Cat Electronic Technician 2018A v1.

0
Informe del estado del producto

30/11/2019 22:45

Informe del estado del producto

Parámetro Valor
Identificación de producto RAB00624
Identificación del equipo DZ001
Comentarios Horometro: 184.3

Product Link Elite (RAB00624)

Parámetro Valor
Identificación de producto RAB00624
Núm de serie de la máquina
Identificación del equipo DZ001
Número de pieza del ECM 4590786-02
Número de serie del ECM 2358F280TR
Número de pieza del grupo del software 5526072-00
Fecha de publicación del grupo del software Nov2017
Descripción del grupo del software VIMS_TELEMATICS_2017_11_27
Número de pieza de software de programa 5327720-00
Número de serie del hardware del ECM del 2718S080YG
dispositivo celular
Número de pieza del hardware del ECM del 4402105-17
dispositivo celular
Número de pieza del software del módulo de la 5600261-00
radio celular
Número de serie del hardware del ECM del NA
dispositivo satelital
Número de pieza del hardware del ECM del NA
dispositivo satelital
Número de pieza del software del módulo de la NA
radio satelital

Códigos de diagnóstico registrados [Total de horas de operación = 184.3 horas] - Product Link
Elite (RAB00624)
Código Descripción Veces Primera Última
1888- 4 Antena local GPS : Voltaje bajo normal 1 37 37

Códigos de eventos registrados [Total de horas de operación = 184.3 horas] - Product Link Elite
(RAB00624)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
sucesos
registrados

Códigos de diagnóstico activos - Product Link Elite (RAB00624)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Product Link Elite (RAB00624)

Código Descripción
No hay
códigos de
sucesos
activos

Totales actuales - Product Link Elite (RAB00624)

Descripción Valor Unidad
Total de horas de operación 184.3 horas
Distancia total 67.92 millas

Configuración - Product Link Elite (RAB00624)

Descripción Valor Unidad
Identificación de producto RAB00624
Identificación del equipo DZ001
Configuración de instalación de la luz de Instalado(a)
servicio externa
Configuración del modo de visualización Sin aviso de imagen instantánea
de la lámpara de servicio externa
Selección de puerto de telemetría Desactivado
Selección de puerto de protocolo TMAC Desactivado
Estado de instalación del sistema monitor No disponible
de neumáticos
Configuración del identificador del módulo Portal N.º 1
del enlace de datos CAT
Núm de serie de la máquina
Mining Aftermarket System Installation No disponible
Status
Modalidad de mantenimiento Apagado(a)
Estado de instalación del sistema de Sin instalar
control de carga útil de la máquina
Carga útil deseada 0.0 Tonne a
Estado de instalación del sistema de Sin instalar
análisis de carreteras
Estado de instalación del sistema de Sin instalar
análisis de neumático
Estado de instalación temporal del sistema Sin instalar
de análisis del neumático
Tiempo restante de instalación temporal 15000 min
del sistema de análisis del neumático
Configuración resistente del pisón del Sin instalar
sistema de seguridad

Tren de fuerza D10T (NDM00964)

Parámetro Valor
Identificación de producto RAB00624
Identificación del equipo
Número de pieza del ECM 4559580-01
Número de serie del ECM 28186111WC
Número de pieza del grupo del software 4891133-00
Fecha de publicación del grupo del software OCT2015
Descripción del grupo del software D10T2 Powertrain

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 184.3 horas] - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
diagnóstico
registrados

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 184.3 horas] - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
sucesos
registrados

Códigos de diagnóstico activos - Tren de fuerza D10T (NDM00964)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Tren de fuerza D10T (NDM00964)

Código Descripción
No hay
códigos de
sucesos
activos

Estado de comunicación del sistema - Problemas activos - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
ECMs Problema detectado Enlace de datos Información de
diagnóstico
No se informaron
problemas

Estado de comunicación del sistema - Problemas inactivos - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
ECMs Problema detectado Enlace de datos Información de
diagnóstico
No se informaron
problemas

Totales actuales - Tren de fuerza D10T (NDM00964)

Descripción Valor Unidad
Distancia total 295.90 millas
Distancia de avance total 166.47 millas
Distancia de retroceso total 129.18 millas
Total de horas de operación en 59 horas
engranaje neutral
Total de distancia de rueda 0.2 millas
libre en neutral
Total de horas de rueda libre en 1 horas
punto muerto
Total de horas de operación en 52 horas
primer engranaje de avance
Total de horas de operación en 25 horas
segundo engranaje de avance
Total de horas de operación en 1 horas
tercer engranaje de avance
Total de horas de operación en 33 horas
primer engranaje de retroceso
Total de horas de operación en 16 horas
segundo engranaje de
retroceso
Total de horas de operación en 0 horas
tercer engranaje de retroceso
Total de horas de derivación de 0.00 horas
filtro de aceite de tren de fuerza
Horas totales de advertencia 0 horas
activa de derivación del filtro de
aceite del tren de fuerza

Configuración - Tren de fuerza D10T (NDM00964)

Descripción Valor Unidad
Identificación de producto RAB00624
Identificación del equipo
Número de serie de la transmisión NDM00964
Límite de gama de velocidad máxima de 3.0
avance de las cadenas
Límite de gama de velocidad máxima de 3.0
retroceso de las cadenas
Estado habilitado de transmisión Activado(a)
automática mejorada
Configuración predeterminada del modo Manual
automático/manual de transmisión
Código de configuración de patrón de 3
rango de velocidad de avance del tren de
fuerza
Código de configuración de patrón de 3
rango de velocidad de retroceso del tren de
fuerza
Duración del sincronizador de parada de 10 min
iluminación
Estado de instalación de la escalerilla Instalado(a)
izquierda
Estado de habilitación del intertraba de Activado(a)
escalera de acceso
Embrague seleccionado de calibración de 0
transmisión
Estado de habilitación del suceso Cinturón Activado(a)
de seguridad del operador desabrochado
mientras la máquina no está en vacío
Estado de la instalación de las luces del Instalado(a)
gran alcance del cilindro
Estado de instalación de las luces del Instalado(a)
cilindro
Estado de la instalación de las luces del Instalado(a)
guardabarros
Estado de la instalación de las luces Instalado(a)
delanteras del ROPS (Roll Over Protection
System, Sistema de Protección en Caso de
Vuelcos)
Estado de la instalación de las luces Instalado(a)
traseras del ROPS (Roll Over Protection
System, Sistema de Protección en Caso de
Vuelcos)
Estado de la instalación de las luces del Instalado(a)
desgarrador
Estado de instalación de característica de Sin instalar
inversión de ventilador de motor
Estado de instalación del sistema de Instalado(a)
prelubricación del motor
Instalación del sistema de control remoto Sin instalar
Estado de la instalación temporal del Sin instalar
sistema de control remoto
Tiempo remanente de la instalación 2400 min
temporal del sistema de control remoto
Anunciador total 1

Trabajo:Tiempo acumulado en función de Temperatura del aceite de la transmisión - Tren de

fuerza D10T (NDM00964)
Temperatura del aceite de la horas %
transmisión( °F )
<131.0 12.75 6.71
131.0-139.9 1.95 1.03
140.0-148.9 2.15 1.13
149.0-157.9 1.90 1.00
158.0-166.9 2.10 1.10
167.0-175.9 5.15 2.71
176.0-184.9 9.45 4.97
185.0-193.9 21.55 11.33
194.0-202.9 44.90 23.61
203.0-211.9 55.15 29.00
212.0-220.9 25.95 13.65
221.0-229.9 6.65 3.50
230.0-239.0 0.40 0.21
>239.0 0.10 0.05

