Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm.

3/1

Motor de inyección de 1,8 l (Motronic), 92 kW, 4 cilindros; letras distintivas del motor: APG
A partir del año de modelos 2003

Caja principal de fusibles / Batería

S138 S134 S164 S163 S162
♦ En la batería, en el compartimento del motor, delante, a la
izquierda

Dotación de fusibles:
S131 - Fusible 1
S132 - Fusible 2
S133 - Fusible 3
S134 - Fusible 4
S138 - Fusible 5
A97–0116
S133 S132 S131 S162 - Fusible -1- (30) en el portafusibles/batería
S163 - Fusible -2- (30) en el portafusibles/batería
S164 - Fusible -3- (30) en el portafusibles/batería

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/2
Portafusibles

♦ Tablero de instrumentos, en el lado del conductor

15 14 13 12

19 18 17 16

23 22 21 20
8
5

9
10
1

6
Color de los fusibles

11
2

7
30 A - verde
24

31

38
Res Res
25

32

39
Res
25 A - blanco
26

33

40
Res
20 A - amarillo
27

34

41

Res
28

35

42

15 A - azul
29

36

43

10 A - rojo
30

37

44

7,5 A - marrón
A97–0022
5 A - beige

Atención:
Los fusibles situados en el portafusibles a partir de la posición 24
aparecen indicados en el esquema de circuitos de corriente como
224.

Microcentralita eléctrica

♦ Debajo del portaobjetos del lado del conductor

4 - Relé para la bomba del combustible (J17)
B - Fusible para bomba de depresión, freno (S283)

5 6
75X 30 30 30a 87F/Diesel

A B C
A97–0110

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/3
13-polos, portarrelés de

♦ Arriba de la microcentralita eléctrica, debajo del portaobjetos del

lado del conductor
15 16 17 18
11 - Relé para bloqueo de marcha y luz de marcha atrás (J226)
14

1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12 13

A97–0024

3-posiciones, portarrelés/portafusibles de

♦ En el compartimento del motor delante a la izquierda, en la caja

de aguas, cerca del cilindro principal del freno
1 2 1 - Relé para bomba de aire secundario (J299)
2 - Relé de alimentación de corriente para Motronic (J271)

3
4
8 5
6
7

A97–0328

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/4
Batería, motor de arranque, alternador,
30 30
conmutador de encendido y arranque, fusibles
15 15
X X
31 31 A –Batería
30a
B –Motor de arranque
C –Alternador
C1 – Regulador de tensión
D –Conmutador de encendido y arranque
30 30a S131 –Fusible 1 en el portafusibles/batería
S132 –Fusible 2 en el portafusibles/batería
S133 –Fusible 3 en el portafusibles/batería
S134 –Fusible 4 en el portafusibles/batería
96 85 S138 –Fusible 5 en el portafusibles/batería
S162 –Fusible -1- (30) en portafusibles/batería
16,0 6,0 6,0 2,5 S163 –Fusible -2- (30) en portafusibles/batería
ro ro ro ro
S164 –Fusible -3- (30) en portafusibles/batería
5 4 3 2 1 T3e/3 T3e/2 T3e/1
T2f – Conector de 2 polos, alternador, en el
compartimento del motor,a la izquierda
T3e – Conector negro de 3 polos, en la caja principal
de fusibles
S 138 S 134 S 133 S 132 S 131 S 164 S 163 S 162
150A 110A 30A 50A 50A 30A 30A 30A T4b – Conector de 4 polos en el compartimento del
motor, a la izquierda
T6m – Conector de 6 polos, marrón, en la caja de
aguas
6
D 2 – Cinta de masa, caja de cambios - carrocería
3/50

