UNIVERSIDAD ANAHUAC PUEBLA

CONSTRUCCIÓN SUSTENTABLE

ACT: Reporte de Documental “Bikes vs Cars”

INSTRUCTORA: ARQ. STEPHANIE MENDOZA PRIETO

MARÍA ELISA JIMÉNEZ FLORES

ID:00371993
Bikes vs Cars
Dentro del Documental “Bikes vs Cars”, dirigido por Fredrick Gertten, se muestra la
situación de convivencia diaria que sucede entre las bicicletas y los coches en distintas
ciudades alrededor del mundo, reflexionando sobre las ventajas e inconvenientes de
fomentar uno u otro modelo de transporte. De igual forma se examina el alto costo que
pagan los centros urbanos, especialmente Los Ángeles y São Paulo, para acomodar miles de
automóviles alrededor de estas ciudades. Complementando el documental, este se
beneficia enormemente desde una variedad de puntos de vista, donde sus oradores más
persuasivos son ciclistas políticamente involucrados, sin embargo, los entusiastas de los
automóviles también reciben tiempo frente a la pantalla.
En los primeros minutos del documental se presenta a Dan Koeppel , escritor y padre, el
cual habla con nostalgia del California Cycleway, una vía de peaje elevada de madera para
bicicletas entre Pasadena y Los Ángeles que se inauguró en 1900 pero se desmanteló poco
después. Aline Cavalcante es una bloguera-activista de São Paulo con profundas
convicciones y carisma; está decidida a hacer que las peligrosas calles de la ciudad sean
más seguras para los ciclistas. Joel Ewanick, exvendedor de automóviles en Los Ángeles,
dice que tiene una mentalidad ambiental, pero insiste en que la gasolina llegó para
quedarse. Ivan Naurholm, un taxista en Copenhague se queja de los omnipresentes ciclistas
de su ciudad. El exalcalde tóxico de Toronto, Rob Ford (no entrevistado, pero visto en
algunos clips) es tan pro-automóvil que ha quitado muchos carriles para bicicletas en las
principales arterias de Torotno. Por último, Nicolas Habib, gerente brasileño del fabricante
de automóviles chino JAC, donde habla sobre la creciente participación de China en el
mercado mundial de automóviles y, por ejemplo, su devoción por los combustibles fósiles.
Al final, el panorama en las ciudades presentadas dentro del documental es el mismo: ríos y
ríos de vehículos a motor en movimiento, ocupando el espacio, en parada forzosa o
descansando para poder seguir contaminando al día siguiente. A partir de las entrevistas
hacia distintos habitantes de las diferentes ciudades, Fredrik va sacando a la luz e
intentando concientizar sobre el inmenso poder político y económico que poseen las
grandes corporaciones automovilísticas. Este poder orienta a la política municipal y estatal
para poder lograr la construcción de más autopistas y carriles en las ya existentes, más
estacionamientos, etc.
Se sabe que la bibleta es un transporte que el medio ambiente agradece totalmente, sin
embargo también puede llegar a ser un artefacto muy peligroso para sus habitantes, un
instrumento que puede acabar siendo mortal, que sobrevive a expensas del tráfico rodado
de automovilistas con prisa, nerviosos por las retenciones, atrapados en horas pico y a
quienes se les han puesto las instalaciones adecuadas para que no añoren la velocidad en
ese itinerario de gases, ruido y anonimato que otorga la carrocería. Gertten no pasa por
alto los constantes atropellos a ciclistas, esas cifras frías de fallecidos, esas bicis fantasmas
que esconden tragedias personales de vidas prematuramente truncadas, por la ocupación
en masa de quienes piensan que las calles les pertenecen.
El documental busca respuestas sobre quién y por qué se toman las decisiones en cuanto al
tráfico y espacio urbano, con qué criterios, quién financia, etc. Con una intensa
movilización de las compañías económicamente interesadas, a través de la influencia
política y la publicidad, se está consiguiendo relacionar al automóvil con la riqueza, como
un símbolo de estatus social superior al que se aspira, haciendo caso omiso a las distintas
problemáticas diarias dentro de las calles. Una reflexión que implica un cambio de
mentalidad y, sobre todo, muchas ganas de pedalear a contracorriente para crear una
sociedad más libre y justa.