Total de Plazo

Ítem Defecto no admitido Desde Km Hasta Km Observación Fotografía Parametro Fotografìa 02

Km (días)
SUB-TRAMO 1: DV. QUILCA - DV. AREQUIPA DEL KM. 852+335 AL KM. 973+884.

Residuos.
Residuos de cualquier naturaleza o elementos
extraños a la ruta (animales muertos, restos de
17 accidentes, autos y cargas abandonadas, ramas y 859+246 859+246 0.00 7 LD Derecho de vía
hojas, escombros o restos de construcción o de
materiales usados en el mantenimiento). (No se
admiten)

Deterioro de los elementos de fijación de las placas

16 de las señales. Falta parcial de los pernos. 859+415 859+415 0.00 7 LD Señalización Vertical
No se admitirán.

Deterioro de las tachas reflectivas.

15 Desplazamiento de su posición original (No se 859+998 859+998 0.00 7 LI, LD Señalización Horizontal
admiten)

Obstáculos en los 6 m medida desde el borde de la

18 berma. No se admiten dentro de la zona de 913+106 913+106 0.00 7 LD Derecho de vía
seguridad.

Huecos.
19 922+162 922+162 0.00 2 LD Calzada
Porcentaje máximo de área con huecos. 0%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

20 área con material suelto. 927+160 927+199 0.04 1 LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

21 área con material suelto. 928+360 928+399 0.04 1 LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

22 área con material suelto. 928+810 928+820 0.01 1 LD Berma
5.00%

Residuos.
Residuos de cualquier naturaleza o elementos
extraños a la ruta (animales muertos, restos de
24 accidentes, autos y cargas abandonadas, ramas y 938+530 938+535 0.01 7 LD Derecho de vía
hojas, escombros o restos de construcción o de
materiales usados en el mantenimiento). (No se
admiten)

Visibilidad nocturna insuficiente de las placas de las

señales. Coeficiente de reflectividad mínimo (angulo CARRIL IZQUIERDO, R-
23 de observación de 0.2 y de incidencia de -4) 938+666 938+666 0.00 7 1/COLOR BLANCO/Ra=93 Señalización Vertical
(Amarillo: 100 - Blanco: 140 - Rojo: 30 - Verde: 30 - mcd/lux/m2
Azul: 10 - Naranja: 60 (cd/lux/m2))

Obstáculos en los 6 m medida desde el borde de la

25 berma. No se admiten dentro de la zona de 948+605 948+605 0.00 7 LI Derecho de vía
seguridad.

Deterioros en elementos de hormigón.

AMBOS CARRILES, Impactos en
26 Según manual para el relevamiento de defectos (No 951+905 951+905 0.00 7 Puentes
losa
se admiten)

Deterioro de elementos de mampostería. AMBOS CARRILES, Pérdida de

27 Según manual para el relevamiento de defectos (No 951+905 951+905 0.00 10 mamposteris de protección Puentes
se admiten) aguas abajo

Obstrucciones al libre escurrimiento hidráulico. AMBOS CARRILES,

28 Según manual para el relevamiento de defectos (No 951+905 951+905 0.00 7 Acumulaciión de escombros en Puentes
se admiten) el cauce aguas arriba
 Residuos. Residuos de cualquier naturaleza o
elementos extraños a la ruta (animales muertos,
restos de accidentes, autos y cargas abandonadas,
29 965+277 965+299 0.02 7 LD Derecho de vía
ramas y hojas, escombros o restos de construcción o
de materiales usados en el mantenimiento). (No se
admiten)

SUB-TRAMO 2: DV. MATARANI - DV. MOQUEGUA DEL KM. 988+529 AL KM. 1146+763.

Desprendimiento de bordes de berma. Porcentaje

30 996+265 996+265 0.00 7 LD Berma
máximo de desprendimiento 0%.

Desprendimiento de bordes de berma. Porcentaje

31 996+500 996+500 0.00 7 LD Berma
máximo de desprendimiento 0%.

Residuos. Residuos de cualquier naturaleza o

elementos extraños a la ruta (animales muertos,
restos de accidentes, autos y cargas abandonadas,
32 996+590 996+595 0.01 7 LD Derecho de vía
ramas y hojas, escombros o restos de construcción o
de materiales usados en el mantenimiento). (No se
admiten)

Perdida o inutilidad de las tachas reflectivas.

Porcentaje máximo de tachas reflectivas perdidas o
33 1045+909 1045+915 0.01 7 AMBOS CARRILES, Señalización Horizontal
inútiles (Durante los 3 primeros años 10% - Durante
el resto de cada periodo entre obras 20%)

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

34 área con material suelto. 1064+000 1064+099 0.10 1 LI, LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

35 área con material suelto. 1064+200 1064+299 0.10 1 LI, LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

36 área con material suelto. 1064+700 1064+799 0.10 1 LI, LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

37 área con material suelto. 1067+200 1067+299 0.10 1 LI, LD Berma
5.00%

Desprendimiento de bordes de berma. Porcentaje

38 1067+500 1067+599 0.10 7 LD Berma
máximo de desprendimiento 5%.

