FISICA

ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO

Avance

ARIAS JEISON
Ing. Ambiental

MACIAS MARTINES YESICA TATIANA

Ing. Civil

PEREZ VALIENTE PAULA LORENA

Ing. Ambiental

PATARROYO CUESTAS YULY KATERIN

Ing. Ambiental

PROFESOR

ANDRES VENEGAS

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO

FACULTAD DE FISICA

Carro de juguete a control remoto

con panel solar

Bogotá D.C

2016
 1. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Diseñar y construir un auto de juguete el cual será impulsado con energía solar, instaurando en
sus distintos circuitos resistivos, el banco de condensadores y panel, los cuales serán la principal
componente de recolección de energía solar, todo esto para dar a conocer la importancia de la
energía solar como una energía eco amigable con el ambiente.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Crear un auto fotovoltaico con materiales reciclables o de muy bajo costo.

 Se busca implementar distintos elementos de trabajo con el fin de dar la funcionabilidad

a este automóvil a través de la electricidad incluyendo para esto los circuitos y
condensadores necesarios.

 Generar la compatibilidad del control remoto con el carro para así manejar su ritmo de
aceleración y su dirección en el movimiento.

2. JUSTFICACION

En este siglo encontramos que la contaminación que se está presentando en todo el planeta
tiene excesivos porcentajes de dióxido de carbono, seguidos de quema de basuras o materiales
pesados, los cuales afectan la atmosfera del planeta ayudando a crear el efecto invernadero
ZEMANATE Y SOTELO (2000 p.33). Por ello surge la idea de este micro proyecto el cual busca
la construcción de un automóvil que se desplacé con una fuente de energía solar, la cual va ser
recogida por medio de un panel fotovoltaico que va a generar energía eléctrica para el
movimiento del auto ; la construcción de este va a ser a base de materiales reciclables y de muy
bajo costo para disminuir el impacto de materiales pesados o basura, las cuales pueden servir
para estructurar nuestro automóvil y en el caso de la fuente de energía de este, podemos
disminuir la expulsión de dióxido de carbono usando esta energía limpia la cual es la solar.
CARREÑO ELSY, ALFONSO EDWIN Y ARIZA LUGO (2012 P.92-94)
 3. CONTEXTUALIZACION

Tras la contaminación que podemos ver actualmente, se ve la necesidad de utilizar energías más
amables con el medio ambiente en donde se puede llegar a aplicar soluciones utilizando los
recursos naturales para renovar la tecnología ; como por ejemplo si nuestro carro es uno de los
proveedores de dióxido de carbono más grande al medio ambiente podríamos amortiguar la
producción de CO2 utilizando una energía limpia HEALTH GUIDES (2009 , capitulo 23 ) y
biológica la cual sería la llamada energía solar; esta idea nace para fijar un proyecto el cual pueda
ayudar a concientizar y desarrollar mentes futuras con el cuidado ambiental y el aprovechamiento
de energías naturales, ya que hoy en día el problema de la contaminación nos afecta a todos los
habitantes del planeta tierra.

Podemos utilizar los conocimientos adquiridos en el curso de electricidad y magnetismo para

poder exponer más detalladamente este proceso de construcción de un automóvil, el cual su
fuente de energía es solar; este proyecto se basa en dos factores muy importante en donde
como primer base encontramos la implementación adecuada para que el automóvil la cual puede
generar movimiento obteniendo energía de la atmosfera (energía solar), en donde por explicarlo
así es una energía que es gratuita y no tiene desarrollo en la industria , y por otro lado como
segunda base de este proyecto, encontramos que se exige la elaboración de este auto con
materiales reciclados ayudando al ecosistema con estos materiales que pueden no ser útiles
para más personas pero que se implementaran en el proyecto. SERWAY

4. MARCO CONCEPTUAL

Celda solar

Las celdas solares son dispositivos que convierten energía solar en electricidad, ya sea
directamente como efecto fotovoltaico, la forma más común de las celdas solares se basa en el
efecto fotovoltaico, en el cual la luz que incide sobre un dispositivo semiconductor de dos capas
produce una diferencia de la foto voltaje o del potencial entre las capas. (IDELET 2014)

Para entender la operación de una célula fotovoltaica debemos saber que las células
fotovoltaicas fueron creadas en 1954.las cuales trasforman la luz del sol en energía eléctrica a
través de un fenómeno físico conocido como efecto fotovoltaico; las células solares están hechas
generalmente de silicio, necesitamos considerar la naturaleza del material y la naturaleza de la
luz del sol, La luz de ciertas longitudes de onda puede ionizar los átomos en el silicio que contiene
la celda y el campo interno producido por la unión que separa algunas de las cargas positivas
de las cargas negativas dentro del dispositivo fotovoltaico. (Celda_Solar_Graetzel)

La cantidad de energía que entrega un dispositivo fotovoltaico está determinada por el tipo y el
área del material, la intensidad de la luz del sol, la longitud de onda de la luz del sol, las celdas
solares de silicio mono cristalino actualmente no pueden convertir más el de 25% de la energía
solar en electricidad, porque la radiación en la región infrarroja del espectro electromagnético no
tiene suficiente energía como para separar las cargas positivas y negativas en el material.
(Celda_Solar_Graetzel)

