Universidad Nacional

José F. Sánchez Carrión

Huacho – Perú

Facultad de Ingeniería Pesquera

Escuela Profesional de Ingeniería Acuícola

Asignatura : OCEANOGRAFIA GENERAL Ciclo: VII

Docente : Ing. Juan Eduardo Navarro Rojas
Tema : Oceanografía Grafica Geología y física.
Alumno : Atero Pelaez Jeanpier

GUIA DE APRENDIZAJE N° 2
(Resolver en hojas aparte y presentar con sus datos personales)
1. Efectué un análisis de la costa peruana. Norte, Centro y Sur
2. Describa el relieve submarino del Perú
3. Describa los accidentes del litoral peruano
 Guía de aprendizaje 5

Resolución del cuestionario

1. Las costas peruanas son moderadamente accidentadas con muchas playas arenosas y

acantilados, ya que las costas peruanas son desérticas con una notable presencia de

humedad debido a la corriente de Humboldt sobre las precipitaciones y sombras

orográficas que originan los andes. Seguidamente las costas del sur, vienen hacer las

mas cálidas, rondando un valor de entre 23 – 25 ºC producto de las precipitaciones que

oscilan entre 50 a 200 mm. En la costa media son desérticas, las temperaturas son muy

estacionarias, ya que en algunos meses llega a ver 26 – 28 ºC en tiempo de verano, y

durante el invierno las temperaturas bajan a 13 – 19 ºC. Últimamente en la costa sur,

estas son menos húmedas y se mantiene con 22 ºC, las estaciones del año pueden influir

en la temperatura, agregándole 5 – 6 ºC en tiempos de verano y en los inviernos bajando

a 19 – 20 ºC.

2. El relieve submarino peruano comprende a la costa central, en donde la línea de agua se

limita con las orillas de la playa, de lo cual el océano peruano compone de un zócalo

continental, una talud continental que se van movimiento poco a poco debido a la placa

continental sudamericana. Por otro lado, la comprensión de la placa continental está en

relación con la placa del nazca, van sumergiendo gran parte de los continentes, formando

fosas marinas.

3. El litoral peruano tiene un terreno moderadamente accidentado, lo cual se pueden

encontrar como acantilados, penínsulas, bahías y playas.

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Resumen video 1

Vamos a llevar a cabo el desarrollo de los contenidos del sistema litoral en primer lugar vamos

a definir el concepto de litoral el litoral no es más que esa zona de tránsito malo de conexión

entre el sistema marino y el sistema terrestre es una zona que se caracteriza por la gran cantidad

de procesos que se llevan a cabo ahí y por ser por estar en continua evolución en continuo

cambio es una zona muy dinámica los agentes que van a llevar a cabo el modelado costero son

las corrientes oceánicas o marinas las mareas y el oleaje las mareas y oleajes se caracterizan

por un continuo movimiento del agua desde el sistema marino hacia el terrestre bueno pues es

un movimiento de agua sea personal conlleva un siguiente movimiento de retroceso y de vuelta

del agua hacia la cuenta que recibe el nombre de corrientes de ribera o resaca este movimiento

continuo de oleaje y marea y resaca es lo que da lugar a las corrientes de deriva o litoral que la

vamos a explicar un poquito más adelante vamos a empezar con el primero de la gente como

el oleaje a día de hoy todos sabemos qué una ola y esa ola o ese oleaje es un movimiento

ondulatorio del agua y está causado por el viento que es lo que ocurre cuando el viento incide

en una superficie de agua va a provocar un movimiento de las partículas que forman que se

encuentran en el agua y este movimiento se caracteriza porque es un movimiento circular que

se va desplazando hacia la zona de la costa ese movimiento circular conforme el agua va

avanzando se va viendo interferido por la base cuando la masa de agua pierde profundidad las

partículas van a rozar con la parte baja y van a provocar la da lugar a un retroceso en el

movimiento circular de las partículas que están abajo en cambio las que van por la parte de

arriba siguen avanzando hacia adelante de modo que da lugar a esa interrupción del

movimiento circular y del lugar bueno pues a esa ola que rompe y que podemos ver en las

orillas vamos a ver las acciones que causan esas olas cuando llegan a la línea de costa cuando

llegan a la costa van a tener que realizar dos tipos de acciones una de ellas debatida o barrido

que no es más que el choque con la zona de acantilado que puede ir socavando la base y puede

