MEMORIA TECNICA TOPOGRAFICA PAVIMENTACION CULLPA Ok

“MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO CATALINA WANKA – AV. PROGRESO – AV.
12
DE OCTUBRE, CULLPA ALTA, CULLPA BAJA, AZA INCHO, DISTRITO DE EL TAMBO – HUANCAYO - JUNIN”
II ETAPA DEL I TRAMO AV. 12 DE OCTUBRE TRAMO: JR. SILVERIO GARCIA Y AV. 2 DE MAYO
INFORME FINAL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
“MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO

CATALINA WANKA – AV. PROGRESO – AV. 12 DE OCTUBRE,
CULLPA ALTA, CULLPA BAJA, AZA INCHO, DISTRITO DE EL
TAMBO – HUANCAYO - JUNIN” II ETAPA DEL I TRAMO AV. 12 DE
OCTUBRE TRAMO: JR. SILVERIO GARCIA Y AV. 2 DE MAYO.
“MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO CATALINA WANKA – AV. PROGRESO – AV. 12
Contenido
1.0. INTRODUCCION ............................................................................................................ 3
2.0. OBJETIVOS Y ALCANCES ......................................................................................... 3
3.0. MEMORIA DESCRIPTIVA............................................................................................ 4
3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA ..................................................................................... 4
3.2. LIMITES GEOGRAFICOS ........................................................................................ 4
3.3. ACCESIBILIDAD ........................................................................................................ 5
3.4. INSTRUMENTACION ................................................................................................ 5
3.4.1. EQUIPO DE CÓMPUTO ................................................................................... 6
3.4.2. EQUIPO DE SOFTWARE TOPOGRAFICO .................................................. 6
3.4.3. BRIGADAS DE CAMPO Y GABINETE ......................................................... 6
4.0. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO ...................................................................... 7
4.1. TRABAJO DE CAMPO .............................................................................................. 8
4.1.1. POLIGONAL CERRADA .................................................................................. 8
4.1.2. MEDICION DE ANGULOS ............................................................................... 9
4.1.3. MEDICION DE DISTANCIAS ........................................................................... 9
4.1.4. NIVELACION DE BMs ...................................................................................... 9
4.2. TRABAJOS DE GABINETE .................................................................................... 10
4.2.1. CALCULO DE POLIGONAL DE APOYO .................................................... 10
4.2.2. PUNTOS TOPOGRÁFICOS ........................................................................... 11
4.2.3. ELABORACION DE PLANOS ....................................................................... 12
5.0. CUADRO DE INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJES
EXISTENTES ............................................................................................................................ 13
6.0. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO ................................................... 13
7.0. PANEL FOTOGRAFICO ............................................................................................. 14
ANEXOS:................................................................................................................................... 15
1.1 BASE DE DATOS..................................................................................................... 15
1.2 PANEL FOTOGRAFICO ......................................................................................... 15
1.3 PLANOS..................................................................................................................... 15
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
1.0. INTRODUCCION
El presente documento fue elaborado por encargo de la municipalidad Provincial

Distrital de El Tambo con el fin de conocer el estado actual del terreno con el fin
de elaborar el expediente técnico denominado: “MEJORAMIENTO VIAL
CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO CATALINA WANKA – AV.
PROGRESO – AV. 12 DE OCTUBRE, CULLPA ALTA, CULLPA BAJA, AZA
INCHO, DISTRITO DE EL TAMBO – HUANCAYO - JUNIN” II ETAPA DEL I -
TRAMO AV. 12 DE OCTUBRE TRAMO: JR. SILVERIO GARCIA Y AV. 2 DE
MAYO, el mismo fue elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad
técnica vigente.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información

necesaria para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos
desarrollados en forma sistemática tanto en campo como en gabinete.
El personal de campo (Topógrafo), así como la logística (equipos y materiales),
son procedentes de la ciudad de Huancayo para garantizar la elaboración eficaz
del proyecto.
Los conceptos, cálculos y diseños, guardan estrecha relación con las Normas
Técnicas Peruana e Internacionales, las cuales son compatibles con el Proyecto
a desarrollar.
2.0. OBJETIVOS Y ALCANCES
 El estudio desarrollado en relación al levantamiento Topográfico se

