Page 1 of 5

Datos de códigos:

Adver.
Anom. actuador freno (aumento inten. medido al activar actuador no coincide con aumento intensidad
110
correcto/ideal)
111 resis. bob. freno demasiado baja
112 resis. bob. freno demasiado alta
113 Corriente freno demasiado baja (< 75% de consigna)
Potenciometro Mastil en posición activa (X1:11 >30% del potenciometro voltaje alimentación) pero los
116
botones de elevación/descenso no están activos (X1:5 y X1:9 = abierto)
120 precarga no satisf. por "circuito de carga"
Sólo carretillas fijas: EXU/EXV: estrang. girado (15 s) en direc. lanza mientras lanza en posición reposo
127
(para restab., gire el estrang. a posición neutral)
131 Error interno accion. (marca sep. establ.)

Errores
201 Tensión alim. sensor alta X1:26 > 5,1 V en vez de 4,3 V [o > 9,3 V en vez de 8,3 V]
202 Tensión alim. sensor baja X1:26 < 3,5 V en vez de 4,3 V [o < 7,3 V en vez de 8,3 V]
Señal interr. lanza (X1:36 y X1:38) no compat. o poten. de pie de lanza y plataf. no compat. con tipo de
203
carretilla
206 Tensión bat. insuficiente (< 9 V) (tensión insuficiente o desc. entrada X1:2)
207 Veloc. conduc. alta (> máx. veloc. + 2 km/h = 8 km/h)
208 Perturb. detectada en señales sensor veloc. (entradas X1:08 y X1:22)
209 Entradas digit. (excepto estrang.) conmutadas con alta frecuencia inverosímil (> 10 Hz).
210->
Error control. interno
213
218 Tensión sensores conductor 13,0 [V] inferior a 10,0 [V] por más de 100 [ms].
219 Error control. interno (sin prueba en produc., falta señal OK en EEPROM)
Valor señal analóg. botón interr. (entrada X1:1) fuera de lím. toler. (> 10% de USupply Y < 80% de
220
USupply)
222 señales anal. botón interr. (x09) y (x10) incompatibles
Señal analóg. estrang. 1 (entrada X1:24) fuera de límites tolerancia (< 5% de USens o > 95% de
224
USens)
Señal analóg. estrang. 2 (entrada X1:39) fuera de límites tolerancia (< 5% de USens o > 95% de
225
USens)
[Sólo carretillas con un poten. tracción y un interruptor] Señal analógica estrang. (entrada de X1:24) y
226
señal digital estrang. (entrada X1:39) contradictorias entre sí
[Sólo carretillas con dos poten. tracción] Tensión alta poten. ajuste radiométrico (estrang.) 1 a 2 (>105%
227
de 8,3 V)
[Sólo carretillas con dos poten. tracción] Tensión baja poten. ajuste radiométrico (estrang.) 1 a 2 (>95%
228
de 8,3 V)
230 sin par de desacel. cuando necesario
No señal vel. a través de par aplicado. Posibles motivos: problema sensor régimen,
231
motor/rueda/carretilla bloqueados más de 5 s
232 Señales reducción veloc. (X1:20 y X1:14) no compatibles
(sólo carretillas poten. pie lanza) Señal poten. pie de lanza 1 (entrada X1:37) fuera límites tolerancia (<
234
25% de USens o > 75% de USens)

file://C:\Documents and Settings\mtausendfreund\Configurações locais\Temp\dmcEA056D22-97C8-11d5-963... 15/4/2010

