Pruebas de conocimiento:

Mercancías peligrosas
Todo objeto o sustancia que pueda ocasionar un peligro para la salud, la seguridad
los bienes o el medio ambiente. Existen 9 tipos de mercancías peligrosas.

Clase 1: Explosivos
Clase 2: Gases
Clase 3: Líquidos
Clase 4: solidos
Clase 5: comburentes/peróxidos
Clase 6: Tóxicos e infecciosos
Clase 7: Material radiactivo
Clase 8: Sustancias corrosivas
Clase 9: Mercancías peligrosas varias

 Hielo seco:
Permitido como equipaje de mano o bodega, siempre y cuando sea con fines
refrigerantes, su peso no supere los 2,5 kg y la caja o embalaje permita que el gas
sea liberado a la atmosfera.

 Cilindros de oxígeno o aire gaseoso:

Son aceptados solo si son con fines médicos, siempre y cuando no excedan los 5kg.

 Dispositivos electrónicos:
Los equipos electrónicos que contengan baterías de metal litio o ion litio son permitidos
como equipaje factura y de mano, solo si la batería hace parte integral del equipo y no
pueden ser retiradas. Si por el contrario las baterías pueden ser retiradas deben viajar
como equipaje facturado, pero las baterías deben ser retiradas y transportadas como
equipaje de mano.
 EQUIPOS DE EMERGENCIA
Fuego: para que el fuego exista se requieren tres elementos (TETRAEDO DEL FUEGO),
cuando se elimina alguno de estos elementos es posible prevenir o atacar el fuego.
 Combustible: puede ser cualquier material, por ejemplo: grasa, aceite o
combustible de avión.
 Oxigeno: suplico por el aire circundante.
 Calor: Este hace que la temperatura del combustible aumente y alcance la
temperatura de combustión.

Tipos de fuego: Esta divido en 4 fases.

 Clase A: solidos, materiales comunes; cortinas, papel, cabeceras, material de
lectura. el extintor para usar es BCF O extintor refrigerante como el agua.
 Clase B: cualquier fuego que tenga su propia fuente, Un líquido inflamable;
combustible de avión, pinturas, gasolina, nylon, poliéster, grasa animal o vegetal
plíquidos hidráulicos. El extintor a usar es uno sofocante BCF, no usar agua ni otro
liquido a base de agua. Sustancias inflamables y derivados del petróleo.
 Clase tipo C: son fuegos conductores de electricidad o dispositivos electrónicos;
cables pelados, planchas, computadores, conectores. Se usa un extintor BCF
(halón)
 Clase D: originado por la fricción de metales que entran en combustión; magnesio,
aluminio, titanio. Se usa el extintor sofocante (halón). Purpura, super k, pala con
arena.

Procedimiento de extinción de fuego a bordo:

BOMBERO: (PRIMER TCP EN DECTAR EL FUEGO)
1. Avisar a otro tripulante.
2. Localizar la fuente de fuego.
3. Verificar si tiene equipo de emergencia cerca y usarlos.
4. Descargar extintor de halón a la base de fuego, de acuerdo con el procedimiento
aplicar.
5. Mantener las acciones de combate hasta que el fuego sea apagado.
6. Cuando el fuego sea apagado: dependiendo de la clase de fuego, empapar de
liquido no inflamable el área afectada para prevenir que el fuego se reinicie.
COMUNICADOR: (SEGUNDO TCP EN LLEGAR)
1. Notificar inmediatamente a cabina de mando vía interpone.
 2. Dar la siguiente información: ubicación, fuente,severidad, densidad, color de
humo/olor. Progreso del combate del fuego, hace cuanto tiempo comenzaron las
acciones para combatir el fuego, mantener comunicación con cabina de pilotos.
3. Comunicar al resto de los TCP las instrucciones dadas por los piloto
COORDINADOR: ( ES QUIEN ASISTE AL BOMBERO)
1. Quien asiste al bombero
2. Provee equipo de emergencia necesario
3. Contabiliza el tiempo de la PBE del bombero
4. Evita inhalar gases tóxicos y se protege usando PBE y guantes de ser necesario
5. Una vez el fuego se haya controlado, asistirá asistencia al soporte
6. Informar a los pasajeros vía PA que la situación esta siendo atendida por la
tripulación
SOPORTE (CUARTO TCP EN LLEGAR)
1. Es quien apoya a los tripulantes y a los pax
2. Retira botellas de oxígeno cerca del fuego
3. Reubica a los pax de ser necesario. Lejos del área del fuego
4. Informa a los pax vio PA que la situación esta siendo controlada por la tripulación
5. En caso de presentar humo en la cabina debe comandar a los pax: Cabeza abajo,
permanezca abajo
6. Una vez el fuego haya sido extinguido, presentar primeros auxilios algún pax si lo
requiere

