Dictado Por: Ing. Campodónico Monje Tabatha

Dictado por:
Ing. Campodónico Monje Tabatha

Campodonico_t@yahoo.es / tcampodonico@gmail.com
Contenido
Tema 3. Consideraciones Eléctricas,
Mecánicas y Constructivas de los
Aerogeneradores. Sistemas Eólicos
Detalle de las partes de un aerogenerador.
Componentes de un Sistema de Energización
Eólico de baja potencia.
Descripción de los componentes. Parámetros
de funcionamiento de un aerogenerador.
Consideraciones Técnicas.
Comparación entre generadores de eje
horizontal y eje vertical.
Sistemas eólicos de baja potencia.
Sistema de regulación y control.
Contenido
Mecánicas y Constructivas de los
Aerogeneradores. Sistemas Eólicos
Sistema de orientación.
Equipos complementarios de medición.
Mecánicas y Constructivas
DETALLE DE LAS PARTES DE UN
AEROGENERADOR
AEROGENERADOR
Góndola
Aquí se encuentran los componentes capaces de
generar energía eléctrica, el generador eléctrico, el
multiplicador, los sistemas de enfriamiento, control,
orientación y freno.
AEROGENERADOR
Palas del Rotor
Estas son conocidas
también como
“aspas” las cuales
capturan el viento y
transmiten su
potencia hacia el
buje, esto lo hacen
sobre la base de la
velocidad que tenga
el viento, así como
por la diferencia de
presiones que se
obtiene por medio
de la turbulencia
creada por el viento.
AEROGENERADOR
Buje
Este es el
encargado de
comunicar a la
barra de baja
velocidad, es
decir que lleva
la potencia y
las
revoluciones
proporcionada
s por las palas
del rotor este
va acoplado al
eje de baja
velocidad del
aerogenerador.
AEROGENERADOR
Eje de Baja Velocidad
Por medio de este la potencia encontrada en el buje
es llevada a la caja, además el eje contiene
conductos del sistema hidráulico.
AEROGENERADOR
Multiplicador
El acoplamiento entre el rotor eólico y el generador en
la mayoría de los casos se realiza a través de una caja
multiplicadora, tiene a su izquierda el eje de baja
velocidad que permite que el eje de alta velocidad que
está a su derecha gire más rápido, esto lo hace a base
de un juego de engranajes, los que se encargan de
convertir la potencia en velocidad de giro.
AEROGENERADOR
Eje de alta velocidad
Este eje lleva una
velocidad mayor
pero una potencia
menor, ya que ha
pasado por la caja
multiplicadora, este
va directamente al
generador eléctrico,
en él también se
encontrarán los
frenos de
emergencia en caso
de que el viento
supere la velocidad
admisible para el
equipo y que el
freno aerodinámico
no funcione.
AEROGENERADOR
Eje de alta velocidad
Este eje lleva una
velocidad mayor
pero una potencia
menor, ya que ha
pasado por la caja
multiplicadora, este
va directamente al
generador eléctrico,
en él también se
encontrarán los
frenos de
emergencia en caso
de que el viento
supere la velocidad
admisible para el
equipo y que el
freno aerodinámico
no funcione.
AEROGENERADOR
Freno mecánico
Este freno será
utilizado, cuando
los vientos
superen
velocidades muy
altas y el equipo
no sea diseñado
para su
utilización,
también se utiliza
para cuando se
les da
mantenimiento a
las unidades.
AEROGENERADOR
Generador eléctrico
Aquí vendrá el eje de alta velocidad, para darle
revoluciones y poder generar la energía eléctrica
generalmente suele ser un generador asíncrono o de
inducción.
AEROGENERADOR
Mecanismo de Orientación
El mecanismo de
orientación será el
encargado de responder a
las órdenes dadas por el
control electrónico, las
cuales han sido censadas en
ayuda de la veleta, este
mecanismo tendrá un motor
de corriente continua y con
base a engranajes será
conectado a una corona
dentada que estará en la
base alta del sistema de
aerogenerador y lo moverá
los grados que sean
necesarios para un mayor
aprovechamiento del flujo
del viento.
AEROGENERADOR
Mecanismo de Orientación
El mecanismo de
orientación será el
encargado de responder a
las órdenes dadas por el
control electrónico, las
cuales han sido censadas en
ayuda de la veleta, este
mecanismo tendrá un motor
de corriente continua y con
base a engranajes será
conectado a una corona
dentada que estará en la
base alta del sistema de
aerogenerador y lo moverá
los grados que sean
necesarios para un mayor
aprovechamiento del flujo
del viento.
AEROGENERADOR
Unidad de Refrigeración
Este puede ser por
unidades de
radiación de calor
por medio de aire o
bien enfriado por
agua, contiene un
ventilador eléctrico
utilizado para
enfriar el
generador eléctrico.
Además, contiene
una unidad
refrigerante por
aceite empleada
para enfriar el
aceite del
multiplicador.
AEROGENERADOR
Este puede ser por
unidades de
radiación de calor
por medio de aire o
bien enfriado por
agua, contiene un
utilizado para
enfriar el
Además, contiene
una unidad
refrigerante por
aceite empleada
para enfriar el
aceite del
multiplicador.
AEROGENERADOR
Este puede ser por
unidades de
radiación de calor
por medio de aire o
bien enfriado por
agua, contiene un
utilizado para
enfriar el
Además, contiene
una unidad
refrigerante por
aceite empleada
para enfriar el
aceite del
multiplicador.
AEROGENERADOR
Anemómetro y Veleta
Estos aparatos tienen

