Sulzer Politecnica

Mantenimiento Equipos EDARs Sulzer Pumps
Javier Ruiz Flores, Francisco Carmona y Manuel del Río 27/02/2013
The Heart of Your Process

Índice o tabla de contenidos/apartados Sulzer Pumps
  Presentación Grupo Sulzer (Sulzer Pumps Wastewater)

  Equipos Sulzer Pumps Wastewater
  Mantenimiento Preventivo
  Equipo Control Niveles
  Servicio Mantenimiento SULZER-ABS
  Arranque Motores Éléctricos
  Aguas Residuales
  Regas para evitar problemas en instalaciones
  Aspiraciones
  Derivaciones
  Pozos
  NPSH
  Motores Imanes Permanentes
  Soplantes de Levitación Magnética
  Programas bombas SULZER-PUMPS
Customer presentation | August 2011 Copyright © Sulzer Pumps | Slide 2
Presentación Grupo Sulzer Sulzer Pumps
  En 1959, ABS Pumpen se establece en la localidad alemana de Scheiderhöhe, una zona

eminentemente agrícola y ganadera, dedicándose a fabricar bombas y agitadores sumergibles
para agua residual con inicialmente 5 empleados. De hecho la marca ABS son las iniciales del
fundador de la compañía y de la localidad originaria Albert Blum Scheiderhöhe
  En 1965, se estableció un red comercial de ventas por Europa.
  En el año 1967 se lanza el impulsor CONTRABLOQUEO (CB) , inventado por Albert Blum, el cual ha
sido nuestra punta de lanza en el manejo de aguas residuales y se ha evolucionado año tras año hasta el
CBplus actual.
  En el año 1969 ABS patenta el Sistema ContraBlock™
  En 1970, se estableció un red comercial de ventas a nivel mundial con 200 empleados.
  En 1973,se crea una unidad de producción, fábrica en Wexford/Ireland
  En 1975,se crea una unidad de producción, fábrica en Curitiba/Brazil para atender al mercado
americano
  En 1976 Se establece una compañía de ventas propia en Gran Bretaña

  En 1978, ABS entre las compañía de ventas y las fábricas emplea a 500 trabajadores
  En 1980 se establece "Pompes ABS SARL" en Francia, con una fábrica en Guebwiller y oficinas
centrales de ventas en París
  En 1984 se decide cambiar el nombre de la compañía a "ABS Pumpen Aktiengesellschaft", con
un total de 1000 empleados, de los cuales 400 están empleados en Alemania

  En 1985 la compañía empieza a cotizar en bolsa
  En 1989 ABS es comprada por la compañía sueca SCANPUMP pasando a llamarse CARDO PUMP AB
Tres años después se divide en 3 unidades: Cardo Pump AB (Casa matriz), ABS Pump Production AB
(Fabricación) y ABS Pump AB (Compañía de Ventas).
  En 1995 Cardo Pump compra el 100% de las acciones de SCABA AB (Suecia), especializada en
agitadores para el tratamiento de aguas residuales urbanas y la industria papelera.
  En 1997 se produce la adquisición de la división de aireadores sumergibles de la firma alemana Frings.
  En 2001, adquisición de Swedmeter AB, fabricante sueco de equipos de supervisión y control, y de la
compañía finlandesa NOPON, fabricante de sistemas de aireación de burbuja fina
  En 2002, se adquiere HST fabricante de turbocompresores de levitación magnética

  Durante 2004 y 2005, ABS experimenta un gran cambio: destacar la tecnología del agua residual
como su principal actividad y la oferta del Grupo se presenta, por primera vez, bajo una misma
marca: ABS. La compañía se acerca al mercado como una organización unida bajo el lema “We
know how water works” y en España pasamos a denominarnos ABS Tecnologías del Agua
  2010, pasamos a denominarnos, como estrategia comercial de la casa matriz, Cardo Flow Solutions
  En el año 2011 adquiere Cardo Flow Solutions como estrategia para entrar en el
mercado del agua residual ante el que se presentan numerosos retos a nivel mundial
Cardo se convierte en Sulzer

Sulzer Pumps


Equipos Sulzer Pumps Wastewater Sulzer Pumps
Bombas XFP
• Motores Premium-Efficiency IE-3

• Antideflagrante.
• Hidráulicas Contrablock-Plus (CB-PLUS)
Sulzer Pumps
Ahorro Energético
por motores IE-3

