Transportadores de Tornillo: para Materiales A Granel

Traducido del inglés al español - www.onlinedoctranslator.
com
ANSI/CEMA 350-2009
Una revisión de ANSI/CEMA 350-2003
(Aprobado: 1 de abril de 2009)
LIBRO CEMA NÚM. 350

Tercera edicion
TRANSPORTADORES DE TORNILLO
para materiales a granel
ASOCIACIÓN DE FABRICANTES DE EQUIPOS TRANSPORTADORES
ISBN 978-1-891171-58-1
ASOCIACIÓN DE FABRICANTES DE EQUIPOS TRANSPORTADORES
(CEMA)
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La información proporcionada en este documento es solo orientativa.
Estas recomendaciones proporcionadas por CEMA son de carácter general y no pretenden sustituir
el asesoramiento profesional. Los usuarios deben buscar el consejo, la supervisión y/o la consulta
de ingenieros calificados, consultores de seguridad y otros profesionales calificados.
Cualquier uso de esta publicación, o cualquier información contenida aquí, o cualquier otra publicación de
CEMA se hace con el acuerdo y entendimiento de que el usuario y la compañía del usuario asumen la
responsabilidad total por los diseños, la seguridad, las especificaciones, la idoneidad y la adecuación de
cualquier sistema transportador, componente del sistema, dispositivo mecánico o eléctrico diseñado o
fabricado utilizando esta información.
El usuario y la empresa del usuario entienden y aceptan que CEMA, sus empresas miembros, sus funcionarios,
agentes y empleados no son ni serán responsables de ninguna manera bajo ninguna teoría de responsabilidad
ante nadie por la confianza o el uso de estas recomendaciones. El usuario y las empresas del usuario acuerdan
liberar, eximir de responsabilidad e indemnizar y defender a CEMA, sus empresas miembros, sucesores,
cesionarios, funcionarios, agentes y empleados de cualquier reclamo de responsabilidad, costos, honorarios
(incluidos los honorarios de abogados) o daños y perjuicios. que surja de alguna manera del uso de esta
información.
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representación ni garantía alguna, ya sea expresa o implícita, sobre la información contenida en este
documento, incluidas, entre otras, representaciones o garantías de que la información y
recomendaciones contenidas en este documento cumplir con las leyes, reglamentos, directrices u
ordenanzas federales, estatales o locales.
FIN
Preparado por el Comité de Ingeniería de Transportadores Helicoidales de la
Conferencia de Ingeniería
Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores
Transportadores helicoidales para materiales a granel

CEMA Libro No. 350
Cuarta Edición
Cuarta Edición - 2008
Tercera Edición - 2000

Segunda Edición - 1980, 1983, 1990
Primera edición - 1971, 1975
Publicado por la Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores

6724 Lone Oak Boulevard
Nápoles, Florida 34109
EE.UU
239.514.3441
FAX 239.514.3470
www.cemanet.org
Copyright © 2008 de la Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores.

Reservados todos los derechos. Este libro no puede reproducirse de ninguna forma sin
el permiso por escrito de CEMA.
Impreso en los Estados Unidos de América

ISBN 978-1-891171-58-1
i
Aviso de seguridad
La Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores (CEMA) ha

desarrollado la industriaEtiquetas de seguridad estándarpara su uso en el equipo de
transporte de sus empresas miembros. El propósito de las etiquetas es identificar
peligros comunes y poco comunes, condiciones y prácticas inseguras que pueden
lesionar o causar la muerte de la persona desprevenida o distraída que trabaja en o
alrededor del equipo de transporte. Las etiquetas están disponibles para la venta a
empresas miembros y empresas no miembros.
Se ha publicado una descripción completa de las etiquetas, su propósito y

las pautas sobre dónde colocar las etiquetas en equipos típicos en CEMA's Folleto
de etiquetas de seguridad (No. 201).El folleto está disponible para su compra por
miembros y no miembros de la Asociación.
TENGA EN CUENTA: Si alguna de las etiquetas de seguridad proporcionadas por el

fabricante del equipo se vuelve ilegible por cualquier motivo, el USUARIO del equipo es
responsable de reemplazar y ubicar estas etiquetas de seguridad.
Las etiquetas de reemplazo y las pautas de colocación se pueden obtener

comunicándose con su proveedor de equipos o CEMA.
Una cinta de instrucciones de seguridad VHS, tituladaVideo de seguridad de

transportadores de tornillo, transportadores de arrastre y elevadores de cangilones,también ha
sido desarrollado por la Sección de Transportadores Helicoidales de CEMA. Describe las prácticas clave
de seguridad que las personas deben seguir cuando trabajan con y alrededor de estos diferentes
transportadores. Está disponible para su compra en CEMA.
NOTA: Algunas imágenes y diagramas de transportadores de tornillo en este libro no tienen cubiertas
o tienen tornillos o ejes expuestos y son solo para fines ilustrativos. Los transportadores nunca deben
usarse sin cubiertas, protectores o equipo de protección.
yo
Contenido
CAPÍTULO 1 Historia del transportador de tornillo y aplicación general 1

Historia del transportador de tornillo. Discusión de la aplicación de transportadores de tornillo. preparación
datosdel
necesarios en
diseño del transportador de tornillo. Ilustraciones de instalaciones de transportadores de tornillo.
CAPITULO 2 Características de material a granel, código de material, tamaño y velocidad del transportador, grupos
de componentes 9
Discusión y codificación de las características de los materiales a granel. Mesas de materiales a granel. Tamaños, velocidades
y capacidades de transportadores de tornillo. Limitaciones del tamaño del bulto. Enumeración y descripción de los
componentes del transportador de tornillo. Especificaciones de componentes para servicio normal, pesado y extrapesado.
CAPÍTULO 3 Requisitos de potencia, índices de torsión para tornillos transportadores, empuje del
extremo, problema típico del transportador de tornillo horizontal 37
Fórmula para caballos de fuerza de transportadores de tornillo horizontales. Clasificación torsional de los tornillos transportadores y
todas las piezas del tornillo. Gráficos de limitación de potencia para tornillos transportadores basados en acoplamientos atornillados.
Empuje final del transportador de tornillo. Deflexiones de los tornillos transportadores. Solución detallada del problema típico del
transportador de tornillo horizontal.
CAPÍTULO 4 Diseño del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo 53

Instrucciones para el diseño de transportadores de tornillo con datos dimensionales. Arreglos de descarga descritos e
ilustrados. Datos detallados sobre los componentes del transportador de tornillo, como tornillos, alas, modificaciones a las
alas, canaletas, bocas de descarga y compuertas, extremos de canaleta, cojinetes de extremo de canaleta, sellos de extremo
de canaleta, cubiertas de canaleta, soportes colgantes y cojinetes de suspensión, ejes, pernos y soportes de canaleta.
CAPÍTULO 5 Materiales de Construcción, Clases de Gabinete, Acabado de Soldadura, Características

Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión
75
Discusión de materiales de construcción. Codificación de clases de envolvente. Descripción y codificación de
acabados de soldadura. Descripción e ilustración de las características especiales de los componentes del
transportador para diversos fines. Instrucciones para la instalación de transportadores de tornillo, operación de los
mismos y mantenimiento preventivo. Cálculo de la expansión de transportadores de tornillo que manejan materiales
calientes.
iii
Contenido
CAPÍTULO 6 Alimentadores de tornillo, simples y múltiples 105

Descripción de alimentadores de tornillo simple y múltiple, sus usos y limitaciones, velocidades, capacidades,
arreglos con transportadores de extensión, caballos de fuerza requeridos. Alimentadores de tornillo múltiple tipo
bin bottom.También se incluye una guía sobre la selección del variador de frecuencia (VFD) para alimentadores de
tornillo.
CAPÍTULO 7
Transportadores de tornillo inclinados y verticales 118
Discusión de la capacidad frente al ángulo de inclinación y otros factores relacionados con los transportadores de tornillo
inclinado, incluidos los caballos de fuerza. Descripción de transportadores de tornillo verticales, sus velocidades,
capacidades, componentes y caballos de fuerza requeridos.
CAPÍTULO 8
Accionamientos de transportadores de tornillo, eficiencias de accionamiento y factores de servicio de accionamiento129
Discusión e ilustración de transmisiones de transportadores de tornillo horizontales, inclinados y verticales. Tabla de
eficiencias de accionamiento. Referencias del factor de servicio.
APÉNDICE
Derivación de la fórmula de caballos de fuerza para transportadores de tornillo horizontales, índices
de torsión individuales de las piezas del transportador de tornillo, práctica métrica en los cálculos de
transportadores de tornillo 139
IV
Prefacio
Si bien el transportador de tornillo tal como lo conocemos hoy es el descendiente de la

forma más antigua de transportador en la historia registrada, utilizando el dispositivo mecánico
más antiguo empleado por la humanidad, el plano inclinado (envuelto alrededor de un núcleo
para formar una hélice), este libro es el primero intentar reunir el conocimiento colectivo y la
experiencia de los principales fabricantes para codificar lo que se ha convertido en una práctica
de ingeniería aceptable para el beneficio tanto del usuario como del fabricante.
Se asignó al Comité de ingeniería de transportadores helicoidales de la Conferencia

de ingeniería de CEMA (Asociación de fabricantes de equipos transportadores) la tarea de
reunir en una sola cubierta la experiencia acumulada de muchas personas y sus empresas
en un esfuerzo por proporcionar una base común para la selección e instalación de
transportadores helicoidales. transportadores de tamaños y capacidades para manejar los
materiales a granel más comúnmente encontrados en el comercio y la industria.
Este libro no pretende ser la última palabra sobre toda la ingeniería de

transportadores de tornillo, sino más bien servir como una guía de ingeniería. Aquellos que
han contribuido tan generosamente con su tiempo y esfuerzo a su compilación
recomiendan encarecidamente que se solicite la ayuda de los fabricantes de
transportadores para verificar la selección de tamaños, capacidades y tipos de
transportadores donde exista el menor elemento de duda, y siempre cuando se trate de
materiales de valor desconocido o inusual. o carácter cambiante están involucrados. La
tecnología actual que cambia rápidamente y la introducción continua de nuevos materiales,
o materiales antiguos con nuevas características, enfatiza esta recomendación como un
medio para el desempeño satisfactorio de un transportador o sistema de transportador.
La Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores cree que esta
publicación representa un hito en el largo desarrollo histórico del transportador de
tornillo como una máquina vital para el transporte de una amplia variedad de
materiales.
NOTA: Las condiciones ambientales, así como muchas otras, varían con cada instalación. Como resultado,
este manual de ingeniería pretende ser simplemente una guía para la selección del transportador. Ni la
Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores ni sus compañías miembros garantizan que el
cumplimiento de las pautas establecidas en este folleto necesariamente resultará en la selección, fabricación,
instalación o mantenimiento adecuados del equipo transportador y/o un sistema transportador. A menos que
existan especificaciones o recomendaciones específicas por escrito de conformidad con un compromiso
contractual por escrito, la Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores y sus compañías miembros
renuncian a toda responsabilidad por cualquier mal funcionamiento del equipo y/o sistema, cualquier
violación de la ley, daños a la propiedad, lesiones personales o cualquier otro daños resultantes de la
selección, diseño,
v
Nomenclatura
La siguiente lista cubre los símbolos utilizados en este libro:
A Área, pulgadas cuadradas

Ab Área de la sección transversal del perno de acoplamiento, pulgadas cuadradas Área
A pag proyectada del orificio del perno de la tubería y el buje, pulgadas cuadradas Diámetro del
a orificio del perno de acoplamiento, pulgadas
C Capacidad, pies cúbicos por hora
CF Factor de capacidad
CF Capacidad del alimentador de tornillo, pies cúbicos por hora a una RPM
C Coeficiente de expansión lineal, pulgadas por pulgada por grado F
D Diámetro, pulgadas
Dd Diámetro del eje del acoplamiento, pulgadas
Dpag Diámetro de la tubería, pulgadas
Ds Diámetro del tornillo transportador,
mi pulgadas Módulo de elasticidad
mi Eficiencia combinada del motor de accionamiento y el engranaje reductor Factor
Fb de cojinete de suspensión
Fd Factor de diámetro del transportador
FF Factor de vuelo
Fmetro
factor material
Fo factor de sobrecarga
Fpag Factor de pádel
Fv Factor empírico de transportador de tornillo vertical
HP Caballos de fuerza
HPa Potencia de fricción del transportador de alimentación vacío Potencia de
HPb fricción del material solamente, en el transportador de alimentación Potencia
HPF de fricción del transportador de tornillo vacío
HP metro
Caballos de fuerza de fricción del material solamente, en un transportador de tornillo
HPv Caballos de fuerza para transportar material verticalmente
I Momento de inercia
j Momento polar de inercia
k Porcentaje de carga del canal, expresado decimalmente
L Longitud, pies
vi
Nomenclatura
L1 Longitud del transportador alimentador, pies

yo Longitud, pulgadas
LF Longitud equivalente del alimentador, pies
norte Velocidad del transportador, RPM
norte Número de pernos de acoplamiento en cada extremo de la sección del tornillo
PAG Paso del tramo del tornillo, pulgadas
psi Libras por pulgada cuadrada
R Relación de tamaños de terrones
RPM Revoluciones por minuto
r Radio de carga, pulgadas
S Esfuerzo de trabajo admisible, psi Esfuerzo cortante
S1 admisible en pernos de acoplamiento, psi
S2 Esfuerzo de apoyo admisible para pernos de acoplamiento, tubería y buje, psi
S3 Esfuerzo cortante admisible en tubería, psi
S4 Esfuerzo cortante admisible del acople no endurecido, psi
S5 Esfuerzo cortante admisible del acople endurecido, psi
T Torque, pulgadas libras
T1 Capacidad de corte torsional de los pernos de acoplamiento, pulgadas libras
T2 Capacidad de carga torsional de los pernos de acoplamiento, pulgadas libras
T3 Capacidad de torsión de la tubería, pulgadas libras
T4 Clasificación de torsión del acoplamiento no endurecido, pulgadas
T5 libras Clasificación de torsión del acoplamiento endurecido, pulgadas
t1 libras Mayor de dos temperaturas, grados F
t2 La más baja de dos temperaturas, grados F
W Peso o densidad aparente del material, libras por pie cúbico
w Peso de una sección, parte o pieza, libras
Z pag Módulo de sección polar de tubería o eje de acoplamiento
viii
CAPÍTULO 1
Historia del transportador de
tornillo y aplicación general
Historia del transportador de tornillo
Aplicación de la preparación del diseño de

transportadores de tornillo
Ilustraciones
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350
Historia del transportador de tornillo
Si pasamos por alto la posibilidad de que algún hombre de las cavernas usó algunas ramas
redondas de árboles debajo de una roca para reemplazar la fricción deslizante por la fricción rodante,
inventando así el transportador de rodillos, sin duda el primer transportador como tal fue diseñado
por Arquímedes (287 a 212 aC), matemático griego, físico e inventor, por sacar agua de la bodega de
un barco construido para el rey Hierón de Siracusa. Aparentemente, la idea fue un éxito, ya que este
mismo dispositivo se usó luego para sacar agua de un río para regar tierras agrícolas.
El transportador de Arquímedes era del tipo de tornillo helicoidal interno. Estaba montado en
ángulo con su extremo inferior en el agua y el extremo superior dispuesto para descargar el agua a
un canal o acequia de riego. El dispositivo estaba accionado por un esclavo que giraba una manivela
fijada a su extremo superior. Incluso en la época contemporánea se dice que se utilizó una máquina
similar en los Países Bajos, excepto para la sustitución de la energía eléctrica por la fuerza muscular.
En la industria moderna, el tornillo de Arquímedes existe en forma de transportador tubular, a cuya
superficie interior se sujeta una cinta helicoidal. El exterior del tubo está soportado sobre rodillos, y el
tubo gira mediante un piñón que engrana con una corona dentada montada externamente.
Se dice que Arquímedes pudo haber sido el creador de otras dos formas de transportadores
de tornillo. Uno, un tubo en forma de hélice alrededor de un eje central o núcleo; el otro, una hélice
que gira dentro de una carcasa estacionaria, es el precursor del transportador de tornillo moderno en
su forma más común.
Un poco antes de 1790, un inventor estadounidense, John Fitch, diseñó un barco de vapor
para ser propulsado por una sección del transportador de tornillo que aparece en los dibujos de ese
día como casi idéntico al que se usa en los transportadores de tornillo actuales. Sin embargo, parece
que este método de propulsión de barcos fue inmediatamente víctima de la obsolescencia tecnológica
provocada por el éxito de las ruedas de paletas. El término "tornillo" todavía vive como la terminología
habitual para la hélice de un barco.
Durante los muchos siglos de seguimiento de la autosuficiencia individual o de pequeños grupos,
En los días de Arquímedes, había poca necesidad de dispositivos de manejo mecánico
continuo porque había poca necesidad de producción en volumen, e incluso si la hubiera,
no había una fuente satisfactoria de energía disponible.
Aproximadamente 1900 años después, se propusieron nuevamente los transportadores de tornillo,
cuando se hizo imperativo encontrar algún medio para manejar mecánicamente las cosechas de granos
necesarias para satisfacer las necesidades de la población estadounidense en rápido crecimiento. En 1783,
el hombre que podría ser llamado el santo patrón del manejo de materiales mecanizados, Oliver Evans,
trazó en papel su primer molino harinero mecanizado que incorporaba no solo transportadores de tornillo
sino también elevadores de cangilones y transportadores de correa. Todos estos dispositivos estaban
unidos por un sistema de engranajes dentados de madera, poleas de madera y correas de cuero, y todos
eran accionados por una sola rueda hidráulica.
El primer molino construido por Evans en 1785 en realidad fue una reconstrucción de un molino de
1742 que algunos creen que fue construido por su abuelo. El transportador de tornillo, tal como lo diseñó
Evans por primera vez, consistía en un núcleo redondo de madera sobre el que estaban montados en forma
helicoidal una serie de arados de madera o clavijas de madera aplanadas. Todo el conjunto del tornillo
giraba en un canal de madera o "caja", como se llamaba entonces. Las compuertas corredizas apropiadas en
el fondo del canal podrían abrirse para entregar el grano a los molinos según sea necesario. Pronto, sin
embargo, Evans mejoró su diseño al hacer los tornillos de secciones de láminas de metal formadas
helicoidalmente montadas en un núcleo de madera que podría tener entre cinco y seis metros de largo.
Todavía mantuvo su canal de tableros "ajustados".
En Rock Creek Park, Washington, DC, los visitantes pueden inspeccionar un molino restaurado de
la era de Oliver Evans. El Pierce Mill fue construido alrededor de 1820 (el año exacto está abierto a
2
Capítulo 1 - Historia y aplicación general del transportador helicoidal
argumento) por un tal Isaac Pierce y su hijo, Abner. El molino está en condiciones de funcionamiento y tiene todos
los tipos de transportadores que usaba Evans, incluidos los transportadores de tornillo con paletas de madera
sobre núcleos de madera sobre los que se prensaban muñones de hierro forjado.
Durante este período, el elevador de granos del campo evolucionó por necesidad para manejar lo
que entonces se pensaba que eran grandes volúmenes de granos que necesitaba la creciente y hambrienta
población. Los transportadores del tipo que Evans usó en sus molinos harineros "automáticos" estaban
listos para el servicio de elevadores de granos. La tecnología de la mecanización seguía el ritmo de las
demandas de la población en expansión.
Los tramos del transportador de tornillo de metal eran originalmente de la variedad de tramos
seccionales, formados por láminas planas cortadas en forma circular con un orificio en el centro, luego se
dividían en un lado y los dos bordes se separaban para formar una sección de tramo de un tornillo. Luego,
los vuelos sucesivos se unieron mediante remaches, a modo de tejas, para formar una hélice continua de
cualquier longitud requerida. En una fecha desconocida, el núcleo de madera fue reemplazado por una
tubería de hierro cuando estuvieron disponibles los tamaños adecuados de tales tuberías.
El siguiente avance tecnológico de importancia en el diseño de transportadores de tornillo fue
patentado el 29 de marzo de 1898 por Frank C. Caldwell con el número de patente 601429. Se trataba
de un tramo de tornillo continuo de una pieza formado al enrollar una tira continua de acero en una
hélice. Esta construcción ahora se conoce como el vuelo "helicoide", y simplificó la fabricación y el
ensamblaje al eliminar las juntas en los tornillos del vuelo seccional. Ambos tipos de tornillos todavía
se producen.
Los primeros transportadores de tornillo usaban cojinetes de madera y todavía hay aplicaciones en las
que se especifican dichos cojinetes. Los soportes colgantes de hierro fundido para los cojinetes y los extremos de
las artesas de hierro fundido venían junto con los tornillos totalmente metálicos. El primer uso de metal en una
canaleta probablemente fue un revestimiento de caja de lámina de metal curvado para seguir la periferia del
tornillo y fijado en la "caja" o canaleta de madera.
Desde que el transportador de tornillo se generalizó hace poco más de un siglo para mover granos,
carbón fino y otros materiales a granel de la época, ha llegado a ocupar un lugar único en un área creciente
en el campo general del manejo y procesamiento de materiales. Muchos refinamientos en diseño,
materiales y métodos se han vuelto de uso general. La soldadura ha suplantado a los remaches para
proporcionar superficies de transporte suaves junto con una mayor resistencia y rigidez en tornillos y
canales. Los cojinetes de bolas para perchas se han vuelto menos voluminosos, por lo que ahora ocupan un
poco más de espacio que los cojinetes de manguito lisos más antiguos. Dichos cojinetes en los extremos de
la caja o del canal proporcionan una capacidad de empuje mejorada. Los métodos mejorados de sellado
para evitar la entrada de materiales extraños y para retener los lubricantes han ampliado en gran medida el
uso de cojinetes antifricción en los transportadores de tornillo.
Las unidades de reducción de velocidad de transmisión cerradas en lugar de engranajes abiertos reducen
en gran medida los riesgos para los trabajadores y reducen el trabajo de mantenimiento en gran medida a una
cuestión de inspección periódica. El ingeniero de transportadores helicoidales tiene una enorme libertad en la
selección de materiales para cumplir mejor con las condiciones operativas de un trabajo de transporte en
particular, cuando queda fuera de las amplias capacidades de los tornillos estándar hechos de acero común.
Familias completamente nuevas de productos a granel se manejan de manera rutinaria
hoy en día en las que ni siquiera se pensó hace unos años, y el avance de la tecnología es tal que
se descubren y desarrollan nuevos productos casi a diario para uso industrial y agrícola. .
Muchos de estos productos son tóxicos para los seres humanos o son tóxicos en ciertas etapas
de su procesamiento. Otros son simplemente irritantes o desagradables para trabajar. Los
transportadores de tornillo a menudo son la respuesta para el manejo de estos productos. Los
sellos altamente desarrollados y los métodos para usarlos ayudan a confinar los productos
transportados, junto con cualquier polvo, gas o humo, dentro del canal y fuera del contacto con
cualquier persona en el área. También ayudan a proteger los materiales de la contaminación por
materias extrañas.
3
El transportador de tornillo versátil ya no se limita al transporte de materiales en

