INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

UNIDAD AZCAPOTZALCO

HUMANIDADES I: ING, CIENCIA Y S

1RV2

ENSAYO - PRIMER PARCIAL

26 DE OCTUBRE DEL 2020

TUNALES AVILA MAURICIO

CRUZ CERVANTES CESAR

 Primera
Revolución
James Watt crea la Richard Trevithich, crea Inicio de la era
Industrial
máquina de vapor la locomotora a vapor del ferrocarril
(1760-1860) (1769) (1804) (1830)

Edmund
Cartwright, crea Robert Fulton, crea Joseph Henry Segunda
la máquina de el barco a vapor construye el telégrafo Revolución
hilar (1764) (1802) (1829) Industrial
(1850 – 1970)
Antecedentes de la Revolución Industrial.
La Economía de Europa dependía de la agricultura y la artesanía para la mitad del
siglo XVII. La agricultura no se había desarrollado a gran escala y solo se producía lo
necesario para subsistir y pagar los gastos. De manera que la agricultura era una
actividad que se basaba principalmente en el autoconsumo y era escasa la
comercialización.

Al mismo tiempo, las urbes eran de menor tamaño y había escaso crecimiento
demográfico. La necesidad de que las condiciones de vida mejoraran fue el motor
principal para impulsar el desarrollo industrial.

El Renacimiento de la cultura europea pasada la Edad Media y al ingresar a la Edad

Moderna fue uno de los antecedentes más importantes de la Revolución Industrial.
Esto representó una apreciación de los saberes y de las ciencias, estaban libres del
yugo de la fe y más centrados en la razón humana (un efecto inevitable de la
Revolución Científica ocurrida en el siglo XVII).

Por su parte, el capitalismo, que se había comenzado a instaurar debido a las

Revoluciones Burguesas y el abandono del Antiguo Régimen, fue otro de los eventos
que precedieron la Revolución Industrial. El pensamiento liberal de las naciones
monárquicas no absolutistas, unido con el protestantismo y la necesidad de producir
bienes de consumo fueron determinantes en esta época.
Primera Revolución Industrial (1760 – 1860).
Fue en Inglaterra donde se
dio inicio el proceso de la
Revolución Industrial, que ya se
venía insinuando en el resto del
continente, desde el siglo XVI, con
la intensificación del comercio y la
acentuación del movimiento
mercantil.

En Inglaterra, por consiguiente, se

dieron las condiciones históricas
favorables para el rápido desarrollo
del modo capitalista de producción ,
tales como la temprana abolición
del feudalismo y, con esto, de la
servidumbre, el triunfo de
la Revolución Burguesa en el siglo
XVII, la apropiación violenta de las
tierras que ocupaban los campesinos y la acumulación de capitales, gracias al extenso
desarrollo de capitales y del comercio, y a la depreciación de las colonias. A mediados
del siglo XVIII funcionaba ya en Inglaterra gran cantidad de manufacturas; la rama
industrial más importante era la textil. Fue, precisamente, allí donde comenzó la
revolución industrial.

Pese a esto, debemos señalar que la gran transformación de la industria y,

consiguientemente de la propia sociedad, fue una consecuencia de la civilización
occidental, que , a su vez, había recurrido en no pocos aspectos a elementos de
muchas civilizaciones.

En realidad , debería tenerse en cuenta que las hilaturas y los tejidos, la alfarería y la
rueda del alfarero, la molienda del grano con mecanismos complejos, el movimiento
de las maquinas mediante molinos de vientos y las ruedas hidráulicas, la transmisión
de la energía por ejes y engranajes , la acción de bombas de aire y de agua, y los
procesos fundamentales de la metalurgia, fueron transmitidos desde los tiempos
antiguos al hombre actual y se desarrollaron y depuraron en la Europa continental.
Por esta circunstancia, Inglaterra contaba, entre 1750 y 1850, con varias ventajas que
se conjugaron con una coyuntura perfecta para llevar a cabo un rápido cambio
industrial, desde donde habría de expandirse al resto de Europa y del mundo.
Características de la Primera Revolución Industrial.