como funciones están
dedicadas a calcular la
velocidad del viento y
la dirección de este
respectivamente, están
conectadas al
controlador electrónico
quien procesa estas
señales adecuadamente.
AEROGENERADOR
Torre
La torre es la que
soporta la góndola.
Hay varios tipos de
torres, tubulares,
tensadas y de celosía.
Aunque las de celosía
son mucho más
económicas, por
seguridad se utilizan
las tubulares. Estas
torres tubulares
tienen escaleras
interiores con "pisos"
de seguridad cada
varios metros e
incluso ya las hay con
ascensor
(aerogeneradores de
alta potencia).
AEROGENERADOR
Torre
Torre Tubular. La mayoría de los aerogeneradores,
pequeños, grandes se entregan con torres tubulares
de acero, fabricadas en secciones de 6 a 20 metros,
poseen bridas en cada uno de los extremos, y son
unidos con pernos. Las torres son troncas-cónicas, es
decir, con un diámetro creciente hacia la base, con el
fin de aumentar su resistencia y al mismo tiempo
ahorrar material.
Torre de mástil tensado. Muchos de los

aerogeneradores pequeños están construidos con
delgadas torres de mástil sostenidas por cables
tensores. La ventaja es el ahorro de peso y, por lo
tanto, de coste. Las desventajas son el difícil acceso
a las zonas alrededor de la torre, lo que las hace
menos apropiadas para zonas agrícolas.
AEROGENERADOR
Torre
Torre de celosía. Son fabricadas utilizando perfiles
de acero soldados. La ventaja básica de las torres de
celosía es su costo, puesto que una torre de celosía
requiere sólo la mitad de material que una torre
tubular sin sustentación adicional con la misma
rigidez. La principal desventaja de este tipo de torres
es su apariencia visual.
Torres híbridas. Algunas torres están hechas con