 Page 2 of 5

(sólo carretillas poten. pie lanza) Señal poten. pie de lanza 2 (entrada X1:40) fuera límites tolerancia (<
235
25% de USens o > 75% de USens)
237 (sólo carretillas poten. pie lanza) Tensión alta poten. ajuste radiom. (pie lanza) 1 a 2 (>105% de USens)
238 (sólo carretillas poten. pie lanza) Tensión baja poten. ajuste radiom. (pie lanza) 1 a 2 (>95% de USens)
240 Señal temp. MOS demasiado alta (> +90 °C Y < +200 °C) supuesto sobrecal. MOS
Señal temp. MOS fuera límites toler. (> +200 °C) posibles motivos: cable cortoc., cable abierto, prob.
241
sensor
Señal temp. MOS fuera límites toler. (> -50 °C) posibles motivos: cable cortoc., cable abierto, prob.
242
sensor
Fallo descarga condensadores módulo alim. al arrancar. Posibles motivos: contactor soldado, cortoc.
244
circuito capac. a +24 V, cable(s) interr. motor bomba elev.
245 Señal temp. motor alta (> +140 °C Y < +200 °C)
Señal temp. motor fuera límites toler. (> +200 °C) posibles motivos: cable cortoc., cable abierto, prob.
246
sensor
Señal temp. motor fuera límites toler. (< -50 °C) posibles motivos: cable cortoc., cable abierto, prob.
247
sensor
251 transistor relé seguridad sigue apagado mientras tiene orden de encenderse
252 transistor relé seguridad sigue encendido mientras tiene orden de apagarse
relé seguridad sigue apagado mientras tiene orden de encenderse posibles motivos: contacto oxidado o
253
dañado
relé seguridad sigue encendido mientras tiene orden de apagarse posibles motivos: contacto soldado o
254
cortoc. a 24 V
255 relé seguridad sigue apagado mientras tiene orden de encenderse
256 relé seguridad sigue encendido mientras tiene orden de apagarse
261 transistor contactor prin. sigue apagado mientras tiene orden de encenderse
262 transistor contactor prin. sigue encendido mientras tiene orden de apagarse
contactor prin. sigue apagado mientras tiene orden de encenderse posibles motivos: contacto oxidado o
263
dañado
contactor prin. sigue encendido mientras tiene orden de apagarse posibles motivos: contacto soldado o
264
cortoc. a 24 V
272 Interr. de reducción de vel. (X1:20) activado, pero esta carretilla no cuenta con él
Interruptores pie de lanza (X1:36 o X1:38) o poten.(X1:37 o X1:40) activados, pero esta carretilla no
274 cuenta con ellos (X1:36 o X1:38) o interruptores pie de lanza o poten. (X1:37 o X1:40) no activados,
pero esta carretilla tiene la función "Pie de lanza y plataf."
281 Transistor freno encendido mientras tiene orden de apagarse (corriente de bobina < 0,4 A)
282 transistor freno encendido mientras tiene orden de apagarse (corriente de bobina > 0,4 A)
283 No intens. en bob. fr. mientras se aplica tensión (ten. aplicada > 3 V, corr. bob. < 0,4 A)
284 Intens. en bob. fr. mientras no se aplica tensión (tens. < 6V, corr. bobina > 0,4A)
290 Señal binarias entrada difer. en control. prin. y en control. segur.
291 Tensión bat. entrada analógica difer. en control. prin. y en control. segur.
Señales entrada anal. de botón interr. (X1:10) y/o estrangulador (X1:24) y/o poten. pie de lanza (X1:37)
292
difer. en control. prin. y en control. segur.
293 Señal entrada analóg. freno (X1:31) diferente en control. prin. y en control. segur.
294 Señal entrada analóg. tensión conden. (UCAP) diferente en control. prin. y en control. segur.
295 Régimen medido real motor diferente (> 100 [rpm]) en control. prin. y en control. segur.
296 Control. prin. y control. segur. no están en mismo modo (modo cambio rueda o modo normal)
297 Señal entrada analóg. contactor principal difer. en control. prin. y en control. segur.

file://C:\Documents and Settings\mtausendfreund\Configurações locais\Temp\dmcEA056D22-97C8-11d5-963... 15/4/2010

