Cada aeronave tiene su propio Manual, por

su EFECTIVIDAD.

Precidir (Más económico)

PREDICTIVO Para los sistemas se utiliza DFDR (Caja

Más costoso y se pretende que no es el más
Negra)
común.

Curva de desempeño CORRECTIVO

Clase 1: Motor, hélice y fuselaje.

Se abre mediante órdenes de trabajo (Work
Order) Clase 2: Sistemas
Tipo de clases en componentes
M.R.O: Maintenance Request Order Clase 3: Ferreteria
I.V Condición/ Seguridad de Instalación.
GVI: Inspección General Visual
Reportes de Condición
Mantto No Programado
Mantto Programado MDP-B737
Insatisfactorias OP-MPD Equipo
MDP: Datos de Planificación de SI: Inspección Especial

STC, SB, AD, Req. Componentes de la Mantenimiento.

Task Cards Task Cards (800-900)
On Condition Por Condición-Verificar la operación.
Aeronave C/O: Chequeo Operacional
Horas de Vuelo: 1000 horas de vuelo

Tiempo calendario: 3 meses Summary Ciclos: 40 ciclos Condition Monitoring Monitoreo de Condición- Sacar datos.
C/F: Chequeo Funcional

CHECK

TRANSIT
WA-Libera la Aeronave

DARLY
1 vez al día (caduca a las 24 horas)

WEEKLY
Cada 8 días incluye (transit, darly y weekly)

MONTHY
Cada mes (transit, darly, weekly y mothy)

A,B,C ó 2Y,4Y,8Y Se realizan cada 2 años, 4 años y 8 años (

incluye tiempo calendario, horas de vuelo y
ciclos).