La primera Revolución Industrial se caracterizó por lo siguiente:

- La mecanización de la industria y de la agricultura

- La aplicación de la fuerza motriz en la industria.

- El desarrollo del sistema fabril.

- El aceleramiento de los transportes y las comunicaciones.

- El aumento notable del dominio capitalista en toda la actividad económica.

Inventos de la Primera Revolución Industrial.

- Edmund Cartwright fue el inglés que inventó la primera máquina de hilar, se
trataba de un telar con una lanzadera automática. Se movía por la energía que
generaban caballos, ruedas hidráulicas o, finalmente, las máquinas de vapor.
Este aparato disparó la producción de textiles, que solo se hacía hasta el momento de
forma manual y artesanal. Desde ese momento podían trabajar varias hilanderas al
mismo tiempo, aumentando la producción textil a mayor escala.

- El mayor desarrollo tecnológico del siglo XVIII fue la máquina de vapor, cuya
patente se le debe a James Watt para el año 1769.
Esta máquina requería de carbón para su funcionamiento, el mineral sustituyó el uso
extendido de la madera y la inevitable deforestación que traía consigo esta práctica.
La máquina de vapor convertía el calor que se producía en una caldera en fuerza de
movimiento. Se requería de carbón para alimentar la caldera. Esta invención fue lo
que dio origen a otras tecnologías como los trenes, los barcos a vapor y diversos
mecanismos para la producción más veloces y potentes.

- Finalizando la primera Revolución Industrial, surgen nuevos inventos que

impactaron grandemente la vida del hombre. Este fue el caso de la locomotora a
vapor, que se convirtió en una forma de transporte eficiente y económico para
trasladar distintos productos, entre ellos: hierro y carbón.
El primer ejemplar de este invento fue creado por Richard Trevithick, pero no
generaba la fuerza requerida para movilizar un ferrocarril. Años después, George
Stephenson logra idear una locomotora a vapor que tenía la fuerza suficiente para
movilizar un ferrocarril.

- Joseph Henry construye el telégrafo en 1829, pero es Samuel Morse quien inventa el
código que permitió transmitir mensajes a través de este aparto. Se usó primero para
transmitir mensajes entre distancias cortas, como de una ciudad a otra. Pero con el
paso del tiempo, se hizo necesario aumentar la distancia en que operaba.
- Robert Fulton este año lanza al río Sena un barco que tiene un propulsor
conformado por una rueda con paletas que se mueve gracias a una máquina de vapor.
Aunque el invento no fue acogido favorablemente en Francia, Fulton prosigue con los
experimentos en Estados Unidos.
Este buque, conocido por pocos como piróscafo, es un barco propulsado por
máquinas o turbinas a vapor. La aparición de estas embarcaciones supuso un adelanto
gigantesco en la navegación marítima a nivel mundial, puesto que no dependían de los
vientos ni las corrientes para avanzar. Los primeros transatlánticos fueron de vapor.

Consecuencias más importantes de la Revolución

Industrial.
 Aparecen nuevos empleos y se genera riqueza en masa, producto del
mejoramiento de los sistemas de producción y del comercio que fueron la base
para producir bienes a gran escala.

 Los productos se vuelven más económicos y mejora la calidad de vida.

 Al mejorar la calidad de vida se ve afectado el aumento demográfico (hay más

natalidad y mayor esperanza de vida).

 Las ciudades se dieron a conocer más y se convirtieron en centros industriales.

 Aparecieron las clases de la sociedad capitalista: el capitalista y el obrero. La

tecnología a vapor permite nuevos medios de transporte que disminuyeron los
tiempos de espera y la movilidad humana.

 Aumenta el intercambio con otras naciones por la mejora de las vías de

comunicación y los medios de transporte.