10 – Punto de masa en la caja de aguas

50 151

16,0 0,5 0,35 2,5 12 – Punto de masa en el compartimento del motor,

sw br/ro bl ro/sw a la izquierda
T4b/1* T4b/2* 85 – Conexión a masa -1-, en el mazo de cables del
T2f/1 ** T2f/2 ** T6m/3 compartimento del motor
0,35 1,5 35,0 2,5
br/ro bl sw sw/ro
B+/30 DF D+/61 + 15a 30 50 ✱ – Con climatizador
G
✱✱ – Sin climatizador
M
A ws = blanco
C C1 –
B sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
35,0 16,0 2,5 gr = gris
sw sw br/ro
li = lila
2 12 10 85
ge = amarillo
or = naranja
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
97–55103

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/5
Unidad de control para Motronic, relé de la bomba
30 30
de combustible, inyectores, electroválvulas
15 15
X X
31 31 D – Conmutador de encendido y arranque
30a
17/30 21/31
J17 – Relé para la bomba del combustible
J17
4 J220 – Unidad de control para Motronic
23/87 19/86 16/85 18/C 22/50a 24/TK J234 – Unidad de control de los airbags
N30 – Inyector del cilindro 1
S2/87F 87F/D S3/3 S3/6 S3/5 S3/2 S3/1 N31 – Inyector del cilindro 2
15 T La 50a
N32 – Inyector del cilindro 3
4,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
bl sw li/ws ge ro/sw br/ge N33 – Inyector del cilindro 4
N79 – Reóstato de calefacción (respiradero del cárter
127 139 A125 B155 cigüeñal)
1/50 N112 – Válvula de inyección de aire secundario
0,35 0,5 D 0,35 N156 – Válvula conmutadora del colector de admisión
ge ge br/ge
69
variable
T6m J234 T10/9 147 N205 – Válvula -1- para el ajuste del árbol de levas
/2
0,35 0,5 T6m – Conector marrón de 6 polos, en la caja de
li/ws gn/li aguas
65 67 J 220
T10 – Conector blanco de 10 polos, en la caja de
aguas
96 89 97 88 115 105 104 T14 – Conector de 14 polos, en el compartimento del
0,35 0,35 0,35 0,35 1,0 0,35 0,35
motor, a la izquierda
li gn/sw gn/ro li/bl li/gn sw/ge li/br
131 85 – Conexión a masa -1-, en el mazo de cables del
1,0 compartimento del motor
ge/sw A100 – Conexión -2- (87), en el mazo de cables del
2 2 2 2 2 2 2
tablero de instrumentos
N 30 N 31 N32 N 33 A100 A125 – Conexión (señal de impacto), en el mazo de
1 1 1 1 1 1 1 cables del tablero de instrumentos
N205 N112 N156 B155 – Conexión -2- (contacto puerta), en el mazo de
1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
ro/li ro/li ro/li ro/li ge/sw ge/sw cables del habitáculo
D140 T14/6 T6m/6 D140 – Conexión (inyectores), en el mazo de cables del
1,0
precableado del motor
1,0
ro/li 0,5 1,0 1,0 1,0 ge/sw* E7 – Conexión a positivo (87a), en el mazo de cables
ro/ws br/ws ro/ws ro/ws
de motronic
N*79
T14/5
ws = blanco
E7 sw = negro ✱ – Sólo en vehículos con reóstato de calefacción
1,5
1,0 ro = rojo (respiradero del cárter del cigüeñal)
ro/li
br = marrón
gn = verde
129 bl = azul
1,0 gr = gris
br/ro *
li = lila
85
ge = amarillo
or = naranja
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
97–55104

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/6
Unidad de control para Motronic, sensores de
30 30
picado, transmisor del régimen del motor,
15 15 transmisor de la temperatura del líquido
X X
31 31 refrigerante

