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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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I. HIDROLOGIA
I. ASPECTOS GENERALES 4
I.1 Introducción 4
I.2 Objetivos 4
I.2.1 Objetivo General 4
I.2.2 Objetivos Específicos 4
I.3 Antecedentes 5
I.4 Área del Estudio 5
I.4.1 Ubicación geográfica y accesos 5
I.4.2 Acceso a los tramos 5
I.5 Alcances 6 II.
INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA E HIDROMETEOROLÓGICA DISPONIBLE 7
2.1 Ubicación y demarcación de la Unidad Hidrográfica 7
2.2 Ubicación política 7
2.3 Información cartográfica 10
2.4 Información meteorológica disponible 10
III. INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA VIAL
11
3.1 Generalidades 11
3.2 Alcantarillas y puente 11
IV. ANALISIS Y TRATAMIENTO DE LA INFORMACION METEOROLOGICA
13
4.1 Generalidades 13
4.2 Método de diseño: Método hidrometeorológico 13
4.3 Datos de estaciones 13
4.4 Análisis y tratamiento de Precipitaciones máx. 24 hr 16
4.4.1 Verificación de hipótesis estadísticas básicas en las series histórica 16
4.5 Análisis de Frecuencia 23
4.6 Pruebas de Bondad de Ajuste 26
4.6.1 Test Smirnov - Kolmogorov: 26
4.6.2 Selección de la Distribución de Mejor Ajuste 27
4.6.3 Curvas de intensidad frecuencia 27
4.6.3.1 Intensidad de lluvia 27
4.6.4 Corrección por intervalo de observación 28
V: GENERACION DE CAUDALES MÁXIMOS DE DISEÑO EN ALCANTARILLAS y
CUNETAS 30
5.1 Periodo de retorno (Tr) 30
5.2 Calculo de caudales en alcantarillas 32
5.2.1 Tiempo de concentración 32
5.2.2 Caudal de derivación en alcantarillas 35
5.2.3 Caudal de escorrentía en alcantarillas 36
5.2.4 Alcantarilla PK 0+639.79 Tramo I Nva. Cajamarca-San Fernando 39
5.2.4.1 Caudal de escorrentía alcantarilla PK 0+639.79 39
5.2.4.2 Caudal de derivación alcantarilla PK 0+639.79 41
5.3 Diseño de alcantarillas rectangulares 42
5.3.1 Alcantarilla PK 3+163.64 Tramo I Nva. Cajamarca-San Fernando-BRS 42
5.3.2 Alcantarilla PK 4+484.65 Tramo I Nva. Cajamarca-San Fernando-BRS 43
5.3.3 Alcantarilla PK 5+563.08 Tramo I Nva. Cajamarca-San Fernando-BRS 44
5.3.4 Alcantarilla PK 5+595.71 Tramo I Nva. Cajamarca-San Fernando-BRS 45
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ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
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5.3.5 Alcantarilla PK 0+568.95 Tramo Cruce San Fernando – Yuracyacu 46
5.3.6 Alcantarilla PK 4+247.94 Tramo Cruce San Fernando – Yuracyacu 46
5.3.7 Alcantarilla PK 5+964.00 Tramo Cruce San Fernando – Yuracyacu 47
5.4 Proyección de cunetas 48
5.4.1 Revestimiento de cunetas 48
5.4.2 Desagüe de cunetas 48
5.4.3 Dimensionamiento de cunetas 48
5.4.4 Tipos de sección de cunetas 48
5.4.4.1 Triangulares 48
5.4.4.2 Rectangulares 49
5.4.5 Proyección de cuneta revestida PK 0+000-0+639.79 Tramo I Nva Cajamarca
San Fernando – Margen izquierda 49
5.4.6 Proyección de cuneta revestida PK 0+000-0+639.79 Tramo I Nva Cajamarca
San Fernando – Margen derecha 52
5.4.7 Proyección de cunetas en San Fernando 53
VI. DISEÑO HIDRAULICO DE ALCANTARILLAS
59
6.1 Generalidades 59
VI.2 Cálculo del diámetro de alcantarillas 59
VII. GENERACIÓN DE CAUDALES MÁXIMOS EN PASE DE RIEGO PK 5+703.57
TRAMO CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU 65
7.1. Algunas características del área de influencia del pase de riego
PK 5+703.57 65
7.1.1 Área 65
7.1.2 Perímetro 65
7.1.3 índice de compacidad - Gravelius (Kc) 65
7.1.4 Pendiente de la cuenca 65
7.1.5 Intervalo de altitudes 65
7.1.6 Tiempo de concentración 65
7.2 Periodo de Retorno 66
7.3 Cálculo de caudales máximos de diseño en pase de riego PK 5+703.57 66
II. HIDRAULICA
I. DISEÑO HIDRAULICO DEL PUENTE PK 5+703.57 71
1.1 Modelamiento hidráulico de la quebrada PK 5+703.57 71
1.1.1 Consideraciones para el modelamiento hidráulico 71
1.1.2 Resultados del modelamiento hidráulico 71
1.2 Análisis para determinar la altura libre o galibo del puente 73
1.3 Niveles y alturas probables alcanzados por el rio y puente 73
1.4 Caudal para un periodo de retorno de 500 años 73
1.5 Modelamiento hidráulico del puente proyectado PK 5+703.57 75
II. ESTIMACIONES DE LA SOCAVACIÓN EN EL SITIO DE INTERÉS
76
2.1 Generalidades 76
2.2 Socavación general, localizada y en estribos en el sitio de interés 76
2.3 Calculo de la socavación general y local puente Pk 5+703.57 78
2.3.1 Socavación General 79
2.3.2 Socavación local en estribos 79
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ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
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3.1 Conclusiones 80
3.2 Recomendaciones 83
ANEXOS
Anexo 01: Mapa de ubicación del proyecto
Anexo 02: Registro histórico de Pp máx. 24h estación Naranjillo
Anexo 03: Prueba de datos dudosos (método Water Resources Council)
Anexo 04: Análisis estadístico y gráfica de probabilidades
Anexo 05: Prueba de bondad de ajuste Kolmogorov - Smirnov
Anexo 06: Intensidades de diseño
Anexo 07: Inventario fotográfico tramo I
Anexo 08: Inventario fotográfico tramo II
Anexo 09: Diâmetro médio de sedimentos
Anexo 10: Perfil del puente PK 5+703.57
Anexo 11: Características hidráulicas de la quebrada PK 5+703.57
Anexo 12: Áreas tributarias de cuencas
Anexo 13 Plano de ubicación de la Estación CO Naranjillo
Anexo 14: Plano sentido del flujo de agua en cuneta Km 0+000-0+639.79 Tramo I
Anexo 15: Plano sentido del flujo de agua en cuneta Km 5+595.71-6+300 Tramo I
Anexo 16: Secciones transversales de canal sin revestir
Tramo II: Cruce San Fernando - Yuracyacu
Anexo 17: Sección transversal puente proyectado Pk 05+703.57
Tramo II: Cruce San Fernando - Yuracyacu
Anexo 18: Ubicación de alcantarillas
I. ASPECTOS GENERALES
1.1 Introducción
El presente estudio hidrológico, hidráulico y de sedimentos del río Soritor del proyecto:
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA
CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO –
YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
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PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”, tiene la finalidad mejorar la
transitabilidad de los tramos que unen los diferentes centros poblados y capitales de Distritos
considerados dentro del proyecto.
Para esto se hace necesario hacer el diagnóstico en la que se encuentran cada tramo, evaluando la
situación en la que se encuentran alcantarillas, puentes, que cortan cada sistema vial y, además,
analizar el drenaje longitudinal. Luego del análisis, se considerará si deben o no ser mejoradas o
reemplazadas.
La Hidrología comprenderá identificar las cuencas hidrográficas a partir de las obras de arte que
interceptan las vías hacia aguas arriba; realizar el análisis estadístico de la información
pluviométrica de la estación que se encuentra dentro del proyecto o ámbito de influencia, para
obtener los caudales de diseño de las estructuras hidráulicas de cruce y drenaje.
1.3 Antecedentes
Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje. Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
2013.
Estudio hidrológico de obras de arte menores para el mejoramiento y construcción de la
carretera departamental SM-2016 Tramo Chazuta, Provincia de San Martín. Proyecto
Especial Huallaga Central y Bajo. 2013
Estudio hidrológico de obras de arte menores para el mejoramiento y construcción de la
carretera departamental SM-2016 Tramo Chazuta, Provincia de San Martín. Proyecto
Especial Huallaga Central y Bajo. 2015
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ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
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Nueva Cajamarca –
1 0+000.00 244057.038 9343769.595 9+9000.00 251161.436 9349798.592 9900.0
Pto.Boca Rio – Soritor
Cruce San Fernando –
2 Yuracyacu. 0+000.00 248156.688 9346621.065 6+087.10 253408.311 9344220.839 6087.10
Medio de
Nº Tramo Distancia Tiempo de viaje Estado de la vía
transporte
3Hrs. y
1 Terrestre Tarapoto – Nueva Cajamarca 168.00km Asfaltada Buena
4 min
Fuente: distanciasentre.com
1.5 Alcances
La información meteorológica utilizada fue la estación Naranjillo, de la que se obtuvo
información de precipitaciones máximas de 24 horas, con series continuas de una serie de 29
años (1992-2020).
Se hizo el recorrido de todo el tramo, inspeccionando los lugares de generación de
escurrimiento y evacuación de las aguas de escorrentía, las diferentes obras de arte existentes
y aquellos en los que se identificó y se consideró proyectar.
Se ha entrevistado a algunos lugareños sobre los problemas que se presentan en cada tramo
cuando hay lluvias, los lugares de encharcamiento y los lugares hacia dónde evacuar las
aguas de escurrimiento.
Obtener datos de diseño de las obras proyectadas o propuestas, así como hacer obtener
conclusiones y recomendaciones de acuerdo a resultados obtenidos.
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Inicio: Cruce San Fernando
X : 248156.688
Y : 9346621.065
Altitud; 860.0 msnm
Final: Yuracyacu
X : 253408.311
Y : 9344220.839
Altitud : 808.0 msnm
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San Fernando
Yuracyacu
Nva. Cajamarca
Imagen satelital 01: Tramos del proyecto Nva. Cajamarca - San Fernando Boca rio Soritor y Cruce San Fernando – Yuracyacu. Google Earth. 2019
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2.3 Información cartográfica
Para el diseño de la cuenca aportante se utilizó como base información cartográfica del Instituto
Geográfico Nacional (IGN), a escala 1/100,000.
Cuadro Nº 03
ítem Denominación Hoja Zona Escala
Nueva Cajamarca,
1 San Fernando, 12-i 18-S 1:100,000
Yuracuyacu
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Alcantarillas con aleros fisurados y deteriorados
Alcantarillas con cuerpos “pandeados”
Alcantarillas colmatadas
Alcantarillas tapadas
Alcantarillas sin solados de ingreso y salida
Falta de mantenimiento de todas las obras de arte.
Ver Anexo: Panel fotográfico
El tramo: EMP. PE – 5n km: 448.160 (Nueva Cajamarca) – San Fernando – Puerto Rio Soritor y
Cruce San Fernando – Yuracyacu, en los distritos de Nueva Cajamarca, San Fernando de la
Provincia de Rioja, es un tamo afirmado que presenta un gran número de alcantarillas tipo MCA y
TMC de diferentes diámetros (35 unid), como se puede observar en los cuadros que se muestran
líneas abajo.
