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Vibracion Cuerpo Entero
Vibracion Cuerpo Entero
teniendo encuentro en la normativa existente respecto de los riesgos que puede sufrir un
trabajador al ser sometido a distintos tipo de vibración vamos a seleccionar El ejemplo de un
operador ubicado en una motoniveladora que consta de dos rodillos de 2 m de diámetro los cuales
mientras van rodando sobre la carretera van a su vez vibrando esto permite de ir compactando
cualquier elemento que tenga por debajo puede ser la tierra apisonada puede ser cemento puede
ser alquitrán etcétera
sí bien las motoniveladoras modernas constan de asientos ergonómicos y anti vibracionales la gran
mayoría de estas máquinas en Colombia no tiene ninguno de estos accesorios con lo cual el
operador recibe prácticamente las mismas vibraciones en función de la reacción que hace el
pavimento hacia la máquina
Cómo se puede observar tenemos vibración en todo el cuerpo las cuales ingresan Primeramente
por pies del operador pasando por las piernas y luego a través del asiento pasan directamente a la
zona de cadera y columna vertebral y finalmente en menor grado de incidencia hacia los brazos de
manejo del operador
los posibles efectos que puede tener sobre todo a nivel articulaciones es la disminución o el dolor
de las articulaciones ya que el líquido sinovial puede verse desplazado del lugar normal donde
tendría que estar trabajando es decir lubricando y haciendo de almohadillas para las articulaciones
de las primeras intervenciones que tendremos que realizar tenemos que considerar primeramente
el límite de exposición a una determinada frecuencia luego de verificado hay que además
contemplar que ese operador tendrá que tener un reemplazo luego de cada dos horas ir haciendo
un cambio a fin de poder reposar y descansar las zonas del cuerpo que están vibrando por el tipo
de equipo que utiliza
el segundo punto de prevención sería la adecuación a nivel de ingeniería de todos los elementos
antivibrantes que puedan absorber el shock Qué pasa directamente al cuerpo del trabajador luego
el pantalón como los zapatos y los guantes del operador tendrían que subes tener material
absorbente vibraciones adicional y ya que de ese modo podríamos también minimizar la vibración
hacia el cuerpo
el método de control de estos elementos se tendría que hacer con un acelerómetro primero
ubicado sobre la zona del volante luego ubicado sobre el asiento Y luego ubicado sobre la zona de
pedales de mando lo cual tendrían que arrojar valores qué estuviesen contemplados en las tablas
que la legislación solicita
ANSI S3.18 Guide for the Evaluation of Human Exposure to Whole-body vibration
Resumen RIESGO Vibraciones en general.