Trabajo:Tiempo acumulado en función de Temperatura del aceite de salida del convertidor de par
- Tren de fuerza D10T (NDM00964)
Temperatura del aceite de horas %
salida del convertidor de par( °F
)
<140.0 13.55 7.13
140.0-148.9 2.00 1.05
149.0-157.9 1.90 1.00
158.0-166.9 1.90 1.00
167.0-175.9 3.80 2.00
176.0-184.9 6.40 3.37
185.0-193.9 15.55 8.19
194.0-202.9 25.15 13.24
203.0-211.9 50.00 26.32
212.0-220.9 43.20 22.74
221.0-229.9 21.25 11.19
230.0-238.9 4.75 2.50
239.0-247.9 0.40 0.21
248.0-256.9 0.10 0.05
257.0-265.9 0.00 0.00
266.0-274.9 0.00 0.00
275.0-283.9 0.00 0.00
284.0-293.0 0.00 0.00
>293.0 0.00 0.00

Trabajo:Tiempo acumulado en función de Temperatura del aceite de la transmisión y

Temperatura del aceite de salida del convertidor de par - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
°F <131 131-139 140-148 149-157 158-166 167-175 176-184 185-193 194-202
°F
<140 3.55 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
140-148 0.00 0.35 0.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
149-157 0.00 0.00 0.35 0.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
158-166 0.00 0.00 0.00 0.40 0.25 0.00 0.00 0.00 0.00
167-175 0.00 0.00 0.00 0.00 0.55 1.10 0.00 0.00 0.00
176-184 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.15 1.75 0.00 0.00
185-193 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.55 7.05 0.00
194-202 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 7.10 10.25
203-211 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 22.35
212-220 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.55
221-229 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
230-238 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
239-247 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
248-256 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
257-265 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
266-274 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
275-283 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
284-293 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
>293 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 3.55 0.50 0.60 0.80 0.80 2.25 4.30 14.30 33.15

Trabajo:Tiempo acumulado en función de Temperatura del aceite de la transmisión y

Temperatura del aceite de salida del convertidor de par - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
°F 203-211 212-220 221-229 230-239 >239 Total
°F
<140 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.70
140-148 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.60
149-157 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.75
158-166 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.65
167-175 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.65
176-184 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.90
185-193 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 9.60
194-202 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 17.35
203-211 13.35 0.00 0.00 0.00 0.00 35.85
212-220 25.00 5.30 0.00 0.00 0.00 30.85
221-229 0.60 14.45 1.45 0.00 0.00 16.50
230-238 0.05 0.15 3.40 0.15 0.00 3.75
239-247 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.10
248-256 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
257-265 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
266-274 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
275-283 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
284-293 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
>293 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 39.00 19.90 4.85 0.25 0.00 124.25

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm <700.0 700.0- 900.0- 1100.0- 1300.0- 1400.0- 1450.0- 1500.0- 1550.0-
899.9 1099.9 1299.9 1399.9 1449.9 1499.9 1549.9 1599.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.601)
(-0.600)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.401)
(-0.400)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.201)
(-0.200)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.15 0.10 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.099
0.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.299
0.300- 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.449
0.450- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.499
0.500- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.549
0.550- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.624
0.625- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.649
0.650- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.674
0.675- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.699
0.700- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.724
0.725- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.05 0.05
0.749
0.750- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.05 0.05
0.774
0.775- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.05 0.05 0.05
0.799
0.800- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.10
0.824
0.825- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.10
0.849
0.850- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.10 0.05 0.05 0.10 0.15
0.874
0.875- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.15 0.10 0.10 0.15 0.20
0.899
0.900- 0.00 0.00 0.05 0.15 0.20 0.15 0.15 0.20 0.30
0.924
0.925- 0.00 0.00 0.05 0.20 0.30 0.20 0.30 0.40 0.55
0.949
0.950- 0.00 0.00 0.05 0.20 0.30 0.20 0.30 0.40 0.55
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.10
1.049
1.050- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05
1.099
1.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.399
1.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.599
1.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500
>2.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.15 0.10 0.50 1.35 1.35 0.85 1.10 1.65 2.60

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 1600.0- 1650.0- 1700.0- 1750.0- 1800.0- 1850.0- 1900.0- 1950.0- 2000.0-
1649.9 1699.9 1749.9 1799.9 1849.9 1899.9 1949.9 1999.9 2049.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.601)
(-0.600)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.401)
(-0.400)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.201)
(-0.200)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.099
0.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.299
0.300- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.449
0.450- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.499
0.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.549
0.550- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.624
0.625- 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.649
0.650- 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.674
0.675- 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.10 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.724
0.725- 0.10 0.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.749
0.750- 0.10 0.30 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.774
0.775- 0.10 0.25 0.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.10 0.25 0.35 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.824
0.825- 0.15 0.20 0.45 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.849
0.850- 0.20 0.30 0.50 0.55 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
0.874
0.875- 0.30 0.40 0.60 0.90 0.55 0.05 0.00 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.45 0.65 0.95 1.30 1.50 0.50 0.05 0.00 0.00
0.924
0.925- 0.75 1.10 1.65 2.45 3.20 1.75 0.90 0.25 0.15
0.949
0.950- 0.75 1.10 1.70 2.65 3.40 1.80 1.05 0.60 0.25
0.999
1.000- 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.20 0.10 0.05 0.05
1.049
1.050- 0.05 0.05 0.05 0.10 0.10 0.05 0.05 0.00 0.05
1.099
1.100- 0.05 0.05 0.05 0.10 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.399
1.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.599
1.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500
>2.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 3.55 5.20 6.80 8.50 9.20 4.40 2.15 0.90 0.50

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 2050.0- 2100.0- 2200.0- 2400.0- 2600.0- 2800.0- >3000.0 Total
2099.9 2199.9 2399.9 2599.9 2799.9 3000.0
Relación
de
velocidad/
rotación
del
convertid
or de par
<(-2.000) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-2.000)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.501)
(-1.500)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.001)
(-1.000)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.601)
(-0.600)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.401)
(-0.400)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.201)
(-0.200)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.40
0.099
0.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.299
0.300- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.449
0.450- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.499
0.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.549
0.550- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
0.624
0.625- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10
0.649
0.650- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20
0.674
0.675- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.25
0.699
0.700- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.35
0.724
0.725- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50
0.749
0.750- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.70
0.774
0.775- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.80
0.799
0.800- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.10
0.824
0.825- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.35
0.849
0.850- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.25
0.874
0.875- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.65
0.899
0.900- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 6.60
0.924
0.925- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14.20
0.949
0.950- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 15.30
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.75
1.049
1.050- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.60
1.099
1.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.45
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.399
1.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.599
1.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500
>2.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 50.85

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm <700.0 700.0- 900.0- 1100.0- 1300.0- 1400.0- 1450.0- 1500.0- 1550.0-
899.9 1099.9 1299.9 1399.9 1449.9 1499.9 1549.9 1599.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.601)
(-0.600)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.401)
(-0.400)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.201)
(-0.200)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.099
0.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00
0.299
0.300- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.10 0.05
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.05 0.05
0.449
0.450- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.05 0.10
0.499
0.500- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.05 0.00 0.05 0.10
0.549
0.550- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.05
0.624
0.625- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.05
0.649
0.650- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
0.674
0.675- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
0.699
0.700- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
0.724
0.725- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.10 0.05 0.05 0.05 0.05
0.749
0.750- 0.00 0.00 0.05 0.15 0.10 0.05 0.05 0.05 0.05
0.774
0.775- 0.00 0.00 0.05 0.15 0.15 0.05 0.05 0.05 0.05
0.799
0.800- 0.00 0.00 0.05 0.20 0.20 0.05 0.05 0.05 0.05
0.824
0.825- 0.00 0.00 0.05 0.25 0.20 0.10 0.10 0.05 0.05
0.849
0.850- 0.00 0.00 0.05 0.35 0.30 0.15 0.10 0.10 0.10
0.874
0.875- 0.00 0.00 0.10 0.45 0.40 0.20 0.20 0.20 0.15
0.899
0.900- 0.00 0.00 0.10 0.55 0.50 0.25 0.30 0.30 0.30
0.924
0.925- 0.00 0.00 0.10 0.55 0.60 0.35 0.35 0.40 0.40
0.949
0.950- 0.00 0.00 0.05 0.40 0.40 0.25 0.25 0.30 0.30
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.00 0.10 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
1.049
1.050- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
1.099
1.100- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.05 0.05
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.00 0.05 0.05 0.05
1.399
1.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.599
1.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500
>2.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 1.10 4.15 3.65 1.80 1.80 2.20 2.25