 Page 3 of 5

302 Probl. sensor corriente, fase U (correc. desfase excede límite superior)
303 Probl. sensor corriente, fase U (correc. desfase excede límite superior)
304 Probl. sensor corriente, fase W (correc. desfase excede límite superior)
305 Probl. sensor corriente, fase W (correc. desfase excede límite superior)
330 Mensaje error permanente accion. (no se ha podido restablecer error 331 tras 3 intentos.)
340 Tensión cond. demasiado alta (> 33V)
351 Fase U desconectada
352 Fase V desconectada
353 Fase W desconectada
Válvula propor. con tensión pero sin corriente medida por válvula propor. Posibles motivos: cable
366
interrumpido con X1:3, cortoc. de X1:3 a masa
Corriente medida por válvula propor. pero sin tensión en válvula propor. Posibles motivos: cortocirtuito
367
X1:3 a +24 V o cortocircuito bobina válvula
Divergencia entre comandos elev. mástil redundante en carretilla EGV_GPS10BASIC ((X1:5=abierto y
368 X1:4=abierto) O (X1:5=masa y X1:4=masa)). Posibles motivos: uno/ambos cables interr., cortoc.
uno/ambos cables a masa o mal func. interr. comando.
Divergencia entre comandos elev. mástil redundante en carretilla EGV_GPS10BASIC ((X1:19=abierto y
369 X1:18=abierto) O (X1:19=masa y X1:18=masa)) Posibles motivos: uno/ambos cables interr., cortoc.
uno/ambos cables a masa o mal func. interr. comando.
370 Señales descenso y elevación iniciales activas al mismo tiempo (X1:4 < 3 V y X1:18 < 3 V)
MOSFET válvula dig. 1 sigue encendido mientras tiene orden de apagarse. Posibles motivos: MOSFET
371
dañado, válv. dañada, cable interr. con X1:15, cortocirc. X1:15 a masa
MOSFET válvula dig. 1 sigue apagado mientras tiene orden de encenderse. Posibles motivos: FET
372
dañado, bobina válvula cortocirc., cortoc. X1:15 a +24 V
Tensión medida en motor bomba de elev. más alta que punto consigna tensión (dif. tensión superior a
373 3 V). Posib. motivos: compon. alim. o bobina motor bomba elev. dañados, cables interr. a motor bomba
elev. o cortoc. a masa.
Tensión medida en motor bomba elev. inferior a la consigna PWM (dif. tensión sup. a 3V). Posibles
374
motivos: comp. alim. dañado, cables interr. a motor bomba elv. o cortoc. a +24V.
MOSFET válvula proporc. sigue encendido mientras tiene orden de apagarse. Posib. motivos: FET
375
cortocirc. (dañado)
MOSFET válvula proporc. sigue apagado mientras tiene orden de encenderse. Posibles motivos: FET
376
abierto (dañado), cable interr. a X1:3 o cortoc. de X1:3 a masa.
377 Error interno comp. aliment.
Señal poten. mástil fuera tolerancia: demasiado baja (X:11 < 0,42 V). Posible motivo: cable interr. o
378
cortoc. a masa
379 Señal poten. mástil fuera tolerancia: demasiado alta (X:11 > 7,88 V). Posibles motivos: cortoc. a alim.
Carretilla sin mástil pero señal poten. elev. activa (X:11 > 0,5 V) Posible motivo: mazo cables incorr.
380
instalado
Carretilla sin botón elev. inicial pero señal entrada activa (X1:4 < 3 V) Posible motivo: mazo cables
381
incorr. instalado
Carretilla sin botón descenso inicial pero señal entrada inicial activa (X1:18 < 3 V) Posib. motivo: mazo
382
cables incorr. instalado
Divergencia de dos señales poten. mástil (X1:11 y X1:25) demasiado alta Posibles motivos: poten.
383
mástil dañado, cable interr. X1:25, cortocircuito de X1:25 a masa o cortocircuito de X1:25 a alim.
MOSFET válvula digital 2 sigue encendido mientras tiene orden de apagarse. Posib. motivos: MOSFET
384
o válvula dañados, cable interrumpido con X1:16, cortoc. X1:16 a masa
MOSFET válvula digital 2 sigue apagado mientras tiene orden de encenderse. Posibles motivos:
385
MOSFET dañado, bobina válvula cortoc., cortoc. X1:16 a +24 V

file://C:\Documents and Settings\mtausendfreund\Configurações locais\Temp\dmcEA056D22-97C8-11d5-963... 15/4/2010

