PLANIFICACIÓN DE UNA RUTA

DE SENDERISMO EN LA ZONA
COSTERA DE MALPICA

Actividad Física en el Medio Natural

Profesor: Gómez Varela, Joaquín

Martínez Rodríguez, Rafael
Mendoza Cortés, Santiago
Tabuyo Mayo, Alberto
Vázquez Naya, Diego
Curso 2019/2020

pág. 1
ÍNDICE
1. Contextualización …………………………………………...…………………..6

2. Descripción de la actividad ………………………………………………………7

3. Lugar de la actividad …………………………………………………………….8

4. Recorrido de la ruta ………………………………………………...……………9

5. Destinatarios de la actividad ……………………………………………………11

6. Objetivos que buscamos con el desarrollo de la

actividad…………………………………………………………………...........12

7. Coordinador y responsables de la gestión de la actividad. Contratos a considerar

y relaciones con terceros …………………………………..…………................13

8. Aspectos legales para la realización de la

actividad ………………………………………………………………………..15

9. Contratos a considerar y relaciones con

terceros …………………………………………………………………………16

10. Aspectos a considerar sobre los participantes, la ratio alumnos-profesores

y el nivel técnico requerido ……………………………………………………..17

11. Normas y procedimientos para el desarrollo de la

actividad ………………………………………………………………………..17

12. Organización e itinerario de la actividad ………………………………………..19

13. Meteorología prevista……………………………………………………..........23

14. Evaluación de los riesgos teniendo en cuenta la

estación ………………………………………………………………………...24

15. Nivel de dificultad de la actividad y restricciones que ello

conlleva ………………………………………………………………………...25

16. Cobertura telefónica ……………………………………………………………26

17. Disponibilidad de asistencia médica ……………………………………………27

18. Puntos posibles de evacuación …………………………………………………28

19. Anexos ………………………………………………………………................30

20. Bibliografía …………………………………………………………………….36

pág. 2
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1. Senda de Seaia a cabo de San Adrián. Elaboración propia…………............6

Ilustración 2. Zona ermita San Adrián. Elaboración propia………………………………7

Ilustración 3. Puerto de Malpica. Elaboración propia…………………………………….7

Ilustración 4. Ermita de Santo Adrián. Elaboración propia……………………………….8

Ilustración 5. Playa Maior. Elaboración propia…………………………………………..8

Ilustración 6. Vista aérea del pueblo de Malpica. Recuperada de Google

Imágenes…………………………………………………………………………………8

Ilustración 7. Recorrido hasta Malpica de Bergantiños. Recuperada de Google

Maps..……………………………………………………………………………………9

Ilustración 8. Recorrido de la ruta. Elaboración propia en IGN…………………………..9

Ilustración 9. Primer tramo de la ruta. Elaboración propia……………………………...11

Ilustración 10. Empresa de transporte. Recuperada de Google imágenes……………….16

Ilustración 11.Seguro de accidentes. Recuperado de Google imágenes…………………16

Ilustración 12. Asociación de la ruta. Recuperado de Google imágenes………..……….16

Ilustración 13. Itinerario sobre mapa geográfico. Elaboración propia en IGN.………….21

Ilustración 14. Puerto de Malpica. Elaboración propia………………………………….21

Ilustración 15. Vista desde el paseo de Malpica. Elaboración propia……………………22

Ilustración 16. Playa de Beo. Elaboración propia……………………………………….22

Ilustración 17. Primer tramo de la ruta. Elaboración propia…………………………….22

Ilustración 18. Playa de Beo. Elaboración propia……………………………………….22

Ilustración 19. Playa de Esteiro. Elaboración propia……………………………………22

Ilustración 20. Fin del segundo tramo. Elaboración propia……………………………..22

Ilustración 21. Previsión meteorológica. Recuperada de AccuWeather….....….……….23

Ilustración 22. Previsión meteorológica. Recuperada de MeteoGalicia………………...23

pág. 3
Ilustración 23. Símbolos de estaciones. Recuperada de Google Imágenes….…………..24

Ilustración 24. Criterios utilizados por el MIDE para valorar la dificultad. Recuperada del
MIDE………………………………………………………………………...…………25

Ilustración 25. Mirador de San Adrian. Recuperada de Google Maps.………….............28

Ilustración 26. Playa de Beo. Recuperada de Google Maps……………………………..28

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ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Coordinador y responsables de la actividad. Elaboración propia………………14

Tabla 2. Tareas de los responsables. Elaboración propia…………………………..........14

Tabla 3. Itinerario de la actividad. Elaboración propia…………………………….........20

Tabla 4. Disponibilidad de asistencia médica. Elaboración propia………………...........27

pág. 5
1. Contextualización
Nuestro proyecto consiste en la elaboración y diseño de una planificación para la
asignatura de Actividad Física en el Medio Natural. Los integrantes y colaboradores
somos Diego, Santiago, Rafael y Alberto. Tras una larga deliberación, decidimos elegir
una parte de la primera etapa de la ruta “Camiño dos Faros”, ruta de senderismo de 200
kilómetros que une Malpica con Finisterre por el borde del mar.