horizontal. Los diseños estándar con equipo auxiliar están disponibles para subir o bajar
pendientes o para la elevación vertical de algunos materiales.
Si bien los transportadores de tornillo son la forma más antigua de transportador conocida,
todavía se encuentran entre los dispositivos de manejo mecánico más útiles.
Además del movimiento de materiales a granel, los transportadores de tornillo forman una parte integral
de muchos procesos de producción en los que se deben realizar operaciones de mezcla, combinación,
calentamiento, enfriamiento, deshidratación, secado o similares en tránsito.
Por lo tanto, una de las formas más antiguas de transportador registradas es un factor importante en la
evolución de la tecnología industrial.
Aplicación de transportadores de tornillo
Los transportadores de tornillo son dispositivos de transporte de material a granel capaces

de manejar una gran variedad de materiales que tienen una fluidez relativamente buena. La fluidez se
define en el Estándar de clasificación de materiales de CEMA y denota el grado de libertad de las
partículas de materiales individuales para moverse entre sí. Esta característica es importante en la
operación del transportador de tornillo ya que la hélice del tornillo, montada en un tubo o eje central,
gira dentro de un canal o tubo fijo, empuja el material a lo largo del fondo y los lados, cortando el
material en el espacio libre radial entre la hélice y el canal. y hacer que el material caiga sobre sí
mismo cuando la cara móvil del vuelo helicoidal tiende a levantar el material.
Las diversas aplicaciones de los transportadores de tornillo proceden naturalmente de

dos factores: las características del material a transportar y las ventajas operativas propias de
este tipo de transportador.
Entre las muchas ventajas de los transportadores de tornillo está la viabilidad de numerosas aberturas de
alimentación y descarga, cada una de las cuales se proporciona fácilmente con una compuerta de regulación. Esta
instalación se presta al uso de transportadores de tornillo para recibir y distribuir materiales a granel para el
almacenamiento de materiales en la planta de tal manera que se puedan transportar diferentes grados o diferentes tipos
de materiales hacia o desde los contenedores de almacenamiento adecuados. Los transportadores de tornillo también se
pueden usar para descargar materiales de vagones, contenedores o pilas, a menudo para iniciar un proceso de material.
Las aplicaciones típicas son plantas de almacenamiento de cereales, fábricas de piensos, plantas de procesamiento de
cereales y plantas químicas.
Los transportadores de tornillo son muy adaptables al control de volumen de materiales desde el fondo
de contenedores, tolvas, vertederos de bolsas, pilas de almacenamiento y similares. En este uso, se denominan
alimentadores de tornillo y, como tales, ocupan un lugar muy importante en la industria. El control del volumen no
solo es necesario para la orientación adecuada de los transportadores sucesivos de cualquier tipo, sino también
para el funcionamiento de las unidades de procesamiento, como secadores, molinos de martillos, expulsores de
aceite e innumerables otras piezas de maquinaria de procesamiento.
Es bastante sencillo disponer transportadores de tornillo para calentar o enfriar de forma
limitada el material en tránsito. La canaleta del transportador puede estar provista de una camisa y/o
los tramos pueden fabricarse "huecos" a través de los cuales circula el medio de calentamiento o
enfriamiento para obtener la transferencia de calor. Debe reconocerse que debido a varios factores, la
eficiencia de la transferencia de calor es baja. Otro uso es la mezcla de varios ingredientes para hacer
un producto terminado o hacer una premezcla para algún producto. Esto puede involucrar la mezcla
de diferentes grados del mismo material o la elaboración de una mezcla de diferentes materiales. El
tornillo transportador puede diseñarse de manera que los materiales se mezclen durante el tránsito.
En el manejo de algunos materiales tóxicos, los transportadores de tornillo se prestan muy bien porque
el canal de cierre puede hacerse lo suficientemente apretado para contener polvos o vapores tóxicos, lo que
reduce los riesgos para el personal. Por el contrario, los materiales que deben mantenerse libres
4
de los contaminantes puede manejarse satisfactoriamente. En algunas operaciones de procesamiento, el hecho de

que la carga de material en el transportador actúe como una "tuerca" en el tornillo helicoidal permite que los
transportadores de tornillo, particularmente los tipos tubulares, se utilicen como dispositivos de bloqueo de aire o
vapor. Los sólidos transportados entran y salen pero se restringe el paso de gases o vapores.
Los transportadores de tornillo pueden operarse horizontalmente, en una pendiente o verticalmente. Con
frecuencia, los transportadores inclinados simplifican un sistema de transporte porque pueden hacer en un
ensamblaje de transportador lo que de otro modo requeriría una combinación más elaborada de unidades
horizontales y verticales. Hay varios tipos de transportadores de tornillo verticales disponibles. Estos generalmente
tienen artesas tubulares en las que los tornillos operan a velocidades sensiblemente más altas que en las unidades
horizontales.
CEMA ha establecido estándares dimensionales para muchos componentes de
transportadores de tornillo. Estas normas se detallan enEstándar CEMA No. 300,disponible en la
Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores. El propósito de este libro es facilitar la
aplicación de ingeniería de transportadores de tornillo compuestos por estos componentes
estandarizados.
Los datos presentados aquí se aplican al manejo de materiales a granel que generalmente se
encuentran en problemas de transporte industrial y no se relacionan con aplicaciones especiales como
sopladores de nieve, máquinas cosechadoras de granos o unidades de maquinaria agrícola individuales
similares.
Preparación del diseño
La experiencia demuestra que la clave para el diseño exitoso de transportadores de tornillo es un

conocimiento profundo de las características del material que se va a manipular. El Capítulo 2 ofrece una
clasificación codificada de muchos materiales a granel. El código se basa en las características físicas de los
materiales enumerados y proporciona una base para determinar las especificaciones del transportador de
tornillo.
Es importante comprender que la acción de un transportador de tornillo es tal que
tiende a voltearse y cortar el material a medida que se transporta. Por lo tanto, se deduce que los
materiales que giran o se cortan fácilmente se transportan más fácilmente que otros que no lo
hacen.
FIGURA 1.1 El azúcar se maneja mediante

dosificadores de tornillo doble y transportadores
helicoidales en esta gran panadería.
5
FIGURA 1.2 Transportador de tornillo de acero

inoxidable en un canal abocinado que transporta
una mezcla de azúcar sin refinar y melaza.
FIGURA 1.3 Un transportador de tornillo inclinado mueve la FIGURA 1.4 Transportador de tornillo de gran
crema de maíz desde las operaciones de esmoquin hasta las diámetro instalado en la maltería de una
de mezclado. cervecería.
6
FIGURA 1.5 Una construcción de transportador

de tornillo de tipo desplazado que elimina la
necesidad de cojinetes colgantes intermedios.
FIGURA 1.6 En un contenedor de fondo vivo, 16

FIGURA 1.7 El tornillo de paleta cortada en una
tornillos paralelos superan la tendencia de las
tolva de alimentación rompe trozos de puré. El
virutas de madera a formar puentes y arcos. La
canal acampanado contribuye a un mejor flujo.
madera es basura, siendo llevada a la caldera.
FIGURA 1.8 Los transportadores de tornillo de fondo abierto
aumentaron la capacidad de este recipiente de almacenamiento
en un 50 por ciento. La arcilla forma su propia superficie de
transporte, lo que permite que el contenedor se llene casi hasta el
techo.
7
FIGURA 1.9 Las panaderías grandes utilizan

alimentadores de tornillo y transportadores para
regular el manejo de la harina y el azúcar desde el
almacenamiento hasta las salas de tamizado y
mezclado. Los tornillos reversibles en ubicaciones
clave permiten alimentar a más de un tamiz sin
usar compuertas.
De suma importancia en el diseño de cualquier transportador es el conocimiento y la

comprensión de la forma en que fluirá el material y el efecto de las variaciones en el flujo. La
capacidad en el manejo de la mayoría de los materiales a granel a menudo se expresa en términos de
libras o toneladas por unidad de tiempo. La capacidad máxima suele ser mayor que la producción
media diaria o por horas. Además, la densidad aparente del material puede variar. El tamaño y la
velocidad del transportador se basan en el volumen máximo. Para minimizar las dificultades, la
práctica recomendada es primero establecer el peso máximo en libras por unidad de tiempo y luego
determinar la capacidad volumétrica correspondiente del transportador dividiendo la tasa máxima de
libras por la menor densidad aparente esperada en el material.
Como ejemplo, el cemento Portland a granel, empacado en barriles, pesa 94 lbs. por pie
cúbico. Cuando este cemento se transporta en un transportador de tornillo, se aireará y su densidad
aparente será menor. Cuando se transporta en un transportador de tornillo, el cemento puede tener
una densidad aparente tan baja como 60 lbs. por pie cúbico. Por lo tanto, para determinar la
capacidad volumétrica del transportador de tornillo, será necesario dividir la tasa de kilos máxima
requerida por 60 en lugar de 94.
Las cargas de sobretensión son frecuentes en muchos sistemas de transporte. La probabilidad de
sobrecargas depende de los medios para iniciar el flujo. Esto puede ser tan simple, y probablemente tan
inconstante, como una compuerta deslizante en el fondo de un contenedor. Incluso con una regulación de
alimentación más sofisticada que una compuerta simple, los materiales no siempre fluyen de manera
uniforme desde el fondo de un silo o pila de almacenamiento, por lo que siempre existe el peligro de que el
flujo varíe. Se debe tener cuidado para considerar posibles picos de carga y dosificar el transportador de
tornillo para que tenga la capacidad de manejar el máximo volumen de picos.
8
CAPITULO 2
Características de material a granel, código
de material, tamaño y velocidad del
transportador, grupos de componentes
Características del material a granel

Material Tabla 2-2
Selección de grupos de componentes de tamaño y
velocidad del transportador
CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL A GRANEL
Se ha realizado un estudio para definir las características de los materiales a granel en

términos fácilmente reconocibles. Estas características y términos se indican en la Tabla de
códigos de clasificación de materiales (Tabla 2-1). Puede verse que diferentes materiales que
tienen el mismo número de código de clasificación pueden manejarse con transportadores de
tornillo sinfín que tengan las mismas especificaciones. Además, si se desea manejar un material
que no figura en la Tabla de materiales, en algunos casos es posible hacer al menos una
selección preliminar del número de código del material comparando el material con materiales
enumerados similares.
Debe tenerse en cuenta que debido a la peculiar acción de un tornillo
transportador al mover materiales a granel, la condición del material en tránsito puede
ser bastante diferente de la condición en reposo.
Los materiales, en primer lugar, se clasifican según el tamaño de las es impor-
partículas. importante tener un análisis de pantalla hecho del material, si es posible. Por ejemplo
si se dice que un material tiene ½ pulgada o menos, puede ser similar a gránulos de plástico. O
puede tener solo un 10 % de tamaño de partícula de ½", con un 90 % de finos clasificados en
micras. Algunos materiales pueden requerir el uso de juntas de cubierta y/o sellos; otros pueden
no hacerlo, dependiendo de las características del material.
Los materiales grumosos deben cotejarse con la Tabla de tamaños de grumos (Tabla 2-5).
Muy a menudo, se deben usar transportadores de tornillo más grandes únicamente para acomodar
los grumos de lo que se requeriría de otro modo desde el punto de vista de la capacidad normal.
Los materiales irregulares, fibrosos y entrelazados que se enredan o pegan entre sí requieren
una consideración especial. Los materiales fibrosos, particularmente si son lo suficientemente largos,
pueden enredarse alrededor del eje del tubo del tornillo transportador o alrededor de los cojinetes
colgantes intermedios, obstruyendo así el transportador. Los materiales que se apelmazan también
pueden ser aquellos que se compactan bajo presión. Si el material se empaqueta bajo presión, puede
atascar el tornillo transportador y dañar seriamente el transportador. Todos los materiales con estas
características deben ser cuidadosamente estudiados en detalle con respecto a sus acciones en un
transportador de tornillo.
Los materiales también se clasifican según su fluidez. Esto, desafortunadamente, es un
término relativo y no es fácil de medir. Sin embargo, en lo que respecta al funcionamiento de los
transportadores de tornillo, la fluidez está relacionada con dos factores, uno el ángulo de
deslizamiento y otro la fricción interna del material. El ángulo de deslizamiento se puede
determinar inclinando una placa que lleva una cantidad del material. El ángulo de fricción interna
puede evaluarse a partir de datos de prueba de celda de corte. Los cambios en el contenido de
humedad, la temperatura, la distribución del tamaño de las partículas y la acción químicamente
corrosiva del material afectan la fluidez.
La experiencia con los transportadores de tornillo muestra que cuanto más fluya
libremente el material, menos caballos de fuerza se requerirán para transportarlo. Lo
contrario también es cierto. Debido a que la fluidez no se reduce fácilmente a términos
numéricos, en algunos casos la experiencia real ha sido la guía para codificar la fluidez de
los materiales en la Tabla 2-2.
Juzgar un material solo desde su ángulo de reposo es engañoso. Algunos materiales que tienen un
ángulo de reposo muy alto cuando se almacenan en un contenedor pueden tener un ángulo de reposo muy
bajo en la condición "como se transportan" en un transportador de tornillo. Un ejemplo de esto es el salvado
de trigo. Sus partículas varían ampliamente en forma y tamaño, pero parece tener un ángulo de "reposo"
relativamente bajo, o más bien un ángulo de deslizamiento, mientras se mueve a través de un transportador
de tornillo.
10
Capítulo 2 - Características del material a granel, Código del material,
Tamaño y velocidad del transportador, grupos de componentes
Se sabe que algunos materiales que son uniformes en forma y tamaño de partícula
fluyen bastante libremente cuando se secan. La arena seca filtrada fluye libremente. La
adición de humedad, sin embargo, cambia el carácter de fluidez. Del mismo modo, el azúcar
granulada seca fluye libremente, pero este material es higroscópico y absorberá la
humedad del aire. Si esto sucede, su fluidez cambia considerablemente. La fluidez de la
mayoría de los materiales se ve afectada por cambios en su contenido de humedad, con los
consiguientes cambios en su capacidad de transporte.
La abrasividad de los materiales también es una cantidad relativa y no se define
fácilmente con precisión. Algunos materiales son más abrasivos que otros. Se encontrará que los
materiales no abrasivos o muy levemente abrasivos se pueden manejar con transportadores de
tornillo con tornillos y canales de calibre estándar como se especifica en el Grupo de
componentes 1A para servicio normal, Tabla 2-7. Los materiales muy abrasivos requieren
componentes más pesados que los estándar. Consulte los grupos de componentes en las tablas
2-8 y 2-9. La mayoría de los materiales abrasivos de la siguiente Tabla de materiales, Tabla 2-2, se
manejan con cargas de sección transversal más bajas que los materiales no abrasivos. Esto se
hace para lograr la máxima vida económica del transportador y sus partes.
La selección de componentes para el manejo de materiales abrasivos también debe
considerarse en vista de la cantidad de servicio al que estará sujeto el transportador. El
funcionamiento continuo las 24 horas del día causará más desgaste que si el transportador
estuviera funcionando solo unas pocas horas al día.
Todas las características anteriores del material a granel se describen con más detalle en el
Estándar CEMA No. 550 tituladoClasificación y Definiciones de Materiales a Granel.El Capítulo II de esa
publicación explica completamente la clasificación y codificación de tamaños, la codificación de fluidez
y la codificación de abrasivos. Además, existen otras características misceláneas del material a granel
que se definen en el Capítulo 1 como peligros que afectan la capacidad de transporte. A continuación
se muestra el efecto de algunos de estos peligros, ya que afectan el diseño del transportador de
tornillo.
K. Algunas sustancias a granel son sensibles a pequeños cambios de temperatura o presión.

Por ejemplo, los materiales que contienen aceites o grasas vegetales pueden
estropearse por el calor de la fricción en un cojinete colgante.
l Los materiales polvorientos, especialmente aquellos que tienen mucho polvo, deben ser
considerados cuidadosamente. La experiencia previa con materiales similares es la mejor guía.
Es posible que se necesiten juntas de brida y sellos de extremo de canal especiales. Consulte el
Capítulo 5 para conocer varias clases de construcción.
M. Algunos materiales, como el cemento Portland seco, se airearán y desarrollarán
características fluidas como resultado del transporte en un transportador de tornillo.
La densidad aparente "como se transporta" es mucho más baja que la densidad
aparente normal. Muchos materiales polvorientos y aireados pueden pasar por alto
un pico de descarga intermedio. A medida que el material se vuelve más fluido, la
fluidez aumenta notablemente y, en algunos casos, el material aireado se inundará y
correrá como el agua, con el resultado de que la carga de la sección transversal
aumenta y se pierde el control del caudal. Consulte al fabricante de su transportador
con respecto a los materiales que pueden airearse mucho.
N. Los polvos asociados con ciertos materiales a granel son inflamables o incluso explosivos
cuando se mezclan con el aire en la concentración adecuada. Por lo tanto, puede ser
necesario contener el material cargado de polvo en todo momento dentro del recinto
del transportador. El polvo de grano es un ejemplo. La naturaleza misma de un
transportador de tornillo, al ser un dispositivo de transporte cerrado, puede usarse
para manipular materiales con polvos inflamables o explosivos, aunque más
11
Es posible que se requieran gabinetes más sofisticados que los Consultar cap.
estándares. ter 5, Clases de Recintos.
P&Q. Los materiales contaminables y degradables deben ser reconocidos porque
su capacidad de venta o uso puede verse afectada por un transporte inadecuado o por
especificaciones de transporte mal consideradas. Deben utilizarse cojinetes no lubricados
adecuados. Las velocidades bajas del transportador normalmente evitarán una degradación
excesiva.
R. Los materiales de esta categoría son similares a los descritos en L y N, excepto
que la exposición al polvo o los vapores puede ser peligrosa para el personal.
Se requieren recintos herméticos y conexiones de descarga, generalmente
con juntas. La elaboración de los recintos depende de la gravedad del peligro.
CALLE. La protección contra la corrosión que requiere el uso de metales especiales es común
problema. Una vez más, “corrosión” es un término relativo que no se define
fácilmente numéricamente. Consultar el Capítulo 5, Materiales de Construcción.
Las opciones de materiales de construcción, como los tipos de acero inoxidable u
otros metales especiales, deben consultarse con el fabricante del transportador.
U. Ciertos materiales a granel son higroscópicos. Absorben agua de la humedad de

la atmósfera ambiental. El agua que recogen cambia su fluidez, por supuesto,
y esto se ha tenido en cuenta para el comportamiento habitual de los
materiales que se enumeran en la Tabla 2-2.
V&X. Los materiales a granel que se entrelazan y enmarañan generalmente requerirán tornillos de
más pesado que la construcción estándar y bordes de vuelo que pueden cortar su camino
a través del material. Es posible que haya que eliminar los cojinetes colgantes intermedios.
Existe una condición similar para los materiales que se empaquetan bajo presión.
W. Los aceites o productos químicos que pueden estar contenidos en materiales a granel
requieren una consideración especial. Algunos de estos componentes pueden hacer que
los materiales se vuelvan pegajosos y que se adhieran a las partes de trabajo del
transportador. Los tornillos transportadores tipo cinta a veces ayudan. Lo mejor es
consultar al fabricante de su transportador cuando intente manejar tales materiales.
Y. Los materiales ligeros y esponjosos requieren una consideración similar a la de los
polvorientos o que tienden a airearse a medida que se transportan. Ver párrafos
lym
Z. Se encuentran temperaturas elevadas en muchas fases del procesamiento de materiales.
Los transportadores de tornillo deben fabricarse con una construcción más pesada
que la estándar y diseñarse para resistir la inevitable expansión y contracción que se
produce. Los cojinetes colgantes intermedios se deben proteger contra el calor o se
deben omitir. Los cojinetes de los extremos y el equipo impulsor se pueden separar
del extremo del canal para reducir su exposición al calor. Consulte el Capítulo 5,
Expansión de transportadores helicoidales que manipulan materiales calientes.
12
Tabla 2-1
Tabla de códigos de clasificación de materiales
Importante Código
Clase Material Características Incluidas Designación
Actual
Densidad Densidad aparente, suelta Lbs./cu. pie
Tamiz N° 200 (0,0029") y menos A 200

Muy bien Tamiz N° 100 (0,0059") y menos A 100
Tamiz N° 40 (0,016") y menos A 40
Bien Tamiz n.º 6 (0,132") y menos B6
½" y menos C½
Tamaño Granular 3" y menos D3
7" y menos D7
16" y menos D dieciséis
Aterronado* Más de 16" por especificar

X =Tamaño máximo real DX
Irregular fibrosa, fibrosa, cilíndrica, mi

losas, etc
Flujo muy libre—Función de flujo> 10 Flujo libre— 1

Función de flujo>4 Pero <10 Capacidad de flujo 2
fluidez promedio—Función de flujo>2 Pero <4 Lento— 3
Función de flujo<2 4
Ligeramente abrasivo — Índice 1-17 5

