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DIPLOMADO VIRTUAL EN
GESTIÓN DE TAREAS DE ALTO RIESGO

—GTAR—
Guía didáctica 2: Izaje de cargas
1
DIPLOMADO VIRTUAL EN GESTIÓN DE TAREAS DE ALTO RIESGO —GTAR—
Se espera que, con los temas abordados en la guía didáctica del módulo 2:
Izaje de cargas, el estudiante logre la siguiente competencia específica:
 Conocer los lineamientos normativos para desarrollar el trabajo de izaje de
cargas conforme a los estándares de seguridad.
Los contenidos temáticos, para desarrollar en la guía didáctica del módulo 2:

Izaje de cargas, son:
Conceptos y marco legal
Lineamientos de seguridad
Planeación del trabajo
Ilustración 1: contenidos temáticos de la guía.

Fuente: autora.
2
Tema 1: Conceptos y Marco Legal
El izaje mecánico de cargas es una operación de alto riesgo dadas las

condiciones involucradas, como el peso mismo de las cargas, las fuerzas
requeridas, la necesidad de coordinación entre todos los participantes y el correcto
funcionamiento de equipos y accesorios (Course Hero, s.f.).
El equipo utilizado permite elevar, trasladar y bajar una carga previamente
calculada en forma segura y controlada. «Algunos riesgos asociados: caída de la
carga, atrapamientos entre la carga y accesorios de izaje, golpeado contra objetos
móviles o fijos, y daños a la propiedad» (SURA, s.f.).
En la operación de izaje de cargas participan el supervisor, el operario y el
aparejador; cada uno con unas especificaciones puntuales para el adecuado
desarrollo de la labor:
Supervisor Operario Aparejador
•Observa, dirige y vigila. •Opera la grúa. •Apoya y guía al

•Coordina el equipo de •Debe estar certificado y operador.
trabajo y define plan de entrenado. •Debe estar certificado y
acción. entrenado.
Ilustración 2: participantes y características.

Fuente: autora.
El izaje de cargas reviste una gran ventaja para la empresa desde la

seguridad y salud en el trabajo. De acuerdo con Ruda (2015), estas ventajas son:
 Aumento de la cultura de la inspección y mantenimiento de los
equipos.
 Disminución del riesgo en la falla de los equipos.
 Personal competente.
 Disminución de riesgo gracias a la supervisión de izajes.
 Aumento de los negocios y competitividad al generar confianza en la
industria. (p. 16)
3
Este tipo de tarea de alto riesgo implica la utilización de ciertas máquinas,
equipos y herramientas; las cuales se describirán a continuación:
Tipos de grúas
Grúa hidráulica de Están diseñadas para ser
terreno áspero operadas dentro de los límites
del 1 % de nivelación en una
superficie de apoyo firme. Tiene
la capacidad de ser conducida
por medio de las dos ruedas
frontales o por medio de las
cuatro ruedas si fuera
necesario.
Grúas montadas Este tipo de grúa esta provista

sobre camión— de un equipo hidráulico
TM— colocado en un camión
transportador específicamente
diseñado y fabricado para el
transporte de la unidad de
carreteras. Tiene una
capacidad que oscila entre 18 y
800 toneladas.
Grúas hidráulicas Fabricadas con el equipo

de orugas hidráulico montado sobre una
«base de oruga», están
diseñadas para trabajos
extremos asociados con grúas
de orugas, pero con la facilidad
incorporada de una pluma
hidráulica telescópica.
Grúa hidráulica de Esta provista de un sistema

pedestal hidráulico el cual maneja el
sistema guinches que suben y
bajan la pluma y la carga por
medio de cables, está montada
sobre un pedestal fijo desde
donde gira para realizar los
levantamientos, además posee
una pluma de celosía de
longitud fija y no ajustable.
Ilustración 3: tipos de grúas.

Fuente: autora a partir de Ruda (2015, p. 25).
4
Equipos de cargue
Puente grúa Consta de un elemento portador
formado por una o dos vigas
móviles, apoyadas o suspendidas,
sobre las que se desplaza el carro
con los mecanismos elevadores.
Grúa pórtico Elemento portador que se apoya

sobre un camino de rodadura por
medio de patas de apoyo. Se
diferencia del puente grúa en que
los rieles de desplazamiento están
en un plano horizontal muy inferior
al del carro (normalmente
apoyados en el suelo).
Torre grúa Máquina empleada para la

elevación de cargas por medio de
un gancho suspendido de un
cable, y que las transporta en un
radio de varios metros, a todos los
niveles y en todas las direcciones.
Está constituida esencialmente

por una torre metálica con un
brazo horizontal giratorio y los
motores de orientación, elevación
y distribución o traslación de la
carga, disponiendo además de un
motor de traslación de la grúa
cuando se encuentra dispuesta
sobre carriles.
Grúa articulada Es una grúa compuesta por una

columna que gira sobre una base
y un sistema de brazos sujeto a la
parte superior de la columna.
Habitualmente, está montada
sobre un camión (incluido trailer)
con una capacidad residual de
carga significativa.
5
Grúa telescópica Constituida por una plataforma
base sobre la corona de
orientación que la une al chasis y
permite el giro de 360°, la cual
soporta la flecha o pluma que
puede ser de celosía o
telescópica, equipo de elevación,
cabina de mando y, en algunos
casos, contrapeso desplazable.
Winche o Tambor giratorio dotado de un

cable el cual facilita el izado de
cabrestante
objetos, su fuerza mecánica es por
la acción de motor y un reductor de
velocidad que le da la fuerza para
realizar el trabajo.
Categorías:
 Winche montado sobre
base fija.
 Winche montado sobre
camión.
Side boom Son tractores de levantamiento

lateral que constan de una pluma
rígida y un winche para realizar el
levantamiento de tubería.
Brazo articulado Se llama brazo articulado al

equipo de izaje que, como su
nombre lo dice, posee una o varias
articulaciones en su pluma.
Categorías:
 Grúa de pluma articulada
sobre camión comercial
(imagen 1).
sobre oruga (imagen 2).
sobre base fija (imagen 3).
6
Plataforma elevadora Equipo móvil destinado a
desplazar personal con equipo a
o manlift
una determinada posición de
trabajo.
Categorías:
 Plataforma elevadora de
personal autopropulsada
tipo pluma (imagen 1).
 Plataforma elevadora de
personal autopropulsada
tipo tijera (imagen 2).
 Camión canasta (imagen
3).
Torre grúa Grúa de estructura metálica

utilizada en la construcción por su
buen alcance y estabilidad.
Categorías:
 Torre grúa cabeza de
martillo (imagen 1).
 Torre grúa abatible
(imagen 2).
Ilustración 4: equipos de cargue.