Sulzer Pumps
Ahorro Energético por motores

IE-3

Sulzer Pumps
Ahorro Energético por motores

IE-3

ABS Aireador sumergible TA/TAK Sulzer Pumps
Ahorro Energético
por motores IE-3

ABS Aireador Radial OKI Sulzer Pumps

TURBOSOPLANTE RODAMIENTOS MAGNÉTICOS HST Sulzer Pumps

Sulzer Pumps

EQUIPO PRETRATAMIENTO - TAMICES MEVA Sulzer Pumps

Sulzer Pumps

Sulzer Pumps

ABS Cuadros Eléctrico Sulzer Pumps

ABS Sistemas de Control Sulzer Pumps
PC-242 PCX
MD 125

ABS Sistemas de Control Sulzer Pumps
PC-441
PC-211

ABS Sistema de aireación DDS Sulzer Pumps

ABS Mantenimiento Preventivo Sulzer Pumps
ABS Sistema de aireación DDS


85% de ácido fórmico (grado técnico) – coste ácido alrededor de 1 € por kg

85% de ácido fórmico (grado técnico) – coste ácido alrededor de 1 € por kg





400- 7000 kg
1.1 - 3.5 m
15 - 550 kW
880 - 15400 lb
3.6 - 11.5 ft
20 - 740 hp

Aislamiento H
Versiones EEx
y FM
Ejes en
acero
inoxidable


Fiabilidad
Monitorización constante de la
estanqueidad y temperatura
TCS - Sensores térmicos

1 Estator
2 Rodamiento inferior
3 Rodamiento superior
DI - Detectores de humedad
4 Cámara de aceite
5 Cámara inferior del motor
6 Placa de bornas

Sistema DI (Monitor de estanqueidad)
Los sensores DI detectan

la entrada de agua en la
cámara de aceite a través
de la junta mecánica.
De esta forma, avisan de

forma prematura ante
posibles fallos, por lo que
es necesario hacer una
revisión para corregir el
problema.

TCS (Sondas térmicas)

Los sensores térmicos se
disponen en cada fase del
estator, estos avisan o
incluso cortan la
alimentación del motor en
caso de una subida de
temperatura que ponga en
peligro la vida de los
devanados. Esta se puede
producir por una
sobrecarga, calentamiento
del medio o cualquier otra
clase de problema.


Regulador
Motor Est. de bombeo
de nivel
Bomba
Pozo Válvula Tubería de
salida

Alta Transfo Int. Telemedida Telemando

tensión r-mador general
Grupo Cable Informes

electró-
geno
Caja de
Flujo eléctrico bornas
Flujo hidráulico Regulador

de nivel
Motor Est. de bombeo
Bomba
Colector Tamizado Pozo de Válvula Tubería de Colector Canaliza-

Tubería de
entrada bombeo salida principal ción, río,
mar
...

10 años de funcionamiento
Precio de compra
5%
Instalación
95% Servicio
Consumo
Mantenimiento energético
Costes de
funcionamiento
Mantenimiento preventivo



Sulzer Pumps
Juntas mecánicas de carburo-silicio

Desde hace 15 años se usan de forma
estándar en todas
las bombas
sumergibles
ABS

Sulzer Pumps
Juntas mecánicas
Carburo Tungsteno
vs. effect
Silicio Carburo
Cuerpo SiC Niquel
o Cobalto
Dureza 2500 1390 ... 1500 Resistencia a la abrasión
Coeficiente expansión 2.9 ... 4.5 4.8 ... 5.9 Mayor resistencia a la
térmica rotura térmica
Coeficiente conducti- 44 ... 80 89 ... 115 Mejor capacidad de funciona-

vidad térmica miento en seco (arranque)
Temperatura máxima 700 1400 ... 1650

de servicio
Valores de Ph 1 ... 14 6 ... 14 Resistencia química
Resistencia a cloruros buena pobre Mejor resistencia agua de mar

EQUIPOS ACCESORIOS CONTROL NIVELES Sulzer Pumps
Reguladores de nivel
•  Regulaciones de nivel por:
•  Ultrasonidos
•  Laser
•  Boya de nivel:
• Por densidad
• Por contrapeso (KS)

Regulador de nivel KS

 Sensor de Nivel por Ultrasonidos.
 Sensor de Nivel Piezométrico.

MD 126 HSC-2
 Sensor de Nivel Laser.


SERVICIO MANTENIMIENTO SULZER-ABS Sulzer Pumps
Banco de pruebas

Banco de pruebas

Pruebas de estanqueidad
ensayos de presión en sumergencia
1.  Zonas controladas
•  Camara de aceite
•  Camara del estator
•  Alojamiento de placa de bornas
•  Circuito de refrigeracion
2. Elementos utilizados:
•  Equipo de entradas-salidas multiples
•  Compresor
•  Manoreductores
•  Manómetros
•  Sensores

Evaluación de medidas en los bancos de

ensayos de ABS
1. Parámetros medidos
 H st - altura estática medida

Q - caudal medido en la bomba
 P 1 - potencia absorbida por el motor
I - corriente absorbida por el motor
" a.f. - ábaco de frecuencias
" p.f. - factor de potencia del motor
2. Datos adicionales mostrados en el certificado
 H tot - altura total a la descarga de la bomba

P2 - potencia en el eje del motor
 η mot - rendimiento del motor
 η pump - rendimiento de la bomba
 η tot - rendimiento total

MOTORES ELÉCTRICOS Sulzer Pumps
Tipos de arranque
• Directo
• Estrella-triángulo
• Arrancador suave
• Variador de frecuencia

Arranque Directo
 Para el motor, es el mejor método de arranque (Se consigue el

mayor y más rápido par acelerador).
 La Intensidad de arranque es de unas 8 veces la Intensidad

Nominal.
 Se empleará otro método de arranque cuando:
  La compañía eléctrica limite la potencia con este tipo de

arranque.
  Cuando la instalación eléctrica no lo permita.
  Cuando la instalación o la tubería de impulsión requieran
otro tipo de arranque por los posibles problemas de golpe de
ariete que se pudieran ocasiones (sobre todo en la parada).

