CityPark

Presentación del proyecto

Presentamos una plataforma

dirigida a los Ayuntamientos y
enfocada para el uso ciudadano.
Se trata de una aplicación que
permita facilitar el aparcamiento
en los núcleos urbanos mediante
el conocimiento de la ubicación
de los vehículos y la integración
de procesos.

La aplicación City Park ofrece información exacta de los sitios disponibles en un área de nida
y en base a las características del vehículo en uso. Para ello, dispondremos de un mapa satelital a
través de la suscripción de pago para el uso de la API de Java Script de Google Maps. De esta
manera -con la precisión de la red 5G- el usuario conoce, de forma actualizada, las plazas de
aparcamiento disponibles.

Según un estudio elaborado por Xerox en diecinueve ciudades, los españoles pierden un
promedio de noventa y seis horas anuales buscando aparcamiento. Este proyecto único y
novedoso busca reducir el tiempo que los usuarios emplean en aparcar. Por tanto, el aspecto
diferencial es la integración y simpli cación de procesos en todas las fases.

Una vez seleccionado el lugar para aparcar se facilita el método de pago integrado en la
aplicación. Para ello, se tiene en cuenta la posición del vehículo y el régimen de pago de dicha
plaza. El usuario selecciona el tiempo y realiza el pago evitando tener que usar otras aplicaciones.
Así, además de reducir procesos innecesarios, la aplicación dispone de más información
complementaria a la vista satelital.

La personalización es una de las claves para desarrollar el proyecto exitosamente y a la vez,

es otro aspecto totalmente innovador. Los ajustes de la aplicación permiten con gurar las
preferencias para aparcar, las características del vehículo y seleccionar entre varios
vehículos registrados previamente.

Los ciudadanos en ningún momento deberán temer por la privacidad o el uso de sus datos.
Para evitar esto, la base de datos no conocerá en ningún momento las rutinas o posición del
ciudadano en concreto, pues se genera un código por cada usuario que se modi ca
cíclicamente. Este código está encriptado y se asemeja a la tecnología que usa Apple en “Sign in
with Apple”.
fi
fi
fi
fi
 Se trata de un proyecto dirigido únicamente a
Corporaciones Locales. Pretendemos comenzar en
los Ayuntamientos de Oviedo y Gijón, para después
expandir el proyecto a otras ciudades.

Para el desarrollo de la plataforma City Park es

necesario la implementación de una nueva base de
datos individual para cada cuidad, aunque inter-
conectadas, para que la aplicación funcione con la
red global. Además, dicho núcleo de almacenamiento
actualizado de información relaciona datos con el
mapa satelital disponible. Esto supone un coste inicial
que será recuperado con creces, como desarrollare-
mos más tarde en la Estructura de Costes de la em-
presa.

CityPark

Después, a través de una estrategia de penetración

se dará a conocer la propuesta a los ciudadanos. Para
facilitar la adaptación será fundamental trabajar con
las correspondientes Corporaciones Locales, asegu-
rando un trato cercano con los clientes para poder
eliminar progresivamente las máquinas de pago au-
tomáticas.

Los usuarios deberán registrarse en la plataforma,

añadir sus preferencias y un método de pago. Así, al
buscar aparcamiento solo tienen que indicar el radio
de búsqueda respecto a su posición y la aplicación
mostrará todos los sitios disponibles en base a las
características del vehículo.

La implementación de este nuevo servicio supondrá una revolución completa en la forma de

actuar de los servicios de mantenimiento y vigilancia. Este proyecto logrará -al mismo tiempo-
reducir los costes para el Ayuntamiento y generar empleo. Para ello, se eliminarán las má-
quinas automáticas y se facilitará un equipo de seguimiento activo de atención al cliente,
complementario a la plantilla de agentes actuales.

Nuestro compromiso con la seguridad al volante es máximo y por eso desarrollaremos

alianzas empresariales que permitan realizar todos los procesos con el asistente de voz, evi-
tando generar distracciones. Asimismo, la aplicación tiene un diseño intuitivo y solo pide datos
en el momento de iniciar sesión.