Abrasividad Moderadamente abrasivo — Índice 18-67 6
extremadamente abrasivo — Índice 68-416 7
Se acumula y se endurece Genera electricidad F

estática Se descompone: se deteriora durante el GRAMO
almacenamiento Inflamabilidad H
j
Se vuelve plástico o tiende a ablandarse Muy k
polvoriento L
Misceláneas Se airea y se vuelve fluido METRO
Explosividad norte
Propiedades Pegajosidad-Adhesión O
Contaminable, que afecta el uso PAG
O Degradable, que afecta el uso q
Desprende gases o vapores nocivos o tóxicos R
Peligros Altamente corrosivos S
Ligeramente corrosivo T
Higroscópico tu
Interlocks, esteras o aglomerados V
Aceites presentes W
Paquetes bajo presión X
Muy ligero y esponjoso: puede ser azotado por el Y
viento Temperatura elevada Z
* Consulte el Capítulo 2, Limitaciones del tamaño de los grumos.
13
PREFACIO A LA TABLA DE MATERIALES 2-2
La Tabla de materiales 2-2 enumera una amplia gama de materiales a granel que se pueden
manejar en transportadores de tornillo. La tabla muestra en la primera columna el rango de densidad
que normalmente se experimenta en el manejo de ese material. La densidad promedio no se muestra
específicamente, pero a menudo se supone que está en el mínimo o cerca de él.
La siguiente columna muestra el número de código del material. Esto consiste en la
densidad promedio, la designación de tamaño habitual, el número de fluidez, el número
abrasivo seguido de las características del material que se denominan riesgos de
transportabilidad.
La columna de la serie de componentes se refiere a la selección de componentes del transportador
como se usa en las Tablas 2-7, 2-8 y 2-9 de este Capítulo.
Un material muy fino de malla 100 con una densidad promedio de 50 lbs. por pie
cúbico, que tiene una fluidez promedio y es moderadamente abrasivo, tendría un
código de material
100
5OA 36. Si este material fuera muy polvoriento y levemente
corrosivo, el número sería 5OA10036LT.
El factor de material se utiliza en la fórmula de potencia para determinar la potencia
necesaria para operar un transportador de tornillo horizontal. El cálculo de la potencia se
describe en el Capítulo 3.
La indicación de idoneidad para manipular el material en un transportador de tornillo
vertical es solo una guía. Consulte el Capítulo 7.
La información y los datos de la Tabla de materiales, Tabla 2-2, han sido recopilados por
miembros de CEMA y representan muchos años de experiencia en el diseño y la aplicación
exitosos de transportadores de tornillo para manipular los materiales enumerados. Las
características físicas indicadas de estos materiales no son el resultado de ninguna prueba de
laboratorio en particular, sino que se aprendieron de la operación industrial real de
innumerables transportadores de tornillo.
La tabla de materiales incluye varios granos, semillas, alimentos, etc. que se manejan
comúnmente en muchos tipos de transportadores. Los pesos unitarios publicados, la serie de
componentes y los factores de material F son para condiciones promedio. Por ejemplo, el trigo
metro
cuando está seco o con una humedad baja de menos del 10% fluye muy libremente, y se puede
usar el factor F de .4.
metro
Cuando prevalecen humedades más altas, un material
se sugiere un factor de .5 o .6. Este fenómeno es común a todos los cereales y
algunas otras sustancias.
También hay que señalar que la soja se muestra como muy abrasiva. Se recomienda una
construcción pesada del transportador. Esto se debe a que la soja, especialmente cuando está
sucia y se cosecha con poca humedad, es extremadamente abrasiva. Por otro lado, los cojinetes
de hierro duro que se usan comúnmente con materiales abrasivos no se pueden recomendar
debido a la generación de chispas y las consiguientes explosiones de polvo. Este fenómeno
también es cierto para el arroz con cáscara y, en menor grado, para otros granos.
LA TABLA DE MATERIALES ES SÓLO UNA GUÍA. EL CÓDIGO DE MATERIALES Y

EL FACTOR MATERIAL F ESTÁN BASADOS EN LA EXPERIENCIA DE VARIOS CON-UNA
metro
FABRICANTES DE VEYOR. MUESTRA DE MATERIAL ESPECÍFICO PUEDE TENER PROP-

ERTES QUE VARIAN DE LOS MOSTRADOS EN LA TABLA. LA GAMA DE DEN-
LOS SITIOS TAMBIÉN VARIARÁN DEPENDIENDO DEL CONTENIDO DE HUMEDAD Y DE SU
FUENTE.
14
Tabla 2-2 Capítulo 2 - Características del material a granel, Código del material,
Características de los materiales Tamaño y velocidad del transportador, grupos de componentes
Perder
Descripción del material A granel Material CEMA Componente Material
V
Densidad Código Serie Factor
libras/pies cúbicos
Acido adipico 45 45A 35N

100
2B 0.5 X
Alfalfa, Harina 14-22 18B 45WY
6
2D 0.6 X
Alfalfa, Pellets 41-43 42C 25
½
2D 0.5
Semilla de alfalfa 10-15 13B 15N
6
1A-1B-1C 0.4
almendras rotas 27-30 29C ½ 35Q 2D 0.9
Almendras enteras, alumbre sin 28-30 29C ½ 35Q 2D 0.9
cáscara, finas 45-50 48B 35U
6
1A-1B-1C 0.6
alumbre, terrones 50-60 55B 25
6
2A-2B 1.4
Alúmina 55-65 58B año
6
27 3D 1.8
alúmina, finos 35 35A 27MY
100
3D 1.6
Alúmina, dimensionada o en briquetas Gel de sesenta y cinco 65D 37
3
3D 2.0
aluminato (hidróxido de aluminato) Virutas de 45 45B 35
6
2D 1.7 X
aluminio, secas 7-15 11E45VN 2D 1.2
Virutas de aluminio, aceitosas 7-15 11E45VY 2D 0.8 X
Hidrato de Aluminio 13-20 17C ½ 35N 1A-1B-1C 1.4 X
Aluminio, mineral (ver bauxita) — —
óxido de aluminio 60-120 90A 100 17MN 3D 1.8
Silicato de Aluminio (Andalucita) 49 49C ½ 35S 3A-3B 0.8 X
Sulfato de Aluminio 45-58 52C ½ 25 1A-1B-1C 1.0
Cloruro de amonio, nitrato de 45-52 49A 100 45FRS 3A-3B 0.7
amonio cristalino 45-62 54A 40 35 NTU 3D 1.3
Sulfato de amonio 45-58 52C ½ 35F0TU 1A-1B-1C 1.0
polvo de antimonio A 100 35 2D 1.6 X
Orujo De Manzana, Seco 15 15C 45Y
½
2D 1.0 X
Arseniato de Plomo (Ver Arseniato de Plomo) — —
Óxido de Arsénico (Arsenolita)* 100-120 110A 100 35R — —
Arsénico, Pulverizado 30 30A 100 25R 2D 0.8
roca de asbesto, mineral 81 81D 37R
3
3D 1.2
Amianto, Triturado 20-40 30E46XY 2D 1.0
Fresno, Negro, Tierra 105 105B 35
6
1A-1B-1C 2.0
cenizas, carbón, seco, 1/2" 35-45 40C ½ 46TY 3D 3.0 X
cenizas, carbón, seco, 3" 35-40 38D 46T
3
3D 2.5
Cenizas, Carbón, Húmedo, 1/2" 45-50 48C 46T
½
3D 3.0
Cenizas, Carbón, Húmedo, 3" 45-50 48D 46T
3
3D 4.0
Cenizas, Volar (Ver Cenizas — —
Volantes) Asfalto, Triturado, 1/2" 45 45C 45
½
1A-1B-1C 2.0 X
bagazo 7-10 9E45RVXY 2A-2B-2C 1.5
baquelita, finos 30-45 38B 25
6
1A-1B-1C 1.4 X
Levadura en polvo 40-55 48A 100 35 1B 0.6 X
Bicarbonato de sodio (bicarbonato de 40-55 48A 100 25 1B 0.6 X
sodio) Barita (sulfato de bario), 1/2" - 3" 120-180 150D 36
3
3D 2.6
Barita, polvo 120-180 150A 100 35X 2D 2.0 X
Carbonato de bario 72 72A 100 45R 2D 1.6
corteza, madera, basura 10-20 15E45TVY 3D 2.0
Cebada Molida Fina 24-38 31B 35
6
1A-1B-1C 0.4 X
cebada, malteada 31 31C ½ 35 1A-1B-1C 0.4 X
Cebada, Harina 28 28C ½ 35 1A-1B-1C 0.4 X
cebada entera 36-48 42B 25N
6
1A-1B-1C 0.5 X
Basalto 80-105 93B 27
6
3D 1.8
Bauxita, Triturada, 3" 75-85 80D 36
3
3D 2.5
bauxita, seca, molida 68 68B 25
6
2D 1.8
Frijoles, Ricino, Comida 35-40 38B 35W
6
1A-1B-1C 0.8 X
Frijoles, Ricino, Enteros, Frijoles sin 36 36C ½ 15W 1A-1B-1C 0.5 X
cáscara, Alubias, Secos 48 48C ½ 15 1A-1B-1C 0.5
Frijoles, Alubias, Remojadas 60 60C ½ 25 1A-1B-1C 0.8
* Consulte al fabricante del transportador.

V - Los materiales que muestren una X podrán ser manipulados en transportadores de tornillo verticales. 15
Tabla 2-2 (continuación)
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350 Características de los materiales
Perder
Descripción del material

A granel
Material CEMA Componente Material V
Bentonita, malla 100 50-60 55A 25MXY

100
2D 0.7 X
Bentonita, Cruda 34-40 37D 45X
3
2B 1.2
hexacloruro de benceno 56 56A 45R
100
1A-1B-1C 0.6
Bicarbonato de sodio (Ver bicarbonato de sodio) — —
Sangre, seca 35-45 40D 45U
3
2D 2.0 X
Sangre, Seca, Molida 30 30A 100 35U 1A-1B 1.0 X
Hueso, ceniza (ver fosfato tricálcico) 40-50 45A 100 45 1A-1B 1.6
Boneblack 20-25 23A 100 25 años 1A-1B 1.5 X
Huesos carbonizados 27-40 34B 35
6
1A-1B 1.6 X
Harina de huesos 50-60 55B 35
6
2D 1.7 X
huesos triturados 35-50 43D 45
3
2D 2.0 X
Huesos, Molidos 50 50B 35
6
2D 1.7 X
Huesos, enteros* 35-50 43E45V 2D 3.0
borato de cal 60 60A 35
100
1A-1B-1C 0.6
Bórax en terrones, 1 1/2" a 2" 55-60 58D 35
3
2D 1.8
Bórax en terrones, 2" a 3" 60-70 65D 35
3
2D 2.0
Bórax, finos 45-55 50B 25T
6
3D 0.7 X
Borax, Screenings, 1/2" 55-60 58C 35
½
2D 1.5
Ácido Bórico, Fino 55 55B 25T
6
3D 0.8 X
Boro 75 75A 37
100
2D 1.0
Salvado, Arroz - Centeno - Braunite 16-20 18B 35NY
6
1A-1B-1C 0.5
De Trigo (Óxido De Manganeso) 120 120A 36100
2D 2.0
Pan, Migas 20-25 23B 635PQ 1A-1B-1C 0.6
Grano de cerveza, gastado, seco 14-30 22C ½ 45 1A-1B-1C 0.5 X
Grano de cerveza, gastado, ladrillo 55-60 58C ½ 45T 2A-2B 0.8
húmedo, molido, 1/8" 100-120 110B 37
6
3D 2.2
Bronce, Fichas 30-50 40B 45
6
2D 2.0
Alforfón 37-42 40B 25N
6
1A-1B-1C 0.4 X
Calcina, Harina 75-85 80A 35
100
1A-1B-1C 0.7
Carburo de calcio 70-90 80D 25N
3
2D 2.0
Carbonato de calcio (ver caliza) Fluoruro de — —
calcio (ver espato flúor) Hidrato de calcio — —
(ver cal hidratada) Hidróxido de calcio (ver — —
cal hidratada) Lactato de calcio — —
26-29 28D 45QTR
3
2A-2B 0.6
Óxido de calcio (Ver cal, sin apagar) — —
Fosfato de calcio 40-50 45A 45
100
1A-1B-1C 1.6
Sulfato de calcio (ver yeso) — —
Carbón, activado, seco, fino* 8-20 14B 25Y
6
— —
Carbón, negro, peletizado* 20-25 23B 15Q
6
— —
Carbón, negro, polvo* 4-7 6A 100
35Y — — X
Carborundo 100 100D 273
3D 3.0
Caseína 36 36B 35
6
2D 1.6
Anacardo, Nueces 32-37 35C 45
½
2D 0.7
Hierro fundido, Virutas 130-200 165C ½ 45 2D 4.0
Soda caustica 88 88B 35RSU
6
3D 1.8
Soda Cáustica, Copos 47 47C ½ 45RSUX 3A-3B 1.5
Celite (Ver tierra de diatomeas) — —
Cemento, Cemento aireado 60-75 68A 100 16M 2D 1.4 X
(Portland), Clinker 75-95 85D 36
3
3D 1.8
Mortero de cemento 133 133B 35Q
6
3D 3.0
Cemento, Pórtland 94 94A 26M
100
2D 1.4 X
Cerrusita (ver carbonato de — —
plomo) tiza, triturada 75-95 85D 25
3
2D 1.9
Tiza, pulverizada 67-75 71A 25MXY
100
2D 1.4 X

dieciséis V - Los materiales que muestren una X podrán ser manipulados en transportadores de tornillo verticales.
Tabla 2-2 (continuación) Capítulo 2 - Características del material a granel, Código del material,
Perder
Material CEMA Componente Material
V
A granel
Carbón vegetal, Molido 18-28 23A 45N

100
2D 1.2
carbón, terrones 18-28 23D 45QN
3
2D 1.4
Chocolate, Torta, Mineral De 40-45 43D 25
3
2B 1.5
Cromo Prensado 125-140 133D 36
3
3D 2.5
Cenizas, Alto Horno 57 57D 36T
3
3D 1.9
cenizas, carbón 40 40D 36T
3
3D 1.8
Arcilla (ver bentonita, tierra de diatomeas, — —
Tierra de batán, caolín y marga)
Arcilla, ladrillo, seco, finos 100-120 110C 36
½
3D 2.0
arcilla, calcinada 80-100 90B 36
6
3D 2.4
Arcilla, cerámica, seca, fina 60-80 70A 35P
100
1A-1B-1C 1.5 X
Arcilla, seca, grumosa 60-75 68D 35
3
2D 1.8
Clinker, Cemento (Ver Cemento, Clinker) — —
Trébol, Semilla 45-48 47B 25N
6
1A-1B-1C 0.4 X
Carbón, antracita (culmo y río) Carbón, 55-61 60B 35TY
6
2A-2B 1.0
antracita, dimensionado, 1/2" Carbón, 49-61 55C 25
½
2A-2B 1.0
bituminoso, extraído 40-60 50D 35LNXY
3
1A-1B 0.9
Carbón, Bituminoso, Minado, Carbón 45-55 48D 35QVN
3
1A-1B 1.0
Clasificado, Bituminoso, Minado, Carbón 43-50 47C 45TN
½
2A-2B 0.9
Slack, Lignito 37-45 41D 35TN
3
2D 1.0
Granos de cacao 30-45 38C ½ 25Q 1A-1B 0.5
Nibs de cacao 35 35C ½ 25 2D 0.5
Cacao, En Polvo 30-35 33A 100 45XY 1B 0.9
coco, rallado 20-22 21E45 2B 1.5 X
Café, Frijoles, Verde 25-32 29C ½ 25PQ 1A-1B 0.5
Café, Frijoles, Tostado 20-30 25C ½ 25PQ 1B 0.4 X
café, paja 20 20B 25MY
6
1A-1B 1.0 X
Café, Molido, Seco 25 25A 40 35P 1A-1B 0.6 X
Café, Molido, Mojado 35-45 40A 40 45X 1A-1B 0.6
Café Soluble 19 19A 40 35PUY 1B 0.4 X
Coca-Cola, Brisa 25-35 30C ½ 37NY 3D 1.2
Coca-Cola suelta 25-35 30D 37N
7
3D 1.2
Coca-Cola, Gasolina, Calcinada 35-45 40D 37NY
7
3D 1.3
Compost 30-50 40D 45TV
7
3A-3B 1.0
Concreto, premezclado, seco 85-120 103C 36U
½
3D 3.0
Sulfato de Cobre (Bluestone) 75-95 85C ½ 35S 2A-2B-2C 1.0
Cobre, Mineral 120-150 135D 36
X
3D 4.0
Cobre, Mineral, Triturado 100-150 125D 36
3
3D 4.0
Copra, Torta, Molida 40-45 43B 45HW
6
1A-1B-1C 0.7 X
Copra, Pastel, Grumoso 25-30 28D 35HW
3
2A-2B-2C 0.8
Copra, grumosa 22 22E35HW 2A-2B-2C 1.0
Copra, Harina 40-45 42B 35HW
6
2D 0.7 X
corcho, granulado 12-15 14C 35JYN
½
1A-1B-1C 0.5 X
Corcho, Molido, Finos 5-15 10B 35JNY
6
1A-1B-1C 0.5 X
Maíz, Limpiezas 20-30 25B 35PY
6
1A-1B-1C 0.4
Maíz, Quebrado 40-50 45B 25PN
6
1A-1B-1C 0.7 X
maíz, sémola 40-45 43B 35PN
6
1A-1B-1C 0.5 X
Maíz, Empapado 40-60 50D 3 0.8
Mazorcas De Maíz Molidas 17 17C 25YN
½
1A-1B-1C 0.6
Mazorcas de maíz, enteras* 12-15 14E35NV 2A-2B — X
Mazorca de Maíz* 56 56D 35NV
dieciséis
2A-2B — X
Alimento de Fibra de Maíz, Seco, Refrigerado 15-35 25B 35
6
0.6
Alimento de Fibra de Maíz, Seco, Molido Alimento 15-35 25B 35
6
0.5
de Fibra de Maíz, Seco, No Refrigerado Alimento 15-35 25B 35
6
1.5
de Fibra de Maíz, Pellets, Seco 30-40 35C 35
½
1.0

Perder

A granel
Densidad
V
Código Serie Factor
Alimento de fibra de maíz, fibra 15-40 28B 35

6
1.5
de maíz húmeda, deshidratada 10-25 18B 35
6
1A-1B-1C 0.6
Fibra de Maíz, Húmeda 15-50 33B 35PU
6
1A-1B-1C 0.8
Ayuda de filtro de maíz 15-50 33B 37
6
3D 2.5
Germen de Maíz 21 21B 35PYNW
6
1A-1B-1C 0.4 X
Germen de maíz, deshidratado 30-35 33B 35PUN
6
1A-1B-1C 0.6
Germen de Maíz, Seco 30-40 35B 35
6
1A-1B-1C 0.5
Germen de Maíz, Torta Expandida 30-40 35B 35
6
1A-1B-1C 2.0
Germen de Maíz, Harina de Aceite 30-35 33B 35
6
1A-1B-1C 0.6
Aceite de Maíz, Torta 25 25D 45HW
7
1A-1B 0.6 X
Semilla de maiz 45 45C ½ 25PQN 1A-1B-1C 0.4
maíz sin cáscara 45 45C ½ 25N 1A-1B-1C 0.4 X
Azúcar de Maíz 30-35 33B 35PUN
6
1B 1.0 X
Azúcar de maíz, cristalino, azúcar de 25-60 43B 35
6
1B 1.5
maíz seco, cristalino, harina de maíz 30-60 45C 35
½
1B 1.5
húmeda 32-40 36B 35PNW
6
1A-1B 0.5 X
Semilla de algodón, Torta, Semilla de algodón 40-45 43C 45HW
½
1A-1B 1.0 X
triturada, Torta, Semilla de algodón en 40-45 43D 45HW
7
2A-2B 1.0 X
grumos, Seca, Semilla de algodón deslintada, 22-40 31C ½ 25X 1A-1B 0.6 X
Seca, Semilla de algodón sin deslintar, Copos 18-25 22C ½ 45XY 1A-1B 0.9 X
20-25 23C ½ 35HWY 1A-1B 0.8 X
Semilla de algodón, Cáscaras 12 12B 35Y
6
1A-1B 0.9 X
Semilla de algodón, Harina, Expeller 25-30 28B 45HW
6
3A-3B 0.5 X
Semilla de algodón, Harina, Semilla de 35-40 37B 45HW
6
1A-1B 0.5 X
algodón extraída, Carnes, Seco 40 40B 35HW
6
1A-1B 0.6 X
Semilla De Algodón, Carnes, 35-40 38C 45HW
½
1A-1B 0.6 X
Chicharrones Arrollados, Triturados 40-50 45D 45HW
3
2A-2B-2C 1.3 X
Criolita, Polvo 75-90 83A 100 36L 2D 2.0 X
Criolita, grumosa 90-110 100D 36 dieciséis
2D 2.1 X
Cullet, Multas 80-120 100C ½ 37 3D 2.0
Cullet, terrones 80-120 100D 37 dieciséis
3D 2.5
Culm (ver carbón, antracita) Sulfato — —
cúprico (ver sulfato de cobre) — —
Detergente (ver jabón, detergente) — —
Tierra de diatomeas 11-17 14A 40 36 años 3D 1.6
Fosfato dicálcico 40-50 45A 40 35 1A-1B-1C 1.6 X
Fosfato de disodio 25-31 28A 40 35 3D 0.5
Grano de destilería, gastado, seco 30 30B 35
6
2D 0.5
Grano de destilería, gastado, 40-60 50C ½ 45V 3A-3B 0.8
húmedo Dolomita, triturada 80-100 90C ½ 36 2D 2.0
Dolomita, grumosa 90-100 95D 36
X
2D 2.0
Tierra, marga, seca, 76 76C ½ 36 2D 1.2
ebonita suelta, triturada 63-70 67C ½ 35 1A-1B-1C 0.8 X
Huevo, Polvo dieciséis 16A 40 35MPYN 1B 1.0
Sales de Epsom (sulfato de magnesio) 40-50 45A 40 35U 1A-1B-1C 0.8 X
Cristal de diácido de etano (ver oxálico
ácido, cristal) — —
Feldespato molido 65-80 73A 100 37 2D 2.0
Feldespato, Terrones 90-100 95D 37
7
2D 2.0
Feldespato, polvo, feldespato 100 100A 200 36 2D 2.0
de malla 200, cribado 75-80 78C 1/2 37 2D 2.0
Sulfato de hierro 50-75 63C 35U
½
2D 1.0
Sulfuro Ferroso, 1/2" 120-135 128C ½ 26 1A-1B-1C 2.0 X
Sulfuro ferroso, pescado de malla 105-120 113A 100 36 1A-1B-1C 2.0 X
100, harina 35-40 38C ½ 45HP 1A-1B-1C 1.0 X

