MOTOR DE EMERGENCIA 330 KW

Tiene 4 modos de arranque manual, desde el Cuadro Eléctrico, desde la solenoide,

desde el panel del Motor y desde el acumulador.
El Motor puede trabajar en dos modos: Emergencia y Harbour, que se seleccionan en
el propio panel del Motor. Para trabajar en Emergencia es necesario que en el Cuadro
Eléctrico esté en posición Automático. Para trabajar en Harbour debe estar en manual.

ALARMAS Y PARADAS AUTOMATICAS

 Fallo de arranque
 Sobrevelocidad........................Parada automática en modos Emergencia y Harbour
 Baja presión aceite..................Parada automática sólo en modo Harbour
 Alta temperatura agua.............Parada automática sólo en modo Harbour
 Baja presión aire arranque
 Bajo nivel tq combustible
 Alta temperatura aceite
 Baja presión agua
 Fugas combustible
 Bajo aislamiento
 Baja frecuencia
 Alto/bajo voltaje
 Anomalía cargador batería
 Fallo conexión interruptor automático

En el momento de arrancar el Motor se pone en marcha automáticamente el ventilador

del local del Motor de Emergencia, siempre que éste (el ventilador) esté en posición
automático. Una válvula damper se mantiene abierta para la extracción de aire de
refrigeración del Motor. Esta válvula permanecerá abierta mientras tenga tensión. En
caso de black-out ésta válvula comenzaría a cerrar al dejar de tener tensión pero
dejaría de hacerlo al haber tensión en barras por el acoplamiento del Motor de
Emergencia.