DISEÑO DE PUENTES TIPO LOSA

Datos:
Claro (L) 10 m 33 pies
Carga del carril 0.95 ton/m 0.64 klb/ft
Ancho de la calzada 9m 30 pies
Ancho del pretil 1m 3 pies
Ancho total (B) 11 m 36 pies
Espesor carpeta asfaltica 7.5 cm 3 pulg
F'c 280 kg/cm2 4 Ksi
F'y 4200 kg/cm2 60 Ksi
recubrimiento inferior norma 2.5 cm 1 pulgadas
Es Módulo de elasticidad del re 2000 ton/cm2 29000 ksi
Pesos
Pretil 834 Kg/m 0.56 klb/pie
Concreto reforzado 2400 kg/m3 0.15 klb/pie3
Asfalto 2240 kg/m3 0.14 klb/pie3

1. PREDIMENSIONAMIENTO DE ESPESOR DE LOSA

Primero estimaré el espesor de losa ya sea en el sistema internacional
o americano con la siguiente fórmula:

hmin= 0.52 m

hmin= 20.64 pulgadas

Calcularemos para una losa de 55cm de espesor o 22pulg

2. NÚMERO DE CALZADA
hallaré el número de calzadas dividiendo por 3.66m o 12 pies que es
un ancho de calzada común
#Calzadas
NL= ancho interior/3.66m 2.46 => 3
NL= ancho interior/12ft 2.50 => 3

3. ANCHOS DE FRANJA

Ahora analizaré dividiendo

la sección transversal en 3
partes. Dos franjas de borde
y una franja interior
Usando las siguientes fórmulas:
 3.1. Ancho de franja interior

a) SLL
B' está entre 9m y 11m en MKS o entre 30pies y 36pies en USC
B'min = 9m
B'min = 30 pies

L' está entre 18m y 10m en MKS o entre 60pies y 33pies en USC
L'min = 10 m
L'min = 33 pies

E(MKS) = 4.20 m
E(USC) = 13.94 pies

b) MLL
B' está entre 18m y 11m en MKS o entre 60pies y 36pies en USC
B'min = 11 m
B'min = 36 pies

L' está entre 18m y 10m en MKS o entre 60pies y 33pies en USC
L'min = 10 m
L'min = 33 pies

E(MKS) = 3.36 m
E(USC) = 11.14 pies
y debe ser menor a B/Nl, donde:
B/NL= 3.67 m
B/NL= 12.00 pies

Efinal = 3.36 m 11.14 pies

Finalmente, comparando SLL y MLL encontramos:

Ancho de franja interior 3.36 metros o 11.14 pies

3.2. Ancho de franja de borde

"Ee" debe ser el mínimo entre E/4+Epretil+0.3m(1pie), E/2 y 1.8m o 6ft

E/4+Epretil+0.3m(1pie) 2.14 m 6.78 pies

E/2 1.68 m 5.57 pies
límite 1.8 m 6 pies

Ancho de franja de borde 1.68 m 5.57 pies

Ahora voy a calcular las cargas de momentos del peso propio pertenecientes a los
elementos estructurales(DC), Carga muerta (DW) y carga viva (LL e IM)

4. Peso propio (DC)

donde:
h= 55 cm
h= 22 pulgadas

gconc= 2.4 ton/cm3

gconc= 0.15 klb/pie3

para franja interior para franja exterior

E= 3.36 metros E= 1.68 metros
E= 11.14 pies E= 5.57 pies
a) Cargas muertas de la franja interior
Carga uniforme lineal
qdc de franja interior= 4.43 ton/m 3.06 Klb/pie
Momento
Mdc de la franja interior= 55.42 ton-m 416.87 Klb-pie

b) Cargas muertas de las franjas de borde

Carga uniforme lineal
qdc de franja de borde= 3.05 ton/m 2.09 Klb/pie
Momento
Mdc de la franja de borde= 38.13 ton-m 284.666 Klb-pie

5. CARGA MUERTA (DW)

donde:
ta= 7.5 cm
ta= 3 pulgadas

gasf= 2240 ton/cm3

gasf= 0.14 klb/pie3

para franja interior para franja exterior

E= 3.36 metros E= 1.68 metros
E= 11.14 pies E= 5.57 pies

a) De la franja interior
Carga uniforme linea
qdw de franja interior= 0.56 ton/m 0.39 klb/pie
Momento
Mdw de la franja interior= 7.05 Ton-m 53.06 klb-pie

b) De las franjas de borde

Carga uniforme linea
qdw de franja de borde= 0.11 ton/m 0.09 klb/pie
Momento
Mdw de la franja de borde= 1.43 Ton-m 12.24 klb-pie