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Este método permite calcular los caudales máximos de diseño para diferentes periodos de retorno
utilizando los datos de precipitación máxima en 24 horas, en cuencas donde no hay información
hidrométrica. Los datos requeridos son fundamentalmente pluviométricos y aprovechan por tanto la
ventaja de la mayor densidad y longitud de las series de la red pluviométrica respecto a la red
hidrométrica.
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CUADRO N° 06: REGISTRO
HISTÓRICO
ESTACIÓN NARANJILLO
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2017 S/D 90.5 58.8 20.4 25.0 36.6 8.1 29.6 46.2 41.2 56.1 12.4 90.5
2018 66.2 55.0 39.5 160.0 S/D 31.0 28.5 14.0 39.7 85.4 36.7 60.1 160.0
2019 21.6 30.0 S/D 27.5 52.4 22.8 36.2 8.5 27.4 49.2 55.2 52.7 55.2
2020 25.8 21.8 S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D 25.8
PROMEDIO 32.4 40.8 42.1 49.0 34.2 23.0 22.0 26.0 31.8 47.9 39.2 34.1 49.0
DESV. EST. 17.5 20.4 17.7 34.4 15.2 12.4 16.7 13.8 18.2 23.0 17.1 16.5 34.4
MÁXIMO 94.5 90.5 83.5 160.0 69.0 68.2 82.3 64.0 81.5 101.2 82.0 76.2 160.0
MÍNIMO 9.3 18.7 18.0 12.0 8.3 5.5 6.0 5.0 9.8 19.0 11.5 12.4 19.0
160
140
120
Precipitación Máxima en 24H (mm)
100
80
60
40
20
0
1992
1995
1996
1997
1999
2001
2003
2004
2005
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2019
2020
1993
1994
1998
2000
2002
2007
2009
2011
2013
2015
2017
Tiempo (años)
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Donde:
Y : Es el umbral de dato atípico alto o bajo, en unidades logarítmicas
Kn: Es un valor que depende del tamaño de la muestra
Si los logaritmos de los valores en una muestra son mayores que Ys (límite superior) entonces se
consideran como datos atípicos altos, análogamente en el caso de ser menores que Yi (límite
inferior) serán tomados como datos atípicos bajos.
Cuadro N° 07
Núm. Año Pp máx. 24H Ln Condición
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influya a los datos que le siguen o datos futuros. Es decir, que para el análisis estadístico se requiere
que la muestra esté compuesta por datos independientes de los demás. Una de estas pruebas
estadísticas de independencia es la de secuencias de una muestra de Wald-Wolfowitz. Las hipótesis
a contrastar son las siguientes:
En esta prueba se compara cada valor observado con la media de la muestra. Se le asigna a cada
dato un término E o F (éxito o fracaso) según si el valor es mayor o menor que la media de la
muestra. Para evaluar la aleatoriedad de la muestra, se considera como estadístico de prueba al
número de secuencias presente en los datos. Una secuencia se define como una serie éxitos o
fracasos consecutivos. Luego en la muestra completa se puede distinguir:
R: Número de secuencias
𝑛1: Número de éxitos, o de valores superiores a la media
𝑛2: Número de fracasos, o de valores inferiores a la media
n: Número de datos en la muestra
En la prueba se utiliza el valor estadístico Z para una prueba de dos extremos. Si Z es mayor o igual
al valor critico superior, o menor o igual al valor critico inferior, la hipótesis nula de aleatoriedad
puede ser rechazada al nivel de significancia. Sin embargo, si Z se encuentra entre estos límites, la
hipótesis nula de aleatoriedad puede aceptarse.
Donde:
El valor del estadístico Z, se contrasta con el valor de tabla de la distribución normal para un cierto
nivel de significancia establecido
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En donde s(i) es el número de los valores en la serie tal que Xj>Xi, siendo i<jn. Por otro lado, se
determinan cuantos valores posteriores son menores (T). Los mismos se determinan mediante la
ecuación:
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En donde t(i) es el número de valores en la serie tal que 𝑋𝑗 < 𝑋𝑖, siendo 𝑖 < 𝑗 ≤ 𝑛. Con los valores de
S y T calculados con las ecuaciones anteriores, se define el índice I = S - T, que debe ser próximo a
cero si la hipótesis nula es verdadera. Por lo tanto, se deben verificar las siguientes condiciones:
Los valores de Kcri son obtenidos de una distribución Normal, los que son presentados en la Tabla
I.
En la figura siguiente, se muestran los resultados de prueba de estacionariedad, mediante el uso del
software Hyfran
Figura 03: Prueba de estacionalidad Estación Naranjillo
Precipitación Max 24 hr
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La prueba de la hipótesis nula puede ser de dos extremos o de un extremo, dependiendo de si se está
probando si los dos promedios de población son exclusivamente diferentes o si una es mayor que la
otra. La estadística de prueba, T 1, está distribuida de manera aproximadamente normal. Se puede
emplear la siguiente ecuación de aproximación de muestra grande para probar la hipótesis nula:
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En la figura N° 06, se verifica la homogeneidad de las series de Precipitaciones máx. 24 hr, donde
se acepta la hipótesis Ho, a un nivel de significancia del 5% y 1%, en las estaciones de análisis.
4.5 Análisis de frecuencia
Con el análisis estadístico de los datos de los caudales máximos anuales de una serie de 20 años se
persigue encontrar la función de distribución que muestre mejor ajuste para los datos medidos en la
estación correspondiente.
Se tiene disponible un registro de datos hidrométricos y se escogerá un modelo probabilístico para
usar, y que a la vez represente en forma satisfactoria el comportamiento de la variable.
Para el presente estudio se ha empleado el programa SMADA v 6.0, 3 distribuciones que son
- Distribución Pearson Tipo III
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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- Distribución Log-Pearson Tipo III
- Distribución Gumbel Tipo I
( ) ( )
β−1
1 x− ^x 0 x− x^ 0
f (x )= exp −
|α| Γ ( β ) α α
Donde:
x0 x para 0
x x0 para 0
( );
2
^ 2
β= ^ Cs ; x^ 0 =x− α β^
α=s
Cs 2
( ) ( ) ( ) ( )
2 3 4 5
Cs 1 Cs Cs Cs 1 Cs
K≈z +( z −1 ) + ( z 3−6 z)
2
−( z 2 −1) +z +
6 3 6 6 6 3 6
Donde z es la variable normal estandarizada
Este valor de K se encuentra tabulado de acuerdo al valor de Cs calculado con la muestra.
Intervalos de confianza:
Xt t(1-) Se
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
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b) Distribución Log Pearson Tipo III
Esta distribución ha sido una de las más utilizadas en hidrología. Como la mayoría de las variables
hidrológicas son sesgadas, la función Gamma se utiliza para ajustar la distribución de frecuencia de
variables tales como crecientes máximos anuales, Caudales mínimos, Volúmenes de flujo anuales y
estacionales, valores de precipitaciones extremas y volúmenes de lluvia de corta duración. La
función de distribución Gamma tiene dos o tres parámetros.
Función de densidad:
( ) ( )
β−1
1 x− ^x 0 x− x^ 0
f (x )= exp −
|α| Γ ( β ) α α
Donde:
x0 x para 0
x x0 para 0
( );
2
^ 2
β= ^ Cs ; x^ 0 =x− α β^
α=s
Cs 2
( ) ( ) ( ) ( )
2 3 4 5
Cs 1 3 Cs Cs Cs 1 Cs
K≈z +( z2 −1 ) + ( z −6 z) −( z 2 −1) +z +
6 3 6 6 6 3 6
Donde z es la variable normal estandarizada
Este valor de K se encuentra tabulado de acuerdo al valor de Cs calculado con la muestra.
Intervalos de confianza:
Xt t(1-) Se
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Una familia importante de distribuciones usadas en el análisis de frecuencia hidrológico es la
distribución general de valores extremos, la cual ha sido ampliamente utilizada para representar el
comportamiento de crecientes y sequías (máximos y mínimos).
Función de densidad:
1
f ( x )= exp
α [
−( x−β )
α
−exp
−( x−β )
α ( )]
En donde y son los parámetros de la distribución.
[ (
F( x )=∫ f ( x )dx=exp −exp −
( x−β )
α )]
Estimación de parámetros:
α=
√6 S
π
β=x−0.5772α
Donde: S y x , son la desviación estándar y el promedio de los datos.
Factor de frecuencia:
Kt=
−√ 6
π {
0.5772+ln ln
[ ( )]}
T
T −1
Donde T es el periodo de retorno. Para la distribución Gumbel se tiene que el caudal para un
período de retorno de 2.33 años es igual a la media de los caudales máximos.
Límites de confianza:
Xt t(1-) Se
δ ⋅s
Se=
√n
1
2
δ =[1+1. 1396 K T +1 .1 K ]
T2
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Consisten en comprobar gráfica y/o estadísticamente si la distribución empírica de la serie analizada
se ajusta a una determinada función de probabilidades teórica seleccionada a prioridad con los
parámetros estimados con base en los valores muestrales.
Las pruebas estadísticas tienen por objeto medir la certidumbre que se obtiene al hacer una hipótesis
estadística sobre una población; es decir, calificar el hecho de suponer que una variable aleatoria se
distribuya según una cierta función de probabilidades.
4.6.1 Test Smirnov - Kolmogorov:
El método de Smirnov-Kolmogorov, consiste en comparar las diferencias existentes entre la
“Probalidad empírica de los datos de la muestra” y la “Probabilidad Teórica”, tomando el valor
máximo del valor absoluto de la diferencia entre el valor observado y el valor de la recta teórica del
modelo, es decir:
Δcal. = /P (Y) – G (Y)/
Δ = Estadístico Smirnov-Kolmogorov.
P (Y) = Probabilidad de la Distribución de Ajuste o Teórica.
G (Y) = Probabilidad experimental o empírica de los datos (frecuencia acumulada).
Luego hacer las comparaciones teniendo en cuenta la Tabla de Valores Críticos para Diferentes
Niveles de Significancia que se encuentra en el Anexo, en este caso para un nivel de confianza del
5%
Para realizar estas pruebas se realizan con los datos obtenidos de las distribuciones Normal, Log
Normal, Pearson Tipo III, Log Pearson Tipo III y Gumbel Tipo I.
Luego de realizar el análisis de frecuencia para los datos de precipitaciones máximas en 24 horas de
todas las estaciones pluviométricas y de realizado las Pruebas de Bondad de Ajuste Smirnov-
Kolmogorov con Momentos Lineales, los resultados de los ajustes para las distribuciones fueron los
siguientes:
Del análisis realizado, se ha obtenido la distribución Normal, la de mejor ajuste, cuyos resultados se
pueden observar en Anexos, ahí se tiene:
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4.6.3 Curvas de intensidad duración frecuencia
Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviográficos que permitan
obtener las intensidades máximas. Sin embargo, estas pueden calcularse a partir de las
precipitaciones máximas, utilizando los siguientes métodos:
( )
0. 25
d
Pd =P¨ 24 h
1440
Donde:
Pd : precipitación total (mm)
d : duración (minutos)
P24h : precipitación máxima en 24 horas (mm)
c. Método de Grunsky
√ ( )
0 .385
24 L3
I =I 24 tc=0. 95
tc H
Donde:
L = longitud del cauce
H = diferencia de cotas máxima y mínima.
tc = tiempo de concentración.