EXTINTOR HALON: Cilindro metálico rojo, manómetro indicador de presión, pin de

seguridad, gatillo de descarga, sello/precinto.
PROPIEDAS: Sofocante
Cargo: Bromo- cloro- difluorometano, gas licuado
Alcance: 2 a 3 metros
Componente: gas licuado bajo presión
Uso: fuego tipo B y C
Duración: 20 segundos en Boeing, Airbus: 9 a 10 segundos
PREVUELO: Manómetro en color verde, buen estado, cantidad y ubicación.
EXTINTOR DE AGUA: Color azul. Tiene un mango (capsula) de CO2. Se debe girar la
manecilla del reloj
COMPONENTE: liquido
Carga: Agua y glicol
Propiedad: refrigerante
Uso: fuego tipo A
Duración: 30 segundos
Alcance: 1 a 7 metros

Extintor fijo:
Ubicado en el baño debajo del lavamanos o en el toilet bowl tiene dos boquillas, una
dirigida hacia la papelera y la otra hacia la electricidad. Las boquillas del extintor tienen un
revestimiento de plomo al contacto con el calor que se derrite. Produciendo la descarga
automática del agente extintor.
 Se activa cuando censa una T de 78 grados C o 173 grados F.
Pueden ser de 4 tipos:
- Halón
- Freón
- Halón- freón (AIRBUS)
- Heptafluoropropano (787)
Detector de humo:
El sistema de detección de humo es parte del CIDS. El sistema para detectar humo en los
baños se encuentra en el ducto de extracción de aire en el techo. Al activarse se
manifiestan las siguientes señales:

 Auditivas y visuales en cabina de pilotos

 Luz ambar intermitente afuera del baño afectado.
 Indicación roja smoke detected en el FAP, juntó con la información de la ubicación
 Indicación smoke LAV en FAP

PBE: EQUIPO DE PROTECCION RESPIRATORIA

Sirve para proteger los ojos y las vías respiratorias del humo y otros gases a través de una
caperuza. El equipo tiene un generador que provee oxigeno mediante una reacción
química o un contenedor de oxígeno comprimido, con visor anti empañaste, y un sello de
goma que se ajusta al cuello. Puede ser utilizado con lentes ópticos.

SCOT: color caja verde

 Tiene una cinta de color verde, si cambia a rosado es porque ya fue usado o le
entro humedad.
 Contiene un generador químico de oxigeno en la parte trasera (clorato de sodio +
hierro)
 Visa anti empáñate
 Halar el anillo de pull to actue para que fluya el O2
 DURACION: 15 minutos, utilizables 13

PURITAN:
 Empacada en un a bolsa metaliza sellada al vacío, sellada en la parte superior con
una cinta de color rojo
 Incorpora una máscara oro nasal con diafragma para facilitar la comunicación
 Visor anti-empañante
 Para activar se deben halar las cintas negras ubicadas a la altura del cuello, con
las cintas en las manos halar hacia atrás para ajustar la máscara oro nasal
 Inclinarse hacia adelante e introducir primero la quijada luego la cabeza
DRAGER:
 DURACION: 20 minutos
 Caja de color gris, generador de oxigeno en la parte delantera de la capucha
 Amarrar cintas a la cintura
 Mascara oro-nasal.

Turbulencias:
Existen 4 tipos de turbulencia; ligera, moderada, severa y extrema.

