INFORME TOPOGRÁFICO

“CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL CAMINO DE ACCESO A TERRENOS
AGRICOLAS Y VIVIENDAS ALEDAÑAS DEL CASERIO
TUNAPE 2, PROVINCIA DE PIURA - PIURA

FEBRERO – 2023
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DE LA UNION INFORME TOPOGRÁFICO

1. GENERALIDADES:
1.1 OBJETIVO DEL INFORME
El objetivo del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en altimetría,
de puntos del terreno necesarios para obtener la representación fidedigna de un determinado terreno
natural a fin de:
 Proporcionar información de base para el planteamiento, modelamiento y diseño de las
estructuras propuestas en las diversas alternativas de solución del proyecto.
 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de las estructuras
proyectadas.
 Determinar el tamaño y área de influencia de la zona que involucra el proyecto.
1.2 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO
El Caserío Tunape en modalidad para la mejora del puente vehicular y peatonal que beneficia a
toda la población, que cumpla con los estándares de calidad en su infraestructura. La
infraestructura del puente vehicular con el que cuenta es de concreto armado antiguo que ya
paso su tiempo de vida útil.

1.3 UBICACIÓN
1.3.1 UBICACIÓN POLÍTICA:
Departamento : Piura
Provincia : Piura
Distrito : La Unión

1.3.2 LÍMITES:
Por el Norte : Piura
Por el Sur : Sechura.
Por el Oeste : Océano Pacifico
Por el Este : Panamericana Norte

Ilustración 1. Ubicación
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Ilustración 2. Localización

ZONA DE LOCALIZACION DEL

PUENTE VEHICULAR
COORDENADAS UTM WGS84
ESTE 527747.35 m E

NORTE 9407889.27 m S

LONGITUD 18.00 m.l APROX

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1.4 RESEÑA HISTORICA

El caserío de Tunape se localiza en el Distrito de La Unión de la Provincia de Piura, a una altitud de
17 m.s.n.m., y con un código de ubicación geográfica de 200110. Conformado
aproximadamente por 6 calles, de las cuales ninguna de ellas presenta pavimento adoquinado,
pavimento de concreto y pavimento asfaltico, todas las calles están a terreno natural.
La escasez de infraestructura vehicular y peatonal de la localidad de Tunape, viene
causando incomodidad en la población que transita por la vía principal, ya que al pasar los vehículos
por la calzada que se encuentra en terreno natural (material granular), se generan grandes nubes
de polvo que contaminan el aire debido a la suspensión de particulares que ha dado lugar a
la presencia de enfermedades del sistema respiratorio. En periodos lluviosos, la localidad de
Tunape, esta propensa a lagunamientos, peor aun cuando se origina el Fenómeno del Niño.

1.5 ACCESIBILIDAD AL PROYECTO

Tunape se encuentra a 3Km., de la capital distrital de La Unión y a 32 Km. De la capital del
departamento de Piura. Altitudinal mente se sitúa sobre los 17 m.s.n.m. La Superficie total del
caserío Tunape es de 265.71 m2.
Piura – Tunape por carretera en buen estado de conservación con un recorrido aproximado de 32 km,
en un tiempo estimado de 56 minutos.

1.6 CLIMA
Tunape, los veranos son caliente, opresivos y mayormente soleados; los inviernos son cortos,
cómodos, ventosos y mayormente despejados y está seco durante todo el año. Durante el
transcurso del año, la temperatura generalmente varía de 17 °C a 35 °C y rara vez baja a menos de
16 °C.

1.7 TOPOGRAFÍA
Tunape, presenta una topografía llana en todas sus partes.
La topografía del terreno donde se ha planteado el proyecto “CONSTRUCCIÓN DE PUENTE
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CAMINO DE ACCESO A TERRENOS AGRICOLAS Y VIVIENDAS
ALEDAÑAS DEL CASERIO TUNAPE, PROVINCIA DE PIURA - PIURA” se
presenta predominantemente plana, poco variable, sin pendientes ni accidentes naturales
relevantes.
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2.- METODOLOGIA DEL TRABAJO REALIZADO

2.1. TRABAJO DE CAMPO

El trabajo de Campo tuvo como principales objetivos el levantamiento planimétrico y topográfico del
AREA PARA PUENTE VEHICULAR Y PEATONAL
En esta etapa de los trabajos se utilizaron los siguientes equipos y herramientas:
 01 Estación Total Leica TS06 Plus
 01 GPS Navegador Garmin
 01 flexómetro DE 5 metros
 01 bastones, porta prisma, prismas de marca Leica

2.2. TRABAJO DE GABINETE

Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al procesamiento en
gabinete de la información topográfica en el software AutoCad Civil 3D 2018, elaborando planos
topográficos a escala adecuada en la respectiva lamina.
Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:
 Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.
 Elaboración de planos topográficos a escalas adecuadas.
 Además del procesamiento de imágenes satelitales (Google earth).
Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en sistemas
computarizados, utilizando los siguientes equipos y software:
 01 Computadora Portátil (CORE I7)
 01 Impresora a color EPSON L355.
 Software Autocad civil3D 2015 para el procesamiento de los datos topográficos.
 Software ArcGis 10.3

2.3. POLIGONAL DE APOYO

Se ha considerado una poligonal de apoya abierta

3.-CONCLUSIONES
 Se obtuvieron planos topográficos de la zona en las cuales se propusieron las estructuras del
proyecto.
 Se obtuvo una base de datos del estudio topográfico realizado
 Se realizó la georreferenciación en la Zona de estudio mediante GPS Navegador y se comparó con
el Software Google Earth .
 Se realizó la compensación y cálculo de la Poligonal de apoyo