 Las naciones industrializadas aumentas sus riquezas por el alto rendimiento y la

disminución de los costos de producción.
Segunda Revolución Industrial (1850 – 1970).
Se considera como la segunda etapa
de la Revolución Industrial.
Realmente no existió una ruptura
entre las dos fases de la Revolución,
por lo que la segunda etapa sirvió
para fortalecer y perfeccionar todo
lo que ya se había creado en la
primera.
El inicio de la misma no es preciso,
por lo que suele ubicarse entre 1859 – 1870 y se extiende hasta el comienzo de la
Primera Guerra Mundial en 1914. En este nuevo período se difunde la revolución
industrial hacia otras naciones, entre ellas Estados Unidos, Alemania y Japón, de
hecho, da paso a la formación de nuevas potencias.
No solo se logran avances tecnológicos sino también de naturaleza científica. Se
puede apreciar progresos en diversas áreas de la industria: siderúrgica, eléctrica,
química y petrolera. Los avances fueron exponenciales gracias a la introducción de
nuevas tecnologías, la automatización de las máquinas y el desarrollo del transporte.

En los Estados Unidos la segunda revolución industrial esta asociada con

electrificación de Nikola Tesla, Thomas Alva Edison y George Westinghouse y la
gestión científica aplicada por Frederick Winslow Taylor. En el pasado, el término "
Segunda Revolución Industrial "también fue utilizado en la prensa y los industriales
para referirse a los cambios derivados de la dispersión de las nuevas tecnologías
después de Segunda Guerra Mundial. La emoción y el debate acerca de los peligros y
beneficios de era atómica fueron más intensos y duraderos que los de era espacial,
pero ambos fueron incluidos como motores de una nueva Revolución Industrial.

Antecedentes de la Segunda Revolución Industrial.

Los sucesos que precedieron la Segunda Revolución Industrial y que incidieron en su
rápido desarrollo fueron varios, pero uno de los más destacados fue la aparición de
nuevas fuentes de energía. El petróleo, la electricidad, las nuevas aleaciones con
hierro, carbono y aluminio fueron el inicio de los grandes cambios que se produjeron
en esta época.
En lo que respecta a lo social, el surgimiento del capitalismo y con él la burguesía
industrial y el proletariado produjo la lucha entre clases sociales. El aumento
demográfico desencadenó un exceso de población y la degradación del medio
ambiente. Comenzaron a surgir muchos inventos y tecnología nueva para solventar las
necesidades y los problemas de las personas.

Características de la Segunda Revolución Industrial.

 Descubrimiento de nuevas fuentes energía, como es el caso del petróleo y la
sustitución del vapor por la electricidad.
 En la industria, el hierro es remplazado por el acero.
 Introducción de la automatización de las máquinas, cuyo objetivo era administrar
y poner a funcionar otras máquinas.
 Cambios importantes en la industria automotriz y de comunicación. Se inventa el
aeroplano y se mejora el telégrafo.
 Se comienza a aplicar la ciencia en la industria.
 Surgen nuevas formas organizativas capitalistas: maquinismo, imperialismo y
gran industria.
 El mercado se extiende a nivel mundial.
 Surge la teoría de Darwin: La evolución de las especies.
 La industria química avanza y se crean nuevos productos: colorantes, salitre
sintético, explosivos, fibras y abonos artificiales.
 La industria siderúrgica revoluciona con nuevas aleaciones de metales como el
aluminio y el níquel. Supera y deja atrás a la industria textil que tuvo más
importancia en la primera fase de la revolución.

Desarrollo de la Segunda Revolución Industrial.

Aparece una nueva organización industrial.

En esta etapa se implementa un nuevo sistema de organización industrial basado en el
modelo de Taylor, conocido también como la producción en serie. Esto redujo los
costos de la producción y aumentó la productividad. Las empresas alcanzaron mayor
competitividad y se da paso a las primeras empresas multinacionales. Como
consecuencia de este modelo de producción surge el capitalismo financiero.
Nuevas fuentes de energía.
Surgen nuevas fuentes de energía, las cuales se pueden resumir de la siguiente
manera:

 Aparición del acero en sustitución del hierro.

 Se descubre la electricidad como nueva forma de energía.

 El vapor es reemplazado por el petróleo y sus derivados.

Nuevas industrias y las máquinas automatizadas.