realizó con finalidad de elaborar el Expediente Técnico
 Formar una poligonal de apoyo consistente que nos permita determinar
con exactitud las características del terreno.
 Mejorar los servicios de transitabilidad vehicular y peatonal para los
habitantes del distrito y así mismo para viabilizar la continua demanda del
comercio que hay en la zona.
 Generar empleo temporal a los pobladores de la zona.
 Apoyarnos en documentación básica y de partida de la obra ejecutada
por la Municipalidad y aprobada por la supervisión.
 Seguir la normatividad vigente en el área de infraestructura vial descrito

por el gobierno en curso.
3.0. MEMORIA DESCRIPTIVA
En la presente Memoria Descriptiva se realiza un adecuado estudio de todas las

características relacionadas con el Proyecto mencionado, que abarca todos los
aspectos técnicos, económicos, sociales, etc.
La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado
mediante un adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que
consta el estudio realizado por los encargados de analizar, evaluar y ejecutar
cada una de las etapas del Levantamiento.
Se consideró y/o tomo en cuenta los datos la ubicación mediante la siguiente
información como bases y puntos conocidos para apoyar los levantamientos
topográficos.
Zona: Paralelo 18 L, referido al Meridiano de Greenwich
Elipsoide: WGS-84, en Proyección Universal Transversa Mercator (U.T.M)
Datum: Alturas referidas sobre el nivel medio del mar (s.n.m.m.)
3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA
La vía a intervenir se encuentra ubicada en el Distrito de El Tambo –

Provincia de Huancayo – Departamento de Junín.
LATITUD SUR: -12.019505°

LONGITUD OESTE: -75.195318°
ALTITUD: 3260 m
3.2. LIMITES GEOGRAFICOS
El área del Proyecto se encuentra limitada de la siguiente manera:

Por el Norte : Con el Distrito de Cochas
Por el Sur : Con el distrito de Las Retamas de San Luis
Por el Este : Con Rio Shullcas
Por el Oeste : Con el Distrito de El Tambo
3.3. ACCESIBILIDAD
El área del proyecto se encuentra ubicada en la región de Junín, Provincia
de Huancayo y departamento de Junín, en el Distrito de El Tambo,
Haciendo un recorrido de 16 min. Desde la ciudad de Huancayo margen
derecha y estando ubicado a una altura promedio de 3260. msnm.
3.4. INSTRUMENTACION
Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se necesitarán de
los siguientes instrumentos:
 01 GPS Navegadores Topográficos Garmin
 01 Estación Total marca Topcon modelo ES-105.5”
 02 porta prisma
 02 prismas
 02 Radios Motorola
 01 wincha fibra de vidrio 50 m.

 02 teléfonos celulares de una red privada móvil
 01 cámaras fotográfica digital
Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de

campo:
 Estacas de madera y fierro
 Pintura esmalte
 Concreto
 Libreta de campo
 Vestimenta de temporada climática
3.4.1. EQUIPO DE CÓMPUTO

 01 computadora portátil (Laptop Intel Corel i7)
 01 Impresora A1 HP 9800 PRINTER
 Programas de Cálculo de Topografía y Geodesia
 Calculadoras personales
 Plotter de planos HP 110 Plus
3.4.2. EQUIPO DE SOFTWARE TOPOGRAFICO

 Survey Office, Autocad, Civil 3D 2018
 Office 2016
 Google Earth
 Herramientas de Internet Explorer.
3.4.3. BRIGADAS DE CAMPO Y GABINETE