18 V - Los materiales que muestren una X podrán ser manipulados en transportadores de tornillo verticales.
Perder

A granel
V
Pescado, Desechos 40-50 45D 45H

7
2A-2B-2C 1.5
Semilla de lino 43-45 44B 35X
6
1A-1B-1C 0.4 X
Pastel de linaza (Pastel de linaza) 48-50 49D 45W
7
2A-2B 0.7
Harina de linaza (Harina de linaza) 25-45 35B 45W
6
1A-1B 0.4 X
Harina, Trigo 33-40 37A 40 45LP 1B 0.6 X
Polvo de combustión, horno de oxígeno básico 45-60 53A 40 36LM 3D 3.5
Polvo de combustión, alto horno 110-125 118A 40 36 3D 3.5
Polvo de combustión, H. de caldera, espato 30-45 38A 40 36LM 3D 2.0
flúor seco, finos (fluoruro de calcio), grumos, 80-100 90B 36
6
2D 2.0
cenizas volantes de 1 1/2" a 3" 90-110 100D 36
7
2D 2.0
30-45 38A 40 36M 3D 2.0
cenizas volantes, carbón 30-60 45A 40 36M 3D 2.0
Ceniza volante, lecho fluidizado 60-90 75A 40 36 3D 3.0
Arena de fundición, seca (ver arena) — —
Tierra de batán, calcinada 30-40 35A 100 25 3D 2.0
Tierra de batán, seca, cruda 30-40 35A 40 25 2D 2.0
Tierra de batán, aceitosa, 60-65 63C ½ 45OW 3D 2.0
gastada Galena (ver sulfuro de — —
plomo) Gelatina, granulada 32 32B 35PU
6
1B 0.8 X
Gilsonita 37 37C ½ 35 3D 1.5
Vidrio, Lote 80-100 90C ½ 37 3D 2.5
Pegamento, Molido 40 40B 45U
6
2D 1.7
Pegamento, Perla 40 40C 1/2 35U 1A-1B-1C 0.5
Pegamento, Vegetal. En polvo 40 40A 40 45U 1A-1B-1C 0.6
Pastel De Gluten, Húmedo 30-50 40C ½ 45 1B 2.5
Gluten, Comida, Seco 30-40 35B 35P
6
1B 0.6
Granito, Finos 80-90 85C 27
½
3D 2.5
Uva, Orujo 15-20 18D 45U
3
2D 1.4 X
Grafito, Copos 40 40B 625LP 1A-1B-1C 0.5 X
Grafito, Harina 28 28A 35LMP
100
1A-1B-1C 0.5 X
grafito, mineral 65-75 70D 35L
X
2D 1.0
Guano, Seco* 70 70C 35
½
3A-3B 2.0
yeso, calcinado 55-60 58B 35U
6
2D 1.6
Yeso, calcinado, yeso en polvo, 60-80 70A 35U
100
2D 2.0
crudo, 1" 70-80 75D 25
3
2D 2.0
Heno picado* 8-12 10C ½ 35JY 2A-2B 1.6
Ácido hexanodioico (ver ácido adípico) — —
Sémola seca 35-50 43C ½ 25PD 1A-1B-1C 0.4 X
Lúpulo, Agotado, Seco 35 35D 35
3
2A-2B-2C 1.0 X
Lúpulo, Pasado, Mojado 50-55 53D 45V
3
2A-2B 1.5
Hielo triturado 35-45 40D 35Q
3
2A-2B 0.4 X
hielo, en cubos 33-35 34D 35Q
3
1B 0.4 X
Hielo, en escamas* 40-45 42C 35Q
½
1B 0.6 X
Hielo, Conchas 33-35 34D 45Q
3
1B 0.4 X
Ilmenita, Mineral 140-160 150D 37
3
3D 2.0
Mineral de hierro, concentrado 120-180 150A 40 37 3D 2.2
Pigmento de óxido de hierro 25 25A 100 36 LMP 1A-1B-1C 1.0
óxido de hierro, cascarilla de laminación 75 75C 1/2 36 2D 1.6
Piritas de hierro (Ver Sulfuro ferroso) — —
Sulfato de hierro (Ver Sulfato ferroso) — —
Sulfuro de hierro (Ver Sulfuro ferroso) — —
Vitriolo de hierro (Ver Sulfato ferroso) — —
Kafir (Maíz) 40-45 43C 25
½
3D 0.5 X
Arcilla de caolín 63 63D 25
3
2D 2.0
Arcilla de caolín, Cuento 42-56 49A 35LMP
40
2D 2.0

Perder
Densidad Serie V
Código Factor
Kryalith (Ver Criolita) — —

Lactosa 32 32A 40 35PUN 1B 0.6
Lámpara negra (ver carbón, negro) — —
Arseniato de plomo 72 72A 40 35R 1A-1B-1C 1.4
arsenito de plomo 72 72A 40 35R 1A-1B-1C 1.4
Carbonato de plomo 240-260 250A 40 35R 2D 1.0
Mineral de plomo, 1/8" 200-270 235B 35R
6
3D 1.4
Mineral de plomo, 1/2" 180-230 205C ½ 36R 3D 1.4
Óxido de plomo, malla 100 Plomo rojo 30-150 90A 100 35P 2D 1.2
Óxido de plomo, malla 200 Plomo rojo 30-180 105A 200 35LP 2D 1.2
Sulfuro de plomo, malla 100 240-260 250A 100 35RX 2D —
Lignito (Ver Carbón, Lignito) — —
Cal, Molida, Sin Apagar 60-65 63B 35U
6
1A-1B-1C 0.6 X
Lima, Hidratada 40 40B 35LM
6
2D 0.8 X
Cal Hidratada, Cal Pulverizada, 32-40 36A 40 35LMX 1A-1B 0.6 X
Canto rodado 53-56 55C ½ 25HU 2A-2B 2.0
piedra caliza, piedra 68 68B 35
6
2D 2.0
caliza agrícola, triturada 85-90 88D 36
X
2D 2.0
Caliza, Polvo 55-95 75A 40 Años 46 2D 1.6-2.0
Limonita, mineral, marrón (limonita) 120 120C ½ 47 3D 1.7
Lindano (ver hexacloruro de benceno) — —
Linaza (ver linaza) — —
Litharge (ver óxido de plomo) — —
litopón 45-50 48A 325 35MR 1A-1B 1.0
Cloruro de magnesio (Magnesita) 33 33C ½ 45 1A-1B 1.0
Maíz (Ver Milo) — —
Malta, Seca, Molida 20-30 25B 35NPR
6
1A-1B-1C 0.5 X
Malta, seca, entera 20-30 25C 35N
½
1A-1B-1C 0.5 X
Malta, Harina 36-40 38B 25P
6
1A-1B-1C 0.4 X
malta, brotes 13-15 14C ½ 35P 1A-1B-1C 0.4 X
Dióxido de manganeso* 70-85 78A 100 35NRT 2A-2B 1.5
Mineral de manganeso 125-140 133D 37
X
3D 2.0
Óxido de manganeso 120 120A 36
100
2D 2.0
sulfato manganoso 70 70C ½ 37 3D 2.4
Mármol, Triturado 80-95 88B 37
6
3D 2.0
Marga (arcilla) 80 80D 36
X
2D 1.6
Carne Molida 50-55 53E45HQTX 2A-2B 1.5
Carne, Desechos, Con Hueso 40 40E46H 2D 1.5
Mica, Copos 17-22 20B 16
6
años 2D 1.0 X
Mica molida 13-15 14B 36
6
2D 0.9 X
Mica pulverizada 13-15 14A 36M
100
2D 1.0 X
Leche, Seca, En Escamas 5-6 6B 635PUYN 1B 0.4
Leche, Malteada 27-30 29A 45PXN
40
1B 0.9
leche en polvo 20-45 33B 25PMN
6
1B 0.5
Leche, En Polvo, Entera 20-36 28B 35PUX
6
1B 0.5
Leche, Azúcar 32 32A 35PXN
100
1B 0.8
Escala de molino (acero) 120-125 123E46T 3D 3.0
Milo, Tierra 32-36 34B 25
6
1A-1B-1C 0.5 X
Milo, Maíz (Kafir) 40-45 43B 15N
6
1A-1B-1C 0.4 X
Polvo de molibdenita 107 107B 266
2D 1.5
Fosfato monosódico 50 50B 36
6
2D 0.6
Mortero, Húmedo* 150 150E46T 3D 3.0
Semillas de mostaza 45 45B 15N
6
1A-1B-1C 0.4 X
naftalina, copos 45 45B 35
6
1A-1B-1C 0.7 X
Niacina (ácido nicotínico) 35 35A 35P
40
2D 0.8

Perder
V
Avena 26 26C ½ 25MN 1A-1B-1C 0.6 X

avena, ondulada 19-26 23C ½ 35 1A-1B-1C 0.5 X
avena triturada 22 22B 45NY
6
1A-1B-1C 0.6 X
avena, harina 35 35A 35
100
1A-1B-1C 0.5 X
Avena, Cáscaras 8-12 10B 35NY
6
1A-1B-1C 0.5 X
Avena, Arrollada 19-24 22C Nueva York
½
1A-1B-1C 0.6 X
Óleo (Margarina) 59 59E45HKPWX 2A-2B 0.4
Naranja, Cáscaras, Seco 15 15E45 2A-2B 1.5
Ácido oxálico, Cristal - Ostra de cristal de diácido de 60 60B 35QSU
6
1A-1B 1.0
etano, Conchas, Molido 50-60 55C 36T
1/2
3D 2.0
Ostra, Conchas, Todo 80 80D 36TV
3
3D 2.5
Papel, Pulpa, 4% 62 62E45 2A-2B 1.5
Papel, Pulpa, 6% a 15% 60-62 61E45 2A-2B 1.7
Parafina, Torta, 1/2" 45 45C 45K
1/2
1A-1B 0.6
Comida de maní 30 30B 35P
6
1B 0.6 X
Cacahuetes, limpios, sin cáscara Cacahuetes, 15-20 18D 35Q
3
2A-2B 0.6
crudos, sin limpiar, sin cáscara Cacahuetes, sin 15-20 18D 36Q
3
3D 0.7
cáscara 35-45 40C 1/2 35Q 1B 0.4 X
guisantes secos 45-50 48C 1/2 15NQ 1A-1B-1C 0.5 X
Perlita expandida 8-12 10C 1/2 36 2D 0.6
Fosfato disódico (Ver Sodio
Fosfato) — —
Roca de fosfato, rota 75-85 80D 36
X
2B 2.1
Roca de fosfato, arena de 60 60B 36
6
2D 1.7
fosfato pulverizada 90-100 95B 37
6
3D 2.0
Fosfato, ácido, fertilizante Yeso 60 60B 25T
6
2A-2B 1.4
de París (ver yeso) Plumbago — —
(ver grafito) Perlas de — —
poliestireno 40 40B 635PQ 1B 0.4 X
Cloruro de polivinilo, gránulos 20-30 25E45KPQT 1B 0.6
Cloruro de polivinilo, potasa en 20-30 25A 45KT
100
1A-1B-1C 1.0
polvo, seco (muriato) 70 70B 37
6
3D 2.0
Potasa, Mine Run (Muriate) 75 75D 37
X
3D 2.2
Carbonato de potasio 51 51B 36
6
2D 1.0
Cloruro de potasio, nitrato de 120-130 125C 25TU
½
3D 1.6
potasio en gránulos, 1/2" de 76 76C ½ 16NT 3D 1.2 X
nitrato de potasio, 1/8" de 80 80B 26NT
6
3D 1.2 X
sulfato de potasio 42-48 45B 46X
6
2D 1.0
Harina de papa 48 48A 35MNP
200
1A-1B 0.5 X
Piedra pómez, 1/8" 42-48 45B 46
6
3D 1.6
Pirita, Pellets 120-130 125C 26
½
3D 2.0
Cuarzo, 1/2" 80-90 85C ½ 27 3D 2.5
Cuarzo, malla 100 70-80 75A 100 27 3D 1.7
Salvado de arroz 20 20B 35NY
6
1A-1B-1C 0.4 X
Arroz, sémola 42-45 44B 35P
6
1A-1B-1C 0.4 X
Arroz, Descascarillado 45-49 47C 25P
½
1A-1B-1C 0.4 X
Cáscaras de arroz 20-21 21B 35NY
6
1A-1B-1C 0.4 X
Arroz, Pulido 30 30C ½ 15P 1A-1B-1C 0.4 X
Arroz, Grueso 32-36 34C ½ 35N 1A-1B-1C 0.6 X
colofonia, 1/2" 65-68 67C ½ 45Q 1A-1B-1C 1.5 X
Caucho, Granulado 50-55 53D 45
3
2A-2B-2C 1.5
Caucho, Recuperado, Centeno 23-50 37C 45
½
1A-1B-1C 0.8 X
molido 42-48 45B 15N
6
1A-1B-1C 0.4 X
centeno, salvado 15-20 18B 35Y
6
1A-1B-1C 0.4 X
Centeno, Pienso 33 33B 35N
6
1A-1B-1C 0.5 X

Perder
Descripción del material A granel Material CEMA Componente Material V
Centeno, Harina 35-40 38B 35

6
1A-1B-1C 0.5 X
centeno, harinillas 42 42B 35
6
1A-1B 0.5 X
centeno, pantalones cortos 32-33 33C 35
½
2A-2B 0.5 X
cártamo, pastel 50 50D 26
3
2D 0.6
cártamo, comida 50 50B 35
6
1A-1B-1C 0.6 X
cártamo, semilla 45 45B 15N
6
1A-1B-1C 0.4 X
Azafrán (Ver cártamo) — —
Sal amoniacal (Ver cloruro de amonio) — —
Ácido salicílico 29 29B 37U
6
3D 0.6
Pastel de sal, Seco, Grueso 85 85B 36TU
6
3D 2.1
Pastel de sal, Seco, Sal 65-85 75B 36TU
6
3D 1.7
pulverizada, Seco, Grueso 45-60 53C 36TU
½
3D 1.0 X
Sal, Seca, Fina 70-80 75B 36TU
6
3D 1.7 X
Salitre (Ver Nitrato de Potasio) — —
Arena, Seco Banco, Húmedo 110-130 120B 47
6
3D 2.8
Arena, Banco seco, Arena 90-110 100B 37
6
3D 1.7
seca, Fundición, Arena 90-100 95D 37Z
3
3D 3.0
sacudida, Sílice, Seco 90-100 95B 27
6
3D 2.0
Arena, sílice, arena recubierta de 104 104B 27
6
3D 2.0
resina, circón, aserrín recubierto 115 115A 27100
3D 2.3
de resina, seco 10-13 12B 45UX
6
1A-1B-1C 1.4
Carbón marino sesenta y cinco 65B 36
6
2D 1.0
Semilla de sésamo 27-41 34B 26
6
2D 0.6 X
esquisto, triturado 85-90 88C 36
½
2D 2.0
Goma laca, sílice en polvo o 31 31B 35P
6
1B 0.6 X
granulada, harina 80 80A 46
40
2D 1.5
Sílice, gel, 1/2" a 3" Escoria de 45 45D 37HKQU
3
3D 2.0
dióxido de silicio (ver cuarzo), — —
alto horno, escoria triturada, 130-180 155D 37Y
3
3D 2.4
horno, granular, pizarra seca, 60-65 63C ½ 37 1A-1B-1C 2.2
triturada, 1/2" 80-90 85C ½ 36 2D 2.0
Pizarra, Tierra, 1/8" 82-85 84B 36
6
2D 1.6
Lodo, aguas residuales, seco 40-50 45E46TW 3D 0.8
Lodo, aguas residuales, seco, jabón 45-55 50B 46T
6
2D 0.8
molido, perlas o gránulos de jabón, 15-35 25B 35Q
6
1A-1B-1C 0.6
virutas 15-25 20C 35Q
½
1A-1B-1C 0.6
Jabón, Detergente 15-50 33B 35FQ
6
1A-1B-1C 0.8
Jabón, Copos 5-15 10B 35QXY
6
1A-1B-1C 0.6
Jabón en polvo 20-30 25B 25X
6
1A-1B-1C 0.9
Esteatita, Talco, Fino 40-50 45A 45XY
200
1A-1B-1C 2.0
Ceniza de sosa, pesada 55-65 60B 36
6
2D 1.0
Ceniza de sosa, ligera 20-35 28A 36Y
40
2D 0.8 X
Aluminato de sodio, molido 72 72B 36
6
2D 1.0
Fluoruro de sodio y aluminio (Ver criolita) — —
Sulfato de sodio y aluminio* 75 75A 36
100
2D 1.0
Bentonita de sodio (ver bentonita) Bicarbonato — —
de sodio (ver bicarbonato de sodio) Borato de — —
sodio (ver bórax) — —
Carbonato de sodio (Ver ceniza de — —
sosa) Cloruro de sodio (Ver sal) — —
Hidrato de sodio (Ver Soda cáustica) — —
Hidróxido de sodio (Ver Soda cáustica) — —
Nitrato de sodio 70-80 75D 25NS
3
2A-2B 1.2
Fosfato de sodio 50-60 55B 35
6
1A-1B 0.9
Sulfato de Sodio (Ver Pastel de Sal) — —

Perder
A granel Material CEMA Componente Material
Descripción del material V
Sulfito de sodio 96 96B 46X

6
2D 1.5
Semilla de sorgo (Ver Kafir o Milo) — —
Polvo de soja 25-35 30A 35MN
40
1A-1B-1C 2.0
Pastel de soya 40-43 42D 35W
3
1A-1B-1C 1.0 X
Soja, Agrietada 30-40 35C ½ 36NO 2D 0.6 X
Soja, Copos, Crudo 15-35 25C ½ 35 años 1A-1B-1C 0.8 X
Soja, Harina 25-35 30A 40 35 minutos 1A-1B-1C 1.0 X
Soja, Comida, Frío 35-45 40B 35
6
1A-1B-1C 0.6 X
Soja, Comida, Caliente 40 40B 35T
6
2A-2B 0.6
Soja, Entera 45-50 48C ½ 26NO 2D 1.0
Almidón 25-50 38A 40 15MN 1A-1B-1C 1.0 X
Virutas de acero, remolacha 100-150 125D 46WV
3
3D 3.0
azucarera triturada, pulpa, 12-15 14C ½ 26N 2D 0.9
remolacha azucarera seca, pulpa, 25-45 35C ½ 35XN 1A-1B-1C 1.2
azúcar húmedo, en polvo 50-60 55A 100 35PXN 1B 0.8 X
Azúcar, Crudo 55-65 60B 35PXN
6
1B 1.5
Azúcar, Refinada, Granulada, Seca 50-55 53B 35PUN
6
1B 1.0-1.2 X
Azúcar, Refinada, Granulada, Azufre 55-65 60C ½ 35X 1B 1.4-2.0
Húmedo, Triturada, -1/2" 50-60 55C ½ 35N 1A-1B 0.8
Azufre, terrones, -3" 80-85 83D 35N
3
2A-2B 0.8
Azufre, En Polvo 50-60 55A 40 35 minutos 1A-1B 0.6
Semilla de girasol 19-38 29C ½ 15 1A-1B-1C 0.5 X
Talco, -1/2" 80-90 85C ½ 36 2D 0.9
Polvos de talco 50-60 55A 200 36M 2D 0.8 X
Tanbark, Tierra* 55 55B 45
6
1A-1B-1C 0.7
semilla de timoteo 36 36B 35NY
6
2B 0.6 X
Dióxido de titanio (ver limonita, mineral) — —
Tabaco, desechos 15-25 20D 45Y
3
2A-2B 0.8
Tabaco, Rapé 30 30B 45MQ
6
1A-1B-1C 0.9 X
Fosfato tricálcico 40-50 45A 45
40
1A-1B 1.6
Súper fosfato triple 50-55 53B 36RS
6
3D 2.0
Fosfato trisódico 60 60C 36
½
2D 1.7
Fosfato trisódico, Fosfato trisódico 60 60B 36
6
2D 1.7
granular, Tuercas Tung 50 50A 36
40
2D 1.6 X
pulverizadas 25-30 28D 15
3
2A-2B 0.7 X
Nueces de tung, carne, gránulos de 28 28D 25W
3
2A-2B 0.8 X
urea triturada, recubiertos 43-46 45B 25
6
1A-1B-1C 1.2
Vermiculita, Expandida dieciséis 16C 35Y
½
1A-1B 0.5
Vermiculita, Mineral 80 80D 36
3
2D 1.0
Arveja 48 48B 16N
6
1A-1B-1C 0.4 X
cáscaras de nuez trituradas 35-45 40B 36
6
2D 1.0 X
Trigo 45-48 47C 25N
½
1A-1B-1C 0.4 X
Trigo, Agrietado 40-45 43B 25N
6
1A-1B-1C 0.4 X
Germen de trigo 18-28 23B 25
6
1A-1B-1C 0.4 X
Plomo blanco, seco 75-100 88A 36MR
40
2D 1.0 X
Madera, astillas, cribado 10-30 20D 45VY
3
2A-2B 0.6
Harina de madera 16-36 26B 35N
6
1A-1B 0.4 X
Virutas de madera 8-16 12E45VY 2A-2B 1.5
Óxido de zinc, pesado 30-35 33A 100 45X 1A-1B 1.0
Óxido de zinc, ligero 10-15 13A 100 45XY 1A-1B 1.0 X
Zinc, Concentrado, Residuo 75-80 78B 37
6
3D 1.0
LA REFERENCIA A MATERIALES ESPECÍFICOS EN LA TABLA 2-2 NO DEBE INTERPRETARSE COMO INDICADOR DE QUE TODOS
LOS MATERIALES SON RECOMENDADOS PARA LA APLICACIÓN DEL TRANSPORTADOR DE TORNILLO.