Arranque Estrella-Triángulo.
 A partir de que no se pueda arrancar en directo y podamos

alcanzar una punta de arranque de al menos 4 veces la In del
motor.
 Sólo recomendamos su uso en motores de 6 o menos polos.
 Presenta el mismo problema de golpes de ariete en la parada que

el sistema de arranque en directo.

Arranque Progresivo.
 A partir de que no se pueda arrancar en directo y podamos alcanzar

una punta de arranque de al menos 2,5 veces la In del motor.
 Reduce la Intensidad del Golpe de Ariete.

Variador de Frecuencia.
 La Intensidad de Arranque de incluso menos 1,2 veces la In.
 Empleados en estaciones de bombeo de cualquier potencia donde se

requiera una regulación del caudal de la bomba.
 En algunas instalaciones su uso suponen un considerable ahorro

energético, ya que su regulación evita el arranque y para continuo de la
bomba, y en otras ocasiones evita el estrangular válvula cuando se
necesita reducir el caudal.
 Es el método más efectivo para mitigar el Golpe de Ariete Ariete. (si no
se pierde la tensión en el bombeo).

2228 A
394.8 A
Arranque
directo
M3500/8-92

Arranque Y-D
168.0 A
admisible
M900/4-54
412
446
168

585.0 A Arranque Y-D

no admisible
M3500/6-91
3656

3190 A
Arrancador
suave
M2500/4-72
1150

El principio de los variadores de frecuencia

Equipo Forma de onda Operaciones
Line Tensión de línea
SAMI
~ Rectificación
=
Filtrado
= Inversor
~
M
Motor 3~

ABS MANTENIMIENTO PREVENTIVO Sulzer Pumps
Justificación del mantenimiento preventivo
Apreciación real del estado físico de la maquina

Evitar las posibles averías
Ahorro de energía
Aumentar la vida útil de las maquinas
Frecuencia activa del mantenimiento en las instalaciones
Ejemplos de falta de mantenimiento en instalaciones

ABS EN SU LINEA DE SERVICIO OFRECE:

  MANTENIMIENTO DE LAS
MAQUINAS
  DEL SECTOR RESIDUAL Y
ABASTECIMIENTO.
  DEL BOMBEO.
  DEL DESBASTE
  DEL TAMIZADO
  DEL PRENSADO Y TRANSPORTE.

  DE LA AGITACION
  DE LA ACELERACION
  DE LA AIREACION
  DEL APARELLAJE YCONTROL
  DEL SECTOR PERIFERICO

ABS CONTROL TOTAL
  MANTENIMIENTO
PLANIFICADO:
  CONTRATOS NORMALIZADOS.
  CONTRATOS TODO RIESGO.
  CONTRATOS DISEÑADOS A SU MEDIDA.

ABS CONTROL TOTAL
  SERVICIO DE REPARACION
DE EQUIPOS.
  REPARACION DE EQUIPOS DE
RESIDUALES.
  REPARACION DE EQUIPOS
ANTIDEFLAGRANTES.
  SERVICIO DE AVERIAS 24 HORAS.

  MONTAJE E INSTALACION.
  REPARACION Y ADAPTAMIENTO EN
OBRA.
  ASISTENCIA EN PUESTA EN MARCHA.
  REPUESTOS ORIGINALES.

AGUAS RESIDUALES Sulzer Pumps
DEFINICION DE AGUA RESIDUAL

DE PEDIR A 50 INGENIEROS CONOCEDORES DE ESTE
TIPO DE AGUA NOS DEFINIESEN EL AGUA RESIDUAL,
POSIBLEMENTE TENDRIAMOS:
50 DEFINICIONES.
PASO DE SÓLIDO MINIMO.
MATERIA FIBROSA.
CARGA DE ARENAS.
RESIDUOS INDUSTRIALES.
¿ PODRIA INCLUIRSE UN COLCHON ?
QUIZAS

AGUA RESIDUAL

DESBASTE

DESBASTE
TIPO MARCO POLO

AGUA RESIDUAL
CONTRABLOCK PLUS (CB-PLUS)
CB Monocal (1,5 kW – 22 Kw)

CB Multicanal (22 kW – 400 kW)

Agua residual (bruta)
MSS : aprox. 3,0 %

Densidad : 1010 kg/m^3
Viscosidad : < 10 m Pa s
Factor liquido : 4,00
Factor liquido
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20

Pulpa de papel
MSS : 4,00 %
Factor liquido
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 75

Residual de matadero
MSS : 8,00 %
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20
Factor liquido

