GEUSSA

DIAGNOSTICO
 UBICACIÓN

Lima está ubicado en el centro-oeste del Perú. Está conformada por 18

distritos, entre ellos Miraflores.
Nuestra zona de estudio será la avenida José Pardo, donde tiene como
paralela a la calle de 2 mayo y a la calle Berlín. Empieza en el óvalo Julio
Ramón Ribeyro y termina en el óvalo de Miraflores.
ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD
 CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

Recorrido de análisis
Por las veredas
R

Para calcular la calidad del aire se utilizó una aplicación llamada “PLUME”
l monitoreo se realizó por tres ciclos:
E Mañana (8:30 am) Tarde (2:30 pm) Noche (8:30 pm)
Categorías del Índice de
Calidad de aire
0 a 50 Buena
51 a 100 Moderada
Insalubre para
101 a 150
grupos sensibles
151 a 200 Insalubre
201 a 300 Muy Insalubre
301 a 500 Peligrosa
El efecto de salud dentro de
la zona estudiada presenta
baja contaminación
O3: Ozono PM2.5 y PM10: Materia Particulada NO2: Óxido de Nitrógeno CO: Dióxido de carbono
 CONTAMINACIÓN SONORA
La Municipalidad de
Miraflores promueve
talleres para eliminar
1er Tramo la contaminación sonora
producida por autos,
2do Tramo
buses, entre otros.

El registro se realizó en dos secuencias:

Para calcular la calidad del aire se usa estaciones de monitoreo, para calcular la
contaminación sonora o sónica se utiliza el “sonómetro” Segundo
Primer tramo
Plaza Centro
tramo
América ->Óvalo
Julio Ramón Ribeyro
Circulación de:
buses, autos
privados,
bicicletas, scooters

Realizado a las
Según los niveles permisibles teniendo en consideración que no
9am encontramos en una zona residencial, podemos concluir que la
zona estudiada cumple con el reglamento de los Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido. Asimismo, el
Óvalo Julio Ramón Ribeyro->Av. Comandante
ambiente no es del todo ruidoso, pues pese a que transiten
Espinar buses no superan en cantidad a una avenida similar a del
Circulación de: buses, autos privados, bicicletas, scooters
Ejército.
CONTAMINACIÓN LUMÍNICA Y VISUAL
RIESGO DE INCENDIO Y COLAPSO

Riesgo de Incendio
Las edificaciones se encuentran en buen estado,
ya que en su construcción se ha realizado un
estudio de estructura y el uso del sistema
contraincendios.
El lugar no ha contado con un registro de
incendios hasta la el día de hoy

Riesgo de Colapso
El sector se encuentra cubierto por construcciones
nuevas y el tipo de suelo que tiene el distrito es
caracterizado por poseer afloramiento rocosos
y estratos de grava. Es decir, que la
probabilidad de colapso o derrumbe es muy
baja
RIESGO DE SISMOS Si bien es cierto que nos
encontramos en una zona de
Distribución espacial de zonas de acoplamiento sísmica. El epicentro e
Placas tectónicas existentes en el mundo y la sísmico máximo (asperezas) en el borde hipocentro no se establece
relación de las placas con el Perú occidental del Perú dentro de la capital.

PLACA DE
NAZCA

PLACA
SUDAMERICAN
A

El Perú se encuentra en la unión de las

placas tectónicas de Nazca y Sudamericana,
donde se presenta la gran parte de
desastres (Anillo de Fuego).
Fuente: ABCCiencia. Un caparazón gigantesco cubrió la
Tierra antes de que se formaran los continentes
https://www.abc.es/ciencia/abci-caparazon-gigantesco-c
ubrio-tierra-antes-formaran-continentes-201702272154
Sismos reportados durante los primero 6 meses del 2019
_noticia.html Enero (61) Marzo (48) Mayo (71)
Febrero (60) Abril (42) Junio (26)
Fuente: Villegas-Lanza. Active Tectonics of Perú
http://lisn.igp.gob.pe/files/publications/Villegas-Lanza_etal_
Fuente: Ministerio de Ambiente y Instituto Geofísico del Perú (IGP). Últimos sismos
JGR_2016.pdf
sentidos http://intranet.igp.gob.pe/bdsismos/ultimosSismosSentidos.php
Mapa de peligro sísmico en Lima