diferentes combinaciones de las ya mencionadas. Es
decir, una combinación entre algunos de los tipos ya
mencionados.
AEROGENERADOR
Pararrayos
Es un dispositivo formado por una o más barras
metálicas terminadas en punta y unidas entre sí y
con la tierra, o con el agua, mediante conductores
metálicos, y que se coloca sobre la góndola del
aerogenerador y sirve para preservarlos de los
efectos del rayo.
AEROGENERADOR
El transformador
Este será el encargado de convertir el voltaje de la
energía generada a niveles que sean utilizados a los
niveles requeridos.
AEROGENERADOR
Rotor
En el rotor se incluyen dos componentes, el buje y las
palas, por medio del rotor se sujeta el buje que las
une las palas. (SMI, 2011)
COMPONENTES DE UN SISTEMA DE
ENERGIZACIÓN EÓLICO DE BAJA POTENCIA
Si los sistemas
fotovoltaicos, por lo
general, son muy
parecidos unos con otros,
o son prácticamente
iguales, los pequeños
aerogeneradores se
caracterizan por su gran
variedad, con diferentes
formas y tamaños. Sin
embargo, en los últimos
tiempos han ido
cambiando hacia una
configuración común. Si
bien pueden parecer
distintos, en realidad son
muy similares.
Muchos pequeños
aerogeneradores
trabajan aislados de la
red. Antes que todo,
hay que recordar que
la tecnología de los
aerogeneradores que
trabajan aisladamente
es diferente a la
tecnología que se
emplea para las
turbinas eólicas
conectadas a la red.
Las diferencias entre
ambas tecnologías
afectan todas las
partes o subsistemas.
Rotor
El rotor es de tipo
hélice. En la
tecnología actual el
rotor más frecuente
es el de dos y tres
palas, aunque los hay
hasta de seis palas
con soluciones
intermedias de tres,
cuatro y cinco palas.
Es decir, la mayoría
de los modelos
existentes son
tripalas y bipalas.
Rotor
La única ventaja de los
rotores bipalas es que el
precio inicial es más bajo,
pero los tripalas trabajan más
uniformemente y por
consecuencia duran más.
Mayores números de palas se
corresponden con turbinas
eólicas de potencia nominal
menor de 250 W. La mayoría
de los pequeños
aerogeneradores emplean
materiales compuestos para
la fabricación de las palas. El
material más usado es la
fibra de vidrio reforzada con
poliéster. Una última
tendencia es el uso de la fibra
de carbón. Algunas se
fabrican de madera.
Generador Eléctrico
La mayoría de los modelos
existentes emplean
conexión directa entre el
rotor y el generador
eléctrico, o sea, no poseen
caja multiplicadora, aunque
no están ausentes en la
totalidad de los modelos.
La tendencia más
generalizada en los
pequeños aerogeneradores
es a la utilización de
generadores síncronos de
imanes permanentes (PMG)
en todo el rango de
potencias existente, aunque
los de menor potencia
emplean casi
exclusivamente generadores
de imanes permanentes.
Sistema de Orientación
Todos los aerogeneradores de eje horizontal tienen un
cojinete alrededor del cual gira y se coloca de frente al
viento. A la línea vertical que pasa por este cojinete se le
conoce como eje de orientación.
Debido a las pequeñas dimensiones, los pequeños

aerogeneradores no tienen espacio para instalar los
mecanismos de transmisión y los motores eléctricos que
orientan al rotor de frente al viento, presentes en los
grandes aerogeneradores.
Por esto, el sistema de orientación de estos pequeños

aerogeneradores es por veleta de cola, excepto en los
modelos a sotavento (o de espalda al viento), que no la
necesitan. Aparecen las veletas tanto de forma recta
horizontal, como elevada con respecto al eje de rotación
del rotor.
La veleta se coloca al
final de un brazo.
Ésta captura el viento
y aparece una fuerza
lateral resultante
sobre la veleta, que
actúa sobre el brazo
que hace girar la
máquina sobre el eje
de orientación para
colocarla de frente al
viento. El momento
producido por la
veleta es
simplemente la
fuerza lateral
multiplicada por la
longitud del brazo.
La fuerza lateral
depende del área de
la veleta y de la
velocidad del viento
al cuadrado. Como
regla simple se puede
asumir que la
longitud del brazo
debe ser igual a la
longitud de la pala
del rotor. El área de
la veleta no debe ser
menor que 3% del
área de barrido del
rotor.
Reconocer que se
necesita un sistema
que detenga el
aerogenerador no es
prudente. El
aerogenerador debe
estar diseñado para
que trabaje todo el
tiempo mientras el
viento sea capaz de
moverlo. Es suficiente
con aceptar que el
aerogenerador no
trabajará en los
períodos de baja
velocidad (calma).
El problema es que puede aparecer una pérdida de