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 1600.0- 1650.0- 1700.0- 1750.0- 1800.0- 1850.0- 1900.0- 1950.0- 2000.0-
1649.9 1699.9 1749.9 1799.9 1849.9 1899.9 1949.9 1999.9 2049.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.601)
(-0.600)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.401)
(-0.400)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.201)
(-0.200)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.099
0.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.299
0.300- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.449
0.450- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.499
0.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.549
0.550- 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.624
0.625- 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.649
0.650- 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.674
0.675- 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.724
0.725- 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.749
0.750- 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.774
0.775- 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.824
0.825- 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.849
0.850- 0.10 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.874
0.875- 0.15 0.15 0.10 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.30 0.25 0.25 0.20 0.15 0.05 0.00 0.00 0.00
0.924
0.925- 0.40 0.45 0.45 0.50 0.50 0.15 0.05 0.10 0.05
0.949
0.950- 0.30 0.30 0.35 0.40 0.40 0.10 0.05 0.05 0.05
0.999
1.000- 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
1.049
1.050- 0.05 0.00 0.05 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
1.099
1.100- 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.399
1.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.599
1.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500
>2.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 1.95 1.60 1.50 1.30 1.15 0.30 0.10 0.15 0.10

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 2050.0- 2100.0- 2200.0- 2400.0- 2600.0- 2800.0- >3000.0 Total
2099.9 2199.9 2399.9 2599.9 2799.9 3000.0
Relación
de
velocidad/
rotación
del
convertid
or de par
<(-2.000) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-2.000)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.501)
(-1.500)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.001)
(-1.000)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.601)
(-0.600)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.401)
(-0.400)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.201)
(-0.200)-(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15
0.099
0.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10
0.299
0.300- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.30
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20
0.449
0.450- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.25
0.499
0.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.35
0.549
0.550- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.45
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20
0.624
0.625- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20
0.649
0.650- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.40
0.674
0.675- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.45
0.699
0.700- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50
0.724
0.725- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.55
0.749
0.750- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.60
0.774
0.775- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.70
0.799
0.800- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.80
0.824
0.825- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.95
0.849
0.850- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.40
0.874
0.875- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.20
0.899
0.900- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.50
0.924
0.925- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.40
0.949
0.950- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.95
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.60
1.049
1.050- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.25
1.099
1.100- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.35
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.30
1.399
1.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.599
1.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500
>2.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 25.10

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm <700.0 700.0- 900.0- 1100.0- 1300.0- 1500.0- 1700.0- 1900.0- 2100.0-
899.9 1099.9 1299.9 1499.9 1699.9 1899.9 2099.9 2299.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.501)
(-0.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.05 0.00 0.10 0.05 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.05 0.00
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.499
1.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.499
2.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3.000
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.10 0.05 0.10 0.05 0.15 0.15 0.00 0.05 0.00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3A - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 2300.0-2499.9 2500.0-3000.0 >3000.0 Total
Relación de
velocidad/rotación
del convertidor de
par
<(-2.000) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-2.000)-(-1.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.500)-(-1.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.000)-(-0.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.500)-(-0.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000-0.199 0.00 0.00 0.00 0.45
0.200-0.399 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400-0.599 0.00 0.00 0.00 0.00
0.600-0.799 0.00 0.00 0.00 0.00
0.800-0.999 0.00 0.00 0.00 0.20
1.000-1.199 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200-1.499 0.00 0.00 0.00 0.00
1.500-1.999 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000-2.499 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500-3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.65

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1R - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm <700.0 700.0- 900.0- 1100.0- 1300.0- 1500.0- 1700.0- 1900.0- 2100.0-
899.9 1099.9 1299.9 1499.9 1699.9 1899.9 2099.9 2299.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.501)
(-0.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.15 0.05 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.05 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.05 0.05 0.10 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.05 0.15 0.25 0.30 0.30 0.05 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.00 0.05 0.25 0.80 2.15 5.20 16.50 2.35 0.00
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.05 0.15 0.35 0.75 2.35 0.35 0.00
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.10 0.10 0.00 0.00
1.499
1.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.499
2.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3.000
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.25 0.25 0.70 1.40 2.90 6.35 19.00 2.70 0.00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 1R - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 2300.0-2499.9 2500.0-3000.0 >3000.0 Total
Relación de
velocidad/rotación
del convertidor de
par
<(-2.000) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-2.000)-(-1.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.500)-(-1.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.000)-(-0.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.500)-(-0.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000-0.199 0.00 0.00 0.00 0.30
0.200-0.399 0.00 0.00 0.00 0.20
0.400-0.599 0.00 0.00 0.00 0.35
0.600-0.799 0.00 0.00 0.00 1.10
0.800-0.999 0.00 0.00 0.00 27.30
1.000-1.199 0.00 0.00 0.00 4.00
1.200-1.499 0.00 0.00 0.00 0.30
1.500-1.999 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000-2.499 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500-3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 33.55

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2R - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm <700.0 700.0- 900.0- 1100.0- 1300.0- 1500.0- 1700.0- 1900.0- 2100.0-
899.9 1099.9 1299.9 1499.9 1699.9 1899.9 2099.9 2299.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.501)
(-0.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.05 0.15 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.10 0.40 0.60 0.40 0.10 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.00 0.00 0.25 1.10 3.15 4.10 3.50 0.05 0.00
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.10 0.25 0.45 0.35 0.25 0.00 0.00
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.05 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
1.499
1.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.499
2.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3.000
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.60 2.05 4.45 4.95 3.85 0.05 0.00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 2R - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 2300.0-2499.9 2500.0-3000.0 >3000.0 Total
Relación de
velocidad/rotación
del convertidor de
par
<(-2.000) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-2.000)-(-1.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.500)-(-1.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.000)-(-0.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.500)-(-0.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000-0.199 0.00 0.00 0.00 0.00
0.200-0.399 0.00 0.00 0.00 0.15
0.400-0.599 0.00 0.00 0.00 0.45
0.600-0.799 0.00 0.00 0.00 1.60
0.800-0.999 0.00 0.00 0.00 12.15
1.000-1.199 0.00 0.00 0.00 1.40
1.200-1.499 0.00 0.00 0.00 0.20
1.500-1.999 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000-2.499 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500-3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 15.95

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3R - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm <700.0 700.0- 900.0- 1100.0- 1300.0- 1500.0- 1700.0- 1900.0- 2100.0-
899.9 1099.9 1299.9 1499.9 1699.9 1899.9 2099.9 2299.9
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<(- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000)
(-2.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.501)
(-1.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.001)
(-1.000)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.501)
(-0.500)- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.001)
0.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.199
0.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.399
0.400- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.999
1.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.199
1.200- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.499
1.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.999
2.000- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.499
2.500- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3.000
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relación de velocidad del motor e índice de convertidor de par en 3R - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
rpm 2300.0-2499.9 2500.0-3000.0 >3000.0 Total
Relación de
velocidad/rotación
del convertidor de
par
<(-2.000) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-2.000)-(-1.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.500)-(-1.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-1.000)-(-0.501) 0.00 0.00 0.00 0.00
(-0.500)-(-0.001) 0.00 0.00 0.00 0.00
0.000-0.199 0.00 0.00 0.00 0.00
0.200-0.399 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400-0.599 0.00 0.00 0.00 0.00
0.600-0.799 0.00 0.00 0.00 0.00
0.800-0.999 0.00 0.00 0.00 0.00
1.000-1.199 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200-1.499 0.00 0.00 0.00 0.00
1.500-1.999 0.00 0.00 0.00 0.00
2.000-2.499 0.00 0.00 0.00 0.00
2.500-3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
>3.000 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.00

