4.4.2. UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID.

La Universidad Politécnica de Madrid (UPM) se fundó en 1971 con la integración

de las Escuelas Técnicas Superiores que hasta entonces constituían el Instituto
Politécnico Superior. Al año siguiente se sumaron las Escuelas Universitarias.

Sin embargo, el origen de la institución se remonta mucho más atrás en el tiempo.

Las enseñanzas de la mayoría de los Centros se implantaron durante el reinado
de Carlos III, en el siglo XVIII, y durante años, estas Escuelas fueron
prácticamente la única en España, vinculadas a las enseñanzas de Arquitectura e
Ingenierías.

Los primeros estudios de la UPM en iniciar su andadura docente específica en el

ámbito civil fueron los de Arquitectura. En el caso de las ingenierías, algunas como
la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales, comenzaron con carácter
militar. La Escuela de Ingenieros de Minas fue la primera que desde su inicio tuvo
carácter civil.

Figura 4.4.2.1. Escudo de la Universidad Politécnica de Madrid, a la derecha escudo de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

A comienzos del siglo XIX se fundó la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales

y Puertos (1802), fruto de la iniciativa de Agustín de Bethencourt, muestra
elocuente del espíritu inquieto e investigador de los ilustrados españoles. En ese
mismo siglo, también tienen su origen las Escuelas de Ingenieros de Montes y de
Ingenieros Agrónomos que, al igual que la de Caminos, hoy tienen su sede en la
Ciudad Universitaria de Madrid. También la de Ingenieros Industriales, situada
junto al Paseo de la Castellana.

4.4.2.1 ESCUELA DE INGENIEROS DE CAMINOS CANALES Y PUERTOS.

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
(ETSICCP) de la Universidad Politécnica de Madrid es una escuela de ingeniería
civil. Su título de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos ha sido certificado a
nivel de máster por la Accreditation Board for Engineering and Technology
(ABET).

Figura 4.4.2.2 Edificio Principal de la ETSICCP.

4.4.1.1.1. HISTORIA.
La Escuela de Caminos de Madrid se fundó en 1802, diecisiete años después de
que en 1785 el conde de Floridablanca, Secretario de Estado y Superintendente
de Correos, creara la Dirección General de Caminos. El rey Carlos IV había
instituido la Inspección General de Caminos en 1799, cuyo segundo inspector
general, el ingeniero militar canario Agustín de Betancourt (1754-1828), impulsó la
fundación de la Escuela de Ingenieros de Caminos y Canales. Betancourt, que ya
había definido en 1791 las cualidades deseables en un Ingeniero de Caminos,
tuvo como modelo la École de Chaussées francesa, en la que había residido como
pensionado.
La primera sede de la institución fue el Palacio del Buen Retiro, donde
comenzaron las clases en el mes de noviembre de 1802. La primera promoción,
formada por cinco ingenieros, salió de las aulas en 1804.

La reordenación de las enseñanzas técnicas en 1964 supuso la estructuración de

las carreras técnicas en dos niveles. En el caso de Caminos, se establecieron las
titulaciones de ingeniero de caminos por un lado, y la de ayudante de obras
públicas (también denominada perito o ingeniero técnico) por otro. El plan de
estudios de los ingenieros pasó a constar de cinco cursos, con los dos primeros
selectivos. Coincidiendo con un período de intenso desarrollo económico, la
Escuela de Madrid dejó de tener la competencia en exclusiva de formar a los
ingenieros de caminos españoles, dando paso a la Escuela de Santander en 1966,
a la de Valencia en 1968 y a la de Barcelona en 1973.

El traslado de la Escuela a su ubicación actual en la Ciudad Universitaria de

Madrid se produjo en el año 1969, convirtiéndose el antiguo edificio de la calle
Alfonso XII (que había sido la sede de la Escuela desde 1892) en el nuevo
emplazamiento de la entonces Escuela de Obras Públicas (posteriormente
convertida en Escuela Técnica Superior de Ingeniería Civil).

Figura 4.4.2.3. Fachada de la ETSICCP

Tras la aplicación de la Ley General de Educación de 1970, que supuso la
transformación del Instituto Politécnico (que agrupaba a todas las escuelas
técnicas superiores de la capital) en la Universidad Politécnica de Madrid, el curso
1975/1976 vio la implantación de un plan de estudios de seis años, que
permaneció vigente con pequeñas modificaciones hasta la instauración del Plan
Bolonia en el curso 2010/2011.A lo largo de su prolongada historia, en sus aulas
estudiaron desde presidentes del Gobierno como Práxedes Mateo Sagasta y
Leopoldo Calvo-Sotelo hasta escritores como José de Echegaray (premio Nobel
de Literatura) o Juan Benet, pasando por urbanistas como Ildefonso Cerdá y
Arturo Soria.