SELECCIÓN DEL TAMAÑO Y LA VELOCIDAD DEL TRANSPORTADOR
Para determinar el tamaño y la velocidad de un transportador de tornillo,

primero es necesario establecer el número de código del material. Se verá a partir de lo
que sigue que este número de código controla la carga transversal que debe usarse.
Las diversas cargas transversales que se muestran en la Tabla de capacidad (Tabla 2-
3) son para usar con los componentes estándar del transportador de tornillo indicados en la Guía de
selección de grupos de componentes (Tabla 2-6) y son para las aplicaciones habituales del
transportador de tornillo. Las aplicaciones habituales de los transportadores de tornillo pueden
definirse como aquellas de uso industrial donde la operación de transporte se controla con
alimentadores volumétricos y donde el material se introduce uniformemente en la carcasa del
transportador y se descarga de él.
Verifique las limitaciones del tamaño de los grumos antes de elegir el diámetro del transportador. Ver tabla
2-5.
Tabla de capacidad
La tabla de capacidad (Tabla 2-3) proporciona las capacidades en pies cúbicos por hora a
una revolución por minuto para transportadores de tornillo sinfín de varios tamaños para cuatro
cargas transversales y para varias clases de materiales según lo delineado por números de
código. También se muestran las capacidades en pies cúbicos por hora a las revoluciones por
minuto máximas recomendadas.
Los valores de capacidad se han redondeado a los tres dígitos más próximos. En el caso
de los transportadores de tornillo de 12 pulgadas, hay tres especificaciones estándar para el
tornillo, que consisten en tramos montados en tubería Schedule 40 de 2½ pulgadas, 3 pulgadas y
3½ pulgadas. El área transversal neta de la carga, por supuesto, no es la misma en estos tres
casos, debido a la variación del diámetro de la tubería, pero la diferencia es pequeña. Por lo
tanto, las capacidades de los transportadores de tornillo de 12 pulgadas se basan en el promedio
de las tres áreas transversales. Una situación similar es válida para varios otros tamaños donde
se acostumbra más de un diámetro de tubería.
La base para la Tabla de capacidad, Tabla 2-3, es la siguiente:
FIGURA 2.1
La capacidad, pies cúbicos por hora por revolución por minuto:

C = 0.7854(D2- D2S) PAQUETE
pag
60
rpm 1728
dónde
C= pies cúbicos por hora revoluciones del
rpm= tornillo por minuto diámetro del
res = tornillo, pulgadas diámetro de la
repag
= tubería, pulgadas
PAG = paso del tornillo, pulgadas
k= por ciento carga a través
24
Así, la fórmula da la capacidad en pies cúbicos por hora a 1 revolución por

minuto.
Los valores de capacidad han sido calculados por la fórmula sin tener en cuenta el
espesor del vuelo, la tolerancia del diámetro del vuelo, la tolerancia del paso o más por el
hecho de que el material puede moverse o no en el espacio libre entre el tornillo y la
canaleta. Algunos materiales se adherirán a la cubeta y formarán una torta, en cuyo caso la
capacidad será muy parecida a la cifra de la fórmula. Otros materiales, por ejemplo, la
semilla de algodón, por lo general no se empaquetarán en el espacio libre y todo el material
dentro de la canaleta avanzará. En este caso, la capacidad real puede exceder la cifra de la
fórmula. Los valores de capacidad dados en la tabla serán satisfactorios para la mayoría de
las aplicaciones. DONDE LA CAPACIDAD DE UN TRANSPORTADOR DE TORNILLO ES MUY
CRÍTICA, ESPECIALMENTE CUANDO SE MANEJA UN MATERIAL QUE NO SE ENCUENTRA EN LA
TABLA 2-2, ES MEJOR CONSULTAR AL FABRICANTE DEL TRANSPORTADOR.
La capacidad máxima de un transportador de tornillo de cualquier tamaño para una

amplia gama de materiales y varias condiciones de carga se puede obtener de la Tabla 2-3, al
anotar los valores de pies cúbicos por hora a la velocidad máxima recomendada.
Velocidad del transportador
Para transportadores de tornillo con tornillos que tienen vuelos helicoidales regulares todos de
paso estándar, la velocidad del transportador se puede calcular mediante la fórmula:
Capacidad requerida, pies cúbicos por hora

norte =
pies cúbicos por hora a 1 revolución por minuto
dónde
norte= revoluciones por minuto de tornillo, pero no mayor

que la velocidad máxima recomendada
Para el cálculo de las velocidades del transportador donde se utilizan tipos especiales de
tornillos, como tornillos de paso corto, paletas cortadas, paletas cortadas y plegadas y paletas de
cinta, se debe usar una capacidad requerida equivalente, según los factores de la Tabla 2-4.
FactorFCse1 relaciona con el paso del tornillo. FactorFCse2relaciona con el tipo

del vuelo FactorFC lanzamientos
3
se relaciona con el uso de paletas mezcladoras dentro del vuelo
Entonces, la capacidad equivalente se encuentra multiplicando la capacidad requerida por

uno o más de los factores de capacidad involucrados. Consulte la Tabla 2-4 para conocer los factores
de capacidad.
Capacidad equivalente = (Capacidad requerida) (FC1) (FC) 2(FC) 3

pies cúbicos por hora pies cúbicos por hora
25
Tabla 2-3
Capacidades del transportador de tornillo
Capacidad, pies cúbicos

Material Tornillo Máximo Por hora
Clase Grado de diá. RPM
Código Carga a través Pulgada * en máx. RPM A una RPM
A-15 6 165 368 2.23

A-25 9 155 1270 8.2
B-15 45%
B-25 12 145 2820 19.4
C-15 14 140 4370 31.2
C-25
dieciséis 130 6060 46.7
18 120 8120 67.6
20 110 10300 93.7
24 100 16400 164.0
A-35 E-35 6 120 180 1.49

A-45 E-45 9 100 545 5.45
B-35 30% 12 90 1160 12.9
B-45 A 14 85 1770 20.8
C-35
C-45
D-15
D-25
D-35 dieciséis 80 2500 31.2
D-45 18 75 3380 45,0
E-15 20 70 4370 62.5
E-25 24 sesenta y cinco 7100 109.0
A-16 D-16 6 60 90 1.49

A-26 D-26 9 55 300 5.45
A-36 D-36 30% 12 50 645 12.9
A-46 D-46 B 14 50 1040 20.8
B-16 E-16
B-26 E-26
B-36 E-36
B-46 E-46
C-16 dieciséis 45 1400 31.2
C-26 18 45 2025 45,0
C-36 20 40 2500 62.5
C-46 24 40 4360 109.0
A-17 D-17 6 60 45 0.75

A-27 D-27 9 55 150 2.72
A-37 D-37 15% 12 50 325 6.46
A-47 D-47 14 50 520 10.4
B-17 E-17
B-27 E-27
B-37 E-37
B-47 E-47
C-17 dieciséis 45 700 15.6
C-27 18 45 1010 22.5
C-37 20 40 1250 31.2
C-47 24 40 2180 54.6
* RPM máximas recomendadas.
26
Tabla 2-4
Factor de capacidad de paso del transportador especial CF

1
Paso Descripción FC 1
Estándar Paso = Diámetro del tornillo 1.00

Corto Paso =2/3Diámetro del tornillo 1.50
Medio Paso= ½Diámetro del tornillo 2.00
Largo Paso= 1½ Diámetro del tornillo 0,67
Factor de capacidad de vuelo del transportador especial CF

2
Carga del transportador

Tipo de vuelo
15% 30% 45%
Cortar Vuelo 1,95 1.57 1.43

Vuelo cortado y doblado NR* 3.75 2.54
Vuelo de cinta 1.04 1.37 1.62
Factor de capacidad CF de la paleta mezcladora del transportador especial

3
Juego de paletas estándar por paso a 45°

tono inverso
Ninguno 1 2 3 4
Factor FC 3 1.00 1.08 1.16 1.24 1.32

* No recomendado.
Ejemplo
Un transportador de tornillo de paso estándar debe transportar 36,000 lbs. por hora
de un material que pesa 60 lbs. por pie cúbico en un 30% tipo A de carga transversal. Otro
requisito es que el transportador mezcle el material en tránsito mediante un tramo de corte
con una paleta mezcladora de paso inverso de 45° por paso, durante un tiempo de
mezclado de 40 segundos como mínimo.
La capacidad requerida es 36,000 = 600 pies cúbicos por hora

60
Debido a la ineficiencia de transporte de un tornillo transportador con paletas cortadas y
paletas mezcladoras, se deberá calcular una capacidad equivalente a partir de los factores de
capacidad apropiados.
Capacidad equivalente=600 x 1,57 x 1,08 = 1017 pies cúbicos por hora
Ahora con referencia a la Tabla de capacidad 2-3, para una carga del 30 % A, un
tornillo de 12 pulgadas a RPM máximas tendrá un poco más que la capacidad equivalente y
también tendrá una capacidad de 12,9 pies cúbicos por hora a 1 RPM.
Por lo tanto, la velocidad debe ser:
norte = 1017 = 79 RPM

12.9
27
La longitud del tornillo para retener el material durante el tiempo de mezcla especificado, 40
segundos o 2/3 minutos, se calcula de la siguiente manera:
L= (NORTE)(Longitud un paso, pulgadas) (Tiempo en minutos)

12
o:
L =(79)(12)(.666) = 53 pies
12
Esta es la longitud real de mezcla del tornillo. La longitud total del tornillo y del
canal será un poco mayor, para proporcionar espacio para introducir el material en el
canal y descargarlo sin reducir el tiempo de mezcla especificado.
Limitaciones del tamaño de los bultos
El tamaño de un transportador de tornillo no solo depende de la capacidad

requerida, sino también del tamaño y la proporción de grumos en el material a manipular.
El tamaño de un bulto es la dimensión máxima que tiene. Una definición más precisa del
tamaño del bulto sería el diámetro de un anillo a través del cual pasaría el bulto. Sin
embargo, si un bulto tiene una dimensión mucho más larga que su sección transversal, la
dimensión larga o la longitud determinarían el tamaño del bulto.
El carácter del bulto también está involucrado. Algunos materiales tienen grumos duros
que no se romperán en tránsito a través de un transportador de tornillo. En ese caso, se deben
tomar medidas para manejar estos bultos. Otros materiales pueden tener grumos bastante
duros, pero degradables en tránsito a través del transportador de tornillo, lo que realmente
reduce el tamaño de los grumos a manipular. Todavía otros materiales tienen grumos que se
rompen fácilmente en un transportador de tornillo y los grumos de estos materiales no imponen
limitaciones.
Se aplican tres clases de tamaños de terrones de la siguiente manera:
Clase 1
Una mezcla de grumos y finos en la que no más del 10% son grumos que van
desde el tamaño máximo hasta la mitad del máximo; y el 90% son bultos menores a la
mitad del tamaño máximo.
Clase 2
Una mezcla de grumos y finos en la que no más del 25% son grumos que van
desde el tamaño máximo hasta la mitad del máximo; y el 75% son bultos menores a la
mitad del tamaño máximo.
Clase 3
Una mezcla de grumos solamente en la que el 95% o más son grumos que van desde el
tamaño máximo hasta la mitad del tamaño máximo; y 5% o menos son grumos de menos de una
décima parte del tamaño máximo.
La Tabla 2-5 muestra el tamaño máximo de terrones recomendado para cada diámetro
de tornillo habitual y las tres clases de terrones. El radio,R, se incluye para mostrar el factor
promedio utilizado para los diámetros de tornillo normales que luego se pueden usar como guía
para tamaños y construcciones de tornillos especiales. Por ejemplo:
28
Relación,R =Juego radial, pulgadas

Tamaño del bulto, pulgadas
Esta relación se aplica a casos tan inusuales como tornillos de 16 pulgadas de diámetro
montados en ejes sólidos de 2 pulgadas; o tornillos de 12 pulgadas de diámetro montados en tubos
de 6 pulgadas de diámetro (el tubo grande sirve para reducir la desviación del tornillo).
El tamaño permisible de un terrón en un transportador de tornillo es una
función de la holgura radial entre el diámetro exterior del tubo central y el radio del
interior del canal del tornillo, así como la proporción de grumos en la mezcla. La
siguiente ilustración ilustra esta relación.
FIGURA 2.2
Ejemplo
Para ilustrar la elección del tamaño de tornillo de la Tabla 2-5, digamos que el material es
hielo con el código de clase de material número D15, de 35 a 45 libras. por pie cúbico y con
distribución de tamaño de la siguiente manera: 4" x 2", 9%; 2" x 1", 41%; 1" x 3/8", 22%; menos 3/8",
28%.
Esta distribución del tamaño de los grumos cae dentro de la Clase 1, de la Tabla 2-5, la
relaciónR es 1,75 y el juego radial (4) (1,75) o 7 pulgadas. Esto requiere un tornillo de 18 pulgadas
de diámetro.
29
Tabla 2-5
Tamaño máximo de bulto
Clase 1 Clase 2 Clase 3

Tornillo Tubo Radial 10% grumos 25% grumos 95% grumos
diá. sobredosis Autorización RelaciónR=1.75 RelaciónR=2.5 RelaciónR=4.5
Pulgadas Pulgadas Pulgadas máx. bulto, pulgada máx. bulto, pulgada máx. bulto, pulgada
6 2-3/8 2-5/16 1-1/4 3/4 1/2

9 2-3/8 3-13/16 2-1/4 1-1/2 3/4
9 2-7/8 3-9/16 2-1/4 1-1/2 3/4
12 2-7/8 5-1/16 2-3/4 2 1

12 3-1/2 4-3/4 2-3/4 2 1
12 4 4-1/2 2-3/4 2 1
14 3-1/2 5-3/4 3-1/4 2-1/2 1-1/4

14 4 5-1/2 3-1/4 2-1/2 1-1/4
dieciséis 4 6-1/2 3-3/4 2-3/4 1-1/2

dieciséis 4-1/2 6-1/4 3-3/4 2-3/4 1-1/2
18 4 7-1/2 4-1/4 3 1-3/4

18 4-1/2 7-1/4 4-1/4 3 1-3/4
20 4 8-1/2 4-3/4 3-1/2 2

20 4-1/2 8-1/4 4-3/4 3-1/2 2
24 4-1/2 10-1/4 6 3-3/4 2-1/2
GRUPOS DE COMPONENTES
Para facilitar la selección de las especificaciones adecuadas para un transportador de tornillo para
una tarea particular, los transportadores de tornillo se dividen en tres grupos de componentes. Estos
grupos se relacionan tanto con el Código de clasificación de materiales como con el tornillo, el tamaño de la
tubería, el tipo de cojinetes y el espesor de la canaleta.
Si el material a transportar no está listado en la Tabla 2-2, entonces su Código de
Clasificación puede determinarse a partir de la Tabla 2-1.
La Tabla 2-6 es una guía para la selección adecuada del grupo de componentes
adecuado. Se observará que además de las características de flujo de un material, se
debe tener en cuenta el tamaño del material, su abrasividad y su corrosividad, ya que
estos determinan los detalles de construcción.
Por ejemplo, si el material tiene características de flujo adecuadas, tiene un código de
clasificación de tamaño B, tiene un número abrasivo de 5 y no es corrosivo, el número de grupo
de componentes es 1. Si los cojinetes son de metal antifricción o de bronce, 1A; o para cojinetes
de bolas, 1C. Se observará que si el material es corrosivo, no se recomiendan los cojinetes de
bolas.
Una vez realizada la selección del Grupo de componentes, consulte las Tablas 2-7, 2-8 y 2-9,
que brindan las especificaciones de los diversos tamaños de tornillos transportadores. Los números
de tornillos tabulados en esta tabla se refieren aEstándar CEMA No. 300en transportadores de tornillo.
Este estándar brinda datos sobre los tornillos, como la longitud de las secciones estándar, el grosor
mínimo del borde del tramo del tornillo, los datos del buje, el tamaño del perno y el espacio entre los
pernos.
30
Tabla 2-6
Guía de selección de grupos de componentes
Clasificación de materiales Grupo de componentes

Código Designación
Tipo de rodamiento de suspensión intermedio+

Consulte la Tabla 2-10
Abrasivo- Corrosivo- Grupo babbitado El plastico
Tamaño del material ness ness Número o Ser Pelota Duro Nylon
Clasificación Número Carta Designación Bronce Lubricante Cojinete+ Hierro teflón
A 200 B6 No Corr. 1 B B A — C
A 100 5 T 2 B B — — C
A 40 C½ S 3 B B — — C
D3 No Corr. 2 B B A — C
D7 mineral 5 T 2 B B — — C
D dieciséis
S 3 B B — — C
DX
A 200 B6 No Corr. 2 — — — D —
A 100 6 T 3 — — — D —
A 40 C½ S 3* — — — D —
D3 No Corr. 2 — — — D —
D7 T 3 — — — D —
D dieciséis
mineral 6 S 3* — — — D —
DX
A 200 B6 No Corr. 3 — — — D —
A 100 7 T 3 — — — D —
A 40 C½ S 3* — — — D —
D3 No Corr. 3 — — — D —
D7 T 3 — — — D —
D dieciséis
mineral 7 S 3* — — — D —
DX
* Para condiciones muy corrosivas (códigos 6S o 7S), se pueden utilizar materiales anticorrosivos especiales de menor calibre. Consulte el Capítulo 4.
+ Los rodamientos de bolas generalmente no se recomiendan para transportadores que manejan materiales total o parcialmente molidos. (Código A)
+
Cualquier material abrasivo que sea inflamable, corrosivo o que pueda contener polvo explosivo, consulte al fabricante para obtener
recomendaciones sobre rodamientos.
Recomendaciones de rodamientos
La selección del material de apoyo para una suspensión intermedia se basa en la
experiencia junto con una consideración de las características del material a transportar.
Normalmente, la selección de rodamientos se realizará a partir de uno de los siguientes cuatro
tipos de rodamientos. (Aunque los transportadores de tornillo pueden suministrarse para
manejar materiales que superen los 500 grados F, estas aplicaciones requieren consideraciones
de diseño especiales y deben consultarse con el fabricante).
31
A. Cojinetes Babbitted o de Bronce

Los cojinetes antifricción lubricados se usan con mucha frecuencia, pero tienen una
temperatura máxima de funcionamiento de 130 °F; Los cojinetes de bronce lubricados
pueden funcionar a temperaturas de hasta 225 °F. Este valor de temperatura para los
cojinetes de bronce puede superarse mediante el uso de aleaciones especiales para altas
temperaturas y/o mediante el uso de lubricantes adecuados para altas temperaturas. SE
DEBE TENER CUIDADO EN EL USO DE COJINETES BABBITADOS O DE BRONCE CUANDO EL
MATERIAL TRANSPORTADO NO DEBE SER CONTAMINADO POR LOS PRODUCTOS O EL
DESGASTE DE LOS COJINETES O LOS LUBRICANTES UTILIZADOS.
B. Cojinetes autolubricados
Los cojinetes autolubricados están disponibles en varios tipos.
1. La madera de arce dura impregnada con aceite tiene una temperatura máxima de
funcionamiento de 160 °F.
2. El bronce sinterizado impregnado con aceite tiene una temperatura máxima de
funcionamiento de 200 °F.
3. Los compuestos de plástico y fibra reforzada están disponibles en una amplia
variedad de composiciones y construcciones, y se pueden obtener de
muchas fuentes. No requieren lubricación con grasa o aceite y son los
normalmente se secan. más adecuados para su uso en transportadores.
manipulación de un material mojado con agua. Temperatura máxima de funcionamiento
Las temperaturas varían según la composición y la construcción del rodamiento.

Cuando se usa adecuadamente, la tasa de desgaste suele ser baja. (Consulte al
fabricante de cojinetes para obtener recomendaciones).
4. Los cojinetes de bronce grafitado tienen una temperatura máxima de funcionamiento
de 500 °F.
5. Se pueden usar cojinetes de carbono comerciales para temperaturas de funcionamiento
de hasta 700 °F.
C. Rodamientos de bolas
Los rodamientos de bolas se utilizan preferentemente cuando se manipulan materiales
granulares o peletizados que no contienen polvo fino. La temperatura máxima de
funcionamiento es de 225 °F con lubricantes a base de petróleo o de 270 °F con lubricantes
sintéticos de alta temperatura. Cuando se usan correctamente y se sellan contra la pérdida
de lubricante, los rodamientos de bolas normalmente no implican la contaminación del
material transportado.
D. Cojinetes de hierro duro

Los cojinetes de hierro blanco duro o de hierro enfriado se utilizan con ejes de acoplamiento
endurecidos para el manejo de materiales abrasivos. Dependiendo de las circunstancias, se
puede usar acero al manganeso, estelita o hierro de níquel endurecido en lugar de cojinetes de
hierro duro. Los cojinetes de hierro duro normalmente no están lubricados. La temperatura
máxima de funcionamiento es de 500 °F.
Las velocidades de los tornillos transportadores deben tenerse en cuenta cuando se utilizan rodamientos de hierro duro.
en ejes de acoplamiento endurecidos para minimizar el desgaste y reducir el chirrido de

metal seco contra metal. La siguiente fórmula da la máxima velocidad de operación
recomendada:
32
120
norte =
Diámetro del eje en pulgadas
dónde
norte=RPM máximas de funcionamiento del tornillo
Ejes de acoplamiento
Para los tipos de rodamientos A, B y C enumerados anteriormente, el eje utilizado para los
acoplamientos es de acero laminado en frío estándar AISI C1018 o similar.
Para los cojinetes de hierro duro, los ejes de los acoplamientos suelen ser de acero con bajo contenido de
carbono y tienen una superficie endurecida. También se pueden usar ejes de aleación adecuadamente endurecidos.
Grupos de componentes
Servicio normal Tabla 2-7
Grupos de componentes 1A, 1B y 1C

Tramos regulares y canales regulares
Número de tornillo Espesor, estándar de EE. UU.

