Análisis de Artículo Hoja De Ruta: Hacia Un Transporte Sostenible Y Eficiente

1. DESCRIPCIÓN

La contaminación de nuestro medio ambiente se ha incrementado a niveles que ponen en riesgo el

futuro de las economías de los países y el desarrollo normal de la vida que hoy conocemos. Las
actividades económicas de importancia como el transporte son responsables de la emisión de gases
de efecto invernadero. Para el 2050 se proyectan incrementos peligrosos en las emisiones de gases
de efecto invernadero provenientes de la actividad del transporte.

América Latina, engloba economías en desarrollo y el transporte va de la mano con este crecimiento.
A pesar de significar el incremento del consumo de combustibles fósiles, América Latina viene
impulsando el desarrollo de proyectos de energías renovables en aras de reducir la huella de
carbono. Los proyectos de energía renovables son las bases para el desarrollo e implementación de
proyectos sostenibles, amigables y considerados con el medio ambiente. Hoy la movilidad eléctrica
viene ganando terreno como alternativa y solución para reducir las emisiones de gases
contaminantes producto del transporte. El desarrollo actual de infraestructura, los proyectos a
futuro, el compromiso de los gobiernos y las nuevas tecnologías, auguran un futuro sostenible;
permitiendo a las ciudades y empresas adoptar e implementar programas de transporte eléctrico.
América Latina, y el Perú, no son la excepción.

Tratar este tema es sumamente importante por el tamaño del impacto en la gestión y desarrollo
futuro de las cadenas logísticas, no solamente por el de beneficio al medio ambiente, sino también a
las empresas que gestionan o participan en algún punto en la cadena de suministros. La adopción de
la electromovilidad y su potencial en la reducción de costos de operación en el transporte de carga,
tanto en su logística de entrada como de salida; así como en las operaciones en los centros de
distribución y almacenes relacionado al movimiento de existencias.

2. ANÁLISIS Y METODOLOGÍA

Para el desarrollo de diferentes proyectos sustentables y considerados con el medio ambiente, es

necesario que los gobiernos incentiven la inversión para su implementación. América Latina lidera en
capacidad instalada respecto a energías renovables y los programas de desarrollo avanzan al igual
que la infraestructura, estableciendo como meta alcanzar el 70% de uso de energías renovables 1
para el 2030.

Si bien el Perú viene desarrollando proyectos de energías renovables, el desarrollo e incentivo para
programas sostenibles como el transporte están rezagados a comparación de otros países como
Brasil o Chile quien cuenta con un ambicioso plan de emisión cero al 2050 así como un programa de
transporte verde (Giro Limpio2).

A pesar de la pandemia y la crisis política, el crecimiento de la economía peruana se mantuvo. La

apertura del comercio ha dinamizado las operaciones de transporte en la mayoría de las actividades
económicas. Sea por incremento de operaciones o renovación del parque automotor, las
importaciones de tracto camiones creció 8% promedio entre abril 2019 a abril 2022 (anexo 1). Es
importante tener claro este dato, considerando el tiempo de vida útil de un camión (de 10 a 15 años)
en función del tiempo de renovación, marcando una tendencia a seguir dependiendo de
combustibles fósiles.

1
Semana Económica: América Latina promete un 70% de energía renovable para 2030, superando a la
UE
2
Programa Giro Limpio
 La producción mundial de vehículos eléctricos de carga con mayor autonomía avanza firme al igual
que la infraestructura vital para su funcionamiento: los puntos de carga en ruta. La migración a estos
vehículos supone una ventaja reemplazar el uso de combustible fósil por electricidad y la reducción
de los costos de mantenimiento dado que los vehículos eléctricos tienen menos componentes, así
como no requieren de refrigerantes o aceite.

En el Perú, el transporte representa el 36.1% de los costos logísticos 3, de manera que la migración a
vehículos eléctricos generará un impacto importante en los fletes y aventajará a las empresas que se
anticipen en la migración a estas tecnologías; sin embargo, la no masificación de puntos de carga y
los aún altos precios de vehículos eléctricos hacen que este escenario se aplace un tiempo más.

Anexo 1. Fuente: Asociación Automotriz del Perú

3. CONCLUSIONES

Los países que impulsen e incentiven el desarrollo de programas de transporte sostenible y las
empresas que decidan migrar a vehículos eléctricos, serán más competitivos en sus cadenas
logísticas, aventajarán a otras empresas en sus costos lo que supondrá mayor poder de negociación;
así como reducirán la emisión de gases de efecto invernadero, siempre que la infraestructura
acompañe en este proceso. Hoy nuestro país enfrenta una gran oportunidad de cara al futuro en
donde las cadenas de suministros son más exigentes y los costos de transporte determinan los
acuerdos comerciales.

4. POSIBLES APLICACIONES PRACTICAS

El transporte eléctrico de carga hoy en nuestro país se puede aplicar a la zona urbana a lo largo de la
costa, en donde los punto de carga se encuentran instalados y garantizan la continuidad de los
servicios de transporte, especialmente el Lima Metropolitana; sin embargo los altos costos de los
vehículos aplazan migrar a estas tecnología.

3
Costos Logísticos LATAM