Esta opción nos la ofreció nuestro compañero Rafa, cuyos orígenes provienen de esa
localidad costera. La ruta transcurre desde el centro de la localidad hasta la Playa de
Esteiro.

Hemos escogido esta ruta porque nos parece un entorno bastante tranquilo para poder
realizar la actividad. Además, durante muchas partes del trayecto que se verán después,
se van a poder apreciar vistas de gran belleza que siempre hacen más divertido el
trayecto. El interés paisajístico de esta zona es algo indiscutible, de modo que
consideramos esta área digna de dar a conocer y disfrutar con esta ruta.

Ilustración 1. Senda de Seaia a cabo de San Adrián.

Elaboración propia

Las condiciones climatológicas durante los meses de noviembre y diciembre fueron

complicadas, añadido a algunos compromisos (trabajos, prácticas, entrenamientos) nos

pág. 6
dificultaron encontrar un día adecuado para la exploración y supervisión de la ruta.
Finalmente la fecha que elegimos fue el jueves 2 de Julio.

Ilustración 2. Zona ermita San Adrián.

Elaboración propia

2. Descripción de la actividad

Esta actividad consiste en una ruta de senderismo que se llevará a cabo el día 2 de Julio
de 2020. Tiene lugar a lo largo de la Costa de Malpica, empezando en el puerto,
recorriendo la ermita de San Adrián además de varias playas, y acabando en la playa de
Esteiro.

El lugar del que vamos a partir es el Puerto de Malpica, ya que es un sitio bastante grande,
en que podemos estar todos cómodos y así explicar la actividad que se va a realizar.
Vamos a recorrer todo el pueblo, el cual es bastante agradable de ver. Una vez recorrido
el puerto, sus calles, el Paseo Marítimo y la playa
el Area Maior, por una pista de tierra llegaremos a
la ermita de San Adrián que se encuentra a 4 Km
del puerto, en un trayecto bastante cómodo (amplia
panorámica de todo Malpica y las Islas Sisargas).
A partir de ahí recorremos los acantilados por un
pequeño sendero hasta Beo, sendero que continua
hasta la playa de Esteiro, en la cual nos podremos
tumbar en la arena, o mismo en las mesas que hay Ilustración 3. Puerto de Malpica.
en el campo de alrededor de la playa. Allí podrán Elaboración propia
comer y recuperar energías.

pág. 7
 Hemos elegido un entorno bastante cómodo para iniciarse en el senderismo, y a la vez
disfrutar de él. No tiene una gran dificultad, es un trayecto sin desniveles, para que los
participantes puedan ir observando las vistas y comentar cosas con los demás. Con esto
buscamos que todos ellos acaben contentos y motivados con la actividad, y que a poder
ser más adelante se animen a seguir practicando deportes en la naturaleza.

Ilustración 4. Emita de Santo Adrián. Elaboración Ilustración 5. Playa Maior. Elaboración propia
propia
.

3. Lugar de la actividad
La actividad se va a desarrollar en la costa de
Malpica de Bergantiños, municipio situado en
la provincia de La Coruña y perteneciente a la
“Costa da Morte”. Se trata de un pueblo
pesquero, profesión a la que se dedicaban
antiguamente la mayor parte de sus ciudadanos,
pues se trata de un pueblo bañado por las aguas
del Océano Atlántico.
Ilustración 6. Vista aérea del pueblo de
Malpica. Recuperada de Google Imágenes

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 El punto de partida (8:30 h) de nuestra actividad será la Facultad de CCAFYD, en
Bastiagueiro. Este punto se encuentra a unos 55,3 km del Puerto de Malpica, por lo que,
a través de la AG-55, nos llevará unos 47 minutos desplazarnos hasta el inicio de la ruta.
Por lo tanto, la llegada al puerto de Malpica se estima para las 9:20h.

Ilustración 7. Recorrido hasta Malpica de Bergantiños. Recuperada de Google Maps

4. Recorrido de la ruta

Ilustración 8. Recorrido de la ruta. Elaboración propia en IGN

pág. 9
A continuación presentamos el trazado de la ruta a realizar, extraído para su muestra la
gráfica de IGN. En el mapa marcamos aquellos puntos de parada y rescate,
especificando sus coordenadas.