Tornillo Acoplamiento Calibre o pulgadas
diá. diá. helicoide En corte
Pulgadas Pulgadas Vuelos Vuelos Canal Cubrir
6 1-1/2 6H304 6S307 calibre 16 calibre 16

9 2 9H406 9S409 calibre 14 calibre 14

dieciséis 3 16H610 16S612 calibre 12 calibre 14

20 3 — 2OS612 calibre 10 calibre 12
24 3-7/16 — 24S712 calibre 10 calibre 12
Nota: Los números de tornillo se refieren aEstándar CEMA No. 300.
33
Servicio Pesado Tabla 2-8
Grupos de componentes 2A, 2B, 2C y 2D

Vuelos regulares y canal pesado

Tornillo Acoplamiento Calibre o pulgadas

12 2 12H412 12S412 3/16 pulg. calibre 14

12 2-7/16 12H512 12S512 3/16 pulg. calibre 14
12 3 12H614 12S616 3/16 pulg. calibre 14
14 2-7/16 — 14S512 3/16 pulg. calibre 14

14 3 14H614 14S616 3/16 pulg. calibre 14
dieciséis 3 16H614 16S616 3/16 pulg. calibre 14
18 3 — 18S616 3/16 pulg. calibre 12

20 3 — 20S616 3/16 pulg. calibre 12
24 3-7/16 — 24S716 3/16 pulg. calibre 12
Servicio Extra Pesado Tabla 2-9
Grupos de componentes 3A, 3B y 3D Paletas

extrapesadas y canaletas extrapesadas

Smultitud Acoplamiento Calibre o pulgadas

9 1-1/2 9H312 9S312 3/16 pulg. calibre 14
9 2 9H414 9S416 3/16 pulg. calibre 14
12 2 12H412 12S412 1/4 pulg. calibre 14

12 2-7/16 12H512 12S512 1/4 pulg. calibre 14
12 3 12H614 12S616 1/4 pulg. calibre 14
14 3 — 14S624 1/4 pulg. calibre 14
dieciséis 3 — 16S624 1/4 pulg. calibre 14

18 3 — 18S624 1/4 pulg. calibre 12
20 3 — 20S624 1/4 pulg. calibre 12
24 3-7/16 — 24S724 1/4 pulg. calibre 12
Nota: Los números de tornillo se refieren aEstándar CEMA No. 300.
34
Tabla 2-10
Cojinetes de suspensión y ejes de acoplamiento recomendados
Grupo de componentes Tipo de rodamiento Acoplamiento
Grupo A Pelota Estándar
Revestir de metal antifricción
Bronce
* bronce grafito Estándar
Grupo B * Loneta base fenólica
* Bronce impregnado de aceite
* Madera impregnada de aceite
* El plastico
Grupo C * Nailon Estándar
* teflón
Grupo D * Hierro duro enfriado Curtido

* Manguito de aleación endurecida
* Cojinetes no lubricados o cojinetes no lubricados adicionalmente.
35
(Página intencionalmente en blanco).
36
CAPÍTULO 3
Requisitos de potencia, índices de
torsión para tornillos transportadores,
empuje del extremo, problema típico del
transportador de tornillo horizontal
Requisitos de potencia, transportadores de tornillo horizontales Capacidades

de torsión de las piezas del transportador de tornillo
Desviación del tornillo del transportador de empuje
del extremo del transportador de tornillo
Problema típico del transportador de tornillo horizontal

REQUISITOS DE POTENCIA, TRANSPORTADORES DE TORNILLO HORIZONTAL
La potencia requerida para operar un transportador de tornillo horizontal se basa en una

instalación adecuada, una velocidad de alimentación uniforme y regular al transportador y otros
criterios de diseño.
Los siguientes factores determinan el requerimiento de potencia de un transportador de
tornillo que opera bajo las condiciones anteriores.
C = Capacidad en pies cúbicos por hora. Consulte el Capítulo 2.

mi = Eficiencia de la unidad. Consulte la Tabla 8-1.
Fb = Factor de rodamiento de suspensión.Consulte la Tabla
Fd = 3-1. Factor de diámetro del tornillo. Consulte la Tabla 3-2.
FF = factor de vuelo. Consulte la Tabla 3-3.
F = factor material. Consulte el Capítulo 2. Factor
Fo
metro
= de sobrecarga. Consulte la Figura 3.1. Factor

F pag = de pádel. Consulte la Tabla 3-4. Longitud
L = total del transportador, pies.
norte = Velocidad de operación, RPM (revoluciones por minuto).
W = Densidad aparente del material TAL COMO SE TRANSPORTA,
lbs. por pie cúbico. Consulte el Capítulo 2.
El requerimiento de caballos de fuerza es el total de los caballos de fuerza para superar

la fricción del transportador
F
(HP)y la potencia para transportar el material a la velocidad
y dividido
especificada (HP)multiplicado por el factor de sobrecargaF eficiencia
metro o
mi, o:por la unidad total
LN FFd
HP b
F=1,000,000
HP CLW FFF F pag

=
metro
metro
1,000,000
(HP F+ HP) F
TotalHP= o
mi
metro
La derivación de estas fórmulas se da en el Apéndice.

Es evidente que con la capacidad, el tamaño y la velocidad del transportador más la longitud del
transportador conocidos, los factoresF, F metro d
yFson bastante
b
importantes. Pequeños cambios en
estos factores provocan cambios significativos en la potencia requerida. Una discusión
de estos factores sigue.
El factorFestá relacionado
b
con la fricción en los cojinetes colgantes, debido al roce de
los muñones en el metal del cojinete e incluye, para los cojinetes colgantes de tipo
manguito, una tolerancia para la entrada en el cojinete de algún material extraño. Este
factor se deriva empíricamente.
FactorFsed ha calculado proporcional al peso medio por pie de las piezas
giratorias más pesadas y al diámetro del eje del acoplamiento.
El factorFdepende de las características del material. Es un factor totalmente
metro
empírico determinado por una larga experiencia en el diseño y operación de

transportadores de tornillo. No tiene una relación mensurable con ninguna propiedad física
del material transportado.
38
Capítulo 3: Requisitos de potencia, índices de torsión para el transportador
Tornillos, Empuje del Extremo, Problema Típico del Transportador de Tornillo Horizontal
El factor de sobrecargaF o
es una corrección para caballos de fuerza calculados de menos
de cinco caballos de fuerza. Este factor es necesario porque los transportadores de tornillo a menudo
requieren un rango de torsión mayor que el que pueden proporcionar los motores pequeños. En otras
palabras, las sobrecargas pequeñas o las condiciones de estrangulamiento menores podrían detener
fácilmente un variador y crear una molestia intolerable en un proceso continuo. Se ha encontrado que
aumentar la potencia de estos pequeños motores es un medio satisfactorio para corregir tales
condiciones indeseables, y el factorFhace justo eso. o
factoresFyFF se proporcionan como factores de corrección para los diversos transportadores
pag
Se derivan empíricamente pero tienen relación con la red.
formas de vuelo de tornillo.
área efectiva del vuelo del tornillo.
Si bien es un buen procedimiento en el transporte de materiales a granel hacer
funcionar el transportador hasta que esté vacío, antes de detener el trabajo, con frecuencia los
transportadores deben detenerse cuando están completamente cargados. En ese caso, volver a
poner en marcha el transportador puede provocar una sobrecarga grave del motor de
accionamiento. Las características del material tienen mucho que ver con el reinicio de un
transportador de tornillo completamente cargado. Algunos materiales se asentarán y
empaquetarán o cambiarán sus características "como se transportan". Por ejemplo, el cemento
Portland puede adoptar las características de un sólido. El azúcar granulada puede absorber la
humedad de la atmósfera y formar una costra o torta. Estas situaciones requerirán un motor
impulsor más grande de lo normal.
Es muy importante que un sistema transportador funcione según lo exijan sus controles.
Las condiciones de arranque o las sobrecargas temporales no deben causar interrupciones en el
servicio, por lo que todos los componentes del variador, así como el motor, deben elegirse en
consecuencia.
Es una práctica generalmente aceptada que la mayoría de los elementos de transmisión de
potencia de un transportador de tornillo estén dimensionados y seleccionados para manejar con
seguridad la potencia nominal del motor. Si, por ejemplo, un transportador de tornillo requiere 3,5
caballos de fuerza según lo determinado por la fórmula de caballos de fuerza, se debe usar un motor
de 5 caballos de fuerza y es deseable que todos los elementos de transmisión de potencia sean
capaces de manejar con seguridad los 5 caballos de fuerza completos. Sin embargo, en un
transportador de tornillo compuesto por varias longitudes de tornillo transportador, solo el eje de
transmisión tiene que manejar la carga completa del motor. Las siguientes longitudes de tornillo y
acoplamientos solo tienen que soportar cargas proporcionales a la distancia entre estas piezas y el eje
de transmisión. Por economía, facilidad de diseño y mantenimiento, es habitual seleccionar
acoplamientos de transportadores, pernos de acoplamiento y otras piezas giratorias de manera que
todas sean del mismo tamaño e intercambiables.
Los requisitos de transporte de carga anteriores realmente constituyen un mínimo.
Además, se deben considerar las cargas de choque, la fatiga del metal por el servicio continuo las
24 horas del día, etc.
39
Tabla 3-1
Factor de rodamiento de suspensión, F
b
Grupo de componentes Tipo de rodamiento Fb
Grupo A Pelota 1.0
Revestir de metal antifricción
Bronce
Grupo B * bronce grafito 1.7
* Loneta base fenólica
* Bronce impregnado de aceite
* Madera impregnada de aceite
* El plastico
Grupo C * Nailon 2.0

* teflón
Grupo D * Hierro duro enfriado 4.4

* Manguito de aleación endurecida
* Cojinetes no lubricados o cojinetes no lubricados adicionalmente.
Tabla 3-2
Factor de diámetro del tornillo, F
d
Tornillo Tornillo
Diámetro Diámetro
Pulgadas Fd Pulgadas Fd
4 12.0 14 78.0
6 18.0 dieciséis 106.0
9 31.0 18 135.0
10 37.0 20 165.0
12 55,0 24 235.0
Tabla 3-3
Factor de vuelo, F F
Tipo Carga del transportador

de
Vuelo 15% 30% 45% 95%
Estándar 1.0 1.0 1.0 1.0

Cortar Vuelo 1.10 1.15 1.20 1.3
Vuelo cortado y doblado NR* 1.50 1.70 2.20
Vuelo de cinta 1.05 1.14 1.20 —
* No recomendado.
40
Tabla 3-4
Factor de paleta, F pag
Estándar paletas por paso fijadas a 45°

tono inverso
Ninguno 1 2 3 4
Factor F pag 1.00 1.29 1.58 1.87 2.16
F—FACTOR
o
DE SOBRECARGA
CABALLOS DE FUERZA HP
F
+ HP metro
PARA VALORES DE HP F+ HP MAYOR QUE 5.2,FES 1.0 o

metro
RASTREE EL VALOR DE (HP + HP)

F
VERTICALMENTE HASTA LA LÍNEA DIAGONAL, LUEGO HACIA LA IZQUIERDA DONDE ELFEL
metro
VALORo SE ENCUENTRA.
FIGURA 3.1
41
Valores nominales de torsión de las piezas del tornillo transportador
Tabla 3-5
Valores nominales de torsión de pernos, tuberías y acoples pulg. lbs.
Tubo Acoplamientos Pernos
Pernos en cortante T
1 Pernos en el Cojinete T 2
pulg. libras
Torque pulg. lbs. pulg. libras
Diámetro del eje. Tamaño Esfuerzo de torsión diá. Nº de

en. en. pulg. libras C-1018 C-1045 en. Pernos usados No. de pernos utilizados
T3 T4 T5 1 2 3 1 2 3
1 1-1/4 3,140 820 1,025 3/8 690 1,380 2,070 985 1,970 2,955
1-1/2 2 7,500 3.070 3,850 1/2 1,830 3,660 5,490 2,500 5,000 7,500
2 2-1/2 14,250 7,600 9,500 5/8 3.800 7,600 11,400 3,930 7,860 11,790
2-7/16 3 23,100 15,030 18,780 5/8 4,635 9,270 13,900 5,820 11,640 17,460
3 3-1/2 32,100 28,350 35,440 3/4 8,200 16,400 24,600 7,770 15,540 23,310
3 4 43,000 28,350 35,440 3/4 8,200 16,400 24,600 12,500 25,000 37,500
3-7/16 4 43,000 42,470 53,080 7/8 12,800 25,600 38,400 10,900 21,800 32,700
Esfuerzo de torsión,T=63025 xHP

RPM
Si el esfuerzo cortante del perno de acoplamiento es la clasificación de torsión límite, se pueden

sustituir los pernos de alta resistencia. Cuando se utilicen pernos de alta resistencia, el factor limitante será,
en todos los casos, el eje del acoplamiento o el valor del cojinete, y ambos deben verificarse.
Los transportadores de tornillo tienen una longitud total limitada por la cantidad de torsión que se puede
transmitir de manera segura a través de las tuberías y los acoplamientos.
La Tabla 3-5 combina las diversas clasificaciones de torsión de pernos, acoplamientos y
tuberías para que sea fácil comparar las clasificaciones de torsión de todas las partes estresadas de los
tornillos transportadores estándar. La mesa se ajusta al transportador de tornillo CEMA Estándar No.
300. Los valores de torsión se limitan a los tamaños enumerados en esa norma. Sin embargo, al
referirse a los datos detallados en el Apéndice, bajo CLASIFICACIONES DE TORSIÓN DE LAS PIEZAS DE
TORNILLO DEL TRANSPORTADOR, el diseñador del transportador de tornillo puede evaluar los
tamaños de pernos, tuberías y acoplamientos para aplicaciones especiales.
Cuando se utilizan acoplamientos de liberación rápida, consulte al fabricante de CEMA para conocer
los valores de torsión permitidos específicos. La clasificación de torsión compuesta de la junta puede variar
de los valores de los componentes que se muestran en las tablas.
La cifra de clasificación de torsión más baja para cualquier tamaño de acoplamiento dado será la
que rige la cantidad de caballos de fuerza que se puede transmitir de manera segura. Por ejemplo, si se
utilizan ejes de acoplamiento estándar de dos pernos sin endurecer, la resistencia a la torsión límite de cada
parte se indica mediante cifras en negrita en la Tabla 3-5.
Por lo tanto, se puede ver que el eje mismo es el factor limitante en los acoples
de 1", 1½" y 2". Los pernos en corte son los factores limitantes en el acople de 2-7/16" y
en el acople de 3" que se usa junto con tubería de 4". Los pernos en apoyo son los
factores limitantes para el acople de 3" usado junto con tubería de 3½" y para el acople
de 3-7/16".
42
Caballos de fuerza para acoplamientos a varias velocidades

La curva en las gráficas de las Figuras 3.2, 3.3, 3.4 y 3.5 dan los caballos de fuerza a varias velocidades
para todos los tamaños de transportadores de tornillo usando acoplamientos estándar de dos pernos,
acoplamientos de dos pernos de eje duro, acoplamientos de tres pernos de eje estándar y acoplamientos de tres
pernos de eje duro. acoplamientos.
Cuando se utilizan acoplamientos de liberación rápida, consulte al fabricante de CEMA para
conocer los valores de torsión permitidos específicos. La clasificación de torsión compuesta de la junta
puede variar de los valores de los componentes que se muestran en las tablas.
60
C acoplamiento 7
ve
Canalla rew di ametro yonorte
Carolina del Sur TuboDiámetro ter
55 No. Pulgada es.
metro yonorte
diámetro
enPulgadas
Inches
50 1 4 0 1 1 1/4
2 6 9 1 1/2 2
45 3 9 12 2 2 1/2
4 12 14 2 7/16 3 6
40 5 12 14 16 18 20 3 3 1/2
5
6 12 14 16 18 20 3 4
35 7 18 20 24 3 7/16 4
30
25 4
20 3
CABALLO DE FUERZA
15
10
2
5
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

RPM
FIGURA 3.2 Limitaciones de potencia para acoples que usan eje C-1018 y dos pernos
43
60
Co 7
ve rew di ametro yonorte TuboDiámetro ter
aumentando
Canalla Carolina del Sur
55 No. Pulgada es.

metro yo norte
diámetro
enPulgadas
Inches
50 1 4 0 1 1 1/4
2 6 9 1 1/2 2
45 3 9 12 2 2 1/2
4 12 14 2 7/16 3 6
40 5 12 14 16 18 20 3 3 1/2
5
6 12 14 16 18 20 3 4
35 7 18 20 24 3 7/16 4
30
25 4
20 3
CABALLO DE FUERZA
15
10 2
5
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

RPM
FIGURA 3.3 Limitaciones de potencia para acoples que usan eje C-1045 y dos pernos
7 6
60 5
Co
ve TuboDiámetro ter
aumentando
Canalla rew dia metro yonorte
Carolina del Sur
55 No. Pulgada es.

diámetro metro yo norte
enPulgadas
Inches
50 1 4 0 1 1 1/4
2 6 9 1 1/2 2
45 3 9 12 2 2 1/2
4 12 14 2 7/16 3
40 5 12 14 16 18 20 3 3 1/2
6 12 14 16 18 20 3 4
7 18 20 24 3 7/16 4 4
35
30
25
20 3
CABALLO DE FUERZA
15
10
2
5
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

RPM
FIGURA 3.4 Limitaciones de potencia para acoples que usan eje C-1018 y tres pernos
44
7 6
60 5
C acoplamiento
ve
Canalla rew di ametro yonorte
Carolina del Sur TuboDiámetro ter
55 o. Pulgada es.
metro yo norte
diámetro
enPulgadas
Inches
norte
50 1 4 0 1 1 1/4
2 6 9 1 1/2 2
45 3 9 12 2 2 1/2
4 12 14 2 7/16 3
40 5 12 14 16 18 20 3 3 1/2
6 12 14 16 18 20 3 4
7 18 20 24 3 7/16 4 4
35
30
25 3
20
CABALLO DE FUERZA
15
10 2
5
1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

RPM
FIGURA 3.5 Limitaciones de potencia para acoples que usan eje C-1045 y tres pernos
EMPUJE EXTREMO DEL TRANSPORTADOR DE TORNILLO
La mayoría de los transportadores de tornillo pueden diseñarse sin pensar demasiado en el empuje, ya
que la fuerza de empuje en un transportador de tornillo común es moderada y los accionamientos de
transportadores de tornillo de uso común acomodarán el empuje en cualquier dirección. Sin embargo, en
alimentadores de tornillo con aberturas de entrada largas y en tornillos usados para comprimir material (ya sea
por diseño o por accidente cuando las aberturas de descarga están tapadas) las fuerzas de empuje pueden ser
muy severas. Las fuerzas de empuje severas pueden arrancar los tramos de la tubería, detener la transmisión, dar
como resultado pernos de acoplamiento cortados o acoplamientos y ejes fracturados.
La fuerza de empuje es una función del peso del producto en el canal, el ángulo de
la hélice de vuelo y el factor de fricción del producto. Debido a la holgura entre el diámetro
exterior del ala y el interior de la canaleta, el producto se desliza principalmente sobre sí
mismo y, por lo tanto, el factor de fricción del producto sobre sí mismo es más significativo
que el factor de fricción del producto que se desliza sobre el acero.
Para los alimentadores de tornillo, las fuerzas de empuje resultan tanto de la reacción de la
fricción del producto en el canal como de la reacción de la fricción del producto contra sí mismo en el
área sobre el tornillo en la entrada. Para polvos y para entradas pequeñas, el empuje adicional puede
ser muy pequeño. Para productos de alta fricción, para productos grumosos y para aberturas de
entrada largas, el empuje adicional puede ser severo. Un transportador de tornillo con una abertura
de alimentación de entrada lateral, como se muestra en la figura 5.5D, se representa como un
transportador de tornillo por tamaño, velocidad, potencia y fuerza de empuje.
La dirección de empuje en un tornillo transportador o alimentador es opuesta a la
dirección de flujo del producto. Se prefiere acomodar el empuje en el extremo de descarga ya
que esto da como resultado que la línea de tornillos y acoplamientos estén en tensión. Para
transportadores cortos no es significativo pero para transportadores largos por lo general no es
recomendable tener las secciones del tornillo en compresión como en cada conexión que hay.
45
podría ser una fuerza lateral que tendería a amartillar la conexión del acoplamiento a la
tubería.
Los accionamientos más comunes que se utilizan hoy en día son los llamados accionamientos de
transportadores de tornillo que son adaptaciones de reductores montados en eje. Estos incluyen ejes de
transmisión que están asegurados en el reductor para recibir empuje en cualquier dirección y transferir la
fuerza de empuje a uno de los cojinetes del eje hueco del reductor. Consulte la Figura 4.13 para ver
ilustraciones de varios cojinetes de extremo que se pueden usar para acomodar el empuje cuando no se
usan transmisiones de transportadores de tornillo.
Por lo general, cuando se selecciona el cojinete del extremo para un transportador de tornillo que
tiene una gran cantidad de empuje, puede ser necesario considerar la carga radial si se utiliza una
transmisión por cadena de rodillos. En estos casos, a menudo se usa el empuje final del cojinete de rodillos
con eje impulsor, que se muestra en la Figura 4.13E.
DEFLEXIÓN DEL TORNILLO TRANSPORTADOR
Las deflexiones de los tornillos transportadores de longitud estándar no suelen ser un problema.
lema Sin embargo, si se van a utilizar secciones de tornillo más largas que las estándar, sin
cojinetes colgantes intermedios, se debe tener cuidado para evitar que las paletas del tornillo
hagan contacto con la canaleta debido a una deflexión excesiva.
Las aplicaciones de transportadores de tornillo en las que la desviación del tornillo
supera las 0,25 pulgadas deben consultarse con el fabricante del transportador de tornillo para
obtener recomendaciones. (En algunas aplicaciones, una deflexión de incluso menos de 0,25
pulgadas podría ser crítica y debe remitirse al fabricante). Muy a menudo, el problema se puede
resolver utilizando una sección de tornillo transportador con una tubería de programa pesado o
con una tubería de mayor diámetro.
Cuando los tramos del tornillo están montados en tubería de acero, tubería estirada
mecánicamente o ejes sólidos de acero u otros metales, la deflexión en la mitad del tramo se
puede calcular a partir de la siguiente fórmula:
5 WL³
+ = 384El
dónde:
+ = deflexión en la mitad del tramo, pulgadas
W = peso total del tornillo, lbs.
L = longitud del tornillo entre cojinetes, pulgadas
mi = módulo de elasticidad para acero
I = momento de inercia de la sección del eje hueco o macizo
46
Ejemplo
Determine la deflexión de un tornillo transportador 12H614 de 20 pies de largo. Según
los catálogos de los fabricantes tiene un peso de 228 lbs. para una sección de 11'-9" de largo y
tiene alas helicoidales montadas en una tubería de hierro de 3½" de tamaño cédula 40.
W = 228 x 20 = 388 libras.