I24 = Intensidad máxima en 24 horas.
La fórmula de la intensidad máxima de diseño (mm/h), será la de Grunsky, ya que los resultados
obtenidos con este método, son adecuados para el cálculo de la intensidad en la zona, no son muy
levados ni muy bajos:
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2.2205 0.0853
10 * T
I=
0.5000
t
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[ ]
n
1
R=1− 1−
T
Donde:
R : riesgo de falla de la obra.
T : tiempo de retorno (años).
n : vida útil de la obra (años).
Si la obra tiene una vida útil de n años, la formula anterior permite calcular e periodo de retorno T,
fijando el riesgo de falla admisible R, el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la
creciente estudiada, durante la vida útil de la Obra.
En la tabla III se presenta el valor T para varios riesgos permisibles R y para la vida útil n de la
obra.
Tabla I
0.01 100 199 299 498 995 1990 2488 4975 9950 19900
0.75 1 2 3 4 8 15 19 37 73 145
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De acuerdo a los valores presentados en la Tabla I se recomienda utilizar como máximo, los
siguientes valores de riesgo admisibles de obras de drenaje señalados en la Tabla II.
Tabla II
Puentes* 25
Tabla III
Vida útil considerado n (años)
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Con esta información se obtendrán los caudales máximos de diseño (m 3/s) para las alcantarillas y
puentes.
Como se verá más adelante y como consecuencia de haber realizado el inventario, se ha llegado a la
conclusión que casi todas las alcantarillas que cortan el eje vial, son como consecuencia de ser
pases de riego, a excepción de la alcantarilla del tramo EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA
CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR ubicada en la progresiva
0+679.79, debiéndose proyectar una alcantarilla de mayor dimension, aquí convergen un canal por
la margen derecha y una cuneta por la margen izquierda, generándose un remanso en este punto, las
aguas inundan la carretera ya que la alcantarilla construida tiene un diámetro insuficiente para
evacuar estas aguas. También la alcantarilla del tramo CRUCE SAN FERNANDO –
YURACYACU, ubicada en la progresiva 5+703.57, en este punto convergen un canal y una
pequeña quebrada, debiéndose proyectar un puente.
Tc=0.97 K 0.385
Donde:
Lc 3
K=
H
La intensidad máxima se calculará con el método de Grunsky, cuya fórmula ya está definida.
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TRAMO NVA. CAJAMARCA - SAN FERNANDO-BOCA RIO SORITOR
Cuenca 01 PROYECTAR ALCANTARILLA MAYOR TIPO MCA
Cuenca 02 HACE LAS VECES DE ALIVIADERO DEL CANAL LATERAL
Cuenca 03 0.03 0.32 841.0 840.0 0.003
Cuenca 04 0.03 0.42 837.0 836.0 0.002
Cuenca 05 0.01 0.15 834.0 833.0 0.007
Cuenca 06 0.04 0.33 834.0 830.0 0.012
Cuenca 07 0.01 0.13 829.0 828.0 0.008
Cuenca 08 0.13 1.00 829.0 828.0 0.001
Cuenca 09 0.016 0.28 829.0 828.0 0.004
Cuenca 10 0.17 0.13 823.0 821.0 0.015
Cuenca 11 0.012 0.11 822.0 821.0 0.009
Cuenca 12 0.023 0.24 821.0 820.0 0.004
Cuenca 13 0.046 0.13 818 817 0.008
Cuenca 14 0.100 0.45 817.0 816.0 0.002
Cuenca 15 0.035 0.20 816.0 815.0 0.005
Cuenca 16 0.050 0.35 816.0 815.0 0.003
Cuenca 17 0.084 0.23 814.0 813.0 0.004
TRAMO CRUCE SAN FERNANDO-YURACYACU
Cuenca 01 0.024 0.176 828.0 827.0 0.006
Cuenca 02 0.034 0.286 829.0 827.0 0.007
Cuenca 03 0.148 1.084 831.0 828.0 0.003
Cuenca 04 0.061 0.466 827.0 824.0 0.006
Cuenca 05 0.028 0.225 827.0 822.0 0.022
Cuenca 06 0.087 0.604 825.0 823.0 0.003
Cuenca 07 0.081 0.588 825.0 823.0 0.003
Cuenca 08 0.022 0.206 821.0 819.0 0.010
Cuenca 09 0.077 0.427 822.0 820.0 0.005
Cuenca 10 0.085 0.507 820.0 818.0 0.004
Cuenca 11 0.107 0.608 818.0 817.0 0.002
Cuenca 12 0.006 0.230 818.0 817.00 0.004
Cuenca 13 0.0159 0.280 818.0 817.0 0.004
Cuenca 14 0.016 0.259 817.0 816.0 0.004
Cuenca 15 0.070 0.34 816.0 815.0 0.003
Cuenca 16 0.032 0.291 816.0 815.0 0.003
Cuenca 17 0.075 0.531 816.0 815.0 0.002
Cuenca 18 PROYECTAR PUENTE
Cuenca 19 PUENTE
Cuenca 20 0.009 0.101 815 813.0 0.020
Fuente: elaboración propia
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Q = 0.46 m3/s
Para las alcantarillas de 48”, obtenemos un caudal de:
Q = 0.85 m3/s
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También para el caso de las alcantarillas MCA, se ha considerado el tirante máximo hasta la mitad
de la altura de la sección, por ejemplo, si la altura es 0.80 m, el tirante llega hasta los 0.40 m, y de
esta manera para las otras alcantarillas tipo MCA.
5.2.3 Caudal de escorrentía en alcantarillas
Para el cálculo del caudal que se genera en el área de influencia, se aplicara el método racional.
Q = C I A / 3.6
Dónde:
Q = Caudal en m3/s, para cuencas pequeñas en las secciones en estudio.
I = Intensidad de la precipitación pluvial máxima, previsible, correspondiente a una duración igual
al tiempo de concentración y a un período de retorno dado, en mm/h
A = Áreas de las microcuencas en km2
C = Coeficiente de escorrentía
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8 5+563.08 ALC. MCA 0.45 24.89 13.30 0.41
9 5+595.71 ALC. MCA 0.45 52.09 1.64 0.11
10 6+610.31 ALC. TMC 0.45 75.49 1.10 0.10
11 6+855.60 ALC. TMC 0.45 90.23 1.30 0.15
12 7+263.87 ALC. TMC 0.45 57.23 2.32 0.17
13 7+741.96 ALC. TMC 0.45 79.57 4.60 0.46
14 8+500.12 ALC. TMC 0.45 39.25 4.60 0.23
15 8+802.50 ALC. TMC 0.45 63.80 3.50 0.28
16 9+210.98 ALC. TMC 0.45 45.11 5.00 0.28
17 9+581.14 ALC. TMC 0.45 57.90 3.84 0.28
TRAMO CRUCE SAN FERNANDO - YURACYACU
1 0+142.27 ALC. TMC 0.45 39.79 17.30 0.86
2 0+419.07 ALC. TMC 0.45 57.90 3.41 0.25
3 0+568.95 ALC. MCA 0.45 29.36 14.80 0.54
4 1+018.85 ALC. TMC 0.45 47.80 6.10 0.36
5 1+230.97 ALC. TMC 0.45 80.31 2.80 0.28
6 1+460.68 ALC. TMC 0.45 38.06 8.67 0.41
7 1+612.10 ALC. TMC 0.45 38.66 8.12 0.39
8 1+977.10 ALC. TMC 0.45 70.84 2.19 0.19
9 2+380.67 ALC. TMC 0.45 46.50 7.71 0.45
10 2+635.42 ALC. TMC 0.45 42.11 8.54 0.45
11 3+152.58 ALC. TMC 0.45 33.18 10.70 0.44
12 3+469.54 ALC. TMC 0.45 58.30 0.58 0.08
13 3+508.29 ALC. TMC 0.45 52.04 1.59 0.10
14 3+585.67 ALC. TMC 0.45 54.31 1.54 0.10
15 4+021.81 ALC. TMC 0.45 46.42 6.99 0.41
16 4+247.94 ALC. MCA 0.45 50.78 3.23 0.21
17 4+626.79 ALC. TMC 0.45 35.88 7.54 0.34
18 5+703.57 ALC. MCA PROYECTAR PUENTE
19 5+876.24 ALC. TMC PUENTE EXISTENTE
20 5+964.00 ALC. TMC 0.45 106.92 0.89 0.12
Fuente: elaboración propia
pág. 36
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RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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8 5+563.08 ALC. MCA 0.41 2.33 2.74
9 5+595.71 ALC. MCA 0.11 1.21 1.32
10 6+610.31 ALC. TMC 0.10 0.46 0.56
11 6+855.60 ALC. TMC 0.15 0.46 0.61
12 7+263.87 ALC. TMC 0.17 0.46 0.63
13 7+741.96 ALC. TMC 0.46 0.46 0.92
14 8+500.12 ALC. TMC 0.23 0.46 0.69
15 8+802.50 ALC. TMC 0.28 0.46 0.74
16 9+210.98 ALC. TMC 0.28 0.46 0.74
17 9+581.14 ALC. TMC 0.28 0.46 0.74
TRAMO CRUCE SAN FERNANDO - YURACYACU
1 0+142.27 ALC. TMC 0.21 0.45 0.66
2 0+419.07 ALC. TMC 0.25 0.46 0.71
3 0+568.95 ALC. MCA 0.54 6.82 7.36
4 1+018.85 ALC. TMC 0.36 0.46 0.82
5 1+230.97 ALC. TMC 0.28 0.46 0.74
6 1+460.68 ALC. TMC 0.41 0.85 1.26
7 1+612.10 ALC. TMC 0.39 0.46 0.85
8 1+977.10 ALC. TMC 0.19 0.004 0.20
9 2+380.67 ALC. TMC 0.45 0.46 0.91
10 2+635.42 ALC. TMC 0.45 0.85 1.30
11 3+152.58 ALC. TMC 0.44 0.46 0.90
12 3+469.54 ALC. TMC 0.08 0.46 0.57
13 3+508.29 ALC. TMC 0.10 0.46 0.56
14 3+585.67 ALC. TMC 0.10 0.46 0.56
15 4+021.81 ALC. TMC 0.41 0.46 0.87
16 4+247.94 ALC. MCA 0.21 0.23 0.44
17 4+626.79 ALC. TMC 0.34 0.85 1.19
18 5+703.57 PROYECTAR PUENTE
19 5+876.24 PUENTE EXISTENTE
20 5+964.00 ALC. MCA 0.12 0.59 0.71
* Caudal que se genera por precipitaciones y se genera escurrimiento que va dar al canal
**Caudal que se deriva del sistema de riego y es conducido por el canal
Los caudales de las alcantarillas MCA se obtuvo teniendo en cuenta la mitad de la altura total, tal
como dejaron las marcas o señales en la estructura, así como se tuvo en cuenta las otras
características hidráulicas del canal, a excepción de la
Alcantarilla ubicada en la progresiva 2+887.11al hacer las veces de aliviadero, está por encima del
fondo del canal lateral.
