wacker Drive, Suite 3100 Chicago, Illinois 60601-2001
Pub. No. D805 (3M793)

Guía de Diseño AISC 5 - Edificios de Acero de Baja y Media Altura

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Serie de guías de diseño de acero

De baja y media altura

Guía de diseño para edificios de acero de baja y media altura

AMERICANO INSTITUTEOFSTEELCONST RUCTION

Instituto Americano de Construcción de Acero, Inc.

Impreso en los Estados Unidos de América

Segunda impresión: octubre de 2003

PISOS COMPUESTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . refuerzo "K". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diseño de marco sin 13

Tamaño de vigueta y espaciado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 36

fabricante es de aproximadamente $ 3.90 por pie lineal. El costo de los pernos en su

costo de cambering o apuntalamiento es considerablemente menor que la diferencia de $

comparables. La amortiguación crítica requerida utilizando el criterio de Murray (Murray,

SELECCIÓN DE TAMAÑO DE CARGA EN VIVO Y BAHÍA

= 36 ksi y $ .28 por libra para = 50 ksi de aceros. los

Selección del tamaño de la bahía

Ave. col. peso / historia

Ave. col. peso / historia

y se reduce la erección. Para hacer una comparación de costos de diferentes tamaños de

los miembros. Se seleccionaron tamaños mínimos absolutos para la comparación. En

tabulados incluyen el marco de acero estructural, la plataforma de acero y los postes de

acero con cabeza listos para el concreto.

Material Fabricación y Erección y Compuesto

25 x 25 pies 30 x 21% 14% 34% 31% 100%

Fig. 4. Alterna 30 pies X Bahía de 30 pies. Fig. 5. Bahía de 30 pies x 40 pies.

Diseño de tensión permisible y diseño de factor

Fig. 7. Sistema de cubierta de acero compuesto celular con piso

Mejora de la capacidad de carga del piso

almacenamiento o sistemas de archivo de alta densidad. Con la construcción compuesta,

la mejora de la capacidad de carga del piso es una cuestión relativamente simple.

Algunos diseñadores seleccionan

(a) ANP en losa de concreto

(b) ANP en viga de acero (a) LRFD (b) ASD

evidencia de que ninguno de los esquemas sea claramente superior al otro.

colocar las orillas en 1/5 y

será de 0.10 in adicionales. el sistema apuntalado, la desviación a largo plazo debido a

Sistemas de conductos bajo el piso

sistema seleccionado a menudo por usuarios, propietarios y desarrolladores para

Fig. 13. Plano de apuntalamiento.

La introducción de unidades de cubierta celular y los encabezados de zanjas que se

actualizó recientemente (marzo de 1988) e incluye información para usar en el

a una velocidad mayor que la disminución de la amplitud. Como resultado, la calificación

del piso R y el porcentaje de amortiguamiento crítico requerido re aumentar en lugar de

empeorar las condiciones. Los problemas de vibración varían inversamente con la

longitud del tramo. A medida que aumenta la longitud del tramo, el

1978) y "Respuesta humana al movimiento inducido por el viento en edificios altos"

5/1 10,1 8,9 7.2 7.1 1,36

5/1 8.2 7.2 5.8 4.0 4.0 1,36

5/1 6.8 5.9 4.7 3.1 1,36

moderadamente baja (10-15 pisos). Esto puede no ser un problema si se utilizan

cimientos profundos que pueden resistir la elevación. El uso de marcos de arriostramiento

eficiente como se muestra en la Fig. 30 (ver Sistemas de arriostramiento combinados).

Utilizando un método de trabajo clásico, Baker ha sugerido que:

dónde Fig. 22. K-arriostrado doblado.

límites de deflexión para cualquier sistema de celosía conectado por clavija.

Es importante mantener el vértice de los miembros de refuerzo apuntando hacia

Marcos sin refuerzo

= momento de inercia de la columna (eje mayor) = longitud de la

Los marcos de arriostramiento "K" que se muestran en la Fig. 25 están

(3) momentos de columna que lo acompañan para un rango de rigidez de la

6. Calcule momentos preliminares de viento para columnas y vigas. Un simple

viento o momentos mínimos de requisitos de inercia.

9. Realizar análisis de marcos de computadora. (La DI no debe exceder la DI

debajo de 1.5 para evitar la necesidad de calcular un factor de longitud