 01 Brigadas de campo de Levantamiento Topográfico,
compuesta por 01 topógrafo y 02 porta prismas.
 01 Topógrafo especializado en procesar información de
campo, colección de datos de equipo digital y elaboración de
planos computarizados (puentes, carreteras, obras de
saneamiento, etc.)
4.0. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO
El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de

procedimientos Geodésicos en el distrito de El Tambo, Departamento de Junín.
El estudio consta de una red de alineamientos que forman una poligonal cerrada
de cuarto orden de precisión, que ofrece un procedimiento exacto para el enlace
de datos de control de posición al sistema UNIVERSAL TRANSVERSAL
MERCATOR (U.T.M), el cual rige los sistemas de coordenadas, en la mayoría
de los países del mundo, incluido el Perú
Los levantamientos topográficos serán divididos en dos clases: Obras Lineales
y Obras No Lineales.
Se realizaron los siguientes procedimientos:
 La obtención de las coordenadas y cotas, se realizó con la ayuda del GPS
GARMIN, ubicando primero la estación N° 01 (EST 01), de donde se
obtuvieron las coordenadas UTM (8671742.114; 479499.7875) y elevación
3433.691 m.s.n.m. Referenciando al Norte Magnético, con la estación total
Topcon se prosiguió con el inicio del levantamiento topográfico ya teniendo
como referencia las coordenadas de la estación 01 (EST 01).
 Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en
campo todos los detalles planimétricos compatibles con la escala de
presentación de los servicios tales como: módulos educativos viviendas,
buzones, accesos, postes, acequias, pontón, alcantarillas, etc.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un
software de cálculo en el caso de la Estación Total (Indicado en el equipo de
software utilizado).
 Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos
vectorizados en los programas de AUTO CAD CIVIL 3D VERSION 2018,
cuyos archivos están en unidades métricas. Los puntos son incluidos como
bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en tres tipos de
información básica (número de punto, descripción y elevación)
 El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de
precisión
Levantamiento Topográfico de Obras Lineales
Escala
Descripción 1:500 1:1000
Puntos por ha (en media) y todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala 50 36
Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m
Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm
Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales
Escala
Descripción 1:200 1:500
Puntos por ha (en media) y todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala 200 36
Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m
Tolerancia planimetría 0,1 m 0,2 m
Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 2 cm +- 5 cm
Tolerancia de Poligonales Topográficas
Control con Estación Total

Descripción Cuarto orden Poligonales
Secundarias
Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½
Máximo error en la medición de distancia 1:10,000 1:5,000
Cierre después del ajuste Acimutal 1:5,000 1:3,000
Criterio de cálculo y compensación MC ó MC ó
Crandall Crandall
4.1. TRABAJO DE CAMPO
4.1.1. POLIGONAL CERRADA

Se realizó el reconocimiento del terreno para ver sus
características más resaltantes y la posterior ubicación de los
vértices de dicha Poligonal.
Posteriormente se realizó la monumentación de los vértices de la

Poligonal de cuarto orden; Se realizó la medición de ángulos
horizontales, verticales y distancias, siendo tomados como puntos
de partida La Estación 01 – BM-00, de Coordenadas U.T.M. y en
el Sistema Elipsoidal WGS-84.
4.1.2. MEDICION DE ANGULOS

Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos
(verticales) apoyados en la Estación Total marca Topcon con
precisión al segundo, mediante observaciones a los prismas
ubicados en cada vértice de dicha Poligonal.
4.1.3. COORDENADAS BASE

Los puntos de control base se establecieron haciendo uso de un
navegador GPS Navegadores Topográficos Garmin, receptor de
alta sensibilidad, receptor de 20 canales con una precisión de 2m.
Aprox., con altímetro barométrico (altitud exacta) y brújula
electrónica.
4.1.4. MEDICION DE DISTANCIAS

Se efectuó la medición de los lados de la Poligonal apoyados en
el Distanciómetro de la Estación Total cuya precisión es de 0.001
ms. Asimismo, se realizó el respectivo levantamiento
Taquimétrico para obtener los detalles del terreno en cuestión.
4.1.5. NIVELACION DE BMs

