La industrialización y urbanización enfocada hacia la arquitectura de la época dirigida al

cambio en el diseño y urbanismo moderno

Joseph Jibril Ortiz Cely

Universidad pedagógica y tecnológica de Colombia
Arquitectura y ciudad moderna y contemporánea
Arq. – Dr. Leonardo Alfonso Santamaría delgado
11 de octubre de 2022
 LA INDUSTRIALIZACIÓN Y URBANIZACIÓN ENFOCADA HACIA LA
ARQUITECTURA DE LA ÉPOCA DIRIGIDA AL CAMBIO EN EL DISEÑO Y
URBANISMO MODERNO

AUTOR:
JOSEPH JIBRIL ORTIZ CELY
DOCENTE:
ARQ. - DR. LEONARDO ALFONSO SANTAMARIA DELGADO

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA – ESCUELA ARQUITECTURA
ESCUELA DE ARQUITECTURA
TUNJA
11 DE OCTUBRE DE 2022
En el siglo XVIII, la Revolución Industrial cambio el curso de los acontecimientos en
Inglaterra y, posteriormente en el mundo. Puesto que se originan cambios como el
aumento de la densidad demográfica. Además del aumento de los bienes y servicios
producidos por la agricultura, la industria y las actividades terciarias por efecto del
progreso tecnológico y del desarrollo económico. Así como también La redistribución
de habitantes sobre el territorio y su migración hacia centros urbanos como
consecuencia del aumento demográfico y de las transformaciones productivas por lo
cual se desarrollarían los medios de comunicación como las autopistas, canales,
ferrocarriles etc.

La rapidez y el carácter accesible de estas transformaciones que se desarrollan en

pocos años como fue el caso de la revolución industrial. Llevo consigo ciertas
tendencias socio-políticas, sobre las cuales se generaron nuevos medios de control
para el desarrollo de la ciudad.
El crecimiento de la población en la época industrial provoca una alteración de
“clases” en la cual la clase llamada burguesa tiende paulatinamente a establecerse en
la periferia, y las viviendas viejas o en estado de abandono se convierten en tugurios
donde se amontonan los menos favorecidos y los emigrantes, los edificios
monumentales y emblemáticos de la ciudad se abandonan y se dividen en múltiples y
causales viviendas pequeñas.

a lo largo de las calles surgen coladeras abiertas, sobre las cuales el espacio público
urbano se transforma en un potencial centro de anarquía sobre el cual circulan
vehículos, peatones y animales de forma descontrolada. Y fue a este ambiente
desordenado se le llamo como ciudad liberal y es el resultado de la incorporación de
múltiples iniciativas ya sean públicas o privadas, las cuales se desempeñaban sin
ningún tipo de regulación ni coordinación.
En 1848 la revolución subyacente genera ciertas polaridades políticas sobre las cuales
se asentó una crisis con los movimientos de izquierda, pues, pierden la confianza en
las reformas sectoriales, y, por el contrario, la derecha dominada por la clase burguesa
resulta vencedora. Y es entonces que esta misma burguesía victoriosa establece de
este modo un nuevo modelo de ciudad y es el llamado modelo posliberal el cual
obtiene un éxito casi inmediato, primeramente, se experimentaría el modelo
postliberal, y se establecería en París, y a partir de allí se organizan las primeras
ciudades o urbes europeas bajo ciertas características que definen a la ciudad
postliberal las cuales son:

1) Administración pública y la propiedad inmobiliaria llegan a un acuerdo: se

reconoce el espacio de competencia y se fijan con precisión los límites entre
una y otra.

2) La utilización de los terrenos urbanizados depende de cada uno de los

propietarios

3) Las líneas de demarcación entre el espacio público y el privado – líneas de

fachadas- bastan para formar el diseño de la ciudad.
Bajo una serie de parámetros se definieron ciertos criterios para la edificación de
ciudad postliberal, algunos de sus criterios son:

1. En la línea de fachada, en donde predominan las funciones comerciales, los

inconvenientes

son la promiscuidad, falta de aire, de luz y mucho ruido.

2. Retirados respecto de la línea de fachada, que bien puede ser con fines
residenciales para las viviendas caras, o, edificios con muchas plantas para las
viviendas económicas.

3. La periferia organizada de esta manera hace que el costo de las viviendas

aumente y obliga a una mayor división e clases, así surge el suburbio que es
una mezcla de ciudad y de campo que se va alejando cada vez más a medida
que la ciudad crece.
4. Algunos de los defectos más visibles de la
ciudad posliberal son la excesiva densidad en el
centro, la falta de viviendas económicas y las
casas populares, aun así, los remedios con
insuficientes, la congestión y la crisis de la
vivienda continúa empeorando.

5. La ciudad posliberal se impone a la ciudad

antigua y tiende a destruirla, sin embargo, se
respetan los monumentos principales, las calles
y las plazas, pero la fealdad del ambiente parece
irremediable por esto las obras de arte se
convierten en toda una experiencia.

6. Los técnicos estudian problemas muy

específicos, no en conjunto y los artistas
ordenan el aspecto externo de la ciudad. Sin
embargo, la enorme extensión de los nuevos
espacios y el tráfico que los obstruye impiden
que puedan ser percibidos, pierden
individualidad y se entrelazan unos con otros,
se empieza a generar el aspecto de metrópoli
moderna en la que, en medio de millones de
seres humanos, Baudelaire se siente solo, al
haber miles de espacios, se generan millones de
experiencias individuales.
En síntesis, podemos decir que la ciudad liberal paso por un proceso de adaptación
mediante el cual la Falta de regulación y coordinación de acciones y demás factores
sociales Obliga a gobiernos a tomar medidas y corregir deficiencias. Y es allí donde
se enfrentan al principio de la libertad de iniciativa Segunda mitad Siglo XIX
Inglaterra primero junto con Francia y luego el resto de Europa votan leyes sanitarias
para gestionar la ciudad posliberal. Sobre la cual se gestaría un modelo que aún hoy
en día perdura.

Esto debido a su definición precisa del ámbito de acción de la administración pública

y del sector privado, El sector privado realiza los proyectos inmobiliarios y obtiene
las ganancias por el uso del suelo• La administración pública gestiona un espacio
mínimo público, con la infraestructura y el equipamiento. colectivos, La
administración regula las fachadas de los edificios a la calle y su relación con la
colindancia. El alineamiento es la demarcación entre lo público y lo privado, y
determina la forma de la ciudad lo cual llevó a un Alza de precios en los suburbios,
alta densidad del centro urbano y falta de vivienda de bajo costo: se construye
vivienda popular a través del presupuesto público.
Referentes
Benévolo L. (1982). diseño de la ciudad – 5, Gustavo Gili, 1982