INFORME Nº 022 - 2022 - CVH/T - RMM

PARA : ING. OSCAR BELTRAN GODOY

RESIDENTE DE OBRA.

DE : RICHARD MAMANI MAMANI

TOPOGRAFO DE OBRA

Asunto : REAJUSTE DE DISEÑO GEOMÉTRICO KM 30+250 al KM 30+680

referencia : carta N° 1222-2022-GRA/GRI

fecha : chala viejo 29 de agosto del 2022.

Mediante el presente es grato dirigirme a usted como Encargado del Área de

Topografía y Diseño Vial de obra, para saludarlo cordialmente y a la vez remitirle el Reajuste
de Diseño Geométrico del Km 30+100 al Km 30+800 en la obra: “MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA –
MOLLEHUACA, PROGRESIVA 0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU-
CARAVELI- AREQUIPA”, el Reajuste de Diseño Geométrico que se ha realizado por la no
liberación y disponibilidad de predios.

Conforme lo mencionado se realiza el reajuste del diseño geométrico con reducción de vía entre
las progresivas KM30+100.90 a la progresiva KM30+680, por falta de disponibilidad y
liberación de predios para su ejecución, para tener el detalle entre las progresivas KM 30+100
a la progresiva KM 30+800, presentamos planos de la reajuste y reducción de la vía a ejecutar,
según el siguiente detalle:
- Plano de Planta y Perfil Longitudinal
- Plano de Secciones.

Es cuanto informo a Ud. Para conocimiento y fines pertinentes

Atentamente

CC.
Arch.

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.
PLANO DE PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.
 PLANO DE SECCIONES TRANSVERSALES

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.
INTRODUCCION

1. GENERALIDADES
1. 1 DE LA UBICACIÓN Y ACCESO
1. 2 TOPOGRAFIA
1. 3 ANTECEDENTES

2. DETERMINACION DEL REAJUSTE DE DISEÑO GEOMETRICO, ACTUALIZACION

Y RECLASIFICACION DE MATERIALES EN MOVIMIENTO DE TIERRAS

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.
 1. GENERALIDADES
El presente informe se sintetiza para el rediseño geométrico del km 30+100 al 30+800 en la
obra: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-
510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA 0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO
DE HUANUHUANU – CARAVELI – AREQUIPA, que para cuyo objetivo se toma en
consideración la corta N° 1222-2022-GRA/GRI.

2. UBICACIÓN DE PROYECTO
UBICACIÓN
DISTRITO : HUANUHUANU
PROVINCIA : CARAVELI
DEPARTAMENTO : AREQUIPA
REGION : AREQUIPA

El proyecto, se encuentra ubicado en el Departamento de Arequipa, Provincia de

Caraveli, Distrito la Huanuhuanu.

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.
 Se encuentra entre 100 y 1800 msnm, entre las coordenadas E= 578,600 N =
8’249,170, y E= 608,896 N = 8’274,240, Datum WGS 84 Zona 18 Sur.

TOPOGRAFIA
El terreno del proyecto en su topografía es relativamente plana y ondulado.

3. ANTECEDENTES
En la fecha 02 de agosto de 2022 mediante la carta N° 1222-2022-GRA/GRI. Que emite
el informe N°164-2022-GRA/GRI/JECL, por el especialista técnico de la Gerencia
Regional de Infraestructura Abog. Juan Elisbán Coaguila López, respecto a la
disponibilidad y liberación de predios.

4. DETERMINACIÓN DEL REAJUSTE DE DISEÑO GEOMETRICO

El diseño vial elaborado en el expediente técnico, plantea la necesidad de ejecutar de

acuerdo a los planos elaborados, sin embargo, en terreno se ha encontrado situaciones
en la que es necesario el reajuste del diseño geométrico, considerando los criterios y/o
parámetros establecidos en DG-2018, EG-2013, casos excepcionales previo sustento,
ello implica cuantificar los volúmenes en movimiento de tierra, cuyos detalles se aprecia
en la planilla de metrados.

En el tramo km 30+100 al km30+800 se ha tenido inconvenientes por la liberación de

predios según menciona en el informe N°164-2022-GRA/GRI/JECL, en el cual menciona
la reducción de vía, medio por el cual se realiza un diseño con 2.00 metros de ancho de
carril. El cual se adecue a la vía existente actual.

Además, cabe señalar conforme al informe N°232-2022GRA/GRI-VLEF, considera

también la reducción de sección de vía en las progresivas km30+100 al km 30+800, por
falta de disponibilidad de predios.

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.
 El reajuste del diseño geométrico plantea la adecuación en el terreno, dado que las causales
han sido por criterios de evaluación y recomendación de los especialistas.

Se ha determinado reducir los márgenes de vía en las progresivas km 30+100 al km 30+800,

sin limitación de visibilidad, sustentados por los especialistas, de los cuales se ha tomado en
consideración para la cuantificación de volúmenes.

Se da también la sección típica de la vía en los tramos km 30+100 al km 30+800 y empalme

a las losas de pavimento, no ha prevalecido debido al informe N°164-2022-GRA/GRI/JECL,
el cual con respecto a la proyección de cunetas el cual no entra en esta sección típica debido
a que reduciría la sección de vía, por la limitación que existe en este sector.

Los tramos modificados por reajuste de diseño geométrico se han desarrollado considerando
el MANUAL DE CARRETERAS: DISEÑO GEOMETRICO DG-2018, MANUAL DE
CARRETERAS: ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION
RD N° 22-20131-MTC/14, MANUAL PARA EL DISEÑO DE CARRETERAS
PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO.

finalmente, en los planos de replanteo se aprecia perfil longitudinal modificado del km

30+100 al km 30+800 con el trazo de acuerdo a la vía existente con el fin de no afectar los
predios no liberados, el rediseño planteado es para mejorar la operación y seguridad,
cumpliendo con la distancia de visibilidad mayor al de parada y paso que solicita la tabla
303.02 y la tabla 303.03 del DG 2018, además la longitud de curva no es menor a la
velocidad de diseño del 40 km/h.

OBRA: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÒN DE LA CARRETERA INTERDISTRITAL AR-510, AR-513, CHALA – MOLLEHUACA, PROGRESIVA
0+000 – 39+901.146 KM, DISTRITO DE HUANUHUANU – CARAVELI - AREQUIPA”.