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno izquierdo aplicado - Tren de fuerza
D10T (NDM00964)
mph <0.80 0.80- 1.59- 2.40- 3.00- 3.60- 4.23- 5.30- 6.40-
1.58 2.39 2.99 3.59 4.22 5.29 6.39 7.50
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<0.400 1.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400- 0.15 0.15 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.05 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.05 0.15 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.20 0.35 0.25 0.30 0.20 0.05 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.25 0.10 2.80 1.80 0.40 0.35 0.25 0.00 0.00
1.139
1.140- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200
>1.200 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 2.00 0.70 3.40 2.15 0.75 0.55 0.30 0.00 0.00

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno izquierdo aplicado - Tren de fuerza
D10T (NDM00964)
mph >7.50 Total
Relación de velocidad/rotación
del convertidor de par
<0.400 0.00 1.45
0.400-0.599 0.00 0.35
0.600-0.699 0.00 0.20
0.700-0.799 0.00 0.50
0.800-0.899 0.00 1.40
0.900-1.139 0.00 5.95
1.140-1.200 0.00 0.00
>1.200 0.00 0.00
Total 0.00 9.85

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno derecho aplicado - Tren de fuerza
D10T (NDM00964)
mph <0.80 0.80- 1.59- 2.40- 3.00- 3.60- 4.23- 5.30- 6.40-
1.58 2.39 2.99 3.59 4.22 5.29 6.39 7.50
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<0.400 1.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400- 0.15 0.15 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.05 0.10 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.05 0.15 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.20 0.35 0.30 0.25 0.15 0.05 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.25 0.15 2.75 1.80 0.35 0.35 0.20 0.00 0.00
1.139
1.140- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200
>1.200 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 2.00 0.75 3.40 2.20 0.65 0.50 0.25 0.00 0.00

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con freno derecho aplicado - Tren de fuerza
D10T (NDM00964)
mph >7.50 Total
Relación de velocidad/rotación
del convertidor de par
<0.400 0.00 1.45
0.400-0.599 0.00 0.35
0.600-0.699 0.00 0.25
0.700-0.799 0.00 0.50
0.800-0.899 0.00 1.35
0.900-1.139 0.00 5.85
1.140-1.200 0.00 0.00
>1.200 0.00 0.00
Total 0.00 9.75

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague izquierdo parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
mph <0.80 0.80- 1.59- 2.40- 3.00- 3.60- 4.23- 5.30- 6.40-
1.58 2.39 2.99 3.59 4.22 5.29 6.39 7.50
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<0.400 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400- 0.00 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.05 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.00 0.10 0.20 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.10 0.95 0.30 0.20 0.05 0.05 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.10 0.15 3.05 1.40 0.60 0.35 0.25 0.00 0.00
1.139
1.140- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200
>1.200 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.20 0.45 4.35 1.90 0.80 0.40 0.30 0.00 0.00

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague izquierdo parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
mph >7.50 Total
Relación de velocidad/rotación
del convertidor de par
<0.400 0.00 0.05
0.400-0.599 0.00 0.10
0.600-0.699 0.00 0.20
0.700-0.799 0.00 0.45
0.800-0.899 0.00 1.70
0.900-1.139 0.00 5.90
1.140-1.200 0.00 0.00
>1.200 0.00 0.00
Total 0.00 8.40

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague derecho parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
mph <0.80 0.80- 1.59- 2.40- 3.00- 3.60- 4.23- 5.30- 6.40-
1.58 2.39 2.99 3.59 4.22 5.29 6.39 7.50
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<0.400 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400- 0.00 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.00 0.05 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.00 0.15 0.20 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.15 1.15 0.35 0.15 0.10 0.05 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.15 0.20 3.15 1.60 0.50 0.35 0.25 0.00 0.00
1.139
1.140- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200
>1.200 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.25 0.65 4.65 2.15 0.65 0.45 0.30 0.00 0.00

Relación de velocidad de motor y convertidor de par con embrague derecho parcialmente

conectado - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
mph >7.50 Total
Relación de velocidad/rotación
del convertidor de par
<0.400 0.00 0.05
0.400-0.599 0.00 0.15
0.600-0.699 0.00 0.20
0.700-0.799 0.00 0.50
0.800-0.899 0.00 2.00
0.900-1.139 0.00 6.20
1.140-1.200 0.00 0.00
>1.200 0.00 0.00
Total 0.00 9.10

Matriz de recuento de cambios - Tren de fuerza D10T (NDM00964)

Marcha N 1A 2A 3A 3R 2R 1R Total
cambiada
a
Marcha
cambiada
de
N 67.00 901.00 321.00 49.00 4.00 361.00 1132.00 2835.00
1A 1264.00 628.00 493.00 16.00 0.00 232.00 11624.00 14257.00
2A 580.00 1254.00 323.00 32.00 1.00 2677.00 13.00 4880.00
3A 72.00 12.00 30.00 4.00 6.00 0.00 0.00 124.00
3R 4.00 3.00 1.00 18.00 0.00 12.00 2.00 40.00
2R 287.00 260.00 3706.00 2.00 28.00 22.00 197.00 4502.00
1R 626.00 11166.00 4.00 0.00 1.00 1198.00 42.00 13037.00
Total 2900.00 14224.00 4878.00 121.00 40.00 4502.00 13010.00 39675.00

Conteo de deslizamiento de transmisión detectado por el engranaje - Tren de fuerza D10T

(NDM00964)
Marcha actual( ) %
1A 0.00 0.00
2A 0.00 0.00
3A 0.00 0.00
3R 0.00 0.00
2R 0.00 0.00
1R 0.00 0.00

Relación de velocidad de cadena e índice de convertidor de par con el freno de servicio

conectado - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
mph <0.80 0.80- 1.59- 2.40- 3.00- 3.60- 4.23- 5.30- 6.40-
1.58 2.39 2.99 3.59 4.22 5.29 6.39 7.50
Relación
de
velocida
d/rotació
n del
converti
dor de
par
<0.400 1.45 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.400- 0.15 0.20 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.599
0.600- 0.05 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.699
0.700- 0.05 0.20 0.30 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.799
0.800- 0.05 0.25 0.45 0.40 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00
0.899
0.900- 0.35 0.15 0.55 0.35 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
1.139
1.140- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.200
>1.200 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 2.10 1.00 1.45 0.85 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00

Relación de velocidad de cadena e índice de convertidor de par con el freno de servicio

conectado - Tren de fuerza D10T (NDM00964)
mph >7.50 Total
Relación de velocidad/rotación
del convertidor de par
<0.400 0.00 1.50
0.400-0.599 0.00 0.40
0.600-0.699 0.00 0.30
0.700-0.799 0.00 0.65
0.800-0.899 0.00 1.20
0.900-1.139 0.00 1.50
1.140-1.200 0.00 0.00
>1.200 0.00 0.00
Total 0.00 5.55

Gama deseada de velocidad de cadena en comparación con el tiempo - Tren de fuerza D10T
(NDM00964)
Gama deseada de velocidad de horas %
cadena( )
(-3.0) 0.10 0.08
(-2.7) 0.00 0.00
(-2.5) 0.00 0.00
(-2.0) 16.25 12.32
(-1.7) 0.00 0.00
(-1.5) 0.00 0.00
(-1.0) 34.05 25.82
(-0.7) 0.00 0.00
(-0.5) 0.00 0.00
0.5 0.00 0.00
0.7 0.00 0.00
1.0 54.30 41.18
1.5 0.00 0.00
1.7 0.00 0.00
2.0 26.25 19.91
2.5 0.00 0.00
2.7 0.00 0.00
3.0 0.90 0.68