Figura 4.4.2.4. Compañeros del Dpto. de ingeniería en irrigación de la UACh en una

visita con fines educativos a ETSICCP.

4.4.2.1.2. RELACIÓN CON LA IRRIGACIÓN.

la hidráulica es la parte de la física que estudia la mecánica de los fluidos, su
estudio es importante ya que nos posibilita analizar las leyes que rigen el
movimiento de los líquidos y las técnicas para el mejor aprovechamiento de las
aguas. también, mediante el calculo matemático, el diseño de modelos que a
pequeña escala y la experimentación con ellos, es posible determinar las
características de construcción que se deben tener presas, puertos, canales,
tuberías y maquinas hidráulicas como el gato y la prensa.

Figura 4.4.2.5. Modelo a escala de una presa con fines de investigación.

En el departamento de ingeniería en irrigación de la Universidad Autónoma
Chapingo se cuenta con un laboratorio dedicado completamente al estudio de la
hidráulica, asi mismo en la ETISCCP se cuenta con un laboratorio de análisis con
las mismas bases, teniendo para los ingenieros civiles el estudio del
comportamiento del agua en canales, presas o a través de una compuerta.
teniendo asi similitudes directas con los objetos de estudio del ingeniero en
irrigación ya que, aunque en teoría la prioridad del mismo es la agricultura, el
diseño de presas, canales, vías de conducción, el diseño, planeación y
construcción de obras hidráulicas.

la relación que se tienen el ingeniero civil y el ingeniero en irrigación, durante su

formación universitaria toman simultáneamente el curso de mecánica de fluidos
(precedido por cuatro niveles de cálculo, dos de física y por estática y dinámica),
luego toman un curso de hidráulica de tuberías o flujo a presión y posteriormente
un curso de hidráulica de canales abiertos, así como un curso de hidrología.
Después, el ingeniero civil toma cursos de acueductos, alcantarillados e ingeniería
de puertos y costas, mientras que el ingeniero en irrigación toma cursos de diseño
de sistemas de riego, diseño de sistemas de drenaje, manejo de canales y
paralelamente con el ingeniero civil cursos de estructuras hidráulicas.

Figura 4.4.2.6. Maquinas hidráulicas, prototipos e instrumentos para el estudio de la hidráulica.

Mientras que el ingeniero en irrigación además de cursar las materias que el
ingeniero civil y el ingeniero agrícola toman, continúa estudiando materias como:
Laboratorio de hidráulica, sistemas de información geográfica (SIG), hidráulica de
canales, hidrología subterránea, hidráulica de pozos e impacto ambiental,
perfeccionando de este modo los métodos que a la fecha se desarrollan. Pues a
pesar de los avances que se han realizado años atrás, en épocas recientes se han
llevado a cabo un sinfín de estudios que han revelado que los métodos para el
estudio y desarrollo de dicha área se muestran ambiguos y requieren ser
perfeccionados″. Gracias a la tecnología esto está siendo posible.
4.4.2.2. DEPARTAMENTOS.
La Escuela organiza su oferta académica e investigadora en torno a siete
departamentos a los que se añade la Sección Departamental de Lingüística, que
es transversal a todos los centros de la Universidad Politécnica de Madrid. Esta
estructura nace a partir de la reorganización de los Departamentos de la
Universidad Politécnica de Madrid para reducir su número, llevada a cabo durante
2014.

Ingeniería Civil: Construcción.

Ingeniería Civil: Hidráulica, Energía y Medio Ambiente.

Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo.

Ingeniería y Morfología del Terreno.

Ciencia de los Materiales.

Matemática e Informática Aplicadas a la Ingeniería Civil y Naval.

Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras.

Lingüística aplicada a la Ciencia y a la Tecnología.

En la situación anterior a la reestructuración existía el departamento Ingeniería

Civil: Ordenación del Territorio, Urbanismo y Medio Ambiente, cuyos recursos
humanos y materiales fueron repartidos entre el departamento Ingeniería Civil:
Hidráulica, Energía y Medio Ambiente, pasando a incorporar lo relacionado con el
Medio Ambiente; y el departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y
Urbanismo, que asumió Ordenación del Territorio y Urbanismo.