G2 – Transmisor de la temperatura del líquido

refrigerante
G28 – Transmisor del número de revoluciones del
motor
G61 – Sensor de picado I
G62 – Transmisor de la temperatura del líquido
refrigerante
A 45 A108
G66 – Sensor de picado II
J220 – Unidad de control para Motronic
0,35 0,35 0,35 0,35 T3b – Conector azul de 3 polos, sensor de picado I,
gn/br gn/br bl/ws bl/ws en el compartimento del motor
150
T10x/9 149
T10x/6 T3c – Conector gris de 3 polos, sensor de picado II,
en el compartimento del motor
0,35 0,35
gn/br bl/ws T3d – Conector blanco de 3 polos, sensor del
37 J 220 54 régimen de revoluciones en el compartimento
del motor
T10x – Conector naranja de 10 polos, en la caja de
93 106 99 107 108 82 90 aguas
0,35 0,35 0,5 0,35 0,35 0,35 T14 – Conector de 14 polos, en el compartimento del
gr sw gn br/bl ws br 220
a motor, a la izquierda
0,35 0,35 0,5
D101 sw sw br/ro 220 – Conexión a masa (masa electrónica), en el
mazo de cables del motor
145
269 – Conexión a masa (masa electrónica) -1-, en el
0,35 0,35 0,35 0,35 mazo de cables del tablero de instrumentos
bl sw ge li
A45 – Conexión (señal del número de revoluciones),
en el mazo de cables del tablero de
instrumentos
T3b/1 T3b/2 T3b/3 T3c/1 T3c/2 T3c/3 T3d/3 T3d/2 T3d/1 T14/4
A108 – Conexión (señal de velocidad), en el mazo de
0,5
li cables del tablero de instrumentos
4 1 D101 – Conexión -1-, en el mazo de cables del
compartimento del motor
G 62 G2 ws = blanco
G 61 G 66 G 28 3 2 sw = negro
ro = rojo
0,35 0,5 br = marrón
bl br/ws gn = verde
T14/9 bl = azul
0,5
gr = gris
br/ws li = lila
ge = amarillo
269
or = naranja
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
97–55105

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/7
Unidad de control para Motronic, unidad de mando
30 30
de la válvula de mariposa, conmutador de presión
15 15 de la dirección asistida, transmisor Hall, válvula de
X X
31 31 recirculación de gases escape

F88 – Manoconmutador/dirección asistida

G40 – Transmisor Hall
G186 – Mando de la mariposa (mando eléctrico del
acelerador)
G187 – Transmisor de ángulo -1 - para mando de
mariposa (mando eléctrico del acelerador)
1 G188 – Transmisor de ángulo -2 - para mando de
2 153
mariposa (mando eléctrico del acelerador)
F 88 G212 – Potenciómetro para la recirculación de los
2 gases de escape
0,5 0,35
br/ro li/ge J220 – Unidad de control para Motronic
T10/5 T10/10 J338 – Unidad de mando de la válvula de mariposa
0,35 0,35 0,35 0,35
N18 – Válvula para la recirculación de los gases de
bl/li li/ge ws/li gn/li escape
J 220 28 47 49 50 T10 – Conector blanco de 10 polos, en la caja de
aguas
114 100 98 86 117 118 92 83 84 91
220 – Conexión a masa (masa electrónica), en el
1,0 0,35 0,35 0,35 1,0 1,0 0,35 0,35 0,35 0,35
220 li/ws gr D141 li/ro li/gn ws/ro gr/ge gr/gn gr/bl gr ws mazo de cables del motor
a D141 – Conexión (5V), en el mazo de cables del
0,35 0,35 precableado del motor
li/sw li/ro
5 6 2 1/+ 2/0

G 212
1 N 18 4 3/– G40
0,5 0,35 1,0
br/ro gr/bl sw/li

120

3/+ 5/– 1 2/+ 4 6/–

G 186 M G 188 G 187 ws = blanco

J 338 sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
97–55106

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/8
Unidad de control para Motronic, transmisor de la
30 30
posición del acelerador, conmutador de la luz de
15 15 freno, conmutador del pedal del embrague,
X X
31 31 conmutador del regulador de velocidad (GRA)

E45 – Conmutador del regulador de velocidad (GRA)