1. Playa de Seiruga
43º 18´ 59,51” N
8º 51´ 32,36”W

En este punto comenzará nuestra ruta, dirección al punto 2. La ruta no presentará

dificultades severas. Al llegar al punto 2, nos encontraremos un desnivel positivo
(bajada), aunque el terreno es totalmente firme y seguro.

2. Playa de Beo
43º 19´ 8,05”N
8º 50 ´ 40,23 “W
Continuamos desde Playa de Beo dirección al punto 3, donde arrancaremos subiendo un
desnivel bastante pronunciado, aunque, como anteriormente decíamos, el firme es muy
estable y adherente por lo cual no presentará grandes dificultades. Al aproximarnos al
punto 3, volveremos a entrar en desnivel, esta vez con algún pequeño escalón por el
camino, dando lugar a una pista de asfalto que conduce a la Hermida de San Adrián.

3. Hermida de San Adrián

43º 20´ 24,69”N
8º 49´ 25,63”W
Desde la Hermida de San Adrián, podremos apreciar las vistas de Malpica, así como de
las Islas Sisargas. Desde aquí, hasta el final del recorrido, será mayoritariamente pistas
de asfalto, con tráfico prácticamente nulo, aunque, mantendremos al grupo a la
izquierda de la calzada a modo preventivo.

4 .Malpica
43º 19´ 21,64”N
8º 48 ´ 37,87”W
Llegados al casco de Malpica, aquí damos por finalizada la ruta.

pág. 10
5. Destinatarios de la actividad

La viabilidad de este proyecto pasaría por enmarcarlo dentro de una empresa que ofrece
actividades de montañismo y senderismo, dirigidas a todos los públicos. Los menores de 16
años deberán ir acompañados por un adulto responsable. Concretamente, esta actividad iría
dirigida hacia un grupo, según el ratio marcado, de un máximo de 24 personas (6 personas por
monitor).

Esta actividad se calificaría como una actividad de iniciación, dado que no presenta
riesgos considerables, ni un gran desnivel acumulado (lo veremos más adelante en el
track de la ruta).

La actividad fue ideada por RDTS, un grupo de estudiantes de 4º curso de Ciencias de

la Actividad Física y del Deporte en la UDC.

Con la realización de esto lo que buscamos es promover un estilo de vida activo, a través de la
práctica de la actividad física, a la vez que inculcar el respeto por el medio natural y el disfrute
del mismo.

Este grupo fue creado durante el primer cuatrimestre del curso 2019/20 en la facultad
Ciencias de la Actividad Física y del Deporte (Coruña) cuando los 4 integrantes del
mismo nos conocimos y nos dimos cuenta de que compartíamos pasiones en materia de
actividad física y naturaleza.

Ilustración 9. Primer tramo de la ruta. Elaboración propia

pág. 11
6. Objetivos que buscamos con el desarrollo de la
actividad

 Causar una sensación de satisfacción entre los clientes para garantizar una
próxima participación en futuras salidas.

 Programar y desarrollar actividades físico-deportivas en el medio natural, en el

contexto educativo y recreativo, favoreciendo la participación.

 Manipular y utilizar el material y equipamiento deportivo adecuado para cada

tipo de actividad físico-deportiva.

 Trabajar de forma colaborativa, desarrollando habilidades de liderazgo, relación

interpersonal y trabajo en equipo.

 Promover el desarrollo de las relaciones sociales entre los diferentes miembros

del grupo para una práctica más desinhibida.

 Desarrollar conocimientos en relación a las actividades físicas en el medio

natural que enriquezca a los participantes.

 Establecer un clima favorable para la realización de la actividad, priorizando el

buen funcionamiento de la actividad.

 Ejercer nuestra profesión con responsabilidad, respeto y compromiso.

pág. 12
7. Coordinador y responsables de la gestión de la
actividad
El grupo de personas encargado de la gestión, dirección y coordinación de la actividad se
representa en el siguiente organigrama:

Titulaciones y acreditaciones:
➢ Grado en Ciencias de la 650221573
Actividad Física y el
Deporte. Email:
 Master en Gestión martinez.rafael26@gmail.com
deportiva.

Responsabilidades:
 Coordinador de la
actividad.
Rafael Martínez Rodríguez  Gestión de la ruta.
DNI 46908855X
Edad: 29
Titulaciones y acreditaciones:
➢ Grado en Ciencias de la 618020808
Actividad Física y el
Deporte. Email:
➢ Director de Tiempo santimendozac10@gmail.com
Libre.

