3.203.403 Eleccién del Parametro A de las Clotoides. Existen al menos cuatro criterios que determinan la eleccién del parametro de una clatoide usada coma curva de transicién o arco de enlace, ellos son: = Criterio a) Por condicién de guiado dptico, es decir para tener _una clara percepcién del elemento de enlace y de la curva circular, el parametro debe estar comprendido entre: RB R/3 asegura que el angulo t sera mayor o igual que 3,54 y A(12R8P (ec. 3.203.403.2) Estas condiciones geométricas deben complementarse de modo de asegurar que: = Criterio c) La longitud de la clotoide sea suficiente para desarrollar el peraite, segiin los criterios que se explicitan en 3.203.405, situacidn que en general esta cubierta por los parémetros minimos que se sefialan mas adelante y los valores maximos de la pendiente relativa de borde que figuran en la Tabla 3.203.305(3).A. Condicién que se cumple si: 2 n-a R A ( sae 8) (ec. 3203 403.3) N= nero de pistas entre el eje de giro y el borde de! pavimento peraltado a = ancho de cada pista, sin considerar ensanches p= Peraite de la curva R = Radio de la Curva 4 = Pendiente relativa del borde peraltado respecto del eje de giro = Criteriod) La longitud de la clotoide sea suficiente para que el incremento de la aceleracién transversal no compensada por el peralte, pueda distribuirse a una tasa uniforme J (m/s*). Este criterio dice relacion con la comodidad del usuario al describir la curva de enlace, y para velocidades menores o iguales que la Velocidad Espectfica de la curva circular enlazada, induce una conduccién por el centro de la pista de circulacion. Laexpresion correspondiente, es: - 2 VeR | Ve? a-[ gee (= 1a | (ec 3203.403.4) Ve = Velocidad Especifica (km/h) — con maximos de 110 km/h en Caminos y 120 km/h en Carreteras. Radio de la curva enlazada (m) Tasa de distribucién de la aceleracién transversal (m/s*) Peralte de la curva circular (%) Los valores de J en funcién de Ve se dan en la Tabla 3.203.403.A Se consideraran dos grupos de valores de J para el disefio, segtin sea la situacién que se esté abordandoCriterio d.1) Si el radio que se esta enlazando posee un valor comprendido entre Rm < R < 1,2 Rm, resulta conveniente emplear los valores de J max que se sefiaian en la Tabla 3.203.403.A. Con ello se persigue que el usuario perciba una fuerza centrifuga no compensada por el peralte que crece rapidamente, en relacién con la que percibe en curvas mas amplias. Ello le advertira que esta entrando a una configuracién minima, TABLA 3.203.403.A, TASA MAXIMA DE DISTRIBUCION DE LA ACELERACION TRANSVERSAL Ve=Vp (kmin) | 40-60 70 20 20 100 120 “Jmax (m/s) 15 14 7,0/0,9 09 a8 O4 Nota: Para 80 km/h el valor mayor corresponde a Caminos y el menor a Carreteras. Los valores de J max que se indican en la Tabla anterior fueron verificados segiin el criterio c) de modo que los pardmetros minimos resultantes sean tales que la longitud de la clotoide permita desarrollar el peralte cumpliendo con la pendiente relativa de borde A max que se indica en la Tabla 3.203.305(3).A, para los casos de Caminos y Carreteras con n=1 6 n> 1, es decir, vias bidireccionales y unidireccionales de 2 pistas por calzada. La Tabla 3.203.403(1).A, que se presenta a continuacidn, contiene los parametros minimos asi calculados, los que a su vez se grafican mediante lineas segmentadas en las figuras de la Lamina 3.203.403(1).A que se presentan mas adelante. TABLA 3.203.403(1).A PARAMETROS MINIMOS DE LA CLOTOIDE POR CRITERIO DE J max y A max Ye (kenih) Rm (ro) jireccionales, Caminos (p max = 7%) 40 50 29 Z 50 80 37 = 60 120 48 co 70 180, 60 ERY 80 250 83 47 Carreteras (p max = 8%) 80 250 ag 125 90 330 10" 144 100 425 14 173 110 540 190 195 120 700 - 234" * Manda el criteio a) A> Ri3 Criterio 4.2) si el radio que se esta enlazando posee un valor de R > 1,2 Rm, se emplearan los valores de J Normal que se indican en la Tabla 3.203.403(1).B, 0 incluso algo menores, segun resulta de aplicar los criterios indicados en las letras a), b) yc). TABLA 3.203.403(1).B TASA NORMAL DE DISTRIBUCION DE ACELERACION TRANSVERSAL Ve (km/h) Ve <80 Ve = 80 “I Normal (mis*) Os 043.203.403(1) Pardmetros A Minimos