Fuente: autora a partir de Ruda (2015, p. 25) y Consejo Colombiano de Seguridad [CCS]
(2018).
7
Accesorios de izaje
Son los elementos requeridos para hacer la unión entre la carga y el equipo. Los más comunes
para maniobras con cargas son los dados a continuación:
De amarre Eslinga o cincha: sujeta una carga y se
conecta al equipo de izaje que la va a
levantar.
Categorías:
 De cable.
 De acero.
 Sintética.
Cable de acero: apto para resistir

esfuerzos de tracción con apropiadas
cualidades de flexibilidad.
Estrobo: usado para sujetar una carga y

conectarla con el equipo de izaje.
Grilletes: sirve para conectar en forma

permanente un ojal con otros elementos
de sujeción.
De unión Argollas o cáncamo: se usa en las

maniobra con grúas, principalmente
cuando se pretende izar un objeto tirando
directamente de él.
Anillos: permiten conectar el objeto de

carga con el equipo de izaje.
Ganchos: es un conector en forma de

«J», donde se pueden colocar otros
conectores en su extremo abierto
(asiento) y donde se hace el acople de
los ganchos y argollas de las eslingas al
aparejo de un equipo de cargue.
8
Grapas: conocidas también como
abrazaderas, son utilizadas en las
terminaciones de cables.
Tensores: colocados entre dos tuercas

originan la tensión recomendada para
tracción recta o en líneas de carga.
Guardacabos: sirve de protección al

cable de acero de un estrobo o eslinga y
mantiene en su posición el ojal. Se
denomina, también, como rozadera.
Ilustración 5: accesorios de izaje.

Fuente: autora a partir de Ruda (2015, pp. 27-28).
Componentes de maquinaria de izaje

Boom o pluma Es el brazo principal de la grúa, es
de donde cuelgan el bloque del
gancho de carga y, a su vez, las
cargas.
Categorías:
 boom telescópico.
 boom de celosía.
Indicador de momento de Sistema electrónico para el

carga (LMI) monitoreo de cargas en grúas
móviles.
Bloque de carga y/o gancho Estructura de metal para montar

poleas y cables de acero y que
tienen un gancho en el extremo
inferior para sujetar la carga.
9
Orugas Consiste en un conjunto de
eslabones modulares que
permiten un desplazamiento
estable aun en terrenos
irregulares, los cuales permiten
mayor área de contacto con el
suelo y mejor agarre.
Estabilizadores Son cilindros de simple y doble

efecto dotados en su parte inferior
de platos, los cuales al hacer
contacto con el suelo sirven para
dar la estabilidad a la grúa. Los
estabilizadores deben estar
desplegados y las ruedas estar
separadas del suelo.
Ilustración 6: componentes de maquinaria de izaje.

Fuente: autora a partir de Ruda (2015, pp. 29-30).
En el izaje de cargas se utiliza una terminología específica, la cual es

importante recordar para realizar el procedimiento o la tarea con la mayor seguridad
posibles. Estos términos comunes son:
Carga oscilante:
Aparejo: es el nombre que reciben
Aparejador:
es aquel equipo que se aquellas cargas que debido
es la persona que realiza el
utiliza para asegurar una a una mala manipulación
amarre de la carga que va a
carga a un dispositivo de adquieren un movimiento
ser levantada por la grúa.
izaje. oscilatorio (de péndulo) al
ser levantadas.
Eslinga:
utilizada para el Levantamiento:
Carga:
levantamiento de cargas; es el trabajo de suspender
es el equipo o material que
variará de acuerdo con la del suelo y mover una carga
va ser levantado por la grúa.
capacidad y el uso que se con una grúa.
requiera.
Tablas de carga:
Radio de operación:
son aquellas que le permiten
es la distancia horizontal
al operador realizar su
que va desde el eje de
trabajo con seguridad, al
rotación, antes de levantar
ayudarle a identificar cuál es
la carga, hasta el centro de
la capacidad bruta de la
la línea de levantamiento o
grúa, a identificar la clase de
el aparejo de levantamiento,
levantamiento y a hallar la
después de levantar la
capacidad neta que
carga.
realmente puede soportar.
10
Ilustración 7: términos relacionados.
Fuente: autora a partir de Consejo Colombiano de Seguridad [CCS] (2018, pp. 3-4).
Marco de referencia legal

Aunque en Colombia no hay una normatividad específica para el uso de
grúas en trabajos de izaje de cargas, es recomendable tener en cuenta ciertas
referencias existentes que se presentan a continuación:
 Resolución 2400 de 1979. Título X. Del manejo y transporte de materiales;
capítulo II. Del manejo y transporte mecánico de materiales.
Artículo 388 En los establecimientos de trabajo, en donde los trabajadores tengan que
manejar (levantar) y transportar materiales (carga), se instruirá al personal
sobre métodos seguros para el manejo de materiales, y se tendrán en cuenta
las condiciones físicas del trabajador, el peso y el volumen de las cargas, y el
trayecto a recorrer, para evitar los grandes esfuerzos en estas operaciones.
Artículo 411 Las grúas fijas, grúas viajeras y los malacates se inspeccionarán
periódicamente para verificar que los elementos y dispositivos de seguridad
se encuentren en servicio. Las partes que están sometidas a desgaste como
los engranajes, embragues de fabricación y transmisiones de cadena, se
repondrán o reemplazarán cuando muestren desgaste excesivo. Se
inspeccionarán los frenos y se probarán con regularidad.
Artículo 413 Solamente el operador de planta entrará en la cabina de la grúa; y únicamente