balance del rotor o un fallo eléctrico y en esos casos
se necesita una parada de emergencia. También
cuando se necesita izar o desmontar la turbina de la
torre en un día ventoso, el rotor debe ser detenido.
Entonces, todo aerogenerador debe poseer un
subsistema que asegure la parada del rotor.
Este subsistema consiste en un mecanismo capaz de

reducir la velocidad del rotor hasta detenerlo
totalmente a una velocidad del viento máxima, que es
especificada por el fabricante.
Aunque la mayoría de los pequeños aerogeneradores

emplean sistema de frenado, algunos fabricantes no lo
incluyen, por lo que no debe resultar raro encontrar algún
modelo sin sistema de frenado.
Los sistemas de frenado más empleados son: mecánico,

aerodinámico, pala a posición bandera, desorientación,
cabeceo y cortocircuito de generador. La mayoría emplean
doble sistema de frenado: el primero es de tipo mecánico
o colocando la pala en posición bandera (paralela al
viento), y el segundo freno generalmente es de tipo
mecánico, aerodinámico o por cortocircuito eléctrico del
generador.
Sistema de Regulación de la Velocidad de Giro
No resulta económico
instalar un gran
generador eléctrico que
sea capaz de convertir en
electricidad toda la
potencia contenida en las
altas velocidades del
viento. Entonces, esta
potencia que no puede
ser absorbida provoca
sobrevelocidades de giro
que traen como resultado
excesivas altas fuerzas
centrífugas e indeseables
ruidos y vibraciones; en
fin, condiciones de trabajo
peligrosas.
Si el rotor tiene un
diámetro mayor que un
metro, esta
sobrevelocidad debe
evitarse. Por lo general,
todos los aerogeneradores,
tanto grandes como
pequeños, poseen un
medio para controlar el
rotor expuesto a fuertes
vientos, es decir, todos
poseen algún medio para
prevenir que se supere la
velocidad límite de
rotación de diseño y lo
mantenga dentro de los
límites de diseño.
Existen varias soluciones para controlar la velocidad de

giro en los pequeños aerogeneradores.
Regulación por desorientación: El rotor se pliega
en el plano horizontal con respecto a la dirección del
viento y el rotor gira hacia la cola. El flujo de viento
a través del rotor se ve reducido por la disminución
del área que enfrenta a éste al ponerse el rotor de
lado. De esta forma la potencia que se extrae del
viento es reducida. Éste es el sistema empleado en
los molinos de viento multipalas, usados en el
bombeo de agua.
Regulación por pérdida aerodinámica: Este

sistema es igual al utilizado en los grandes
aerogeneradores.
Regulación por cabeceo: El rotor se pliega igual al

caso anterior, pero en el plano vertical, es decir, el
rotor se mueve verticalmente. El efecto es el mismo;
el área de enfrentamiento del rotor se reduce en
función de la magnitud de la velocidad del viento.
En ambos casos, cuando la velocidad del viento

aumenta, la fuerza de empuje axial sobre el rotor
también aumenta; cuando esta fuerza alcanza el
valor que hace activar el mecanismo de
desorientación, el aerogenerador se ubica en una
posición no perpendicular al viento, lo que limita la
velocidad de giro y la potencia entregada.
Torre
Las torres más encontradas son las autoportantes y las
atirantadas o con tensores, las tubulares y las de celosía. Los
tensores son generalmente indeseables por ser vulnerables a
accidentes y daños; además, no son agradables a la vista. Las
torres autoportantes son las más preferidas, pero están
sometidas a mayores tensiones, son más pesadas y más caras
que las atirantadas. Finalmente, la más frecuente es la tubular
con tensores. Estas deben ser capaces de resistir las fuerzas
máximas que aparecen durante el izaje y las tormentas.
PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE UN
AEROGENERADOR
Rotor de tipo hélice de eje horizontal con tres palas
de frente al viento (a barlovento).
Unido directamente (sin caja multiplicadora) a un
generador síncrono de imanes permanentes trifásico.
Se orienta con respecto a la dirección del viento por
una veleta.
Regulación de la velocidad de giro por cabeceo o
cambio de paso pasivo.
Dos sistemas de frenado, uno de ellos de tipo
mecánico.
Podría tener cualquier tipo de torre soportante, con
diferentes alturas.
COMPARACIÓN ENTRE GENERADORES DE EJE
HORIZONTAL Y EJE VERTICAL
Aerogenerador de Eje Horizontal
Beneficios
Un diseño más fácil de construir e instalar.
Eficiente para capturar y convertir la energía eólica