5.2.4 Alcantarilla Pk 0+639.79 tramo Nva. Cajamarca -San Fernando
La alcantarilla existente, que deberá ser reemplazada, presenta una sección muy reducida, tiene las
siguientes características:
pág. 37
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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Base= 1.10 m
Alto = 1.30 m
Podría estar pasando como máximo 1.51 m3/s a sección llena, a este caudal hay que agregarle los
1.10 m3/s que se genera con la escorrentía, lo cual nos dice que la alcantarilla existente tiene una
sección insuficiente. Se puede entender que casi la mitad del caudal no pasa y esto hace que
provoque un estrangulamiento del agua y se desborde, inundando la plataforma de la carretera, por
lo que queda, es proyectar una alcantarilla de mayores dimensiones.
Para obtener el caudal que se genera en el área de influencia del canal, se ha tomado en cuenta las
siguientes características:
Pase de riego 01
pág. 38
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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Imagen satelital 02: Área tributaria del caudal que va hacia el canal, cerca de Nva. Cajamarca.
Para el cálculo del caudal que se genera en el área de influencia, se aplicara el método racional.
Q = C I A / 3.6
Dónde:
Q = Caudal en m3/s, para cuencas pequeñas en las secciones en estudio.
Cuadro N° 14
COEFIC.
TIPO DE DE INTENS. MAX AREA CAUDAL
Nº PROGRES.
ESTRUCTURA DE DISEÑO
ESCORR. (mm/hr). DRENADA (ha) m3/s
1 0+639.79 Alcantarilla TMC 0.45 26.69 33 1.10
Fuente: elaboración propia
Q = 1.64 m3/s
pág. 39
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
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5.3.1 Alcantarilla 3+163.64: Tramo Nva Cajamarca – San Fernando- Boca rio
Soritor
5.3.2 Alcantarilla 4+484.65: Tramo Nva Cajamarca – San Fernando- Boca rio
Soritor
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5.3.3 Alcantarilla 05+563.08: Tramo Nva Cajamarca – San Fernando- Boca rio
Soritor
Caudal = 2.74 m3/s
Base = 1.30 m
Alto = 1.30 m
Tirante (m) = 0.66
Area = 0.8636
Velocidad = 3.17 m/s
Froude = 1.25
Tipo de flujo = Supercrítico
Sección final obtenida = 1.70x1.70
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5.3.4 Alcantarilla 5+595.71: Tramo Nva Cajamarca – San Fernando- Boca rio Soritor
Caudal = 1.32 m3/s
Base = 1.10 m
Alto = 1.30 m
Tirante (m) = 0.66
Área = 0.8636
Velocidad = 1.87 m/s
Froude = 0.7469
Tipo de flujo = Subcrítico
Sección final obtenida = 1.10x1.10
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5.4.5 Proyección de cuneta revestida PK 0+000-0639.79 Tramo I Nva Cajamarca-San
Fernando-Margen izquierda
Al inicio del tramo Nva. Cajamarca – San Fernando, se ha proyectado una cuneta revestida por la
margen izquierda, que mejorará el drenaje de las 06 cuadras iniciales y se unirá a la alcantarilla que
cruza la carretera desde el canal de riego:
Alcantarilla
Cuneta Canal
Tr = 70 años
Cota max. = 867.0 msnm
Cota min. = 859.0 msnm
Longitud de cuneta = 679.79 m
Tiempo de concentración = 12.30 min
Tiempo de retardo = 7.39 min
Pendiente = 0.015
2.2205 0.0853
10 * T
I=
0.5000
t
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2 5 10 20 50 100 500
Zonas urbanas
Pendiente baja (0-2%) 0.2 0.34 0.37 0.4 0.44 0.47 0.58
Pendiente media (2-7%) 0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
Pendiente baja (0-2%) 0.25 0.28 0.3 0.34 0.37 0.4 0.53
Pendiente media (2-7%) 0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
Pendiente baja (0-2%) 0.21 0.23 0.25 0.29 0.32 0.36 0.49
Pendiente media (2-7%) 0.29 0.32 0.35 0.39 0.42 0.046 0.56
Zonas rurales
Campos de cultivo
Pendiente baja (0-2%) 0.31 0.34 0.36 0.4 0.43 0.47 0.57
Pendiente media (2-7%) 0.35 0.38 0.41 0.44 0.48 0.51 0.6
Pendiente baja (0-2%) 0.25 0.28 0.3 0.34 0.37 0.41 0.53
Pendiente media (2-7%) 0.33 0.36 0.38 0.42 0.45 0.49 0.58
Pendiente baja (0-2%) 0.22 0.25 0.28 0.31 0.35 0.39 0.48
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Luego calculamos el caudal de diseño y las características de la cuneta:
Cuadro N° 17
TIPO DE COEFIC.
PROGRES. ESTRUCTURA DE INTENSIDAD AREA CAUDAL
DE DISEÑO
ESCORR. (mm/h) DRENADA (ha) m3/s
0+000 - 0+639.79 Cuneta MCA 0.45 87.86 7.36 0.81
Fuente: elaboración propia
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Tr = 70 años
Cota max. = 868.0 msnm
Cota min. = 865.0 msnm
Longitud de cuneta = 228.0 m
Tiempo de concentración = 6.98 min
Tiempo de retardo = 4.19 min
Pendiente = 0.013
Aplicando la fórmula de SCS (pág. 32), obtenemos el tiempo de concentración igual a 6.98
minutos.
Luego la intensidad, de acuerdo a la fórmula de Grunsky, obtenemos:
Imax. = 90.36 mm/h
Cuadro N° 18
TIPO DE COEFIC.
PROGRES. ESTRUCTURA DE INTENSIDAD AREA CAUDAL
ESCORR. DE DISEÑO (mm/h) DRENADA (ha) m3/s
0+000 - 0+639.79 Cuneta MCA 0.45 90.36 2.12 0.23
Fuente: elaboración propia
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A3 A5
A6
A1
A4
A2
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A1
Inicio A2
Final
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Progresiva Margen derecha Margen izquierda Observación
5+600 - 5+920 64.0 64.0 Inicio de cuneta
320.0 320.0 Carretera Principal
250.0 Calle transversal 01 hasta drenar
TOTAL 634.0 384.0
Fuente: elaboración propia
Margen izquierda:
Alcantarillas longitudinales = 0.80x0.80 (02 unidades)
Alcantarilla transversales = 0.80x0.80 (03 unidades
Margen derecha:
Alcantarillas longitudinales = 0.60x0.60 (02 unidades)
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110.0 Calle transversal 02 descarga
TOTAL 340.0 230.0
Fuente: elaboración propia
A3
Inicio
A4 Final
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Margen izquierda:
Alcantarillas longitudinales = 0.80x0.80 (02 unidades)
Alcantarilla transversales = 0.80x0.80 (02 unidades
Margen derecha:
Alcantarillas longitudinales = 0.60x0.60 (02 unidades)
A5
A6
pág. 55
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VI. DISEÑO HIDRAULICO DE ALCANTARILLAS
6.1 Generalidades
El procedimiento del diseño hidráulico para obtener el diámetro de las alcantarillas TMC, consiste
en obtener inicialmente el diámetro en metros, con un determinado tirante, luego se encuentra el
diámetro comercial, luego se aproximan a los diámetros comerciales existentes en pulgadas, para
finalmente sugerir los diámetros definitivos.
Dónde:
D = Diámetro de la tubería, en m.
n = coeficiente de rugosidad para tuberías = 0.024
S = Pendiente adoptada para la tubería
Q = Caudal de diseño, en m3/s.
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16 9+210.98 Alcantarilla TMC 0.024 0.74 0.003 1.016 40.00 48"
10 2+635.42* Alcantarilla TMC 0.024 1.30 0.004 1.19 46.9 48" (02 OJOS)
*Las 02 alcantarillas existentes de 36” de la progresiva 3+469.54, fueron reemplazadas por una de
48”, debido a que a veces funcionan y otras no, solo cuando los terrenos agrícolas se inundan de
aguas de riego, funcionan como aliviaderos.
Finalmente los diámetros y secciones de las alcantarillas proyectadas son:
pág. 58
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1 0+639.79 ALC. MCA 2.74 0.008 0.320 1.106 1.410 Supercrítico 4.130 0.268 2.48 3.50X2.0
2 2+887.11 ALC. TMC 0.36 0.010 0.375 0.253 0.856 Subcrìtico 1.270 0.199 1.42 36"
3 3+163.64 ALC. MCA 0.51 0.003 0.430 0.384 0.648 Subcrítico 1.754 0.219 1.33 0.90x0.70
4 3+763.28 ALC. TMC 1.01 0.002 1.028 1.050 0.282 Subcrítico 2.836 0.371 0.96 48"
5 4+484.65 ALC. MCA 0.63 0.007 0.365 0.329 1.010 Supercrítico 1.630 0.202 1.92 0.90x0.70
6 4+846.54 ALC. TMC 0.74 0.012 0.543 0.406 0.866 Subcrítico 1.608 0.252 1.82 36"
7 5+050.34 ALC. TMC 0.59 0.008 0.624 0.477 0.663 Subcrítico 1.777 0.269 1.55 36"
8 5+563.08 ALC. MCA 2.74 0.001 1.214 2.063 0.384 Subcrítico 4.128 0.500 1.33 1.70X1.70
9 5+595.71 ALC. MCA 1.32 0.004 0.341 0.704 0.747 Subcrítico 2.382 0.296 1.87 1.10X1.10
10 6+610.31 ALC. TMC 0.56 0.015 0.428 0.302 1.029 Supercrítico 1.379 0.219 1.85 36"
11 6+855.60 ALC. TMC 0.61 0.009 0.526 0.391 0.758 Subcrítico 1.574 0.248 1.56 48"
12 7+263.87 ALC. TMC 0.63 0.004 0.729 0.561 0.411 Subcrítico 2.018 0.278 1.12 36"
13 7+741.96 ALC. TMC 0.92 0.008 0.754 0.579 0.556 Subcrítico 2.083 0.278 1.59 36"
14 8+500.12 ALC. TMC 0.69 0.002 0.752 0.756 0.365 Subcrítico 2.202 0.343 0.91 48"
15 8+802.50 ALC. TMC 0.74 0.005 0.770 0.590 0.426 Subcrítico 2.125 0.278 1.25 36"
16 9+210.98 ALC. TMC 0.74 0.003 0.900 0.682 0.461 Subcrítico 2.076 0.328 1.09 48"
17 9+581.14 ALC. TMC 0.74 0.004 0.632 0.611 0.547 Subcrítico 1.960 0.312 1.21 48"
TRAMO CRUCE SAN FERNANDO - YURACYACU
1 0+142.27 ALC. TMC 0.66 0.006 0.630 0.489 0.565 Subcrítico 1.807 0.271 1.32 36"
2 0+419.07 ALC. TMC 0.71 0.007 0.636 0.457 0.612 Subcrítico 1.803 0.270 1.46 36"
3 0+568.95 ALC. MCA 7.36 0.003 1.083 2.749 0.972 Subcrítico 4.379 0.628 2.68 4.0X2.00
4 1+018.85 ALC. TMC 0.82 0.006 0.782 0.598 0.455 Subcrítico 2.158 0.277 1.37 36"
5 1+230.97 ALC. TMC 0.74 0.022 0.451 0.322 1.235 Supercrítico 1.423 0.337 2.29 36"
6 1+460.68 ALC. TMC 1.26 0.003 1.054 1.074 0.331 Subcrítico 2.911 0.369 1.17 48"
7 1+612.10 ALC. TMC 0.85 0.003 0.754 0.759 0.447 Subcrítico 2.208 0.344 1.12 48"
8 1+977.10 ALC. TMC 0.20 0.010 0.274 0.166 0.858 Subcrítico 1.059 0.156 1.21 36"
pág. 61
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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9 2+380.67 ALC. TMC 0.91 0.005 0.669 0.657 0.602 Subcrítico 2.035 0.323 1.39 48"
10 2+635.42 ALC. TMC 1.30 0.004 0.932 0.958 0.450 Subcrítico 2.595 0.269 1.36 48" (02 OJOS)
11 3+152.58 ALC. TMC 0.90 0.002 0.915 0.940 0.324 Subcrítico 2.555 0.368 0.96 48"
12 3+469.54 ALC. TMC 0.57 0.004 0.666 0.513 0.447 Subcrítico 1.871 0.274 1.11 48"
13 3+508.29 ALC. TMC 0.56 0.004 0.42 0.352 0.916 Subcrítico 1.518 0.232 1.59 36”
14 3+585.67 ALC. TMC 0.56 0.004 0.42 0.348 0.831 Subcrítico 1.480 0.235 1.61 36”
15 4+021.81 ALC. TMC 0.87 0.003 0.766 0.773 0.444 Subcrítico 2.235 0.346 1.13 48"
16 4+247.94 ALC. TMC 0.44 0.003 0.430 0.344 0.623 Subcrítico 1.660 0.207 1.28 0.80X0.70
17 4+626.79 ALC. TMC 1.19 0.002 0.920 1.137 0.379 Subcrítico 2.700 0.421 1.05 60"
18 5+703.57 PROYECTAR PUENTE
19 5+876.24 PUENTE EXISTENTE
20 5+964.00 ALC. TMC 0.71 0.02 0.303 0.243 1.694 Supercrítico 1.407 0.173 0.92 0.80X0.70
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“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
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7.1.2 Perímetro
El perímetro de 14.70 km
7.1.3 índice de compacidad - Gravelius (Kc)
El Índice de Compacidad nos dice que la subcuenca en estudio es más ancha que larga, tipo
rectangular, que la formación de avenidas no se presenta rápidamente, hay un efecto de
amortiguamiento de las crecientes debido a que hay una demora en su formación, bajo condiciones
naturales.