quien tenga conocimientos y entienda los letreros, avisos e instrucciones de
operación y esté familiarizado con las claves de señales empleadas por los
operarios de planta, podrá operar una grúa fija o viajera.
Artículo 414 El operador no acatará otras señales que las de la persona que dirige la izada,
o las del señalador autorizado. Ninguna persona menor de 18 años podrá
operar, o ayudar a operar, una grúa fija, grúa viajera o malacate.
Artículo 415 Las personas que sufran de la vista o del oído, que sean cardiacas,
epilépticas, o que sufran de trastornos, etc., no podrán operar una grúa fija,
grúa viajera o malacate; tampoco podrá operarla quien se encuentre
temporalmente física o mentalmente incapacitado.
Artículo 416 El operador tomará todas las medidas de seguridad durante las diferentes
maniobras de la operación, y estará atento a todo acto de imprudencia de
personas situadas cerca de la grúa; ningún operario deberá abandonar la
cabina sin antes bajar la carga, desacoplar el embrague, poner las manijas
de los controles eléctricos en posición de «abierto» y abrir el interruptor (si
este es de combustión interna) o la válvula entre la palanca de mando y la
caldera (si la máquina es de vapor).
11
Artículo 418 Antes de proceder a izar la carga, el operador pondrá los cables de izada a
plomo, en cuyo caso moverá el botalón, el carro o el puente, según sea
necesario.
Artículo 419 Las grúas no deberán emplearse para tirar de la carga en sentido lateral a
menos que una persona responsable asegure que no peligra la estabilidad, y
que las partes de la grúa no sufrirán sobretensión por el esfuerzo, y lo
autorice; tampoco los malacates de monorriel se deberán emplear para esto.
Artículo 421 El equipo móvil de fuerza motriz para transporte de materiales deberá ser
apropiado para cada tipo de trabajo y de resistencia adecuada para soportar
las cargas a las cuales estará sujeto. Todo aparato destinado a levantar
cargas, inclusive los izadores de cadena, deberá tener señalado, en lugar
visible desde el piso o terreno, su carga máxima en kilogramos, la cual
quedará prohibido sobrepasar.
Artículo 424 Los cables de control de los aparatos para izar, que sean maniobrados desde
el piso, deberán estar debidamente marcados para indicar en qué dirección
se mueve la carga cuando se hace funcionar el control en cada uno de ellos.
Tabla 1: Resolución 2400 de 1979.

Fuente: autora a partir de Cranes (s.f.).
 Ley 769 del 6 de agosto de 2002, Código Nacional de Tránsito Terrestre.

Regula la circulación de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores,
motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito y vehículos por las vías públicas
o privadas que están abiertas al público, o en las vías privadas, que
internamente circulen vehículos; así como la actuación y procedimientos de
las autoridades de tránsito (modificada por la Ley 1005 de 2006).
Artículo 2 Capacidad de carga: es el máximo tonelaje autorizado en un vehículo, de tal
forma que el peso bruto vehicular no exceda los límites establecidos.
Grúa: automotor especialmente diseñado con sistema de enganche para

levantar y remolcar otro vehículo.
Maquinaria rodante de construcción o minería: vehículo automotor destinado

exclusivamente a obras industriales, incluidas las de minería, construcción y
conservación de obras, que por sus características técnicas y físicas no
pueden transitar por las vías de uso público o privadas abiertas al público.
Peso bruto vehicular: peso de un vehículo provisto de combustible, equipo

auxiliar habitual y el máximo de carga.
12
Registro nacional automotor: es el conjunto de datos necesarios para
determinar la propiedad, características y situación jurídica de los vehículos
automotores terrestres. En él se inscribirá todo acto, o contrato providencia
judicial, administrativa o arbitral, adjudicación, modificación, limitación,
gravamen, medida cautelar, traslación o extinción del dominio u otro derecho
real, principal o accesorio sobre vehículos automotores terrestres para que
surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.
Sobrecarga: exceso de carga sobre la capacidad autorizada para un vehículo

automotor.
Tabla 2: Ley 769 de 2002.

Fuente: autora a partir de la Ley 769 de 2002.
 Resolución 4100 de 2004. Por la cual se adoptan los límites de pesos y

dimensiones en los vehículos de transporte terrestre automotor de carga por
carretera, para su operación normal en la red vial a nivel nacional.
 Resolución 1050 de 2004. Por la cual se adopta el Manual de Señalización
Vial - Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles, Carreteras y
Ciclorrutas de Colombia.
 Norma Técnica Colombiana NTC 18001:2000. Sistemas de Gestión en
Seguridad y Salud Ocupacional.
Frente a normatividad específica de grúas para izajes, a continuación, se
nombran diferentes normas de seguridad de referencia internacional que se
relacionan con la utilización de grúas:
13
Código de Código de
reglamentaciones federales reglamentaciones federales
Lineamientos de
de OSHA. 29 CFR de OSHA. 29 CFR
inspección de grúas
1910.180, grúas sobre 1926.251: equipo de
móviles OSHA
orugas, locomotoras y sujeción y manejo de
camiones. materiales.
Código de Convenio No. 119 de la

reglamentaciones federales Serie de normas Organización Internacional
de OSHA. 29 CFR ASME/ANSI desde la del Trabajo.
1926.550: grúas y B30.1 hasta la B30.24. Protección de la
pescantes. Maquinaria.
Norma CSA 1982 de la OSHA 1990. Análisis de

Asociación de Seguridad fatalidades en la
en la Construcción de Construcción. Base de
Canadá. Normas para datos de la OSHA de 1985
grúas móviles. a 1989.
Ilustración 8: referencias internacionales.