Sulzer Pumps
REGLAS PARA EVITAR PROBLEMAS EN INSTALACIONES – ASPIRACIONES BOMBAS
COMO EVITAR LA ENTRADA DE AIRE
TUBERIA DE ASPIRACION
NO EXCEDER LA VELOCIDAD DE 2 m/seg
NO SUPERAR NUNCA 2 m/seg. EN VALVULAS
DISEÑAR LA ASPIRACION LO MAS CORTA
POSIBLE
ALINEAR BORDES DE CONEXIÓN.
EVITAR BRIDAS INNECESARIAS

ASPIRACIONES BOMBAS Sulzer Pumps

BUEN DISEÑO


Sulzer Pumps


REDONDEAR ARISTAS

v4 Arranque
v3 Paro
Smin
v2
v1 D1

ESTACIONES DE BOMBEO



REGLAS PARA EVITAR PROBLEMAS EN INSTALACIONES – DERIVACIONES Sulzer Pumps
MAL EJEMPLO
Conexión a
colector sin
curva

REGLAS PARA EVITAR PROBLEMAS EN INSTALACIONES – POZOS Sulzer Pumps
LIMPIEZA
Sin preparar Preparado

POZOS Sulzer Pumps
Cómo se instala
LIMPIEZA
Antes de instalación Tras de instalación

POZOS Sulzer Pumps
LIMPIEZA

POZOS Sulzer Pumps

Sulzer Pumps

REGLAS PARA EVITAR PROBLEMAS EN INSTALACIONES - NSPH Sulzer Pumps
CAVITACION
IMPLOSIÓN DE LAS BURBUJAS DE AIRE
AUMENTO DE LA PRESION

NPSH - CAVITACIÓN Sulzer Pumps
PB= Presión atmosférica

L2= Altura geométrica de aspiración
hf= Pérdidas de carga por fricción
VP= Tensión de vapor
P= Presión del liquido(en caso de estar presurizado)

ES LA PRESIÓN QUE EJERCE

LA ATMÓSFERA SOBRE TODO
CUERPO.
ESTA PRESIÓN VARÍA DE

ACUERDO A LA ALTITUD.
MAYOR ALTITUD MENOR PRESIÓN ATMOSFÉRICA.

LA PRESIÓN A 4.000 m LA PRESIÓN A NIVEL

DE ALTITUD ES DE 6,27 DEL MAR ES DE 10.33
m (0,6Bar) (8.7 psi) m (1Bar) (14.7 psi)
MAYOR ALTITUD MENOR PRESIÓN ATMOSFÉRICA.

LA ALTURA GEOMÉTRICA ES
LA DISTANCIA
VERTICAL ENTRE LA
SUPERFICIE DEL LÍQUIDO Y
EL CENTRO DE LA
ASPIRACIÓN DE LA BOMBA.

Es la presión mínima necesaria

para que un líquido no cambie
de estado.
(de líquido a gaseoso).

Es la presión mínima necesaria

para que un líquido no cambie
de estado.
(de líquido a gaseoso).

EL LÍQUIDO AL VIAJAR POR

UNA TUBERÍA O CONDUCCIÓN
SUFRE UNAS PÉRDIDAS POR
ROZAMIENTO.


CAVITACION

CAVITACION

CAVITACION

NPSHreq = 8mca
NPSHreq = 3 mca

Se deberá justificar, en cada instalación, que el NPSH disponible está lo suficientemente alejado
del NPSH requerido para garantizar la ausencia de cavitación en los puntos de funcionamiento
previstos.
NOTA:
EN
INSTALACIONES
CON BOMBAS EN
PARALELO SE
TENDRÁ ESPECIAL
NPSHreq = 12,1 mca CONTROL DEL
NPSH DE
NPSHreq = 4,2 mca FUNCIONAMIENTO
DE LA
INSTALACIÓN CON
UNA SOLA BOMBA

CAVITACIÓN
MANUAL DEL PROYECTISTA CAPÍTULO 11

Consumo energético Sulzer Pumps
Aireación
2%
Otros E&M
40%
Obra civil
55%
Compresor
3%
Aireación
80%
Bombeo
Otros Fangos 10%
sistemas 9%
1%

Motores de magnetización permanente Sulzer Pumps
  Los motores de magnetización permanente se comercializan desde hace

20 años, pero ha sido recientemente cuando se han hecho más atractivos
para diversas aplicaciones debido a los menores precios de sus
componentes y a una mejor tecnología. La mayor demanda de equipos de
bajo consumo, particularmente debido a una legislación más estricta que
persigue reducir el consumo de energía en todo el mundo, está aumentando
la popularidad de estos motores altamente eficientes.
  Sin escobillas, con variador de frecuencia

  Otros factores cruciales para impulsar el desarrollo de este tipo de motores
(también conocidos como motores eléctricos de CA síncronos sin escobillas)
son evitar el alto coste de los materiales de cobre, ya que los motores de
magnetización permanente no llevan bobinados, y emplean componentes
electrónicos óptimos, especialmente los transistores de potencia equipados
con variador de frecuencia.
  En el rotor se montan imanes permanentes en vez de anillo deslizante,
escobillas y bobinados. De este modo se soluciona el problema de cómo
transferir corriente a un rotor (inducido en movimiento). Para cargar los
electroimanes mientras el rotor gira, se utiliza un variador de frecuencia
conjuntamente con transistores de alta potencia.