Para el control vertical del proyecto se ha corrido una nivelación
Geométrica, ubicando de forma estratégica puntos de control
vertical BMs en las zonas estables para un futuro control de
alturas.
La nivelación ha sido realizada dentro de la tolerancia de 0.02 (K)½
como indican las normas para esta clase de trabajo. Siendo K la
distancia nivelada en kilómetros.
4.2. TRABAJOS DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:
 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de
campo
 Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos
 Cálculo de Coordenadas Topográficas
 Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo
 Cálculo de las cotas taquimétricas
 Dibujo de planos
Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de

Estación Total y un Tribach básicamente para poder obtener valores de
posición y niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de
distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que, en
un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este
tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas
medidas con rayos infrarrojos de onda corta, viajando a la velocidad de
la luz dan una cantidad considerable de precisión al desnivel resultante,
el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la posición del
Tribach utilizado. Además, se realizaron los ajustes por temperatura y
presión en el momento de la colección de.
Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas
de cálculo conocidas que ajusta las poligonales por el método de
compensaciones lineales, el cual es un método preciso y de cierre lineal
y angular, el mismo está señalado en los términos de referencia. La
posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de
hacer los cálculos manualmente.
4.2.1. CALCULO DE POLIGONAL DE APOYO
Para el cálculo de la poligonal topográfica de apoyo, se han
realizado una serie de pasos analíticos nombrados en los
términos de referencia de la entidad reguladora, los cuales están
aprobados por las Normas Técnicas Peruanas e Internacionales.
4.2.2. PUNTOS TOPOGRÁFICOS

Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos
orientados a generar las curvas de nivel. Se utilizó el equipo de
Estación Total para poder ubicarlos en campo. Estos puntos
fueron apoyados en coordenadas y cotas desde las estaciones de
control para los levantamientos ya descritos.
La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en
coordinación con el Técnico de Campo y el Técnico de Gabinete,
quienes acordaron una codificación para cada detalle encontrado
en campo, tales como:
CODIGO DESCRIPCIÓN
CNL Canal existente
R Relleno topográfico
ESQ Esquina de vivienda
ESQ Esquina de casa
LP Límite de propiedad
ALC Alcantarilla
CCRET Concreto
PL Poste de luz
PT Poste de teléfono
PALT Poste de alta tensión
BZ Buzón de desagüe
BZT Buzón de teléfono
Cerco de piedra y/o

CERCO
madera
BC Borde de carretera
Borde de caída de
BORDE
terreno
LSA Losa de pontón

PAV Pavimentación
EVDA Esquive de vereda
SH Servicios higiénicos
Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes

resultados en las coordenadas de los vértices más importantes; así como los
puntos de control (BMs), dejados durante el trascurso del Proyecto.
CUADRO DE BENCH MARK (BM) COORDENADAS WGS - 1984

N° UBICACIÓN NORTE ESTE ELEVACION
01 Ubicado sobre BM0 8671258.713 478698.6048 3404.931
02 Ubicado sobre BM1 8671273.285 478696.5286 3405.567
03 Ubicado sobre BM2 8671394.657 478861.3875 3411.689
04 Ubicado sobre BM4 8671472.63 478967.5655 3415.398
05 Ubicado sobre BM5 8671544.914 479115.5329 3418.704
06 Ubicado sobre BM6 8671757.864 479531.9286 3434.81
07 Ubicado sobre BM7 8671769.065 479529.541 3434.962
4.2.3. ELABORACION DE PLANOS
Para la Elaboración de los planos topográficos utilizaremos el

programa AutoCAD Civil 3D versión 2018, con el cual se elaboran
los planos a curvas de nivel. Asimismo, utilizaremos el mismo
software para la presentación final de los planos diseñados.
Finalmente mostramos un cuadro resumen de los planos
elaborados en el presente levantamiento topográfico del Proyecto
de “MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA
TRAMO CATALINA WANKA – AV. PROGRESO – AV. 12 DE
OCTUBRE, CULLPA ALTA, CULLPA BAJA, AZA INCHO,
DISTRITO DE EL TAMBO – HUANCAYO - JUNIN” II ETAPA DEL I
TRAMO AV. 12 DE OCTUBRE TRAMO: JR. SILVERIO GARCIA Y
AV. 2 DE MAYO
5.0. CUADRO DE INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJES EXISTENTES
Cuadro N°01: ALCANTARILLAS EXISTENTES
INVENTARIO DE ALCANTARILLAS EXISTENTES