Kc = 0.28 x P/√A
Kc = 1.69
El valor del Kc es mayor a 1.0, la cuenca es de forma oval redonda. Las lluvias tardan en llegar al
punto de salida, lo cual podría ser un indicador de retardo a la concentración de los caudales de
salida y estar alerta a la presencia de ese caudal máximo instantáneo por medidas de prevención.
7.1.4 Pendiente de la cuenca
Este factor controla la velocidad del agua, el tiempo del flujo sobre el terreno, infiltración,
contribución a las aguas subterráneas, e influye en la magnitud de las avenidas o crecidas.
La cuenca presenta una pendiente aproximada de 0.0020
Lc 3
K=
H
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po = 0.6x300.0 = 180.0 min
Lag tiem
Dónde:
n= vida útil en años
T= período de retorno
R= riesgo de falla admisible
De acuerdo al desarrollo del análisis para la selección del periodo de retorno de la estructura
planteada para el presente estudio y con la metodología señala, ha resultado un periodo de retorno
de Tr = 139 años, pero asumimos para el diseño:
Tr = 140 años
7.3 Cálculo de caudales máximos de diseño en pase de riego PK 5+703.57
Al aplicar el modelo de Precipitación – Escorrentía HEC HMS v 4.4, que es un programa complejo
que calcula el hidrograma producido por una cuenca si le facilitamos datos físicos de la cuenca y
datos de precipitaciones.
Estas 02 precipitaciones de diseño, para 140 años y 500 años serán utilizadas para obtener los
caudales de diseño y de socavación, respectivamente.
5 110.7
10 124.6
20 136.2
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25 139.5
30 142.2
35 144.4
50 149.2
71 153.6
100 157.8
175 164.3
500 175.3
Interpolando obtenemos:
Tr 140 años = 161.27 mm
Además, se ha tenido en cuenta las siguientes consideraciones:
Al contar con los datos de precipitaciones de diseño (mm) con sus respectivos periodos de retorno,
se ha obtenido los caudales máximos de diseño (m3/s), en el punto de ubicación del puente.
Salida de canal
Canal no revestido
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Puente Pk 5+703.57
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La precipitación de diseño para un Tr= 500 años, es 175.03 mm, aplicando el programa HEC HMS,
para las mismas condiciones, obtenemos:
Siendo los caudales para la Distribución Normal en la quebrada ubicada en la Pk 5+703.57, los
siguientes:
Q máx. 140 años = 13.40 m3/s, para diseño de la longitud y altura del puente.
Q máx. 500 años = 15.10 m3/s, para el cálculo de la socavación.
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II. HIDRAULICA
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cauce, la rugosidad de fondo del río y la existencia o no de estructuras de transversales u otras
calcula las alturas de agua máximas para las distintas secciones del cauce, numero de Froude, etc.
1.1.1Consideraciones para el modelamiento hidráulico
Se obtuvo el plano en planta del puente proyectado. Se obtuvo las secciones transversales del
levantamiento topográfico de la zona del proyecto a escala 1/ 200.
Se ha trabajado 24 secciones transversales cada 25.0 m y fueron establecidos desde aguas
abajo (Sección 0+000), hacia aguas arriba (Sección 0+400).
La sección de corte o eje del puente es 0+200, puente PK 5+703.57 proyectado. Esta
información se puede ver en el Plano Seccionamiento Hidráulico STC PK 5+703.51
Se ha obtenido perfiles hidráulicos para diferentes secciones o cortes, siendo el caudal igual a
13.40 m3/s, para un periodo de retorno de 140 años.
La medición del cauce tanto horizontal como vertical, que viene a ser el seccionamiento, se
hizo desde la margen izquierda hacia la margen derecha.
La distorsión de la realidad del programa HEC RAS es aproximadamente 1/40, no se presenta
resultados a escala.
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1.3 Niveles y alturas probables alcanzados por el rio y puente
En el siguiente cuadro se muestra la altura total, incluyendo el tirante máximo y el galibo
asumido, para el puente según los caudales analizados:
Puente 5+703.57 12.00 140 13.40 812.00 814.03 2.03 1.50 3.53 815.53
Perfil N° 02: Perfil en la sección del eje para un Tr = 500 años, caudal igual a 15.10 m 3/s
Cota máxima = 814.16 msnm
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Cota mínima = 812.00 msnm
Tirante máximo = 2.16 m
El mayor caudal pasa por el cauce central con un caudal de 11.95 m3/s (ver en Cross sección
Output, flow en m3/s), según se observa en el siguiente cuadro obtenido del modelamiento
hidráulico con el HEC RAS:
Las velocidades son bajas, siendo el mayor, el que pasa por el eje central de la quebrada.
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Perfil N° 03: Perfil en la sección del eje del puente, para un Tr = 140 años, caudal igual a 13.40 m 3/s
α .Ymáx 1. 667
Hs=( )1/ ( 1+x )
dm
0 . 28
0 . 68 . β .
Donde:
Hs = Tirante considerado a profundidad a la que se desea evaluar la socavación, en m.
α = Coeficiente, cuya fórmula es la siguiente:
X= Exponente variable que depende del diámetro del material. Tabla VI.
Qd
Ymáx .Be.
1.667
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0.77 10.00 0.34 0.75 570.00 0.21
0.78 15.00 0.33 0.75 750.00 0.20
0.79 20.00 0.32 0.76 1000.00 0.19
0.79 25.00 0.31 0.76
El dm= Diámetro medio, obtenido de la curva granulométrica del estudio de la mecánica de suelos,
igual a 0.77 mm del estudio de Mecánica de Suelos, Ensayos de características físicas del proyecto.
Dónde:
Hs = Socavación general, en m.
ds = Socavación local, en m.
Luego obtenemos 1/(1+X) = 0.73
Cuadro Nª 31
pág. 75
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III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
3.1 Conclusiones
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descolmatación, emboquillados de ingreso y salida, estado del cuerpo de la estructura. Esto es,
para tener una idea de mejoramiento o reemplazo de la estructura, llegando a la conclusión:
Todas las alcantarillas necesitan limpieza, ya sea de vegetación, de palizadas, de tierra
colmata en la sección de la estructura. Esto hace que en la estructura se pierda o reduzca
su sección hidráulica y no evacúe toda el agua que fluye por la alcantarilla, esto podría
generar desbordes o que el flujo se desvíe hacia otra parte. La falta de limpieza, de
mantenimiento es debido a que no existe la etapa de operación y mantenimiento del
sistema vial.
Ninguna alcantarilla tiene emboquillados de ingreso y salida, lo cual hace que haya
erosión al ingreso y salida de ellas y se empocen las aguas y no haya una adecuada y
completa evacuación de las aguas.
Hace falta mejorar los aleros de ingreso y salida en alguna de ellas, puede que el cuerpo
de la estructura este bien, pero tiene los diámetros insuficientes para evacuar toda el
agua a la vez, por lo que pareciera que el agua intenta moverse hacia los costados.
El cuerpo de las alcantarillas al ingreso y salida en algunos casos están deteriorados por
lo que se hace necesario ser reemplazadas.
Se ha trabajado con la estación meteorológica Naranjillo, datos de precipitaciones máximas en
24 horas de una serie de 29 años (1992-2020).
Al realizar el análisis estadístico, se obtuvo que la mejor distribución teórica resultó la Normal,
con cuyos resultados se obtuvo la intensidad máxima de diseño, para un periodo de retorno de Tr
= 70 años.
La sección de la cuneta de la margen izquierda al empezar el tramo Nva. Cajamarca-San
Fernando será de 0.80x0.80, en una longitud de 639.79 m y de la margen derecha será de
0.60x0.60, en la misma longitud.
Las secciones de las cunetas en la zona urbana de la localidad de San Fernando serán 0.80x0.80
por la margen izquierda y por la derecha será de 0.60x0.60
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6+170-6+240 1.0 MCA 0.80X0.80
1.0 MCA 0.60X0.60
TOTAL 10.0 5.0 Total 15.0 unid
Por otro lado, el número de alcantarillas proyectadas en total, son las siguientes:
1 07 36"
2 05 48"
3 02 0.90X0.90
3 01 3.50x2.00
4 01 1.70x1.70
5 01 1.10x1.10
De 0.80x0.80 margen izquierda y 0.60x0.60 margen derecha, en la localidad
6 15 de San Fernando, alcantarillas MCA longitudinales y transversales. Plano SF-
02
TOTA
32
L
TRAMO CRUCE SAN FERNANDO - YURACYACU
1 07 36"
3 01 60"
4 01 4.0x2.00
5 02 0.80x0.70
6 01 PROYECCION DE PUENTE
7 01 PUENTE EXISTENTE
TOTA
20
L
Fuente: elaboración propia
Cuadro N° 35: Longitud total de cunetas tramo I: Nva. Cajamarca - San Fernando
Progresiva Margen derecha (m) Margen izquierda (m) Tipo material Sección BxA
0+639.79 639.79 MCA 0.80x0.80
639.79 MCA 0.60x0.60
5+600-5+920 634.0 MCA 0.80X0.80
384.0 MCA 0.60X0.60
5+930-6+160 340.0 MCA 0.80X0.80
230.0 MCA 0.60X0.60
6+170-6+240 65.0 MCA 0.80X0.80
65.0 MCA 0.60X0.60
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TOTAL 1,678.79 1,318.79 Total: 2,997.58 m
Fuente: elaboración propia
La longitud total de cunetas es de 1,318.79 m por la margen izquierda y 1,678.79 m por la margen
derecha, en total se tiene 2,997.58 m de cunetas para el sistema vial.