Fuente: autora a partir de Consejo Colombiano de Seguridad [CCS] (2018).
Es importante tener en cuenta, como lo menciona el Consejo Colombiano de

Seguridad [CCS] (2018), que cada fabricante de la grúa deberá suministrar
información técnica y operativa de la máquina a la empresa para garantizar el
debido funcionamiento del equipo. Estos datos por proporcionar son:
o Manual de operaciones.
o Manual de mantenimiento de la grúa.
o Manual de partes de la grúa.
o Carta de capacidades de la grúa […].
o Catálogos de calibración y operación de los dispositivos de seguridad
de la grúa. (CCS, 2018, p. 5)
Además, debe contarse con la debida certificación de fabricación de la grúa
que debe incluir aspectos como el proceso de fabricación, materiales, aplicaciones
e instrucciones para el uso del equipo, información técnica, identificación del
producto y lote, capacidad de carga y tamaño y la información del rendimiento del
equipo como carga límite, ductilidad, propiedades de fatiga e impacto.
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Tema 2: Lineamientos de Seguridad
Para desarrollar la tarea de izaje de cargas es indispensable que la empresa

defina previamente un manual de procedimientos claro y completo para esta
actividad, que incluya, entre otras variables, las siguientes:
1. Objetivo.
2. Alcance.
3. Tipos de grúa a utilizar.
4. Terminología o glosario.
5. Puntos de estudio.
6. Accesorios de izaje.
7. Tipos de izaje.
8. Planeación de maniobras.
9. Responsabilidades de todos los involucrados.
10. Seguridad en grúas.
11. Seguimiento y control.
12. Anexos.
Acciones básicas de seguridad en izaje

Para minimizar los riesgos relacionados con el desarrollo del izaje de cargas,
es útil considerar reglas básicas de seguridad que nos aportan los expertos. Según
Vera (s.f.), en toda maniobra de izaje, por lógico y obvio que parezca, existe el riesgo
de caída. Las consecuencias y costos asociados pueden ser muy altos si no se
toman las medidas adecuadas, algunas tan sencillas como:
15
• Todo elemento que participe en el traslado de carga vertical debe ser certificado
1 (entre las más comunes se hallan API, IRAM, ISO, ASME u otras).
• Todo elemento certificado tiene una carga máxima de trabajo segura, y un factor de
2 seguridad mínimo sugerido.
• El factor de seguridad mínimo es una sugerencia que hace el proveedor. El factor de

seguridad, finalmente utilizado, debe ser impuesto por el usuario, observando
3 principalmente el riesgo asociado.
• Si la carga y el cable tienen distintos ejes de esfuerzo, habrá que calcular

4 nuevamente la carga máxima segura para el cable en esas condiciones.
• Siempre es necesaria la evaluación e inspección periódica de los elementos

5 presentes para determinar que estos estén en condiciones seguras de operación.
• Realizar capacitaciones in situ a operarios y personal es muy recomendable,

6 reafirmando las buenas prácticas.
Ilustración 9: recomendaciones de seguridad.

Fuente: autor a partir de Vera (s.f.).
Factores de responsabilidades de las personas que operan una grúa

El CCS (2018) indica que para la utilización de una grúa y realizar el izaje de
una carga es indispensable determinar las responsabilidades de cada uno de los
trabajadores que van a desarrollar la actividad:
Personal Responsabilidades
Autoridad del área 1. Determinar los requerimientos, especificaciones y expectativas
de los contratos del proveedor/contratista para realizar la
(persona que tiene bajo requisición de la grúa.
su responsabilidad el 2. Determinar la capacidad de la grúa que se va a requerir de
área donde se
desarrollará el izaje de acuerdo con la actividad a realizar.
carga con la grúa) 3. Garantizar que el proveedor/contratista cumpla con la
normatividad colombiana vigente y con los criterios
establecidos por la empresa.
4. Garantizar que los integrantes que realizarán la actividad
conozcan y entiendan sus responsabilidades.
5. Consultar con el propietario de la grúa si dicho equipo requiere
unas condiciones especiales en el terreno donde se va a
desarrollar la actividad.
6. Identificar el nivel de supervisión que deberá suministrar el
contratista/proveedor de la grúa.
16
7. Determinar y garantizar que el contratista/proveedor de la grúa,
el operador, el aparejador y el supervisor cuenten con el nivel
de autoridad para asumir la responsabilidad.
8. Verificar que el equipo ha sido previamente aceptado por una
autoridad independiente y competente para garantizar un
desempeño seguro de la grúa.
9. Velar que el personal involucrado es apto, competente y se
encuentra en buenas condiciones de salud física y mental.
10. Garantizar que se realicen las preparaciones y procedimientos
para el izaje de carga de acuerdo con la grúa a utilizar.
11. Verificar que el supervisor responsable de la operación haya
realizado el análisis de riesgo y dicho análisis haya sido
divulgado a todo el personal.
12. Verificar que todos los permisos hayan sido diligenciados y
firmados de acuerdo con los parámetros establecidos por la
empresa.
Propietario de la grúa 1. Designar el equipo y el personal certificado para el desarrollo