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provocar la lugar a la caída de los materiales de la parte alta además de un movimiento de flujo

y reflujo que no es más que un movimiento hacia adelante y hacia atrás de partículas que van

a transportar las mareas son oscilaciones periódicas del nivel del mar son movimientos de

ascenso y descenso del nivel del mar todo el mundo

Resumen video 2

El relieve costero son salientes de la costa del mar existen costa alta o abrupta, costa baja o

llana, los golfos son grandes entradas del mar en la tierra, bahía son entrantes del mar en la

tierra de menor extensión y profundidad que los golfos, ensenada es una entrada de agua de

menor dimensión que una bahía, salientes terrestres están rodeadas por agua por tres de sus

lados por el otro se unen con una masa de tierra llamada istmo.

Resumen video 3

uno de los paisajes europeos más espectaculares lo encontramos al norte del continente hablo

de noruega y hablo de los fiordos los gordos del norte hay más de una manera de conocerlos la

que yo he elegido para esta semana es embarcarme aquí a bordo del monarca un barco de

pullmantur para hacer un crucero por los fiordos noruegos bienvenido a bordo de molar i no

hay que abandonar el barco es un simulacro en el que todo el mundo se pone sus chalecos y se

va a una zona a un punto de encuentro el micro problema es que a nadie le apetece lo más

mínimo pero todos crucero tenéis que hacerlo bienvenido a bordo del monarca y e bienvenido

a bordo del modern bienvenido a bordo del mono 13 cubiertas y 2700 pasajeros alojados en

sus camarotes y la verdad es que es muy fácil perderse al menos el primer día cuando uno hace

un crucero aunque el monarca no sea precisamente de los más grandes del mundo sin embargo

hay que agradecer detalles como este para orientarse si no fuera por algo así yo me perdería

bienvenido a bordo del mono pero son cosas una experiencia que tienes que tener si necesitas

manera es ir a una fábrica de arenques concretamente en hub es un que probablemente no ha

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pronunciado bien llegaron a ver hasta cuatro fábricas distintas hoy sólo queda una y en la visita

vais a probar algo como esto es arenque con avena que dicen que lo comían los vikingos y que

por lo visto tiene mucha mucha energía mucha vitamina y además está muy rico es dulce en

vez de salado riquísimo tú o no ah executive lección de momentos antes de que se abra el salón

comedor se prueba cada plato para estar seguros de que la presentación cumple los estándares

de juventud se encuentran presentes los cocineros principales se prueba cada plato y se

comentan en su caso las cosas que podrían mejorarse lo que esto se hace diariamente para tener

un producto perfecto que llegue a la mesa de nuestros pasajeros bienvenido a bordo de

hormonas 2 bienvenido a bordo el mono aviso para navegantes y nunca mejor dicho en un

crucero que te pone en toda la propiedad que tú quieras prácticamente a cocinar el día es muy

fácil acabar con mezclas muy extrañas en el plato y consejos mi recomendación cuyas un

poquito de coméis porque es muy fácil volver de crucero con muy buenos recuerdos pero

también con unos kilos no tan buenos esas maletas que veis allí representan el final del crucero

la gente tiene que dejarlas en la cabina en la puerta para que éstas llegan al aeropuerto es el

final de una semana recorriendo los fieles nuevos el final de unas vacaciones y el gigante para

mucha gente una ilusión desde luego es el final de un viaje pero no del último viaje y una de

las formas de conocerlas así es ahí al norte del continente.

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