C27 D10T (JZM00568)

Parámetro Valor
Identificación del equipo RAB00624
Número de serie del motor JZM00568
Número de pieza del ECM 4884875-01
Número de serie del ECM 21186330VA
Número de pieza del grupo del software 5154610-00
Fecha de publicación del grupo del software AUG16
Descripción del grupo del software TTT-D10T

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 184.2843 horas] - C27 D10T

(JZM00568)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
diagnóstico
registrados

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 184.2843 horas] - C27 D10T (JZM00568)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
sucesos
registrados

Códigos de diagnóstico activos - C27 D10T (JZM00568)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - C27 D10T (JZM00568)

Código Descripción
No hay
códigos de
sucesos
activos

Totales actuales - C27 D10T (JZM00568)

Descripción Valor Unidad
Tiempo de marcha en vacío 36:15 horas
total
Combustible total 2404 gal
Combustible de marcha en 60 gal
vacío total
Combustible máximo total 6073 gal
Horas de duración total del 188.9 horas
motor
Factor de carga promedio 38 %
El motor arranca 324
Conteo total de anulación de 3
prelubricación del motor
Revoluciones totales en la vida 15947536 rev
útil del motor
Total de horas de operación 184 horas
Recuento total de paradas del 0
motor en vacío
Recuento total de anulaciones 0
de parada en vacío del motor
Recuento total de paradas 0
demoradas del motor
Recuento total de anulaciones 0
de parada retardada del motor
Arranques/Hora 1.72
RPM promedio 1407.08 rpm
Porcentaje de tiempo de 19.06 %
velocidad en vacío
Promedio de consumo de 12.72 gph
combustible
Factor de carga general 39 %

Configuración - C27 D10T (JZM00568)

Descripción Valor Unidad
Identificación del equipo RAB00624
Número de serie del motor JZM00568
Número de pieza del ECM 4884875-01
Número de serie del ECM 21186330VA
Número de pieza del grupo del software 5154610-00
Fecha de publicación del grupo del AUG16
software
Descripción del grupo del software TTT-D10T
Baja velocidad en vacío 700 rpm
Régimen de velocidad alta en vacío 2010 rpm
Prelubricación del motor Activado(a)
Configuración del solenoide de éter Solénoïde de débit continu
Estado de activación de la parada en vacío Desactivado
del motor
Tiempo de demora de la parada en vacío 5.0 min
del motor
Estado de activación de parada del motor Desactivado
demorada
Tiempo de demora máximo de parada del 5.0 min
motor demorada
Configuración de tipo de ventilador de Sistema hidráulico variable
motor
Duración del ciclo de purga del ventilador 25.0 s
del motor
Intervalo del ciclo de purga del ventilador 1200 s
del motor
Estado de activación de terminación Activado(a)
temprana de la operación de retroceso del
ventilador del motor
Ajuste del AESC 1200 rpm
Estado de habilitación del control Desactivado
automático de velocidad del motor (AESC)
Velocidad máxima del motor de posición 1000.0 rpm
de pedal de deceleración
FLS (Ajuste a plena carga) -6
FTS (Ajuste al par máximo) 17
Seguridad de escritura del protocolo de Acceso con contraseña y 'semilla'
comunicación CAN
Seguridad de lectura del protocolo de Acceso con contraseña y 'semilla'
comunicación CAN
Anunciador total 14

Duración:Tiempo acumulado en función de Presión de múltiple de entrada - C27 D10T

(JZM00568)
Presión de múltiple de entrada( horas %
psi )
<11.603 7.05 35.34
11.603-13.052 5.15 25.81
13.053-14.503 6.65 33.33
14.504-15.953 0.90 4.51
15.954-17.404 0.15 0.75
17.405-18.854 0.00 0.00
18.855-20.304 0.00 0.00
20.305-21.755 0.05 0.25
21.756-23.205 0.00 0.00
23.206-24.655 0.00 0.00
24.656-26.106 0.00 0.00
26.107-27.556 0.00 0.00
27.557-29.007 0.00 0.00
29.008-30.457 0.00 0.00
30.458-31.907 0.00 0.00
31.908-33.358 0.00 0.00
33.359-34.808 0.00 0.00
34.809-36.258 0.00 0.00
36.259-37.709 0.00 0.00
37.710-39.159 0.00 0.00
39.160-40.610 0.00 0.00
40.611-42.060 0.00 0.00
42.061-43.510 0.00 0.00
43.511-44.961 0.00 0.00
44.962-46.411 0.00 0.00
46.412-47.861 0.00 0.00
47.862-49.312 0.00 0.00
49.313-50.762 0.00 0.00
50.763-52.213 0.00 0.00
52.214-53.663 0.00 0.00
53.664-55.113 0.00 0.00
55.114-56.564 0.00 0.00
56.565-58.014 0.00 0.00
58.015-59.464 0.00 0.00
59.465-60.915 0.00 0.00
60.916-62.365 0.00 0.00
62.366-63.816 0.00 0.00
63.817-65.266 0.00 0.00
65.267-66.716 0.00 0.00
66.717-68.167 0.00 0.00
68.168-69.617 0.00 0.00
69.618-71.067 0.00 0.00
71.068-72.518 0.00 0.00
72.519-73.968 0.00 0.00
73.969-75.419 0.00 0.00
75.420-76.869 0.00 0.00
76.870-78.319 0.00 0.00
78.320-79.770 0.00 0.00
79.771-81.220 0.00 0.00
81.221-82.670 0.00 0.00
82.671-84.121 0.00 0.00
84.122-85.571 0.00 0.00
85.572-87.023 0.00 0.00
>87.023 0.00 0.00

Histograma de exceso de velocidad del motor: tiempo acumulado (s.) frente a velocidad del motor
- C27 D10T (JZM00568)
Velocidad del motor( rpm ) %
2500.0-2599.9 0.00 0.00
2600.0-2699.9 0.00 0.00
2700.0-2799.9 0.00 0.00
2800.0-2899.9 0.00 0.00
2900.0-2999.9 0.00 0.00
3000.0-3099.9 0.00 0.00
3100.0-3199.9 0.00 0.00
3200.0-3299.9 0.00 0.00
3300.0-3400.0 0.00 0.00
>3400.0 0.00 0.00

Duración:Tiempo acumulado en función de Velocidad del motor y Porcentaje de carga de motor a

la velocidad actual del motor - C27 D10T (JZM00568)
rpm <600.0 600.0- 650.0- 700.0- 750.0- 800.0- 850.0- 900.0- 950.0-
649.9 699.9 749.9 799.9 849.9 899.9 949.9 999.9
%
<0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.0-9.9 0.00 0.00 7.90 8.75 0.05 0.00 0.00 0.05 1.30
10.0- 0.00 0.00 2.25 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3.50
19.9
20.0- 0.00 0.00 0.10 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15
29.9
30.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20
39.9
40.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15
49.9
50.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10
59.9
60.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05
69.9
70.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
79.9
80.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
89.9
90.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
100.0
>100.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 10.25 10.80 0.05 0.00 0.00 0.05 5.45

