Texto Refrigeracion Ministerior

INSTITUTO TECNOLÓGICO
“JOSÉ LUIS SAN JUAN GARCÍA”
CARRERA
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
SEMESTRE : 400
DOCENTE : TEC. SUP. WALTER CHOQUE VILLEGAS
GESTIÓN : 2021
ÍNDICE
Pág.
1. INTRODUCCIÓN A LA REFRIGERACIÓN
1.1. La refrigeración a través de los años-uso moderno de la
refrigeración. 1
2. PRINCIPIOS FÍSICOS Y TERMODINÁMICOS
2.1. Estados de materia - movimiento molecular –
cambio de estado. 6
2.2. Medidas – Intensidad de calor –
conversión de temperaturas – cantidad de calor. 7
2.3. Primera ley de la termodinámica – calor especifico –
calor sensible – calor latente. 9
2.4. Segunda ley de la termodinámica – conducción –
convección – radiación. 13
2.5. Presión – tipos de presión. 16
3. CICLO DE REFRIGERACIÓN DE CARNOT
3.1. Sistemas de unidades – conversión de unidades –
diagrama presión. 19
3.2. Entalpia – coeficiencia de eficiencia – refrigerante –
límites de temperatura. 20
3.3. Modificación en ciclo de Carnot – compresión húmeda
y seca – estándar de compresión de vapor. 29
3.4. Intercambiadores de calor - ciclo real de
compresión de vapor. 30
4. REFRIGERANTES ACEITE Y FILTRO
4.1. Definición del refrigerante y objetivo – clasificación
de los refrigerantes. 31
4.2. Compresión termodinámica del refrigerante. 38
4.3. Conductividad térmica y la viscosidad de los refrigerantes. 40
4.4. La capa de ozono y el efecto invernadero – seguridad
de los refrigerantes. Detección y fugas. 42
4.5. Objetivo del lubricante y tipos de aceite – propiedad
de los lubricantes. 45
4.6. Objetivo del filtro – tipos de filtros – selección
de los filtros. 46
5. COMPRESORES
5.1. Introducción – tipo de compresores alternativo –
compresores herméticos cerrados 48
5.2. Funcionamiento de un compresor ideal –
potencia necesaria. 52
5.3. Capacidad de refrigeración - potencia y caudal
en volumen por tonelada. 53
6. EVAPORADORES Y CONDENSADORES
6.1. Función del evaporador – tipo de evaporadores –
evaporadores de circulación natural – evaporadores
inundados. 55
6.2. Enfriadores de líquidos – humedad y su relación
con los evaporadores – evaporadores con escarcha. 62
6.3. Evaporadores sin escacha – métodos de
descongelamiento de los evaporadores. 62
6.4. Función del condensador – tipos de condensadores –
condensadores enfriados por aire – condensadores
enfriados por agua - condensadores evaporativos. 65
6.5. Gases no condensables. 68
7. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE
REFRIGERACIÓN.
7.1. Definición. 73
7.2. Herramientas. 73
7.3. Soldaduras de tubos y accesorios. 74
7.4. Clases de soldadura. 74
7.5. Vacío del sistema. 75
7.6. Manipuleo y carga de refrigerante. 77
7.7. Remplazo de termostato. 80
7.8. Remplazo de compresor. 80
GUÍA DE SEGURIDAD Y RECOMENDACIONES DE TRABAJO
El presente manual tiene como objetivo brindar los conocimientos básicos para el buen
manejo de los refrigerantes utilizados en el campo de la refrigeración y aire acondicionado
doméstico, comercial e industrial.
A fin de evitar la destrucción de la capa de ozono causada por la emisión de diferentes

sustancias a la atmósfera, donde algunos de los principales son los que se utilizan en el
campo de la refrigeración y el aire acondicionado, se promueve la utilización de métodos
y procedimientos adecuados orientados al manejo correcto de dichos gases.
La SEAM, en el marco del Plan de Eliminación de CFC, con el apoyo del PNUD y el
NUMA, está impulsando el Programa de Capacitación en Buenas Prácticas en Sistemas
de Refrigeración, el cual tiene por objetivo capacitar a los entrenadores o instructores de
centros de formación técnica en refrigeración en buenos procedimientos para dicho sector,
a la vez de dotar a estos centros de enseñanza de equipos y herramientas, tanto de
recuperación, como también de reciclaje de refrigerantes. Luego de esta primera fase, los
instructores nacionales ya capacitados, por un experto internacional del PNUMA, dictarán
los cursos a los técnicos, con lo cual se espera lograr un efecto multiplicador.
Este manual, elaborado especialmente para la capacitación de técnicos de todos los niveles,
ha sido elaborado por Profesor Tec. Sup. Walter Choque Villegas, habiendo sido validado
en el ámbito del Comité Técnico de Buenas Prácticas en Refrigeración, con los
conocimientos de docentes y la experiencia profesional de técnicos nacionales.
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN 400
INTRODUCCIÓN A LA REFRIGERACIÓN
TEMA N°1
1.1.- De la prehistoria a la actualidad. - Cuando hablamos de refrigeración nos
vienen a la cabeza potentes máquinas de frío que refrigeran los alimentos en un
breve periodo de tiempo. Pero lo cierto es que la práctica de la refrigeración se
lleva realizando desde tiempos inmemorables. Ya en la prehistoria el hombre se vio
en la necesidad de almacenar los alimentos en cuevas frías o en la nieve para así
tener reservas.
A lo largo de la historia hemos podido ver su evolución hasta llegar a los equipos de
refrigeración que disponemos hoy en día:
1.2.- La refrigeración en la antigua Grecia e imperio romano. - Los griegos y

romanos solían amontonar nieve en hoyos
cavados en la tierra que eran aislados con Pozo de nieve en Alpera
(Albacete)
paja y ramas. La nieve se convertía en hielo y
se utilizaba en las épocas de más calor. Esta
práctica se extendió por el Mediterráneo donde
se siguió utilizando en las zonas más rurales
hasta el siglo XX.
1.3.- La refrigeración en el antiguo Egipto. - Los egipcios producían hielo llenando

de agua vasijas poco profundas de arcilla para después colocarlas sobre un lecho
de paja durante la noche. La paja impedía el paso del calor de la tierra a las vasijas
y la poca profundidad de éstas favorecía la pérdida de calor. Si el tiempo era frío y
seco la pérdida de calor formaba finas capas de hielo en la superficie.
1.4.- La refrigeración en la edad media. - En la India en el siglo IV y durante el

periodo musulmán en la Península Ibérica se empezaron a utilizar los primeros
TEC. SUP. WALTER CHOQUE VILLEGAS 1

métodos artificiales mediante procesos químicos. Mediante el uso de nitrato
sódico y nitrato de potasio en el agua se conseguía disminuir la temperatura.
En el siglo XVI Blas Villafranca, un médico español asentado en Roma se dedicaba al

enfriamiento del agua y el vino mediante mezclas refrigerantes, pero fue en 1607 cuando
se descubrió que, con una mezcla de agua con sal, el agua se podía congelar.
1.5.- La refrigeración en la edad moderna. - Tras el descubrimiento anterior,

numerosos científicos como Robert Boyle o Philippe Laire empezaron a utilizar
mezclas refrigerantes en los laboratorios. Estos procesos permitieron
experimentar a bajas temperaturas hasta que en 1715 mediante una mezcla de nieve
y nitrato amónico, Fahrenheit estableció el cero de su termómetro.
En 1748 Guillermo Cullen consiguió desarrollar el primer método de refrigeración
artificial que se conoce dejando el ether ethyl hervir al vacío parcial. El farmacéutico y
catedrático Antoine Baumé posteriormente formó hielo artificial exponiendo ether al aire.
Pocos años después Priestley descubrió las propiedades termodinámicas del amoniaco y
el dióxido de carbono como refrigerantes.
1.6.- La refrigeración en la edad contemporánea. - En el siglo XIX científicos

como von Karsten, Hanneman, Pfandler y Brendel descubrieron nuevos métodos
que permitían disminuir la temperatura hasta los -20ºC. Estos métodos, sin
embargo, eran discontinuos y de capacidad limitada.
Finalmente llega la refrigeración mecánica. Este tipo de

refrigeración se basaba en la expansión de un fluido
mediante su evaporación. Aunque los primeros intentos
fueron por evaporación de un líquido, en 1805 Oliver Evans
diseñó la primera máquina de refrigeración utilizando
vapor en lugar de líquido. Pero no fue hasta 1842 cuando el
Oliver Evans
americano John Gorrie diseñó una máquina para refrescar
habitaciones de pacientes de fiebre amarilla. El aparato se basaba en el principio de
comprimir un gas que lo enfría a través de bobinas de radiación y después ampliarlo para
bajar la temperatura.
En 1856 el australiano James Harrison, basándose en los refrigeradores de Gorrie,

introdujo la refrigeración de compresión a vapor en las industrias cerveceras, que a día
de hoy sigue siendo utilizada.
A partir de entonces la maquinaria de refrigeración empieza a despegar a un ritmo

vertiginoso. En 1859 Ferdinand Carré diseña un sistema más complejo con amoniaco. A
partir de entonces surge el transporte refrigerado.
Todas las investigaciones y experimentos realizados sobre la refrigeración a lo largo de la

historia nos llevan a los equipos actuales: equipos de refrigeración potentes compuestos
por un compresor, un condensador, un dispositivo de extensión (válvula, motor, turbina,
…) y un evaporador
1.7.- Aplicaciones industriales de la refrigeración. - Las aplicaciones de la

refrigeración se pueden clasificar en cinco:
A) Refrigeración doméstica:
La refrigeración doméstica representa una parte muy significativa de la industria en la

refrigeración. Tiene un campo de aplicación relativamente limitado, y principalmente trata
de refrigeradores y congeladores domésticos para la conservación de productos
alimenticios.
B) Refrigeración comercial:
La refrigeración comercial consiste en el diseño, instalación y mantenimiento de

aparatos de refrigeración utilizados en: locales, almacenes, restaurantes e instituciones. La
función principal de esto aparatos son para el almacenaje, exhibición, procesado y
expedición de artículos/productos de todos los tipos que estén sujetos a deterioro

(productos alimenticios) para garantizar el máximo rendimiento y una larga vida a estos
productos. (ej: centrales frigoríficas)
C) Refrigeración industrial:
La refrigeración industrial incluye una gran variedad de aplicaciones como: plantas de

hielo, grandes plantas empacadoras de alimentos, cervecerías, cremerías, y plantas
industriales, tales como refinerías de aceite, plantas químicas, etc., sirven para el procesado
y almacenamiento de productos. La refrigeración industrial incluye también aquellas
aplicaciones que tratan de la industria de construcción. (ej: cámaras frigoríficas). En lo que
se refiere a la refrigeración industrial, es de suma importancia mantener también un
estricto control de la contaminación acústica que los aparatos puedan provocar. Por ello,
muchos de nuestras aplicaciones de refrigeración cuentan con una estricta certificación
acústica, con la que se garantiza un control del ruido.
D) Refrigeración marina y de transporte:
La refrigeración marina y de transporte están relacionadas con las refrigeración

comercial e industrial.
La refrigeración marina se refiere a refrigeración a bordo de embarcaciones (barcos):

refrigeración para botes de pesca, para embarcaciones de transporte y cargamento, para
los almacenes del barco, etc., para así congelar el pescado o productos marinos con la
temperatura adecuada.
Y la refrigeración de transporte trata con equipos de refrigeración (cámaras frigoríficas)
para que los productos que se transportan mantengan su cadena de frío. Estos equipos de
refrigeración están aplicados a camiones, vagones, etc.
E) Acondicionamiento de aire para el bienestar humano y

acondicionamiento industrial:

El acondicionamiento de aire (climatización) trata de la condición del aire en alguna
área o espacio previamente designando. Implica el control de la temperatura del espacio y
de la humedad de dicho espacio mediante: climatizadores, bombas de calor de
condensación, enfriadoras de agua, compresores tipo scroll, etc. Puede ser tanto para el
bienestar humano como para la industria.

PRINCIPIOS FÍSICOS Y TERMODINÁMICOS
TEMA N°2
2.1. Estados de materia - movimiento molecular – cambio de estado.
2.1.1 Definición. - Refrigeración es el proceso de reducir la temperatura de una

sustancia o de un espacio determinado. Este espacio puede ser el interior de un refrigerador
común, una cámara frigorífica o cualquier otro espacio cerrado, el cual debe mantenerse a
una temperatura más baja que la del ambiente que lo rodea, es evidente que el proceso de
la refrigeración es opuesto al de la calefacción.
2.1.2. Estado de los cuerpos. - En la naturaleza los cuerpos se presentan en tres

estados físicos, sólidos, líquidos y gaseosos.
a. Cuerpos sólidos. - Se caracteriza por tener forma propia y volumen

determinado, su densidad suele ser elevada.
b. Cuerpos líquidos. - Tiene volumen determinado, pero no forma propia,
adoptando el recipiente que los contiene, su densidad es generalmente
inferior al de los sólidos.
c. Cuerpos gaseosos. - No tiene volumen fijo ni forma determinada y ocupan el
espacio que se les presenta, es decir, tienen la tendencia a expandirse, su
densidad es baja.
2.1.2. Cambios de estado. - los cuerpos pueden cambiar de estado físico

calentándolos, enfriándolos o sometiéndose a una clase de procesos o tratamientos. Los
cambios de estado son:
d. Vaporización (evaporización). - Es el proceso de cambio del estado líquido a

gaseoso con producción de vapores en toda la masa y desprendimiento de los
mismos (ebullición).

e. Condensación (licuefacción). - Proceso inverso de la vaporización o sea el
cambio de estado gaseoso a líquido.
f. Fusión. - Cambio del estado sólido a líquido.
g. Solidificación. - Es el proceso inverso de la fusión, es decir pasa de líquido a
sólido.
h. Sublimación. - Paso directo del estado sólido a gaseoso sin pasar por el estado
líquido.
2.2. Medidas – Intensidad de calor – conversión de temperaturas – cantidad

de calor.
Temperatura. - La indicación de la velocidad molecular es la temperatura. La temperatura

se mide con un instrumento llamado termómetro. El termómetro consta de un tubo capilar
de paredes gruesas ensanchado por su externo inferior formando una especie de ampolla
llenado con mercurio.
Escala de temperatura. - existen varias escalas, pero las que interesan en refrigeración son:
1. Escala centígrada ºC
2. Escala Fahrenheit ºF
3. Escala kelvin ºK

Formulas y conversiones
4. º C = (º F − 32) *
5
9
5. º F = (º C *1,8) + 32
6. 273+º C
La noción de frío y caliente responde a una de las percepciones sensoriales más
comunes en el cuerpo humano. Esta idea intuitiva se ha plasmado en la teoría física
en el concepto de la temperatura, una magnitud que expresa el valor de la
transferencia de calor de unos cuerpos a otros y que se mide con termómetros y otros
instrumentos.
Calor. - El calor es una manifestación de la energía provocada por el movimiento

molecular. Al calentarse un cuerpo, aumenta la energía cinética de las moléculas,
produciéndose choques más o menos violentos, según la cantidad de calor entregada.
El calor es susceptible de medir; lo que se efectúa teniendo en cuenta dos magnitudes

fundamentales: intensidad de calor y cantidad de calor.
1- La intensidad de calor. - está relacionada con la velocidad del movimiento

molecular estableciéndose para medirla una práctica que da una idea del grado o nivel del
calor que tiene un cuerpo determinado. Arbitrariamente se fijan parámetros comparativos
que permiten determinar dicho nivel de calor, al que se denomina temperatura. Se dice
que un cuerpo con gran velocidad molecular tiene más temperatura o más nivel de calor
que otro.
2- La cantidad de calor de un cuerpo. - representa la suma de las energías térmicas

de todas las moléculas que lo componen. Es decir que mientras la intensidad de calor o
temperatura indica el grado de movimiento molecular o el nivel de calor de un cuerpo,
esta magnitud señala su contenido total de calor.