Los grandes inventos que se producen en este período fueron el motivo para
que surgieran nuevas industrias. A su vez esto trae como consecuencia la aparición de
las máquinas automáticas. Estos nuevos ejemplares estaban diseñados para fabricar
piezas para otras máquinas.
A este novedoso proceso se le nombró automatización de las máquinas. Esto
promovió la competitividad del mercado, aceleró los tiempos de producción y redujo
los costos porque se necesitaba menos mano de obra.
Ferrocarril
El primer tren se fabricó en Inglaterra hace casi 200 años, y empleaba caballos para
arrastrar unos carros sobre unos rieles en el suelo.
El primer intento de máquina locomotora fue inventado en 1804 por Richard
Trevithich. Era un tren minero de Gales, Reino Unido, pero no fue incorporada al
ferrocarril porque los raíles de hierro no soportaban el peso de la máquina.

Años después, en 1814, George Stephenson fabricó una locomotora que utilizaba la
tecnología de la máquina de vapor para moverse, la cual sí se puso en práctica. Este
ferrocarril fue un símbolo de progreso. Era un medio de trasporte cómodo y barato y
permitía una velocidad desconocida hasta la fecha. Facilitó los desplazamientos de
las personas y los intercambios comerciales, por lo que también supuso un cambio en
la forma de vida y modificó los hábitos alimentarios al permitir que llegaran
productos procedentes de lugares lejanos a los mercados.
Expansión del ferrocarril en el mundo.
A partir de 1815, después de la creación de la locomotora llamada Blucher, diseñada
por el ingeniero británico George Stephenson, la máquina de vapor fue tomando cada
vez más fuerza y comenzó a utilizarse en las minas.

Posteriormente, en el año 1821, el mismo Stephenson elaboró unos raíles con hierro
colado de un metro de largo a fin de darle fortaleza a su máquina de vapor. Luego,
hizo un pequeño ajuste en estos raíles, aumentando su tamaño a cinco metros de
longitud, para lo cual se encargó John Birkinshaw.

En el año 1825, la locomotora creada por George Stephenson fue llamada

Locomoción y fue sacada para hacer pruebas. Este tren logró llevar a 450 personas
desde la estación Darlington hasta Stockton a una velocidad impresionante de 15
millas por hora.

En el año 1830, da inicio la era del ferrocarril, ya que se comenzó a utilizar esta
máquina como transporte de objetos y personas a distancias más largas. En este
año aparece la primera línea de tren que iba desde la ciudad de Liverpool hasta
Manchester. Con este invento se logró convertir el vapor en combustible para mover
la máquina, permitiendo que el viaje sea más rápido que a pie o a caballo.
A pesar de los obstáculos presentados por la prensa y otras personas influyentes,
George Stephenson estaba confiado de que su invento revolucionaría la forma de
viajar y optimizaría en gran medida el uso del tiempo. En el año 1828, su hijo Robert
Stephenson se hallaba trabajando en la invención de una locomotora llamada The
Rocket. Esta nueva locomotora logró establecer un nuevo récord de 90 km de
distancia a 45 km/h.

Poco a poco, fueron surgiendo otros fabricantes de ferrocarriles. En la línea que iba
de la ciudad belga Lieja hasta Namour, funcionaba un ferrocarril que podía superar
los 100 km/h. Además, el ingeniero británico Thomas Russell Crampton diseñó la
máquina de vapor llamada Liverpool en el año 1848, la cual funcionó en la línea de
tren desde Londres hasta Wolverton.

Tan sólo diez años más tarde, en el año 1858 se inventa la iluminación en los vagones
con lámparas de gas. Finalmente, en el año 1865 George Pullman inventa el conocido
coche cama, que permitió a los viajeros disfrutar de lujos mientras realizaban sus
viajes.

Importancia del ferrocarril.

Los avances que tuvo el ferrocarril en todos esos primeros años han permitido que
cada vez más personas desarrollaran confianza por ese medio de transporte y
decidieran darle mayor uso dentro de la sociedad.

El tren bala, una evolución moderna a partir de los primeros trenes, ha llegado a
convertirse en un medio de transporte poderoso y seguro en distintos países del
mundo como Japón, Alemania, China, Corea y Francia.