F – Conmutador de las luces de freno
F36 – Conmutador del pedal de embrague
G79 – Transmisor de la posición del acelerador
G185 – Transmisor -2- de la posición del acelerador
J220 – Unidad de control para Motronic
T10 – Conector blanco de 10 polos, en la caja de
aguas
G 185 G 79 T10e – Conector negro de 10 polos, en la caja de
2 3 4 1 5 6
aguas
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 1,0
ge/gn gr/ro gr/bl ws/bl gr/ws br/bl T10g – Conector de 10 polos, azul, en la caja de aguas
T10g T10g T10g T10g T10g T10g
/3 /4 /5 /2 /6 /1
0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 B135 – Conexión -1- (15a), en el mazo de cables del
ge/gn gr/ro ws/bl gn/ws gr/bl br/ws habitáculo
73 36 35 72 33 34 J 220
B185 – Conexión -2- (54), en el mazo de cables del
habitáculo
56 55 39 75 76 38 48 57
0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 ✱ – Sólo en vehículos con regulador de velocidad
sw/ro ws/ge ws/ro bl/gr * ws * sw/ws* ws/ro ro/ge * (GRA)
T10e T10e/5 T10 T10e T10e T10e/3 T10 T10e/2 ✱✱ – Sólo en vehículos con cambio manual
/4 /4 /1 /9 /8
1,0 1,0 0,35
ro/br ws/ro *
* ws/ro
2

B185 **
F36
152

1,0 1,0 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35

ro/br ws/ge bl * ws * sw/ge * sw/ge * ro/ge *
4 3 4 7 E*45
F 137
ws = blanco
1 2 5 2 6 3 sw = negro
1,0 1,0 0,5 1,0 0,35 ro = rojo
ro/br sw/bl sw/bl sw/bl*
* sw/bl * br = marrón
gn = verde
125
bl = azul
B135 gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
97–55107

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/9
Unidad de control para Motronic, medidor de la
30 30
masa de aire, electroválvula 1 para sistema de
15 15 carbón activo, sondas lambda
X X
31 31

G39 – Sonda lambda

G70 – Medidor de la masa de aire
G130 – Sonda lambda posterior al catalizador
J220 – Unidad de control para Motronic
N80 – Electroválvula 1 para el sistema del depósito de
carbón activo (puesta en cadencia)
T4m – Conector de 4 polos, sonda lambda, en el
compartimento del motor, a la derecha
T6m – Conector marrón de 6 polos, en la caja de
aguas
T6o – Conector de 6 polos, sonda lambda, en el
compartimento del motor, a la derecha
Z19 – Calefacción para sonda lambda

D6 – Conexión (lambda) en el mazo de cables

J 220 delantero derecho
D80 – Conexión a positivo (87a - para la electroválvula
del sistema de carbón activo), en el mazo de
26 27 53 29 64 5 71 52 70 51 63 68 69
cables del compartimento del motor
0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 1,0 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35
li/gn gn ro/li sw li/ro ws sw or/br gn or/li br/sw gr/ws gr/ro

1 3 4 5 2

G 70 N 80
2 1
1,5 1,5
bl/ge bl/ge

D80 T6o/4 T6o/2 T6o/6 T6o/1 T6o/5 T4m/2 T4/m3 T4m/4

1,5 2,5 2,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
bl/ge bl/ge bl/ro ws sw sw gn gr ws gr sw

97 T6m D6
/5 ws = blanco
Z 19 G39 Z 29 G130 sw = negro
2,5 1,5 1,5 1,0 1,0 ro = rojo
bl/ge bl/ge bl/ge ws ws br = marrón
gn = verde
130 T6o/3 T4m/1 bl = azul
gr = gris
li = lila
ge = amarillo
or = naranja
71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
97–55108

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/10
Unidad de control para Motronic, relé de
30 30
alimentación de corriente para Motronic, relé para
15 15 bomba de aire secundario, ventilador para líquido
X X
31 31 refrigerante