(generando electricidad a partir de pequeña cantidad
de viento.
Viento vertical del eje del generador.
No necesita ser reposicionado para capturar la

energía eólica.
Fácil de mantener y reparar se montan los
componentes mecánicos o cerca al nivel del suelo.
Aerogenerador de Eje Horizontal
Desventajas
Debe ser ajustado para realinear la dirección del
viento.
Difíciles de mantener y reparar los componentes
mecánicos están montados altura.
Viento vertical del eje del generador.
Un diseño más difícil de construir e instalar.
Ineficiente para capturar y convertir la energía eólica

(requiere grandes cantidades de energía eólica para
generar electricidad).
Aerogenerador de Eje Vertical
Beneficios
Puede situar el generador, el multiplicador, etc. en el
suelo, y puede no tener que necesitar una torre para
la máquina.
No necesita un mecanismo de orientación para girar

el rotor en contra del viento.
Desventajas
Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo
son muy bajas, por lo que a pesar de que puede
ahorrase la torre, sus velocidades de viento serán
muy bajas en la parte más inferior de su rotor.
La eficiencia promedio de las máquinas de eje

vertical no es impresionante.
La máquina no es de arranque automático (es decir,

una máquina Darrieus necesitará un "empuje" antes
de arrancar. Sin embargo, esto es sólo un
inconveniente sin importancia, ya que puede utilizar
el generador como motor absorbiendo corriente de
red para arrancar la máquina).
Desventajas
La máquina puede necesitar cables tensores que la

sujeten, aunque esta solución no es practicable en
áreas muy cultivadas.
Para sustituir el cojinete principal del rotor se

necesita desmontar el rotor, tanto en las máquinas
de eje horizontal como en las de eje vertical. En el
caso de las últimas, esto implica que toda la
máquina deberá ser desmontada.
EQUIPOS COMPLEMENTARIOS DE MEDICIÓN
Para la medición del potencial eólico, y de los parámetros
de viento en sistemas eólicos en funcionamiento, se
emplea una serie de equipos, de manera permanente o
por periodos preliminares a la instalación de los equipos.
Anemómetro
Los anemómetros miden la
componente horizontal de
la velocidad del viento,
que es un parámetro
crucial para los sistemas
de elección de
emplazamiento. Los
anemómetros de copa son
el tipo de anemómetro
estándar. Son robustos y
resistentes a turbulencias
creadas por la torre y las
traversas. Cada
anemómetro debe ser
calibrado, y debe llevar
consigo su certificado de
calibración. Se requieren
al menos tres
anemómetros por mástil, y
pueden ser equipados con
o sin calefacción.
Anemómetro
Los anemómetros
ultrasónicos miden la
componente horizontal de la
velocidad y de la dirección
del viento y la temperatura
virtual acústica. Sin
embargo, se requiere una
conexión a la red eléctrica
debido a su alto consumo.
Su campo de aplicación se
extiende desde
monitorización de parques,
colocado sobre turbinas de
viento, o para proyectos off-
shore. La mayoría están
preparados para el uso de
calefacción.
Anemómetro
Los anemómetros de
hélice miden la
velocidad del viento en
cualquier dirección
(vertical y horizontal).
Son económicos y
consumen poca energía.
Sin embargo, son poco
utilizados en las
técnicas de medición
para condiciones de
viento normales y en
cambio se utilizan más
para realizar mediciones
en condiciones de viento
complejas.
Anemómetro
Tres aspectos son importantes a la hora de la elección:
Aplicación deseada: Rango de vientos y aplicación