El distrito de Miraflores presenta un nivel bajo de

daño pues se registra que cuenta con un tipo de suelo
conocido como “ZONA 1”. Es decir, cuenta con un
suelo apto para construir poseer afloramientos
rocosos y estratos de gravas.
Fuente: centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de
Desastres
RIESGO AL CLIENTE
RIESGO DE INUNDACIÓN
SEGURIDAD CIUDADANA
ZONA DE DISCAPACITADOS
 MOBILIARIO URBANO

Estación para
Macetas
Bicicletas y
Banca de madera Bolardos de Luminaria Scooters
clásica fierro
Sin luz

Señalítica Informativa
Puesto de seguridad Tacho para Tacho Regular
Poste Minimalista+ Panel Publicitario Tacho Ovoide segregación de heces
No pertenece a la
municipalidad
Logo/Publicidad Grande para Veredas animales
CLIENTE OBJETIVO
ESTILOS DE VIDA
 Periódicos que se compran en la
zona
El 25% lee
periódico TROME
El 40% lee
periódico EL
COMERCIO

El 30% lee
El 5% NO LEE
periódico
PERIÓDICO
DIGITALMENTE
POBLACIÓN DE MIRAFLORES

Población por Sexo, 2014

(Número de hombres
por cada 100 mujeres)
PRESUPUESTO DEL MENÚ
 NIVEL SOCIOECONÓMICO-MIRAFLORES

Según el análisis realizado por el

INEI los niveles socioeconómicos
de las personas que habitan en
la zona de trabajo son en su
mayoría alto.
Ingresos por familia al mes: más
de S/2192.92

Plano estratificado por ingreso per cápita - INEI

Fuente:
https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/
Lib1403/libro.pdf
USO DE LA ZONA
Promedio de gasto semanal en alimentos
Vivanda : s/.73.23
Metro: s/. 70.11
Wong: s/.73.03

Gasto
promedio en
alimentos
básicos:
s/.76.25
 Vivanda es el supermercado que
ofrece mayores precios en productos y
es el más cercano a la zona, por lo que
podemos deducir que las personas
VIVANDA que residen en la zona tienen mayor
poder adquisitivo y es seguro que
comprarán en el.

Mientras que Wong y Metro se

encuentra en la zona más comercial.
WONG METRO Ofrece productos a menor precio
(Metro) y a mayor precio (Wong), ya
que el cliente objetivo en el grupo de
persona que residen en el distrito y el
grupo de personas que no.

Estilo de vida: sofisticado -

progresista - moderno
 Los scooters permite mayor
USO DE LA ZONA facilidad de transporte.
Aunque el precio por el uso es un
Transporte ○ SCOOTERS poco elevado, el usuario de
■ MOVO s/. 0.50 cada mireflores le da mayor
● Uso de transporte particular y público importancia al tiempo que al
● Transporte público: minuto de uso
(15MIN-7.5) costo de transporte.
○ BUSES
■ 10E Estilo de vida: sofisticado -
■ La América ■ GRIN SCOOTERS s/. 0.60
cada minuto de uso progresista - moderno
■ La S
■ Línea 18 (15MIN-9)
■ Línea 4911
 Comercios

● Restaurante

La zona de estudio es
residencial por lo que
no se encuentran
muchos negocios
cerca lo que permite
que la zona se
caracterice por su
● Es parte de una tranquilidad y
cadena de exclusividad.
minimarkets
Estilo de vida:
● Venta de bebidas y
licores, snacks, sofisticado -
● Los precios de esta carta varian entre los s/.11 y s/.18. sandwiches, Helados, progresista - moderno
● Por lo que el precio aproximado por merienda es de s/.23 Confitería, abarrotes,
productos de higiene,
entre otros.
ANÁLISIS FíSICO FUNCIONAL
ACTIVIDADES EN LA ZONA

ZONA DE TRABAJO RESIDENCIAL COMERCIAL

La zona a estudiar corresponde a una gran zona netamente residencial de

densidad muy alta ubicada al final de la Av. José Pardo . A su vez, el inicio de una
gran zona comercial que se extiende a lo largo de la avenida
ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS CICLO SEMANAL
SECTOR 1

ESTRUCTURANTE COMPLEMENTARIA

Al ser una zona en donde el conjunto de edificaciones son de vivienda

en su totalidad, esta conforma la actividad ESTRUCTURANTE del lugar.
Por ello, se genera las actividades complementarias como cafeterías,
bodegas y entre otros a consecuencia y para la zona residencial.