City Park es la aplicación de nitiva para solventar los problemas derivados de aparcar. Frente
a la multitud de servicios que han fracasado a la hora de resolver este problema, ofrecemos un
proyecto sostenido sobre dos pilares: integración de procesos y ubicación desde un mapa
satelital y la precisión 5G.
fi
 Propuesta de valor

La innovadora solución que ofrecemos es consecuencia de la observación y experimentación.

Por ello, antes de desarrollar el proyecto elaboramos una encuesta a medio centenar de per-
sonas que tienen con frecuencia di cultades para aparcar. Todos coincidían en que ninguna de
las aplicaciones actuales ha provocado una reducción de tiempo signi cativa. A raíz de esto,
diseñamos una plataforma que uni ca todos los servicios necesarios para aparcar, ajustándose
con exactitud a los requerimiento y necesidades reales.

Esta aplicación tiene numerosas ventajas tanto para la sociedad, como para las Corporaciones
Locales. Por un lado, los ciudadanos dejarán de perder tiempo a la hora de aparcar y podrán
emplear este en cosas mucho más productivas. Todo esto deriva en un ahorro signi cativo de
gasolina y en consecuencia, en un ahorro económico importante a largo plazo. Otra ventaja (con
respecto a la competencia) radica en el hecho de que City Park está diseñada para un uso
intuitivo y cada detalle está pensado para no generar una distracción al volante. Todo esto
aporta al usuario tranquilidad y menos estrés. Por supuesto, como desarrollaremos en los Obje-
tivos de Desarrollo Sostenible (página siguiente) conlleva una mejora de las condiciones medio-
ambientales.

En segundo lugar, los Ayuntamientos reducirán el presupuesto anual destinado a sostener el

servicio de aparcamiento O.R.A* (Ordenación y Regulación del Aparcamiento), además de
ofrecer un servicio de mayor calidad. Esto se logra a través de una reorganización desde los
agentes de revisión hasta los servicios técnicos (más información en la Estructura de Costes). Al
eliminar elementos como reparar y recoger dinero en efectivo de las máquinas se destinan
recursos nancieros y de personal a otros nes. El objetivo es obtener una concesión única por
parte de los Ayuntamientos para realizar la tarea completa, evitando las duplicidades que se
dan actualmente.

*Este servicio puede recibir otros nombres dependiendo de la ciudad. También se conoce como
O.T.A, O.L.A, E.S.R.O, S.E.R, O.C.A.
fi
fi
fi
fi
fi
fi
Al descargar la aplicación de City Park, el usuario deberá registrarse aportando -principalmente-
una serie de datos sobre su vehículo y un método de pago. Este trámite es necesario para
que la base de datos ofrezca los sitios disponibles para aparcar en función del vehículo y las
preferencias del usuario.

Como ya citamos anteriormente la interfaz será muy sencilla, considerando esto un aspecto
fundamental del proyecto. La precisión y rapidez vendrá de la mano de las redes actuales y de
una alianza empresarial sólida con Google para obtener la API disponible para quienes la
soliciten. Además, City Park permitirá buscar lugares de estacionamiento registrados como
pueden ser los parkings cubiertos y aportará datos de interés acerca de la plaza (precio, zona
de pago, seguridad, valoraciones de usuarios previamente, disponibilidad de cargadores
eléctricos...). Esta aplicación permite al usuario con gurar diferentes vehículos, dependiendo
del que esté utilizando.
fi
City Park ofrece un servicio con la nalidad de mejorar la sociedad y facilitar la vida diaria a
los ciudadanos. Por tanto, nuestro compromiso con los Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS) promovidos por las Naciones Unidas es máximo.

Son numerosos los puntos en los que este proyecto colabora a mejorar la sociedad. En primer
lugar, City Park reducirá las prisas, agobios y el estrés que supone habitualmente aparcar en los
núcleos urbanos. Esto deriva en una mejora de la salud y bienestar de las personas (3).