Responsabilidades:
Santiago Mendoza Cortés  Responsable de la
DNI 49204265C actividad.
Edad: 21  Seguridad.
Titulaciones y acreditaciones:
➢ Grado en Ciencias de la 640328267
Actividad Física y el
Deporte. Email
➢ Monitor de Actividades tabuyo_97@hotmail.es
de Tiempo Libre.
 Curso de primeros
auxilios.

Alberto Tabuyo Mayo Responsabilidades:
DNI 71530485W  Responsable de la
Edad: 23 actividad.
 Primeros auxilios

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 Titulaciones y acreditaciones:
➢ Grado en Ciencias de la 697860882
Actividad Física y el
Deporte. Email
➢ Monitor de Actividades dievaznay26@gmail.com
de Tiempo Libre.


Diego Vázquez Naya Responsabilidades:

DNI 48117917P  Responsable de la
Edad: 22 actividad.
 Material.
Tabla 1. Coordinador y responsables de la actividad. Elaboración propia

Tareas de los responsables:

Rafael Santiago Diego Alberto

Coordinador. Responsable de la Responsable de la Responsable de la
actividad. actividad. actividad.
Gestión de la ruta Seguridad. Gestión del material. Primeros auxilios.
previa realización de la
actividad.
Comprobar los seguros Establecer las medidas Elaboración del “chek- Analizar los posibles
y permisos necesarios de seguridad necesarias list” con el riesgos en el transcurso
para desarrollar la y dictaminar como se equipamiento del camino.
actividad. debe actuar. necesario.
Organizar el equipo de
Organización de la ruta Descargar los mapas. Comprobar que los primeros auxilios.
y de los puntos de participantes tengan el
descanso. Imprimir los mapas en material adecuado. Establecer las vías de
papel para evacuación.
Establecer los horarios entregárselos a los
previsibles para realizar participantes.
la ruta.
Establecer las vías de
Elaboración de los evacuación.
consentimientos
informados. Observar la previsión
meteorológica.
Presentar el itinerario a
los participantes.
Tabla 2. Tareas de los responsables. Elaboración propia

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8. Aspectos legales para la realización de la actividad

A la hora de organizar una actividad relacionada con la naturaleza, la organización debe

cumplir lo que se expone en la normativa ISO (International Organization Standarization).
El objetivo de dicha normativa es garantizar una serie de requisitos mínimos a la hora de
gestionar la seguridad en la actividad y la comunicación entre los participantes. Con
relación a la normativa, las normas vigentes que debemos de respetar para la organización
de dicha actividad son las siguientes: UNE-ISO 21101-2015 y UNE -ISO21103-2015.
Estas dos normativas nos darán las directrices necesarias para el desarrollo de actividades
de turismo activo.
- UNE-ISO 21101-2015: el propósito de esta norma es establecer los requisitos
mínimos de los sistemas de gestión de la seguridad y comunicación para los
participantes. Esto se aplica a los diferentes aspectos de turismo activo.
- UNE -ISO21103-2015: esta normativa nos dará acceso a la información que deben
tener los participantes. Concretamente, esta norme ofrece los fundamentos para
que los proveedores de actividades de turismo activo planifiquen, difundan y
ofrezcan estas actividades de turismo activo de la forma más segura posible.

Otros aspectos que debemos tener en cuenta y que son importantes para el correcto
desarrollo de la actividad serán los siguientes:

- Las inscripciones deberán estar correctamente cubiertas y deberán de ser entregadas

dentro del plazo acordado por la empresa.

- Los asistentes a dicha actividad deberán elaborar el equipamiento conforme a una lista
de materiales esenciales que deberán solicitar previamente a los organizadores de la salida.

- El día de la salida los participantes deberán estar puntuales y en el lugar indicado para
evitar posibles retrasos bajo el organigrama establecido.

- Durante la salida cada uno de los técnicos deberá responder y/o auxiliar a cualquier
participante que solicite su atención.

Otro aspecto a destacar es que, además de tener en cuenta la normativa internacional, se

debe tener en cuenta la normativa del ayuntamiento de Malpica, en cuanto a la
conservación del entorno a visitar.

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9. Contratos a considerar y relaciones con terceros

Para poder realizar este proyecto debemos contratar los servicios de varias entidades,
que serán al mismo tiempo colaboradoras en su puesta en marcha.
Estas serán:

➢ Contrato con la empresa de transporte.

Ilustración 10. Empresa de transporte.

Recuperada de Google Imágenes

➢ Contrato del seguro de responsabilidad civil.

➢ Contrato del seguro accidentes.

