Ecología y desarrollo sostenible

Modelo de Evaluación Ambiental

Integrantes:

Flavio Silva

Esteban Franco

Docente: Karla Reyes

25/10/22
Para la elaboración de una evaluación ambiental, se pueden utilizar de técnicas
o metodologías para así facilitar o incluso mejorar la compresión o el análisis de
ciertos factores ambientales que se quieren estudiar en un puesto o proyecto.
Una de ellas siendo la Matriz, la cual ya ha sido utilizada en Nicaragua y ha
demostrado que es una manera eficaz de realizar una evaluación ambiental,
gracias a la matriz permite que se calcule el resultado de algún proyecto en todas
sus etapas de elaboración, así evitando algún tipo de pérdida o disminuyendo
posibles daños al ambiente y a la vez calculando de manera exacta los datos a
tomar en cuenta.
Según el Sistema de evaluación ambiental de permisos y autorizaciones para el
uso sostenible de los recursos naturales se pueden decretar los siguientes
artículos como normas para la evaluación ambiental:
Artículo 1. Objeto. Establecer el Sistema de Evaluación Ambiental con las
disposiciones administrativas que regulan los permisos, autorizaciones;
constancias, avales, cartas de no objeción, que emite el MARENA para el Uso
Sostenible de los Recursos Naturales de conformidad con el actual crecimiento
económico, social del país.

Artículo 2. Autoridad y Ámbito de Aplicación. La Autoridad de aplicación del

presente Decreto, es el Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales
(MARENA), que en lo sucesivo de este Decreto se denominará MARENA. De
conformidad con la Ley No. 290 Ley de Organización, Competencia y
Procedimientos del Poder Ejecutivo, sus reformas y Ley No. 217 Ley General del
Medio Ambiente y los Recursos Naturales, su reglamento y reformas, este
Decreto es aplicable a:

1. Planes y programas de inversión sectoriales y nacionales.

2. Proyectos sujetos a realizar Estudios de Impacto Ambiental.

3. Proyectos sujetos a realizar valoración ambiental y Programa de Gestión

Ambiental.

4. Proyectos sujetos a realizar programas de gestión ambiental en base a

medidas ambientales.

5. Actividades, proyectos, obras e industrias experimentales, sujetos a valoración

ambiental provisional por ser novedosos, de los cuales no existe conocimientos
ni experiencias sobre sus potenciales impactos al ambiente.
6. Permisos para planes de manejo conservacionista en áreas protegidas.

7. Permisos para Planes de Saneamiento Forestal en áreas protegidas.

8. Licencia de exportador de especies de fauna y flora silvestres.

9. Permisos para el Comercio Internacional de Especies de Fauna Silvestre.

10. Permisos para el Comercio Internacional de Especies Marinas.

11. Permisos para el Comercio Internacional de Especies Forestales.

12. Permisos para exportación de productos elaborados de especies de fauna

silvestre.

13. Autorización de investigación científica.

14. Autorización de Manejo Ambiental del Material Vegetativo como una

herramienta para la producción sostenible.

15. Autorización ambiental para el uso, manejo de suelos y ecosistemas

terrestres, se exceptúan los cambios de tipo de cultivo del sector agrícola.

16. Autorización ambiental para la Declaración, de las Reservas Silvestres

Privadas en Nicaragua.

17. Autorizaciones para manejo y eliminación de residuos y desechos peligrosos

y no peligrosos para todas aquellas actividades que no fueron evaluadas en su
momento en la respectiva evaluación o valoración ambientales.

18. Autorización para el movimiento transfronterizo de desechos peligrosos.

Artículo 3. Principios que rigen este Decreto. Sin perjuicio de los Principios
establecidos en la Ley No. 217, Ley General del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales con sus reformas y adiciones incorporadas y los demás principios
establecidos en los instrumentos de gestión ambiental, el presente Decreto se
basa en los siguientes principios:

1. Principio de Prevención. El criterio de prevención prevalecerá sobre

cualquier otro en la gestión pública y privada del ambiente. No podrá alegarse
la falta de una certeza científica absoluta como razón para no adoptar medidas
preventivas en todas las actividades que impacten al ambiente.

2. Principio de Sostenibilidad. Los Planes, Programas, Proyectos, regulados en

este Decreto, deben contribuir al desarrollo sostenible de Nicaragua.

3. Principio de Participación Ciudadana. El Sistema de Evaluación Ambiental

considera en todos sus niveles la participación ciudadana debidamente
informada.

4. Principio de Inclusión Proactiva: En el proceso de Evaluación Ambiental

todos los protagonistas y decisores se involucran.