6. CARGA VIVA (LL+IM)

Donde:
L= 10 m
L= 33 pies

La carga de diseño depende del claro del puente, puede ser tamdem o camión de diseño
el claro del puente es menor a 12.2, por lo que se usa tamdem de diseño
Momento
Mta= 50.02 Ton-m 364.02 klb-pie
Carga del carril
qla= 0.95 ton/m 0.64 klb/ft
Momento por la carga del carril en el centro del claro

Mla 11.875 ton-m 87.12 klb-pie

El impacto se considera como 33%

Finalmente, la carga viva + impacto + carga de carril es

M(LL+IM)interior= 78.40 Ton-m 571.26 Klb-pie

Estos valores se usan para la franja interior, pero en las franjas borde solo se usa
la mitad de la carga debido a que no cabe un tamdem o camión completo

M(LL+IM)borde=Minterior/2= 39.20 Ton-m 285.63 Klb-pie

Finalmente tengo el siguiente resumen de cargas

F. Interior (t-m),(klb-ft) F. borde (t-m),(klb-ft)
DC 55.42 416.87 38.13 284.67
DW 7.05 53.06 1.43 12.24
LL+IM 78.40 571.26 39.20 285.63

y los factores de carga para la resistencia y servicio son:

Resistencia Servicio
DC 1.25 1.00
DW 1.50 1.00
LL+IM 1.75 1.00

7. COMBINACION DE CARGA PARA RESISTENMCIA Y SERVICIO

Multiplico las cargas por sus respectivos factores y los sumo para obtener
las cargas a resistencia y a servicio
F. Interior (t-m),(klb-ft) F. borde (t-m),(klb-ft)
DC 55.42 416.87 38.13 284.67 1.25
DW 7.05 53.06 1.43 12.24 1.50
LL+IM 78.40 571.26 39.20 285.63 1.75

cargas a resistencia (Mu) 217.05 1600.38 118.41 874.04

cargas a sevicio (Ms) 140.87 1041.19 78.76 582.53

8. RESISTENCIA
Primero determinaré un factor de resistencia y una cuantía de acero para conseguir
el area de acero requerido siguiendo las fórmulas ue muestro a continuación

d(efectivo) 51.25 cm 20.5 pulg

a) Para franja interior

R= 27.34 kg/cm2 0.38 ksi
b) Para franjas de borde
R= 29.83 kg/cm2 0.42 ksi

a) Para franja interior

r= 0.0069 0.00673
b) Para franjas de borde
 r= 0.0076 0.0074

a) Para franja interior

As= 35.53 cm2/m 1.66 pulg2/pie
b) Para franjas de borde
As= 39.02 cm2/m 1.82 pulg2/pie

ELECCIÓN:
Para franja interior
Designación de la barra #8
Area de refuerzo 5.1 cm2 0.79 Plg2
Espaciamiento de refuerzo 14 cm 5.5 Plg
Area 36.42857143 1.72473 plg
sí cumple sí cumple
Finalmente refuerzo F. int #8 @ 14 cm [5.5 pulg]

Para franjas de borde

Designación de la barra #8
Area de refuerzo 5.1 cm2 0.79 Plg2
Espaciamiento de refuerzo 13 cm 5 Plg
Area 39.23 1.90 plg
sí cumple sí cumple
Finalmente refuerzo F. borde #8 @ 13 cm [5 pulg]
TablaN°1. Dimensiones nominales de las barras
Designación Area
Diametro Area (pulg)
de la barra (cm)
#2 1/4 0.32 0.050
#3 3/8 0.71 0.110
#4 1/2 1.29 0.200
#5 5/8 1.99 0.308
#6 3/4 2.84 0.440
#7 7/8 3.87 0.600
#8 1 5.1 0.791
#9 1 1/8 6.45 1.000
#10 1 1/4 8.19 1.269
#11 1 3/8 10.06 1.559
#14 1 3/4 14.52 2.251
#18 2 1/4 25.81 4.001

9. TIEMPO DE SERVICIO
dc=H-d 3.75 cm 1.50 pulgadas

bs= 1.10 1.10

a) Franja interior
0.6*fy=Fss máximo 2.52 ton/cm2 36 ksi

Fss=Fss por fórmula 5.26 ton/cm2 74.56 ksi

Fss= 2.52 ton/cm2 36.00 ksi

b) Franjas exteriores
0.6*fy=Fss máximo 2.52 ton/cm2 36 ksi

Fss=Fss por fórmula 5.52 ton/cm2 79.22 ksi

Fss= 2.52 ton/cm2 36.00 ksi

Relación modular (n) = Es/Ec

Ec= 267.7312085 Ton/cm2 3600
Es= 2000 ton/cm2 29000 ksi
n=Es/Ec 7.47 8.06

a) Franja interior
Cuantía de acero r = 0.0069 0.0067
Area de acero es = 36.43 cm2/m 1.72 pulg2/pie
Ancho de franja interior = 3.36 metros o 11.14 pies
K= 0.182 0.18488
j= 0.939 0.938