Ilustración 11. Seguro de

accidentes. Recuperada de
Google Imágenes

➢ Asociación asentada en el entorno de la ruta (Camiño dos faros)

Ilustración 12. Asociación

de la actividad.
Recuperada de Google
Imágenes

pág. 16
10. Aspectos a considerar sobre los participantes, la
ratio monitores-clientes y el nivel técnico requerido
Al ser 4 los coordinadores encargados de la actividad, la salida estará diseñada para un máximo
de 24 personas.

Según el artículo 25.2 de la Ley 9/7997 de Turismo Activo del 21 de Agosto a cada
instructor le corresponden 15 personas a su cargo, nosotros hemos decidido reducir el
número ya que lo adecuado en una primera experiencia es que cada coordinador no tenga
más de 6 personas a su cargo.
Este motivo se debe a la necesidad de tener un contacto cercano con los participantes para
que se animen a repetir en una futura salida. El grupo reducido facilitará una sensación
de satisfacción entre los participantes.

La única opción para aumentar el número de participantes sería aumentar el número de

coordinadores, y no estamos dispuestos a aumentar el número de participantes para 4
coordinadores sin haber tenido una experiencia previa en el mundo del turismo activo.
Otra opción sería contar con algún ayudante para aumentar este número, y así llegar hasta
los 30 participantes.

La ruta tiene una dificultad técnica media, no existen graves peligros, aunque existen
ciertas zonas donde estamos expuestos al mar con acantilados y es necesario extremar la
precaución y evitar despistes.

Las condiciones climatológicas adversas como viento o lluvia pueden complicar la

ejecución.

Los caminos son amplios, salvo algún estrechamiento del camino o zonas donde la
vegetación molesta el paso. En la parte final de la ruta caminaremos por carreteras por
donde discurren coches, por ello debemos organizarnos correctamente por el margen
izquierdo de la calzada y utilizando algún tipo de señalización.

11. Normas y procedimientos para el desarrollo de la

actividad
Van a ser necesarios los siguientes documentos:

o Hoja de inscripción: la cual constará de nombre y apellidos, DNI, fecha de

nacimiento, teléfono de contacto personal y teléfono de contacto en caso de
emergencia.

o Declaración jurada: en la cual se identificará la dificultad de la actividad y los

riesgos, los cuales acepta. Por otra parte, se debe confirmar que el sujeto en
cuestión está en forma para realizar dicha actividad.

pág. 17
 o Hoja de consentimiento paterno: en la que los padres autorizan a sus hijos/as para
poder participar en la actividad.

o Hoja de historial médico: dónde deben aparecer las posibles patologías en caso de
que existan o cualquier otra enfermedad que le impida realizar la ruta. Con esto lo
que queremos, es minimizar todos los riesgos posibles

Mediante todo esto, pretendemos tener controlada la actividad en todo momento. Cuando
todo esté en orden, es decir, cuando todos los participantes hayan entregado lo necesario,
les vamos a aportar a cada uno de ellos una hoja en la que se especifica el equipamiento
necesario.

Equipamiento:

 Mochila.
 Brújula.
 Móvil.
 Botella de agua.
 Bocadillo para la ruta.
 Mapa de la ruta (lo facilitamos nosotros).
 Botas de media montaña.
 Camiseta térmica.
 Chaqueta térmica.
 Chaleco reflectante para la circulación por carretera.
 Visera.
 Gafas de sol.
 Protección solar.
 Documentación personal.

Va a haber un autobús de 50 plazas, que recogerá a todos los participantes en el Palacio

de la Ópera, ya que es una zona céntrica que cuenta con parada de autobuses con una
pequeña explanada ideal para reunir a todo el grupo. Desde ahí, llevará a todos los
participantes al puerto de Malpica. La hora de salida es a las 8:30 (habrá que estar 10
minutos antes), y está estimado llegar a las 9:30 (ubicación).
Al acabar la ruta, el bus nos estará esperando en la playa de Esteiro, que es la última por
la que pasamos. Saldremos desde ahí hacia Coruña sobre las 15:30.
Es necesario llevar todo el equipamiento obligatorio puesto anteriormente, ya que va a
hacer falta.

Además de todo esto, es fundamental que los técnicos estén pendientes en todo momento
de los participantes, teniendo en todo momento posibilidad de comunicarse con ellos.
Otra de las cosas a tener en cuenta es la protección del medio ambiente, que es
fundamental. Más adelante ya veremos una estrategia que planteamos para que esto no
solo se cumpla, sino que también vamos a contribuir a su mejora. Y, finalmente, sería muy
beneficioso que hubiese una buena relación entre los técnicos y los participantes, ya que
esto va a hacer toda la actividad mucho más divertida.

pág. 18
12. Organización e itinerario de la actividad

La duración aproximada de la actividad es de 3 horas:

 Tramo 1-1 Puerto de Malpica – San Adrián (4 Km) 60 minutos.