F18 – Termoconmutador del ventilador para el líquido

refrigerante
F54 – Termoconmutador del ventilador para el líquido
refrigerante
J220 – Unidad de control para Motronic
J271 – Relé de alimentación de corriente para
Motronic
J299 – Relé para la bomba del aire secundario
T2m – Conector de 2 polos, precableado del motor,
canal de cables, en el compartimento del
motor, a la izquierda
T10/7
T6m – Conector marrón de 6 polos, en la caja de
aguas
0,35
ws/gn T10 – Conector blanco de 10 polos, en la caja de
30 J 220 aguas
V7 – Ventilador del líquido refrigerante
V101 – Motor para la bomba del aire secundario
21 62 3 9
0,35 1,5 0,35
ro/gn sw gr/br 10 – Punto de masa en la caja de aguas
12 119 D78 11 E 14
2,5 1,5 1,5 6,0 1,0 11 – Punto de masa, en la caja de la batería
ro sw/li ro/gn ro gr/br
2 1/30 4/86
D78 – Conexión a positivo -1- (30a), en el mazo de
T2m/1 T6m/4 T6m/1 J 299 cables del compartimento del motor
F18 F54 1
1 3 2/87 3/85 E14 – Conexión -1-, en el mazo de cables de Motronic
1,5
bl/ge
2,5 2,5 0,35 4,0 2,5 2,5 1,5 4,0
ro/ws ro/sw li ws/li ro/gn ro/gn sw/li ws/ro 71

2 1 5/85 2/87 2/+

M
J 271 124 132 M
2 ws = blanco
V7 3 3/86 1/30 V 101 1/– sw = negro
1,5 ro = rojo
ro/gr br = marrón
gn = verde
bl = azul
2,5 4,0 gr = gris
br br
li = lila
11 10
ge = amarillo
or = naranja
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
97–55109

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/11
Unidad de control para Motronic, unidad de control
30 30
para cambio automático, bomba de depresión para
15 15 freno, unidad de mando e indicación para
X X
31 31 climatizador/climatronic
*
J17
4 D – Conmutador de encendido y arranque
22/50a E87 – Unidad de manejo e indicación para
climatizador/climatronic
S3/2/50a J17 – Relé para la bomba del combustible
0,5 J217 – Unidad de control para cambio automático
ro/sw* J220 – Unidad de control para Motronic
E 87 J226 – Relé para bloqueo de arranque y luces de
B239 marcha atrás
J293 – Unidad de control para el ventilador del líquido
C/2 C/1
refrigerante
0,5 0,5 0,35 0,5
ro/sw* ro/sw* bl/ro *
* gn ** J542 – Unidad de control para servofreno
5/50b 6/50Z T10x/8 110 T10 – Conector blanco de 10 polos, en la caja de
D J 226 0,35 aguas
11 bl/ro T10x – Conector naranja de 10 polos, compartimento
40 J 220 del motor, en la caja de aguas
T14a – Conector de 14 polos, unidad de control del
climatizador (ventilador del radiador)
22 61 60 High–Bus 41 58 Low–Bus
V192 – Bomba de depresión para freno
0,35 0,35 0,35 0,35 0,35
bl/gn * ws or/sw gn/gr or/br
T10x/4 142 110 143 30 – Punto de masa -1-, junto a la placa de relés
0,5 0,35 0,5 0,35
ws ** or/sw gn ** or/br 249 – Conexión a masa -2-, en el mazo de cables del
habitáculo
T10x/3 B 209 A121 T10x A122 277 – Conexión a masa -3-, en el mazo de cables del
/7 habitáculo
122
0,5 0,35 0,35 A121 – Conexión (bus High), en el mazo de cables del
ws ** or/sw or/br
tablero de instrumentos
1,5 0,35 A122 – Conexión (bus Low), en el mazo de cables del
ro * bl/gn* T10/2 T10/3
0,5 tablero de instrumentos
gn * B209 – Conexión (transmisor/Climatronic), en el mazo
V 192 5 2 T14a/2 J 217 12
de cables del habitáculo
M J 293 B239 – Conexión a positivo -1- (50), en mazo de cables
ws = blanco
sw = negro del habitáculo
1 J542 25 3
0,35 0,35 ro = rojo
or/sw* or/br * br = marrón ✱ – Sólo con cambio automático
gn = verde
bl = azul ✱✱ – Sólo en vehículos con climatizador
1,5 4,0 4,0 gr = gris
br/ro * br br li = lila
249 30 277 249 277 ge = amarillo
or = naranja
99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112
97–55110