Por otro lado, en la medida en que se reduce el tiempo para encontrar aparcamiento disminuye
el combustible quemado por los vehículos. Para comprender el impacto que esto puede tener
en el medioambiente es necesario consultar los datos y tener una visión amplia del número de
vehículos que circulan en busca de aparcamiento. Esta acción por el clima (13) manifestada en
la contaminación medioambiental y acústica va ligada a la reducción de tickets y papel en
favor de la digitalización. Incluso, el hecho de que progresivamente se retiren las máquinas
automáticas de pago permite hacer una producción y consumo razonables (12), basándose en
digitalizar aquello que es innecesario.

Además, City Park aumentará -en acuerdo con las Corporaciones Locales correspondientes- las
ventajas actuales para aquellos vehículos eléctricos o no contaminantes, aplicando des-
cuentos porcentuales. Así, se motiva al uso de energías asequibles y no contaminantes (7).

Por último, el proyecto va encaminado a lograr ciudades y comunidades sostenibles (11).

Además de reducir la contaminación acústica, la polución y las máquinas innecesarias, facilitará
la vida en las ciudades. Es decir, contribuirá a reducir atascos y a hacer que vivir en un gran
núcleo poblacional sea más cómodo. Por último, es importante remarcar que todos estos
objetivos se logran desde alianzas entre empresas (17).

fi
 Segmentación de mercados

La plataforma presentada se dirige únicamente al sector público aunque incorpora datos de

aparcamientos privados para ofrecer un servicio completo. Serán las Corporaciones Locales las
que favorezcan la obtención de recursos y la nanciación -a través de una acuerdo de concesión-
para implementar el sistema en las ciudades.

La propuesta inicial es dirigirse a los Ayuntamientos de Oviedo y de Gijón por cercanía e

interés en el desarrollo de la región. En la actualidad, ambas ciudades tienen concesiones o
subcontratan servicios diferentes para la misma tarea (pago desde el móvil, máquinas de pago
automático, servicio de mantenimiento...). Además, podrán incorporar un sistema seguro y
e caz de ayuda para aparcar. Tras implementar este servicio, ambas ciudades darían un paso
importante para convertirse en ciudades inteligentes, facilitando a sus ciudadanos tareas diarias.

Una vez desarrollado el proyecto en ambas ciudades el siguiente paso sería exportar la idea al
resto del territorio nacional. Previamente, se recabarán valoraciones de clientes que nos
permitan conocer de primera mano los asuntos que se deben mejorar. Esta estrategia forma parte
del trato cercano que consideramos fundamental en todo el proceso. Más tarde se analizará la
posibilidad de desarrollar el proyecto en el exterior.
fi
fi
 Sociedades clave

Para impulsar el proyecto consideramos fundamentales las alianzas empresariales de mutuo

bene cio. Así, lograremos dar las garantías a los Ayuntamientos (y a la ciudadanía por exten-
sión) de ofrecer una plataforma sólida, segura y e caz.

En primer lugar, es necesario rmar un acuerdo para el uso de la API de Google Maps que nos
permita disponer de la vista de satélite actualizada. Para acceder a la interfaz de programación de
aplicaciones, Google otorga unas claves de acceso si se paga la suscripción y se cumplen cier-
tos requisitos de uso de datos y privacidad.

Una vez rmado el acuerdo (inde nido en el tiempo) estableceremos alianzas con empresas
dedicadas a la construcción de bases de datos y aplicaciones. Les trasladaremos la necesidad
de desarrollar una aplicación sencilla, intuitiva, segura y e caz; conectada a una base de
datos consolidada que será el centro del proyecto.

Por otro lado es imprescindible acordar con las Corporaciones Locales una remodelación del
sistema actual. Es decir, esta transformación tiene que venir acompañada de otros cambios
estructurales: adaptar las herramientas de los agentes O.R.A, eliminar progresivamente las má-
quinas automáticas, promover la instalación de la aplicación, sistema de pago virtual...