Se demuestra que la cantidad de calor de un cuerpo es función de la masa del cuerpo y de
su temperatura, o lo que es lo mismo, del número de moléculas que lo componen y de su
nivel de intensidad térmica o velocidad molecular.
Para determinar la cantidad de calor se ha establecido un valor característico, que depende

de las particularidades de cada cuerpo, que se denomina calor específico. Se define como
calor específico a la cantidad de calor necesario para elevar en 1 °C la temperatura de la
unidad de masa de una sustancia.
Unidad del calor. - Es la cantidad de calor contenido en una sustancia cualquiera se

mide en calorías. Sus unidades son:
1Kcal = 4 Btu
1 Btu = 0.25 Kcal
1 TN = 1200 Btu/h
2.3. Primera ley de la termodinámica – calor especifico – calor sensible –

calor latente.
2.3.1. – Frío es un término genérico, se denomina frío a la ausencia de calor de un cuerpo,

se deduce que un cuerpo no tiene calor, es cuando la temperatura es de cero absoluto.
2.3.2 La primera ley de la termodinámica. - Es una relación entre el trabajo, el calor

y la energía interna. Algunos ejemplos de la primera ley de la termodinámica
pueden ser:
a. Cuando a un objeto se le transfiere calor aumenta su energía interna, esto se ve

reflejado en el aumento de su temperatura.
b. Cuando a un gas dentro de un pistón se le comprime este recibe trabajo y eso
cambio la energía interna del sistema.

c. Una batería cargada tiene mayor energía
interna que una batería no cargada.
d. El calor que genera el Sol provoca un
cambio de la energía de muchas
sustancias, por ejemplo, del agua, por ello
se modifica su estado.
e. Cuando licuamos un jugo se le implanta
trabajo a la sustancia y esto modifica la
energía interna del mismo.
Estos son algunos ejemplos de la primera ley de la termodinámica. Ahora, esta

ley se define, matemática, como:
Q - W = ΔU
Donde:
• Q = calor.
• W = trabajo.
• ΔU = energía interna.
La primera ley de la termodinámica se basa en la conservación de la energía y la

misma tiene los siguientes fundamentos:
1. La energía no se crea ni se destruye, solamente se transforma.

2. La energía interna puede cambiar si solo se modifica la cantidad de calor, aunque
no haya trabajo.
3. La energía interna se puede modificar, aunque haya solo trabajo y no haya
transferencia de calor.
4. La energía interna se puede modificar si hay cambio en el calor y cambio en el
trabajo.

2.3.3. Calor especifico. - El calor específico es la cantidad de calor necesaria para
elevar la temperatura de una unidad de masa de una sustancia en un grado. Al calor
específico también se le conoce como capacidad calorífica específica o capacidad térmica
específica. Primero vamos a entender qué es el calor específico de un modo más práctico
y sencillo para, posteriormente, adentrarnos en su comprensión más teórica.
La fórmula y ecuaciones del calor específico
La expresión que relaciona la cantidad de calor (Q) que intercambia una sustancia de masa
“m”, siendo «c» el calor específico de la sustancia y con una variación de temperatura “Δt”
es: Q=mcΔt. Por tanto, cuanto mayor sea el calor específico de una sustancia, más
cantidad de energía será necesaria para aumentar su temperatura.
Q=mcΔt
Ejemplo:
➢ Sabiendo que el hierro tiene, en calorías por gramo, un calor específico de 0,12
¿Cuántas calorías necesitamos para aumentar en un grado la temperatura de 200
gramos de hierro?
0,12= Calorías / (200*1)
0,12*(200*1) = Calorías
0,12*200 = Calorías
24=Calorías
Por tanto, necesitaríamos 24 calorías para aumentar en un grado la temperatura de 200

gramos de hierro.
Aquí mostramos una tabla con algunos materiales y su calor específico

a. Calor sensible. - Cuando el calor puede apreciarse por nuestros sentidos y por lo
tanto puede medirse con un
termómetro. Se llama calor sensible
(acercando la mano a una llama de
fuego, se siente calor).

El calor sensible es la energía del movimiento molecular. Se mide por la temperatura y
siempre provoca un cambio de temperatura cuando se calienta.
b. Calor latente. - Como se dijo anteriormente durante el cambio de estado de

un cuerpo, la temperatura
permanece invariable auque se
continúe aplicando más calor, a
este calor que el cuerpo precisa,
para realizar este cambio de
estado físico se llama calor latente
El calor latente es la energía de separación

molecular y la disposición no se puede medir
con un termómetro. El calor latente provoca un cambio de estado a una temperatura
constante.
2.4. Segunda ley de la termodinámica – conducción – convección – radiación.
Antes de entrar a fondo con la

segunda ley de la termodinámica,
en la primera ley de la
termodinámica se explica que la
energía no se crea ni se destruye,
solo se transforma. La segunda ley,
sin embargo, es probablemente la
más conocida y de caso de estudio
más profundo, ya que
describe incluso los límites del
universo, así como también nos

advierte que el tiempo sigue una flecha de sola una dirección y que nuestro universo tiene
un destino desolador y catastrófico.
Pero bien, esto puede resultar un poco confuso y quizá no logres captarlo a la primera, así
que voy a intentar explicarlo de una manera concisa para comprender esta ley.
La segunda ley de la termodinámica nos dice que:
Cuando ocurre un proceso termodinámico, este ocurre en una sola dirección con
respecto al tiempo, pero no viceversa.
Es decir, que, por ejemplo; si aventamos un vaso de cristal al suelo, este objeto “se
romperá” y se dispersará en fragmentos sobre todo el piso, entonces aquí viene la pregunta.
¿Es posible qué de forma natural los fragmentos se reconstruyan nuevamente a la forma
original que tenía antes el vaso?, es lógico que la respuesta sea NO, ya que se trata de un
fenómeno irreversible, entonces aquí es donde viene el concepto y estudio de la segunda
ley
Otra forma de encontrarla es mediante una definición similar a la siguiente:
Es imposible convertir completamente un tipo de energía a otro, sin que este cause
pérdidas en el proceso.
Esto es algo que en su momento podría parecer ilógico, pero si se analiza delicadamente
podremos tener una respuesta más teórica y entendible del tema, en algunos casos nos
toparemos con la definición de que, “la cantidad de entropía en el universo tiende a
incrementarse con el tiempo “.
2.4.1. - Transmisión de calor. - El calor se transmite siempre del cuerpo más caliente
al más frio y nunca a la inversa. La transmisión de calor cesa tan pronto como ambos
cuerpos han adquirido la misma temperatura, es decir cuando la diferencia de
temperaturas es igual a cero.

El calor se puede transmitirse de tres distintas maneras que son:
a) Transmisión por radiación. - tiene lugar

cuando los rayos caloríficos se transmiten en
línea recta directamente del foco del calor al
cuerpo receptor. Conviene recordar que los
cuerpos oscuros absorben con mayor
facilidad el calor que los claros.
b) Transmisión por convección. - La

transmisión de calor por convección es el
efecto que establece una circulación de aire
debido a la diferencia de temperatura donde
el aire más frío = aire más pesado, desciende
o baja y el aire caliente = aire más liviano sube
o asciende).
c) Transmisión por conducción. - La

transmisión por conducción es cuando el
calor es transmitido por medio de un
cuerpo a otro. Para determinar la
cantidad de calor transmitido por
conducción a través de un cuerpo se
emplea la siguiente fórmula.
𝑆(𝑇2 − 𝑇1) ∗ 𝐾
𝑄=
𝑒
Donde:
Q= Calor por conducción (Kcal/hora)

S= Superficie o área (m2)
T2= Temperatura exterior (ºC)
T1= temperatura interior (ºC)
E= Espesor del aislante (m)
K= coeficiente que depende del material de aislamiento (Kcal/h ºCm)
2.5. Presión – tipos de presión.
2.5.1. Presión. - Todo cuerpo deja sentir su peso sobre una superficie determinada, es
decir ejerce una presión.
➢ En los sólidos la presión se manifiesta únicamente hacia abajo.

➢ En los líquidos hacia el fondo y los lados de las vasijas que lo contienen.
➢ Y en los gases en todas las direcciones. Los gases no tienen volumen determinado y
deben contenerse en recipiente cerrados. Los gases so n comprimibles y ejercen una
presión que igual que en los líquidos se propaga en todos los sentidos

Cuanto más se comprima un volumen de un gas en cerrado, mayor será su presión.
Si se deja expandir ese gas y ocupa un volumen mayor su presión desciende.
Entonces:
𝐹
𝑃=
𝐴
Donde:
P= Presión Kg/cm2; Lb/plg2; PSI
F= Fuerza Kg ; Lb
A= Área o superficie m2; plg2
2.5.2. Clases de presiones. - Se clasifican en:
a) Presión absoluta
b) Presión atmosférica
c) Presión manométrica
a) Presión absoluta. - Es la presión manométrica y la presión atmosférica.
𝑃𝑎𝑏 = 𝑃𝑚𝑎𝑛 + 𝑃𝑎𝑡𝑚
b) Presión atmosférica. - es la presión que ejerce el peso de la atmósfera sobre la superficie

de la tierra y tiene como relación:
𝑃𝑎𝑡𝑚 = 𝑃𝑎𝑏 − 𝑃𝑚𝑎𝑛

c) Presión manométrica. - esta presión se mide generalmente por el manómetro y tiene

como relación:
𝑃𝑚𝑎𝑛 = 𝑃𝑎𝑏 − 𝑃𝑎𝑡𝑚
La presión absoluta toma como origen el vació absoluto P=0. no pueden existir presiones
absolutas negativas, todas las presiones absolutas son superiores a cero.

CICLO DE REFRIGERACIÓN DE CARNOT
TEMA N° 3
3.1. Sistemas de unidades – conversión de unidades – diagrama presión.
Se define ciclo de Carnot como un proceso cíclico reversible que utiliza un gas perfecto, y
que consta de dos transformaciones isotérmicas y dos adiabáticas, tal como se muestra en
la figura.
La representación gráfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V es el siguiente
Tramo A-B isoterma a la temperatura T1
Tramo B-C adiabática
Tramo C-D isoterma a la temperatura T2
Tramo D-A adiabática
En cualquier ciclo, tenemos que obtener a partir de los datos iniciales:

• La presión, volumen de cada uno de los vértices.
• El trabajo, el calor y la variación de energía interna en cada una de los procesos.
• El trabajo total, el calor absorbido, el calor cedido, y el rendimiento del ciclo.
3.2. Entalpia – coeficiencia de eficiencia – refrigerante – límites de

temperatura.
3.2.1. Generalidades. - Un sistema de refrigeración por compresión o ciclo mecánico

se basa en los principios de la ley de los gases. El sistema de refrigeración mecánico es el
más empleado en sistemas domésticos
3.2.2. Ciclo de refrigeración. - Aunque el ciclo del representado en la figura tiene

un buen coeficiente de funcionamiento es necesario, por consideración práctica, hacer
ciertas modificaciones. Estos cambios se
hacen en el proceso de compresión (1-2)
y en el proceso de expansión (3-4).
1-2 proceso de compresión

2-3 proceso de condensación
3-4 proceso de expansión
4-1 proceso de evaporación
En lugar de un gas puede usarse un

refrigerante que se condense durante el
proceso de cesión de calor y hierve
durante el proceso de adición de calor.
Tal refrigerante podría funcionar entre
los estados de líquido y vapor. Con este
refrigerante el ciclo de carnot está
comprendido entre las líneas de líquido

saturado y vapor saturado. Los procesos 2-3 y 4-1 se realizan a temperatura constante.
El proceso 2-3 es un proceso de condensación y el componente en el que ocurre es un
condensador. El proceso 4-1 es un proceso de ebullición y se realiza en un evaporador
3.2.3. Grafica de mollier

(Diagrama Presión Entalpia)
Para diagnosticar cualquier problema, el técnico de servicio debe determinar con

precisión que es lo que está
sucediendo dentro del sistema de
refrigeración. Dado que este, está
cerrado herméticamente, el técnico
utiliza manómetros para verificar las
presiones y termómetros para medir
las temperaturas. Utiliza también
un visor en el sistema para verificar
la cantidad de refrigerante y su
grado de seguridad. Buena parte de
la investigación debe basarse en la
lógica, el técnico necesita saber qué
es lo que está sucediendo dentro el sistema y debe visualizar el comportamiento del
refrigerante y como está funcionando cada componente del sistema. La grafica de mollier
proporciona a los técnicos de servicio considerable ayuda en la realización de dichas
tareas. Esta, se utiliza también para calcular las capacidades de los componentes del
sistema de refrigeración.
Tiene tres zonas cada una de las cuales corresponden a un estado físico diferente del
refrigerante.