Uso de los motores

El motor del carrito tiene que tener la fuerza necesaria para vencer la resistencia de algunos
factores los cuales hacen disminuir la velocidad del carrito como son, el peso ya que entre más
liviano más velocidad alcanzara el carro, la fricción, la cual es entre las ruedas y el piso también
hacen disminuir su velocidad, y la resistencia del viento. Esta fuerza es igual a la potencia del
motor dividida por la velocidad del carrito, cuando el carrito arranca, la potencia del motor es
pequeña, conforme se aumenta la velocidad, la potencia del motor continuará, (Rena)

A partir de esta velocidad, a pesar que esta aumente, la potencia del carrito empezará a
disminuir. Un motor de 2V a 6V funciona bien para este caso, pero se debe recordar que se
podría necesitar más celdas y por lo tanto el peso seria mayor. (Rena)
Uso condensadores

Principalmente un condensador es capaz de almacenar energía sustentando un campo

eléctrico. En nuestro carro solar, al conectarlo a una fuente de voltaje, comenzara a circular
corriente por el circuito y una de las placas adquiere carga negativa y la otra positiva, por eso al
apagar la fuente de voltaje si conectamos una resistencia al condensador, comenzara a circular
corriente desde el condensador hacia la carga, hasta descargarse. RUIZ MIGUEL, NATALY
TACURI (2014 p.11)
5. COTIZACION

Cantidad Valor
Descripción

Estructura en madera

 Palos horizontales 13 $20.000

15x3 cm
 Palos verticales
15
10x3 cm

Llantas de juguete 4 $5.000

1 $6.000
Motor de 12v

Panel 20x3.17cm $40.000

1

2 30.000
Tarjetas 6x15 cm

1 15.000
Control remoto

116.000
Total
6. DISEÑO
 MEDIDAS

40 de ancho por 50 de largo

7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
 8. LEYES

Las leyes que comprenden este proyecto según lo visto en clase son las siguientes:

 Ley de Coulomb

La ley de Coulomb dice que la intensidad de la fuerza electroestática entre dos cargas
eléctricas es directamente proporcional al producto de las cargas e inversamente
proporcional al cuadrado de la distancia que a ellas las separa. (conbotassucias.
wordpress)

 Ley de Gauss

En física la ley de Gauss, también conocida como teorema de Gauss, establece que el flujo de
ciertos campos a través de una superficie cerrada es proporcional a la magnitud de las fuentes
de dicho campo que hay en el interior de la misma superficie. Estos campos son aquellos cuya
intensidad decrece como la distancia a la fuente al cuadrado. La constante de proporcionalidad
depende del sistema de unidades empleado. (Wikipedia)
  Ley de Joule

Cuando la corriente eléctrica circula por un conductor, encuentra una dificultad que depende de
cada material y que es lo que llamamos resistencia eléctrica, esto produce unas pérdidas de
tensión y potencia, que a su vez den lugar a un calentamiento del conductor, a este fenómeno
se lo conoce como efecto Joule. En definitiva, el efecto Joule provoca una pérdida de energía
eléctrica, la cual se transforma en calor, estas pérdidas se valoran mediante la siguiente
expresión: (conbotassucias. wordpress)

Dónde:

Pp = Potencia perdida en W
R= Resistencia del conductor en Ω
I= Intensidad de corriente en A

 Ley de Ohm

La Ley de Ohm establece que la intensidad que circula por un conductor, circuito o resistencia,
es inversamente proporcional a la resistencia (R) y directamente proporcional a la tensión (E).
(conbotassucias. wordpress)

La ecuación matemática que describe esta relación es:

  Ley de voltajes

En toda malla la suma de todas las caídas de tensión es igual a la suma de todas las subidas
de tensión. Ficho de otra forma el voltaje aplicado a un circuito cerrado es igual a la suma de
las caídas de voltaje en ese circuito.

Voltaje aplicado = Suma de caídas de voltaje

V = V1 + V2 + V3

 Ley Watt
La potencia eléctrica suministrada por un receptor es directamente proporcional a la tensión de
la alimentación (V) del circuito y a la intensidad de corriente (I) que circule por él.

Dónde:

P= Potencia en watt (W)

V= Tensión en volt (V)
I= Intensidad de corriente en ampere (A)

9. ECUACIONES

FUERZA ELECTRICA

Constante de Coulomb
CAMPO ELECTRICO

POTENCIAL

ENERGIA
 10. CALCULOS MECANICOS Y ELECTRICOS

CALCULOS ELECTRICOS

RESITENCIAS EXISTENTES EN EL SISTEMA

LECTURA EN
LECTURA CON
BASE AL ERROR
RESISTENCIA EL
CODIGO DE PORCENTUAL
MULTIMETRO
COLORES
1 120000 121000 0,833
2 22000 23000 4,544
3 33000 3400 3,030
4 2700000 2720000 0,741

Se halla el voltaje y la corriente que pasan por estas resistencias en todo

el sistema, utilizando una fuente a 10V, ESTAS RESISTENCIAS SE
UTILIZAN EN PARALELO PARA AUMENTAR SU POTENCIA.