Duración:Tiempo acumulado en función de Velocidad del motor y Porcentaje de carga de motor a

la velocidad actual del motor - C27 D10T (JZM00568)
rpm 1000.0- 1050.0- 1100.0- 1150.0- 1200.0- 1250.0- 1300.0- 1350.0- 1400.0-
1049.9 1099.9 1149.9 1199.9 1249.9 1299.9 1349.9 1399.9 1449.9
%
<0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.0-9.9 1.90 0.75 0.70 0.75 0.80 0.75 0.70 0.80 0.75
10.0- 3.95 0.65 0.35 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30
19.9
20.0- 0.20 0.15 0.20 0.25 0.35 0.35 0.40 0.45 0.45
29.9
30.0- 0.15 0.15 0.20 0.30 0.40 0.45 0.45 0.50 0.50
39.9
40.0- 0.10 0.15 0.20 0.30 0.45 0.55 0.60 0.60 0.60
49.9
50.0- 0.10 0.10 0.20 0.25 0.35 0.50 0.60 0.65 0.70
59.9
60.0- 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.35 0.45 0.55 0.60
69.9
70.0- 0.00 0.00 0.05 0.05 0.10 0.20 0.30 0.35 0.40
79.9
80.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.10 0.20 0.25
89.9
90.0- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.05 0.05 0.15 0.25
100.0
>100.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 6.45 2.05 2.05 2.40 3.10 3.55 3.95 4.55 4.80

Duración:Tiempo acumulado en función de Velocidad del motor y Porcentaje de carga de motor a

la velocidad actual del motor - C27 D10T (JZM00568)
rpm 1450.0- 1500.0- 1550.0- 1600.0- 1650.0- 1700.0- 1750.0- 1800.0- 1850.0-
1499.9 1549.9 1599.9 1649.9 1699.9 1749.9 1799.9 1849.9 1899.9
%
<0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.0-9.9 1.15 1.05 0.85 0.90 1.00 1.10 1.65 1.95 1.05
10.0- 0.30 0.30 0.35 0.40 0.40 0.50 0.75 0.85 0.45
19.9
20.0- 0.50 0.45 0.45 0.50 0.55 0.60 0.85 0.85 0.35
29.9
30.0- 0.50 0.55 0.60 0.70 0.80 1.00 1.40 1.55 0.60
39.9
40.0- 0.60 0.70 0.70 0.75 0.95 1.15 1.80 2.15 0.80
49.9
50.0- 0.70 0.70 0.80 0.85 1.05 1.35 2.00 2.40 0.95
59.9
60.0- 0.60 0.65 0.70 0.75 0.85 1.15 1.65 2.20 1.00
69.9
70.0- 0.50 0.50 0.60 0.65 0.75 0.90 1.30 1.70 0.95
79.9
80.0- 0.30 0.40 0.50 0.60 0.75 0.85 1.40 1.65 0.90
89.9
90.0- 0.45 0.90 1.35 1.95 2.55 2.90 3.10 2.85 1.45
100.0
>100.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 5.60 6.20 6.90 8.05 9.65 11.50 15.90 18.15 8.50

Duración:Tiempo acumulado en función de Velocidad del motor y Porcentaje de carga de motor a

la velocidad actual del motor - C27 D10T (JZM00568)
rpm 1900.0- 1950.0- 2000.0- 2050.0- 2100.0- 2150.0- 2200.0- 2250.0- 2300.0-
1949.9 1999.9 2049.9 2099.9 2149.9 2199.9 2249.9 2299.9 2349.9
%
<0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.0-9.9 0.35 0.10 0.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
10.0- 0.20 0.10 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
19.9
20.0- 0.15 0.05 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
29.9
30.0- 0.20 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
39.9
40.0- 0.30 0.05 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
49.9
50.0- 0.35 0.10 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
59.9
60.0- 0.40 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
69.9
70.0- 0.45 0.20 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
79.9
80.0- 0.60 0.25 0.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
89.9
90.0- 1.10 0.70 0.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
100.0
>100.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 4.10 1.75 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Duración:Tiempo acumulado en función de Velocidad del motor y Porcentaje de carga de motor a

la velocidad actual del motor - C27 D10T (JZM00568)
rpm 2350.0-2400.0 >2400.0 Total
%
<0.0 0.00 0.00 0.00
0.0-9.9 0.00 0.00 37.35
10.0-19.9 0.00 0.00 20.90
20.0-29.9 0.00 0.00 8.50
30.0-39.9 0.00 0.00 11.30
40.0-49.9 0.00 0.00 13.70
50.0-59.9 0.00 0.00 14.90
60.0-69.9 0.00 0.00 12.95
70.0-79.9 0.00 0.00 10.10
80.0-89.9 0.00 0.00 9.05
90.0-100.0 0.00 0.00 20.05
>100.0 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 158.80

Duración:Tiempo acumulado en función de Temperatura del aire de múltiple de admisión - C27

D10T (JZM00568)
Temperatura del aire de horas %
múltiple de admisión( °F )
<32.00 0.00 0.00
32.00-40.99 0.00 0.00
41.00-49.99 0.00 0.00
50.00-58.99 0.20 0.12
59.00-67.99 2.55 1.48
68.00-76.99 3.60 2.09
77.00-85.99 3.80 2.20
86.00-94.99 22.10 12.81
95.00-103.99 40.75 23.62
104.00-112.99 40.95 23.73
113.00-121.99 43.10 24.98
122.00-130.99 15.30 8.87
131.00-139.99 0.20 0.12
140.00-148.99 0.00 0.00
149.00-157.99 0.00 0.00
158.00-166.99 0.00 0.00
167.00-175.99 0.00 0.00
176.00-184.99 0.00 0.00
185.00-193.99 0.00 0.00
194.00-202.99 0.00 0.00
203.00-211.99 0.00 0.00
212.00-220.99 0.00 0.00
221.00-229.99 0.00 0.00
230.00-238.99 0.00 0.00
239.00-248.00 0.00 0.00
>248.00 0.00 0.00

Duración:Tiempo acumulado en función de Velocidad del motor - C27 D10T (JZM00568)

Velocidad del motor( rpm ) horas %
<550.0 0.00 0.00
550.0-599.9 0.00 0.00
600.0-649.9 0.00 0.00
650.0-699.9 14.00 8.15
700.0-749.9 15.00 8.73
750.0-799.9 0.05 0.03
800.0-849.9 0.05 0.03
850.0-899.9 0.05 0.03
900.0-949.9 0.15 0.09
950.0-999.9 5.90 3.44
1000.0-1049.9 7.00 4.08
1050.0-1099.9 2.25 1.31
1100.0-1149.9 2.15 1.25
1150.0-1199.9 2.60 1.51
1200.0-1249.9 3.15 1.83
1250.0-1299.9 3.60 2.10
1300.0-1349.9 4.20 2.45
1350.0-1399.9 4.70 2.74
1400.0-1449.9 4.95 2.88
1450.0-1499.9 5.90 3.44
1500.0-1549.9 6.45 3.76
1550.0-1599.9 7.05 4.10
1600.0-1649.9 8.20 4.77
1650.0-1699.9 9.75 5.68
1700.0-1749.9 11.70 6.81
1750.0-1799.9 16.15 9.40
1800.0-1849.9 18.40 10.71
1850.0-1899.9 8.60 5.01
1900.0-1949.9 4.20 2.45
1950.0-1999.9 1.85 1.08
2000.0-2049.9 3.70 2.15
2050.0-2099.9 0.00 0.00
2100.0-2149.9 0.00 0.00
2150.0-2199.9 0.00 0.00
2200.0-2249.9 0.00 0.00
2250.0-2299.9 0.00 0.00
2300.0-2349.9 0.00 0.00
2350.0-2399.9 0.00 0.00
2400.0-2449.9 0.00 0.00
2450.0-2499.9 0.00 0.00
2500.0-2549.9 0.00 0.00
2550.0-2599.9 0.00 0.00
2600.0-2649.9 0.00 0.00
2650.0-2699.9 0.00 0.00
2700.0-2749.9 0.00 0.00
2750.0-2799.9 0.00 0.00
2800.0-2849.9 0.00 0.00
2850.0-2899.9 0.00 0.00
2900.0-2949.9 0.00 0.00
2950.0-2999.9 0.00 0.00
3000.0-3049.9 0.00 0.00
3050.0-3099.9 0.00 0.00
3100.0-3149.9 0.00 0.00
3150.0-3199.9 0.00 0.00
3200.0-3249.9 0.00 0.00
3250.0-3299.9 0.00 0.00
3300.0-3349.9 0.00 0.00
3350.0-3400.0 0.00 0.00
>3400.0 0.00 0.00