KEYPAD: Es un teclado que esta localizado al lado del FAP se utiliza por los tripulantes
para abrir la puerta de cabina de pilotos en cado de emergencia

CIDS: CABIN INTERCOMUNICATION DATA SYSTEM

Sistema de intercomunicación de datos de la cabina, monitorea los sistemas principales de
la cabina de pasajeros. Esta conectado a los siguientes sistemas:

 Aire acondicionado
 Comunicaciones
 Protección de hielo
 Luces
 Agua y desechos
Algunos compones del CIDS son:

 FAP
 AIP
 ACP
 Interphones
 Luces de lectura
 Señales de no fumar, abrochar cinturones.
FAP: FORWARD ATTENDAT PANEL
Panel de asistente delantera, pantalla táctil que permite controlar los sistemas de cabina y
el CIDS. Esta divido en 3 módulos y sub panel; Lighting module, audio module, wáter
waste module y sub panel.
AIP: ATTENDANT INDICATION PANEL
Panel de identificación cerca de cada estación de tripulantes compuesto por una pantalla
alfanumérica que muestra en texto el origen o destino de una llamada.
ACP: AREA CALL PANEL
Indicación visual, están instalados sobre pasillos, en el techo, cerca de las estaciones.

Mascara de oxígeno de pasajeros:

Se activa:

 Automáticamente: cuando la presión de la altitud de cabina disminuye a una

presión de 14.000 pies
 Cabina de pilotos: Con el sitema MASK MAN ON, UBICADO EN EL OXYGEN PANEL
 MANUALMENTE: utilizando el reléase tool (MRT)

Chaleco:
Elemento de flotación individual, tienen una cámara de flotación, una luz de localización
que se activa con el contacto con el agua.

Survival kit:
Contiene elementos de supervivencia, localización, mantenimiento.

Elementos de supervivencia:

 AGUA
 Raciones alimenticias
 Balde de achique
 Barra fluorescente
 Bengala
 Esponja
 Inflador
 Manuel de supervivencia
Elementos de localización:

 Carpa
 Silbato
 Barra fosforescente
 Bengala
 Linternas
 Marcador de agua
 Espejo señales
Elementos de mantenimiento:

 Esponja
 Inflador
 Manual de balsa
 Parches tipo mariposa
 Corta plumas

ELT: Emergency locator transmitter

Equipo radiotransmisor que emite señales de emergencia por 48 horas. Las frecuencias
internacionales en que funcionan los sistemas de alerta son 406, 243 y 121.5 MHZ. Es un
elemento de localización.

Tobogán:
Dispositivo de evacuación incorporado en cada una de las puertas, ubicado dentro de un
compartimiento en la parte inferior de la puerta. Utilizado para evacuación en tierra y
flotación en agua.
Inflamado: 5 seg
Presión: 2.70 a 3.000 PSI
Indicador en el piso: circulo y flecha coinciden; tobogán armado.

TOBOGAN/BALSA:
Son dispositivos de evacuación. Pueden ser utilizadas como tobogán en tierra y como
balsa en agua. Al abrir la puerta, estando el tobogán armado, se infla automáticamente en
5 segundos.
Inmediatamente se abre la puerta, se debe accionar el inflado alterno manual, halando la
manija roja de la indicación PULL TO INFLATE, ubicada en el piso, esto con el fin de
garantizar el inflado del tobogán.
Capacidad: 44 personas, sobrepeso de 55.
 Levantar la cubierta FOR DITCHING ONLY ubicado en el piso.
 Hale la manija blanca HANDLE
 Cortar la cuerda MOORING LINE con el cuchillo.

Botella portátil de oxígeno:

Cilindro que provee oxigeno de flujo continuo, disponible para ser usado en:
 Descompresión para asistir tripulación y pax
 Atención de primeros auxilios
 Capacidad: 311 litro
Dos salidas en HI para adultos (4 lts) y LOW (2lts)
Presión: 1200 a 1800 PSI
Siempre se debe dejar un remanente de 500 PSI para asegurar una reserva.
Se debe recoger la mayor información posible, nombre, edad, asiento, signos y síntomas,
antecedentes médicos, médicos de uso diario.

INFARTO:
Toser repetida y rigursamente, acompañado de una respiración profunda ante de cada
tos.
Quemadura: Aplicar frio

Pasajero disruptivo:
Pax que presenta una conducta alterada o violenta que interfiere con las obligaciones de
la tripulación y perjudica la tranquilidad de los demás pax.