de la actividad.
2. Realizar los mantenimientos a la grúa, de acuerdo con los
parámetros establecidos por el fabricante.
3. Disponer en el área en el que se desarrollará la actividad los
correspondientes documentos que avalen dichos
mantenimientos.
4. Entregar la grúa en condiciones seguras, operativas, con
soportes del fabricante y que cumpla con la normatividad
vigente.
5. Proveer operadores certificados por una entidad competente
que garantice dichas habilidades.
6. Proveer operadores que entiendan y cumplan a cabalidad los
procedimientos requeridos para el manejo de la grúa e
interpreten las cartas de carga de la grúa.
7. Garantizar que en el caso en que el operador titular de la grúa
no pueda continuar desarrollando la actividad, la persona que
lo reemplazará cumplirá con cada uno de los requerimientos en
formación y certificación.
8. Informar al operador sobre las normas de seguridad de izaje de
carga establecidas por la empresa donde se desarrollará la
actividad.
9. Mantener a sus operadores capacitados de acuerdo con los
requerimientos de la normatividad y especificaciones del
fabricante de la grúa.
10. Entregar a la empresa que realizará el levantamiento de carga,
las inspecciones preturno y registros de mantenimiento de la
grúa de acuerdo con lo establecido por el fabricante.
11. Designar trabajadores que se encuentren en buena condición
física, mental y emocional.
17
Operador de la grúa 1. Operar la grúa de acuerdo con lo establecido por el fabricante
de una manera suave y segura.
(persona responsable 2. Garantizar que conoce el peso a levantar y el centro de
por la operación de la gravedad de dicha carga.
grúa cuando la carga a 3. Garantizar que los accesorios y aparejos sean los adecuados
izar está sobre un de acuerdo con el peso a izar de la carga.
accesorio (gancho) y se 4. Generar la respectiva lectura de la carta de capacidades para
encuentra separada del
determinar el radio, ángulo, longitud, altura de la pluma y
suelo)
cuadrante de operación.
5. Diligenciar el formato que corresponde al permiso de trabajo
del izaje de la carga.
6. De acuerdo con el peso a izar, determinar el número de partes
de cable y tipo de accesorio (gancho) a utilizar.
7. Tener claro las especificaciones para el izaje de carga de
acuerdo con lo establecido por el fabricante.
8. Interpretar y utilizar los gráficos de clasificación de la grúa.
9. Desarrollar la inspección preturno y garantizar que se realicen
los respectivos mantenimientos de acuerdo con
especificaciones del fabricante.
10. Verificar el área y las condiciones en las cuales se desarrollará
el izaje de la carga.
11. Identificar y controlar los riesgos existentes en el área.
12. Nunca podrá dejar los controles de la grúa mientras se tenga
elevada la carga.
13. Identificar y evaluar las condiciones climáticas y de visibilidad
donde se desarrollará la actividad.
14. Estar en buena condición física, mental y emocional.
15. Tener la potestad de detener la actividad si considera que
existe una situación de peligro.
16. Apagar y asegurar la grúa cuando no esté en funcionamiento.
Supervisor de las Determinar los siguientes aspectos:

operaciones 1. Peso de la carga.
2. Centro de gravedad de la carga.
3. Radio máximo para la operación.
4. Garantizar el área donde se encontrará la grúa.
5. Informar al dueño de la grúa el peso, centro de gravedad y
radio de la carga.
6. Informar al operador de la grúa cualquier condición o acto
inseguro que pueda detener la operación.
7. Designar una persona que maneje las señales manuales que
se utilizan en el manejo de la grúa e izaje de carga.
8. Realizar un plan de emergencia teniendo en cuenta el lugar
donde se desarrollará la actividad.
9. Garantizar que el personal involucrado en el izaje esté
certificado en las competencias requeridas para el desarrollo
de la actividad.
10.Verificar los registros de inspección y mantenimiento de la grúa
de acuerdo con lo establecido por el fabricante.
18
11.Garantizar que todos los accesorios a utilizar cuenten con
certificaciones, indicando el nombre del fabricante, la
capacidad de la carga máxima, la dimensión del aparejo y la
revisión mensual correspondiente.
12. Coordinar al movimiento del personal que no está involucrado
en el izaje de carga.
Aparejador/ 1. Conocer las operaciones seguras, la carta de capacidad,

Señalizador alcances y limitaciones de la grúa.
2. Conocer los factores que puedan afectar los accesorios.
(persona 3. Calcular las capacidades de los elementos de izaje (eslingas,
que realiza el amarre ganchos, entre otros).
de la carga) 4. Involucrarse en las planeaciones de izaje.
5. Garantizar el adecuado almacenamiento y utilización de los
accesorios de la grúa (eslingas, ganchos, entre otros).
6. Realizar inspección de los aparejos y elementos auxiliares
(eslingas, ganchos, entre otros) con opción de rechazo.
7. Determinar la posición de la grúa y la carga.
8. Identificar las señales manuales internacionales para la
operación de grúas.
9. Conocer los riesgos que se generen de la actividad y el lugar.
Tabla 3: responsabilidades del personal de izaje.

Fuente: autora a partir de CCS (2018, pp. 5-10).
Proceso de selección de personal de izaje de cargas

Existen unos criterios específicos para seleccionar el personal que va a
desarrollar la tarea de izaje de carga, como lo son el proveedor y el operador. Entre
estos criterios se deben tener en cuenta:
 Proveedor:
a. Solicitar el certificado a la ARL de los accidentes laborales del proveedor
durante los últimos 3 a 5 años.
b. Solicitar el programa de mantenimiento preventivo y correctivo realizado a
la grúa para verificar que cumple con lo especificado por el fabricante y con
la normatividad colombiana.
c. Solicitar el registro de las capacitaciones y entrenamientos del personal
que participaría en el izaje de la carga.
d. Solicitar documentos de soporte de la política de alcohol y drogas.
19
e. Solicitar referencia de otros clientes sobre el desempeño del proveedor al
realizar el izaje de carga con la grúa.
f. Garantizar que las personas involucradas en el manejo de la carga y grúa
tienen claro las responsabilidades y procedimientos. (CCS, 2018, pp. 10-11)
 Operador:
Solicitar los certificados para operación de grúas emitidos por entidad que
esté habilitada para avalar dichas competencias.
Para que un operador sea certificado se deberá tener en cuenta los
siguientes criterios:
a. El conductor debe tener mínimo un grado de escolaridad de quinto de
primaria.
b. El conductor debe conocer las operaciones aritméticas básicas.
c. Al conductor se le debe realizar un examen médico que evalúe el estado
físico, mental y visual. El resultado debe decir que es apto para operar grúas.
d. El conductor debe tener el conocimiento de las responsabilidades que
adquiere como operador de grúa.
e. El conductor deberá tener la aprobación del curso teórico y práctico en
grúa y aparejos.
f. El conductor deberá tener conocimiento de los componentes e inspección
de la grúa.
g. El conductor deberá tener conocimiento sobre el proceso de planeación
de izajes (críticos y no críticos).
h. El conductor estará en condiciones de manejar e interpretar la tabla de
capacidades de la grúa.
i. El conductor deberá tener el conocimiento de las limitaciones de la grúa,
como de los dispositivos de seguridad, configuración y capacidades.
j. El conductor deberá tener conocimiento en el aparejamiento de cargas.
k. El conductor deberá tener conocimiento de las señales internacionales de
mano que se utilizan para las grúas móviles.
l. El conductor deberá tener una experiencia comprobada de mínimo cinco
años en la operación, capacidad y tipo de grúa a operar.
20
m. El conductor deberá tener actitud y compromiso en seguridad y salud en
el trabajo. (CCS, 2018, p. 11)
 Grúa:
a. Hacer una inspección previa antes de que la grúa sea enviada a sitio.
b. Realizar trazabilidad a la documentación entregada por el proveedor frente
a la grúa que será suministrada.
c. Realizar inspección preoperacional al momento de llegar la grúa a las
instalaciones donde se realizará la actividad.
d. Verificar que la grúa cuente con la capacidad de izaje que se requiere.
e. Pasos básicos para calcular la capacidad bruta de una grúa: (CCS, 2018,
pp. 11-12)
Paso 1 Identificar el lugar de levantamiento de la carga para saber qué tabla se
debe utilizar.
Paso 2 Identificar la capacidad bruta.
Paso 3 Identificar el peso de los adicionales.
Paso 4 Restar el total del peso de los adicionales desde la capacidad bruta. El
resultado obtenido será la capacidad neta.
Tabla 4: pasos para calcular la capacidad bruta.