En el diagrama completo aparecen cinco propiedades básicas del refrigerante, estas son:
a. Presión
La escala vertical del diagrama es la Presión Absoluta. Las líneas de presión constante
corren en forma horizontal a través
de la carta. Para obtener la presión
manométrica se resta presión
atmosférica (ordinariamente 14.7
Psi) de la presión absoluta. La escala
de presión no está graduada en intervalos constantes, si no se sigue una escala
logarítmica, lo cual permite un amplio rango de cobertura en el diagrama de tamaño
razonable.
b. Entalpía
La escala horizontal representa la entalpía. Las líneas de entalpía constante son
verticales. En un proceso de flujo
constante, tal como un ciclo de
refrigeración, la entalpía representa el
contenido de energía por cantidad de
masa de refrigerante (en otras palabras,
la cantidad de calor presente en un
kilogramo de refrigerante). Los calores absolutos de la entalpía no son de un significado
particular, pero los cambios de entalpía entre los puntos de un proceso son muy
importantes.
c. Temperatura
Por lo general las líneas de temperatura
constante, corren en dirección vertical en
las zonas de vapor sobre calentado y de
líquido su enfriado. En la zona de mezcla
sigue una trayectoria horizontal entre las
líneas de saturación. El diagrama,

normalmente simplificado, incluye líneas de, temperatura solo en la zona de sobre
calentamiento. En la zona mixta se muestra los puntos de intervención con las líneas de
saturación.
d. Volumen especifico
Las líneas de volumen constante se
extienden desde la línea de vapor saturado
hacia la zona de vapor sobre calentado y
forman un pequeño ángulo con la
horizontal. Las líneas de volumen
específico no se incluyen normalmente en
la zona de líquido o de mezcla.
e. Entropía
Las líneas de entropía constante se
extienden y forman un cierto ángulo
con la línea de vapor saturado y a
partir de ella. Estas líneas aparecen
solo en la zona de vapor
sobrecalentado porque es donde
ordinariamente se requieren los datos
de entropía, la cual está relacionada con la disponibilidad de energía. Los cambios de
entropía, más que sus valores absolutos, son de interés para el proyectista. En un proceso
de trabajo Termodinámicamente reversible, la entropía permanece constante. Además,
esta no es fácil de ser medida, ya que es una relación matemática entre el calor y la
temperatura. El cambio de entropía se define como la relación de la cantidad de calor
que se agrega o que se resta a la temperatura absoluta en la que ocurre el flujo térmico.

NOTA. La condición del refrigerante en cualquier estado termodinámico puede quedar
representada por un punto en el diagrama. El
punto puede ser trazado si se conocen dos
propiedades, cualesquiera del estado del
refrigerante y una vez localizado este sobre el
diagrama, podrán obtenerse todas las demás
propiedades del refrigerante para dicho estado.
Los siguientes diagramas muestran las
características del R-134ª y el R-12
Analizando los procesos del ciclo a través de la
ecuación de energía en flujo permanente:
h1 + V1/2gj+Z1/J+Q= h2+V2/2gj + Z2/j +W

Donde:
h entalpía
V/2gj Energía cinética
Z/j Energía potencia.
3.2.4. Ciclo estándar de compresión de vapor
El ciclo Estándar de compresión de vapor en el
diagrama P-H, comprende los siguientes procesos:
1-2 Compresión Adiabática y reversible, desde
vapor saturado hasta la presión del
condensador.
2-3 Sesión reversible de calor constante en la
zona de recalentamiento y posterior
condensación.
3-4 Expansión irreversible a entalpía constante desde líquido saturado hasta la presión
del evaporizador.

4-1 Adición reversible de calor a presión constante, durante la evaporación del vapor
saturado.
Q Energía calorífica
W Energía mecánica (trabajo)
En un sistema de refrigeración las variaciones de energía cinética y potencial se las

considera despreciables, por lo tanto:
V/2gj Energía cinética = 0
Z/j Energía Potencial = 0
▪ Proceso de comprensión (1-2) El trabajo de compresión en Kcal por Kg de

refrigerante, es igual a la variación de entalpía en el proceso 1-2
(Trabajo de compresión)
H 1 + Q = h2 + W
Donde: Q = 0 por ser la compresión adiabática
W= h1 – h2 (-) se desarrolla trabajo
Contra el sistema
Aun siendo el compresor de émbolo (pistón), el flujo es intermitente, pero ya en la
tubería, a cierta distancia del compresor el flujo se habrá regularizado y tendrá a hacerse
permanente. El cálculo del trabajo de compresión es importante porque su costo puede
ser uno de los mayores costos de funcionamiento del sistema.
Proceso de condensación (2-3)

(Calor rechazado)
H2 + Q = h3 + W
Donde: W=0
Q = h3 – h2 (-) calor rechazado
Por el sistema

El valor h3 – h2 es negativo, lo que expresa que el calor es cedido por el refrigerante. El

valor del calor cedió se necesita para el cálculo de las dimensiones del condensador y del
caudal necesario de líquido refrigerante en el condensador.
▪ Proceso de expansión (3-4):
h3 + Q = h4 + W
Donde: Q=0
W=0
H3 = h4 proceso a
Entalpía constante
Este proceso, se realiza en la válvula de expansión (tubo capilar en un sistema doméstico,
válvula de expansión termostática en un sistema comercial e industrial).
▪ Proceso de Evaporación (4-1)

(Calor absorbido)
H 4 + Q = h1 + W
Donde: W = 0
Q = h 1 – h4 calor adsorbido
en el Evaporador
▪ Efecto refrigerante. - El efecto refrigerante es el calor puesto en juego en el proceso
4 – 1 es decir.
ER = h1 – h4
El cálculo de esta magnitud, es necesario porque precisamente este proceso el objetivo
del sistema, o único efecto útil de todo el sistema.

▪ Coeficiente de funcionamiento. - Para poder valorar la eficiencia del sistema, no
es posible utilizar la palabra “rendimiento” porque calor producido a partir de un
trabajo no es aprovechado, más al contrario, este es rechazado al medio ambiente. Es
por esta razón que se usa el término coeficiente de funcionamiento o de operación.
𝐸𝑅 ℎ1 − ℎ4
𝐶𝐹 = ;
𝑊 ℎ2 − ℎ1
▪ Caudal en masa. - El caudal de refrigerante puede calcularse dividiendo la

capacidad de refrigeración del sistema en Kcal / min por Tn entre el efecto refrigerante.
𝑪𝒂𝒑(𝑻𝒏)𝟓𝟎. 𝟒(𝑲𝒄𝒂𝒍/ 𝒎𝒊𝒏 𝑻 𝒏)

𝑴=
𝑬𝑹(𝑲𝒄𝒂𝒍/𝑲𝒈)
Donde:
Cap. = Capacidad del Sistema, en toneladas de refrigeración
50.4 = Factor de Conversión
ER = Efecto refrigerante
▪ Caudal en Volumen. - El caudal en volumen por tonelada se expresa generalmente

en metros cúbicos por minuto y por tonelada. El volumen se mide a la entrada del
compresor, es decir, en el punto 1. el caudal en volumen por tonelada,
𝑀. 𝑉𝑒
𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 = = 𝑚3 / min 𝑇𝑛
𝐶𝑎𝑝(𝑇𝑛)
Donde:
M = Caudal en masa
Ve = Volumen especifico
Cap. = Capacidad en toneladas del sistema

Potencia mecánica del compresor. - Es el trabajo de compresión por el caudal de
refrigerante y convertido en HP (Potencia mecánica requerida por el compresor).
P = W . M . Fe = HP
Donde:
P = Potencia requerida por el compresor HP
W = Trabajo de compresión Kcal /kg
M = Caudal en masa Kg / min
Fe = Factor de Conversión.
▪ Potencia por tonelada. - Es un índice de la bondad del funcionamiento, puesto

que un sistema de refrigeración de gran desempeño tiene una potencia por tonelada
baja, y un coeficiente de funcionamiento alto.
𝑷
= 𝒎𝒂𝒈𝒏𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒂𝒅𝒊𝒎𝒆𝒏𝒔𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍
𝑻𝒏
▪ Unidad de capacidad de refrigeración. - Esta, es la tonelada de refrigeración.
1 Tn = 50.4 Kcal / min = 3024 Kcal / Hrs

1 Tn = 907. 2 KG
Ejemplo. Una planta de refrigeración tendrá una capacidad de 1 Tn de Refrigeración,

si produce 1 Tn de hielo en 24 Hrs.
La potencia de refrigeración para transformar 1 Tn de agua en hielo a 0º C en 24 Hrs.

Es:
𝟏𝑻𝒏𝒙𝟗𝟎𝟕, 𝟐𝒌𝒈/𝑻𝒏𝒙𝟖𝟎𝑲𝒄𝒂𝒍/𝑲𝒈
= 3024 Kcal/Hrs.
𝟐𝟒𝑯𝒓𝒔

3.3. Modificación en ciclo de Carnot – compresión húmeda y seca – estándar

de compresión de vapor. – La modificación en el ciclo se lo realizo por medio de
la el análisis del comportamiento de los refrigerantes al ser comprimidos.
3.4. Intercambiadores de calor - ciclo real de compresión de vapor.
3.4.1 Ciclo real de compresión de vapor. - El ciclo real de compresión de vapor

diferente del ciclo estándar, porque en él se realizan modificaciones inevitables o
intencionales. Las diferencias esénciales
entre un ciclo real y el estándar son:
a) Caídas de presión en el condensador

y el Evaporador
b) El subenfriamiento del líquido a la
salida del condensador
c) El recalentamiento del vapor a la
salida del evaporador.
▪ Zona de Sub enfriamiento. Corresponde a la zona entre la salida del condensador

y la entrada a la válvula te expansión. En el diagrama P – H esta es: h3 – h4

▪ Zona de sobre calentamiento. Corresponde a la zona entre la salida del
Evaporador y la entrada al compresor. En el diagrama P – H esta es: h1 – h6
En realidad, esta zona es un INTERCAMBIADOR DE CALOR lo que origina la
siguiente ecuación:
h3 – h4 = h1 – h6
Subenfriamiento sobrecalentamiento
El ciclo estándar supone que no existe ninguna caída de presión en el condensador, ni en
el Evaporador, a causa de la fracción, sin embargo, la presión del refrigerante cae en el
ciclo real. El resultado de esta caída de presión es que el proceso de compresión entre 1
– 2 requiere más trabajo que en el ciclo estándar. El subenfriamiento de líquido en el
condensador es un hecho normal, cuyo objeto es tener la seguridad de que un cien por
ciento de líquido ingrese a la válvula de
expansión. El recalentamiento
(sobrecalentamiento).
Del vapor ocurre normalmente en el

evaporador y está recomendado como
precaución contra las gotas de líquido
que intenten retomar al compresor.
La última diferencia del ciclo real
respecto del estándar, es que la
compresión no es isentrópica, y hay
una pérdida del rendimiento debido a
la fricción y las restantes pérdidas. En
la siguiente figura se observa estos
detalles.

REFRIGERANTES ACEITE Y FILTRO
TEMA N° 4
4.1. Definición del refrigerante y objetivo – clasificación de los

refrigerantes.
4.1.1. Definición. – Refrigerante es una sustancia que actúa como agente de

enfriamiento, con propiedades especiales de punto de evaporación y condensación.
Mediante cambios de presión y temperatura absorben calor en un lugar y lo disipa en otro
mediante un cambio de líquido a gas y viceversa.
De manera general, un
refrigerante es cualquier cuerpo
o sustancia que actúe como
agente de enfriamiento,
absorbiendo calor de otro
cuerpo o sustancia.
Desde el punto de vista de la
refrigeración mecánica por
evaporación de un líquido y la
compresión de vapor, se puede
definir al refrigerante como el
medio para transportar calor desde donde lo absorbe por ebullición, a baja temperatura y
presión, hasta donde lo rechaza al condensarse a alta temperatura y presión. Los
refrigerantes son los fluidos vitales en cualquier sistema de refrigeración mecánica.
Cualquier sustancia que cambie de líquido a vapor y viceversa, puede funcionar como
refrigerante, y dependiendo del rango de presiones y temperaturas a que haga estos
cambios, va a tener una aplicación útil comercialmente.
Existe un número muy grande de fluidos refrigerantes fácilmente licuables; sin embargo,
sólo unos cuantos son utilizados en la actualidad. Algunos se utilizaron mucho en el
pasado, pero se eliminaron al incursionar con otros

4.1.2. clasificación de los refrigerantes por su composición química. – Existen
en la actualidad tres tipos de refrigerantes de la familia de los hidrocarburos halogenados:
• CFC: (Flúor, Carbono, Cloro). Clorofluorocarbonos, no contiene hidrógeno en

su molécula química y por lo tanto es estable, esta estabilidad hace que pertenezca
mucho tiempo en la atmósfera afectando seriamente la capa de ozono y es una de
las causas del efecto invernadero (R11, R-12, R-115). Está prohibida su fabricación
desde 1995.
• HCFC: (Hidrógeno, Carbono, Flúor, Cloro). Es similar al anterior, pero con
átomos de hidrogeno en su molécula. Posee un PAO reducido (R-22).
• HFC: (Hidrógeno, Flúor, Carbono). Es un fluorocarbono sin cloro, con
átomos de hidrogeno. Su PAO es 0 (R-134a, R-141b).
Los refrigerantes HFO (hidrofluoro-olefina) constituyen la cuarta generación de

refrigerantes basados en flúor. Los refrigerantes HFO están compuestos de hidrógeno, flúor
y átomos de carbono, pero contienen, al menos, el doble de enlaces entre los átomos de
carbono.
El primer HFO implementado de la actualidad por DuPont y Honeywell es el HFO

1234yf, que constituye el reemplazo para R-134a para posible uso en sistemas de aire
condicionados en el sector automotriz.
Estos productos, contienen PAO cero y bajo PCG. Por lo tanto, ofrecen una alternativa
más ecológicamente responsable que CFC, HCFC y HFC.