  Control sin sensores
  Con los motores de magnetización permanente se utiliza un controlador,

siguiendo un algoritmo para controlar la posición del rotor. Para que esto sea
posible, en algunos diseños se emplean sensores de efecto Hall o un
encoder para medir directamente la posición del rotor. En otros diseños, la
posición del rotor se determina midiendo la fuerza de reacción
contraelectromotriz (FCEM) en los bobinados de los imanes del estator.
Como esto hace innecesario el uso de sensores Hall, este tipo de diseño a
menudo se denomina “controlador sin sensores”. Y éste es el tipo de control
de motor que se utiliza en el concepto de agitador sumergible ABS XRW.
  Múltiples ventajas
  Comparados con los motores convencionales con variador de frecuencia por

inversión, los motores de magnetización permanente tienen numerosas
ventajas que se detallan más adelante. Aunque estos motores requieren de
una inversión inicial superior, ésta se amortiza rápidamente gracias a su
mejor rendimiento, con la consiguiente reducción del consumo energético.

  Las numerosas ventajas de los motores de magnetización permanente

incluyen:
  • Mayor rendimiento del motor con una amplia gama de velocidades.

  • Mayor fiabilidad y vida útil.
  • Menor temperatura de funcionamiento que reduce o elimina la necesidad de
refrigeración.
  • Diseño compacto y peso ligero.
  • Menos energía eléctrica para accionar el motor.
  • Sistema de funcionamiento flexible.
  Al existir numerosas aplicaciones que requieren una o varias de estas
características, el futuro de los motores de magnetización permanente es
prometedor.

SOPLANTES LEVITACIÓN MAGNÉTICA HST Sulzer Pumps
Turbocompresores ABS HST

Historia de la soplante HST

  Proyecto de tecnología desarrollado por la compañía Rauma-
Repola Oy y dos Escuelas Técnicas Finlandesas, cuyo resultado
fue la fundación de la empresa HST en 1988
  Desarrollo de los productos entre 1990 – 1994
  Inicio de la comercialización en 1994
  Producción en serie desde 1996, en Lappeenranta (Finlandia)
  Desarrollo de los rodamientos magnéticos en Espoo (Finlandia)
  Pertenece al Grupo ABS desde 01.01.2002
  Producto diseñado para:
 Suministrar aire para sistemas de difusores membranas de burbuja
fina
 Suministrar aire para sistemas de aireación mecánicos
 más de 1200 instalaciones en más de 30 países del mundo (Sep.
2010)
Lappeenranta, Finlandia

Funcionamiento: Tecnología de levitación magnética
Variador de
frecuencia MBC-12
BATERÍA
CONEXIÓN DC
SUMINISTRO
SUMINISTRO AUXILIAR
DE RED

Amplificador
Corriente bias
Electroimán
Sensor presión
Corriente control
Señal
posición
MBC-12 Rotor en
levitación
Corriente bias

Funcionamiento: Tecnología de levitación magnética Sulzer Pumps
Rodamiento completo
Acoplamiento del eje
Bomba de aceite en
acoplamiento directo
(Entrada)
Multiplicador
Reductor
Rodamiento
VGI completo
(Salida )
C/T
O/C
W/P W/T
O/T O/P
Funcionamiento: Del turbocompresor convencional a la soplante HST

Funcionamiento: Del turbocompresor convencional a la soplante HST

Funcionamiento: Del turbocompresor convencional al soplante HST

Rodamiento
completo (Entrada)
Bomba de aceite (Salida)

del acoplamiento
directo
Sensor de posición
Rodamiento magnético
radial
(Entrada)
Reductora Rodamiento magnético
axial
Multiplicador Motor de alta velocidad

VGE Rodamiento completo
Rodamiento magnético
axial
(Salida)
VDS Rodamiento magnético
radial
Sensor de posición
VF
Ventilador

Ventajas: operación y mantenimiento
  Caudal de aire garantizado libre de aceite – Sin

pulsaciones, resultando burbujas finas de aire y un
proceso de aireación más eficaz. La construcción libre de
aceite previene cualquier contaminación del aire de
proceso o de la cámara del compresor.
  Mantenimiento mínimo – El diseño de rodamientos
magnéticos y construcción libre de aceite redunda en un
mantenimiento mínimo (sólo un control y cambio de filtros
de aire).
  Protección – Diversos niveles de protección del equipo
en caso de fallo de corriente.
  Operación sin ruido – Una protección eficaz al ruido.
  Refrigeración de aire – Sin necesidad de sistemas
adicionales de refrigeración como, por ejemplo, un
sistema de refrigeración con agua.