Fuente: autor a partir de (CCS, 2018, p. 12).
Señales manuales para operación de la grúa

Todos los trabajadores involucrados en las operaciones de grúas deben
memorizar las señales manuales estandarizadas las cuales, por disposición
normativa, deben exhibirse en carteles a la vista del operador y de la persona
encargada de dar las señales. La guía de buenas prácticas NTP 701 presenta un
compendio de señales gestuales codificadas que se relacionan en la siguiente
ilustración:
Gestos generales
Significado Descripción Ilustración
21
Comienzo: Los dos brazos
Atención. extendidos de forma
horizontal, las palmas de
Toma de mando.
las manos hacia
adelante.
Alto: El brazo derecho

Interrupción. extendido hacia arriba, la
palma de la mano hacia
Fin de movimiento.
adelante.
Fin de las operaciones Las dos manos juntas a la

altura del pecho.
Movimientos verticales
Izar Brazo derecho extendido
hacia arriba, la palma de
la mano derecha hacia
adelante, describiendo
lentamente un círculo.
Bajar Brazo derecho extendido

hacia abajo, palma de la
mano derecha hacia el
interior, describiendo
lentamente un círculo.
22
Distancia vertical Las manos indican la
distancia.
Movimientos horizontales
Avanzar Los dos brazos doblados,
las palmas de las manos
hacia el interior, los
antebrazos se mueven
lentamente hacia el
cuerpo.
Retroceder Los dos brazos doblados,

hacia el exterior, los
antebrazos se mueven
lentamente alejándose
del cuerpo.
Hacia la derecha: El brazo derecho

Con respecto al encargado de las extendido más o menos
en horizontal, la palma de
señales.
la mano derecha hacia
abajo, hace pequeños
movimientos lentos
indicando la dirección.
Hacia la izquierda: El brazo izquierdo

Con respecto al encargado de las extendido más o menos
en horizontal, la palma de
señales.
la mano izquierda hacia
abajo, hace pequeños
movimientos lentos
indicando la dirección.
23
Distancia horizontal Las manos indican la
distancia.
Peligro
Peligro: Los dos brazos
Alto o parada de emergencia extendidos hacia arriba,
hacia adelante.
Rápido Los gestos codificados referidos a los movimientos se

hacen con rapidez.
Lento Los gestos codificados referidos a los movimientos se
hacen muy lentamente.
Ilustración 10: señales manuales para operación de la grúa.

Fuente: autora a partir de Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo [INSHT]
(s.f., pp. 12-14).
Adicional a la señalética anterior, existen señales de tipo verbal, las cuales

tienen tres elementos:
o Dirección o función.
o Velocidad o distancia.
o Comando de parada antes de cada función.
También se debe contar con señales audibles al momento de mover la grúa:
o Parada > Un sonido corto.
o Sigue > Dos sonidos cortos.
o Retroceder > Tres sonidos cortos.
Estos sonidos son requeridos para advertir a aquellos que no están
directamente involucrados en la operación de la grúa que se está llevando a cabo.
Recomendaciones durante la operación de grúas
24
1. Solo debe existir una persona que dé señales al operador de la grúa,
a excepción de la señal de paro de emergencia, la misma que puede
ser ejecutada por cualquier persona en el área.
2. Las señales deben ser continuas y claras, ya que, si alguna señal no
es entendida, el operador debe parar la operación en el acto.
3. Todas las señales deben ser dadas desde la perspectiva del operador.
Por ejemplo, si se quiere indicar al operador un movimiento a la
derecha, la persona que da las señales debe indicar a la izquierda.
(Movitécnica, 2020)
25
Tema 3: Planeación del Trabajo
Todas las operaciones de izaje que se vayan a realizar en la empresa deben

contar con una planeación previa efectuada por una persona con experiencia,
teniendo en consideración todos los riesgos que se puedan presentar en la fuente,
el medio y la persona.
La planeación debe contemplar los siguientes veinte aspectos principales
para así realizar la actividad de manera segura:
1. Determinar el responsable del izaje.
2. Establecer los medios de comunicación (señales con las manos o radio).
3. Verificar las condiciones de los equipos que se utilizarán en el izaje.
4. Verificar que el equipo a utilizar sea el adecuado para el izaje.
5. Verificar que el equipo esté identificado con el nombre del fabricante (nombre o logotipo)
en el producto.
6. Identificar la carga límite de trabajo del equipo.
7. Identificar, calcular y estimar el peso de la carga que se va a izar.
8. Identificar el centro de gravedad.
9. Identificar y/o calcular el ángulo de la eslinga.
10. Identificar si se presentarán cargas laterales o angulares en el izaje.
11. Verificar que las eslingas están protegidas contra esquinas filosas.
12. Identificar si las cargas límites de trabajo que se van a presentar en el izaje son
adecuadas.
13. Inspeccionar si la carga está eslingada al centro de gravedad.
14. Inspeccionar si el enganche es el adecuado para la carga a izar.
15. Identificar si se requiere línea de viento para controlar la carga.
16. Garantizar que las personas estén alejadas de la carga que se va [a] izar.
17. Identificar si existe la posibilidad de que la carga se atore.
18. Identificar si la carga se izará de forma nivelada y estable.
19. Identificar si en el lugar de trabajo se presentan problemas ambientales inusuales.
20. Identificar si para el izaje de la carga se necesita algún requerimiento especial.
Tabla 5: aspectos principales de la planeación.