final de los datos.
Umbral de comienzo: velocidad de viento mínima al
que el anemómetro comienza a medir y continúa.
Por ejemplo, es más importante sobrevivir a 25 m/s
que medir menos de 1 m/s.
Confiabilidad y Mantenimiento: Son mecánicos y

suelen tener larga vida (más de dos años).
Anemómetro
Tres aspectos son importantes a la hora de la elección:
Distancia constante: Esto es el tiempo de respuesta

del anemómetro a los cambios de velocidad del
viento. Las constantes de viento más largas
(distancia del paso de aire detrás del anemómetro
para que el mismo alcance el 63% de la velocidad de
equilibrio después de un cambio del paso en
velocidad del viento), se asocian con anemómetros
más pesados. Estos anemómetros más pesados
(constante de distancia más grandes), pueden
sobrestimar la velocidad del viento.
Dirección del viento
Se utiliza una veleta

de viento para medir
la dirección. Consiste
en una aleta
asociada a un eje
vertical. La veleta
constantemente
busca la posición de
equilibrio de fuerza
indicando la dirección
del viento. La
mayoría de estos
sensores utilizan un
transductor
(potenciómetro) cuya
señal eléctrica de
salida está asociada
a la posición del
sensor.
Temperatura del Aire
Poseen un
transductor, un
dispositivo de
interfase y un
escudo de
protección por
radiación. Como
transductor se usan
termistores,
detectores térmicos
de resistencia (RTDS)
y semi-conductores.
El data-logger utiliza
una ecuación para
evaluar la variación
de magnitud del
dispositivo utilizado
para la medición de
temperatura real del
aire.
Sensores Barométricos de Presión
Poseen un transductor (generalmente piezométrico), y

requieren una fuente de potencia externa generalmente.
Data Logger
Son registradores de datos y han evolucionado con el

avance de la informática. Pueden clasificarse de
acuerdo a la forma de transmitir los datos (en campo o
por transferencia de datos remotas). Es electrónico y
compatible con los sensores.
Sensores de Radiación Solar
Son sensores
(piranómetro,
pirheliómetros, sensor
de duración solar) que
miden la radiación
global y la duración
solar. Se usan también
como instrumentos de
referencia debido a su
alta precisión. Es
indispensable para
sistemas con
aplicaciones
alimentadas solarmente.
Se recomienda usar
sensores de radiación
solar calibrados.
FIN DEL TEMA 3
GRACIAS

Dictado Por: Ing. Campodónico Monje Tabatha

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Dictado Por: Ing. Campodónico Monje Tabatha

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Dictado por:

Ing. Campodónico Monje Tabatha

Estos aparatos tienen

Torre de mástil tensado. Muchos de los

Torres híbridas. Algunas torres están hechas con

Debido a las pequeñas dimensiones, los pequeños

Por esto, el sistema de orientación de estos pequeños

El problema es que puede aparecer una pérdida de

Este subsistema consiste en un mecanismo capaz de

Aunque la mayoría de los pequeños aerogeneradores

Los sistemas de frenado más empleados son: mecánico,

Existen varias soluciones para controlar la velocidad de

Regulación por pérdida aerodinámica: Este

Regulación por cabeceo: El rotor se pliega igual al

En ambos casos, cuando la velocidad del viento

Un diseño más fácil de construir e instalar.

Eficiente para capturar y convertir la energía eólica

No necesita ser reposicionado para capturar la

Viento vertical del eje del generador.

Un diseño más difícil de construir e instalar.

Ineficiente para capturar y convertir la energía eólica

No necesita un mecanismo de orientación para girar

La eficiencia promedio de las máquinas de eje

La máquina no es de arranque automático (es decir,

La máquina puede necesitar cables tensores que la

Para sustituir el cojinete principal del rotor se

Aplicación deseada: Rango de vientos y aplicación

Confiabilidad y Mantenimiento: Son mecánicos y

Distancia constante: Esto es el tiempo de respuesta

Se utiliza una veleta

Poseen un transductor (generalmente piezométrico), y

Son registradores de datos y han evolucionado con el

También podría gustarte