y Normales. La Lamina 3.203.403(1).A ilustra graficamente los valores de A espectficados en esta Instruiccién segtin la situacion que se enfrente El grafico superior corresponde a caminos con Vp < 60 kmih. La linea segmentada corresponde a radios comprendidos entie Rm S R < 1,2 Rm, siendo el Rm el radio minimo correspondiente a cada Velocidad de Proyecto y fue calculada bajo el criterio expuesto en d.1). Entre los Radios 250 m y 300 m se raza una recta para cerrar la curva de los A La linea continua del mismo grafico fue calculada seleccionando el mayor valor resultante de aplicar los criterios a). b) y d.2), considerando para d.2) los valores de J Normal y para cada valor del radio, la Ve que les corresponde, segtin la Tabla Il de la Lamina 3.203.303(2).A. Entre los Radios 50 y 300 m, se trazé una curva envolvente para suavizar los quiebres moderados que presentaba la curva original. El criterio ¢) se cumple holgadamente para A max, puesto que A normal es > A min. Para valores entre A max y Anormal se debe verificar el A que se esti empleando. El grafico inferior de la Lamina corresponde a Carreteras con Ve > 80 kmh y fue calculado empleando los mismos criterios que para los caminos, en consecuencia para radios entre 250 y 550 existen dos curvas segmentadas, asociada a Rm < R < 1,2 Rm para vias bidireccionales y unidireccionales, extendiéndose la segunda hasta un radio de 800 m en que empaima con la linea continua para R> 1,2 Rm. Para radios comprendidos entre 500 y 1000 m, prevalece el criterio b), es decir AR > 0,5 m, tanto para Carreteras como Caminos y luego los valores de A son los mismos en ambos graficos. Para Radios sobre 1000 m prevalece el criterio a), es decir A > R/3. No obstante esto ultimo, entre R = 1000 y 1200 mse hace una transicién empleando un factor que pasa de R/3 a R/3,2y para R > 1200 m el valor de A min se determina mediante la expresin A min > R/3,2. Esta Ultima expresion se asocia @ un valor de t = 3,18, algo menor que lo recomendado inicialmente, pero ello permite en algunos casos criticos, limitar clotoides excesivamente extensas para radios grandes; en todo caso se siguen cumpliendo los erterios AR > 0,5 m y sobradamente el de distribucion de aceleracién transversal. Sino hay limitacion de espacio, es preferible emplear para R > 1000 m el A correspondiente a R/3. En algunos casos, por condiciones de trazado, puede convenit emplear valores de A comprendidos entre las lineas segmentadas y la continua que figuran en la Lamina 3.203.403(1).A, y aun por sobre la linea continua, siempre que se controle el Lmax de la clotoide. 3.203.403(2) Desarrollo Maximo de la Clotolde. Aun cuando el criterio a) estableci6 un valor maximo de A = R. no es conveniente emplear desarrollo dotoidales excesivamente largos, siendo recomendable limitarlos a L max = 1,5 L normal, siendo el L normal aquel obtenido empleando los parémetros correspondientas a las dos lineas continuas de la Lamina 3.203.403(1).A La Limitaci6n de L max es especialmente valida para dlotoides que enlazan radios superiores a 200 m, en los que al usar valores de A cercanos aR, resultan dasarrollos clotoidales muy largos, a los que se asocian valores de A y J muy pequefios; ademas durante un desarrollo considerable en |a zona inicial de la clotoide, los valores de R son mucho mas grandes que los radios que se estan enlazando, lo que los hace ificiles de percibir, sobretodo de noche. ‘Como caso particular, para hacer coincidir el FK con el PK de clotoides sucesivas en curvas en “S’ 0 para resolver situaciones del tipo ovoide y ovoide doble, se aceptara superar el limite antes definido, siempre que Lmax no sea mayor que 2 L normal 3.203.403(3) Radios que no Requieren el Empleo de Clotoides En Caminos con Vp < 80 knvh_ SiR 1500 m En Carreteras con Vp > 80 km/h Si R > 3000m ‘Sobre ios limites antes establecidos, la aceleracion transversal no compensada por el peralte “gf” es menor que el J normal para Ve > 80 km/h (0,4 m/seg’), considerando en el calculo Ve = 110 km/h ara caminos y Ve = 130 km/h en Carreteras.cae Tanase tnioe YRORIAIES TE AGLOTOE aun CARRETERAS Create ce eet en INOS COLECTORES LOCALES Vpst0 Ls