Fuente: autora a partir de CCS (2018, p. 17).
26
Es necesario también tener en cuenta tanto los EPP y EPC necesarios, como
el equipo de salvamento para una posible emergencia.
Una vez planificada la operación, se deberían realizar dos tipos de pruebas
antes de la utilización de una determinada grúa:
Prueba general Prueba específica
Esta debe incluir: Se debe realizar antes de la

• Inspección previa. operación para comprobar que no
hay interferencias, los sistemas
• Aplicación de una fuerza (carga x funcionan adecuadamente y que la
coeficiente de prueba estática). carga total siempre está dentro del
• Inspección posterior. límite.
Ilustración 11: tipos de prueba.

Fuente: autora a partir de Botero (2021).
Después de las pruebas se debe verificar lo siguiente:

o Que el conjunto sí es seguro.
o La base de apoyo de la grúa.
o Los cables, poleas, elementos de fijación, guías, etc.
o Funcionamiento de los dispositivos de protección.
Otro aspecto muy importante al momento de planificar el trabajo o tarea de
izaje es la prevención de la accidentalidad. Los accidentes de grúa se dividen en
cuatro categorías:
• Ocurre cuando el operador maneja una carga que
Por volcadura excede la clase de estabilidad de la máquina por el
peso dado o el radio de la carga.
• El colapso de la estructura ocurre cuando la grúa

Por colapso
levanta una carga que excede las limitaciones.
• Ocurren cuando la carga se cae por un defecto en

Por errores en aparejos el accesorio de izaje como estrobo, eslinga, grillete,
gancho, etc. o por un mal amarre de los mismos.
• Ocurre cuando el operador deja que la carga, la
línea o la pluma toquen la fuente de energía o
Por electrocución
cables de alta tensión, o trabajar cerca de las
mismas sin tomar en cuenta las distancias.
Ilustración 12: tipos de accidentes con grúas.

Fuente: autora a partir de Tecnología Logística y Montaje [TLM] (2018, p. 40).
27
Para evitar la ocurrencia de este tipo de accidentes es importante establecer
una serie de acciones preventivas y/o correctivas para evitar riesgos, basadas en
las condiciones de seguridad en las operaciones de las grúas:
Aspecto humano o Personal calificado.
o Formación completa.
o Conocimientos adecuados y pertinentes sobre las operaciones a
realizar.
Aspecto mecánico o Cumplimiento con el programa de mantenimiento preventivo y
predictivo.
o Información, datos y conocimiento sobre el uso, funcionamiento y
mantenimiento.
o Uso de talleres calificados.
o Inspección preoperacional y post operacional de los equipos.
Tabla 6: acciones preventivas y/o correctivas para prevenir riesgos.

Fuente: autora a partir de Tecnología Logística y Montaje [TLM] (2018, p. 41).
28
Ahora que has revisado algunos conceptos de izaje de cargas y que conoces
cuál es el alcance de este tema, te invitamos a realizar una guía para el
mantenimiento de las grúas, a partir de los conceptos facilitados en esta guía y que
son fortalecidos con los recursos disponibles para el aprendizaje.
Este ejercicio no es calificable ni obligatorio, su realización depende de tu
interés y compromiso con tu autoformación.
¡Inténtalo!
29
Botero, C. (2021, 2 de febrero). Izaje de personas aplicando la ASME B30.23.
Ingeíza. https://ingeiza.com/2021/02/02/izaje-de-personas-aplicando-la-
asme-b30-
23/#:~:text=23%2C%20el%20cual%20habla%20sobre,El%20est%C3%A1n
dar%20B30
Consejo Colombiano de Seguridad [CCS]. (2018). Operación segura en grúas. El
Nuevo Supervisor, 15(85). https://ccs.org.co/wp-
content/uploads/2019/11/Supervisor-85.pdf
Course Hero. (s.f.). Seguridad en equipos de Izaje.
https://www.coursehero.com/file/77723596/El-izajedocx/
Cranes. (s.f.). Normatividad. https://www.certificaciongruas.com/nuestros-
proyectos/
Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo [INSHT]. (s.f.). NTP 701:
Grúas-torre. Recomendaciones de seguridad en su manipulación.
https://www.insst.es/documents/94886/326775/ntp_701.pdf/30b60e0e-ef6b-
4088-8046-bb5abbffe262?version=2.0&t=1637929589300
Ley 769 de 2002. (2002, 6 de julio). Por la cual se expide el Código Nacional de
Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones. Diario Oficial No. 44.932
de 13 de septiembre de 2002.
https://www.redjurista.com/Documents/codigo_nacional_de_transito_terrestr
e_-_ley_769_de_2002.aspx
Movitécnica. (2020, 9 de marzo). Señales en la operación de grúas: todo lo que
debes saber. https://movitecnica.com.pe/blog/senales-en-la-operacion-de-
gruas-todo-lo-que-debes-saber/
Resolución 1050 de 2004. (2004, 5 de mayo). Por la cual se adopta el Manual de
Señalización Vial - Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles,
Carreteras y Ciclorrutas de Colombia, de conformidad con los artículos 5°,
113, 115 y el parágrafo del artículo 101 de la Ley 769 del 6 de agosto de
30
2002. Diario Oficial No. 45.559 de mayo 25.
https://www.mincit.gov.co/ministerio/normograma-sig/procesos-
misionales/fortalecimiento-de-la-competitividad-y-promocion-
d/resoluciones/resolucion-1050-de-2004.aspx
Resolución 4100 de 2004. (2004, 28 de diciembre). Por la cual se adoptan los
límites de pesos y dimensiones en los vehículos de transporte terrestre
automotor de carga por carretera, para su operación normal en la red vial a
nivel nacional. Diario Oficial 45.777 de 30 de diciembre de 2004.
https://www.invias.gov.co/index.php/normativa/resoluciones-circulares-
otros/10387-resolucion-4100-del-28-de-diciembre-de-2004
Ruda, R. R. (2015). Elaboración de un manual de operación para izaje de carga de
la empresa colombiana Crane & Service [Tesis de grado, Universidad
Tecnológica y Pedagógica de Colombia]. Repositorio UPTC.
https://repositorio.uptc.edu.co/bitstream/001/2719/1/TGT_1309.pdf
SURA. (s.f.). Cómo prevenir accidentes por trabajo en izaje de cargas.
https://arlsura.com/files/2018/fichas-de-prevencion-
pdf/9.infografico_izaje_cargas.pdf
Tecnología Logística y Montaje [TLM]. (2018). Manual de Procedimientos y
Seguridad en Izaje de Elementos de Dimensiones Extraordinarias.
http://www.tlmingenieria.com.mx/pdf/manual.pdf
Vera, C. (s.f.). Seguridad en izaje de cargas. HSEC Magazine.
http://www.emb.cl/hsec/articulo.mvc?xid=325
31
Esta guía fue elaborada para ser utilizada con fines didácticos como
material de consulta de los participantes en el diplomado virtual en
GESTIÓN DE TAREAS DE ALTO RIESGO —GTAR— del Politécnico de
Colombia, y solo podrá ser reproducida con esos fines. Por lo tanto, se
agradece a los usuarios referirla en los escritos donde se utilice la
información que aquí se presenta.
GUÍA DIDÁCTICA 2
M2- DV70-GU02
MÓDULO 2: IZAJE DE CARGAS
© DERECHOS RESERVADOS - POLITÉCNICO DE COLOMBIA, 2022