4.1.3. Clasificación de los refrigerantes por su presión de trabajo. – Los

fabricantes de gases refrigerantes los envasan en cilindros de colores, respetando el código
de colores de ARI (American Refrigeration Institute); que a su vez utiliza el lenguaje PMS
(Pantone® Matching System) que es un lenguaje internacional de impresión que se utiliza
para los colores. El ARI asigna los colores de acuerdo con el Standard 34 de ASHRAE
siguiendo la siguiente clasificación:
➢ Clase I
Refrigerantes Líquidos: Estos son refrigerantes que tienen un punto de ebullición superior
a los 20o C (68o F). La presentación de estos gases normalmente se efectúa en un tambor.
Ejemplos: R-11, R-113, R-123.
➢ Clase II
Refrigerantes de “Baja Presión”: Los envases de estos gases pueden soportar una presión
interior máxima hasta de 500 PSI (Libras por pulgada cuadrada).
Ejemplos: R-12, R-134a y el R-22
➢ Clase III
Refrigerantes de “Alta Presión”: Estos gases se envasan en cilindros que tienen una presión
mínima de trabajo de al menos 500 PSIg.
Ejemplos: R-13, R-23 y el R-503
➢ Clase IV
Refrigerantes Inflamables: Estos refrigerantes ya sean zeotropos o azeotropos que tienen
la clasificación 2 ó 3 de inflamabilidad otorgada por ASHRAE en el Standard 34.
Ejemplos: R-114B o el R-411ª
Los cilindros desechables son hechos con base en las especificaciones establecidas por el
Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT - Department Of
Transportation), el cual tiene una autoridad reguladora sobre todos los materiales
peligrosos en el transporte comercial. Los cilindros desechables deben de cumplir con la
Especificación 39. Se les llama “cilindros de un solo viaje” y en nuestro país los conocemos
como cilindros desechables o no recargables y siempre son referidos como “DOT-39”.
Por ejemplo, todos los cilindros utilizados por los CFCs están diseñados para poder
contener las presiones generadas por el R-502, que es el refrigerante que tiene la presión
más alta. Los cilindros desechables hechos para el R-502 deben de estar considerados para
trabajar a una presión de servicio de 260 PSIg. La especificación DOT-39 estipula que los
cilindros diseñados para soportar una presión de 260 PSIg, deben de ser probados a una
presión de fuga de 325 PSIg. Un cilindro de cada 1000 se presuriza hasta el punto de falla
o de fuga.
El cilindro no debe fallar a una presión menor de 650 PSIg. Estas pruebas se hacen para
asegurar que los usuarios tengan cilindros seguros y sin fugas.
4.1.4. Código de colores de las botellas de refrigerantes. - Los gases refrigerantes

generalmente vienen envasados en cilindros metálicos desechables. Los hay de 6.8 Kg,
13.6 Kg y 22.6 Kg. Estas presentaciones pueden variar según el tipo de gas refrigerante o
según la especificación del fabricante.
Cada cilindro está equipado con un dispositivo o fusible de alta presión, que liberará o
venteará el gas antes de llegar a la presión de ruptura. Existen dos versiones de cilindros
aprobados bajo la especificación DOT-39. El más común es un disco de ruptura o disco
fusible, generalmente soldado en la parte superior (hombro del cilindro). Si la presión
supera los 340 PSIg, este disco se romperá y el gas refrigerante será venteado a la
atmósfera, previniendo una explosión del tanque.
La presión interna de los cilindros puede elevarse por diferentes razones, pero la principal
es el calor. Cuando la temperatura se eleva, el refrigerante líquido se expande. A este estado

se le llama condición hidrostática. Cuando un cilindro alcanza esta condición, la presión
interna se eleva rápidamente, aunque aumente ligeramente la temperatura del gas. Si el
disco de ruptura o fusible de alivio no se abre, el cilindro puede explotar, ocasionando
daños a los objetos cercanos, al técnico o, en el caso más grave, la muerte del técnico. No
se debe de bloquear el fusible de venteo, de seguridad o disco de ruptura.
La presión de un cilindro también puede elevarse si se conecta al lado de la descarga de un

sistema de refrigeración o de aire acondicionado. En estos casos, el compresor puede crear
presiones superiores a las que puede soportar el disco de ruptura del cilindro.
Tabla 1. CÓDIGO DE COLORES ARI PARA LOS CILINDROS DE GAS

REFRIGERANTE
Refrigerante Color ARI

Número AHSRAE (American Refrigeration Institute)
R-11 Anaranjado (PMS 021)
R-12 Blanco (PMS None)
R-22 Verde Claro (PMS 352)
R-113 Morado (Violeta) (PMS 266)
R-114 Azul Oscuro (Marino) (PMA 302)
R-123 Azul Grisáceo Claro (PMS 428)
R-124 Verde Intenso (Verde DOT) (PMS 335)
R-125 Marrón Mediano (Tostado) (PMS 465)
R-134a Azul Celeste (Cielo) (PMS 2975)
R-401A Rosa Claro (PMS 177)
R-401B Amarillo Oscuro (PMS 124)
R-402A Marrón Claro (Arena) (PMS 461)
R-402B Verde Amarronado (Oliva) (PMS 385)
R-404A Anaranjado (PMS 021)
R-410A Rosa (PMS 507)
R-500 Amarillo (PMS 109)

4.1.5. Cuidados especiales. -
➢ Incompatibilidad. -Debido a su composición química el R-134a, cuando entra en su
contacto con algunos elementos del sistema puede ocasionar daños. estos elementos
son denominados “incompatibles” y ellos son: la goma natural, butyl, que se degradan
al contacto con el gas refrigerante y ocasionan fugas
➢ Compatibilidad. - Los elementos que entran en contacto con R-134a, no causan

daños y son denominados “compatibles” y son los siguientes materiales; aluminio,
bronce, hierro fundido, cobre, acero, plata, materiales sintéticos, teflón, nylon.
➢ Toxicidad. - Tanto los refrigerantes HFCs como los CFCs presentan una baja
toxicidad, pero en condiciones excepcionales pueden ocasionar riesgos, si son
utilizados de forma inadecuada.
➢ Inhalación de vapores tóxicos originales por la descomposición de la llama por el
soplete en contacto con superficies calientes.
➢ Inhalación de altas concentraciones pueden causar depresión temporal en el sistema
nervioso, vértigos, dolor de cabeza, etc.
➢ Contacto directo con los ojos, principalmente si el refrigerante es líquido, puede
causar daños irreversibles.
4.1.6. Curva de presión y temperatura. - Sabemos que el agua hierve a 100 °C en
un recipiente abierto, a la presión atmosférica normal de 101.3 kPa (14.7 psi).
En un recipiente cerrado, donde se puede controlar la presión, se puede cambiar el punto
de ebullición. Si se incrementa la presión en el recipiente, también se incrementa el punto
de ebullición. Si se disminuye la presión, se disminuye también la temperatura de
ebullición del agua. Este mismo principio se aplica a todos los líquidos.
El trabajo de refrigeración se tiene que tratar con refrigerantes en sistemas cerrados, a
presiones variables. Si se controlan estas presiones, se controlan las temperaturas del
refrigerante en diferentes puntos del sistema.

Por lo tanto, se puede lograr que hierva el refrigerante a baja temperatura en un punto
(disminuyendo su presión), y que después, se condense a alta temperatura en otro punto
(Aumentando su presión).
Para cualquier líquido, la temperatura a la que se lleva a cabo la ebullición, se conoce como
“temperatura de saturación”, y su presión correspondiente, se conoce como "presión de
saturación".
Gráfica de P-T para el R-134a y R-12.
PRESIÓN DE
SATURACIÓN TEMPERATURA DE EBULLICIÓN EN ºC
kPa PSIg R-12 R-22 R-134a R-404A R-502 R-717

0 (29.9) -102 -104 --- --- --- ---
17 (25) -65 -73 --- --- --- -
34 (20) -62 -47 --- -67 64
-
-53
53
52 (15) -45 -55 -40 --- -59 -
69 (10) -49 -34 --- -54 46
-
-39
86 (5) -45 -29 -49.4 -49 41
-
-34
37
101.3 0 -29.8 -40.7 -26.1 -46.1 -45.4 -33.3
115 2 -26.7 -38 -22.8 -43.3 -42.6 -30.8
129 4 -23.9 -35.5 -20 -40.5 -40.1 -28.4
143 5 -22.8 -33.2 -17.8 -39.4 -37.8 -26.3
156 8 -19.0 -31.1 -15.5 -36.1 -35.6 -24.4
170 10 -16.8 -29 -13.8 -34.4 -33.6 -22.5
184 12 -14.7 -27.2 -11.6 -32.8 -31.8 -20.7
198 14 -12.8 -25.4 -10 -30.6 -30 -19.2
212 16 -10.9 -23.6 -8.3 -28.9 -28.3 -17.6
225 18 -9.2 -22.1 -6.6 -27.8 -26.6 -16.1
239 20 -7.5 -20.5 -5.5 -26.1 -25.1 -14.7

253 22 -5.9 -19 -3.9 -24.4 -23.7 -13.4
267 24 -4.2 -17.8 -2.2 -23.3 -22.3 -12.2
281 26 -3.1 -16.4 -1.1 -22.2 -21 -10.8
294 28 -1.3 -15 0.5 -20.6 -19.7 -9.7
308 30 0 -13.8 1.6 -19.4 -18.2 -8.6
322 32 1.3 -12.7 2.7 -18.3 -17.2 -7.5
336 34 2.5 -11.5 3.9 -17.2 -16.1 -6.4
350 36 3.9 -10.3 5 -16.1 -14.7 -5.3
363 38 5.3 -9.2 6.1 - -13.6 -4.4
377 40 -8 7.2 15
-13.9 -12.7 -3.4
6.4
391 42 7.5 -7.1 8.3 -13.3 -11.7 -2.5
404 44 8.6 -5.8 9.4 -12.2 -10.8 -1.6
418 46 9.7 -4.7 10.5 -11.1 -9.8 -0.6
432 48 10.8 -4.2 11.6 - -8.6 0.2
10
446 50 11.9 -3.3 12.2 -8.9 -7.8 1
460 52 12.8 -2.3 13.1 -8.3 -7 1.9
474 54 13.6 -1.4 14 -7.2 -5.9 2.7
487 56 14.7 -0.8 14.8 -6.7 -5.3 3.4
501 58 15.8 0.3 15.8 -5.6 -4.2 4.3
515 60 16.6 1.2 16.6 - -3.6 5
5
529 62 17.5 1.8 17.5 -3.9 -2.5 5.7
543 64 18.5 2.5 18.4 -3.3 -1.9 6.4
556 66 19.4 3.4 19.2 -2.8 -0.9 6.9
570 68 20.2 4.2 19.8 -1.7 -0.2 7.8
584 70 20.7 5 20.5 -1.1 0.6 8.5
4.2. Conductividad térmica y la viscosidad de los refrigerantes.
4.2.1. Conductividad térmica. - La conductividad térmica es una propiedad de

ciertos materiales capaces de transmitir el calor, es decir, permitir el paso de la energía
cinética de sus moléculas a otras sustancias adyacentes. Se trata de una magnitud
intensiva, inversa a la resistividad térmica (que es la resistencia de ciertos materiales a la
transmisión del calor por sus moléculas)
Conductividad térmica. Debe ser elevada, para que las superficies de intercambio
precisan no sean grandes.
La explicación de este fenómeno radica en que, al calentarse un material, sus moléculas

aumentan su energía cinética, es decir, incrementan su agitación. Las moléculas, entonces,
son capaces de compartir ese extra de energía sin ocasionar movimientos globales
de la materia (en eso se distingue de la convección térmica de los líquidos y gases), siendo

esta capacidad muy elevada en los metales y en los cuerpos continuos, por lo general, y
muy baja en los polímeros y otros materiales aislantes como la fibra de vidrio.
4.2.2. Viscosidad de los refrigerantes. –
4.2.2.1. Viscosidad dinámica. - La viscosidad dinámica o también conocida como

viscosidad absoluta, es la resistencia interna entre las moléculas de un fluido en
movimiento y determina la fuerza en la que se mueve. Mientras el fluido se traslada en la
parte interior se desarrolla un esfuerzo cortante que dependerá de la viscosidad de cada
fluido como se muestra en la siguiente ecuación.
(1−ωLocal) (ωLocal)
𝜇 𝑚 = 𝜇𝑅 ∗ 𝜇𝑜
Donde:
𝜇𝑚: Viscosidad dinámica de la mezcla, [N·s/m2].
𝜇𝑅: Viscosidad dinámica del refrigerante, [N·s/m2].
𝜇𝑜: Viscosidad dinámica del aceite, [N·s/m2].
4.2.2.2. Viscosidad cinemática. - La viscosidad cinemática del fluido es la razón entre

la viscosidad dinámica y la densidad del fluido [52]. Teniendo la viscosidad dinámica, se
puede calcular la viscosidad cinemática de un fluido con la ecuación.
𝜇
𝑣=
𝜌
Donde:
v: Viscosidad cinemática,[m2/s].
μ: Viscosidad dinámica, [kg/m.s].
ρ: Densidad del fluido,[kg/m3].
4.3. La capa de ozono y el efecto invernadero – seguridad de los

refrigerantes. Detección y fugas.
4.3.1. La capa de ozono. – El ozono es un elemento químico formado por tres
elementos de oxígeno, que se genera por la radiación ultravioleta de los rayos solares.
La capa de ozono tiene la misión importante de proteger la vida contra la radiación solar.
(ultravioleta) que es muy dañina para el ser humano y los animales. Se localiza a alturas
comprendidas entre 15 a 40 km. y presenta una coloración azul.
Los gases artificiales emitidos principalmente por la actividad del hombre, hace que se
vayan formando agujeros en la capa de ozono y por ende se vaya destruyendo.
Las fuentes principales de los gases artificiales son los sprays de uso domésticos (pinturas,
insecticidas, desodorantes, etc.) y el gas frigorífico freón 12, que se encuentra en las
heladeras, freezers y los aires acondicionados de vehículos.
4.3.2. Efecto invernadero. - La pérdida de la protección contra la radiación

ultravioleta puede ocasionar graves perjuicios a todos los organismos vivientes. La
severidad de la situación aumenta por el hecho de que por cada disminución del 1% del
ozono se produce un aumento de hasta el 2% de exposición a la radiación ultravioleta.
➢ Cáncer de piel.
➢ Cataratas.
➢ Sistema inmunológico.
4.3.3. seguridad de los refrigerantes. - En la sección anterior se describieron las

diferentes clasificaciones de los refrigerantes, algunas de sus características y como pueden
identificarse por su número especifico, sin embargo, la forma de utilizarlos siempre es

importante para evitar tener riesgos cuando se trabaje con estos productos, en seguida se
especifican algunas de las precauciones que se deben seguir para evitar incidentes o
accidentes laborales:
➢ Los refrigerantes halocarbonados generalmente son más pesados que el aire y por
consecuencia, cuando se fugan de los sistemas se dirigen hacia las partes bajas del
espacio donde se encuentran los sistemas. Es fundamental trabajar en áreas
ventiladas que eviten altas concentraciones de refrigerantes.

