UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA LA SALLE.

ULSA- LEÓN

Dibujo mecánico II

DOCENTE: Bryan de Jesús Soto Linarte

Tema:

Nombre: Jonathan Alberto Quant Castillo

3° Año y Grupo 1 -IMS - Modalidad: Diario

Fecha: Domingo, 19 de febrero de 2023

Se solicitó la elaboración de una replica a mano y la debida explicación e interpretación del

siguiente plano de dibujo mecánico

Con lo aprendido en el salón de clases, podemos notar de un vistazo que se trata

probablemente de un eje de transmisión, ya que, a diferencia de un árbol, no posee
elementos que transmitan directamente el movimiento (ruedas dentadas, etc); por otro
vemos que si presenta chaveteras con el fin de acoplarse a elementos que si transmitan el
movimiento, siendo esta la función principal de un eje.
En general, definimos como eje a todo elemento mecánico, normalmente cilíndrico,
asimétrico o simétrico, que transmite energía desde otro elemento mecánico como podría
ser un árbol de transmisión.
En las máquinas industriales, los ejes de transmisión se utilizan para transmitir el
movimiento desde otros elementos mecánicos acoplados a fuentes de energía como un
motor eléctrico o un motor de combustión interna, a diferentes componentes de la
máquina, como cajas de cambios, poleas, bombas, y otros.
Veamos que en el presente plano existen un sin número de especificaciones que van desde
rugosidad, acabados y vistas a detalle hasta las acotaciones mas típicas, en este documento
me encargaré de explicar con todo el detalle que me sea posible cada uno de estos
elementos presentes en el plano.

Cabe destacar que el formato de hoja solicitado para este plano es el A3, que por sus
dimensiones sería imposible de realizar sin algún tipo de escalado, por lo cual se ha
realizado un escalado en reducción 1:2, lo que significa que cada cota del plano real, esta
representado en su mitad en el plano entregado a solicitud.

Como aspecto principal, nótese que evidentemente el plano esta debidamente acotado, lo
cual nos indica las medidas reales que tendrá la pieza de ser fabricada y mecanizada, y no
tan solo sus medidas en longitud y diámetro, sino también sus tolerancias y ángulos de
inclinación.

Véase también este otro tipo de cota que hace referencia a la designación que tienen los
extremos del eje, que comúnmente son roscas de las cuales se indica diámetro, cantidad de
espirales, profundidad de valle y altura de cresta según sea su numeración respectiva.
Veamos que a continuación se muestran algunas señalizaciones encerradas en círculos y
etiquetadas con letras mayúscula, estas nos indican una zona que, en el mismo plano, se
muestra a detalle debido a su dimensionamiento pequeño, esto se hace con el objetivo de
facilitar la interpretación de ciertas zonas en las que es complicado representar sus
acotaciones debidamente.

Aquí se muestran los detalles de cada una de las partes encerradas en un círculo:

Vemos que se trata de formas y medidas imposibles de notar en una representación

general, por lo que empezamos a notar que este tipo de detalles son indispensables para
un buen mecanizado de la pieza final.
Incluso en estos detalles de muestran secciones de corte de partes de la pieza que por la
vista en que esta representado, no se pueden apreciar ciertos aspectos importantes del
dibujo, como por ejemplo las dimensiones de las dos chaveteras representadas en las vistas
a detalle A-A y B-B.
En la imagen anterior podemos apreciar detalles tan pequeños como el radio de curvatura
y el ángulo de inclinación, estos pequeños detalles no pierden relevancia en el diseño por
su tamaño, ya que de otro modo no serian mostrados a detalle, por lo cual es importante
destacarlos, de tal modo que esta pieza en funcionamiento cumpla con todos los
requerimientos que se esperan de ella.
A lo largo del plano se hace recurrente encontrarnos con simbología como la siguiente:

La tolerancia de rugosidad es una especificación crítica en la fabricación de piezas

mecánicas. La rugosidad se refiere a las pequeñas irregularidades en la superficie de la
pieza, que pueden afectar su desempeño y durabilidad. En el plano se indica que la
tolerancia de rugosidad máxima para la pieza es de 10 micrómetros, lo que significa que la
superficie de la pieza no debe tener irregularidades que excedan esta medida.
Además, hay otras tolerancias de rugosidad que se aplicarán en ciertas partes de la pieza.
Es importante especificar en qué partes de la pieza se aplicarán estas tolerancias de
rugosidad, ya que pueden afectar el funcionamiento de la pieza en general. Por lo tanto, se
ha detallado en el dibujo las áreas específicas donde se aplicarán estas tolerancias, también
dadas en micrómetros.
Finalmente, cabe destacar que, por su designación, sabemos que el mecanizado será por
arranque de viruta, probablemente por tratarse de un eje, este proceso se llevaría a cabo
por medio de un torno.