11.75
L = 20 x 12 = 240"; L³ = 13,8 x 106
mi = 29x106
I = 4,79 (tubería cédula 40 de 3½")
= (5) (388) (13,8) (10)6

+ =0.50
(384) (29) (10)6(4.79)
La deflexión de 0,50 pulgadas es mayor que la deflexión normalmente permitida de 0,25

pulgadas. Por lo tanto, se puede intentar con una tubería de mayor diámetro u otra sección que tenga
un mayor momento de inercia.
Tabla 3-6
Tubería Schedule 40 (solo)
Diámetro, Pulgadas Peso Momento de

Tubo por pie Inercia,
Tamaño Externo Interno Libras I
1-1/4 1.660 1.380 2.272 0.19

2 2.375 2.067 2.652 0,67
2-1/2 2.875 2.469 5.793 1.53
3 3.500 3.068 7.575 3.02

3-1/2 4.000 3.548 9.109 4.79
4 4.500 4.026 10.790 7.23
5 5.563 5.047 14.617 15.16

6 6.625 6.065 18.974 28.14
8 8.625 7.981 28.554 72.49
10 10.750 10.020 40.483 160.73

12 12.750 12.000 49.562 279.34
47
PROBLEMA TÍPICO DEL TRANSPORTADOR DE TORNILLO HORIZONTAL
El siguiente es un problema típico del transportador de tornillo y una solución de

uso común. Las especificaciones del transportador y la potencia para operar el
transportador se determinan en pasos.
Primero se debe hacer un boceto a mano alzada para indicar los puntos de carga y descarga y
para establecer las dimensiones generales del diseño. Consulte el Capítulo 4 para obtener una guía de
diseño.
Problema
Transportar cemento Portland a granel horizontalmente desde un conducto hasta
un silo a razón de 1000 pies cúbicos por hora. La distancia desde el centro de la tolva hasta
el centro del silo es de 30 pies 0 pulg. El aparato de alimentación anterior, aguas arriba de la
tolva, asegura un flujo constante de cemento desde la tolva. Se supone que no hay picos de
carga y que la tasa de flujo es constante.
FIGURA 3.6 Esquema del transportador de tornillo con problemas
Pasos para resolver el problema

Consulte la información proporcionada en Preparación del diseño en el Capítulo 1.
Paso (a)
Consulte la Tabla de materiales 2-2 en el Capítulo 2. El cemento Portland aparece como
Cemento Portland y Cemento aireado (Portland). Debido a que la acción de un transportador de
tornillo aireará el cemento, use los datos y el código "aireado".
W=peso del material, lbs./cu. pies = 60 a 75 68A 16M

es el100
código de material
2D es el Componente Serie 1.4
es el Factor Material,F metro
48
Paso (b)
Debido a que el cemento Portland a granel se compra y vende a su densidad aparente
más alta y "tal como se transporta" tiene su densidad aparente más baja, es necesario encontrar
el volumen aireado equivalente.
Las libras totales. de cemento a entregar al transportador son (95) veces (1000)=
95,000 lbs. por hora, usando la densidad aparente más alta, entonces la capacidad
volumétrica del transportador de tornillo debe ser
C = 95 000 = 1580 pies cúbicos. pies por hora, usando la densidad aparente aireada más baja
60
Paso (c)
De la Tabla 2-3, para un Código de Clase de Material de A16, el mínimo correspondiente
es 30% para Material Abrasivo. De la misma tabla, a RPM máximas, es obvio que se debe emplear
al menos un diámetro de 18 pulgadas. El volumen a máxima velocidad para un tornillo de 18
pulgadas es de 2025 pies cúbicos. pies por hora, y para manejar los 1580 pies cúbicos
requeridos. pies por hora, la velocidad puede ser:
( )
1580
norte= 2025 (45)=35 RPM velocidad de funcionamiento real
Paso (d)
Debido a que el cemento es un polvo fino, no hay que considerar ni tener en cuenta
el "tamaño de los grumos".
Paso (e)
El transportador es simplemente un dispositivo de transporte, desprovisto de cualquier
requisito de control de volumen. No hay otras peculiaridades que requieran un vuelo de paso
reducido y el tornillo puede entonces designarse como paso estándar o paso completo. De hecho, el
paso completo ya estaba previsto cuando se calculó la velocidad de funcionamiento.
el factor vuelo,F,de la Tabla
F
3-3 para un paso completo estándar con una carga del
30 % es 1,0. No hay requisitos de mezcla y no se necesitan paletas; por lo tanto, el Factor
Paddle,F,es 1.0.
pag
paso f)
Consulte la Tabla 2-8 que proporciona las especificaciones sugeridas del tornillo transportador y del
canal para un material que requiere componentes de servicio pesado (grupo de componentes 2D). Se ha
encontrado que:
Tamaño de acoplamiento 3 pulgadas
Número de tornillo 18S616, tamaño de tubería 3½ cédula 40, longitud de sección, 11 pies 9 pulg.,
espesor de tramo ¼ pulg.Estándar CEMA No. 300para transportadores de
tornillo. El grosor de la canaleta es de 3/16 de pulgada y la cubierta es de
calibre 12.
Paso (g)
Usando el Código de material tamaño “A”, el Código de abrasivo número 6 y la Serie de
componentes 2D, seleccione de la Tabla 2-6 cojinetes de hierro duro para los soportes. Estos cojinetes
de hierro duro requieren ejes de acoplamiento endurecidos.
Las RPM operativas máximas recomendadas del párrafo D, Recomendaciones de
rodamientos, Capítulo 2, para rodamientos de hierro duro.
49
norte =120 = 40 RPM Máximo recomendado

3
La velocidad de funcionamiento elegida de 35 RPM es inferior a 40 y se puede utilizar.
paso (h)
El factor de rodamiento de suspensión,F b
de la Tabla 3-1, Capítulo 3, para hierro duro
Rodamientos es 4.4
El factor de diámetro del transportador,Fd,para 18 pulgadas de diámetro es 135.0 de la tabla
3-2.
La longitud total del tornillo debe ser mayor que la distancia de 30 pies 0 pulgadas entre los
centros del canal de alimentación y el recipiente. Use tres secciones de canal de transportador de
tornillo estándar, cada una de 12 pies de largo, haciendo que la longitud total del transportador de
tornillo (3) x (12) = 36 pies =l
paso (yo)
Ahora hay suficiente información para hacer un cálculo tentativo de caballos de fuerza.
lacin para determinar el factor de sobrecargaF.o
HPF = LNF d
Fb = (36) (35) (135) (4,4) =0,75HP
1,000,000 1,000,000
HP =CLWFF F metro
F pag= (1580) (36) (60) (1) (1.4) (1) = 4,8 CV
1,000,000 1,000,000
metro
La suma deHPmás F
HP la es 0,75 + 4,8 = 5,55. Consulte ahora la Figura 3.1 para
metro
suma deHPyHP F como 5.55. Factor de sobrecargaoFes 1.0. Por lo tanto, el cálculo
metro
La potencia total calculada de 5,55 ya no es tentativa sino definitiva.

Para seleccionar la potencia del motor, es necesario conocer la eficiencia del accionamiento.
Suponga que la transmisión será un eje de caja de engranajes helicoidales de doble reducción
montado en el eje de transmisión del tornillo y accionado desde un motor por una correa en V. De la
tabla 8-1, en el capítulo 8, la eficiencia de la caja de engranajes es 0,94 y la transmisión por correa en V
0,94. Por lo tanto, la eficiencia general es (.94) (.94) = 0.885. La potencia del motor, por lo tanto, no
puede ser inferior a
CV =5,55 = 6,27
0.885
El tamaño de motor más grande más cercano es de 7½ HP y este es el motor a usar.
Paso (j)
Verifique el acoplamiento del transportador y la tubería para determinar si sus valores
nominales de potencia son adecuados para manejar la potencia total del motor.
De la Figura 3.2, Curva 5, para un tornillo de 18 pulgadas a 35 RPM, se ve que la tubería de 3½ pulgadas y
el acoplamiento endurecido de 3 pulgadas tienen una potencia nominal de 8 HP, con seguridad por encima del
motor de 7½ HP.
paso (k)
Se requiere un cojinete de empuje apropiado en un extremo del transportador. Los cojinetes de
empuje no se pueden usar en ambos extremos porque el tornillo debe poder expandirse libremente.
50
y se contraen con los cambios de temperatura. Se debe aplicar el cojinete de empuje en

el extremo del transportador que tensará el tornillo y así evitará el pandeo.
En el Capítulo 4, Figura 4.13, se muestran varios tipos de cojinetes de empuje. El cojinete
de empuje debe estar protegido contra la entrada de polvo de cemento abrasivo.
paso (l)
Como las secciones del tornillo transportador son de longitud estándar, puede que no
sea necesario comprobar si el tornillo está desviado. Si alguna de las secciones fuera más larga
que la estándar, sería necesaria una verificación.
Paso (m)
Debido a que el cemento Portland a granel es un material polvoriento, particularmente
cuando se airea por la acción del tornillo transportador, es necesario usar cubiertas Clase IIE o
mejores en la canaleta, y usar sellos entre el interior del extremo de la canaleta y los cojinetes del
extremo. incluido el cojinete de empuje. Consulte el Capítulo 4, Figura 4.14, para conocer los distintos
tipos de sellos de extremo de canal. Consulte también Clase de recintos en el Capítulo 4.
Los acoplamientos endurecidos apoyados en los cojinetes colgantes de hierro duro se
recomiendan para manipular cemento.
paso (n)
Los diversos componentes necesarios para formar un transportador de tornillo se muestran
en el Capítulo 4. Los datos dimensionales de estos componentes se encuentran enEstándar CEMA No.
300para transportadores de tornillo y también en los catálogos de los fabricantes.
Las secciones de un tornillo transportador deben estar soportadas en cojinetes colgantes, en
los puntos donde las secciones se unen mediante acoplamientos. Se requerirán dos cojinetes
colgantes de este tipo para el transportador de tornillo en el problema en cuestión.
51
(Página intencionalmente en blanco).
52
CAPÍTULO 4
Diseño del transportador de tornillo,
componentes del transportador de tornillo
Arreglos de disposición del transportador de tornillo
Componentes del transportador de tornillo

Capítulo 4: Disposición del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo
ARREGLOS DE DISEÑO DEL TRANSPORTADOR DE TORNILLO
Hay tres arreglos generales de diseño para los transportadores de tornillo horizontales, como se describe
a continuación.
Arreglo A
Esta es la disposición habitual de un transportador de tornillo horizontal. El arreglo más
simple implica una o más longitudes estándar de tornillo y artesa con colgadores ubicados en las
uniones de artesa que producen un transportador que es un múltiplo de longitudes de artesa
transportadora estándar. Las longitudes intermedias del transportador se pueden proporcionar
ubicando una longitud impar de tornillo y canaleta en un extremo con colgadores en las uniones de la
canaleta. Si el diseño lo exige, la longitud impar del tornillo puede colocarse en un extremo del
transportador y la longitud impar del canal en el otro extremo. Los colgadores entonces no estarán
ubicados en las juntas de artesa.
Consulte la Figura 4.1 para ver una ilustración de este arreglo.
Arreglo B
Esta disposición de un transportador de tornillo horizontal consta de secciones de tornillo de mano
derecha e izquierda, alimentando material desde dos o más puntos espaciados de forma opuesta hacia un
único punto de descarga más o menos central. Consulte la Figura 4.2.
Las secciones del tornillo en el punto de descarga tienen los vuelos cerrados para descargar el
material en la abertura de descarga sin comprimirlo. Los tornillos de mano derecha e izquierda
pueden tener cada uno una longitud impar, o una o más longitudes estándar más una longitud impar
según sea necesario.
Todavía otra variación es posible. Si el accionamiento se hace reversible, los tornillos
pueden ser todos de una mano, y el material se desplaza en la dirección deseada simplemente
invirtiendo la rotación del tornillo.
Arreglo C
Esta disposición de transportador de tornillo horizontal se llama transportador de tornillo de
nivelación y es similar a la Figura 1.8 en el Capítulo 1. Su propósito es hacer posible el llenado nivelado de
contenedores y compartimentos, o la nivelación de la parte superior de una pila de almacenamiento. En esta
disposición, es preferible utilizar una especie de artesa sin fondo, que consta de un par de canales formados
o enrollados, para soportar las perchas. El canal del canal generalmente está encajonado en el punto de
alimentación para soportar el eje de transmisión y quizás la transmisión misma. Por conveniencia en la
construcción, el cojinete de empuje en este caso se coloca en el extremo de alimentación, lo que comprime
el tornillo.
El canal del canal se puede eliminar si los soportes colgantes se pueden sostener con acero de
construcción superior, pero en ese caso el empuje ya no está contenido dentro del conjunto del
transportador y debe ser absorbido por el acero de construcción.
El arreglo C se muestra típicamente en la Figura 4.3.
54
GUÍA PARA DISEÑAR UN TRANSPORTADOR ESTÁNDAR
FIGURA 4.1 Disposición “A”
FIGURA 4.2 Disposición “B”
FIGURA 4.3 Disposición “C”
55
Tabla 4-1
Datos dimensionales para transportador de tornillo
Dimensiones, pulgadas Estándar Estándar
Para las Figuras 4.1, 4.2 y 4.3 Canal Tornillo

nom. conversión Acoplamiento Longitud Longitud
diá. Pulgadas diá. Pulgadas A B C D mi F GRAMO L METRO
6 1-1/2 7 5-5/8 4-1/2 5 7 6 2 10'-0” 9'-10”

9 1-1/2 10 7-7/8 6-1/8 7-1/8 10 8 2 10'-0” 9'-10”
9 2 10 7-7/8 6-1/8 7-1/8 10 8 2 10'-0” 9'-10”
12 2 13 9-5/8 7-3/4 8-7/8 13 10-1/2 2 12'-0” 11'-10”

12 2-7/16 13 9-5/8 7-3/4 8-7/8 13 10-1/2 3 12'-0” 11'-9”
12 3 13 9-5/8 7-3/4 8-7/8 13 10-1/2 3 12'-0” 11'-9”
14 2-7/16 15 10-7/8 9-1/4 10-1/8 15 11-1/2 3 12'-0” 11'-9”

14 3 15 10-7/8 9-1/4 10-1/8 15 11-1/2 3 12'-0” 11'-9”
dieciséis 3 17 12 10-5/8 11-1/8 17 13-1/2 3 12'-0” 11'-9”
18 3 19 13-3/8 12-1/8 12-3/8 19 14-1/2 3 12'-0” 11'-9”

18 3-7/16 19 13-3/8 12-1/8 12-3/8 19 14-1/2 4 12'-0” 11'-8”
20 3 21 15 13-1/2 13-3/8 21 15-1/2 3 12'-0” 11'-9”
20 3-7/16 21 15 13-1/2 13-3/8 21 15-1/2 4 12'-0” 11'-8”
24 3-7/16 25 18-1/8 16-1/2 15-3/8 25 17-1/2 4 12'-0” 11'-8”
L es la longitud del canal y la longitud de la cubierta intermedia. En los extremos del transportador, la longitud de la cubierta es la longitud del canal más el ancho de la brida
superior del extremo del canal.
Datos dimensionales
Las figuras 4.1, 4.2 y 4.3 están dimensionadas con letras, cuyos valores se dan en la Tabla 4-1
para transportadores de tornillo sinfín de 6 a 24 pulgadas de diámetro. Esta tabla también brinda
datos adicionales útiles para establecer los tres arreglos. Las dimensiones adicionales de las partes del
transportador de tornillo se dan en elEstándar CEMA No. 300para transportadores de tornillo.
Condiciones generales
Descripciones de los componentes de los transportadores de tornillo, como tornillos, paletas
Las canaletas, los extremos de las canaletas, las tapas de las canaletas, las entradas, los picos de descarga y las compuertas, las
monturas y los pies, los colgadores, los ejes de transmisión y cola, los cojinetes de empuje y los sellos se dan en las siguientes
páginas de este capítulo. Los accionamientos de transportadores de tornillo se tratan en el Capítulo 8.
Los códigos de seguridad generalmente prescriben que los transportadores de tornillo estén siempre equipados
con una cubierta. Dependiendo de las circunstancias, la cubierta puede ser de metal sólido o alguna variedad de
apantallamiento de metales pesados.
Las aberturas fabricadas en la tapa proporcionan un medio para conectar los picos de entrada. Ya
sea que haya una o más entradas de este tipo, se debe considerar la disposición del diseño para que no se
produzcan sobretensiones u otras sobrecargas en la medida en que se exceda la capacidad de carga de la
sección transversal permitida del transportador. Esto es cierto solo para los transportadores de tornillo con
cojinetes colgantes intermedios; Los transportadores de tornillo cortos de un solo tramo pueden diseñarse
para funcionar llenos y actuar como alimentadores.
56
Los arreglos de descarga se muestran en las Figuras 4.17A, B, C, D y E; 4.18A, B,

C, D, E, F y G.
Se pueden usar cajas de engranajes cónicos o de inglete en ángulo recto (o extremos de canal
de contraeje) en lugar de extremos de canal estándar cuando se desea conducir un transportador
desde otro y los transportadores están en ángulo recto entre sí. Estas cajas o extremos de canal del
contraeje absorberán el empuje del transportador en cualquier dirección.
COMPONENTES DEL TRANSPORTADOR DE TORNILLO
Las siguientes descripciones y usos de los componentes de los transportadores de tornillo

facilitan la selección adecuada de cada uno de ellos para resolver un problema particular del
transportador de tornillo y revelan al lector la amplia flexibilidad de un transportador de tornillo.
Vuelo de tornillo transportador

El vuelo del transportador de tornillo se realiza de dos maneras, como vuelos
"helicoidales" o "seccionales". Los vuelos helicoidales se forman a partir de una barra o tira plana
en una hélice continua. Este vuelo es más delgado en el borde exterior que en el borde interior.
Este proceso proporciona una construcción continua de una sola pieza con una superficie de
vuelo con acabado liso y endurecida por trabajo. Las paletas seccionales están formadas por un
disco plano y el espesor de la paleta es uniforme. La delantera de un vuelo seccional es
ligeramente mayor que un paso. Una hélice continua se fabrica uniendo varios vuelos
seccionales en un trozo de tubería y soldándolos a tope. Las especificaciones del transportador
estándar se ilustran enEstándar CEMA No. 300.
FIGURA 4.4
57
FIGURA 4.5
Modificaciones de tramos de transportadores helicoidales
FIGURA 4.5A
Vuelo de tornillo cortado
Se utiliza para transportar, enfriar y mezclar moderadamente
materiales simultáneamente.
FIGURA 4.5B
Vuelo de tornillo cortado y doblado
El tramo plegado levanta una parte del material y luego lo
libera en la parte superior del flujo regular. Esto mejora la
aireación y la agitación del material que promueve la mezcla.
FIGURA 4.5C
Vuelo de tornillo regular con paletas mezcladoras
Se utiliza para mezclar materiales donde la longitud del transportador brinda tiempo
para una mezcla adecuada.
FIGURA 4.5D
Tornillo transportador de paletas
Los tornillos transportadores de paletas tienen cuchillas de acero
formadas montadas en vástagos de varilla insertados a través de la
tubería. La acción de transporte se puede controlar ajustando el ángulo
de las paletas. Se utilizan para mezclar, mezclar o remover materiales
secos o fluidos.
FIGURA 4.5E
Tornillo transportador de vuelo de cinta
Los tornillos transportadores de paletas de cinta consisten en paletas
helicoidales continuas formadas a partir de una barra de acero y
aseguradas a la tubería mediante orejetas de soporte. Se utilizan para
transportar sustancias pegajosas, gomosas o viscosas, o donde el
material tiende a adherirse a la aleta en la esquina donde la aleta se
encuentra con la tubería.
58
Mano izquierda Mano derecha
FIGURA 4.6
Vuelos de mano de tornillo
Tornillos de mano derecha e izquierda