La implementación de este servicio conlleva a una reorganización de la plantilla hacia el segui-

miento de la base de datos y la atención virtual al cliente. Es decir, al eliminar gastos de man-
tenimiento y reposición de dinero en efectivo se invertirá esos recursos en una central de
control.
fi
fi
fi
fi
fi
fi
 Fuentes de ingreso

Nuestra empresa -respecto a la mayoría de entidades- presenta una peculiaridad si analizamos

sus fuentes de ingreso. Al estar dirigida exclusivamente al sector público, en concreto a las Cor-
poraciones Locales de las ciudades, tiene una única fuente de ingresos.

Todos los ingresos provienen del desarrollo, venta y posterior mantenimiento de la base de
datos a los Ayuntamientos. De esta forma, aquellas ciudades que deseen contar con este
innovador servicio deberán pagar una cuota anual a través de un acuerdo de concesión.

Sin embargo, esta cuantía solicitada ya está contemplada anualmente en los presupuestos de
todas las ciudades. Es más, City Park asume todas las tareas (gestión, atención al cliente,
mantenimiento...), liberando a los Ayuntamientos de otorgar diversas concesiones para diferentes
aspectos. Por tanto, esta simpli cación de procesos deriva en un ahorro para los organismos
públicos que pueden destinar esta suma de dinero a otros nes.

En todo esto hay que considerar que el servicio de O.R.A tiene unos ingresos anuales varia-
bles que irán directamente al Ayuntamiento. Esta plataforma hará que estos ingresos aumenten
debido a la facilidad para aparcar y a un mayor control de plazas en oferta.
fi
fi
 Canales
Para ofrecer al ciudadano garantías de que nuestro producto será seguro y e caz considera-
mos fundamental la relación personal con el cliente. Solo desde una posición cercana lograre-
mos implementar el servicio y resolver las dudas iniciales que tengan los usuarios.

Al disponer de un contrato de concesión con el Ayuntamiento, dispondremos de los canales pú-

blicos para la difusión del proyecto. Además, cualquier duda que tengan los ciudadanos será
respondida con la mayor brevedad posible desde la central de operaciones: tanto por correo
electrónico, como por llamada telefónica.

La aplicación estará disponible para IOS y Android, con la misma velocidad de actualización.
Tanto en la App Store como en Play Store se ofrecerá información completa y se facilitará el
contacto para la resolución de dudas.

Una vez descargada la aplicación el usuario debe registrarse con un correo y una contraseña e
indicar un método de pago. Asimismo, es conveniente con gurar una serie de datos sobre el
tamaño del vehículo y las preferencias de usuario. En caso de tener varios vehículos la
plataforma permite con gurar tantos como se desee y al buscar aparcamiento se preguntará al
usuario qué vehículo está utilizando.

City Park sustituirá el tradicional sistema de ticket y máquinas automáticas progresivamente

debido a las múltiples ventajas que tiene la aplicación. Con esto, tenemos en cuenta que una
parte de la ciudadanía será reticente al progreso y por eso, mostraremos una seguridad y con-
tacto continuo.
fi
fi
fi
 Relación con los clientes

En toda empresa, la relación con los clientes es

un aspecto clave para la delización y a la vez,
facilita la captación de nuevos clientes por la
buena opinión que los anteriores dan. En el
caso de nuestro proyecto, la publicidad que ha-
gan los ciudadanos satisfechos con el servicio
City Park recibido hará que el proyecto se expanda más
rápido y facilite por tanto el desarrollo de la pla-
taforma.

Por ello, en City Park consideramos la relación

con los clientes un aspecto esencial que cui-
daremos al máximo. El trato será exquisito y
personal, por lo que no utilizaremos en ningún
momento máquinas.

Facilitaremos un servicio de mantenimiento y

seguimiento informático las veinticuatro horas
del día. Esto se llevará a cabo desde un edi cio
central acorde a la demanda de usuarios y en
función de la ciudad. Todas estas sedes depen-
derán de un departamento activo que resolve-
rá los con ictos que puedan ir dándose a nivel
global.