Duración:Tiempo acumulado en función de Temperatura de aire de entrada - C27 D10T

(JZM00568)
Temperatura de aire de horas %
entrada( °F )
<(-4.00) 0.00 0.00
(-4.00)-4.99 0.00 0.00
5.00-13.99 0.00 0.00
14.00-22.99 0.00 0.00
23.00-31.99 0.10 0.06
32.00-40.99 0.10 0.06
41.00-49.99 1.90 1.12
50.00-58.99 47.60 28.00
59.00-67.99 97.15 57.15
68.00-76.99 20.10 11.82
77.00-85.99 2.65 1.56
86.00-94.99 0.40 0.24
95.00-103.99 0.00 0.00
104.00-112.99 0.00 0.00
113.00-121.99 0.00 0.00
122.00-130.99 0.00 0.00
131.00-139.99 0.00 0.00
140.00-148.99 0.00 0.00
149.00-157.99 0.00 0.00
158.00-166.99 0.00 0.00
167.00-176.00 0.00 0.00
>176.00 0.00 0.00

Tiempo de reducción de potencia para la prevención de alta temperatura en el escape - C27

D10T (JZM00568)
°F <104.00 104.00- 113.00- 122.00- 131.00- 140.00- 149.00- 158.00- 167.00-
112.99 121.99 130.99 139.99 148.99 157.99 166.99 175.99
psi
<8.702 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
8.702- 0.25 0.55 1.10 0.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
9.862
9.863- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
11.022
11.023- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
12.182
12.183- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
13.342
13.343- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
14.504
>14.504 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.25 0.55 1.10 0.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Tiempo de reducción de potencia para la prevención de alta temperatura en el escape - C27

D10T (JZM00568)
°F 176.00- 185.00- 194.00- 203.00- >212.00 Total
184.99 193.99 202.99 212.00
psi
<8.702 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
8.702-9.862 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.60
9.863-11.022 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
11.023- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
12.182
12.183- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
13.342
13.343- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
14.504
>14.504 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2.60

Periodo preventivo de reducción de potencia de la velocidad alta del turbo - C27 D10T
(JZM00568)
°F <41.00 41.00- 59.00- 77.00- 95.00- 113.00- 131.00- >149.00 Total
58.99 76.99 94.99 112.99 130.99 149.00
psi
<8.702 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
8.702- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
9.862
9.863- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
11.022
11.023- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
12.182
12.183- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
13.342
13.343- 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
14.504
>14.504 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Duración:Tiempo acumulado en función de Temperatura del refrigerante del motor - C27 D10T
(JZM00568)
Temperatura del refrigerante horas %
del motor( °F )
<32.00 0.00 0.00
32.00-40.99 0.00 0.00
41.00-49.99 0.00 0.00
50.00-58.99 0.00 0.00
59.00-67.99 0.05 0.03
68.00-76.99 0.15 0.09
77.00-85.99 0.50 0.29
86.00-94.99 1.00 0.58
95.00-103.99 1.25 0.72
104.00-112.99 1.50 0.87
113.00-121.99 1.75 1.01
122.00-130.99 1.55 0.90
131.00-139.99 1.70 0.98
140.00-148.99 1.80 1.04
149.00-157.99 1.70 0.98
158.00-166.99 1.80 1.04
167.00-175.99 2.75 1.59
176.00-184.99 51.85 30.04
185.00-193.99 65.95 38.21
194.00-202.99 34.20 19.81
203.00-211.99 3.10 1.80
212.00-220.99 0.00 0.00
221.00-229.99 0.00 0.00
230.00-238.99 0.00 0.00
239.00-247.99 0.00 0.00
248.00-256.99 0.00 0.00
257.00-265.99 0.00 0.00
266.00-274.99 0.00 0.00
275.00-283.99 0.00 0.00
284.00-292.99 0.00 0.00
293.00-302.00 0.00 0.00
>302.00 0.00 0.00

Calibración del ajuste del inyector - C27 D10T (JZM00568)

Inyector Número de serie Versión del archivo
Inyector1 000000005A5369063012 0
Inyector2 000000005A5369059223 0
Inyector3 000000005A536906331B 0
Inyector4 000000005A5369059738 0
Inyector5 000000005A536906172D 0
Inyector6 000000005A5369065470 0
Inyector7 000000005A536906113F 0
Inyector8 000000005A536906635A 0
Inyector9 000000005A5369060738 0
Inyector10 000000005A5369061331 0
Inyector11 000000005A53690550D1 0
Inyector12 000000005A5386343279 0

Sistema monitor - C27 D10T (JZM00568)

Descripción Estado Punto de viaje Tiempo de demora
Alta pres restr filtro
comb motor
Menos severo (1) Siempre encendido 0 psi 0s
Severidad moderada Siempre encendido 0 psi 7200 s
(2)
Alta temperatura
refrigerante del motor
Menos severo (1) Siempre encendido 228 °F 10 s
Severidad moderada Siempre encendido 232 °F 20 s
(2)
Más severo(3) Siempre encendido 237 °F 10 s
Baja presión del aceite
del motor
Menos severo (1) Siempre encendido Ninguno 8s
Más severo(3) Siempre encendido Ninguno 8s
Exceso de velocidad
del motor
Menos severo (1) Siempre encendido 2700 rpm 0s
Más severo(3) Siempre encendido 3150 rpm 0s
Falta de flujo de
refrigerante
Más severo(3) Siempre encendido Ninguno 15 s
Presión diferencial alta
de entrada de aire N.º
1
Menos severo (1) Siempre encendido 0.9 psi 0s
Severidad moderada Siempre encendido 0.9 psi 0s
(2)
Temperatura alta de
combustible
Menos severo (1) Siempre encendido 194.0 °F 30 s
Severidad moderada Siempre encendido 195.8 °F 30 s
(2)
Temperatura alta de
escape derecho
Menos severo (1) Siempre encendido 1832 °F 5s
Severidad moderada Siempre encendido 1301 °F 5s
(2)
Más severo(3) Siempre encendido 1400 °F 5s
Temperatura alta de
escape derecho N.º 2
Menos severo (1) Siempre encendido 1832 °F 5s
Severidad moderada Siempre encendido 1301 °F 5s
(2)
Más severo(3) Siempre encendido 1400 °F 5s
Temperatura alta de
escape izquierdo
Menos severo (1) Siempre encendido 1832 °F 5s
Severidad moderada Siempre encendido 1301 °F 5s
(2)
Más severo(3) Siempre encendido 1400 °F 5s
Temperatura alta de
escape izquierdo N.º 2
Menos severo (1) Siempre encendido 1832 °F 5s
Severidad moderada Siempre encendido 1301 °F 5s
(2)
Más severo(3) Siempre encendido 1400 °F 5s
Temperatura alta del
aire del múltiple de
admisión
Menos severo (1) Siempre encendido 179.6 °F 8s
Severidad moderada Siempre encendido 186.8 °F 8s
(2)

Visualización de información D10T (RAB00624)

Parámetro Valor
Identificación de producto RAB00624
Número de pieza del ECM 4592220-03
Número de serie del ECM 2348G039ZU
Número de pieza del grupo del software 5534172-00
Fecha de publicación del grupo del software OCT2018
Descripción del grupo del software LTTT_Information Display

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 184.3 horas] - Visualización de

información D10T (RAB00624)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
diagnóstico
registrados

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 184.3 horas] - Visualización de

información D10T (RAB00624)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
sucesos
registrados

Códigos de diagnóstico activos - Visualización de información D10T (RAB00624)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Visualización de información D10T (RAB00624)