PROGRES PROGRES ELEVACI
ESTAD UBICACI ANC LONGIT
TIPO MATERIAL IVA DE IVA DE ON
O ÓN HO UD
ENTRADA SALIDA msnm
AV. 12
ALCANTAR CONCRET REGUL DE 0+122.40 0+123.47 1.07
8.50 3430.29
ILLA N° 1 O AR OCTUBR KM KM M
E
CONCRET
AV. 12
OY
ALCANTAR REGUL DE 0+622.98 0+625.76 2.78
MAMPOST 18.42 3414.04
ILLA N° 2 AR OCTUBR KM KM M
ERIA DE
E
PIEDRA
AV. 12
ALCANTAR CONCRET DE 0+836.74 0+839.01 2.26
MALO 13.22 3408.40
ILLA N° 3 O OCTUBR KM KM M
E
AV. 12
ALCANTAR CONCRET DE 0+876.15 0+877.25 1.10
MALO 7.97 3407.45
ILLA N° 4 O OCTUBR KM KM M
E
Cuadro N°02: PONTONES EXISTENTES
INVENTARIO DE PONTONES EXISTENTES

PROGRE PROGRE ELEVACI
MATERIA ESTAD UBICACI ANC LONGIT
TIPO SIVA DE SIVA DE ON
L O ÓN HO UD
ENTRADA SALIDA msnm
AV. 12
PONT
CONCRE REGUL DE 4.86
ON 0+855 KM - 7.06 3407.08
TO AR OCTUB M
N° 1
RE
AV. 12
PONT
CONCRE REGUL DE 3.10
ON 0+898 KM - 4.90 3406.76
TO AR OCTUB M
N° 2
RE
6.0. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
Finalmente, acabado el presente trabajo técnico de Levantamiento Topográfico

“MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO CATALINA
WANKA – AV. PROGRESO – AV. 12 DE OCTUBRE, CULLPA ALTA, CULLPA
BAJA, AZA INCHO, DISTRITO DE EL TAMBO – HUANCAYO - JUNIN” II ETAPA
DEL I TRAMO AV. 12 DE OCTUBRE TRAMO: JR. SILVERIO GARCIA Y AV. 2
DE MAYO llegamos a la conclusión definitiva de realizar dicho trabajo en la zona

en mención, considerando todas las condiciones favorables para su realización.
En el aspecto Topográfico se recomienda realizar en forma exhaustiva el cálculo
de volúmenes de tierra por encontrarse en dicha zona una elevación
considerable de medianas depresiones (alturas).
7.0. CONCLUSIONES
 Se determinó con precisión, tanto en planimetría (dimensiones horizontales)
como en altimetría (diferencias de alturas), las características
geomorfológicas del terreno, que son de vital importancia para la elaboración
del plano topográfico por consiguiente la ubicación de los elementos del
proyecto.
 Se logró con precisión ubicar y dimensionar los elementos, componentes y
viviendas existentes en la extensión del terreno levantado que servirán de
referencia para la elaboración de los planos respectivos del proyecto.
 Se establecieron puntos de referencia para el replanteo de obra antes y
durante el proceso constructivo.
 Se realizó el levantamiento topográfico con normalidad sin inconvenientes y
se logró obtener toda la información necesaria para realizar el diseño del
proyecto.
8.0. RECOMENDACIONES
 Se recomienda verificar la calibración del equipo a utilizar para evitar errores en las
mediciones que no representarían de manera real la planimetría y altimetría del
terreno
 Se recomienda registrar todos los componentes existentes como redes existentes,
viviendas existentes, veredas y demás componentes que intervengan en el diseño y
construcción del proyecto planteado.
 Se recomienda identificar los BM’s monumentados para realizar el respectivo
replanteo y ubicar los componentes planteados en el proyecto con mayor precisión.
 Se recomienda monumentar de manera más segura posible los BM’s de manera que
no puedan ser alterados y puedan usarse posteriormente para replanteos o
levantamientos auxiliares.
9.0. PANEL FOTOGRAFICO
Como complemento sustentatorios de los trabajos realizados tanto en campo

