CVRP: Capacitated VEHICLE ROUTING PROBLEM

MODELO BLP

1. Capacitated VRP_Borcinova.pdf: modelo del artículo Two models of the capacitated vehicle
̂
routing problem, de Zuzana Borcinová, Sección 2.2. A modified assignment formulation: the
Savings Model.

“Saving” of arc ij is defined: sij = ci0 + c0j − cij

n
Max ∑i=0 ∑j=1,i≠j sij xij

Sujeta a:

n
∑j=1 x0j = p p = número de vehículos

n
∑i=0,i≠j xij = 1 ∀ j ∈ {1, 2, . . . , n}

n
∑j=1,i≠j xij ≤ 1 ∀ i ∈ {1, 2, . . . , n}

yi − yj + dj xij − K(1 − xij ) ≤ 0 ∀ i, j ∈ {1, 2, . . . , n}, i ≠ j di = demanda del nodo i

di ≤ yi ≤ K ∀ i ∈ {1, 2, . . . , n} K = capacidad de cada vehículo (cte)

xi j ∈ {0, 1}

2. Modelo con los “costos” cij originales. Adaptación del modelo de ahorros hecha por CMPR.

∑ ∑
Min cij xij

i=0 j = 1
i≠j

Sujeta a:

∑
x0j = p

j=1

∑
xij = 1 ∀ j ∈ {1, 2, . . . , n}

i=0, i≠j

∑
xij = 1 ∀ i ∈ {1, 2, . . . , n}

j=1, i≠j

ui − uj + (dj + K )xij ≤ K ∀ i, j ∈ {1, 2, . . . , n}, i ≠ j

di ≤ ui ≤ K ∀ i ∈ {1, 2, . . . , n}

xi j ∈ {0, 1}