UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTIAGO DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERÍA: CARRERA DE INGENIERÍA

CIVIL

PUENTES
TRABAJO PRÁCTICO-EXPERIMENTAL
INFORME PARTE 2:
DISEÑO DE LOSA

ELABORADO POR:
HERNÁN FRANCISO SANDOYA MENDOZA

DOCENTE:
ING. GUILLERMO PONCE

SEMESTRE C VERANO – 2021

Índice
1 DISEÑO DE LOSA...................................................................................................................3
1.1 Momento por Carga Muerta (SAP2000).......................................................................3
1.2 Momento por Carga Viva (SAP2000)............................................................................5
1.3 Acero de Refuerzo........................................................................................................7
1 DISEÑO DE LOSA

ASFALTO 0.05 m
LOSA 0.25 m

m 0.75 2.15 2.15 2.15 0.75

ft 2.46 7.05 7.05 7.05 2.46

Separación de los elementos de soporte S = 2.15 m

1.1 Momento por Carga Muerta (SAP2000)

PESO PROPIO
Peso específico del concreto 2.4 T/m3
Altura Losa 0.25
WDc 0.60 T/m2 *1m 0.60 T/m

CARGA POR ASFALTO

Peso específico del Asfalto 2.2 T/m3
Altura de Asfalto 0.05
WDw 0.11 T/m2 *1m 0.11 T/m

CARGA POR BARANDA

Altura Baranda 0.6
Ancho Baranda 0.3
Largo 1
PB 0.432 T

Colisión extrema 8.48 t-m

Diagrama de Momentos por Peso Propio DC

Diagrama de Momentos por Asfalto DW

Diagrama de Momentos por Carga de Baranda PB

 Momentos Volado
MDC -32.71 kg-m
MDW 0 kg-m
MPB -142.56 kg-m

Momentos positivos
MDC 140.85 kg-m
MDW 33.77 kg-m
MPB 63.29 kg-m

Momentos negativos
MDC -243.59 kg-m
MDW -48.47 kg-m
MPB -324 kg-m

1.2 Momento por Carga Viva (SAP2000)

Franja equivalente (AASHTO 2017 Tabla 4.6.2.1.3 – 1)

Franjas Equivalentes in m
Volado 49.90 1.27
M+ 72.55 1.84
M- 69.16 1.76

Momentos sometidos a franja equivalente

1VEH M+ 1VEH M-
M (SAP2000) 4074.36 kg-m M (SAP2000) -4054.03 kg-m
M (FranjaEq) 2210.86 kg-m M (FranjaEq) -2307.76 kg-m

2VEH M+ 2VEH M-
M (SAP2000) 4211.76 kg-m M (SAP2000) -4054.03 kg-m
M (FranjaEq) 2285.42 kg-m M (FranjaEq) -2307.76 kg-m

Momento de diseño (aplicando sección 2.3 AASHTO LRFD, además de la sección 1.3
se obtienen los coeficientes de estado límite)

MOMENTOS DE DISEÑO
nD 1 Para diseños convencionales y detalles consistente con esta especifiación
nR 1 Niveles convencionales de redundancia
nI 1 Para puentes tipicos
ni nD*nR*nl 1 >= 0.95 OK
Combinación de Cargas

SI EXII
MDC 1.25 1.25
MDW 1.5 1.5
MLL 1.75 0.5
MCT - 1

ESTADO LÍMITE COMBINACIÓN SI

MV -2637.955 kg-m
M+ 4305.30773 kg-m
M- -4820.77558 kg-m

ESTADO LÍMITE COMBINACIÓN EXII

MV 7569.8075 kg-m
M+ 9928.53792 kg-m
M- 6543.92662 kg-m
1.3 Acero de Refuerzo

REFUERZO POSITIVO REFUERZO NEGATIVO

Recubrimiento 0.035 m REFUERZO VOLADO Recubrimiento 0.055 m

phi 14 mm phi 14 mm
d' Recubrimiento
0.208 0.055 m d' 0.188
f'c phi
320 kg/cm2 14 mmf'c 320 kg/cm2
fy d'
4200 kg/cm2 0.188 fy 4200 kg/cm2
f'c 320 kg/cm2
Refuerzo Positivofy 4200 kg/cm2Refuerzo Negativo
φ1 28 mm φ1 25 mm
φ2 32 mm Refuerzo Negativo φ2 25 mm
As 14.20 φ1
cm2 28 mmAs 9.82 cm2
ρs 0.00683 φ2
u 28 mmρs 0.00522 u
w 0.08960 uAs 12.32 cm2w 0.06854 u
a ρs
2.19 cm 0.00655 u a 1.52 cm
Mn w
1174931.02 kg-cm 0.08598 u Mn 743840.67 kg-cm
φMn a
10574.38 kg-m 1.90 cm
φMn 6694.57 kg-m
Mu+ 9928.54 Mn
kg-m 923070.20 kg-cm
Mu- 6543.93 kg-m
OK φMn 8307.63 kg-m OK
φ28@150mm+φ32@150mm Mu- 7569.81 kg-m
φ25@150mm+φ25@150mm
OK
φ28@150mm+φ28@150mm