VOLTAJE
RESISTENCIA CORRIENTE
(10V)
2680,85 10,08 0,00376
2680,71 12,09 0,00451
2678,71 14,09 0,00526
2661,72 16,13 0,00606

Inicialmente se utilizó la Ley de Ohm para determinar la resistencia de cada

voltaje y corriente medidos, con la ecuación R= V / I. De esta manera se
encontraron los valores de la resistencia para cada fuente, encontrando que
todas tiene un valor cercano al de la resistencia 1, comprobando así que la
resistencia en el punto medido siempre va a ser la misma sin importar el voltaje
suministrado y es de esperarse que al final de la resistencia 2 el valor de la
resistencia sea próximo a 2700 Ω.

Corriente vs. voltaje

y = 2662,6x + 0,0547
20
Corriente (A)

15

10

0
0 0,002 0,004 0,006 0,008
Voltaje (V)

RESISTENCIAS EN EL CIRCUITO (Teórico)

RESISTENCIA OMNIOS
1 20*10 ^1
2 20*10 ^1
3 40*10 ^1
4 20*10 ^1

Resistencia paralelo:

R1*R2/R1+R2

20E1*20E1/20E1+20E1 =40.000/400

Rp= 100 omnios

Resistencia total en serie

 Rt= R12+R3+R4+R5+R6+R7

Rt= 100+40E1+20E1+11E5+20E1+48E1

Rt = 1101380 omnios

Corriente Teórica:

I=V/R

SERIE

I = 3.2/ 1101380

= 2.90E-4

PARALELO

RESISTENCIA OMNIOS VOLTAJE

1 20E1 2.9E-4
2 20E1 2.9E-4

R1= 20E1

V1=2.9E-4

I = 2.9E-4 / 20E1

= 1.45E-6
 R2=20E1

V2=2.9E-4

I = 2.9E-4/20E1

= 1.45E-6

Voltaje teórico

V= I*R

 V12=2.90E-6*100

V12=2.9E-4

 V3=2.90E-6*40E1

V3=1.16E-3

 V4=2.90E-6*20E1

V4=5.8E-4

 V5=2.90E-6*11E5

V5=3.19

 V6=2.90E-6*20E1

V6=5.8E-4

 V7=2.90E-6*48E1

V7=1.4E-3

%error corriente
 Valor T – Valor E/ Valor T *100

PARALELO

 R12 = 1.45E-6 – 10E-6 /1.45E-6

R12 =-6.14

SERIE

 R3 = 2.90E-6 – 13E-6 / 2.90E-6

R3= -3.4

CAMPO ELÉCTRICO

El campo eléctrico es la fuerza eléctrica por unidad de carga. La dirección del

campo se toma como la dirección de la fuerza que ejercería sobre una carga
positiva de prueba.

El campo eléctrico está dirigido radialmente:

 Hacia fuera de una carga positiva

 Hacia el interior de una carga puntual negativa.
Formulas

 F = q. €

 Exp: v/r

 %Error:l (€Teo - €Exp) / €Exp l

La relación que se encuentra entre la carga y el voltaje se puede explicar al
momento de tomar un valor constante y con ella jugar de tal modo de que se
verifica la relación directamente proporcional que hay entre la carga y el voltaje.
En los resultados obtenidos se evidencia que las líneas de campo salen de las
cargas positivas y entran a las líneas negativas, además podemos asegurar que
estas nunca se cruzan sin importar como está distribuida la carga.
Capacidad eléctrica o capacitancia

La capacidad eléctrica mide la aptitud que tiene un conductor para almacenar

grandes cantidades de carga eléctrica a potenciales electrostáticos
relativamente bajos.

Condensadores en paralelo

Un sistema de condensadores conectados está en paralelo. Las características

de esta conexión son las siguientes:
 CALCULOS MECANICOS DEL CARRO

 Para obtener la potencia del motor

FUERZA F= m.g

𝑚
F= 0,9 Kg x 9,8 𝑠2
 F= 8,82 N

𝑿
VELOCIDAD DEL CARRO 𝑽=
𝑻

15𝑚
𝑉 = 18,7 𝑠

𝑚
𝑉 = 0,80 𝑠

ACELERACION DEL CARRO

𝑽𝒇−𝑽𝒐
𝒂= ∆𝒕

𝑉𝑓
𝑎= ∆𝑡

𝑚
0,80
𝑠
𝑎= 18,7𝑠

𝑚
𝑎 = 0,04
𝑠2
11. BIBLIOGRAFIAS

 Valer,roberto(2010),saopanlo,autosolar,(http://solucionessolares.blogspot.com.co/20
08/08/el-carro-solar-juguete-proyecto-de.html)

 Manohar, prasad (1984), Conversión de energía, Limusa,pags.13-

30,(http://www.feriadelasciencias.unam.mx/anteriores/feria17/119.pdf).

 Anónimo,(1998),salamanda,España(http://html.rincondelvago.com/automovil-
solar.html).