Código Descripción
No hay
códigos de
sucesos
activos

Configuración - Visualización de información D10T (RAB00624)

Descripción Valor Unidad
Estado de unidades de información Métricas
Código de activación de modal de servicio 624
Estado de idioma de pantalla Español

Pantalla de indicaciones
Parámetro Valor
Número de pieza del ECM 3805288-05
Número de serie del ECM 2818D007DT
Número de pieza del grupo del software 5523605-00
Fecha de publicación del grupo del software NOV2017
Descripción del grupo del software Indication Display

Implemento D10T (RAB00624)

Parámetro Valor
Identificación de producto RAB00624
Identificación del equipo
Número de pieza del ECM 4559580-01
Número de serie del ECM 27686792WC
Número de pieza del grupo del software 5692701-00
Fecha de publicación del grupo del software OCT2018
Descripción del grupo del software D10T2 Implement

Códigos de diagnóstico registrados [Reloj de diagnóstico = 184.3 horas] - Implemento D10T

(RAB00624)
Código Descripción Veces Primera Última
2671- 5 Solenoide del embrague de compresor de aire 11 64 71
acondicionado : Corriente bajo lo normal
2671- 6 Solenoide del embrague de compresor de aire 3 71 71
acondicionado : Corriente sobre normal

Códigos de eventos registrados [Reloj de diagnóstico = 184.3 horas] - Implemento D10T

(RAB00624)
Código Descripción Veces Primera Última
No hay
códigos de
sucesos
registrados

Códigos de diagnóstico activos - Implemento D10T (RAB00624)

Código Descripción
No hay
códigos de
diagnóstico
activos

Códigos de suceso activo - Implemento D10T (RAB00624)

Código Descripción
No hay
códigos de
sucesos
activos
Estado de comunicación del sistema - Problemas activos - Implemento D10T (RAB00624)
ECMs Problema detectado Enlace de datos Información de
diagnóstico

Estado de comunicación del sistema - Problemas inactivos - Implemento D10T (RAB00624)

ECMs Problema detectado Enlace de datos Información de
diagnóstico
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #1 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar en 247- 9 - Horómetro de
(RAB00624) el enlace de datos. servicio: 00:00:00 -
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #4 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar en 246- 9 - Horómetro de
(RAB00624) el enlace de datos. servicio: 03:27:00 -
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #4 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar en 246- 9 - Horómetro de
(RAB00624) el enlace de datos. servicio: 03:27:00 -
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #4 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar en 246- 9 - Horómetro de
(RAB00624) el enlace de datos. servicio: 03:27:00 -
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #2 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar 2348- 9 - Horómetro de
(RAB00624) - con el dispositivo No. 2 servicio: 00:00:00 -
Dispositivo 2: Módulo en el enlace de datos.
de control de motor N.º
1
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #2 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar 2348- 9 - Horómetro de
(RAB00624) - con el dispositivo No. 2 servicio: 00:00:00 -
Dispositivo 2: Módulo en el enlace de datos.
de control de motor N.º
1
Dispositivo 1: El dispositivo No. 1 no J1939 #2 Código de diagnóstico:
Implemento D10T se puede comunicar 2348- 9 - Horómetro de
(RAB00624) - con el dispositivo No. 2 servicio: 00:00:00 -
Dispositivo 2: Módulo en el enlace de datos.
de control de motor N.º
1

Totales actuales - Implemento D10T (RAB00624)

Descripción Valor Unidad
Total de horas de operación 184.3 horas
Tiempo total del aceite 0.0 horas
hidráulico en temperatura alta

Configuración - Implemento D10T (RAB00624)

Descripción Valor Unidad
Identificación del equipo
Estado de instalación del accesorio trasero Desgarrador de doble eje
Estado de instalación de hoja Doble Inclinación
Configuración de respuesta del control hoja Normal
Estado de instalación del sensor de Sin instalar
posición del cilindro de levantamiento
izquierdo
Estado de instalación del sensor de Sin instalar
posición del cilindro de levantamiento
derecho
Estado de instalación del sensor de Sin instalar
velocidad de tierra del GPS
Ajuste de agresividad del monitor de 0
trabajo
Estado de instalación del sistema de aire Instalado(a)
acondicionado
Estado de instalación del sistema de Instalado(a)
lubricación automática
Estado de instalación del control del Sin instalar
desgarrador automático
Estado de instalación temporaria del Sin instalar
control del desgarrador automático
Tiempo estimado de instalación del control 6000 min
de desgarrador automático
Estado de instalación de sistema Instalado(a)
AccuGrade
Estado de instalación de acarreo Sin instalar
automático
Estado de instalación temporal de acarreo Sin instalar
automático
Tiempo restante de acarreo automático 100 horas 00 min
Estado de instalación del sistema de Sin instalar
control de pendiente
Estado de instalación temporal del sistema Sin instalar
de control de la pendiente
Tiempo estimado de instalación temporal 6000 min
del sistema de control de la pendiente
Desplazamiento de calibración de 0.000 grado
inclinación de la máquina
Desplazamiento de calibración del 0.000 grado
rodamiento de la máquina
Desplazamiento de calibración para el 0.000 grado
movimiento angular de la máquina
Anunciador total 1

Duración:Tiempo acumulado en función de Temperatura del aceite hidráulico - Implemento D10T

(RAB00624)
Temperatura del aceite horas %
hidráulico( grado )
<0.0 0.00 0.00
0.0-4.9 0.10 0.05
5.0-9.9 0.20 0.10
10.0-14.9 0.75 0.39
15.0-19.9 3.15 1.64
20.0-24.9 6.80 3.54
25.0-29.9 5.95 3.09
30.0-34.9 5.60 2.91
35.0-39.9 6.00 3.12
40.0-44.9 5.40 2.81
45.0-49.9 8.15 4.24
50.0-54.9 14.80 7.69
55.0-59.9 31.50 16.38
60.0-64.9 50.90 26.46
65.0-69.9 39.70 20.64
70.0-74.9 11.00 5.72
75.0-79.9 2.35 1.22
80.0-84.9 0.00 0.00
85.0-89.9 0.00 0.00
90.0-94.9 0.00 0.00
95.0-99.9 0.00 0.00
100.0-104.9 0.00 0.00
105.0-109.9 0.00 0.00
110.0-114.9 0.00 0.00
115.0-120.0 0.00 0.00
>120.0 0.00 0.00

Duración:Tiempo acumulado en función de Presión aceite de la bomba hidráulica princip -

Implemento D10T (RAB00624)
Presión aceite de la bomba horas %
hidráulica princip( psi )
<290.1 5.40 2.74
290.1-580.1 138.45 70.19
580.2-725.1 6.50 3.30
725.2-870.1 5.20 2.64
870.2-1015.2 3.70 1.88
1015.3-1160.2 2.85 1.44
1160.3-1305.2 2.55 1.29
1305.3-1450.3 2.25 1.14
1450.4-1595.3 2.20 1.12
1595.4-1740.4 2.50 1.27
1740.5-1885.4 3.20 1.62
1885.5-2030.4 3.90 1.98
2030.5-2175.5 3.60 1.83
2175.6-2320.5 2.90 1.47
2320.6-2465.5 2.40 1.22
2465.6-2610.6 1.95 0.99
2610.7-2755.6 1.55 0.79
2755.7-2900.7 1.20 0.61
2900.8-3045.7 0.90 0.46
3045.8-3190.7 0.80 0.41
3190.8-3335.8 0.75 0.38
3335.9-3480.8 0.70 0.35
3480.9-3625.8 0.65 0.33
3625.9-3770.9 0.30 0.15
3771.0-3915.9 0.20 0.10
3916.0-4061.0 0.35 0.18
4061.1-4206.0 0.25 0.13
4206.1-4351.1 0.05 0.03
>4351.1 0.00 0.00