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/12
Unidad de control para Motronic, bobinas de
30 30
encendido, inyectores
15 15
X X
31 31 J220 –Unidad de control para Motronic
N –Bobina de encendido
N122 –Fase final de potencia
N128 –Bobina de encendido 2
P –Capuchones de las bujías
30 30 Q –Bujías de encendido
S13 – Fusibles en portafusibles/placa de relés
6,0 6,0 S237 –Fusible en el portafusibles
ro ro
S283 –Fusible para bomba de depresión, freno
141 148 90 45 B156 T10x –Conector naranja de 10 polos, en la caja de
aguas
0,35 1,5 1,0
0,35 ge sw/li sw/li 6,0 T14 – Conector de 14 polos, en el compartimento del
gr/ws ro A 98 motor, a la izquierda
T10x/1 T10x/2 D25
0,35 0,35 1,5 2,5 1,5 2,5 10 – Punto de masa en la caja de aguas
gr/ws gn/ro sw/li sw/li ro * ro
43 81 121 1 237 13 15
S 283 85 – Conexión a masa -1-, en el mazo de cables del
20A
S 237 S 13 compartimento del motor
20A 10A
B
1 2 102 103 2 237a 13a 281 – Conexión a masa -1-, en el mazo de cables
J 220
0,35 0,35 1,5 2,5 1,0 precableado motor
gr/sw li/ge ro * ro/gn ro/br A98 – Conexión a positivo -4- (30), en el mazo de
101 92 59 cables del tablero de instrumentos
4/31 1/A 3/B 2/15
B156 – Conexión a positivo (30a), en el mazo de cables
del habitáculo
N 122
D25 – Conexión a positivo (15), en el mazo de cables
del precableado del motor

N N 128 ✱ – Sólo con cambio automático

ws = blanco
Q sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
T14/7
bl = azul
2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 gr = gris
br/ro br/ro br/ro br/ro br/ro li = lila
85 85 281 281 10
ge = amarillo
or = naranja
113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
97–55111

