Frecuente - 10 conductores

Ocasional – 9 conductores

Esporádica – 2conductor

Frecuente - 9 conductores

Ocasional – 9 conductores

Continúa – 3 conductor

Frecuente - 5 conductores

Ocasional – 13conductores

Continúa – 2 conductor

Esporádica – 1 conductor

Frecuente - 10 conductores

Ocasional – 5 conductores

Continúa – 4 conductores

Esporádica – 2 conductores
Frecuente - 11 conductores

Ocasional – 3 conductores

Continúa – 7 conductores

Frecuente - 2 conductores

Ocasional – 14conductores

Esporádica – 5 conductores

Ocasional – 8 conductores

Esporádica – 13 conductores

Frecuente - 1 conductor

Ocasional – 11 conductores

Esporádica – 9 conductores
 Ocasional – 1 conductor

Esporádica – 20 conductores

Frecuente - 1 conductor

Ocasional – 2 conductores

Esporádica – 18 conductores

Frecuente - 1 conductor

Ocasional – 6 conductores

Esporádica – 14 conductores

Frecuente - 2 conductores

Ocasional – 10 conductores

Esporádica –9 conductores
 Ocasional – 8 conductores

Esporádica –13 conductores

Frecuente - 5 conductores

Ocasional – 11 conductores

Continúa – 2 conductores

Esporádica – 3 conductores

No – 20

Si - 1

Acorde a la encuesta aplicada se realiza observación según miembros superiores e inferiores y el

impacto de las labores a su salud física
Según los resultados arrojados por la encuesta se permite evidenciar la baja incidencia de
molestias en los miembros superiores (brazos, mano y muñeca) acorde con la exposición que
tienen los conductores en su actividad diaria, obteniendo un promedio en la calificación
esporádica de 82,5% y el restante 17.5% para la valoración continua, frecuente y ocasional.

El cambio de la postura en la jornada laborar es ocasional en un 52,4%, esto considerando que

durante el trayecto los conductores no pueden estar haciendo cambios en su postura

Vemos como el asiento ergonómico con que cuentan los conductores aporta en la baja frecuencia
de dolores de espalda con un 9.5%

Varios conductores relacionaron dolores en la espalda con una exposición del 9.5%, esto expone la
necesidad de implementar medidas de promoción y prevención para lograr la disminución de este
porcentaje y garantizar un mejor confort.

De la exposición frecuente en la que se encuentran los trabajadores durante la jornada de trabajo

el tronco y la espalda terminan teniendo una mayor afectación por la posición sedente prolongada
que tienen los conductores los miembros superiores e inferiores evidencian molestias de tipo
ocasional o esporádico producto de la misma exposición que pueden ser intervenidos con
actividades de promoción y prevención enfocadas en mejorar la relación hombre-puesto de
trabajo.