 Tramo 1-2: San Adrián – Beo (4,6 Km) 75 minutos

 Tramo 1-3: Beo – Playa de Esteiro (2Km) 45 minutos

Aspectos organizativos:

- Al inicio del recorrido se dará información acerca de los posibles riesgos y las pautas
que se van a seguir durante el recorrido.

- Se deberán de revisar las previsiones meteorológicas desde una semana antes, y si es

necesario aplazar la actividad para evitar posibles consecuencias.

- Se entregará un “check-list” a los participantes con el equipo necesario para realizar la

actividad. Éste será revisado antes de iniciar la ruta para que en caso de faltar algo
podamos actuar en consecuencia.

- Una vez iniciado el recorrido se debe adoptar un ritmo cómodo a todos los participantes.
Los guías se colocarán al comienzo, en el medio y al final del grupo para evitar que éste
se pueda romper.

- El guía que dirige el grupo debe avisar de los posibles riesgos y comunicar a los
participantes como deben avanzar si el terreno se pone complicado.

- Se deberá respetar el itinerario de la ruta y el tiempo acorde a las paradas, que deben ser
elegidas en puntos estratégicos donde no se entorpezca el paso de posibles personas que
estén realizando el mismo recorrido.

En la siguiente tabla os mostramos el itinerario con la previsión que se espera realizar

durante la actividad, tanto los horarios previstos como los kilómetros recorridos y las
paradas establecidas:

pág. 19
REF PUNTO KME HORA T
Tramo 1-1 Puerto de Malpica – San Adrián (4 Km) 60’
101 Porto de 0 10
Malpica
102 Praia Maior 1 10:15
de malpica
103 Fonte de 1,6
Canido
104 Praia de 2,6
Seaia
105 Fonte de San 3,5
Adrián
106 Mirador de
San Adrián
107 Tramo 1-2: San Adrián – Beo (4,6 Km) 75’
Cabo de San 5,2 11:00
Adrián
108 Praia de 8,6 12:15
Beo(15’
parada)
Tramo 1-3: Beo – Playa de Esteiro(2Km) 45’
109 Lavadero de 9,1
Beo
110 Porto da Tella 9,5

111 Castro de 9,9

Entretorres
112 Playa de 10,6 13:00
Esteiro

Tabla 3. Itinerario de la actividad. Elaboración propia

Leyenda:
REF – Referencia del punto (aparece también en el mapa).
Km – Km etapa.
Hora – El horario que aparece en la documentación es el horario perfecto para realizar la marcha, tomándose la etapa con
tranquilidad, disfrutando de los paisajes y haciendo las paradas necesarias. La salida siempre es las 10:00 de la mañana.
T (tiempo) – Tiempo del tramo o de la parada.

pág. 20
Ilustración 13. Itinerario sobre mapa geográfico. Elaboración propia en IGN

Ilustración 14. Puerto de Malpica. Elaboración propia

pág. 21
Ilustración 15. Vista desde el paseo de Malpica. Ilustración 16. Playa de Beo. Elaboración propia
Elaboración propia

Ilustración 17. Primer tramo de la ruta. Ilustración 18. Playa de Beo. Elaboración propia
Elaboración propia

Ilustración 19. Playa de Esteiro. Elaboración Ilustración 20 Fin del segundo tramo.
propia Elaboración propia

pág. 22
13. Meteorología prevista
Como la actividad estaba planeada para el día 20 de Junio de 2020, hemos estado
revisando la previsión con anterioridad:

Ilustración 21. Previsión meteorológica. Recuperada de AccuWeather

Ilustración 22. Previsión meteorológica. Recuperada de MeteoGalicia

Ilustración 22. Previsión meteorológica. Recuperada de MeteoGalicia

pág. 23
14. Evaluación de los riesgos teniendo en cuenta la
estación

Existen bastantes diferencias a la hora de realizar la ruta en la época estival a realizarla

en la época invernal.
En la época invernal estamos expuestos a sufrir las consecuencias de alguno de los
temporales que azotan a nuestras costas entre los meses de Noviembre y Marzo, entre los
cuales se encuentran fuertes vientos y lluvia que pueden obligar a la paralización de la
actividad.

Las condiciones de lluvia traen como consecuencia un terreno resbaladizo o la formación

de balsas de agua en el camino que dificulten el paso, pudiendo provocar caídas o
situaciones peligrosas. Para evitar estas situaciones adversas es necesario comprobar las
condiciones meteorológicas, así como revisar el material de los participantes (calzado,
chubasquero).

