INFORME DE LA PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA CONTRA INCENDIO

Previo a la puesta en marcha del sistema se realizaron pruebas hidráulicas por medio de una
bomba de presión hidrostática que garantizaron que el sistema no tenga pérdidas por fugas de
agua y que todos los componentes y conexiones estén aptos para trabajar con condiciones
máximas de presión. (Churn de la bomba principal que es la presión a caudal cero)

Para esto se realizaron pruebas hidrostáticas con presiones de 200 psi en todo el sistema del
supermercado, patio de comidas y subsuelo durante 24 horas, se pudo comprobar que no se
tuvieron pérdidas de presión (se adjunta pruebas hidrostáticas).

También se resolvieron las fugas y se realizó las prueba nuevamente donde esto fue requerido

PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA

Para la puesta en marcha del sistema en fecha 05/07/19 con personal de la Llave (empresa
encargada de proveer los equipos de bombeo) se realizó la configuración de tableros de control de
la bomba principal, jockey y válvula de alivio principal.

El sistema está diseñado para activarse por caída de presión por lo cual se ajustó los tableros de
control a los siguientes valores:

i) Punto de paro Bomba Jockey = 160 psi

ii) Punto de encendido Bomba Jockey = 140 psi

iii) Punto de encendido Bomba principal = 120 psi

iv) Punto de paro Bomba principal = el apagado se deberá hacer de forma manual

El sistema estará presurizado a 160 psi, cuando se tenga perdidas de presión por filtraciones o
pequeñas fugas la presión del sistema descenderá hasta los 140 psi en ese momento se realizara el
prendido automático de la Bomba Jockey hasta alcanzar la presión de 160 psi, una vez presurizado
el sistema a esta presión la Bomba Jockey se apagara automáticamente.

En el caso de un incendio por el accionamiento de un rociador o válvula de manguera la presión

descenderá de 160 psi a 140 psi, esto ocasionará que se active bomba jockey.

Al no abastecer al sistema la bomba jockey, las presiones seguirán descendiendo hasta llegar a los
120 psi en ese momento se realizara el encendido automático de la bomba principal.

Al estar presurizado el sistema nuevamente la bomba jockey se apagara automáticamente a los

160 psi sin embargo la bomba principal a diésel requiere ser apagada de forma manual debido a
que se debe garantizar que esta funcione de manera permanente durante un incendio.
La válvula de alivio principal se configuro con un valor ligeramente inferior a la presión de la
comba a caudal cero (PRESION CHURN) de la bomba principal de manera que solo sea abierta por
una sobrepresión del sistema por un aumento en la velocidad del motor, se estima que esta sobre
presión sea del 120% de la presión de la bomba a caudal cero.

Presión Válvula de Alivio = 175 psi Presión Churn de la Bomba principal = 177 psi

Una vez configurada las presiones en los tableros de las bombas y presión en la válvula de alivio se
realizó el llenado de agua del sistema por medio de la bomba jockey hasta alcanzar presiones de
160 psi en todo el sistema.

La puesta en marcha de la bomba principal y ensayos con flujo se realizó por medio del cabezal de
prueba ubicado en la parte posterior del supermercado.

Se procedió a abrir gradualmente la primera válvula en Angulo de 2 ½” (figura 1 y 2) ubicadas el

cabezal de prueba, en ese momento las presiones descendieron a los 140 psi y se activó la bomba
jockey.

figura 1 figura 2

Al descender las presiones a los 120 psi de activo la bomba principal de diésel de manera
automática por caídas de presión en el sistema (figura 3 y 4), luego se abrieron las siguientes
válvulas de manera gradual

figura 3 figura 4
Durante la puesta en marcha se verifico el punto de prendido y apagado de la bomba jockey por
medio de los manómetros mecánicos de la línea de censado y lectura digitales del tablero
cumpliendo estos satisfactoriamente (160 psi apagado automático y 140 psi prendido automático)

El prendido de la bomba principal a diésel se realizó automáticamente y fue comprobado con la

lectura de los manómetros mecánicos en línea de censado y lectura en el tablero de control (120
psi prendido)

Luego se procedió a cerrar las válvulas del cabezal de manera gradualmente lo que hizo que el
sistema aumente las presiones y que la bomba jockey apague automáticamente.

La bomba principal a diésel fue apagada manualmente como una medida de seguridad para que
en caso de un incendio esta no pueda apagarse accidentalmente y solo se apague por
intervención de personal entrenado o cuerpo de bomberos.

Es importante mencionar que en fecha 08/07/2019 se realizó una inspección con personal del
Seguro y del Supermercado Fidalga.

En esta inspección se vieron los siguientes puntos:

- Inspección en sala de bombas, válvulas, tableros, líneas de censado y todos los

componentes y conexiones en sala de bombas.
- Inspección del sistema de rociadores e hidrantes en patio de comidas, supermercado y
subsuelo.
- Prueba hidráulica con flujo del sistema de bombeo por medio del cabezal de prueba

Para la prueba de las bombas con flujo se procedió a realizar la abertura de válvulas en el cabezal
de prueba de la misma manera descrita anteriormente, donde se obtuvieron resultados
satisfactorios en conformidad con los representantes de Fidalga y del personal de Seguros.

Se adjunta acta de ENTREGA FINAL en fecha 08/07/2019