CH-28 CHASIS — SUSPENSION Y EJES

JEJES

1. Eje delantero

D Para reducir el peso de los muñones de la dirección en el eje delantero, el nuevo Prius ha adoptado muñones de
la dirección hechos de aluminio.
D Junto con la adopción de los muñones de la dirección hechos de aluminio, se han adoptado unidades de cojinetes
del eje en los que los cojinetes se integran con la brida del cubo. Las unidades de cojinetes del eje emplean cojinetes
de bolas angulares de doble fila que ofrecen baja resistencia al rodamiento.
D El área del muñón de la dirección en la que se monta la junta de cojinetes inferior está provista de un collar de acero,
que emplea la misma construcción de unión que en el pasado.
D Se ha adoptado una contratuerca (12 puntos) y se ha picado para fijar el cubo del eje con el fin de asegurar el rendi-
miento de apriete. Esta tuerca no puede volverse a utilizar.

Unidad de cojinetes
del eje

Contratuerca

Collar de acero

255CH106

Observación para el servicio

La torsión para apretar el muñón de la dirección hecho de aluminio es distinta de la del tipo convencional. Para
ver los detalles al respecto, consulte el Manual de reparaciones del Prius (Pub. N._ RM1076S).

2. Eje trasero

D El eje trasero emplea un cojinete de bolas angulares de doble fila que ofrece baja resistencia al rodamiento.
D Parte de la guía interior está integrada con el eje, para optimizar la alta rigidez.

Guía interior

Cojinete de bolas
angulares de doble fila

256CH103

NCF
256S