Ventajas: operación y mantenimiento
  Sin vibraciones – Menos estrés en los conductos y
sin necesidad de medidas contra la vibración: más
seguridad en funcionamiento continuo.
  La prueba del Euro


Ventajas: instalación y funcionamiento fáciles y eficientes
  “Rodamientos magnéticos” – Mínima pérdida de energía y sin

desgaste mecánico.
  Diseño integrado – Compresor, motor, variador de frecuencia y
cuadro eléctrico en una caja. Instalación sencilla.
  Diseño compacto – Pequeña cámara de compresores, coste de
obra reducido.
  Coste de instalación reducido – Sin necesidad de
arrancadores o controles externos, ni grúas, ni soportes
especiales.
  Sistema modular – Operación en paralelo de una cantidad
significativa (16) de compresores. Instalaciones a medida.
  Compatible – Puede operar en paralelo con todo tipo de
compresores facilitando renovaciones flexibles.


Protección
  Distintos niveles de protección de la máquina en caso de fallo

de potencia.
 El eje genera potencia al controlador de rodamientos
magnéticos
 El sistema de backup de la batería asegura que los
rodamientos magnéticos y el controlador de rodamiento
magnético no queden sin suministro energético.
 En caso de fallo del sistema completo, los rodamientos de
seguridad protegen el sistema del eje en movimiento libre.
  Rodamiento de seguridad para el eje.
 Rodamiento de bolas apto para la rotación a alta velocidad,
mantiene el eje en su sitio hasta que la velocidad es cero.
 Rodamiento de seguridad tiene una distancia de 0,25-0,5
mm al eje.
 Rodamiento de seguridad no gira cuando la máquina está en
operación.

Funcionamiento:
El turbocompresor en sección
Válvula de
Entrada de aire de proceso descarga
Diseño compacto: Salida del aire

convertidor de comprimido
frecuencia y control
local todo en uno
Salida del aire de
refrigeración
Insonorizado
Rotor-ventilador integrado en
una sola pieza


Ventajas: Controles avanzados para una operación inteligente
  Control de velocidad variable – Equilibrada demanda de aire

en cualquier momento para alcanzar una eficiencia óptima en
cada punto de funcionamiento.
  Flexibilidad – Control local o remoto con diversas
posibilidades de interfaces de comunicación.
  Seguimiento de condiciones reales – Permite un
seguimiento continuo del funcionamiento del sistema,
minimizando riesgos de paradas imprevistas del sistema.
  Capacidad de autodiagnóstico – Memoria de códigos de
alarmas y fallos, permitiendo un análisis en detalle del
funcionamiento para mejoras continuas.

Funcionamiento:
Tecnología de levitación magnética

Nuevo desarrollo: HST 40

  Diseño de los turbocompresores HST:
 con motor de alta velocidad y variador de frecuencia
 tecnología de rodamientos magnéticos (controlado
electrónicamente)
 sin elementos de desgaste mecánico
 sin lubricantes
  Eficiencia de hasta un 10 % superior a otros
compresores en condiciones reales de servicio
  Nuevo diseño y eficiencia mejorada
  Caudal: 4.100 – 16.000 Nm³/h
  Incremento de presión: 40 – 85 kPa
  Presentado en la feria IFAT Munich, Mayo 2008
 

Nuevo desarrollo: HST40
Funcionamiento Sulzer Pumps
Sin fricción, ni desgaste
Salida
Entrada

HST 40
Sulzer Pumps
Rango de operación:
2500 – 6000 (HST20) – 9000 – 9500 - 40
kPa
Nm3/h
Sulzer Pumps
Potencia de los turbocompresores
  2500   69 kW – 90 kW
  HST20   120 kW – 200 kW
  9000   190 kW – 240 kW
  9500   200 kW – 280 kW
  HST40   300 kW – 400 kW

Nuevo desarrollo: HST 20 Sulzer Pumps
  Diseño de los turbocompresores HST:

 con motor de alta velocidad y variador de
frecuencia
 tecnología de rodamientos magnéticos
(controlado electrónicamente)
 sin elementos de desgaste mecánico
 sin lubricantes
  Eficiencia de hasta un 10 % superior a otros
compresores en condiciones reales de servicio
  Nuevo diseño y eficiencia mejorada
  Caudal: 2.000 – 7.000 Nm³/h
  Incremento de presión: 30 – 90 kPa
  Presentado en la feria Florida en 2012
  Nivel máximo de ruido 70 dBA

Datos del equipo

Abastecimiento, salida, ruido, dimensiones
 Requisitos de voltaje: 380 – 690 V

 Salida:
 Caudal: 1,500 – 16,000 Nm3/h
 Incremento de presión: 40 – 125 kPa
 Nivel de ruido:
 Por debajo de 80 dB (A)
 Altura: 1600 - 1900 mm
 Anchura: 1200 - 1800 mm
 Largo: 1420 - 2420 mm
 Peso: ~780 – ~2500 kg

  Rotativa
 Aerzen
 MPR
 Pedro Gil
 Robuschi
 …
Competencia   HV Turbo
 HV Turbo
 Howden
 …
  Multietapas
 Continental
 Hibon
 …

Competencia: ventajas vs rotativa
  Sin rozamiento. Sin rodamientos. Sin lubricación. Sin

emisiones.
  Sin vibraciones: equipo y conducciones.
  Menor nivel sonoro.
  Equipos muy ligeros; paletizables.
  Sin necesidad de puentes grúa.
  Salas de máquinas muy reducidas gracias al diseño
compacto de los turbocompresores.
  Regulación muy flexible (35 – 100% de la capacidad
nominal). Variador de frecuencia incorporado.
  Transmisión directa, un solo elemento móvil. No hay
correas ni poleas.
  Mejor rendimiento. Ahorro energético.

