TRANSCAD

La primera etapa consiste en el establecimiento de la generación y atracción de viajes; la

segunda etapa, a partir de la anterior, establece la distribución de viajes entre zonas; mientras
que la tercera etapa establece el reparto modal; en tanto que la cuarta etapa define la
asignación de viajes.

Los viajes generados, o producidos, comúnmente dependen de: cantidad de población,

ingreso, tasa de motorización, tamaño del hogar, su estructura y la accesibilidad a la red de
transporte. A su vez, los viajes atraídos son función de la cantidad (en metros cuadrados o en
empleos ocupados, según los datos que se posean) de industrias, comercios y otros tipo de
servicios (de salud, recreación, etcétera).

En TransCAD es posible calcularlos según tres métodos:

- La Clasificación Cruzada: Separan a la población de un área urbana en grupos relativamente

homogéneos sobre la base de determinadas características socioeconómicas. Entonces, el
promedio de las tasas de producción viajes por hogar o individuo son empíricamente
estimados para cada clasificación. Mecánica Computacional Vol XXX, págs. 2891-2903 (2011)
2893 Copyright © 2011 Asociación Argentina de Mecánica Computacional

- Los modelos de regresión: Comúnmente se usan dos tipos de regresión: utilizando datos
agregados por zona o usando datos desagregados por hogar o por individuo. En el primer caso,
se toma como variable dependiente la media de los viajes por hogar en la zona y como
variables explicativas los promedios zonales. En el segundo caso, la variable dependiente será
el número de viajes del hogar o del individuo y las variables explicativas serán los valores
individuales o por hogar de las variables.

- Modelos de elección discreta: Usan datos a nivel desagregado bien sean del hogar o
individuales para estimar la probabilidad de que cualquier hogar o individuo realice viajes.

LINK:

https://cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/download/3959/3876#:~:text=Para%20el
%20modelo%20de%20Rosario,%3A%20trabajo%2C%20estudio%20y%20otros.

AIMSUN
Aimsun es un software de simulación de tráfico que permite simular todo tipo de
elementos, Aimsun destaca por la velocidad excepcional de sus simulaciones y por la
combinación de la asignación estática y dinámica de tráfico con simulaciones
mesoscópicas, microscópicas e híbridas (microscópica-mesoscópica) en una misma
aplicación de software.
LINK: https://www.sit-colombia.com/aimsun.html

VISUM
CONClUSIÓN:
En general todos los softwares te ofrecen trabajar con el modelo clásico de 4 etapas,
algunos de ellos como el VISUM te permite utilizar métodos avanzados para el análisis
del transporte. A su vez, el VISUM se encuentra estandarizado al estar basados en GIS.
Se debería pedir un software que utilice modelos matemáticos basados en el modelo
de 4 etapas del transporte, ya que abarca lo necesario para poder obtener resultados
de modelación de la demanda del transporte.