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/13
Fusibles, bomba de combustible
30 30
15 15
X X
D – Conmutador de encendido y arranque
31 31 G – Transmisor para el indicador de reserva de
combustible
G6 – Bomba de combustible (bomba de
prealimentación)
S5 – Fusibles en portafusibles/placa de relés
S7 – Fusibles en portafusibles/placa de relés
S11 – Fusibles en el portafusibles/placa de relés
S228 – Fusible en el portafusibles
S229 – Fusible en el portafusibles
17
D S232 – Fusible en el portafusibles
6/15
S234 – Fusible en el portafusibles
4,0 S243 – Fusible en el portafusibles
bl 2,5
A 99 sw A2 T14 – Conector de 14 polos, en el compartimento del
motor, a la izquierda
4,0 4,0 4,0 4,0 1,5 0,5 2,5 0,5
bl bl bl bl sw sw sw sw
269 – Conexión a masa (masa electrónica) -1-, en el
228 232 243 234 229 11 6 7 5
mazo de cables del tablero de instrumentos
S 228 S 232 S 243 S 234 S 229 S 11 S7 S5 19 277 – Conexión a masa -3-, en el mazo de cables del
15A 10A 10A 10A 15A 10A 10A 7,5A
228a 232a 243a 234a
habitáculo
229a 11a 7a 5a
1,5 4,0 2,5 1,0 1,5 1,0 1,0 0,5 A2 – Conexión a positivo (15), en el mazo de cables
bl/ro ro/li bl/ge ge/sw sw/li sw/li sw/gn sw/bl del tablero de instrumentos
72 27 61 A15 – Conexión a positivo (15), en mazo de cables de
los instrumentos
A23 – Conexión (30al), en el mazo de cables del
A 15 tablero de instrumentos
B147 A101 A 23 B149 A99 – Conexión -1- (87), en el mazo de cables del
tablero de instrumentos
1,5 1,5 1,5 1,0 1,0 A101 – Conexión -3- (87), en el mazo de cables del
ro/li sw/li sw/li sw/li sw/gn
tablero de instrumentos
146 15 94 143 146 B147 – Conexión a positivo -2- (87), en mazo de cables
1,5 0,35 del habitáculo
bl/ro li/sw B149 – Conexión a positivo -2- (15a), en el mazo de
1 3 cables del habitáculo
M
G6 G T14/8 ws = blanco
4 2 sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
1,5 0,5 gr = gris
br br/ws li = lila
277 269
ge = amarillo
or = naranja
127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140
97–55112

Edición 04.02
Audi A3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 3/14
Cuadro de instrumentos, conmutador de presión
30 30
de aceite, transmisor de nivel y de temperatura de
15 15 aceite, transmisor para velocímetro
X X
31 31

F1 – Conmutador para la presión del aceite

G22 – Transmisor para el velocímetro (transmisor Hall,
en el cambio)
G266 – Transmisor de nivel/temperatura de aceite
J218 – Procesador combinado en el cuadro de
instrumentos
J533 – Interfaz de diagnóstico para el bus de datos
K2 – Testigo del alternador
115 106 112 41 128 24 117 38 30 4 67 52 K132 – Testigo de avería del acelerador electrónico
K149 – Testigo del sistema electrónico del motor
0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 0,35 T14 – Conector de 14 polos, en el compartimento del
gr/ws or/sw or/br li li/sw br/ge ge bl/ws gn/br bl ws/ro li/ge
motor, a la izquierda
W T32a T32a T32a
T32a/5 /18 /19 T32/8 T32/5 T32/21 T32/25 T32/3 T32/11 /12 T32/13 T32a/14 T16 – Conector negro de 16 polos, en el
compartimento portaobjetos de la consola
K2 central (conector para diagnóstico)
T32 – Conector azul de 32 polos, en el cuadro de
J 533 J 218 instrumentos
K132 K149 T32a – Conector verde de 32 polos, en el cuadro de
instrumentos

T32a/28 T32a/15 T32/28 T32/7 T32/10

269 – Conexión a masa (masa electrónica) -1-, en el
K mazo de cables del tablero de instrumentos
0,35
0,35 0,35 gn 0,35 281 – Conexión a masa -1-, en el mazo de cables
gr/ws br/bl gn/sw
precableado motor
A76 134 136 B178 A80 A76 – Conexión (cable de diagnóstico K), en el mazo
de cables del tablero de instrumentos
0,5 1,0 1,0 0,35 0,35 0,35 A80 – Conexión -1- (X), en el mazo de cables del
gr/ws sw/li sw/gn gn br/ws gn/sw tablero de instrumentos
T16/7 T14 T14/12 T14/2 T14/3 T14/1 B178 – Conexión (señal de velocidad), en el mazo de

1,0
/11
0,5 1,0 0,5
cables del habitáculo
0,35
ge/sw br/bl sw/ws ws/bl gr/ws
1/+ 3/S 1/+ 2/0

G 266 G22 F1 ws = blanco

2/– 3/– sw = negro
ro = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
1,0 1,0 gr = gris
br br li = lila
281 281 269 ge = amarillo
or = naranja
141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154
97–55113

Edición 04.02