➢ Siempre se debe leer la hoja de seguridad del refrigerante a utilizar, aun cuando
aparentemente todos los refrigerantes son similares, algunos tienen diferencias
significativas.
➢ Los refrigerantes causan quemaduras por congelación, para evitar quemaduras es
importante el uso de guantes, gafas y en la medida de lo posible el uso de mangas
largas para evitar contacto con la piel.
➢ Los cilindros desechables son diseñados para almacenar producto virgen que será
vendido a los usuarios finales, no se debe utilizar para recuperar refrigerantes ni
reutilizarlo para otros servicios.
➢ Los refrigerantes se des componen a temperaturas de flama por lo que no se deben
utilizar sopletes cuando existan fases de vapor de refrigerante en los sistemas, esto
provocaría la generación de ácidos peligrosos para la salud humana.
➢ Nunca utilizar aire comprimido en presencia de refrigerantes para verificar fugas en
sistemas porque la mezcla aire refrigerante a alta presión puede provocar un
ambiente explosivo dentro del sistema, si se requiere verificar fugas se debe utilizar
nitrógeno seco para este fin.
4.3.4. detección de fugas. – Un buen refrigerante debe ser fácilmente detectable.
➢ El primer procedimiento de detección de fugas que puede usarse, en las fugas de

gran tamaño, consiste en escuchar el silbido que provoca el refrigerante al escaparse;
esta no es la mejor forma en todos los casos, ya que algunas fugas pueden ser tan
pequeñas que no sean audibles por las personas. Sin embargo, pueden encontrarse
muchas fugas de esta manera.
➢ Las burbujas de jabón son una forma practica y simple de detectar fugas. Muchos
técnicos de mantenimiento utilizan productos preparados comerciales que
proporcionan grandes burbujas elásticas. Este tipo de sistema es adecuado cuando
sabemos que una cierta fuga esta en una determinada área. Se puede aplicar la

solución jabonaso con un cepillo a la unión de las tuberías, para ver exactamente
dónde está la fuga.
➢ El detector de fugas de haluros puede utilizarse con gas acetileno o gas propano.
Funciona según el principio de que, cuando se permite al refrigerante entrar en
contacto con una llama en presencia de cobre incandescente, la llama cambiara de
color.
➢ El detector de fugas funciona con baterías, es suficientemente pequeño como para
ser transportado fácilmente y tiene una sonda flexible.
➢ Utilizan también lámparas ultravioletas de alta intensidad. Se añade un aditivo al
sistema de refrigeración, y dicho aditivo al sistema de refrigeración, y dicho aditivo
se revelará como un halo brillante de color amarillo de color amarillo verdoso bajo
la luz ultravioleta en el punto de la fuga.
4.4. Objetivo del lubricante y tipos de aceite – propiedad de los

lubricantes.
4.4.1 objetivo del lubricante. - En cualquier sistema de refrigeración, el aceite y los

gases refrigerantes están presentes. El refrigerante es necesario para transportar el calor y
el aceite es necesario para lubricar. El aceite debe de ser miscible con el refrigerante que
tiene el sistema de refrigeración. La función primaria del aceite es minimizar el desgaste y
reducir los efectos de la fricción. En un sistema de refrigeración, el aceite además cumple
con otras funciones.
Los compresores de refrigeración requieren de un lubricante que, además de mantener

lubricadas las partes mecánicas del compresor, sirva como barrera para separar el gas del
lado de la descarga, del de la succión. También actúa como medio enfriante, transfiriendo
el calor de los bujes, y de todos los elementos del mecanismo del compresor, al cárter, de
donde es enviado a las paredes del compresor. Generalmente, mientras se tenga una mayor
viscosidad en el lubricante, será mejor el sellado y menor el nivel de ruido.

4.4.2. Tipos de aceites. -
• Aceite Mineral (MO). - Un aceite mineral es un subproducto líquido de la

destilación del petróleo desde el petróleo crudo. Un aceite mineral en este sentido es
un aceite transparente incoloro compuesto típicamente de alcanos (típicamente de
15 a 40 carbonos)1y parafina cíclica. Tiene una densidad
de unos 0,8 g/cm³.2
El aceite mineral es una sustancia de relativamente bajo precio

y se producen en grandes cantidades. El aceite mineral está
disponible en grados ligeros y pesados. Tiene muchos usos. Por
ejemplo, es utilizado como conservante de sustancias cuyo
contacto con el aire o la humedad se quiere evitar (metales
como el sodio o el litio). También puede ser utilizado para lavar estas sustancias y eliminar
impurezas adheridas a su superficie. La mayoría se utilizan como lubricante, refrigerante
o por sus propiedades eléctricas.
• Aceite Alkil Benceno o Alquilbenceno (AB). - En su estructura contienen una

cadena de benceno y gracias a sus características
sobresalientes en propiedades lubricantes y sobre todo a su
alta estabilidad química y térmica, así como la ausencia de
parafinas, han sustituido a los aceites minerales en sistemas
operados con gases CFC o gases HCFC. El hecho de ser
altamente higroscópicos (compuestos que atraen agua en
forma de vapor o de líquido de su ambiente) es considerado
por los fabricantes de compresores como una variable
manejable, mediante la implementación de medidas de control de humedad durante
la producción y carga del lubricante, y la creación de las condiciones aceptables en
un sistema, para alcanzar niveles de deshidratación máximos, que se logran a través

del uso de filtros secadores de alta capacidad, tomando en cuenta un efectivo
procedimiento de deshidratado del sistema mediante un proceso de alto vacío.”
• Aceite Polioléster (POE). - Posee la característica de ser más higroscópicos que
los aceites minerales, aún comparados con los sintéticos
tipo alquilbenceno. Sus niveles de saturación de humedad
alcanzan las 1000 partes por millón (ppm), en
comparación con 100 ppm de los aceites minerales y 200
ppm de los alquilbencenos.
Por lo tanto, las precauciones necesarias durante su carga, así

como los niveles de humedad requeridos son estrictos y deben
emplearse métodos cuidadosamente controlados durante su uso.
• Aceite Polialfaolefínico (PAO). - Es un lubricante sintético compuesto por

hidrocarburo y jabón de litio. Se caracteriza por su
estabilidad térmica, su buena viscosidad, aún a
temperaturas elevadas, su capacidad de resistir altas
presiones y su estabilidad a la oxidación. Se han
desarrollado diferentes tipos de PAO. Se emplean con
ciertos aditivos, en la actualidad fundamentalmente con
nanopartículas, en lubricantes para engranajes, reductores
y otros usos industriales.
• Aceite Polialquilenglicol (PAG). - Los aceites PAG
(Poliaquileno glicol) son aceites sintéticos de categoría
superior. De hecho, hasta la fecha, son considerados por
muchos especialistas los mejores sintéticos jamás
creados.
Las primeras generaciones de aceites PAG presentaban una

mala solubilidad con otras bases y tendencia a absorber la

humedad, por lo que se limito su uso en sistemas cerrados (por ej. Sistemas de aire
acondicionado). Sin embargo, la tecnología ha evolucionado, se han solucionado los
problemas que presentaron en sus comienzos y actualmente ya no se puede
4.5. Objetivo del filtro – tipos de filtros – selección de los filtros.
4.5.1. Objetivo del filtro. – Como su nombre lo indica este es un dispositivo que
cumple dos funciones. Filtrar o detener cualquier impureza que se haya
introducido al sistema con el fin de evitar que el tubo capilar o restrictor sea
obstruido de ahí que su posición deba ser antes del restrictor, para cumplir esta
función el filtro está provisto de una malla a la entrada en forma cilíndrica y otra
malla a la salida en forma circular como se puede observar en la Figura
La otra función es la de remover la humedad del sistema de refrigeración, su posición que

es en la línea líquida o sea enseguida del condensador hace que el material desecante actúe
rápidamente absorbiendo la humedad que se haya quedado dentro del sistema siempre y
cuando la cantidad de humedad no sea superior a la que esta sustancia sea capaz de
absorber. La sustancia más utilizada para la remoción de humedad en un sistema de
refrigeración doméstica es la "Sílica-gel" material que generalmente se encuentra en forma
granulada. Este material cumple con las propiedades requeridas para un buen desecante
que son:
➢ Reducir el contenido de humedad del refrigerante

➢ Actuar rápidamente para reducir la humedad en un paso de refrigerante a través de
la unidad de secado.
➢ Soportar aumentos de temperatura hasta de 70ºC sin que se altere su eficiencia.
➢ Ser inerte químicamente al aceite.
➢ Permanecer insoluble, no debe disolverse con ningún líquido.
➢ Permanecer en su condición sólida original.
➢ Permitir el flujo uniforme del refrigerante a través de los gránulos, bolitas o bloque
con una baja restricción o caída de presión del refrigerante.
4.6. Tipos de filtros. – Por su constitución, los filtros deshidratadores pueden ser de
tres tipos:
➢ Filtros deshidratadores con desecante

suelto. - Estos filtros son rellenados con
pequeñas esferas de desecante y mallas de filtrado
para la retención de partículas sólidas, su uso se
limita normalmente a aplicaciones domésticas de
refrigeración

➢ Filtros deshidratadores de núcleo moldeado. Estos filtros están
conformados por un bloque con desecante
unificado. Su uso va desde aplicaciones
comerciales en presentaciones herméticas, hasta
aplicaciones de grande porte en donde se aplican
núcleos intercambiables, lo que facilita el
mantenimiento de las unidades
➢ Filtros deshidratadores de desecante compactado. En este tipo de filtros
el desecante es presentado en esferas, siendo que, a diferencia de los filtros con
desecante suelto este es compactado por un
resorte. La filtración de las partículas sólidas se
hace por medio de almohadillas de fibra de vidrio
colocadas a la entrada y / o salida del desecante. Su
aplicación se remite a filtros herméticos para
aplicaciones comerciales
En cuanto a retención de partículas sólidas se refiere, los filtros deshidratadores se

clasifican por su capacidad de filtración que comúnmente se encuentra entre los 20 y
40 micrones, es decir, 20 o 40 milésimas de milímetro, siendo que cuanto menor es el
número, mayor es la capacidad de retención de partículas

COMPRESORES
TEMA N° 5
5.1. Introducción – tipo de compresores alternativo – compresores

herméticos cerrados.
5.1.1 Compresor. - La misión del compresor es la de aspirar el gas que proviene del evaporador
y transporta al condensador aumentando su presión y temperatura. Los compresores se clasifican
de acuerdo al tipo de trabajo de los cuales se tiene los siguientes.
 Alternativo. - Un compresor alternativo utiliza un mecanismo de pistón accionado
por descargas con resorte de carga y pasadores

para elevar la placa de la válvula de succión
de su asiento, permitiendo que la unidad
pueda ser utilizada en cualquier relación de
presiones. Esta acción es similar a un motor
de combustión interna en un coche. Este tipo
de compresor es eficiente a tiempo completo
y carga parcial de trabajo. Otras ventajas
incluyen controles simples y la capacidad de controlar la velocidad mediante el uso
de correas de transmisión. El compresor de pistón se utiliza en aplicaciones de baja
potencia.
 Rotativo. - En general, los compresores de aire acondicionado rotativos poseen
acoplamiento directo del motor y no

tienen válvulas de admisión, circulando
el gas siempre en el mismo sentido.
Admiten elevadas relaciones de
compresión ya que el abundante aceite del
mismo ayuda a lubricar y además ayuda a
eliminar el calor producido por el propio

compresor. Estos están sujetos a mucha menos vibración mecánica que los
compresores alternativos.
En los compresores de pistón rodante, el eje motor y el eje del estator son concéntricos,
mientras que el eje del rotor es excéntrico. Al deslizar el rotor sobre el estator se establece
entre ellos un contacto, que en el estator tiene lugar a lo largo de todas y cada una de sus
generatrices, mientras que en el rotor solo a lo largo de una, la correspondiente a la máxima
distancia al eje motor.
Compresor rotativo de pistón rodante.
La admisión del vapor se efectúa a través de la lumbrera de admisión y el escape a través

de la válvula de escape. El vapor aspirado en el compresor, que llena el espacio
comprendido entre el rotor y el estator, se comprime de forma que, al girar, disminuye
progresivamente su espacio físico hasta que alcanza la presión existente en la válvula de
escape, que en ese momento se abre, entonces tiene lugar la expulsión o descarga del vapor.
 Tornillo. - El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento positivo.

El compresor de tornillo basa su tecnología en el desplazamiento del aire, a través
de las cámaras que se crean con el giro
simultáneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra. El
aire llena los espacios creados entre
ambos tornillos, aumentando la presión
según se va reduciendo el volumen en las
citadas cámaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal,

desde el lado de aspiración hasta el lado de presión, donde se encuentra la tobera de salida.
El compresor de tornillo puede ser lubricado o exento. La diferencia entre ambos estriba
en el sistema de lubricación. En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los

rotores para lubricar, sellar y refrigerar el conjunto rotórico. En el caso del compresor
exento, los rotores trabajan en seco, suministrando aire sin contaminar por el aceite de
lubricación.
Para ampliar esta información puede consultar el artículo técnico sobre los diferentes tipos
de compresores y el artículo que explica cómo funciona un compresor de tornillo lubricado
 Centrífugos. - Los compresores centrífugos comprimen el gas refrigerante a través

de la fuerza centrífuga creada por los rotores que giran a alta velocidad. Esta energía
se envía a un difusor, que convierte una porción de él en aumento de la presión.
Esto se hace mediante la ampliación de la región del volumen de flujo para
desacelerar la velocidad de flujo del fluido energético. Los difusores pueden utilizar
superficies de sustentación,
también conocidos como
paletas, para mejorar este
aspecto. Los compresores
centrífugos son adecuados para
la compresión de grandes
volúmenes de gas a presiones
moderadas.
 Scroll. - El compresor scroll es un

compresor de desplazamiento positivo. No
es un equipo muy conocido, pero tiene una
aplicación típica en las aplicaciones exentas
de aceite.
El compresor scroll tiene un desplazamiento

orbital. La compresión se realiza por reducción de
volumen. El conjunto compresor está formado por

dos rotores con forma espiral; uno de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado
por el motor. Están montados con un desfase de 180º, lo que permite que en su
movimiento se creen cámaras de aire cada vez más pequeñas.
Estos se pueden clasificar por su envolvente en:
 Herméticos: Tanto el motor como el compresor están dentro de la misma carcasa

y es inaccesible. Van enfocados a pequeños equipos de carga crítica.
 Semi-herméticos: Es igual que el anterior, pero es accesible, se puede reparar cada

una de sus partes.

