CIMENTACIONES

PROFUNDAS
INTEGRANTES:
Aguilera Morales Marco Antonio.
Álvarez Maya Estefany.
Correa Jimenez Gabriel.
Cruz de la Cruz Axel Omar.
Ramírez Jimenez Jennifer Gizeth.
 CIMENTACIONES
PROFUNDAS.
Están pensadas para solucionar la
transmisión de cargas a la parte más
resistente del suelo. El desarrollo de
este tipo de cimentación requiere de una
maquinaria específica así como de
técnicas de excavación y evacuación del
material obtenido.
Las construcciones deben tener
cimentaciones profundas cuando las
cimentaciones superficiales sean tan
pesadas que representen un riesgo para
la seguridad. No obstante, también se
recomienda para hacer más fuerte el
anclaje de las estructuras frente a fuerzas
de levantamiento.

Otros casos, donde las cimentaciones

profundas son necesarias, es cuando el
tipo de suelo lo demande.
01
TIPOS
TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS.

01 MUROS PANTALLA
El muro pantalla es un muro de
contención que se construye antes de
03 FLOTACIÓN
Se basan en el Principio de Arquímedes:
“Todo cuerpo sumergido en un líquido
efectuar el vaciado de tierras, y transmite estático experimenta un empuje vertical
los esfuerzos al terreno. ascendente igual al peso del volumen del
líquido desalojado”.

SUSTITUCIÓN PILOTES
02 Esta cimentación se realiza mediante la
excavación del terreno, donde el peso del
material excavado y extraído será igual o
proporcional al peso de la construcción a
04 El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo
de cimentación profunda de tipo puntual,
que se hinca en el terreno buscando
realizar; conociendo cada una de las capas siempre el estrato resistente capaz de
que componen dicho suelo y según las soportar las cargas transmitidas.
características de la estructura que
sustentará y las cargas que actúen sobre la
misma.
02
CLASIFICACIÓN
Se clasifican en:

B1.- Sustitución.
B2.- Flotación.
B3.- Pilotación.

B1.- Sustitución o compensación.

Es mediante una excavación en el terreno y el peso del material extraído será igual o proporcional al peso de la
construcción, según las características del terreno y del edificio, con respecto a las reacciones de uno y el otro,
logrando así que el terreno continué en su condición original, siendo trabajo real el de semisustitución y a que una
parte de la carga la toma el terreno (por reacciones del terreno, movimientos o sobrecargas accidentales).
Se debe conocer perfectamente el tipo de estrato para considerar el peso volumétrico de cada una de las capas
que constituye el terreno a excavar, para que el peso sea exacto y se pueda nivelar con el de la construcción
perfectamente conocido.
Este tipo de cimentaciones presenta una dificultad ya sea por el peso elevado o el área a ocupar, la superficie de la
capa donde se localizará la cimentación tendrá que mantenerse lo más estable posible, con respecto a una
resistencia específica, y como a su consistencia. Teniendo la necesidad de tener el máximo de cuidados en la
ejecución, la excavación será por etapas para evitar expansiones en el fondo de la excavación por su elasticidad y
tratar de evitar que el terreno pierda su porcentaje de humedad.
También se deberá tener un sistema para controlar el nivel de agua freáticas, para evitar hundimientos de
construcciones colindantes y banquetas de la vía pública.
Cuando se ejecute una excavación hasta una profundidad de 12m se utilizarán sistemas especiales de protección.
WT-( t2M2)
Será necesario extraer la cantidad de tierra, que corresponda
al peso del edificio teniendo:
Peso del edificio (Wt) menos la capacidad del terreno (t2M2)
es igual al peso del material excavado.
B2.- Flotación
Esta clase de cimentación se basa considerando el principio de Arquímedes:
“Todo cuerpo sumergido en un líquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al peso del
volumen del líquido desalojado”.
Por esta razón las construcciones se deben ejecutar perfectamente impermeables, calculando el centro de
gravedad de la construcción y la reacción para evitar el movimiento o el volteo.
Este tipo de cimentaciones elevan el costo por tener problemas desde la excavación, consolidación,
protección, de colindantes y de la obra misma, hasta la ejecución de la cimentación y estructura.
B3.- Pilotación
Se tiene, según su forma de trabajo, 3 tipos de pilotes
A. Pilotes trabajando con apoyo directo.
B. Pilotes que trabajan mediante fricción.
C. Sistema mixto.