Nuestro compromiso con la ciudadanía será

máximo y desarrollaremos campañas publicita-
rias en las calles para explicar el proyecto a to-
das las personas que deseen conocernos o sa-
ber más.
fl
fi
fi
 Recursos clave

Para desarrollar el servicio de City Park debemos disponer de los siguientes recursos -agrupados
por categorías-:

Recursos físicos: una o cina a nivel regional equipada con ordenadores y una buena capa-
cidad de respuesta virtual. Su tamaño deberá ser reducido para albergar un equipo de dos o tres
empleados que velen por la atención al cliente y el buen estado de los elementos tecnológicos.

Recursos intelectuales: el sistema informático de City Park incluye una base de datos de gran
capacidad y actualización, la aplicación que muestra los datos al usuario y el mapa contratado
(a través del acuerdo explicado anteriormente) a Google Maps.

Recursos humanos: en ningún momento reduciremos la plantilla actual de empleados, sino que
haremos una reorganización. Se mantendrán los agentes de revisión del servicio de O.R.A en
las calles, incorporando un sistema innovador conectado a la base de datos. Por otro lado, en la
central habrá una serie de informáticos de mantenimiento para la plataforma completa y la pá-
gina web junto con personal de atención al cliente. Puntualmente se subcontratarán otros tra-
bajadores necesarios dependiendo de la situación.

Recursos nancieros: el proyecto necesita de una inversión inicial como se detalla en la

estructura de costes. Esta será de carácter personal mediante un préstamo que se devolverá
con la cuota que pagan las Corporaciones Locales regularmente.
fi
fi
 Actividades clave

Las actividades clave de nuestro proyecto son fundamentales para que la plataforma se desa-
rrolle y funcione correctamente. Por tanto, se cuidará al milímetro que todo progrese según lo
esperado y cumpliendo los objetivos marcados en el plan estratégico. Incluso, -antes de ofrecer
a los Ayuntamientos la plataforma- se someterá a continuas pruebas, conscientes del riesgo que
conlleva un error.

La base de datos tendrá un sistema para evitar cualquier fallo o caída similar al que incorporan
otras aplicaciones que operan con información sensible. Por tanto, ante la amenaza de un
problema se avisará con anterioridad a los operadores que le darán solución inmediatamente.
Además, será imposible acceder a los datos de los usuarios en base a los códigos de regene-
ración cíclica.

Por otro lado, la aplicación y el acuerdo de suscripción con Google deben de ser regulados y
revisados continuamente. La aplicación tendrá que adaptar las novedades que surjan fruto de la
experiencia del usuario, para saber estar en continua actualización mejorando el servicio.

Como se ha explicado anteriormente, la atención al cliente en todo momento y la cercanía son

parte del sello de la empresa. En esto no se contempla un error y la estructura organizativa
estará enfocada de tal forma que el cliente tenga siempre un punto de contacto para sugerir
mejoras, dejar sus reclamaciones o plantear dudas. Además, a través de una buena estrategia e
marketing se explicará el proyecto. Con la colaboración y el entendimiento de los ciudadanos
dejaremos constancia de las ventajas al usuario, a las ciudades y al medioambiente que supo-
ne el proyecto.
 Estructura de costes

En este boletín se detalla la estructura de costes para la implementación del servicio City Park en
la ciudad de Oviedo. Los datos recogidos se encuentran en el “Pliego de prescripciones
técnicas para la adjudicación de contratos del Ayuntamiento de Oviedo”, la “Plataforma de
Contratación del Sector Público del Gobierno de España” y en el documento de “Contratos
(no menores) adjudicados por el Ayuntamiento de Oviedo”.

En la actualidad, el Ayuntamiento de Ovie-

do destina los siguientes recursos econó-
micos para poner a disposición del ciuda-
dano el servicio de aparcamiento O.R.A.

Esta elevada cifra se debe a las duplicida-

des que se dan a la hora de contratar dife-
rentes empresas para cuestiones similares,
como queda detallado en la tabla de la iz-
quierda.

