Economía Mexicana I UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE

MÉXICO

EL HUÉSPED NO INVITADO
DEL TLCAN

Profesores: Alumno:
Arturo Huerta González Leonardo Perea Menéndez
Jesus Paredes
El objetivo general de este texto es
analizar cómo el ascenso de China
plantea una amenaza competitiva para
el comercio entre los Estados Unidos de
América y México y el Tratado de Libre
Comercio de América del Norte (TLCAN)
como bloque comercial.
El TLCAN:
El TLCAN fue rodeado de promesas, entre ellas las
previsiones de crecimiento en las exportaciones, empleo y
producto interno bruto (PIB) tanto en México como en los
Estados Unidos de América.
China:
Ninguno de los análisis o modelos reflejaba la
preocupación de que China pudiera ingresar a la
Organización Mundial del Comercio (OMC) en 2001 con
ventajas comparativas.
Reformas generales:
El TLCAN estimularía las exportaciones de automóviles y
sus repuestos y piezas hacia México, mientras que las
importaciones aumentarían a un ritmo menor. (La Oficina
de Presupuesto del Congreso previó el incremento en
ambas direcciones del comercio de la industria textil y de
prendas de vestir entre Estados Unidos y México).
Automóviles:
El empleo del sector privado se determina por lo que se
debe considerar la función de empleo, que depende del
flujo de ganancias anticipado en el largo plazo, del
consumo doméstico esperado y del déficit del Estado
esperado, y que el déficit del Estado planificado de largo
plazo es la condición de existencia fundamental para lograr
el verdadero pleno empleo sin inflación.
Leonardo Perea Menéndez
 Economía Mexicana I

Los productores de China:

Los productores de China no comercializan sus productos a

través de los fabricantes de prendas de vestir
estadounidenses, sino que con frecuencia venden
directamente a los comerciantes al por menor o a
contratistas en los Estados Unidos. (Por el contrario, los
productores mexicanos son más propensos a utilizar los
canales de distribución estadounidenses).

China vs EE.UU:

Desde su ingreso a la OMC en 2001 y hasta 2009, se observa que China está aventajando a
México en el mercado estadounidense y comenzando a competir con los Estados Unidos de
América en el mercado mexicano.

La cadena hilo-textiles-confección:

En México, es uno de los símbolos de la integración mundial y

del TLCAN, presentando marcadas diferencias entre los
segmentos que utilizan la industria maquiladora y los demás.
Esta cadena tiene un alto contenido de importaciones netas,
con un alto componente de importaciones temporales para su
exportación.

La región autopartes-automotriz:

Es una de las primeras que comenzó a transferir segmentos de

su cadena de valor a nivel internacional. . Esta región se ha
regionalizado cada vez más debido a preferencias de los
consumidores, factores arancelarios y intervenciones del
sector público.

Empresas chinas:

21 empresas chinas se encuentran ahora entre los primeros 50

productores de automóviles del mundo, aunque ninguna de
ellas se encuentra entre las 10 primeras.

inversión extranjera directa:

La cadena autopartes-automotriz mexicana ha atraído más de
10.000 millones de dólares en inversión extranjera directa en
el periodo 2000-2010.

Leonardo Perea Menéndez

 ECONOMÍA MEXICANA I

Conclusiones:

Conclusión del autor:

En conclusión, el Tratado de Libre Comercio

de América del Norte (TLCAN) fue rodeado
de promesas de crecimiento en las
exportaciones, empleo y producto interno
bruto (PIB) tanto en México como en los
Estados Unidos de América.

Los Estados Unidos de América están

perdiendo participación en los mercados
mexicanos a favor de China, lo que permite
a México incrementar su eficiencia y
volverse más competitivo en los mercados
estadounidenses.

Conclusión propia:

Las tendencias comerciales entre Estados

Unidos, México y China desde una
perspectiva histórica muestra que China se
ha vuelto un competidor fuerte para ambos
países en los mercados de importación
estadounidenses y mexicanos. Esto ha
puesto a México en una posición mejor para
competir con los Estados Unidos de América
en los mercados de importación
estadounidenses.

Leonardo Perea Menéndez