 Abiertos: Motor y compresor van separados.
5.2. Funcionamiento de un compresor ideal – potencia necesaria. - Hay

muchas razones para considerar cada estilo de compresor. Algunos compresores
tienen limitaciones físicas que pueden hacer estrecho su rango de aplicación
llevando al uso de equipos más pequeños; algunos tienen problemas de ruido
asociados; y algunos tienen niveles de eficiencia que los hacen más o menos
atractivo.
Cada pieza de equipo que utiliza un compresor tiene un cierto conjunto de parámetros de
diseño que requiere experiencia del diseñador y asesoría por parte de fabricante para que
en conjunto evalúen varias características del compresor y se elija el mejor tipo de
compresor para la aplicación. Algunas de ellas son:
1. Refrigerante
2. Costo
3. Rendimiento
4. Sonido
5. Capacidad
6. Mantenimiento
7. Vida útil de la Tecnología

5.2.1 Rendimiento del compresor. - El rendimiento del compresor es un factor de
suma importancia para la correcta elección del mismo y
depende de una serie de factores de diseño que involucran
características del refrigerante, la compresión
mecanismo y características del motor. El objetivo es
proporcionar lo siguiente:
➢ La mayor esperanza de vida sin la menor cantidad de problemas

➢ Mayor efecto de refrigeración con la mínima entrada de energía
➢ Menor costo aplicado
➢ Amplia gama de condiciones de operación
➢ Nivel aceptable de vibración y sonido
5..2.2. Eficiencia energética del compresor. - Una medida útil del rendimiento del
compresor es la relación de eficiencia energética(EER por sus siglas en inglés). El EER es
la relación entre la capacidad de refrigeración del compresor y la potencia de entrada.
Las condiciones ideales nunca ocurren, por lo que el rendimiento real del compresor difiere
del rendimiento ideal. Varios factores contribuyen a disminución de la capacidad y
aumento de la entrada de energía.
5.2.3. Cómo cotizar. - Debido a que no puede encontrarse condiciones ideales de

funcionamiento de un compresor, un ingeniero en refrigeración industrial debe considerar
todos los factores que puedan alterar su rendimiento y, sobre todo, la compatibilidad con
el resto de los equipos clave en el sistema de refrigeración.
5.3. Capacidad de refrigeración - potencia y caudal en volumen por

tonelada.
5.3.1. Capacidad frigorífica. - Los usos y aplicaciones del frío con fines industriales o
domésticos son uno de los desarrollos científicos más importantes del siglo XX ya que
permiten conservar alimentos, medicamentos, productos químicos y productos sensibles a
una temperatura distinta de la temperatura ambiente (generalmente calor), mejorando
nuestra calidad de vida y subsistencia cotidiana.
La capacidad frigorífica (potencia frigorífica) de un dispositivo es la medida de la potencia

de un sistema de refrigeración. Indica la cantidad de calor que es capaz de absorber
(expresada en frigorías) por hora de funcionamiento. La capacidad frigorífica se expresa en
frigorías / hora.
5.3.2. - Equivalencia de algunas unidades de refrigeración
➢ 5 caballos de fuerza (hp) = 1.0602 Toneladas de refrigeración

➢ 1 Caballos de fuerza (hp) = 0.212 Toneladas de refrigeración
➢ 1 Toneladas de refrigeración = 3516.85 Watts
➢ La tonelada de refrigeración (ton) es una unidad de potencia. 1 tonelada de
refrigeración = 12000 BTU por hora.
➢ Un (1) BTU es la cantidad de calor que emite un fósforo y, en los aires
acondicionados, es la capacidad de extraer el calor (de ese fósforo) del aire en una
hora.
➢ Una (1) FRIGORIA se puede definir como la energía que hay que sustraer de un
kilogramo de agua a 15,5 °C, a presión atmosférica normal, para reducir su
temperatura en 1 °C.
➢ Una tonelada de refrigeración es igual a 12 000 BTU/h.
➢ En unidades del Sistema Internacional de Unidades (SI) la Tonelada de
Refrigeración TRF equivale a 3.517 W.
➢ 1 kilojulio equivale a 0,239 frigorías. La evaporación de un gramo de agua o sudor
produce unas 0,540 frigorías.
➢ 1 HP es igual a 2.545 BTU.

EVAPORADORES Y CONDENSADORES
TEMA N° 6
6.1. Función del evaporador – tipo de evaporadores – evaporadores de

circulación natural – evaporadores inundados.
6.1.1. Función del Evaporador. - Los serpentines de los evaporadores enfrían el

líquido que proporciona gran poder calorífico. Los evaporadores se utilizan, pues, para
enfriar instalaciones cuyo calor debe ser mitigado para evitar trasvases térmicos que
puedan deteriorarlas.
Los evaporadores, a pesar de que pueden ser de varios tipos, todos tienen la misión de
renovar el aire y mover la energía térmica hasta eliminarla en un componente específico
para ello.
El funcionamiento de los evaporadores se produce mediante la entalpía. Se trata de un

concepto que tiene como base la cantidad de calor que se da en circunstancias de presión
constante. El funcionamiento del evaporador también dependerá de si el sistema toma
energía o la proporciona.
Como ya queda explicado, el intercambio de calor, propicia que el elemento que deba ser
enfriado llegue a temperaturas idóneas.
Teniendo en cuenta que todo objeto conocido puede comprenderse como un sistema
termodinámico, la entalpía hace referencia a la cantidad de calor que se pone en juego en
condiciones de presión constante, dependiendo de si el sistema recibe o más bien aporta
energía.
6.1.2. Tipos de evaporadores. - Existen multitud de tipos de evaporadores, entre

los cuales encontramos:
Según la alimentación del refrigerante

Según la alimentación del refrigerante podemos encontrar varios tipos de evaporadores,
estando entre los más comunes los siguientes:
• Inundados: En este caso, los sistemas realizan el trabajo por medio de

refrigerantes líquidos, llenándose para humedecer la totalidad de la parte interior
del intercambiador y, por ello, la mayor parte de calor será eliminado gracias al
intercambio producido en el sistema. Los evaporadores de este tipo integran un
colector o acumulador que actúa como receptor de líquido. A partir de este sistema,
el refrigerante líquido actúa por efecto de la gravedad, circulando libremente por los
circuitos.
• Sobrealimentados: Se trata de los evaporadores en los que la cantidad de
producto refrigerante que circula por el evaporador es excesiva o es posible que sea
vaporizada. Cuando hay exceso de líquido, se separa del vapor mediante un sistema
de baja presión o un acumulador. Entonces se recicla en dirección al evaporador, a
la vez que el vapor se extrae mediante la absorción del compresor.
• De expansión directa o expansión seca: El proceso evaporativo se realiza
mediante el recorrido del refrigerante por una evaporadora, que hace que se
encuentre en un punto medio con el material al que se el pretende reducir la
temperatura.
Según su construcción
Según el tipo de confección del aparato, clasificaremos los evaporadores como:
• De superficie de placa: Están formados por dos placas de metal soldadas de

forma hermética. Entre el espacio que forman ambas es por donde fluye el
refrigerante en forma de gas. En este tipo se consideran a su vez varios subtipos de
evaporadores. Además, pueden ser utilizados individualmente o en grupos.
• De tubo descubierto: Se utilizan en tuberías de acero o cobre. Son usados para
grandes evaporadores o para aquellos en los que se utilice amoniaco como líquido
refrigerante.
• Aleteados: Está formados por serpentines en forma de tubos que contienen placas
metálicas por las que se realiza la transferencia de calor. Se localizan en la parte
trasera de los refrigeradores.
Según el enfriamiento del líquido
En este apartado encontramos los siguientes tipos de evaporadores:
• De tanque: En este caso, el serpentín contiene

un fluido frigorígeno, montado en el interior de
un tanque contenedor del líquido que va a entrar.
En los evaporadores de tanque, el serpentín se
halla separado por un sistema deflector de la
masa del líquido. Este circula a través del
serpentín moviéndose gracias a un sistema
motorizado.

• Serpentín blindado o en casco:
Montado junto al tanque de acero, el
enfriador de tubos lisos se sumerge en el
líquido que deba ser enfriado. El deflector
es el elemento que separa el cuerpo
principal del serpentín, del flujo de agua.
Un subtipo entre los serpentines
blindados, es el acumulador de hielo.
• De doble tubo: Se trata de un serpentín que se encarga de enfriar el líquido que

produce mucha transferencia de calor entre el
líquido a enfriar, y el refrigerante. El líquido
que necesita enfriarse será movido a través del
tubo interior. El refrigerante que mueve la
bolsa de calor se halla dispuesto entre los dos
tubos. El serpentín de doble tubo se utiliza también en condensadores.
• Acorazado: Disponen de un tanque de acero

que contiene el líquido refrigerante. Tras salir
del tanque, el líquido se enfría. Estos
evaporadores también pueden ser de tipo
inundado o de expansión seca.
• Baudelot: Este tipo de evaporador de

grandes dimensiones es muy común
en las instalaciones industriales para
enfriar grandes cantidades de líquido.
Su funcionamiento es muy similar al
de los enfriadores de tipo tanque.

6.1.3. evaporadores de circulación natural. - En los evaporadores de expansión
seca, la alimentación del fluido frigorígeno se realiza mediante un dispositivo de expansión
de forma que el líquido se evapora totalmente a lo largo del evaporador del cual sale,
generalmente, con un ligero sobrecalentamiento; el líquido frigorígeno está en la
proporción estrictamente necesaria, para formar un vapor saturado seco, que va a
proporcionar un buen funcionamiento en el compresor.
La válvula de laminación controla el ritmo de admisión del fluido frigorígeno en el

evaporador de tal forma que todo el líquido se evapora a lo largo de la longitud del
evaporador, del cual puede salir en forma de vapor saturado seco, o como ocurre
generalmente, en forma de vapor recalentado.
En el evaporador de
expansión seca la cantidad de
fluido frigorígeno líquido
varía con la carga térmica;
cuando la carga es pequeña, la
cantidad de líquido en el
evaporador será pequeña; al
aumentar la carga, el líquido
en el evaporador aumentará
para ser capaz de absorber con su evaporación la mayor carga térmica. En el evaporador
de expansión seca la eficiencia de transmisión de calor es máxima cuando la carga sea
mayor al corresponder esta situación a una mayor superficie interna mojada por el fluido
frigorígeno líquido.
La ventaja fundamental de los evaporadores de expansión seca es la mayor facilidad de

arrastre del aceite que llega hasta él. Sin embargo, necesitan mayores superficies de
intercambio y la pérdida de carga al circular por ellos mayor cantidad de fluido frigorígeno
es más importante que en los inundados. Con este tipo de evaporadores, en el caso de

utilizar refrigerantes no miscibles con el aceite, ó no miscibles en las condiciones del
evaporador, deben utilizarse separadores y otros accesorios que aseguren el retorno de
aceite al compresor.
6.1.4. evaporadores inundados. – En los evaporadores inundados, su interior se

encuentra siempre completamente lleno de fluido frigorígeno líquido, regulándose la
alimentación del mismo mediante una válvula de flotador, que mantiene constante el nivel
de líquido en el evaporador; son una variante del modelo anterior, pero con una expansión
del líquido frigorígeno más rápida y uniforme, mediante tubos unidos en derivación a unos
colectores de
distribución.
Los evaporadores
inundados están
constituidos por una serie
de tubos conectados por
un extremo a otro tubo
de diámetro mayor, por el
que entra el líquido frigorígeno, y por el otro extremo se unen a otro tubo, también de
diámetro mayor que el anterior, a través del cual se efectúa de forma homogénea la
aspiración del fluido frigorígeno vaporizado, por el compresor. Para que la distribución de
líquido frigorígeno sea uniforme, es necesario que los evaporadores de este tipo se instalen
bien nivelados; se suele dotar a los tubos de aletas de refrigeración para mejorar las
condiciones de funcionamiento.
Como se aprecia en la Fig 3, el fluido frigorígeno líquido llena completamente el

evaporador inundado asegurando la válvula de laminación de flotador el nivel del líquido
suficiente para ello. El fluido frigorígeno líquido que llena el evaporador, como
consecuencia del calentamiento procedente del exterior, se evapora y el vapor en forma de
burbujas asciende por los tubos hasta el depósito alimentador.

El objeto de este depósito es separar el líquido del vapor devolviendo el líquido al
evaporador y enviando el vapor saturado seco al compresor; además, el depósito
alimentador separa también el vapor que se produce en la válvula de laminación de tal
forma que este vapor no circula por el evaporador dirigiéndose directamente al compresor.
Las principales ventajas de los evaporadores inundados son:
➢ Ritmo elevado de transmisión de calor

➢ Circulación de menor caudal de fluido frigorígeno por el evaporador-
➢ Aspiración por el compresor de vapor saturado
En efecto la superficie interna del evaporador siempre está en contacto con el fluido
frigorígeno líquido lo cual produce una mejora en la transmisión de calor. Además, al no
circular por el evaporador el vapor producido en la laminación, el caudal de fluido
frigorígeno que circula es más pequeño reduciéndose las pérdidas por rozamiento. Por otra
parte, con este tipo de evaporador queda asegurado que el compresor aspira siempre vapor
saturado.
Las desventajas fundamentales son:
➢ Carga de fluido frigorígeno elevada en el circuito.

➢ Dificultades de retorno de aceite al compresor.
➢ Elemento de alimentación voluminoso
Al estar todo el evaporador lleno de líquido y ser necesario un depósito alimentador lleno,
también de líquido, la cantidad de fluido frigorígeno necesaria en el circuito aumenta.
Debido a la constitución del evaporador inundado el aceite de lubricación que a él llega

tendrá gran dificultad en salir debido a la baja velocidad del fluido frigorígeno aún en el
caso de tratarse de refrigerantes miscibles con el aceite. Cuando esto sucede, el aceite
forma una película dentro del evaporador que reduce la capacidad de transmisión del calor
y puede dar lugar a una disminución de la cantidad de aceite en el cárter del compresor
por debajo de la necesaria para su correcta lubricación.
Para evitar dichos problemas se suele instalar un separador de aceite en la línea de descarga
entre el compresor y el condensador
6.2. Enfriadores de líquidos – humedad y su relación con los evaporadores

– evaporadores con escarcha. - Los enfriadores de líquido industriales,
también conocidos como enfriadores por circuito cerrado, son utilizados tanto en
el área de aire acondicionado como en la industria de proceso en donde se requiera
enfriamiento de agua a temperaturas cuyo límite inferior no sea menor a 4ºC por
encima de la temperatura de bulbo húmedo del aire donde se instale la unidad.
El sistema de circuito cerrado posee la ventaja de

realizar el enfriamiento sin que el agua de
proceso entre en contacto con las impurezas
del aire, evitando así la concentración de
sólidos y las incrustaciones en el interior del
intercambiador de calor. Otra de las cualidades
que presenta este sistema es la minimización
de las tareas para el tratamiento del agua.
También aquí se encuentra disponible la línea con ventiladores axiales y la “low profile”.
Los caudales de agua de proceso de estas unidades van desde 4 m3/h hasta 940 m3/h.
Algunas aplicaciones: Hornos, siderurgia, aire acondicionado, refrigeración, aceites

hidráulicos, aguas termales, transformadores, máquinas de soldar, fundiciones, trenes de
laminación, compresores de aire, plásticos, etc.
6.3. Evaporadores sin escacha – métodos de descongelamiento de los

evaporadores. - En todos los sistemas de refrigeración por aire se producen
condensaciones en el momento en el que la superficie del evaporador esté por
debajo de la temperatura de rocío del aire de la cámara lo que produce escarcha y
hielo.