Medellín, Colombia
Proceso: Gestión Académica Virtual

Realización del texto: Beatriz Elena Villa C., docente virtual
Revisión del texto: Comité de Revisión
Diseño: Comunicaciones
Editado por el Politécnico de Colombia.
32

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DIPLOMADO VIRTUAL EN

GESTIÓN DE TAREAS DE ALTO RIESGO

Los contenidos temáticos, para desarrollar en la guía didáctica del módulo 2:

Conceptos y marco legal

Planeación del trabajo

Ilustración 1: contenidos temáticos de la guía.

El izaje mecánico de cargas es una operación de alto riesgo dadas las

Supervisor Operario Aparejador

•Observa, dirige y vigila. •Opera la grúa. •Apoya y guía al

Ilustración 2: participantes y características.

El izaje de cargas reviste una gran ventaja para la empresa desde la

Grúas montadas Este tipo de grúa esta provista

Grúas hidráulicas Fabricadas con el equipo

Grúa hidráulica de Esta provista de un sistema

Ilustración 3: tipos de grúas.

Grúa pórtico Elemento portador que se apoya

Torre grúa Máquina empleada para la

Está constituida esencialmente

Grúa articulada Es una grúa compuesta por una

Winche o Tambor giratorio dotado de un

Side boom Son tractores de levantamiento

Brazo articulado Se llama brazo articulado al

Torre grúa Grúa de estructura metálica

Ilustración 4: equipos de cargue.

Cable de acero: apto para resistir

Estrobo: usado para sujetar una carga y

Grilletes: sirve para conectar en forma

De unión Argollas o cáncamo: se usa en las

Anillos: permiten conectar el objeto de

Ganchos: es un conector en forma de

Tensores: colocados entre dos tuercas

Guardacabos: sirve de protección al

Ilustración 5: accesorios de izaje.

Componentes de maquinaria de izaje

Indicador de momento de Sistema electrónico para el

Bloque de carga y/o gancho Estructura de metal para montar

Estabilizadores Son cilindros de simple y doble

Ilustración 6: componentes de maquinaria de izaje.

En el izaje de cargas se utiliza una terminología específica, la cual es

Marco de referencia legal

Artículo 413 Solamente el operador de planta entrará en la cabina de la grúa; y únicamente

Tabla 1: Resolución 2400 de 1979.

 Ley 769 del 6 de agosto de 2002, Código Nacional de Tránsito Terrestre.

Grúa: automotor especialmente diseñado con sistema de enganche para

Maquinaria rodante de construcción o minería: vehículo automotor destinado

Peso bruto vehicular: peso de un vehículo provisto de combustible, equipo

Sobrecarga: exceso de carga sobre la capacidad autorizada para un vehículo

Tabla 2: Ley 769 de 2002.

 Resolución 4100 de 2004. Por la cual se adoptan los límites de pesos y

Código de Convenio No. 119 de la

Norma CSA 1982 de la OSHA 1990. Análisis de

Ilustración 8: referencias internacionales.

Es importante tener en cuenta, como lo menciona el Consejo Colombiano de

Para desarrollar la tarea de izaje de cargas es indispensable que la empresa

Acciones básicas de seguridad en izaje

• El factor de seguridad mínimo es una sugerencia que hace el proveedor. El factor de

• Si la carga y el cable tienen distintos ejes de esfuerzo, habrá que calcular

• Siempre es necesaria la evaluación e inspección periódica de los elementos

• Realizar capacitaciones in situ a operarios y personal es muy recomendable,

Ilustración 9: recomendaciones de seguridad.

Factores de responsabilidades de las personas que operan una grúa

Propietario de la grúa 1. Designar el equipo y el personal certificado para el desarrollo

Supervisor de las Determinar los siguientes aspectos: