AUTOMATISMO ELECTRICO 4

Dr. Ing. Ricardo Prado Gardini

Arranque de motores
Arranque de un Motor de Inducción
Curva Característica par-velocidad
Curva Característica par-velocidad
Curva Característica par-velocidad
Curva Característica corriente-velocidad
Curva Característica corriente-velocidad
Sistema Eléctrico
Automatización Industrial (A.I.)
En la figura se muestra una faja transportadora con su respectivo accionamiento de
motor trifasico en alterna, Grafique y Explique (si no hay explicación de lo que grafica
la respuesta pierde puntos):
El esquema electrico de arranque de potencia: Interruptor magnetico (I.A), interruptor
diferencial (I.D.), fusibles (F), interruptor termico, contactores tripolares de mando del
arranque de un motor trifásico KM1 y KM2 para el control de doble giro del motor.
El esquema de mando electrico de mando: El esquema de mando debe tener
protección de fusible, contactor comandado por interruptor térmico, lámpara de
funcionamiento normal y lámpara de alarma térmica. Además las bobinas KM1 y KM2
trabajan a 24 voltios continua constante, la bobina de giro antihorario es con retardo a
la conexión y la de sentido horario con retardo a la desconexion, la alimentación debe
ser obtenida desde el sistema trifásico de línea a neutro (440 voltios).
Arranque Estrella-Triangulo
Arranque Estrella-Triangulo
Arranque Estrella-Triangulo
Arranque Estrella-Triangulo con Inversión de giro
Arranque con Autotransformador
Arranque con Resistencias Estatóricas
Arranque con Progresivos
Arranque con Progresivos
Arranque con Progresivos
Arranque con Progresivos
Arranque con Progresivos
Arranque con Progresivos
Arranque motor monófasico
Arranque motor monofásico
Muchas gracias
Nos vemos en la próxima sesión