Debemos saber que en condiciones de lluvia la ruta será de mayor duración y es más
difícil el control de los participantes, por lo que es necesario estar más pendiente de ellos
ya que el grupo puede separarse.

Como consecuencias secundarias puede aparecer un resfriado o entrar en estado de

hipotermia por lo que es necesario abrigarse bien.

En la estación de verano la posibilidad de lluvia y el principal peligro del grupo es la

exposición al sol. Los rayos del sol inciden con más fuerza con lo que es necesario la
protección solar para evitar quemaduras, así como beber una importante cantidad de agua
para evitar la deshidratación o golpes de calor.

Ilustración 23. Símbolos estacionales. Recuperada de Google Imágenes

pág. 24
15. Nivel de dificultad del terreno y restricciones que ello
conlleva
Para estimar la dificultad que presenta el trayecto, recurrimos a su valoración a través del
MIDE (Método de Información de Excursiones), que es un método utilizado para valorar
y expresar la dificultad de las excursiones a partir de una escala relacionada con las
exigencias técnicas y físicas de los recorridos, permitiendo clasificarlos para una mejor
información.

Ilustración 24. Criterios utilizados por el MIDE para valorar la dificultad.

Recuperada de Google Imágenes

En base a esto pudimos concluir que nuestra ruta tiene la siguiente puntuación en base al
MIDE, permitiéndonos deducir la dificultad de la ruta, que no es mucha:
 Severidad del medio: 2
 Dificultad de orientarse en el itinerario: 1
 Dificultades en el desplazamiento: 2
 Cantidad de esfuerzo necesario: 2

POSIBLES RESTRICCIONES

Antes de comenzar la actividad, cuando todos estemos reunidos, vamos a hacer entender
a los participantes de la importancia que el medio natural tiene. Por ello, va a ser esencial
respetar el entorno sin modificarlo negativamente. Con esto me refiero a que también se
puede modificar positivamente, ya que hay una gran cantidad de basura que podemos
contribuir a que desaparezca.

En el briefing previo al inicio de la actividad, intentaremos concienciar a todos los

participantes sobre la importancia de cuidar el medio natural, no solo en el día de la
actividad, sino siempre.

pág. 25
Esto quiere decir que el entorno no se puede modificar negativamente tirando restos de
su comida, no siendo responsable con la flora y la fauna del lugar, etc., e incluso alguno
si tiene voluntad puede modificarlo de forma positiva, metiendo en la bolsa que lleva
preparada para los restos de su comida, algo que se encuentre por el suelo.

16. COBERTURA TELEFÓNICA

Una vez consultada la cobertura en las tres principales compañías, se constata que la
cobertura es satisfactoria.

MOVISTAR 4G

VODAFONE 4G

ORANGE 4G

pág. 26
17. DISPONIBILIDAD DE ASISTENCIA MÉDICA
En el desarrollo de la actividad se podrá contar con la asistencia médica propia (Alberto).
De igual modo, se contará con un botiquín para solucionar ciertos problemas como
ampollas, rasguños,… Se evitará la administración de medicamentos.

Entidad Teléfono/Contacto Documentación de Dirección

referencia/Otros
Emergencias 112
Guardia Civil Malpica 981 72 02 31 Rúa Emilio González
López, 50, 15113
Malpica, A Coruña
Protección Civil 661626166 Lugar A Fonte dos
Malpica Bois, s/n - Cerqueda -
15113
Policía Local Malpica 981720001 Emilio González, 1 -
981720318 15113
981720319
TRANSPORTE

Conductor vehiculo de 679123169 Inicio ruta porto de

apoyo Malpica
Rico
CENTROS DE ASISTENCIA SANITARIA

Centro de Salud de 981721314 Calle: Rúa Ramona

Malpica de Bergantiños Criado, s/n, 15113,
Malpica,
Centro de Salud de 981956508 Calle: Rueiro, 12,
Buño 15111, Buño,

SEGUROS

Axa Setrimar 981 13 96 50 Rúa María Puga

Otros Cerdido, 8, 15009 A
Coruña
Tabla 4. Disponibilidad de asistencia médica. Elaboración propia

pág. 27
 18. PUNTOS POSIBLES DE EVACUACIÓN
Coche A: Mirador de San Adrián.

Ilustración 25. Mirador de San Adrián. Recuperada de Google Maps

Coche B: Playa de Beo.

Ilustración 26. Playa de Beo. Recuperada de Google Maps

pág. 28
Medios requeridos para la evacuación
Se ha considerado un vehículo de apoyo propio, ubicado al comienzo de la ruta para
acceder a los diferentes puntos considerados.

pág. 29
19. ANEXOS

ANEXO I

Modelo de ficha de inscripción a la actividad

NOMBRE Y APELLIDOS DEL
PARTICIPANTE: …………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………
DNI: …………………………………………….