A. Apoyo directo.

Las cimentaciones a base de pilotes tienen por objeto trasmitir las cargas de la estructura a capas más
profundas con la resistencia necesaria.
En la CDMX la capa con la resistencia necesaria se localiza aproximadamente entre 20 y 45m de
profundidad. Se considera el trabajo de los pilotes como el de una columna corta, ya que el mismo terreno
ayuda a tenerlo perfectamente vertical sin flambeos.
El trabajo que puedan efectuar por fricción se despreciará, pero existirá el peligro de una sobrecarga
precisamente por la fricción, y en este caso se deberá tomar en cuenta el aumento de carga que sufre, por
el terreno que cuelga o adhiere en cada pilote y se considerará una carga promedio por el mismo de 40 a
50T.
 B. Por fricción.

Los pilotes por fricción exclusivamente trabajan a base de adherencia o fricción en las capas del terreno,
transmitiendo en esta forma a las capas profundas la carga recibida y su resistencia o capacidad de carga
aumenta en la relación con su longitud y no se consideran apoyados sobre su base.
Para el subsuelo de la CDMX es recomendable el trabajo de pilotes de fricción, o sea que no lleguen a la
capa resistente, siendo la forma más eficiente para que la cimentación y el peso de toda la estructura
descienda más o menos a la misma velocidad que la capa superficial del terreno, sin tener que estar
vigilando continuamente un enfadoso sistema de control.
Se deberá hacer primeramente un análisis y las ventajas que se obtienen combinando los sistemas para
obtener mayor seguridad y eficiencia en la realización de una construcción, dependiendo de la carga y el
tipo de estructura, subestructura y tipo de pilotación, recomendándose para la CDMX la combinación de
cimentación por sustitución de cargas, y pilotación mediante pilotes de fricción.

C. Pilotes trabajo mixto.

Para la cimentación con pilotes de apoyo directo y mediante la fricción será sólo para una estructura que
sus necesidades así lo requieran, o que las capas resistentes estén más profundas y que el nivel de la
superficie tenga hundimientos constantes y muy grandes.
 03
CARACTERISTICAS
1 En cuanto profundidad es mayor que la base
superficial.

2
Su dificultad es mucho mayor a la de una
superficial.

La cimentación se puede proporcionar a una mayor

profundidad, proporciona soporte lateral y resiste la

3 elevación, eficaz cuando la cimentación a poca

profundidad no es posible, puede transportar una
carga enorme, etc.
 Más costosa que una cimentación superficial, necesita

4
trabajos calificados, procedimientos de construcción
complejos, puede llevar mucho tiempo y algunos tipos
de cimientos profundos no son muy flexibles, etc.

5
Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones
estacionales: por hinchamientos y retracciones.

Se opta por cimentaciones profundas cuando los

esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser

6 distribuidos suficientemente a través de una

cimentación superficial, y en la solución probable se
sobrepasa la capacidad portante del suelo.
 Cuando los estratos próximos al cimiento pueden

7
provocar asientos imprevisibles y a cierta profundidad,
caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja
calidad.

8
En edificios sobre el agua se usan este tipo de
cimentaciones.

Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal

como ocurre en edificios altos sometidos a esfuerzos

9
por vientos, o en estructuras que necesitan elementos
sometidos a tracción para lograr estabilidad, como
estructuras de cables o cualquier estructura anclada al
suelo.
04 USOS
Para la aplicación de la técnica de cimentación profunda, es
necesario cumplir ciertas condiciones. Un claro ejemplo es cuando
los esfuerzos transmitidos por el edificio no pueden ser distribuidos
suficientemente a través de una cimentación superficial, y en la
solución probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.

● Otro caso se da cuando el terreno tiende a sufrir grandes

variaciones estacionales por hinchamientos y retracciones
● Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar
asientos imprevisibles y a cierta profundidad.
● Cuando los cimientos están solicitados a tracción.
● En estructuras que necesitan elementos sometidos a tracción
para lograr estabilidad.
Respecto a los equipos, para las cimentaciones profundas se
emplean maquinarias especializadas, los mismos que deben tener
un buen soporte técnico, y las herramientas adecuadas
dependiendo el tipo de suelo sobre el cual se va a cimentar.