como en gabinete, le presentaremos el Panel Fotográfico donde mostramos las
diferentes etapas de desarrollo de los procesos debidamente identificados y
explicados.
10.0. ANEXOS:
1.1 BASE DE DATOS

1.2 PANEL FOTOGRAFICO
1.3 PLANOS
ANEXO 01:
BASE DE DATOS
Client: Client
Point Report
Company
Report Date:
Prepared by:
07/01/2020 09:10:08
a.m.
Dajuliusmenstar
Point Report
Project: C:\Civil 3D Projects\Civil 3D Projects\Civil 3D

Projects\Proyectos_2020Proyectos _otros_2020\Ing Aldo Mora\Mej_Vial Av.
12 de Octubre\Planos Topograficos.dwg
Total COGO
Points:902
Number Northing (m) Easting (m) Elevation (m) Description
1 8671757.864 479531.9286 3434.81 BM1
2 8671769.065 479529.541 3434.962 BM0
3 8671770.022 479543.9876 3435.258 BZ
4 8671767.575 479526.7754 3434.655 JDN
5 8671767.888 479526.6357 3434.633 JDN

6 8671764.177 479549.6169 3435.452 PD
7 8671767.499 479527.5542 3434.669 PAV
8 8671758.857 479533.1353 3434.666 PAV
9 8671767.734 479527.4402 3434.548 F
10 8671767.732 479527.4053 3434.653 SDN
11 8671758.588 479533.2048 3434.571 F
12 8671758.567 479533.2094 3433.276 BV
13 8671758.584 479533.1881 3434.86 BV
14 8671768.985 479526.1967 3434.611 QLT
15 8671756.348 479534.0863 3434.906 PD
16 8671759.825 479511.9648 3434.226 SDN
17 8671748.115 479518.5107 3434.719 LP
18 8671760.523 479508.5397 3434.624 FV
19 8671761.565 479507.9697 3434.65 F
20 8671742.114 479499.7875 3433.691 EST_13
21 8671742.102 479499.771 3433.719 0
22 8671776.537 479547.2565 3435.444 EST_13
23 8671776.537 479547.2565 3435.444 EST_13
24 8671741.99 479496.7223 3433.146 R
25 8671741.204 479497.1642 3433.888 R
26 8671758.551 479533.1826 3434.858 SDN
27 8671768.928 479526.2748 3434.647 LCAL
28 8671749.166 479517.792 3434.301 CER
29 8671759.872 479511.9891 3433.996 PAV
30 8671750.208 479516.8262 3434.12 SDN
31 8671759.861 479511.8947 3434.227 SDN
32 8671755.084 479514.3183 3434.161 E
33 8671756.309 479508.7256 3433.716 LP
34 8671748.083 479508.6737 3433.515 CRT
35 8671744.241 479500.7201 3433.299 CRT
36 8671743.461 479501.4356 3433.812 R
37 8671745.494 479507.066 3434.182 R
38 8671746.239 479509.3977 3434.24 PL
39 8671745.634 479510.7048 3434.362 CER
40 8671734.989 479508.1495 3434.002 R
41 8671730.895 479503.1246 3433.726 BV