5. Principio de Responsabilidad Compartida. Mediante el cual, el Estado y la

ciudadanía, empresas y proyectos en alianza estratégica, unen esfuerzos para
la prevención y mitigación de los impactos al ambiente, por medio de una
decisión concertada.

6. Principio de integridad y conectividad ecológica: Mantener los rangos y

condiciones aceptables para los ecosistemas elaborando y haciendo uso de
diseños que minimicen el deterioro del medio ambiente y maximicen los
resultados de las actividades productivas, procurando el mantenimiento y
restauración de los paisajes.
7. Principio de Precaución: El Estado tomará medidas preventivas en caso de
dudas sobre el impacto o las consecuencias ambientales negativas de alguna
acción u omisión, aunque no exista evidencia científica del daño.
Así como existen normas para las evaluaciones ambientales existen tipos de
evaluaciones:
Estudio de Mercado: Se basa en la comparación de datos de la competencia,
con las necesidades y tendencias de tus clientes, las características del entorno
del proyecto, con la oferta de demanda del producto y/o servicio. Se realiza
mediante encuestas de un público designado y un análisis de los resultados de
una competencia.
Evaluación económica: Es un procedimiento que se lleva a cabo mediante el
punto de vista del bienestar socioeconómico. Es decir, mediante el análisis de
los beneficios vs los costos reales y evidentes y cómo contribuye socialmente al
desarrollo de la economía. Se realiza mediante el establecimiento de los valores
de las inversiones y los gastos y costos totales.
Evaluación de riesgo: Se analizan los peligros significativos para evitar pérdidas,
se establece un plan de contingencia para el desarrollo del proyecto

La Matriz
La Matriz de Impacto Ambiental, es el método analítico, por el cual, se le puede
asignar la importancia a cada impacto ambiental posible de la ejecución de un
proyecto en todas y cada una de sus etapas.
En la matriz se llenan diferentes espacios, la suma de estos determina que
acciones se deben tomar y el grado de importancia que se le debe de tomar al
proyecto

De esta manera queda conformada la llamada Matriz de Impactos Sintética, la

cual está integrada por un número que se deduce mediante el modelo de
importancia propuesto, en función del valor asignado a los símbolos
considerados.

Construcción de tramo de carretera San Francisco Libre- Los

Zarzales
Como antes mencionado, las matrices se han utilizado en proyectos en
Nicaragua, así es el caso con la construcción del tramo de carretera San
Francisco Libre- Los Zarzales de 28.42 km
Con el objetivo de promover y mejorar el Desarrollo Económico, Agropecuario,
ganadero, y la avicultura, y así mismo aumentar las condiciones de la vía, y nivel
de servicio al usuario, facilitando la comunicación regional e impulsando de
manera determinada la actividad económica. Se planteó el proyecto de diseñar
la estructura de pavimento de la carretera San Francisco libre- Los Zarzales,
cuyo tramo tiene una longitud de 28.42 Km y se realizó un estudio de Impacto
Ambiental en la zona para prevenir los posibles impactos negativos generados
durante la construcción.
Se tomaron en cuenta y se analizaron profundamente diferentes factores que
podrían influir en la construcción de este tramo, como lo que es la ganadería, la
construcción sobre suelos fértiles, la fauna que habita en ese sector, factores de
riesgos (inestabilidad de laderas en las comarcas de Telpochapa y Laurel Galán,
en la zona montañosa norte, inundaciones a orillas de los ríos Viejo, Pacora y La
Palmita.) incluso lo que es el turismo, la educación, el transporte y la recreación
de los pueblos cercanos
 Esta fue la matriz del proyecto, tomándose en cuenta todos los aspectos
posibles en el área.

Y en esto resultó, se concluyó que de acuerdo con el valor calculado en la

Matriz de Importancia el Grado de Alteración es de (30.8) es por eso que el
presente estudio no conllevó a identificar mayores impactos negativos, por lo
que las medidas ambientales son preventivas y correctivas durante el proceso
de ejecución de la obra. Las medidas ambientales compensadoras de este
tramo se basan en las mejoras de las áreas de taludes de corte y/o terraplenes
que son vulnerables a la erosión por la falta de un sistema de drenaje menor,
los cuales se mejoraran una vez que se construya la carretera.
El mejoramiento del tramo de carretera San Francisco Libre – Los Zarzales,
tendrá un impacto positivo en el sector productivo favoreciendo a los pequeños
y medianos productores agrícolas y otros rubros lo que conllevará a la
generación de empleo y de ingreso a los pobladores de la zona, reduciendo así
los índices de pobreza, exclusión social y marginalidad que viven los habitantes
de este sector.