El desescarche es una práctica muy común por no decir un factor clave en el sector de la
refrigeración y el frío industrial. Éste consiste en eliminar periódicamente el hielo y
escarcha que se forma en el evaporador.
Cuando el proceso de congelación tiene lugar en un evaporador lo primero que se forma

es escarcha en la superficie. En una primera instancia esto mejora la transmisión de calor,
pero conforme la escarcha aumenta, la transmisión empeora debido a la disminución del
caudal de aire.
Esta humedad en el interior de la cámara se debe a infiltraciones de aire que suelen ser
causadas por aperturas de puerta a la hora de refrigerar un producto.
Es por ello que es fundamental eliminar periódicamente el hielo y la escarcha acumulada

y así evitar el mal funcionamiento del sistema o el deterioro del producto que queremos
conservar.
Tipos de desescarche
La característica principal del desescarche es el aporte de calor al evaporador para

producir la fusión del hielo y escarcha acumulados. Existen múltiples formas de eliminar
el hielo y la escarcha, entre las técnicas más usadas encontramos:
➢ Desescarche por agua. Consiste en la pulverización de agua sobre el evaporador. Si

la cámara se encuentra a temperaturas muy bajas lo recomendable es utilizar agua
glicolada para evitar la congelación.
➢ Desescarche por aire. Consiste en la aplicación de calor mediante aire. El aire puede
proceder de la cámara si su temperatura es de más de 3ºC. Otro método puede ser
con un circuito cerrado en el que la circulación de aire se realiza durante el
desescarche.
➢ Desescarche por resistencias eléctricas. Es el método más utilizado ya que es
muy fácil y bastante eficiente en sistemas de refrigeración pequeños. Consiste
en conductores que actúan como resistencias eléctricas que pasan por las aletas del
evaporador. Estas resistencias, normalmente de acero inoxidable, son conectadas a
la red eléctrica y transforman la energía en calor fundiendo el hielo y drenando el
agua fundida en una bandeja.
➢ Desescarche por gas caliente. Este método es muy utilizado debido a su
considerable ahorro energético. Estos sistemas se basan en el funcionamiento de
sistemas de desviación del refrigerante a temperaturas altas del gas de descarga o
líquido del recipiente a los evaporadores. El gas se introduce en el evaporador y se
enfría y condensa.
➢ Desescarche natural. Esta técnica es la más sencilla ya que no se necesita ningún
dispositivo adicional para llevarla a cabo. Simplemente hay que apagar la unidad
condensadora en el tiempo que dura el desescarche de las tuberías.
El proceso de desescarche
➢ Existen una serie de factores a tener en cuenta a la hora de realizar el desescarche:

➢ El aporte de calor puede tener lugar desde el interior o exterior del evaporador y
debe causar el mínimo efecto para que el producto almacenado no se deteriore.
➢ A consecuencia del desescarche el evaporador deja de ser el punto más frío para ser
el punto con mayor temperatura de la cámara.
➢ Otro factor importante es la evacuación del agua generada por la fusión del hielo
del evaporador. Esta agua se recoge en unas bandejas que disponen de un desagüe
de evacuación.
Etapas del proceso de desescarche
Podemos dividir el proceso de desescarche en distintas etapas:
➢ Inicio del desescarche y evaporación del líquido del interior del evaporador:
Cuando se detiene la inyección de refrigerante en el evaporador. Puede ser manual
o automático. El proceso de desescarche comienza cuando detenemos la producción
del frío durante un periodo de tiempo en el que se evapora todo el líquido

refrigerante que se encuentra dentro del evaporador. En algunos sistemas se puede
realizar con retardo y manteniendo en funcionamiento el compresor para mantener
la presión baja y favorecer el intercambio de calor. En otros sistemas se detiene el
compresor y la duración del desescarche es mayor.
➢ Fusión del hielo: A continuación, se eleva la temperatura para lograr la fusión del
hielo acumulado. Se comienza a dar calor al evaporador hasta elevar la temperatura
a los 0 ºC. En este punto se produce la fusión del hielo. Cuando el hielo se ha
fundido se vuelve a subir la temperatura para que se produzca el fin del desescarche.
Con una sonda se puede medir la temperatura lo que permite dar por finalizado el
desescarche a los 8ºC.
➢ Tiempo de drenaje del evaporador: Se precisa de un tiempo para facilitar la
evacuación de los condensados tras la fusión de hielo.
➢ Inyección de refrigerante: Tras finalizar el desescarche se vuelve a introducir el
líquido refrigerante en el evaporador de modo que descienden de nuevo las
temperaturas hasta volver al funcionamiento normal con el evaporador limpio y sin
escarcha.
➢ Retardo de conexión de los ventiladores: Es importante retardar la conexión de
los ventiladores tras comenzar la inyección del líquido para evitar que el agua sea
proyectada hacia la cámara.
6.4. Función del condensador – tipos de condensadores – condensadores

enfriados por aire – condensadores enfriados por agua -
condensadores evaporativos.
6.4.1. Función del condensador. - En el condensador, la operación es justamente

contraía a la del evaporador. El vapor de refrigerante entra al condensador después de ser
comprimido por el compresor a una alta presión y elevada temperatura, permitiendo el
intercambio de calor con el aire, agua de proceso o con cualquier fluido. Esto logra el calor
que absorbió del evaporador sea cedido al medio ambiente (o cualquier otro fluido). En el

proceso de condensación, el refrigerante cambia de vapor a líquido saturado o líquido sub-
enfriado, a fin de que se mantenga en fase líquida en su camino de retorno al evaporador.
Tres puntos importantes que con los que debe cumplir un condensador son los siguientes:
• Poseer suficiente área de intercambio.

• Mínima caída de presión.
• Materiales que faciliten la transferencia de calor.
6.4.2. Tipos de condensadores. - Algunos de los tipos de condensadores más

comunes, de acuerdo a su funcionamiento y/o sus materiales, son los siguientes:
1. Enfriado por aire.

2. Enfriado por agua.
3. Tubos concéntricos.
4. Carcaza y tubos.
5. Agua de torre.
6.4.3. Condensadores enfriados por agua. - Como su nombre lo indica los

condensadores enfriados por agua, es un método más utilizado para obtener más cantidad
de refrigerante y tener menos superficie que ocupa el condensador. Enfriados por agua
Existen dos métodos utilizados:
1. Sistemas de agua por desperdicio: en estos sistemas la fuente de agua

proviene de ríos, quebradas, lagos, cualquier otro cuerpo de agua y del sistema de

acueducto. Luego de circular el agua por el condensador, el agua es devuelta al
alcantarillado.
2. Sistemas de agua recirculada: en estos, el agua que abandona el condensador

es llevada mediante bombas y tubos a unas torres de enfriamiento donde se le reduce
la temperatura al agua para volver a utilizarla.
Tipos de condensadores enfriados por agua.
1. Condensador de doble tubo: Este condensador

consiste de dos tubos, uno dentro del otro. Por el tubo
interno circula agua en una dirección y por el tubo
externo circula el refrigerante en dirección opuesta. Este
contra flujo se hace para lograr una mejor transferencia
de calor.
2. Condensador de cubierta y serpentín: Están

construidos de uno o más serpentines de tubos desnudos o
con aletas, encerrados en una cubierta de acero soldada. El
agua de condensación circula por el interior del serpentín
mientras que el refrigerante gaseoso entra por la
parte superior de la cubierta, y al ponerse en contacto con los
serpentines, le cede el calor y se condensa. El refrigerante
líquido cae al fondo de la cubierta que hace de recibidor.
3. Condensador de cubierta y tubo: Consiste de una
cubierta de acero por la cual corren tubos de
cobre rectos. Las tapas de la cubierta son re
movibles para poder limpiar los tubos. Por los
tubos circula agua y por la parte superior de la
cubierta entra el refrigerante gaseoso. El refrigerante
se pone en contacto con los tubos y le cede su
calor al agua que circula por ellos,

condensándose. Estos condensadores pueden ser desde dos hasta cientos de toneladas
de refrigeración.
4. Condensadores evaporativos: Este tipo de condensador es una combinación de

condensador y torre de enfriamiento. En él se emplea tanto aire como agua, la cual el agua
sale por la parte superior a través de unas boquillas de atomización situadas en la parte
superior del condensador.
El agua al salir de las boquillas cae
sobre el condensador y le extrae el
calor a los tubos por donde circula
el refrigerante condensándolo.
Parte de esa agua se evapora y es
removido por grandes cantidades
de aire que son impulsadas por
uno o más ventiladores que le
extraen el calor al vapor de agua el
cual se condensa y cae sobre el
depósito para volver a ser
utilizada.
6.5. Gases no condensables. - Los gases no condensables causan pérdidas de

eficiencia en el sistema. Conocer los efectos, detectarlos y eliminarlos es elemental
para tener equipos eficaces y en buen estado.
Los gases no condensables son incapaces de condensarse dentro de un sistema de

refrigeración, a diferencia de los gases refrigerantes. Esto puede tener un grave impacto en
las condiciones de funcionamiento del sistema, en la eficiencia energética y en la vida útil
del compresor.

Los GNC más comunes en el aire que respiramos son el nitrógeno, argón, y quizás el
dióxido de carbono. Estos gases tienen puntos de ebullición tan bajos que, para cualquier
condición de trabajo que el sistema de refrigeración pudiera tener, permanecerán en forma
de gas. El aire entra en un sistema cuando éste está abierto. Éste se puede extraer de un
sistema con una bomba de vacío, llevándolo a una lectura de 500 micrones con lubricante
mineral o lubricante alkilbenceno o inducirlo a un vacío de 250 micrones con lubricante
polioléster. Cuando un sistema necesita ser presurizado (por ejemplo, para buscar fugas)
el nitrógeno es el gas que se debe de utilizar. Este gas también se usa para crear una
atmósfera en el interior de las tuberías de cobre para poder soldarlas, con el fin de reducir
el efecto de oxidación que sufren los tubos en el interior al ser soldados.
Efectos de los GNC en el sistema
El vapor del refrigerante se debe de condensar en su totalidad en el condensador. Este tipo

de proceso requiere que el refrigerante esté en contacto con las paredes de la tubería para
poder transferir el calor al cobre, que luego fluya hacia las aletas y éste se retire con la
corriente de aire provocada por el ventilador del condensador.
Teniendo en cuenta la ecuación básica de transferencia de calor, Q = U x A x DT. En

donde el área del condensador (A) ha sido seleccionada para rechazar la cantidad adecuada
de calor (Q) y el coeficiente de transferencia de calor del refrigerante (U) y la diferencia
de temperatura entre la temperatura del aire del medioambiente y el refrigerante (DT).
Un gas no condensable se mantendrá en forma de vapor. No fluirá a la salida como
refrigerante líquido, en vez de eso permanecerá atrapado dentro de la tubería del
condensador. Esta situación provocará dos cosas:
• El área de la superficie ocupada por el GNC no estará disponible para que el

refrigerante la use para completar la transferencia de calor (el área “A” del
condensador se reduce)
• El aire reducirá el coeficiente de transferencia de calor total del vapor en el interior
del tubo (U se reduce)

Regresando a la ecuación de transferencia de calor se demuestra que si A y U se reducen,
entonces DT sube. En otras palabras:
• La temperatura del refrigerante tendrá que ser mayor en comparación con la del
aire, lo cual significa que tendremos mayores presiones de descarga
• Con el sistema operando a una presión mayor, el trabajo adicional realizado por el
compresor provocará que la eficiencia energética del sistema disminuya
• Las temperaturas de la descarga, por consiguiente, también subirán, lo que
conducirá a la descomposición del lubricante
El aumento en la descomposición del lubricante ocasionará que la vida útil del compresor
se vaya reduciendo. Además, el aire contiene oxígeno que promueve reacciones químicas
nocivas para el sistema.
Detección GNC en un sistema.
No se debe asumir inmediatamente que una presión alta en la cabeza del compresor
significa la presencia de GNC en el sistema.
Otras causas posibles de alta presión son:
• Flujo de aire reducido a lo largo del serpentín del condensador

• Condensador sucio
• Aire caliente reciclado a la entrada del condensador
• Exceso de refrigerante (verificar mediante la comprobación del subenfriamiento)
• Este último se puede calcular o se puede medir con un analizador de sistemas de
refrigeración electrónico
Si las anteriores ya fueron descartadas, es posible pensar en la presencia de gases GNC en

el condensador. Para comprobar su presencia:
• Acumular y aislar el refrigerante en el condensador

• Apagar el compresor
• Encender el ventilador del condensador
• Esperar a que el refrigerante en el serpentín se haya igualado a la temperatura
ambiente
• Si la presión medida coincide con la presión indicada en la tabla
presión/temperatura, entonces no hay GNC en el serpentín
• Si la presión es mayor a un cinco por ciento a la esperada, entonces tenemos la
presencia de GNC
Tabla Presión/Temperatura
TEMP. °F Refrigerante
CFC HCFC HFC HCFC HCFC HFC
12 22 134A 401A 402A 404A
37 34.3 64.3 32.2 32.7 85.6 80.7
38 35.2 65.7 33.1 33.7 87.3 82.4
39 36.1 67.1 34.1 34.6 89.1 84
40 37 68.6 35 35.5 90.9 85.7
42 38.9 71.5 37 37.5 94.5 89.2
44 40.8 74.5 39 39.5 98.2 92.7
46 42.7 77.6 41.1 41.6 102.1 96.4
Eliminación
La forma de eliminar los GNC es haciéndole vacío al sistema. El vacío es indispensable

para eliminar los GNC y cualquier rastro de humedad que pudiera haber entrado al sistema
mientras éste se encontraba abierto. Se debe purgar el aire de las mangueras de carga de
los manómetros antes de abrir las válvulas del sistema.
Recomendaciones para eliminar los GNC del sistema:

• En los sistemas más pequeños, recuperar toda la carga y recargar con refrigerante
nuevo
• En los sistemas más grandes, usar el acceso localizado en la parte superior del
condensador para poder liberar los GNC hasta que la presión se iguale a la esperada
(leída en la tabla presión/temperatura)
• Recuperar vapor del sistema durante el tiempo suficiente para asegurarse de que la
mayoría de los él vapores se ha eliminado en el condensador
• Esta será una cuestión de criterio basado en el tamaño del condensador; la cantidad
de tubo entre el condensador y el punto de acceso, y la tasa de recuperación de
vapor de la máquina de recuperación.