42 8671730.568 479502.5388 3433.747 PD
43 8671739.666 479497.514 3433.408 EV
44 8671739.931 479498.1638 3433.408 EV
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852 8671248.075 478690.9197 3404.622 BC
853 8671245.911 478693.2238 3404.44 BC
854 8671251.868 478698.8217 3404.819 BC
855 8671250.925 478699.0023 3403.235 FC
856 8671251.781 478701.5844 3403.259 FC
857 8671249.686 478701.2582 3403.286 FC
858 8671250.109 478703.1759 3404.995 CNL
859 8671253.212 478703.4538 3404.956 SMD
860 8671253.524 478702.3765 3404.952 SMD
861 8671254.708 478698.2977 3404.969 O
862 8671254.14 478700.2847 3404.965 O
863 8671274.51 478712.5851 3405.694 R
864 8671273.574 478713.0076 3406.09 PD
865 8671274.378 478712.5853 3406.079 BVDA
866 8671271.498 478708.8376 3405.476 BVDA
867 8671270.301 478707.0059 3405.14 PAV
868 8671267.435 478709.0022 3405.391 O
869 8671270.853 478709.5259 3405.516 O

870 8671270.451 478707.5753 3405.476 M
871 8671268.722 478706.7659 3405.437 M
872 8671266.458 478707.2808 3405.373 M
873 8671264.798 478708.7155 3405.321 PA
874 8671263.821 478709.3766 3405.31 PA
875 8671263.179 478709.5752 3405.281 EE
876 8671263.011 478711.0269 3405.254 EE
877 8671260.112 478714.2124 3405.19 PJE
878 8671257.993 478715.8294 3405.119 ESQ
879 8671253.335 478717.4906 3405.006 QV
880 8671252.858 478718.4041 3404.997 QV
881 8671251.083 478689.9269 3404.829 BV
882 8671253.386 478688.5463 3404.538 BV
883 8671254.059 478718.5432 3405.073 D1.50
884 8671258.235 478696.0785 3404.913 M
885 8671258.713 478698.6048 3404.931 BM7
886 8671257.828 478698.2295 3404.943 SMD
887 8671258.527 478698.76 3404.936 SMD
888 8671258 478699.5309 3404.94 SMD
889 8671257.241 478698.9672 3404.948 SMD
890 8671256.553 478701.2511 3404.925 M
891 8671249.242 478705.3881 3404.992 ESQ
892 8671218.402 478742.5511 3405.216 SDN
893 8671219.853 478744.1204 3405.363 PD
894 8671210.53 478733.5906 3405.366 SDN
895 8671210.535 478732.2692 3405.359 PD
896 8671236.312 478714.1288 3405.071 PD
897 8671247.454 478724.7684 3405.064 PD
898 8671239.372 478713.3612 3405.07 SDN
899 8671246.289 478722.9706 3404.929 SDN
900 8671240.375 478712.608 3405.039 REF
901 8671238.438 478713.7407 3405 0
902 8671268.797 478695.983 3405 EST_01
PANEL FOTOGRAFICO
ZONA DEL ESTUDIO

Se observa levantamiento topográfico en la vía Jr. Silverio García como fuente de referencia
el ancho de vía, y su sección transversal en sí
ZONA DEL ESTUDIO

se observa la ubicación del BM: 00
ZONA DEL ESTUDIO

se observa la ubicación del BM: 01
ZONA DEL ESTUDIO

Se observa carretera de la AV. 12 de Octubre – Jr. Silverio García en mal estado, presencia
de barro e inadecuada para la transitabilidad respectiva
ZONA DEL ESTUDIO

Se observa carretera de la AV. 12 de Octubre – Jr. Silverio García en mal estado, presencia
de huecos a lo largo del tramo e inadecuada para la transitabilidad respectiva
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se aprecia la ubicación del BM -2 el cual se encuentra ubicado en la base de
muro de una vivienda con pintura rojo y blanco respectivamente.
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se aprecia la sección del canal artesanal existente en mal estado y presencia de
contaminantes.
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se aprecia las estructuras existentes
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se observa los trabajos de topografía realizados en las estructuras de obras de
arte existente.
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se aprecia la ubicación del BM - 3 el cual se encuentra ubicado en la estructura
existente
ZONA DEL ESTUDIO

se observa el BM – 04 ubicado en el KM 0+625.76 KM
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se aprecia al profesional realizando el levantamiento topográfico.
ZONA DEL ESTUDIO