Fs = 2.39 ton/cm2 33.82 Ksi

0.6*fy=Fs máximo 2.52 ton/cm2 36 ksi

Esfuerzo en el acero a tensión 2.39 ton/cm2 33.82 ksi

b) Franjas de borde
Cuantía de acero r = 0.0076 0.0074
Area de acero es = 39.23 cm2/m 1.90 pulg2/pie
Ancho de la franja borde = 1.68 m 5.57 pies
K= 0.19 0.19
j= 0.94 0.94

Fs = 2.49 ton/cm2 34.48 Ksi

0.6*fy=Fs máximo 2.52 ton/cm2 36 ksi

Esfuerzo en el acero a tensión 2.49 ton/cm2 34.48 ksi

10. RREFUERZO DISTRIBUIDO

distribuíré los momentos al esfuerzo principal con las siguientes fórmulas
Para mi caso, con L = 10 metros, el porcentaje de refuerzo de distribución es:

% Ref. Distribución = 17.6% 17.4%

Area de acero ponderada 37.36 cm2/m 1.78 pulg2/pie

Area de distribución 6.56 cm2/m 0.31 pulg2/pie

ELECCIÓN:
Designación de la barra #5
Area de refuerzo 1.99 cm2 0.31 Plg2
Espaciamiento de refuerzo 30 cm 11.5 Plg
Area 6.63 0.32 plg
sí cumple sí cumple
Finalmente refuerzo distribuido #5 @ 30 cm [11.5 pulg]
TablaN°1. Dimensiones nominales de las barras
Designación Area
de la barra
Diametro Area (pulg)
(cm)
#2 1/4 0.32 0.050
#3 3/8 0.71 0.110
#4 1/2 1.29 0.200
#5 5/8 1.99 0.308
#6 3/4 2.84 0.440
#7 7/8 3.87 0.600
#8 1 5.1 0.791
#9 1 1/8 6.45 1.000
#10 1 1/4 8.19 1.269
#11 1 3/8 10.06 1.559
#14 1 3/4 14.52 2.251
#18 2 1/4 25.81 4.001

11. REFUERZO MINIMO

Espesor de la losa 55 cm 22.00 pulgadas

Fy 4200 kg/cm2 60 Ksi

As(temp) = 10.24 cm2/m 0.48 in2/pies

este elemento tiene un espesor de 55cm o de 22pulgadas al ser

mayor que 15cm o 6 pulgadas, el acero por temperatura debe distribuirse en ambas caras
del elemento en forma equitativa

As(temp)/2 por cada cara 5.12 cm2/m 0.24 in2/pies

ELECCIÓN:
Designación de la barra #4
Area de refuerzo 1.29 cm2 0.20 Plg2
Espaciamiento de refuerzo 25 cm 9.5 Plg
Area 5.16 0.25 plg
sí cumple sí cumple
Finalmente refuerzo mínimo #4 @ 25 cm [9.5 pulg]
 TablaN°1. Dimensiones nominales de las barras
Designación Area
Diametro Area (pulg)
de la barra (cm)
#2 1/4 0.32 0.050
#3 3/8 0.71 0.110
#4 1/2 1.29 0.200
#5 5/8 1.99 0.308
#6 3/4 2.84 0.440
#7 7/8 3.87 0.600
#8 1 5.1 0.791
#9 1 1/8 6.45 1.000
#10 1 1/4 8.19 1.269
#11 1 3/8 10.06 1.559
#14 1 3/4 14.52 2.251
#18 2 1/4 25.81 4.001

12. RESULTADO FINAL

Calcularemos para una losa de 55cm de espesor o 22pulg

Ancho de franja interior 3.36 metros o 11.14 pies
Ancho de franja de borde 1.68 m 5.57 pies

Refuerzo F. int #8 @ 14 cm [5.5 pulg]

Refuerzo F. borde #8 @ 13 cm [5 pulg]
Refuerzo distribuido #5 @ 30 cm [11.5 pulg]
Refuerzo mínimo #4 @ 25 cm [9.5 pulg]

10.00 m

8 @ 14.000 m .(F/Central) 5 @30.00 m .(F/Central)

4 @ 25.000 m .(F/borde) 8 @ 13.00 m .(F/borde)