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

39 área con material suelto. 1099+900 1099+999 0.10 1 LI, LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

40 área con material suelto. 1121+000 1121+099 0.10 1 LI, LD Berma
5.00%

Deterioro del mensaje de las placas de las señales.

41 Mensajes sucios, ilegibles o con daños (No se 1125+465 1125+465 0.00 7 LI Señalización Vertical
admiten)

Erosiones y sedimentos. Erosiones en taludes,

42 contrataludes y en el derecho de vía y/o área de 1128+878 1128+884 0.01 7 LI Derecho de vía
concesión en general.
 Desprendimiento de bordes de berma. Porcentaje
43 1139+980 1139+999 0.02 7 LI Berma
máximo de desprendimiento 0%.

SUB-TRAMO 3: DV. ILO - TACNA DEL KM. 1184+827 AL KM. 1297+993.

Perdida o inutilidad de las tachas reflectivas.

Porcentaje máximo de tachas reflectivas perdidas o
1 1190+300 1190+399 0.10 7 EJE Señalización Horizontal
inútiles (Durante los 3 primeros años 10% - Durante
el resto de cada periodo entre obras 20%)

Visibilidad nocturna insuficiente de las placas de las

señales. Coeficiente de reflectividad mínimo (angulo
2 de observación de 0.2 y de incidencia de -4) 1190+728 1190+728 0.00 7 LI, cambiar panel Señalización Vertical
(Amarillo: 100 - Blanco: 140 - Rojo: 30 - Verde: 30 -
Azul: 10 - Naranja: 60 (cd/lux/m2))

Deterioro de los elementos de fijación de las placas

3 de las señales. Falta parcial de los pernos. 1190+930 1190+930 0.00 7 LD Señalización Vertical
No se admitirán.

Huecos.
4 1198+637 1198+638 0.00 2 LD Calzada
Porcentaje máximo de área con huecos. 0%

Huecos.
5 1205+625 1205+625 0.00 2 LD Calzada
Porcentaje máximo de área con huecos. 0%

Huecos.
6 1205+780 1205+780 0.00 2 LD Calzada
Porcentaje máximo de área con huecos. 0%

Deterioros en elementos de hormigón. Según

AMBOS CARRILES, Erosión
49 manual para el relevamiento de defectos (No se 1208+400 1208+400 0.00 7 Puentes
superficial en estribos
admiten)

Huecos.
7 1212+369 1212+374 0.01 2 LD Calzada
Porcentaje máximo de área con huecos. 0%

Erosiones y sedimentos. Erosiones en taludes,

8 contrataludes y en el derecho de vía y/o área de 1227+607 1227+607 0.00 7 LD Derecho de vía
concesión en general.

Fisuras.
Porcentaje máximo de área con fisuras entre 2.5 y 5
9 1237+031 1237+036 0.01 7 LD Calzada
mm.
15%.

Fisuras.
Porcentaje máximo de área con fisuras entre 2.5 y 5
10 1237+100 1237+105 0.01 7 LD Calzada
mm.
15%.

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

11 área con material suelto. 1238+000 1238+015 0.02 1 LD Berma
5.00%

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

12 área con material suelto. 1238+680 1238+699 0.02 1 LD Berma
5.00%
 Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de
13 área con material suelto. 1240+700 1240+720 0.02 1 LD Berma
5.00%

SUB-TRAMO 4: TACNA - LA CONCORDIA DEL KM. 1300+080 AL KM. 1335+600.

AMBOS CARRILES, signos de

Deterioros en elementos de hormigón.
abrasion en los estribos en la
44 Según manual para el relevamiento de defectos (No 1314+500 1314+500 0.00 7 Puentes
base. Signos de abrasión en las
se admiten)
aletas.

Deterioros en elementos de hormigón. Según AMBOS CARRILES, fisuras en

45 manual para el relevamiento de defectos (No se 1321+845 1321+845 0.00 7 estribos. cerca a los asientos de Puentes
admiten) los tableros

AMBOS CARRILES,
Deterioros de barandas y parapetos. Según
Desprendimiento de pintura en
46 manual para el relevamiento de defectos (No se 1314+500 1314+500 0.00 7 Puentes
zonas muy puntuales. Pernos
admiten)
mal pintados.

AMBOS CARRILES, vereda al

Deterioros de veredas. Según manual para el
48 1314+500 1314+500 0.00 7 mismo nivel que el asfalto. Puentes
relevamiento de defectos (No se admiten)
Fisuras en veredas

AMBOS CARRILES,
desprendimiento de concreto en
Deterioros de barandas y parapetos. Según
zona de fijación de barandas.
47 manual para el relevamiento de defectos (No se 1321+845 1321+845 0.00 7 Puentes
Fisuras en barandas.
admiten)
Desprendimiento de pintura en
zonas puntuales.

Existencia de material suelto. Porcentaje máximo de

14 área con material suelto. 1332+200 1332+210 0.01 1 LI Berma
5.00%