Por un lado, se otorga la concesión mientras que el Ayuntamiento continúa haciendo frente a nu-
merosos costes. Teniendo en cuenta que la ciudad dispone de 2.770 plazas -aproximadamente-
los salarios de personal (uno por cada ciento sesenta plazas) ascienden a 266.000€. El manteni-
miento de los parquímetros y sus gastos derivados son un problema que pretendemos solu-
cionar con la eliminación progresiva de los mismos.
Frente a este derroche innecesario por parte del Ayuntamiento (en este modelo, de Oviedo), la
solución integradora de City Park permite ahorrar 980.789,25€ anuales, como resultado de la
diferencia entre el total gastado anteriormente y la concesión única a la empresa City Park. A
continuación se detallan los costes en los que incurriría la empresa City Park, con el modelo de
negocio diseñado:

City Park

*Se incluyen la eliminación de parquímetros co-

mo coste inicial pues se irá invirtiendo esa can-
tidad progresivamente, en función de la adap-
tación de la ciudadanía al servicio.

La única fuente de ingresos de nuestro proyecto proviene del convenio con el Ayuntamiento
(por valor de 800.000€). Esto se debe a que serán las Corporaciones Locales las que reciban
los ingresos del uso ciudadano de las plazas de aparcamiento.

Los costes del primer año ascienden a 1.062.500€, una cifra que será recuperada al tercer año
de proyecto, como se detalla en la página siguiente. Estos gastos incluyen el desarrollo e imple-
mentación de la base de datos y la aplicación, un plan de marketing ambicioso y la adaptación de
infraestructuras y materiales.

Asimismo, la estructura de costes anuales presenta las modi caciones -con respecto al modelo
actual- que hemos ido describiendo previamente. El mantenimiento (suscripción incluida) de la
red supone una inversión básica para sostener el servicio. Un aspecto a considerar es que preten-
demos aumentar el presupuesto destinado a salarios, al contratar un total de doce personas
que se alternarán en la sede para mantener la atención al cliente siempre activo. Con todo esto,
aumentaremos los bene cios y el personal, reduciendo las máquinas y trabas burocráticas
para ofrecer un servicio de calidad.

En estas cifras, se encuentran los costes derivados de la sede central, las intervenciones puntua-
les por imprevistos y la responsabilidad social de la empresa. Este último aspecto nos parece
fundamental para promover la construcción de una mejor sociedad: pilar sobre el que se sus-
tenta City Park.

fi
fi
Por tanto, detallados los ingresos provenientes del convenio con el Ayuntamiento de Oviedo (por
valor de 800.000€) y los costes totales, podemos conocer los bene cios teóricos de la pro-
puesta.

Para ello, elaboramos la siguiente tabla de costes anuales. En ella, se detallan los costes ini-
ciales para la implementación del servicio en la ciudad de Oviedo (1.062.500€), la estructura in-
variable de costes anuales (442.800€) y un añadido para intervenciones puntuales (50.000€).
Estas reparaciones se harán cada tres años para actualizar y mejorar la calidad del servicio; a-
demás de hacer una revisión por seguridad.

Por tanto, para conocer el bene cio total del proyecto (para la empresa City Park) calculamos el
resultado de los ingresos totales procedentes de la concesión (800.000€) y le restamos los
costes totales dependiendo del año en que nos encontremos. Si hacemos esta operación año
tras año, encontramos unas pérdidas en el primer y segundo año, las cuales son recuperadas con
creces a partir del tercero. Finalmente, los bene cios en el plazo de diez años de concesión
ascienden a los 2.459.500€.

En de nitiva, nos encontramos ante un proyecto ambicioso a nivel de infraestructuras, que lo-
grará adaptar las ciudades a los requerimientos de una sociedad digital. Asimismo -con la in-
tegración como base- pretende dar respuesta al problema frecuente de aparcar en los núcleos
urbanos. Los favorables resultados nancieros (a diez años vista) abalan la necesidad de un cam-
bio en la forma de ofrecer el servicio a la ciudadanía. Un cambio que solo puede venir de la
mano de City Park.
fi
fi
fi
fi
fi