 Page 4 of 5

MOSFET válvula digital 3 sigue encendido mientras tiene orden de apagarse. Posibles motivos:
386
MOSFET o válvula dañados, cable interr. con X1:33, cortoc. X1:33 a masa
MOSFET válvula digital 3 sigue apagado mientras tiene orden de encenderse. Posibles motivos:
387
MOSFET dañado, bobina válvula cortoc., cortoc. X1:33 a +24 V
388 Carretilla sin interr. elev. pero señal entrada activa (X1:5 < 3 V) Posible motivo: mazo cables incorr.
389 Carretilla sin interr. desc. pero señal entrada activa (X1:19 < 3 V) Posible motivo: mazo cables incorr.
Señal entrada analógica motor de bomba y/o tensión poten. mástil difer. en control. prin. y en control.
390
segur.
Diferencia de tensiones medidas válvula digital 1 en control. funcion. y seg. demasiado alta. Posible
391
motivo: error interno de LAC02B
Diferencia tensiones medidas de válvula proporc. en control. funcion. y seg. demasiado alta. Posible
393
motivo: error interno de LAC02B
Transistor relé segur. sigue encendido mientras control. segur. ordena apagarse en comprob. puesta en
400
marcha
Contactor sigue cerrado/soldado mientras controlador de seg. ordena abrirse en comprob. puesta en
401
marcha
Prueba desactiv. válvula digital 1 errónea. Posibles motivos: FET o válvula dañados, cable interr. con
402
X1:15, cortoc. X1:15 a masa
Prueba desactiv. válvula prop. errónea. Posibles motivos: FET o válvula dañados, cable interr. con X1:3,
403
cortoc. X1:3 a masa
Prueba desactiv. freno errónea. Posibles motivos: FET o válvula dañados, cable interr. con X1:31,
405
cortoc. X1:31 a masa
Longitud diferente telegrama detectada en comunicación de SSC entre control. funciones y control.
406
segur. Motivo: versiones software control. segur. y control. funciones no coinciden.
407 Tensión alim. sensor fuera de 3.500. 5.100 [mV].
Tiempos retardo elev./desc. fuera límites o ID carretilla inválido o modificado durante tiempo ejec. en
408
control. segur.
410 La función SSC-Watchdog no está funcionando correctamente durante por lo menos 1000 [ms].
El Interfaz SSC no está trabajando correctamente, porque el controlador de seguridad no transmite
411
ningún byte de sincronización.
420 Las señales de entrada binarias son diferentes en el controlador principal y en el de seguridad.
421 La entrada analógica del voltage de Batería es diferente en el controlador principal y en el de seguridad.
Las señales de entrada analógicas para el cinturón (X1:10) y/o palometa (X1:24) y/o "tillerfoot-
422
poti" (X1:37) son diferentes en el controlador principal y en el de seguridad.
Las señales de entrada analógicas para el freno-motor (X1:31) y/o reles de seguridad y/o contactor
423
principal, son diferentes en el controlador principal y en el de seguridad.
Las señales de entrada analógicas para el motor-bomba y/o para la tensión del poti del mastil son
424
diferentes en el controlador principal y en el de seguridad.
Las señales de entrada analógicas para la válvula proporcional y/o válvula digital son diferentes en el
425
controlador principal y en el de seguridad.
La señal de entrada analógica de la tensión del condensador (UCAP) es diferente en el controlador
426
principal y en el de seguridad.
430 Consigna par posit. (> 20 dNm), pero patinaje negat.
431 Consigna par negat. (< -20 dNm), pero patinaje posit.
432 Consigna par baja, pero patinaje supera límites 140 [rpm].
440 Consigna fuerza inferior fuera límite bajo
441 Consigna fuerza superior fuera límite alto

Lanza en posición reposo, pero sin activ. freno (este error sólo se fuerza si no hay solicitud de velocidad

file://C:\Documents and Settings\mtausendfreund\Configurações locais\Temp\dmcEA056D22-97C8-11d5-963... 15/4/2010

 Page 5 of 5

lenta), o "Conductor en cubierta" activo, pero sin activ. freno [10]. Posibles motivos: FET dañado, cable
442
interr. X1:36
443 Lanza en posición activa y botón pulsado. Carretilla sin mov. en direc. horquilla en 200 [ms].
444 Error modo cambio rueda: vel. carretilla superior a 1,2 km/h
Supervisión motor bomba: si motor bomba en funcion. (difer. (UCAP - UDS) > 3,0 [V]), pero sin instruc.
450
de elev. ni botón pulsado, se genera error
Supervisión válv. propor.: si válv. propor. activa, pero sin instruc. de desc. ni botón pulsado, se genera
451
error
Supervisión válv. digital 1: si válv. digital 1 activa, pero sin instruc. de desc. ni botón pulsado, se genera
452
error

file://C:\Documents and Settings\mtausendfreund\Configurações locais\Temp\dmcEA056D22-97C8-11d5-963... 15/4/2010