panadería más
cercana y bodega
NOTA:
La mayoría de actividades complementarias se
encuentran fuera de la zona de estudio
 ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS CICLO DE LUN-VIERN
SECTOR 2

2
ESTRUCTURANTE COMPLEMENTARIA
1 2

Este sector continúa siendo una zona

residencial, pero también encontramos
otro estructurante zonal, un
establecimiento quiropráctico, este
generará una variación en el
desplazamiento de personas, ya que
cuenta con un horario de trabajo
establecido que varía los fines de semana.
ESTRUCTURANTE ZONAL ESTRUCTURANTE ZONAL
Las actividades complementarias son
bodegas, restaurantes y tiendas
ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS CICLO DE SAB-DOM
SECTOR 2

ESTRUCTURANTE COMPLEMENTARIA

Los fines de semana la única actividad

estructurante del sector es la vivienda al igual
que el primer sector. Es decir que el
desplazamiento de personas será de acuerdo
con las actividades que realizan las personas
que viven en la zona residencial. a consecuencia
de esta, se genera las actividades
complementarias de acuerdo a las necesidades
de los residentes del lugar, por ello, estas son,
bodegas, restaurantes, cafes y entre otros.

ESTRUCTURANTE ZONAL
 ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS CICLO DE LUN-VIERN
SECTOR 3

ESTRUCTURANTE 25

COMPLEMENTARIA

2 3
1 4

VIVIENDA DAZZLER HOTEL AVIANCA SEDE CENTRAL MUNDO VIAJES

ESTRUCTURANTE ZONAL ESTRUCTURANTE ESTRUCTURANTE ESTRUCTURANTE EMBAJADA DE BRASIL
DISTRITAL METROPOLITANA METROPOLITANA ESTRUCTURANTE
pisos superiores de oficina METROPOLITANA
● Se puede observar que en este sector ya hay más actividades con horarios variados
estructurantes, ya que es el inicio de una zona comercial, por
ello esta parte comercial tendrá una influencia directa a la
zona residencial
 ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES Y COMPLEMENTARIAS CICLO DE SAB-DOM
SECTOR 3

ESTRUCTURANTE

COMPLEMENTARIA

2 3
1

Se puede apreciar como en

este sector el
desplazamiento de personas
será menor los fines de
semana. Esto se debe a los
horarios de trabajo.
VIVIENDA DAZZLER HOTEL Así mismo, la activación del
MUNDO VIAJES
ESTRUCTURANTE ZONAL ESTRUCTURANTE sector será diferente
ESTRUCTURANTE
DISTRITAL
METROPOLITANA
ANIMACIÓN LUNES-VIERNES

se puede observar una mayor concentración de actividad desde las 9am hasta las 15 hrs. Es decir que tiene una
animación alta por la mañana y tarde, lo cual brinda seguridad a la zona. Por otro lado, en la noche, el sector 3
(sector de mundoviajes) ya cerró sus instalaciones, dejando inactiva la zona desde la 20 hrs hasta la mañana del día
siguiente, por ello este sector se vuelve inseguro en ese horario. De la misma forma toda la zona de estudio no tiene
actividad en la madrugada, y por ello es vulnerable en ese horario.
ANIMACIÓN SÁBADO

Se puede observar que ha disminuido la actividad, esta se concentra de 9 a 13 hrs. Los sábados tiene el mismo
problema en el sector 3, solo que en esta ocasión es desde más temprano, se genera a inseguridad ya que las
actividades que sí funcionan en horarios de noche se encuentran al otro extremo de la zona analizada
ANIMACIÓN DOMINGO

Se puede observar que los domingos no hay mucha actividad en la zona, solo cuenta con la animación de la zona
residencial.

CONCLUSIONES: La zona estudiada consta con zonas que no tienen animación en ciertos horarios, de esta forma, se genera
riesgos e inseguridades. Esto se debe a que estos espacios solo cuenta con una única función
 BALANCE
ACTIVIDAD NIÑOS JÓVENES ADULTOS 3ERA EDAD TODOS