El puente proyectado en la PK 5+703.57 del Tramo Cruce San Fernando – Yuracyacu, tendrá
una longitud de 12.0 m y una altura total mínima de 3.50 m
Los estribos, derecho e izquierdo, tendrán una profundidad mínima de 3.0 m
Cuadro N° 36
Cota Tirant Altur Cota
Tipo Quebrada Longitud Periodo Caudal Cota de superficie e Galibo o a total mínima
Puente 5+703.57 12.00 140 13.40 812.00 814.03 2.03 1.50 3.53 815.53
3.2 Recomendaciones
Para el análisis estadístico de los datos de las precipitaciones máximas de diseño, emplear
mínimo 03 distribuciones hidrológicas.
La alcantarilla MCA ubicada en la progresiva 0+639.79 del tramo Nva. Cajamarca – San
Fernando-Boca rio Soritor, deberá ser reemplazada por otra de mayores dimensiones, ya que las
actuales son insuficientes, estrangulan el paso del agua e inundan la carretera.
La alcantarilla MCA ubicada en la progresiva 5+703.57 del tramo Cruce San Fernando –
Yuracyacu, deberá ser reemplazada por un puente, ya que las dimensiones actuales son
insuficientes, estrangulan el paso del agua y provocan desbordes.
Las dimensiones de las alcantarillas podrán ser cambiadas de acuerdo al criterio del proyectista,
a reglamento y experiencia del mismo.
Las dimensiones del puente son las mínimas, pudiendo ser reemplazadas de acuerdo a criterio
del proyectista, a reglamento y experiencia del mismo.
ANEXOS
Anexo 01: Mapa de ubicación del proyecto
Anexo 02: Registro histórico de Pp máx. 24h estación Naranjillo
Anexo 03: Prueba de datos dudosos (método Water Resources Council)
Anexo 04: Análisis estadístico y gráfica de probabilidades
Anexo 05: Prueba de bondad de ajuste Kolmogorov - Smirnov
Anexo 06: Intensidades de diseño
Anexo 07: Inventario fotográfico tramo I
Anexo 08: Inventario fotográfico tramo II
Anexo 09: Diámetro medio de sedimentos
Anexo 10: Perfil del puente PK 5+703.57
Anexo 11: Características hidráulicas de la quebrada PK 5+703.57
Anexo 12: Áreas tributarias de cuencas
Anexo 13: Plano de ubicación de la Estación CO Naranjillo
Anexo 14: Plano sentido del flujo de agua en cuneta Km 0+000-0+639.79 Tramo I
Anexo 15: Plano sentido del flujo de agua en cuneta Km 5+595.71-6+300 Tramo I
Anexo 16: Secciones transversales de canal sin revestir
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Tramo II: Cruce San Fernando - Yuracyacu
Anexo 17: Sección transversal puente proyectado Pk 05+703.57
Tramo II: Cruce San Fernando - Yuracyacu
Anexo 18: Ubicación de alcantarillas
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San Fernando
0+000
Nueva Cajamarca
Imagen satelital 06: Proyección de los tramos en estudio; Nueva Cajamarca-San Fernando-Boca rio Soritor
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Anexo 02: Registro histórico de Pp máx. 24h estación Naranjillo
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1.- REGISTRO HISTÓRICO
ESTACIÓN NARANJILLO
PARÁMETR
O Precipitación máxima en 24 horas (mm)
DEPARTAMENT
LATITUD 6°22'41.63"S O San Martín
LONGITUD 77°23'00" O PROVINCIA Rioja
ALTITUD 1090 m.s.n.m. DISTRITO Awajun
MA MA
AÑO ENE FEB R ABR Y JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC PPmax
1992 10.0 20.3 24.0 21.5 18.0 12.0 28.0 22.0 9.8 19.0 20.0 20.0 28.0
1993 29.0 48.0 82.5 30.5 27.0 14.5 11.5 41.0 24.0 34.0 15.0 17.0 82.5
1994 45.0 28.0 28.5 54.3 21.0 29.0 22.0 9.0 25.0 60.0 82.0 26.0 82.0
1995 12.0 30.5 30.0 69.5 19.0 20.8 13.0 5.0 26.0 34.0 68.5 37.0 69.5
1996 24.0 32.0 31.5 13.5 35.0 9.9 7.0 31.0 17.0 68.0 40.0 33.0 68.0
1997 15.0 61.0 18.0 30.3 24.2 14.6 11.1 20.7 40.5 47.5 41.7 31.2 61.0
1998 21.4 33.6 42.6 68.5 49.3 15.4 6.0 32.8 11.0 41.6 15.6 31.2 68.5
1999 40.0 50.7 37.0 22.5 46.4 24.5 13.8 34.7 15.1 26.8 11.5 25.5 50.7
2000 39.0 36.0 27.5 35.8 11.3 31.6 12.6 16.8 20.5 26.3 16.9 32.5 39.0
2001 23.8 41.4 53.1 23.5 67.4 23.7 17.0 14.8 42.8 82.8 51.4 59.8 82.8
2002 32.8 37.5 83.5 44.0 33.2 5.5 19.4 26.5 35.4 55.3 47.7 29.8 83.5
2003 24.8 36.9 36.5 33.3 36.4 19.6 10.5 15.2 77.7 46.6 33.3 37.7 77.7
2004 19.7 35.5 34.3 28.0 38.1 25.7 13.7 24.3 11.7 24.2 40.4 18.6 40.4
2005 38.9 25.5 29.5 68.5 40.8 26.1 19.6 11.7 24.0 19.5 48.8 36.7 68.5
2006 39.3 47.4 33.4 12.0 8.3 18.3 15.0 14.0 39.2 31.5 35.7 24.4 47.4
2007 45.2 18.7 25.9 63.4 69.0 9.5 21.2 47.7 37.4 101.2 50.0 42.6 101.2
2008 20.5 72.6 38.2 134.8 22.8 68.2 82.3 24.8 29.5 45.6 41.6 14.2 134.8
2009 29.6 21.5 60.3 81.5 23.7 32.8 17.0 22.6 22.7 24.1 35.9 12.8 81.5
2010 9.3 85.4 28.1 40.9 33.7 8.2 32.6 18.0 40.4 22.8 29.3 64.2 85.4
2011 29.5 20.8 25.3 35.5 49.1 27.8 60.9 38.9 23.0 70.5 20.8 36.2 70.5
2012 38.8 45.0 65.0 66.4 41.5 16.5 7.5 22.5 32.2 29.9 34.4 23.5 66.4
2013 40.7 29.6 71.2 30.8 45.5 34.2 31.4 49.8 60.0 44.3 34.0 23.5 71.2
2014 40.2 21.4 41.4 30.5 33.8 30.0 35.7 37.2 13.0 52.0 57.2 76.2 76.2
2015 94.5 81.8 45.5 45.1 22.6 25.2 19.6 31.0 17.7 67.0 S/D S/D 94.5
2016 30.5 24.4 46.3 80.6 27.8 9.8 14.7 64.0 81.5 91.8 S/D 41.9 91.8
2017 S/D 90.5 58.8 20.4 25.0 36.6 8.1 29.6 46.2 41.2 56.1 12.4 90.5
2018 66.2 55.0 39.5 160.0 S/D 31.0 28.5 14.0 39.7 85.4 36.7 60.1 160.0
2019 21.6 30.0 S/D 27.5 52.4 22.8 36.2 8.5 27.4 49.2 55.2 52.7 55.2
2020 25.8 21.8 S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D 25.8
PROMEDIO 32.4 40.8 42.1 49.0 34.2 23.0 22.0 26.0 31.8 47.9 39.2 34.1 49.0
DESV. EST. 17.5 20.4 17.7 34.4 15.2 12.4 16.7 13.8 18.2 23.0 17.1 16.5 34.4
MÁXIMO 94.5 90.5 83.5 160.0 69.0 68.2 82.3 64.0 81.5 101.2 82.0 76.2 160.0
MÍNIMO 9.3 18.7 18.0 12.0 8.3 5.5 6.0 5.0 9.8 19.0 11.5 12.4 19.0
Nº Datos 28 29 27 28 27 28 28 28 28 28 26 27 29.0
S/D: Sin Dato
pág. 86
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
180
160
140
Precipitación Máxima en 24H (mm)
120
100
80
60
40
20
0
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Tiempo (años)
pág. 87
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
ESTACIÓN: NARANJILLO
Nº AÑO ORDEN P24 log(P24)
1 1992 28 28.0 1.4472
2 1993 10 82.5 1.9165
3 1994 11 82.0 1.9138
4 1995 17 69.5 1.8420
5 1996 20 68.0 1.8325
6 1997 22 61.0 1.7853
7 1998 18 68.5 1.8357
8 1999 24 50.7 1.7050
9 2000 27 39.0 1.5911
10 2001 9 82.8 1.9180
11 2002 8 83.5 1.9217
12 2003 13 77.7 1.8904
13 2004 26 40.4 1.6064
14 2005 19 68.5 1.8357
15 2006 25 47.4 1.6758
16 2007 3 101.2 2.0052
17 2008 2 134.8 2.1297
18 2009 12 81.5 1.9112
19 2010 7 85.4 1.9315
20 2011 16 70.5 1.8482
21 2012 21 66.4 1.8222
22 2013 15 71.2 1.8525
23 2014 14 76.2 1.8820
24 2015 4 94.5 1.9754
25 2016 5 91.8 1.9628
26 2017 6 90.5 1.9566
27 2018 1 160.0 2.2041
28 2019 23 55.2 1.7419
29 2020 29 25.8 1.4116
Numero de datos n 29 29
Suma ∑ 2154.5 53.3519
Máximo 160.0 2.2041
Mínimo 25.8 1.4116
Promedio x̅ 74.3 1.8397
Desviación estándar s 28.0998 0.1738
Coeficiente asimetría Cs 0.9566 -0.6470
Cs/6 k 0.1594 -0.1078
pág. 88
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
n= 29
Kn = 2.549 *
Kn: v a lo r re c o m e nd a d o , v a ría se g ún e l v a lo r d e n
(sig nific a nc ia :10%)
Um b ra l d e d a t o s d ud o so s a lto s (xH: unid . lo g a ritmic a s)
xH = 2.28
x x Kn s
H
Pre c ip it a c ió n m á xim a a c e p t a d a
PH 10 xH PH = 191.71 mm
2 2
10 2.036 24 2.467 38 60
.661 .837
2 2
11 2.088 25 2.486 39 65
.671 .866
2 2
12 2.134 26 2.502 40 70
.682 .893
2 2
13 2.175 27 2.519 41 75
.692 .917
2 2
14 2.213 28 2.534 42 80
.700 .940
2 2
15 2.247 29 2.549 43 85
.710 .961
2 2
16 2.279 30 2.563 44 90
.719 .981
2 3
17 2.309 31 2.577 45 95
.727 .000
2 3
18 2.335 32 2.591 46 100
.736 .017
2 3
19 2.361 33 2.604 47 110
.744 .049
2 3
20 2.385 34 2.616 48 120
.753 .078
2 3
21 2.408 35 2.628 49 130
.760 .104
2 3
22 2.429 36 2.639 50 140
.768 .129
2
23 2.448 37 2.650 55
.804
pág. 89
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
P24 log(P24)
Numero de
29
datos: n
Promedio: x 74.29 1.84
Desviación
28.10 0.17
estándar: s
Coeficiente
0.96 -0.65
asimetría: Cs
Cs/6: k 0.16 -0.11
ESTACIÓN: NARANJILLO
VALOR OBSERVADO NORMAL GUMBEL LOGNORMAL PEARSON III LOGPEARSON III
N T P(X≤xT) ESPERA ESPERAD ESPERAD ESPERAD ESPERAD
P24 log(P24) KT DO KT O KT O KT O KT O
1 30.00 3.33% 160.0 2.2041 1.8339 125.8 2.1887 135.8 1.8339 144.0 2.1614 135.0 1.5636 129.2