Levantamiento topográfico en el eje de la vía y postes eléctricos para previas
referenciaciones.
ZONA DEL ESTUDIO

la vista se aprecia el equipo topográfico ubicado en una zona estratégica para ir recopilando
información los cuales serán empleados para la elaboración del Expediente Técnico
ZONA DEL ESTUDIO

En la vista se aprecia la ubicación del BM -6 el cual se encuentra ubicado en la base de
poste de alta tensión con pintura rojo y blanco respectivamente.
ZONA DEL ESTUDIO
En la vista se observa el BM – 7 en la intersección de las calles Av. 12 de octubre y Av. 2 de mayo, donde
finaliza el levantamiento topográfico.
ZONA DEL ESTUDIO
En la vista se aprecia se observa la Av. 2 de Mayo para la recopilación de los datos necesarios los cuales
serán empleados para la elaboración del Expediente Técnico
ZONA DEL ESTUDIO

Se observa levantamiento topográfico en la vía Jr. Silverio García como fuente de referencia
el ancho de vía, y su sección transversal en sí

MEMORIA TECNICA TOPOGRAFICA PAVIMENTACION CULLPA Ok

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“MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO CATALINA WANKA – AV. PROGRESO – AV.

INFORME FINAL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

“MEJORAMIENTO VIAL CIRCUITO HUAYTAPALLANA TRAMO

El presente documento fue elaborado por encargo de la municipalidad Provincial

Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información

2.0. OBJETIVOS Y ALCANCES

 El estudio desarrollado en relación al levantamiento Topográfico se

 Seguir la normatividad vigente en el área de infraestructura vial descrito

3.0. MEMORIA DESCRIPTIVA

En la presente Memoria Descriptiva se realiza un adecuado estudio de todas las

3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

La vía a intervenir se encuentra ubicada en el Distrito de El Tambo –

LATITUD SUR: -12.019505°

3.2. LIMITES GEOGRAFICOS

El área del Proyecto se encuentra limitada de la siguiente manera:

 01 wincha fibra de vidrio 50 m.

Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de

3.4.1. EQUIPO DE CÓMPUTO

3.4.2. EQUIPO DE SOFTWARE TOPOGRAFICO

3.4.3. BRIGADAS DE CAMPO Y GABINETE

4.0. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO

El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de

Levantamiento Topográfico de Obras Lineales

Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m

Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m

Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm

Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales

Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m

Tolerancia planimetría 0,1 m 0,2 m

Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 2 cm +- 5 cm

Tolerancia de Poligonales Topográficas

Control con Estación Total

4.1. TRABAJO DE CAMPO

4.1.1. POLIGONAL CERRADA

Posteriormente se realizó la monumentación de los vértices de la

4.1.2. MEDICION DE ANGULOS

4.1.3. COORDENADAS BASE

4.1.4. MEDICION DE DISTANCIAS

4.1.5. NIVELACION DE BMs

4.2. TRABAJOS DE GABINETE

Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de

4.2.2. PUNTOS TOPOGRÁFICOS

CNL Canal existente

ESQ Esquina de vivienda

ESQ Esquina de casa

PALT Poste de alta tensión

BZT Buzón de teléfono

Cerco de piedra y/o

LSA Losa de pontón

EVDA Esquive de vereda

Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes

CUADRO DE BENCH MARK (BM) COORDENADAS WGS - 1984

4.2.3. ELABORACION DE PLANOS

Para la Elaboración de los planos topográficos utilizaremos el

5.0. CUADRO DE INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJES EXISTENTES

Cuadro N°01: ALCANTARILLAS EXISTENTES

INVENTARIO DE ALCANTARILLAS EXISTENTES

Cuadro N°02: PONTONES EXISTENTES

INVENTARIO DE PONTONES EXISTENTES

6.0. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO

Finalmente, acabado el presente trabajo técnico de Levantamiento Topográfico

DE MAYO llegamos a la conclusión definitiva de realizar dicho trabajo en la zona

9.0. PANEL FOTOGRAFICO