Vivienda X

JET (Tienda) X

Chifa X

Super Rueda (Café) X

Embajada de Brasil x X x

Mundo Viajes X X x

Avianca X X x

Quiropráctico X

Hotel Dezzler X

Oficinas x X

ANÁLISIS: Se puede analizar que el balance del tramo asignado de la calle José Pardo, cuenta con el mayor porcentaje de 55% en
TODOS ya que en su mayoría son familias de la zona residencial y sus actividades complementarias son para ellos. El 25% de gente son
adultos y jóvenes , y el 20% solo adultos, que se concentra en el área comercial, se puede observar que no hay algún tipo de comercio
específico para niños .
COMPATIBILIDAD
En la zona analizada se pudo observar
que no hay actividad que anule a otra,
todas son compatibles, ya que por el lado
de las viviendas, las demás actividades
complementan y están ahí gracias a la
actividad estructurante. De esta forma, las
actividades funcionan entre si, para poder
lograr una mayor animación durante el
día. De la misma forma ocurre en el lado
comercial.
ANÁLISIS FíSICO FORMAL
PERMEABILIDAD: Capacidad de entender
por dónde se entra y se sale.
LEGIBILIDAD: Capacidad de entender el uso
de los espacios vitales.
VERSATILIDAD: Capacidad que tiene un
espacio de poder incorporar diversas
actividades
PERSONALIZACIÓN: Cosas únicas que hace
referencia que función cumple.
VARIEDAD: Diversos usos que se desarrollan
en ese espacio.
IMAGEN APROPIADA: Equipamientos que
estan en la zona para el peatón
RIQUEZA VISUAL: La variedad de
experiencias sensoriales que puede
disfrutar un usuario.
1.

S
Existen los bordes físicos de la
fachada de las viviendas
1.
1.
1.
1.
1.
1.
CONCLUSIONES-ASA

ATRACTIVO: La calle destaca por ser una zona para transitar más que
A para permanecer. Las bermas centrales de la calle no son tan accesibles
debido a que están cercadas.

S SEGURIDAD: Las calles se vuelven inseguras debido a la seguros debido a la

baja luminosidad por la sombra de los árboles y falta del tránsito peatonal.
Además, las sendas laterales aceras en comparación con los grandes buses que
transitan, dan la sensación de estar muy cerca a ellos y de estar en peligro.

A ACCESIBILIDAD: La zona presenta un alto nivel de accesibilidad por ser una

avenida, por ella transitan autobuses de transporte público. Además presenta
varios paraderos a lo largo de la calle a pesar de ser algunos informales.
SISTEMAS DE LA ESTRUCTURA URBANA
 SISTEMAS DE
ESTRUCTURA
URBANA
A| Vivienda
B| Transporte y Comunicaciones

A C| Equipamientos Urbanos
B D| Centros

C
E| Áreas libres verdes y Recreación
F| Equipamientos urbanos
G| Infraestructura Técnica
E
F
H| Instalaciones Especiales

G
H
SISTEMA DE VIVIENDAS

ZONA DE TRABAJO A lo largo de la Avenida de José Pardo, se

observa el uso de viviendas.Esta tipología
es constante a lo largo de la zona. Al final
RESIDENCIAL de la zona de trabajo se encuentra el uso
comercial de Mundo Viaje que llega a ser
COMERCIAL estructurante en esa esquina
SISTEMA DE VIAL

Características de las vías colectoras:

• El ancho mínimo de sus calzadas pavimentadas, en
conjunto no debe ser inferior a 14 m.
• Deberán existir aceras a ambos costados, cada una
de ellas de 3 m de ancho mínimo.
• Puede o no existir ciclovías.

Se puede concluir que la avenida José Pardo es una

vía colectoras, es decir distribuyen y canalizan el
tránsito vehicular hacia o desde el sistema arterial
hasta diferentes sectores urbanos
SISTEMA DE VIAL- MACRO
LUNES

7 A.M 1 P.M 8 P.M

La zona de estudio presenta problemas de tráfico a lo largo de la avenida José Pardo antes del ovalo
Miraflores y en la costa verde en las mañanas
SISTEMA DE VIAL- MACRO
SÁBADO

7 A.M 1 P.M 8 P.M

La zona de estudio no presenta problemas de tráfico a lo largo de la avenida José Pardo los días sábados,
se puede generar cierta congestión pero en el Malecón Balta
SISTEMA DE VIAL- MACRO
DOMINGO

7 A.M 1 P.M 8 P.M

La zona de estudio no presenta problemas de tráfico a lo largo de la avenida José Pardo los días domingos
tiene un recorrido fluido.
SISTEMA DE VIAL- MICRO
LUNES

7 A.M 1 P.M 8 P.M

La zona de estudio NO presenta problemas de tráfico a lo largo de la avenida José Pardo.

SISTEMA DE VIAL- MICRO
SÁBADO

7 A.M 1 P.M 8 P.M

La zona de estudio comienza a congestionarse por la avenida principal de José Pardo.