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
DE SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
TEMA Nº 7
7.1.- Definición. - Para realizar el mantenimiento y reparación de los sistemas de

refrigeración domestica de debe contar con los siguientes equipos y herramientas
necesarias para su correcto funcionamiento de las mismas,
7.2.- Herramientas. - Las herramientas más usadas en la reparación y mantenimiento
son las siguientes:
 Equipos de recuperación de refrigerante
 Bolsas para almacenamiento de refrigerante
 Equipo de soldadura oxiacetilénica
 Juego de manómetros (alta y baja presión)
 Termómetros
 Amperímetro de gancho.
 Balanza electrónica.
 Bomba de vació
 Gafas de plástico (transparente)
 Guantes par manipular refrigerante.
 Llave de válvulas de servicio
 Llave perforadora de tuberías
 Llave estrangulador
 Juego de llaves de boca, destornilladores, alicates, etc.

7.3.- Soldadura de tuberías y accesorios. - Las tuberías utilizadas en refrigeración
se atizan para unir y ensamblar el sistema de refrigeración con los diferentes
componentes (compresor, condensador, etc.) en cuyo interior se desplaza el gas
refrigerante, en estado líquido o vapor. El material de los tubos es el cobre.
Las características del uso de los tubos son:
➢ La mayoría de refrigeradores se ensamblan con tuberías de cobre absolutamente

limpias.
➢ Los tubos vienen comúnmente en rollos de 15 a 30 m. de longitud y en algunos

casos de longitudes menores.
7.4.- Clases de soldadura. - En las operaciones de regulado de la llama, se tiene tres

clases: llama neutra, llama oxidante y llama reductora (carburante).
➢ La llama neutra es producida por la mezcla de volúmenes iguales de oxígeno y

acetileno. Esta llama elimina los óxidos metálicos que se pueden formar en la zona
de soldadura.
La llama neutra debe ser usada exclusivamente en soldaduras de tubos de cobre con
tubos de cobre, siempre y cuando se tenga la rapidez de la soldadura.
➢ La llama oxidante utiliza un exceso de oxígeno, por consiguiente, es más caliente

que la llama neutra. Este tipo de llama es conveniente para soldaduras de latón.
Esta clase de llama se usa para soldadura de aluminio, uniones y también para
soldadura de tubo de cobre con tubos de acero

➢ La llama reductora utiliza un exceso de acetileno por consiguiente es menos caliente
que la llama neutra.
7.5.- Vacío del sistema. - es conveniente que en toda operación de reparación o

mantenimiento de sistemas se utilice el juego de manómetros o analizador para
determinar en forma efectiva el funcionamiento de la unidad.
Cuando se trabaja con pequeñas unidades de refrigeración, por lo general se utiliza solo
el manómetro de baja presión.
Para efectuar el proceso de vacío usando el analizador de presiones, considere lo siguiente.
➢ Ubique el analizador.
➢ Conecte la manguera flexible de baja presión (color azul) a la línea de servicio del
compresor.
➢ La manguera central (color amarillo) o de servicio del manómetro debe ser conectada
a la bomba de vacío.
➢ La manguera de alta presión (color rojo) puede quedar conectada en los protectores del
cuerpo del analizador, o si ha dispuesto utilizarla conéctela a la válvula perforante que
para ello debe haber instalado en la línea de alta presión del sistema.
➢ Verifique que las conexiones estén debidamente ajustadas.
➢ Ahora deje paso libre entre el sistema y la bomba de vacío abriendo la válvula o válvulas
utilizadas en el tubo se servicio, y las llaves de control del analizador.
➢ Conecte la unidad de vacío.
➢ Observe la presión indicada en el manómetro de baja y paulatinamente notará el
descenso de la misma.
➢ Terminado el proceso y antes de desconectar la unidad de vacío, debe llegar a una
unidad de 30 in Hg. Al nivel del mar y cada 330 m.s.n.m. se pierde 1 in Hg. Y el vacío
del sistema depende de la altura en donde se encuentran.

➢ Una vez realizado el vacío primeramente se cierran todas las llaves de paso, luego se
desconecta la bomba de vació del sistema.

7.6.- Manipuleo y carga de refrigerante. - Para el cargado de refrigerante a un
sistema primeramente se debe conocer el cuidado y la forma de manipular el
refrigerante.
Cuidado y precauciones
➢ Nunca corte o taladre la implementación de un sistema de refrigeración sin asegurar

que todo el refrigerante o presión hayan sido removidos.
➢ El refrigerante dentro el sistema permanece a, alta presión; debe estar seguro que se
haya recuperado antes de desmontar algunas partes del sistema.
➢ Cuando cargue refrigerante a un sistema, asegúrese de utilizar el tipo correcto. Uno
diferente puede causar daños a la unidad refrigerante.
➢ Cuando transfiera refrigerante líquido de un cilindro de suministro a un cilindro de
servicio, no permita que el líquido caiga sobre su piel.
➢ Evite especialmente que el líquido pueda llegar a sus ojos en caso de ocurrir un escape
súbito.
➢ Como medida de precaución puede utilizar anteojos y guantes si dispone de ellos.
➢ Asegure de que el gas refrigerante no entre en contacto con elementos a alta
temperatura
CUIDADO: El refrigerante R-12 y R-22 expuesto al fuego se descomponen en gas muy

toxico (fosgeno)

Carga de refrigerante. - La carga de refrigerante a los sistemas frigoríficos debe

realizarse en lo posible con el uso del juego de manómetros o analizadores de presión.
Efectúe la operación de carga de la siguiente manera:

➢ Instale los manómetros y realice la operación de vacío.
➢ Disponga el cilindro de carga y conecte la manguera flexible de servicio (color amarillo)
a la válvula del cilindro.
➢ Verifique el ajuste de las conexiones, y que la válvula de servicio del compresor este
cerrado (y descarga si lo ha instalado)
➢ Abra ligeramente el manómetro de la válvula de control del lado de baja presión (color
azul) del analizador, y el de alta presión (color rojo) si lo ha instalado.
➢ Purgue, abriendo ligeramente la válvula de servicio del cilindro de refrigerante y afloje
las conexiones de las mangueras flexibles de baja (y alta si la usa). Después de breves
segundos de purgar eliminando el aire de las mangueras, ajuste las conexiones para
evitar fugas de refrigerante.
➢ Cierre los manubrios de control del analizador.
➢ Abra la válvula de servicio del sistema frigorífico.
➢ Ahora abra ligeramente el manubrio de control del analizador del lado de baja presión
(color azul) solamente: el de alta debe permanecer cerrado.
➢ Observara que la presión indicada en el manómetro de baja presión se incrementa
paulatinamente, llegando a un punto que se estabiliza, y el sonido característico que
produce el gas al ingresar al sistema cesa.
➢ Cierre el manubrio de control del analizador.
➢ Ponga a funcionar la unidad compresora
➢ Observe que la presión disminuye. Si la presión es inferior a 0 PSI. abra ligeramente el
control del analizador para adicionar refrigerante al sistema.
➢ Puede abrir y cerrar el control del analizador hasta que la presión indicada en el
manómetro de baja no exceda de 5 PSI. (libras por pulgada cuadrada de presión).

➢ Deje trabajando la unidad, observando cada 10 minutos el evaporador en cuya
superficie se irá formando escarcha.
➢ Durante el proceso de carga la puerta del refrigerador debe mantenerse cerrada. Se
abrirá solo lo necesario para verificar la formación de escarcha y el enfriamiento interior
del gabinete.
➢ Sin embargo, usted decidirá la carga correcta observando que el evaporador se cubra
de escarcha en su totalidad después de 45 minutos o una hora de funcionamiento.
➢ Las presiones recomendadas pueden ser de 5 a 15 PSI. Trate de no exceder la más alta.
➢ Recuerde, no trate de apresurar la carga; considere el tiempo recomendado.
➢ Si está utilizando el manómetro de alta presión observara igualmente presiones
variables que pueden ser de 100 a 150 PSI. dependiendo de la carga efectuada.
➢ Cuando esté seguro que el sistema trabaja adecuadamente, puede retirar los
implementos utilizados después de cerciorarse que todas las válvulas y llaves de control,
tanto del sistema del analizador de presiones como del cilindro de carga, estén
completamente cerrados.

7.7.- Reemplazo de termostatos. - Un termostato se remplaza cuando no cumple las
funciones especificadas:
➢ Como retirar un termostato fijado con tornillos: Si usted no pudo ver ningún tornillo,
retire la perilla de control del termostato (los tornitos están bajo ella).
Retire los tornillos y tire el termostato cuidadosamente hacia fuera.
➢ Cómo retirar un termostato fijado con ganchos: Levante el termostato cuidadosamente

de estos ganchos. No tire o tuerza el tubo capilar del termostato.
➢ Como probar el termostato: Desconecte los dos alambres que llegan al termostato y
únalos.
7.8.- Reemplazo de compresores. - El cambio o reemplazo de la unidad compresora

(unidad sellada) se efectúa cuando se ha verificado el mal funcionamiento.
Los motivos que obligan a reemplazar este elemento vital del sistema de refrigeración
pueden ser por:
➢ Haberse quemado la bobina

➢ Presentar fallas mecánicas internas
➢ Cuando ocurre esto, es recomendable el cambio de la unidad por otra en buen estado
y no intentar reparar el defectuoso, que no brinda ninguna clase de garantía en
funcionamiento posterior, más aún cuando se requiere una unidad que mantenga
temperaturas correctas para conservar y mantener los productos
Proceso para remplazar el compresor. - Si el compresor de una unidad refrigerante

tiene que cambiarse asegure de lo siguiente:
➢ Que no esté conectado a ninguna fuente de energía eléctrica.
➢ Retire las conexiones de la caja de terminales del compresor para liberar los elementos
eléctricos y de control ubicados en el gabinete interior de la unidad
➢ Si cree necesario, examine y marque los conductores eléctricos antes de desconectarlos

y pueda identificarlos al volver a conectarlos.
Como retirar el compresor. - Para retirar un compresor del sistema se debe tomar las
siguientes precauciones.
➢ Tome las precauciones del caso para desconectar el compresor.

➢ Cerciórese de eliminar toda presión en el sistema, retirando el gas que puede
tener, Para esto elija el mejor método de recuperación del refrigerante
➢ Ahora corte los tupos de descarga y succión del sistema.
➢ Afloje y retire las tuercas que sujetan al compresor en la base y retírelo.
➢ Cubra las tuberías expuestas para proteger y evitar que penetre suciedad o
humedad al sistema hasta realizar el cambio de la nueva unidad.


BIBLIOGRAFÍA
Tecnología de la refrigeración y aire acondicionado William C. Whitman

Tomo I, II, III, IV y V
Manual de servicio TECUMSEH Fic Frio
Aire Acondicionado y Calefacción Automotriz Tom Birch
Refrigeración Básica Universidad Mayor San Simon Cochabamba,

Refrigeración Domestica Infocal La Paz y Infocal Santa Cruz
Refrigeración comercial
PAGINAS WEB
TecnoEduca
https://tecnoedu.com/Electromecanica/RefrigeracionYAire.php
Embraco
https://www.embraco.com/es/servicio-y-soporte/#_
tecumseh
https://www.tecumseh.com/es/sa/products/

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“JOSÉ LUIS SAN JUAN GARCÍA”

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La refrigeración marina se refiere a refrigeración a bordo de embarcaciones (barcos):

E) Acondicionamiento de aire para el bienestar humano y

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2.1. Estados de materia - movimiento molecular – cambio de estado.

2.1.1 Definición. - Refrigeración es el proceso de reducir la temperatura de una

2.1.2. Estado de los cuerpos. - En la naturaleza los cuerpos se presentan en tres

a. Cuerpos sólidos. - Se caracteriza por tener forma propia y volumen

2.1.2. Cambios de estado. - los cuerpos pueden cambiar de estado físico

d. Vaporización (evaporización). - Es el proceso de cambio del estado líquido a

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2.2. Medidas – Intensidad de calor – conversión de temperaturas – cantidad

Temperatura. - La indicación de la velocidad molecular es la temperatura. La temperatura

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Calor. - El calor es una manifestación de la energía provocada por el movimiento

El calor es susceptible de medir; lo que se efectúa teniendo en cuenta dos magnitudes

1- La intensidad de calor. - está relacionada con la velocidad del movimiento

2- La cantidad de calor de un cuerpo. - representa la suma de las energías térmicas

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Para determinar la cantidad de calor se ha establecido un valor característico, que depende

Unidad del calor. - Es la cantidad de calor contenido en una sustancia cualquiera se

2.3. Primera ley de la termodinámica – calor especifico – calor sensible –

2.3.1. – Frío es un término genérico, se denomina frío a la ausencia de calor de un cuerpo,

2.3.2 La primera ley de la termodinámica. - Es una relación entre el trabajo, el calor

a. Cuando a un objeto se le transfiere calor aumenta su energía interna, esto se ve

TEC. SUP. WALTER CHOQUE VILLEGAS 9

Estos son algunos ejemplos de la primera ley de la termodinámica. Ahora, esta

La primera ley de la termodinámica se basa en la conservación de la energía y la

1. La energía no se crea ni se destruye, solamente se transforma.

TEC. SUP. WALTER CHOQUE VILLEGAS 10

La fórmula y ecuaciones del calor específico

0,12= Calorías / (200*1)

Por tanto, necesitaríamos 24 calorías para aumentar en un grado la temperatura de 200

Aquí mostramos una tabla con algunos materiales y su calor específico

TEC. SUP. WALTER CHOQUE VILLEGAS 12

b. Calor latente. - Como se dijo anteriormente durante el cambio de estado de

El calor latente es la energía de separación

2.4. Segunda ley de la termodinámica – conducción – convección – radiación.

Antes de entrar a fondo con la

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La segunda ley de la termodinámica nos dice que:

Otra forma de encontrarla es mediante una definición similar a la siguiente: