APNDICE EN EL QUE SE EXPLICA CMO MARCONI SE LIBR DE UN NAUFRAGIO CQ. Este era el cdigo de llamada entre los telegrafistas.

CQ, Copy Quality, algo as como me copias?. Al fin y al cabo, los puntos y rayas eran traducidos a letras en un papel (copiados). CQ: su pronunciacin en ingls es igual que la de seek you (te busco). Cuando apareci la telegrafa sin hilos, sta sigui siendo la forma de pedir a alguien que se comunicara contigo. Fue Marconi el que propuso aadir una nueva letra a estas dos para casos de peligro. La nueva letra era la D de distress (peligro). De esta forma CQD pas a ser la llamada de peligro. CQD: Copy Quality, Distress, o tambin Come Quickly, Distress (venid pronto, peligro) En Alemania se haba desarrollado tambin, paralelamente al de Marconi, un sistema de telegrafa inalmbrica, llamado, en honor a sus creadores, Slaby-Arco; Adolf Slaby y el conde Georg von Arco siempre reconocieron la paternidad de Tesla sobre el invento de la radio. El gobierno alemn auspici la unin de la empresa para la que trabajaba Slaby (AEG) con Siemens & Halske para fundar Telefunken. Aunque Marconi siempre pretendi que se haban apropiado de sus ideas, la compaa pagaba religiosamente sus derechos de patente a Tesla. Marconi trat con dureza a esta competencia. Sus estaciones se negaban a comunicarse con los barcos alemanes que portaban las emisoras de Slaby-Arco. l lo achacaba a que no estaban bien sintonizadas, aunque no ocultaba su total oposicin a que tal comunicacin se produjera. Por eso, cuando en la Conferencia Radiotelegrfica de Berln, celebrada en 1.906, se acept la propuesta alemana del SOS como llamada de socorro, los operarios de Marconi decidieron seguir con el viejo CQD. SOS, Save Our Souls (salvad nuestras almas), era mucho ms fcil de transmitir y entender en morse ( --) que CQD (-- --- -) Desde su mansin de Eagle Hurst, el 10 de Abril de 1.912, Bea y Degna observaban con aoranza cmo el Titanic atravesaba las aguas del Canal de la Mancha, hasta perderse en la lejana rumbo a Amrica. Ellas, junto con Marconi deberan ir a bordo. El Titanic era el segundo gran barco de la naviera inglesa White Star, ahora perteneciente al magnate J.P. Morgan. El primero de ellos, el Olympia, se haba botado un ao antes. Su gran tamao lo haca muy difcil de maniobrar, por lo que no es de extraar que sufriera un pequeo accidente. Las reparaciones provocaron que se retrasara la puesta a punto, y, por lo tanto, el primer viaje, de su hermano el Titanic. En esta travesa iban a viajar Marconi y su familia, pero el cambio de fechas no les permiti hacerlo, debido a otros compromisos del inventor. Normalmente, cada barco estaba atendido por un radiotelegrafista, que sola hacer largos turnos. Cuando dorma, la radio quedaba desatendida. Pero el Titanic llevaba un gran nmero de pasajeros de primera clase, que podan permitirse el lujo de pagar los altos precios que se cobraban por enviar mensajes particulares. Por eso iban a bordo dos operarios, de manera que se encontrase operativa las 24 horas. Al frente estaba el ms veterano, Jack Phillips, de 26 aos. A Harold Bride, de 22, le recomend para el puesto su amigo Harold Cottam, a la sazn telegrafista en el Carpathia. El domingo 14 de Abril el Carpathia regresaba de Nueva York. Cottam llevaba varias horas intentando, en vano, comunicarse con sus amigos Phillips y Bride. El da estaba a punto de acabar cuando estos ltimos consiguieron, tras siete horas de arduo trabajo, arreglar el equipo de radio. Les esperaba ahora una dura tarea, pues se acumulaban muchos mensajes, tanto para enviar como para recibir. A medianoche, cuando apareci el capitn, estaban all los dos. Jack se encontraba an a los mandos, pero pronto le dara el relevo Harold. El capitn les pidi que estuvieran preparados para enviar un mensaje. Haban chocado con un iceberg e iban a evaluar los daos. Nadie estaba preocupado. De hecho, el impacto ni siquiera se haba notado. Thomas Andrews, el diseador del

barco, iba a bordo, y no lo dud un instante. Tras observar los desperfectos dijo que el barco se hundira en 2 horas. El capitn, Edward Smith, regres rpidamente a la cabina de radio y orden a los telegrafistas que enviaran la seal de socorro: MYG MYG MYG CQD CQD CQD. MYG era el cdigo de identificacin del Titanic. El mensaje atraves el ter y se recibi en Cape Cod. Sin embargo, en el barco ms cercano, el California, el telegrafista estaba ya durmiendo. Y en el Carpathia, que se encontraba a menos de 100 kilmetros, Harold Cottam se preparaba para hacer lo propio. An as, decidi hacer un ltimo intento por comunicarse con sus compaeros del Titanic: Ven enseguida, nos hundimos, fue la inesperada respuesta que escupi el receptor. Qu ocurre? Debo avisar a mi capitn? S, es un CQD, viejo amigo. Hemos chocado con un iceberg y nos hundimos

El Carpathia cambi su rumbo para dirigirse a toda mquina al encuentro del Titanic, mientras la radio de este ltimo segua lanzando llamadas de socorro, incluyendo algn SOS. A la 1:30 Jack tecle que las mujeres y los nios se haban embarcado en los botes salvavidas, y que la sala de mquinas se estaba inundando. Poco despus, la comunicacin ces. Un miembro de la tripulacin estaba intentando arrebatar a Jack su chaleco salvavidas. Mientras Harold le sujetaba, Jack le dej inconsciente de un puetazo. Poco despus, a la 1:45, se emiti el ltimo mensaje: la sala de mquinas estaba inundada. El capitn haba ido a la cabina de radio a comunicarles que la situacin era ya un slvese quien pueda. Media hora despus Jack y Harold saltaron. Este ltimo consigui asirse a la quilla de un bote volcado. A las 2:30 el Titanic desapareci bajo las fras aguas del Atlntico. Hasta las 4 de la maana el Carpathia no encontr el lugar del naufragio. Recogi a algo ms de 700 supervivientes, entre ellos a Harold Bride, con los pies congelados. A su compaero lo encontraron algo ms tarde, literalmente muerto de fro. A bordo del Carpathia Bride y Cottam se turnaban al telgrafo. En Nueva York estaban vidos de informacin. La desesperacin entre los familiares de los viajeros era patente. Sin embargo, aqulla les llegaba con cuentagotas. Marconi deca que el barco estaba muy lejos de la costa, y que su equipo no tena la suficiente potencia. Lo cierto es que algunas altas personalidades supervivientes s hicieron reservas por radio en lujosos hoteles de Nueva York. Se dice que los compaeros de Cottam y Bride les aconsejaron no contar nada para luego poder vender la exclusiva cuando llegaran a tierra (cosa que, efectivamente, hicieron). El jueves 18 de Abril el Carpathia atrac en Nueva York. Tras desembarcar todo el pasaje, Marconi subi hasta la cabina de radio, donde Harold Bride, con sus pies vendados, segua transmitiendo mensajes: No hace falta que sigas, chaval Pero esta pobre gente espera que mande sus mensajes

Entonces Bride se volvi y vio a Marconi. Nunca antes lo haba visto en persona. Su mirada viaj varias veces desde el rostro del inventor hasta un retrato suyo que descansaba sobre el aparato de radio. Cuando por fin sali de su asombro, se estrecharon la mano, largamente, sin decir nada...