SISTEMA DE VIAL- MICRO
DOMINGO

7 A.M 1 P.M 8 P.M

La zona de estudio presenta problemas de tráfico a lo largo de la avenida José Pardo en las noches
llegamdo a la Avenida Arequipa
SISTEMA DE TRANSPORTE
Los paraderos establecidos son en los óvalos y en el
cruce con la avenida Arequipa. El paradero que se
preocupó más por el peatón y el que fue pensado es
el paradero de la avenida Arequipa ya que tiene un
lugar donde sentarse y señalizaciones.
Cantidad de rutas que circulan por la Av.

JOSE PARDO JOSE PARDO

•

•
Se puede concluir que la avenida José Pardo
es una vía colectoras, es decir distribuyen y
canalizan el tránsito vehicular hacia o desde
el sistema arterial hasta diferentes sectores
urbanos
SISTEMA DE áreas verdes

ZONA DE TRABAJO

RESIDENCIAL

COMERCIAL
ÁREAS LIBRES VERDES Y
RECREACIÓNDentro del sector se ha podido encontrar una Tipos de vegetación
berma central que se ubica al medio de la
Avenida José Pardo. La gran mayoría de vegetación son árboles seguido de el
Donde a sus césped y las arbustivas.
alrededores Acacia
hay árboles
y césped • Frondoso, copa de
forma extendida
• No requiere un clima ni
un suelo específico
• Resiste muy bien los
vientos salinos.
Donde a sus alrededores hay árboles y césped. • Se utiliza mucho por su
A lo largo de la berma principal existe puntos de
encuentro(los óvalos) donde se utilizan diferentes capacidad para
tipos de vegetación. proporcionar buena
Esta zona del sector es más circulada por poseer
“vida” en el espacio urbano. sombra y cobertura de
suelo
• Longeva, tamaño de 8
Ubicación: berma central de la Av. a 12 metros.
Pardo
• No requiere de un
mantenimiento especial.
• Color de flores amarilla
ÁREAS LIBRES VERDES Y
RECREACIÓN
Molle Costeño
• Árbol de vida media Ficus
puede alcanzar de 6 a • Árbol longevo puede
8 metros de altura. alcanzar de 10 a 13
• Raíz superficial de gran metros de altura.
desarrollo, presenta • Raíz superficial de gran
también raíces aéreas. desarrollo, presenta
• Follaje siempre verde, también raíces aéreas.
recambio de hojas • Follaje siempre verde,
siempre lento recambio de hojas
• Fácil adaptación y siempre lento
resistencia al frío • Fácil adaptación y
• Lugares apropiados: resistencia al frío
Ubicación: Ovalo Julio Ramón
Ribeyro parques, jardines Ubicación: Ovalo Julio Ramón
• Uso ornamental,
exteriores y calles Ribeyro alimenta a gran
secundarias. cantidad de pájaros.
• Lugares apropiados:
cerca al mar
ÁREAS LIBRES VERDES Y
RECREACIÓN
Mioporum
• Árbol de vida corta 2 a 3
metros de altura
• Tronco tortuoso con corteza
agrietada
• Raíz media
• Follaje siempre verde
tupido, recambio de hojas
siempre lento
• Copa de forma esférica
irregular
• Hojas lustrosas
• Uso ornamental, cortina
Ubicación: Ovalo Centro América rompe viento.
• Lugares apropiados: muy
próximos al mar en calles y
parque secundarios
Ficus
• Árbol longevo de 10 a
20 metros de altura
• Tronco grueso y
coriacero
• Follaje siempre verde,
recambio de hojas
siempre lento
• Copa de forma esférica
• Hojas lustrosas
• Uso ornamental,
alimenta a gran
Ubicación: Ovalo Julio Ramón cantidad de pájaros.
Ribeyro
• Lugares apropiados:
parques avenidas
grandes
 SISTEMA DE EQUIPAMIENTO URBANO
Elementos de Comunicación:
Equipamiento peatonal Elementos de
Urbanización y Se observan elementos de
limitación: Barandillas señalización tanto de comercios,
circulación y nombres de
avenidas
Aquí se puede
ver como la
calle cuenta con
un buen
equipamiento
urbano para
hacer el espacio
mas cómodo
para el peaton

Los elementos que

se encuentran aquí
funcionan
adecuadamente, ya
que están ubicados
a una distancia
razonable y son de
Elementos de Elementos de facil mantenimiento.
Elementos de Iluminación: Jardinería :
Descanso: Bancos farolas Área verde
Elementos Comerciales: Quioscos

Elementos de
Servicio Público:
Cabinas, marquesinas
de bus, aparcamientos
de bicicletas

Elementos de Limpieza: Papeleras,

contenedores.
SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA TÉCNICA
Red de agua potable
que se implementa
desde el año 1920
hasta el año 2015

Cuenta con varias

tuberías de
distribución, ya que al
ser una zona
residencial la
cantidad de agua que
se utilizara será
mayor que en otros
casos

Red de Desagüe que

se implementa desde
el año 1950 hasta el
año 2015
SISTEMA DE INDUSTRIAS

No existe en la zona estudiada.

SISTEMA DE INSTALACIONES ESPECIALES

No existe en la zona estudiada.

 City marketing
El objetivo de este proceso es construir una marca de ciudad
atractiva y diferente, conociendo cuáles son los atributos del
espacio urbano.
En este caso la zona de estudio es una zona residencial por
lo que no se emplea ninguna técnica de city marketing.
MARCO LEGAL
Plan de desarrollo urbano

Mejorará la circulación peatonal, dándole más

espacio a los transeúntes a poder caminar.
Además, al sembrar árboles brindara un mayor
confort térmico, pero contamina visualmente el
espacio, ya que deberían ser árboles con un
tronco libre más alto.
Se propone:
Reducir calzadas, de 7.30 – 7.50m a 6.00m para cada
sentido de la vía.
Ampliar aceras de 2.50m a 4.00m de ancho.
Sembrar árboles sobre las aceras, en los bordes
próximos a la calzada.
Altura máxima de los edificios

A lo largo de la Av. José

Pardo, se puede ver que los
edificios respetan la altura
máxima, al ser de una
tipología de viviendas, estas
son de entre 12 a 20 pisos
Usos Permitidos de los Suelos

Una zona
completamente
Residencial, en la
que se puede ver
que es de uso único
para viviendas y el
tramo final de uso
comercial
Retiros por zona

En la zona trabajada
se pide que los
edificios y proyectos
encontrados ahí
respeten el retiro de
5 m, los cuales son
respetados, lo que
indica la
municipalidad.
Usos de suelos Compatibles con zonificación
Se respetará el uso de comercio para los
edificios que se encuentran frente a la
Embajada de Brasil

La zona respeta el usos de los

suelos que plantea la
municipalidad, ya que a lo largo
de la Av. José Pardo se pueden
puros edificios de viviendas en
edificios altos, lo que muestra la
buena planificación y el respeto
de las normas establecidas ZONA DE RESIDENCIAL COMERCIAL
TRABAJO
CONCLUSIONES-ASA
ATRACTIVO: Observamos que no hay muchas actividades para que el publico pueda desarrollar ya que
es una zona residencial. El espacio público se encuentra en buen mantenimiento, bien consolidado y los
jardines están bien conservados. También los edificios muestran fachadas modernas y vistosas.

Espacio público

Fachadas modernas
Este espacio es atractivo ya que brinda confort
térmico, y existe una compatibilidad de usos, ya que
la senda central y las vivienda se complementan de
manera adecuada. Al ser una zona residencial
únicamente lo vuelve una zona estructurante, la cual
ahora se está implementando de algunas actividades
nuevas, pero aun falta que tenga más activacion.
SEGURIDAD: La iluminación nocturna en la berma central es
muy buena,
Otro factor clave que brinda mayor seguridad al espacio es que los edificios de viviendas que se encuentran en
ambos lados de la avenida, cuentan con balcones o grandes ventanas que se conectan visualmente con el
espacio urbano, lo que brinda una mayor sensación de seguridad a los peatones
ACCESIBILIDAD: Presenta un índice de accesibilidad debido a lo concurrencia del transporte público. Asimismo
Existe una cierta preocupación por las personas discapacitadas, ya que es notoria la presencia de rampas, lo que
vuelve al espacio transitable por cualquier persona, lo unico que le hace falta seria podotáctiles para las personas
ciegas
Se ve que es un espacio transitable, ya que cuenta una senda central exclusiva para los peatones y es de una sección
ancha.
 Este espacio tiene la
capacidad de el
ingreso, la permanencia
y la movilización de
peatones y vehículos de
manera independiente.

Al contar con dos óvalos, se generan varios ingresos

tanto para los vehículos y para las personas