Un transportador es de mano derecha o de mano izquierda, según lo determine la forma en que se mueven las alas helicoidales.
formado. La mano del tornillo puede determinarse clara y fácilmente mirando el extremo del
tornillo, como se muestra en la Figura 4.6.
El tornillo que se muestra a la izquierda tiene el ala helicoidal enrollada alrededor de la tubería en dirección
contraria a las manecillas del reloj. Esto se denomina arbitrariamente tornillo de mano IZQUIERDA.
El tornillo que se muestra a la derecha tiene el ala helicoidal enrollada alrededor del tubo en el
sentido de las agujas del reloj. Esto se denomina tornillo de mano DERECHA.
Un tornillo transportador visto desde cualquiera de los extremos mostrará la misma
configuración. Si el extremo del tornillo transportador no es fácilmente visible, simplemente
imaginando que se ha cortado el ala y el extremo cortado expuesto, se puede determinar fácilmente
la mano del tornillo.
Las flechas en la Figura 4.7 indican en qué dirección se moverá el material si los tornillos de mano
derecha o izquierda se giran como se indica.
59
FIGURA 4.7
Desplazamiento de material en transportadores de tornillo DERECHO e IZQUIERDO
Será obvio para el observador atento que la MANO de un tornillo transportador es una
consideración muy importante en el diseño, aplicación y pedido de un tornillo transportador.
Una vez que se construye e instala un transportador de tornillo con cierta mano, la dirección de
rotación se fija para la dirección deseada de transporte de material. Cualquier reemplazo debe
ser de la misma MANO para evitar resultados desastrosos.
Si no se especifica la MANO del tornillo, el fabricante del tornillo normalmente suministrará
un tornillo DE MANO DERECHA.
Montaje de vuelo de tornillo

La hélice metálica del tornillo, o las paletas utilizadas en lugar de una hélice continua,
está montado en un tubo hueco o en un eje sólido. El tubo hueco es normalmente tubería de
acero negro cédula 40, pero a veces se utilizan tuberías cédula 80 y tubería de acero estirada
mecánicamente. Ocasionalmente, se utiliza un eje de acero macizo para condiciones especiales.
Las secciones de tubería están cubiertas por bujes en los extremos y se perforan agujeros para el acoplamiento.
pernos
transmisión
En un transportador de tornillo, los ejes de transmisión, acoplamiento y cola suelen tener el mismo diámetro.
Están perforados para que coincidan con los orificios perforados en los extremos de los ejes de tubería del tornillo
transportador. La mayoría de los extremos de los ejes de los tubos roscados tienen casquillos para que los ejes encajen
con deslizamiento en ellos.
Para el transporte de material abrasivo, los ejes de acoplamiento están templados. Estándar
CEMA No. 300rige las dimensiones de los ejes de acoplamiento de acero ordinario y de acero
endurecido.
Consulte las ilustraciones adjuntas para estos ejes en las Figuras 4.8A, 4.8B y 4.8C.
60
FIGURA 4.8A Eje de transmisión del transportador FIGURA 4.8B Eje de cola del transportador
FIGURA 4.8C Eje de acoplamiento del transportador
Pernos de acoplamiento
Los pernos de acoplamiento son pernos especiales de cabeza hexagonal con una longitud corta de rosca,
de modo que la parte roscada no entre en el área de carga donde el eje del tubo roscado entra en contacto con el
perno.
Estándar CEMA No. 300especifica las dimensiones de los pernos de acoplamiento. En la
Figura 4.9 se muestra un perno de acoplamiento típico, con tuerca hexagonal.
FIGURA 4.9
Perno de acoplamiento, con tuerca
Perchas y rodamientos de suspensión

Los soportes colgantes y los cojinetes colgantes sostienen y colocan el tornillo transportador
dentro de la canaleta donde se usa más de una sección del tornillo transportador, o en el punto donde
la canaleta descarga directamente por su extremo abierto.
Los soportes colgantes típicos se muestran en las Figuras 4.10A, B, C, D, E, F, G y H. Los
cojinetes colgantes de uso común se ilustran en las Figuras 4.11A, 4.11B y 4.11C.
61
FIGURA 4.10A
Los colgadores n.° 216 tienen marcos de acero formados de
resistencia y rigidez superiores y son excelentes para servicio
pesado. Están montados dentro del canal del transportador. Los
orificios de montaje están ranurados en paralelo con el
transportador para facilitar el montaje y la alineación. Estas
perchas normalmente se suministran con cojinetes de hierro duro,
babbit, bronce, madera impregnada de aceite o tela moldeada,
pero también se pueden suministrar con cojinetes especiales. Se
pueden suministrar marcos de acero inoxidable.
FIGURA 4.10B
Los colgadores n.° 230 son similares en construcción a los n.° 216,
excepto que se montan encima de los ángulos o bridas del canal.
Los orificios de montaje están ranurados en paralelo con el
transportador para facilitar el montaje y la alineación. Estos
colgadores normalmente se suministran con cojinetes de hierro
duro, metalizado, bronce, madera impregnada de aceite o tela
moldeada, pero también se pueden suministrar con cojinetes
especiales. Se pueden suministrar marcos de acero inoxidable.
FIGURA 4.10C
Los colgadores n.º 226 tienen un marco rígido de acero formado
con espacio libre para el paso de material en gran volumen. Están
montados dentro del canal del transportador. Los orificios de
montaje están ranurados en paralelo con el transportador para
facilitar el montaje y la alineación. Estos colgadores normalmente
se suministran con cojinetes de hierro duro, metalizado, bronce,
madera impregnada de aceite o tela moldeada, pero también se
pueden suministrar con cojinetes especiales. Se pueden
suministrar marcos de acero inoxidable.
FIGURA 4.10D
Los colgadores n.° 220 son similares en construcción a los n.° 226,
excepto que se montan encima de los ángulos de canal o bridas.
Los orificios de montaje están ranurados en paralelo con el
transportador para facilitar el montaje y la alineación. Estos
colgadores normalmente se suministran con cojinetes de hierro
duro, metalizado, bronce, madera impregnada de aceite o tela
moldeada, pero también se pueden suministrar con cojinetes
especiales. Se pueden suministrar marcos de acero inoxidable.
62
FIGURA 4.10E
Hanger No. 260 cuenta con un rodamiento de bolas autoalineable para
un menor consumo de energía y un funcionamiento más silencioso.
Sellado para minimizar la contaminación del lubricante del rodamiento,
el No. 260 está equipado con accesorios de lubricación. La barra
superior, con orificios para pernos muy espaciados, se monta en la parte
superior de la artesa y proporciona un soporte rígido para mantener la
alineación adecuada del transportador. Esta característica es
particularmente esencial cuando se utilizan soportes de cojinetes de
bolas. También permite montar el colgador en juntas de artesa.
FIGURA 4.10F
El colgador n.° 270 es similar al n.° 260 en que cuenta con un
rodamiento de bolas autoalineable. Esto da como resultado
menores requisitos de energía y un funcionamiento más
silencioso. El cojinete está sellado para evitar la contaminación del
lubricante del cojinete y está equipado con accesorios de
lubricación. El No. 270 está diseñado para montarse dentro del
canal, lo que simplifica la fabricación y el montaje de la cubierta, y
lo hace adecuado para usar con una cubierta hermética al polvo o
resistente a la intemperie. Los orificios para pernos ampliamente
espaciados en la barra superior brindan un soporte estable y
ayudan a mantener la alineación adecuada del transportador. Esto
es particularmente importante cuando se utilizan soportes de
cojinetes de bolas. El ancho extra de la barra superior también
permite montar las perchas en juntas de artesa.
FIGURA 4.10G
Los colgadores para uso en canaletas acampanadas pueden
suministrarse en cualquiera de los estilos de colgadores fabricados que
se muestran en la Figura 4.10. El colgador normalmente se suministra
con cojinetes de hierro duro, metalizado, bronce, madera impregnada
de aceite o tela moldeada, pero también se puede suministrar con
cojinetes especiales.
FIGURA 4.10H
Los colgadores n.º 326 son similares en construcción a los
colgadores n.º 226, excepto que son autoajustables. Las barras
superiores están dispuestas para deslizarse sobre guías angulares
fijadas a los canales. Estas perchas normalmente se suministran
con cojinetes de hierro duro, babbit, bronce, madera impregnada
de aceite o tela moldeada, pero también se pueden suministrar
con cojinetes especiales.
63
FIGURA 4.11A
Cojinetes colgantes
Números 220, 226 y 326
FIGURA 4.11B
Cojinetes colgantes
Números 216 y 230
FIGURA 4.11C
Cojinetes colgantes
Números 260 y 270
Los rodamientos números 216, 220, 226, 230 y 326 están hechos de hierro fundido, bronce fundido,
plástico moldeado o mecanizados de madera. Los cojinetes fundidos pueden tener núcleo para babbitt o
pueden maquinarse para casquillos de manguito.
Extremos a través
Los extremos de canaleta de placa fabricada sirven para cerrar los extremos de la canaleta. Le dan al
comedero rigidez y un contorno adecuado. Un reborde en la parte superior del extremo del canal se corresponde
con los rebordes del canal, proporcionando así una superficie uniforme para la cubierta del canal.
Los extremos de canal comúnmente están diseñados para soportar los cojinetes de los extremos
de los ejes de transmisión y de cola y proporcionar un lugar para sujetar los arreglos de sellos. Suelen tener
un pie para soportar el extremo del transportador desde una estructura o cimentación.
Los extremos de canal pueden modificarse para omitir el pie o incluso para omitir esa parte de la placa de
extremo debajo del cojinete si se desea una descarga de extremo o una provisión de seguridad de
desbordamiento. En este último caso, son necesarios soportes de cojinete lisos o con pestaña antifricción de forma
especial. Si se desea un rodamiento de chumacera, se utiliza un extremo de canal tipo estante.
64
Estándar CEMA No. 300indica las dimensiones de los extremos de artesa

ordinarios fabricados, con o sin pies.
Los extremos de canal típicos se muestran en las Figuras 4.12A, 4.12B, 4.12C, 4.12D, 4.12E,
4.12F y 4.12G.
FIGURA 4.12A FIGURA 4.12B

Para cojinetes de extremo con buje de bronce o metalizados. Se Para rodamientos de bolas o de rodillos tipo brida. Mostrado
muestra sin el sello contra el polvo entre el cojinete y con guardapolvo.
lámina.
FIGURA 4.12C FIGURA 4.12D

Para cojinetes de extremo con buje de bronce o metalizados, Para rodamientos de bolas o de rodillos con pestaña, con o
con o sin guardapolvo. sin guardapolvo.
FIGURA 4.12E FIGURA 4.12F

El extremo del canal tiene un soporte integral para cojinete Extremo de canaleta acampanada para canaletas acampanadas. Teniendo puede
de bloque de almohada, liso o antifricción. Con o sin ser simple o antifricción. Con o sin polvo
Junta antipolvo. sello.
sesenta y cinco
FIGURA 4.12G
Se omite la parte inferior de este extremo del canal para permitir que el
material se descargue debajo del rodamiento. Los cojinetes pueden ser
antifricción, casquillos de bronce o antifricción.
Cojinetes de cabeza hueca, cojinetes de empuje y chumaceras

Los cojinetes de los extremos pueden ser de metal antifricción, de bronce, de bolas o de rodillos o de materiales
de buje especiales.
Los cojinetes de brida se utilizan con tipo de placa y chumaceras con caja tipo estante
termina
Los rodamientos de bolas y de rodillos tienen capacidades de empuje y algunos conjuntos de rodamientos están
diseñados específicamente para soportar cargas de empuje pesadas. Los cojinetes de deslizamiento, por el contrario, no
están adaptados para soportar cargas de empuje y deben complementarse con un cojinete de empuje, generalmente
compuesto de arandelas de empuje alternas de acero y bronce.
Los diversos tipos de cojinetes de empuje y de extremo de canal se muestran en las Figuras 4.13A,
4.13B, 4.13C, 4.13D, 4.13E, 4.13F, 4.13G y 4.13H.

Cojinete de manguito rodamiento de bolas
(Babbitt o bronce)

Rodamiento de rodillos Cojinete de empuje de rodillos
(Para empuje moderado) (Para empuje pesado)
66

Cojinete de rodillos, extremo Cojinete de rodillos, extremo
impulsor (para empuje extra pesado) trasero (para empuje extra pesado)
FIGURA 4.13G FIGURA 4.13H

Cojinete de empuje de bronce Cojinete de empuje de bronce
(Transportador de tornillo en tensión) (Transportador de tornillo en compresión)
Sellos de extremo de canal
Los sellos del extremo del canal se utilizan para minimizar las fugas del material que se
manipula en el transportador alrededor de las aberturas de la cola o del eje impulsor en el extremo
del canal. Se utilizan para proteger los cojinetes de los extremos contra daños por la entrada de
materiales abrasivos o corrosivos, y también para evitar que entren materiales extraños en la canaleta
y contaminen los materiales que se manipulan. Consulte las Figuras 4.14A, 4.14B, 4.14C, 4.14D y 4.14E.

Sello de placa Sello de glándula dividida
El sello de placa es un dispositivo de sellado efectivo y económico Los sellos de prensaestopas divididos están diseñados para
diseñado para montaje exterior entre el cojinete del extremo y el montaje interior o exterior. Proporcionan un sello que es
extremo del canal. Las unidades estándar emplean sellos tipo labio efectivo para muchas aplicaciones.
para hacer contacto con el eje, pero también se pueden usar otros
tipos de cartuchos de sellos comerciales. La placa del sello y el
cojinete del extremo están atornillados al extremo del canal
mediante un juego de pernos.
67
FIGURA 4.14C
Sello de embalaje de residuos
Este sello de tipo universal está diseñado para usarse con empaques de residuos o con sellos de fieltro o labio tipo cartucho. Una
abertura en la parte superior de la carcasa del sello facilita el reempaque de desechos y expone los desechos para su lubricación. El
alojamiento del sello del empaque está montado fuera del extremo del canal entre este y el cojinete del extremo.
Sellos de extremo de canal especiales
FIGURA 4.14D
Sello de prensaestopas empacado
Los sellos de prensaestopas empacados son medios efectivos para sellar el transportador tanto interna como externamente. Este sello también
es a veces adecuado para servicio de presión o vacío. La presión de empaquetadura se ajusta mediante los pernos del prensaestopas.
FIGURA 4.14E
Sello del eje de purga de aire
Los sellos del eje de purga de aire están dispuestos para acoplarse a extremos de canal estándar o especiales. Un aire constante
se mantiene la presión para evitar que el material se escape del canal a lo largo del eje. El sello de purga de aire es
deseable para sellar materiales altamente abrasivos.
68
Canales transportadores
El canal normal del transportador de tornillo tiene forma de "U". El radio de la parte inferior,
la altura y la longitud del canal se han dispuesto para crear un recinto conveniente y rígido para las
partes del transportador, así como también para brindar economía de construcción. Se ilustran cuatro
tipos de canales.

Canal de tipo de ángulo Canal con brida simple
El canal de tipo de ángulo ilustrado aquí es típico. Los datos El canal de brida simple es generalmente una
dimensionales se publican enEstándar CEMA No. 300para construcción alternativa cuando se requieren calibres
transportadores de tornillo. de acero más pesados.

Canal de doble brida Comedero acampanado
El canal de doble brida se ajusta a las mismas

dimensiones generales que el tipo de ángulo y el tipo
de brida simple. Es una construcción alternativa
cuando se requieren calibres más ligeros de artesa.
69
Cubiertas de canal
Las funciones de las cubiertas de canal son (1) cuando el personal no está protegido por la
ubicación inaccesible de las partes móviles de un transportador, para proteger al personal de lesiones
graves que resulten del contacto con el tornillo giratorio, y (2) para mantener el material transportado
y polvo dentro de la carcasa del transportador y excluir materiales extraños.
1. CUBIERTAS Y REJILLAS. Utilice rejillas resistentes en todas las áreas de carga abiertas y cubiertas
sólidas en otras áreas. Las cubiertas, protecciones y rejillas en los puntos de entrada
deben ser tales que el tornillo no pueda lesionar al personal.
2. BLOQUEO Y ETIQUETADO. Se debe seguir un procedimiento formalizado de bloqueo o etiquetado cuando
se detiene un transportador para mantenimiento o reparaciones y antes de que se retiren los
transportadores o las protecciones. Todos los dispositivos de seguridad, cubiertas y protecciones
deben reemplazarse antes de poner en funcionamiento el equipo.
3. GUARDIAS. Para la protección del operador y otras personas en el área de trabajo, el
comprador debe proporcionar protecciones para todos los equipos expuestos, como
transmisiones, engranajes, ejes, acoplamientos, etc. En esta publicación, algunas
protecciones y cubiertas se muestran retiradas para facilitar la visualización de las piezas
móviles. . El equipo no debe operarse sin protecciones y cubiertas en su lugar.
NOTA: NO PISE NI Camine sobre las cubiertas del transportador, las rejillas o las
protecciones de transmisión de energía.
LA SEGURIDAD EN LA INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO ES UNA PREOCUPACIÓN
PRINCIPAL. CONSULTE LA SECCIÓN “INSTALACIÓN, FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO”, EN EL CAPÍTULO 5,
PARA UNA DISCUSIÓN DETALLADA SOBRE LA SEGURIDAD.
El grado en que la tapa se ajusta a la canaleta depende de las circunstancias del
problema particular de transporte, al igual que los medios para asegurar la tapa.
Consulte Clases de recintos en el Capítulo 5.
Las cubiertas estándar son simplemente una placa de metal de calibre ligero unida al canal de
varias maneras. Las cubiertas especiales para canaletas están disponibles en varios estilos y grosores según
los requisitos y, por lo general, se fabrican con la misma longitud que las secciones de canaletas.
Deben tomarse medidas en las cubiertas para la fijación de picos de entrada a través de los
cuales se introduce el material a transportar en el transportador.
La manera de dar forma y fijar las tapas a los canales depende del grado de hermeticidad al polvo
que se requiera. Las cubiertas pueden tener juntas y pernos o sujetarse de varias maneras con abrazaderas
de resorte, abrazaderas de tornillo tipo “C” o mediante conexiones especiales. Las cubiertas pueden tener
bisagras en un borde para facilitar la limpieza del interior del canal. Las cubiertas pueden ser planas o
pueden formarse o rebordearse de varias maneras para endurecer sus bordes. Las secciones de la cubierta
pueden simplemente unirse a tope o proporcionarse con bridas y uniones atornilladas.
Las cubiertas y sujetadores típicos se muestran en las Figuras 4.16A, 4.16B, 4.16C, 4.16D,
4.16E y 4.16F.
En la figura 4.16D, debido a su rigidez, las cubiertas con bridas son más cómodas de manejar y requieren
menos pernos o abrazaderas. Las abrazaderas de resorte para cubiertas no están adaptadas para cubiertas con
bridas completas, pero son adecuadas para cubiertas semibridadas como en la Figura 4.16D, o cubiertas planas
como en la Figura 4.16B.
70

Canal de tipo con brida angular con brida y Canal de tipo bridado en ángulo con cubierta plana lisa
Cubierta atornillada Sujetado con abrazaderas de cubierta de resorte

Canal tipo brida en ángulo con cubierta plana lisa Canal de tipo con brida angular con semi-brida
sujetada con abrazaderas de tornillo "C" Cubierta sujetada por resorte
(Soporte de soldadura opcional)

Abrazadera de cubierta de tornillo Abrazadera de cubierta de resorte
71

Transportadores de Tornillo: para Materiales A Granel

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LIBRO CEMA NÚM. 350

para materiales a granel

ASOCIACIÓN DE FABRICANTES DE EQUIPOS TRANSPORTADORES

La información proporcionada en este documento es solo orientativa.

Transportadores helicoidales para materiales a granel

Cuarta Edición - 2008

Tercera Edición - 2000

Publicado por la Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores

Copyright © 2008 de la Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores.

Impreso en los Estados Unidos de América

La Asociación de Fabricantes de Equipos Transportadores (CEMA) ha

Se ha publicado una descripción completa de las etiquetas, su propósito y

TENGA EN CUENTA: Si alguna de las etiquetas de seguridad proporcionadas por el

Las etiquetas de reemplazo y las pautas de colocación se pueden obtener

Una cinta de instrucciones de seguridad VHS, tituladaVideo de seguridad de

CAPÍTULO 1 Historia del transportador de tornillo y aplicación general 1

CAPÍTULO 4 Diseño del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo 53

CAPÍTULO 5 Materiales de Construcción, Clases de Gabinete, Acabado de Soldadura, Características

CAPÍTULO 6 Alimentadores de tornillo, simples y múltiples 105

Si bien el transportador de tornillo tal como lo conocemos hoy es el descendiente de la

Se asignó al Comité de ingeniería de transportadores helicoidales de la Conferencia

Este libro no pretende ser la última palabra sobre toda la ingeniería de

La siguiente lista cubre los símbolos utilizados en este libro:

A Área, pulgadas cuadradas

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Características del material a granel

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL A GRANEL

Se ha realizado un estudio para definir las características de los materiales a granel en

K. Algunas sustancias a granel son sensibles a pequeños cambios de temperatura o presión.

U. Ciertos materiales a granel son higroscópicos. Absorben agua de la humedad de

Tamiz N° 200 (0,0029") y menos A 200

Bien Tamiz n.º 6 (0,132") y menos B6

16" y menos D dieciséis

Aterronado* Más de 16" por especificar

Irregular fibrosa, fibrosa, cilíndrica, mi

Flujo muy libre—Función de flujo> 10 Flujo libre— 1

Ligeramente abrasivo — Índice 1-17 5

Se acumula y se endurece Genera electricidad F

PREFACIO A LA TABLA DE MATERIALES 2-2

LA TABLA DE MATERIALES ES SÓLO UNA GUÍA. EL CÓDIGO DE MATERIALES Y

FABRICANTES DE VEYOR. MUESTRA DE MATERIAL ESPECÍFICO PUEDE TENER PROP-

Acido adipico 45 45A 35N