Competencia: ventajas vs turbos tradicionales
  Un solo elemento móvil. Sin complejos sistemas de multiplicación.

  Sin necesidad de lubricación, no precisa aceite.
  Equipos mucho más compactos.
  Regulación mediante variador de frecuencia. No lleva válvulas de
regulación (pérdidas de carga).
  Rendimiento equivalente o ligeramente superior (serie 2500 – 6000 –
9000 - 9500).
  Hasta 10 % más de eficiencia que otros turbocompresores en servicio
real (nueva serie HST40 y HST20).

Competencia: ventajas
HST vs turbos tradicionales
  Producto estandarizado
 Turbos tradicionales
  Cada equipo se diseña a medida
  Diferentes dimensiones de impulsores y alojamientos
 HST
  Cada equipo es una unidad estándar
  Dimensiones de impulsores y alojamientos estandarizados
para cada tamaño constructivo
  Repuestos estándar, si fueran necesarios

HST - Referencias en España

  Urbanización Puerto Rico Gran Canaria: 2 x 6000
  EDAR Rubí: 3 x 6000
  EDAR Cadaqués: 2 x 2500
  EDAR Lloret: 2 x 6000
  EDAR Ceuta: 4 x 6000
  La Bañeza / León (Azucarera Ebro): 1 x 6000
  EDAR Tàrrega: 2 x 2500
  EDAR Villaviciosa de Odón: 2 x 6000
  EDAR Boadilla del Monte: 2 x 6000
  EDAR Abrera: 2 x 9000
  EDAR Vic: 1 x 9000
  EDAR Gerona: 3 x 9000
  EDAR Castellón: 1 x 6000
  EDAR Tomelloso: 3 x 9500
  EDAR Torres de Cotillas: 1 x 2500
  EDAR Guardamar (Alicante): 1 x 2500
  Almería (Deretil): 4 x 6000
  EDAR Benidorm: 1 x 2500

HST - Referencias en España
  EDAR Granada Sur: 6 x 9500

  EDAR Orihuela Costa: 1 x 2500 EDAR Orihuela Costa: 1 x 2500
  EDAR Caravaca de la Cruz: 1 x 9500
  EDAR Gandia: 1 x HST40; 1 x 6000
  EDAR Peñón del Cuervo: 1 x HST40
  Papelera Zikuñaga: 2 x 6000 (pendiente
  de puesta en marcha)
  EDAR Santander: 2 x 6000
  EDAR Ávila: 1 x 9500 (pendiende
  de puesta en marcha)
  EDAR Jinamar: 1 x 6000

ABS HST en España
  1.650 compresores a nivel mundial (Sep. 20120), desde 1996

  64 equipos en España, desde 2012
  Pionero mundial en tecnología de compresión de levitación
magnética (I + D desde 1988)
  Amplio rango de modelos (de 1.000 a 16.000 Nm3/h)
  Producto ABS
  Ingeniería y servicio técnico ABS en España (diseño instalación,
puesta en marcha, soporte técnico, etc.)
  Continua mejora de tecnología e incorporación de nuevos
modelos








  1 x HST6000-2-L   2 x Roots convencional 2000 Nm3/h
  4000 Nm3/h – 1 equipo de rango   4000 Nm3/h – 2 equipos

2600 – 7000 Nm3/h   8 m.c.a.
  8 m.c.a.   2 x 169 A
  180 A
  Amortización < 3 años
Modelo “Life Cycle Cost” - LCC -

Beneficios en condiciones reales

Condiciones reales
Lo que cuenta al final del día es la energía consumida para suministrar el aire.
  El modelo “Life Cycle Cost” (LCC) de ABS considera

condiciones reales en temas de selección y comparación de
compresores.
  Para obtener una evaluación realista se tiene que considerar el
hecho de que todas las instalaciones funcionarán en
condiciones dinámicas, como por ejemplo:
 Cambios en presión operacional.
 Cambios en temperatura ambiente.
 Cambios a requisitos de caudal operacional.
  Para determinar la eficiencia se tienen que simular las
condiciones reales de la máquina usando un rango de puntas
de funcionamiento en condiciones diferentes.
 Así se visualizará la eficiencia media superior del
turbocompresor de ABS.