2 15.00 6.67% 134.8 2.1297 1.5011 116.5 1.6347 120.2 1.5011 126.1 1.6492 120.6 1.3459 118.5
3 10.00 10.00% 101.2 2.0052 1.2816 110.3 1.3046 111.0 1.2816 115.5 1.3349 111.8 1.1916 111.4
4 7.50 13.33% 94.5 1.9754 1.1108 105.5 1.0658 104.2 1.1108 107.8 1.1030 105.3 1.0655 105.9
5 6.00 16.67% 91.8 1.9628 0.9674 101.5 0.8770 98.9 0.9674 101.8 0.9166 100.0 0.9554 101.3
6 5.00 20.00% 90.5 1.9566 0.8416 97.9 0.7195 94.5 0.8416 96.8 0.7591 95.6 0.8556 97.4
7 4.29 23.33% 85.4 1.9315 0.7279 94.7 0.5834 90.7 0.7279 92.5 0.6216 91.8 0.7627 93.8
8 3.75 26.67% 83.5 1.9217 0.6229 91.8 0.4627 87.3 0.6229 88.7 0.4987 88.3 0.6747 90.6
9 3.33 30.00% 82.8 1.9180 0.5244 89.0 0.3538 84.2 0.5244 85.3 0.3867 85.2 0.5901 87.6
10 3.00 33.33% 82.5 1.9165 0.4307 86.4 0.2538 81.4 0.4307 82.1 0.2833 82.3 0.5079 84.7
11 2.73 36.67% 82.0 1.9138 0.3407 83.9 0.1609 78.8 0.3407 79.2 0.1866 79.5 0.4272 82.0
12 2.50 40.00% 81.5 1.9112 0.2533 81.4 0.0737 76.4 0.2533 76.5 0.0954 77.0 0.3473 79.4
13 2.31 43.33% 77.7 1.8904 0.1679 79.0 -0.0090 74.0 0.1679 73.9 0.0085 74.5 0.2676 77.0
14 2.14 46.67% 76.2 1.8820 0.0837 76.6 -0.0881 71.8 0.0837 71.5 -0.0748 72.2 0.1875 74.5
15 2.00 50.00% 71.2 1.8525 0.0000 74.3 -0.1643 69.7 0.0000 69.1 -0.1553 69.9 0.1066 72.2
pág. 90
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
16 1.88 53.33% 70.5 1.8482 -0.0837 71.9 -0.2383 67.6 -0.0837 66.9 -0.2337 67.7 0.0241 69.8
17 1.76 56.67% 69.5 1.8420 -0.1679 69.6 -0.3106 65.6 -0.1679 64.6 -0.3105 65.6 -0.0605 67.5
18 1.67 60.00% 68.5 1.8357 -0.2533 67.2 -0.3819 63.6 -0.2533 62.5 -0.3861 63.4 -0.1478 65.2
19 1.58 63.33% 68.5 1.8357 -0.3407 64.7 -0.4526 61.6 -0.3407 60.3 -0.4612 61.3 -0.2388 62.8
20 1.50 66.67% 68.0 1.8325 -0.4307 62.2 -0.5234 59.6 -0.4307 58.2 -0.5363 59.2 -0.3343 60.5
21 1.43 70.00% 66.4 1.8222 -0.5244 59.6 -0.5948 57.6 -0.5244 56.1 -0.6119 57.1 -0.4356 58.1
22 1.36 73.33% 61.0 1.7853 -0.6229 56.8 -0.6675 55.5 -0.6229 53.9 -0.6888 54.9 -0.5442 55.6
23 1.30 76.67% 55.2 1.7419 -0.7279 53.8 -0.7426 53.4 -0.7279 51.7 -0.7677 52.7 -0.6625 53.0
24 1.25 80.00% 50.7 1.7050 -0.8416 50.6 -0.8211 51.2 -0.8416 49.4 -0.8497 50.4 -0.7934 50.3
25 1.20 83.33% 47.4 1.6758 -0.9674 47.1 -0.9048 48.9 -0.9674 46.9 -0.9365 48.0 -0.9417 47.4
26 1.15 86.67% 40.4 1.6064 -1.1108 43.1 -0.9963 46.3 -1.1108 44.3 -1.0303 45.3 -1.1153 44.3
27 1.11 90.00% 39.0 1.5911 -1.2816 38.3 -1.1003 43.4 -1.2816 41.4 -1.1352 42.4 -1.3285 40.6
28 1.07 93.33% 28.0 1.4472 -1.5011 32.1 -1.2268 39.8 -1.5011 37.9 -1.2596 38.9 -1.6131 36.3
29 1.03 96.67% 25.8 1.4116 -1.8339 22.8 -1.4045 34.8 -1.8339 33.2 -1.4269 34.2 -2.0673 30.2
pág. 91
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
180.0
160.0
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0 Valor Observado
40.0 Normal
20.0
0.0
-2.50 -2.00 -1.50 -1.00 -0.50 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Variable reducida KT
160.0
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
Valor Observado
40.0
Gumbel
20.0
0.0
-2.00 -1.50 -1.00 -0.50 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Variable reducida KT
pág. 92
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
160.0
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
Valor Observado
40.0
LogNormal
20.0
0.0
-2.50 -2.00 -1.50 -1.00 -0.50 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Variable reducida KT
pág. 93
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
160.0
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0 Valor Observado
Pearson Tipo III
20.0
0.0
-2.00 -1.50 -1.00 -0.50 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50
Variable reducida KT
AJUSTE ESTADISTICO PARA LA DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON TIPO III - ESTACIÓN NARANJILLO
180.0
Pmax 24 hrs (mm)
160.0
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0 Valor Observado
Log Pearson Tipo III
20.0
0.0
-2.50 -2.00 -1.50 -1.00 -0.50 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00
Variable reducida KT
pág. 94
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
ESTACIÓN: NARANJILLO
1 160.0 0.9667 0.9989 0.0322 0.9820 0.0153 0.9883 0.0216 0.9852 0.0186 0.9888 0.0222
2 134.8 0.9333 0.9844 0.0510 0.9524 0.0191 0.9781 0.0448 0.9758 0.0424 0.9651 0.0318
3 101.2 0.9000 0.8309 0.0691 0.8295 0.0705 0.9748 0.0748 0.9727 0.0727 0.8484 0.0516
4 94.5 0.8667 0.7640 0.1027 0.7826 0.0841 0.9664 0.0998 0.9651 0.0985 0.7999 0.0667
5 91.8 0.8333 0.7334 0.1000 0.7607 0.0726 0.9134 0.0800 0.9181 0.0848 0.7768 0.0565
6 90.5 0.8000 0.7180 0.0820 0.7495 0.0505 0.9073 0.1073 0.9126 0.1126 0.7649 0.0351
7 85.4 0.7667 0.6537 0.1130 0.7012 0.0654 0.8508 0.0841 0.8609 0.0943 0.7131 0.0536
8 83.5 0.7333 0.6284 0.1049 0.6814 0.0519 0.8306 0.0972 0.8418 0.1085 0.6915 0.0418
9 82.8 0.7000 0.6190 0.0810 0.6739 0.0261 0.8291 0.1291 0.8404 0.1404 0.6833 0.0167
10 82.5 0.6667 0.6149 0.0518 0.6706 0.0039 0.8158 0.1492 0.8279 0.1613 0.6797 0.0131
11 82.0 0.6333 0.6081 0.0253 0.6651 0.0318 0.7336 0.1002 0.7469 0.1136 0.6737 0.0404
pág. 95
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
12 81.5 0.6000 0.6012 0.0012 0.6595 0.0595 0.7257 0.1257 0.7388 0.1388 0.6676 0.0676
13 77.7 0.5667 0.5483 0.0184 0.6148 0.0481 0.7222 0.1555 0.7355 0.1688 0.6184 0.0517
14 76.2 0.5333 0.5271 0.0063 0.5960 0.0627 0.6947 0.1614 0.7074 0.1740 0.5977 0.0644
15 71.2 0.5000 0.4562 0.0438 0.5293 0.0293 0.6897 0.1897 0.7022 0.2022 0.5238 0.0238
16 70.5 0.4667 0.4463 0.0204 0.5194 0.0528 0.6834 0.2167 0.6958 0.2291 0.5129 0.0463
17 69.5 0.4333 0.4323 0.0011 0.5052 0.0719 0.6500 0.2167 0.6609 0.2276 0.4972 0.0639
18 68.5 0.4000 0.4183 0.0183 0.4907 0.0907 0.6458 0.2458 0.6566 0.2566 0.4812 0.0812
19 68.5 0.3667 0.4183 0.0517 0.4907 0.1241 0.6239 0.2572 0.6338 0.2671 0.4812 0.1146
20 68.0 0.3333 0.4114 0.0781 0.4834 0.1501 0.6018 0.2684 0.6099 0.2765 0.4732 0.1398
21 66.4 0.3000 0.3894 0.0894 0.4598 0.1598 0.5909 0.2909 0.5981 0.2981 0.4471 0.1471
22 61.0 0.2667 0.3181 0.0514 0.3771 0.1105 0.5861 0.3194 0.5932 0.3265 0.3570 0.0903
23 55.2 0.2333 0.2484 0.0151 0.2868 0.0535 0.5370 0.3036 0.5397 0.3064 0.2613 0.0280
24 50.7 0.2000 0.2006 0.0006 0.2191 0.0191 0.5348 0.3348 0.5379 0.3379 0.1924 0.0076
25 47.4 0.1667 0.1693 0.0026 0.1727 0.0061 0.5296 0.3629 0.5322 0.3656 0.1472 0.0195
26 40.4 0.1333 0.1139 0.0195 0.0897 0.0437 0.5209 0.3876 0.5229 0.3896 0.0716 0.0618
27 39.0 0.1000 0.1046 0.0046 0.0762 0.0238 0.5209 0.4209 0.5227 0.4227 0.0601 0.0399
28 28.0 0.0667 0.0497 0.0169 0.0119 0.0547 0.5067 0.4400 0.5074 0.4407 0.0096 0.0571
29 25.8 0.0333 0.0422 0.0089 0.0069 0.0265 0.4902 0.4569 0.4896 0.4563 0.0059 0.0274
n 29 Dmáx 0.11299 0.15977 0.45689 0.45626 0.14710
a 0.05 Dcritico > Dmax Si se ajusta Si se ajusta No se ajusta No se ajusta Si se ajusta
Dcritico 0.246 Mejor Ajuste 1 3 5 4 2
pág. 96
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
ESTACIÓN: NARANJILLO
DISTRIB. DISTRIB. DISTRIB. PMAX
T DISTRIB. GUMBELL DISTRIB. LOG PEARSON III PMAX
P(X≤xT) NORMAL LOGNORMAL PEARSON III (corregida)
(años) mm
KT xT KT xT KT xT 10^xT KT xT KT Xt 10^xT mm
5 0.800 0.8416 97.9 0.7195 94.5 0.84 1.9860 96.8 0.7591 95.6 0.8556 1.9884 97.4 97.9 110.7
10 0.900 1.2816 110.3 1.3046 111.0 1.28 2.0624 115.5 1.3349 111.8 1.1916 2.0468 111.4 110.3 124.6
20 0.950 1.6449 120.5 1.8658 126.7 1.64 2.1255 133.5 1.8650 126.7 1.4423 2.0903 123.1 120.5 136.2
25 0.960 1.7507 123.5 2.0438 131.7 1.75 2.1439 139.3 2.0292 131.3 1.5109 2.1023 126.6 123.5 139.5
30 0.967 1.8339 125.8 2.1887 135.8 1.83 2.1584 144.0 2.1614 135.0 1.5636 2.1114 129.2 125.8 142.2
35 0.971 1.9022 127.7 2.3108 139.2 1.90 2.1703 148.0 2.2719 138.1 1.6059 2.1188 131.4 127.7 144.4
50 0.980 2.0537 132.0 2.5923 147.1 2.05 2.1966 157.2 2.5241 145.2 1.6969 2.1346 136.3 132.0 149.2
71 0.986 2.1949 136.0 2.8680 154.9 2.19 2.2211 166.4 2.7676 152.1 1.7783 2.1487 140.8 136.0 153.6
100 0.990 2.3263 139.7 3.1367 162.4 2.33 2.2440 175.4 3.0018 158.6 1.8512 2.1614 145.0 139.7 157.8
pág. 97