EDAD: …….
ALERGIAS/CONTRAINDICACIONES MÉDICAS (SI PADECES O AS PADECIDO UNA
LESIÓN, INDICALO EN ESTE APARTADO):
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………
EXPERIENCIA DEPORTIVA PREVIA:
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………

AL FIMAR ESTE DOCUMENTO, ME COMPROMETO A PARTICIPAR EN LA RUTA Y A

RESPETAR DURANTE LA MISMA LAS PAUTAS Y NORMAS INDICADAS POR LOS
ORGANIZADORES

(Firma)
En A Coruña, a ___ de_____________ de ______

pág. 30
 ANEXO II
Modelo de ficha de consentimiento paterno
De conformidad con la normativa acerca de la patria potestad de los menores de edad,
mediante la presente, YO, _________________________________, mayor de edad, con
DNI/NIF núm. __________________________ y con domicilio en
________________________, en calidad de padre/madre,

AUTORIZO a mi hijo/a, ___________________, menor de edad, nacido/a el

___________________, con DNI/NIF núm. _________________________________, a
realizar la:

RUTA DE SENDERISMO POR LA COSTA DE MALPICA

A tales efectos, asumo toda la responsabilidad que se derive de la participación de mi

hijo/a en la actividad anteriormente citada.

Esta autorización tendrá vigencia a partir de la fecha de firma indicada a continuación.

Con el objeto de demostrar nuestra relación de parentesco, se adjunta copia de mi

documento de identidad, así como de la documentación que acredita la patria potestad
que tengo legalmente atribuida.

En conformidad con lo expresado y para que la presente actividad surta efecto, la firmo
en ______________, a ___ de __________ del año ________.

Fdo. ____________________________________

pág. 31
 ANEXO III

Modelo de contrato con la empresa de transporte

REUNIDOS

Se celebra el presente contrato entre la empresa de transporte, …………………….con

domicilio en la calle…………… en la localidad de…………..con número de
identificación…………………; y el cliente, con domicilio en la calle…………… en la
localidad de…………..con número de identificación…………………

CLAÚSULAS

Primero: el cliente acuerda contratar el día…/…/… los servicios de la empresa de

transporte para el transporte de viajeros desde………..hasta………., en la ida y en la
vuelta.

Segundo: el cliente aportará a la empresa de transporte previamente a la actividad la

información necesaria para realizar el transporte de pasajeros en el horario acordado.

Tercero: la empresa transportista se acoge a lo establecido en la Ley 1/2014 de 17 de

noviembre, de Transporte de Viajeros por Carretera asegurando cumplimentar todos los
aspectos legales para llevar a cabo este trayecto.

Cuarto: el cliente se encargará previamente de abonar el cargo establecido por la empresa

de transporte, en un período de 5 días antes de realizarse el desplazamiento.

Para que consten a los efectos oportunos, tanto la empresa como el cliente deben firmar
el siguiente contrato:

En……….a………..de…………2020

EMPRESA DE TRANSPORTE CLIENTE

pág. 32
 ANEXO IV

Modelo de hoja de declaración jurada

pág. 33
 ANEXO V

Modelo de parte de comunicación con la empresa

aseguradora

pág. 34
 ANEXO VI

“Check-List” del material

MATERIAL OBLIGATORIO EN PROPIEDAD CANTIDAD
Mochila X SI NO 1
Brújula X SI NO 1
Móvil X SI NO 1
Botella de agua X SI NO 1
Aperitivo de media X SI NO 1
mañana
Bocadillo para la X SI NO 1
ruta
Mapa de la ruta X SI NO 1
Botas de media X SI NO 1
montaña
Calcetines gruesos X SI NO 2
Mallas técnicas SI NO 1
Pantalón técnico X SI NO 2
Camiseta térmica SI NO 1
Chaqueta térmica X SI NO 1
Chubasquero X SI NO 1
Chaleco reflectante X SI NO 1
Guantes técnicos X SI NO 1
Visera SI NO 1
Gafas de sol SI NO 1
Protección solar SI NO 1
Documentación X SI NO 1
personal

pág. 35
20. Bibliografía
Gómez, J. (2019). Actividad física en el medio natural. Moodle.udc. Recuperado de:
https://guiadocente.udc.es/guia_docent/index.php?centre=620&ensenyament=620G01&
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ms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjHmNC1lL_mAhWx4YUKHcjmDxwQ_AUoAn
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pág. 36