Beneficios: ejemplo
Análisis LCC – coste de la inversión
Comparación ABS HST con el sistema
convencional de baja presión
HST 40 Convencional
Número de máquinas Pieza 3 3
Potencia instalada kW 1 200 1 200

Caudal de aire máx. Nm3/h 48 000 48 000
Presión máx. kPa 50 50
Precio Euro Alto Bajo

Beneficios: Análisis LCC

  Amortización de la inversión Suposiciones:
en menos de 2 años •  Primer año: inversión en
 Un menor coste de la inversión compresor y un año completo
no es sistemáticamente lo más de operación.
•  Segundo hasta sexto año el
rentable.
coste de la energía y el
mantenimiento, con 6500 horas
de funcionamiento al año
COSTE
SISTEMA CONVENCIONAL
DE BAJA PRESIÓN
AÑO

Resumen
  Bajo coste energético.

  Bajo coste de mantenimiento.
  Bajo coste del ciclo de vida -LCC-
  Altos beneficios medio ambientales.
  Turbocompresores avanzados de alto caudal y baja presión para
la aireación de agua residual y aplicaciones industriales.
  Amortización inferior a 2 años.

PROGRAMA BOMBAS SULZER-ABS Sulzer Pumps
PERDIDAS DE CARGA
MANUAL DEL PROYECTISTA CAPÍTULO 9





CURVA CARACTERÍSTICA
MANUAL DEL PROYECTISTA CAPTULO 2.1

PROGRAMA BOMBAS SULZER-ABS
Sulzer Pumps



DIMENSIONES DE POZO
MANUAL DEL PROYECTISTA CAPÍTULO 3.2

Sulzer Pumps




POTENCIAS DE BOMBAS
MANUAL DEL PROYECTISTA CAPÍTULO 2.2

Sulzer Politecnica

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Mantenimiento Equipos EDARs Sulzer Pumps

Javier Ruiz Flores, Francisco Carmona y Manuel del Río 27/02/2013

The Heart of Your Process

 Presentación Grupo Sulzer (Sulzer Pumps Wastewater)

 En 1959, ABS Pumpen se establece en la localidad alemana de Scheiderhöhe, una zona

 En el año 1969 ABS patenta el Sistema ContraBlock™

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un total de 1000 empleados, de los cuales 400 están empleados en Alemania

(Fabricación) y ABS Pump AB (Compañía de Ventas).

agitadores para el tratamiento de aguas residuales urbanas y la industria papelera.

 En 1997 se produce la adquisición de la división de aireadores sumergibles de la firma alemana Frings.

 En 2001, adquisición de Swedmeter AB, fabricante sueco de equipos de supervisión y control, y de la

compañía finlandesa NOPON, fabricante de sistemas de aireación de burbuja fina

 En 2002, se adquiere HST fabricante de turbocompresores de levitación magnética

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Cardo se convierte en Sulzer

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• Motores Premium-Efficiency IE-3

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Ahorro Energético por motores

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Ahorro Energético por motores

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ABS Sistema de aireación DDS

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ABS Sistema de aireación DDS

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ABS Sistema de aireación DDS

85% de ácido fórmico (grado técnico) – coste ácido alrededor de 1 € por kg

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TCS - Sensores térmicos

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Sistema DI (Monitor de estanqueidad)

Los sensores DI detectan

De esta forma, avisan de

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TCS (Sondas térmicas)

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Customer presentation | August 2011 Copyright © Sulzer Pumps | Slide 37

Alta Transfo Int. Telemedida Telemando

Grupo Cable Informes

Flujo hidráulico Regulador

  Presentación Grupo Sulzer (Sulzer Pumps Wastewater)

  En 1959, ABS Pumpen se establece en la localidad alemana de Scheiderhöhe, una zona

  En el año 1969 ABS patenta el Sistema ContraBlock™

  En 1997 se produce la adquisición de la división de aireadores sumergibles de la firma alemana Frings.

  En 2001, adquisición de Swedmeter AB, fabricante sueco de equipos de supervisión y control, y de la

  En 2002, se adquiere HST fabricante de turbocompresores de levitación magnética

• Motores Premium-Efficiency IE-3

 Sensor de Nivel por Ultrasonidos.

 Sensor de Nivel Piezométrico.

 Sensor de Nivel Laser.

 Para el motor, es el mejor método de arranque (Se consigue el

 La Intensidad de arranque es de unas 8 veces la Intensidad

 Se empleará otro método de arranque cuando:

  La compañía eléctrica limite la potencia con este tipo de

 A partir de que no se pueda arrancar en directo y podamos

 Sólo recomendamos su uso en motores de 6 o menos polos.

 Presenta el mismo problema de golpes de ariete en la parada que

 A partir de que no se pueda arrancar en directo y podamos alcanzar

 Reduce la Intensidad del Golpe de Ariete.

 La Intensidad de Arranque de incluso menos 1,2 veces la In.

 Empleados en estaciones de bombeo de cualquier potencia donde se

 En algunas instalaciones su uso suponen un considerable ahorro

  DEL PRENSADO Y TRANSPORTE.

  DEL SECTOR PERIFERICO

  CONTRATOS DISEÑADOS A SU MEDIDA.

  SERVICIO DE AVERIAS 24 HORAS.