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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175 0.994 2.5293 145.4 3.5747 174.7 2.53 2.2792 190.2 3.3781 169.2 1.9583 2.1800 151.4 145.4 164.3
500 0.998 2.8782 155.2 4.3947 197.8 2.88 2.3398 218.7 4.0675 188.6 2.1278 2.2094 162.0 155.2 175.3
R² = 0.982433338936113 144.4
150.0 136.2
157.8
149.2
130.0 139.5 142.2
110.0 124.6
110.7
90.0
70.0
50.0
30.0
10.0
1 10 100 1000
Periodo de Retorno en años
pág. 98
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
pág. 99
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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Anexo 06: Intensidades de diseño
MÉTODO DE DICK - PESCHKE
ESTACIÓN: NARANJILLO
Formulaciones:
Precipitación de diseño para duraciones menores a 24 horas
Precipitación en (mm)
Duración Periodo de Retorno (Años)
Coeficiente
Hr min 5 10 25 50 100 500
0.29 0.17 10.00 31.95 35.98 40.28 43.06 45.56 50.62
0.34 0.33 20.00 37.99 42.79 47.90 51.21 54.18 60.19
0.38 0.50 30.00 42.05 47.35 53.01 56.67 59.96 66.62
0.41 0.67 40.00 45.18 50.89 56.97 60.90 64.43 71.58
0.43 0.83 50.00 47.78 53.81 60.24 64.39 68.13 75.69
0.45 1.00 60.00 50.00 56.31 63.04 67.39 71.30 79.22
0.50 1.50 90.00 55.34 62.32 69.77 74.58 78.91 87.67
0.54 2.00 120.00 59.46 66.97 74.97 80.14 84.79 94.21
0.64 4.00 240.00 70.72 79.64 89.16 95.31 100.84 112.03
0.71 6.00 360.00 78.26 88.14 98.67 105.47 111.59 123.98
0.73 7.00 420.00 81.33 91.60 102.55 109.62 115.98 128.86
0.76 8.00 480.00 84.09 94.71 106.03 113.34 119.92 133.23
0.80 10.00 600.00 88.92 100.14 112.11 119.84 126.80 140.87
0.82 11.00 660.00 91.06 102.56 114.81 122.73 129.85 144.27
0.84 12.00 720.00 93.07 104.81 117.34 125.43 132.71 147.44
1.00 24.00 1440.00 110.67 124.64 139.54 149.16 157.82 175.34
pág. 100
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
6.00 360.00 13.04 14.69 16.44 17.58 18.60 20.66
7.00 420.00 11.62 13.09 14.65 15.66 16.57 18.41
8.00 480.00 10.51 11.84 13.25 14.17 14.99 16.65
10.00 600.00 8.89 10.01 11.21 11.98 12.68 14.09
11.00 660.00 8.28 9.32 10.44 11.16 11.80 13.12
12.00 720.00 7.76 8.73 9.78 10.45 11.06 12.29
24.00 1440.00 4.61 5.19 5.81 6.22 6.58 7.31
CURVA INTENSIDAD-DURACION-FRECUENCIA
ESTACIÓN: NARANJILLO
320
300 5
10
280 25
260 50
100
240
Intensidad de precipitacion (mm/h)
500
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Duracion (min)
pág. 101
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
________________________________________________________________________________________________
Formulaciones:
;
Precipitación en (mm)
DURACIÓN PERIODO DE RETORNO (AÑOS)
Hr min 5 10 25 50 100 500
0.17 10.00 11.22 14.56 19.16 22.79 26.54 35.72
0.33 20.00 15.65 20.31 26.73 31.78 37.02 49.82
0.50 30.00 18.62 24.17 31.80 37.81 44.04 59.27
0.67 40.00 20.92 27.15 35.72 42.48 49.47 66.58
0.83 50.00 22.82 29.62 38.96 46.34 53.97 72.63
1.00 60.00 24.45 31.74 41.75 49.65 57.83 77.83
1.50 90.00 28.36 36.81 48.43 57.59 67.07 90.27
2.00 120.00 31.38 40.73 53.59 63.73 74.22 99.89
4.00 240.00 39.63 51.43 67.67 80.47 93.72 126.13
6.00 360.00 45.15 58.61 77.11 91.70 106.80 143.73
7.00 420.00 47.41 61.53 80.96 96.27 112.12 150.90
8.00 480.00 49.43 64.16 84.41 100.38 116.91 157.34
10.00 600.00 52.96 68.75 90.45 107.56 125.27 168.59
11.00 660.00 54.54 70.79 93.13 110.75 128.99 173.60
12.00 720.00 56.00 72.69 95.64 113.73 132.46 178.27
24.00 1440.00 110.67 124.64 139.54 149.16 157.82 175.34
P (T=10, t=60) 28.41 31.53 34.81 36.90 38.77 42.52
Intensidad (mm/hr)
DURACIÓN PERIODO DE RETORNO (AÑOS)
Hr min 5 10 25 50 100 500
0.17 10.00 67.33 87.39 114.97 136.72 159.23 214.30
0.33 20.00 46.95 60.94 80.18 95.35 111.05 149.45
0.50 30.00 37.24 48.34 63.60 75.63 88.08 118.54
0.67 40.00 31.38 40.73 53.58 63.72 74.21 99.88
0.83 50.00 27.38 35.54 46.76 55.60 64.76 87.16
1.00 60.00 24.45 31.74 41.75 49.65 57.83 77.83
1.50 90.00 18.91 24.54 32.28 38.39 44.71 60.18
2.00 120.00 15.69 20.37 26.80 31.86 37.11 49.95
4.00 240.00 9.91 12.86 16.92 20.12 23.43 31.53
6.00 360.00 7.53 9.77 12.85 15.28 17.80 23.96
pág. 102
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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7.00 420.00 6.77 8.79 11.57 13.75 16.02 21.56
8.00 480.00 6.18 8.02 10.55 12.55 14.61 19.67
10.00 600.00 5.30 6.87 9.04 10.76 12.53 16.86
11.00 660.00 4.96 6.44 8.47 10.07 11.73 15.78
12.00 720.00 4.67 6.06 7.97 9.48 11.04 14.86
24.00 1440.00 4.61 5.19 5.81 6.22 6.58 7.31
2.3776 0.2396
10 * T
I =
0.6350
t
CURVA INTENSIDAD-DURACION-FRECUENCIA
250 ESTACIÓN: NARANJILLO
5
1
0
2
200 5
5
0
Intensidad de precipitacion (mm/h)
150
100
50
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Duracion (min)
MÉTODO DE GRUNSKY
ESTACIÓN: NARANJILLO
Formulaciones:
(mm/hr)
pág. 103
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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(mm/hr)
Conocida entonces la precipitación máxima
Donde:
diaria para un Periodo de Retorno (Tr), dada
it = es la intensidad en una duración cualquiera t la expresión:
i24 = es la intensidad media en 24 horas
t = duración en horas
Cálculo de la Intensidad - Duración - Periodo de Retorno (Tr)
Intensidad - Duración - Periodo de Retorno (mm/hr)
Precipitación máxima diaria (mm) en función del Periodo de Retorno (Tr)
Duración
124.6 136.2 139.5 149.2 157.8 175.3
Hr minutos 10 20 25 50 100 500
0.08 5 88.14 96.29 98.67 105.47 111.59 123.98
0.17 10 62.32 68.09 69.77 74.58 78.91 87.67
0.25 15 50.89 55.60 56.97 60.90 64.43 71.58
0.33 20 44.07 48.15 49.33 52.74 55.80 61.99
0.42 25 39.42 43.06 44.13 47.17 49.91 55.45
0.50 30 35.98 39.31 40.28 43.06 45.56 50.62
1.00 60 25.44 27.80 28.48 30.45 32.21 35.79
1.50 90 20.77 22.70 23.26 24.86 26.30 29.22
2.00 120 17.99 19.66 20.14 21.53 22.78 25.31
3.00 180 14.69 16.05 16.44 17.58 18.60 20.66
6.00 360 10.39 11.35 11.63 12.43 13.15 14.61
8.00 480 9.00 9.83 10.07 10.76 11.39 12.65
10.00 600 8.05 8.79 9.01 9.63 10.19 11.32
12.00 720 7.34 8.02 8.22 8.79 9.30 10.33
24.00 1440 5.19 5.67 5.81 6.22 6.58 7.31
pág. 104
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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CURVA INTENSIDAD-DURACION-FRECUENCIA
140 ESTACIÓN: JEPELACIO
1
0
120 2
0
2
5
Intensidad de precipitacion (mm/h)
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25
Duracion (min)
2.2205 0.0853
10 * T
I =
0.5000
t
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ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 106
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 107
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 108
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 109
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 110
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN
LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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Perfil: Perfil en la sección del eje del puente, para un Tr = 140 años, caudal igual a 13.40 m3/s
L = 12.0 m
Htotal = 3.53 m
pág. 111
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 112
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 113
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 114
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 115
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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Anexo 14: Plano sentido del flujo de agua en cuneta Km 00+000 - 00+639.79
Tramo I
pág. 116
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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Anexo N° 15: Plano sentido del flujo de agua en cuneta Km 05+595.71 - 06+300
Tramo I
pág. 117
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 118
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 119
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SEDIMENTOS RIO SORITOR
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE – 5N KM: 448.160 (NUEVA CAJAMARCA) – SAN FERNANDO – PUERTO
RIO SORITOR Y CRUCE SAN FERNANDO – YURACYACU EN LOS DISTRITOS DE NUEVA CAJAMARCA, SAN FERNANDO DE LA
PROVINCIA DE RIOJA – DEPARTAMENTO SAN MARTIN.”
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pág. 120