URBANISMO

El urbanismo se proyecta para la sociedad, de manera que se da prioridad al bienestar

colectivo por encima de los intereses particulares, si el arquitecto identifica una casa
por la forma, el ingeniero identifica un tipo de cimentación por su forma, el urbanista la
identificara por el número de miembros que la habitan.
En este sentido puede decirse que el urbanista es colectivista, para hacer urbanismo
no es suficiente aprender ciertas reglas y recetas que se pueden aplicar, el urbanismo
está por hacerse y todos debemos participar en la organización consciente del espacio
común.
Por lo tanto, se refiere a todo lo relacionado con la ciudad; en la actualidad, esta
concepción del urbanismo ha sido superada y ampliada, de modo que su sentido actual
puede sintetizarse en: “el estudio y planeación de las ciudades y de las regiones donde
estas se asientan”.

URBANISTA
El urbanista es el profesionista que busca soluciones, desde una perspectiva integral, a
los problemas asociados al crecimiento de las ciudades, tales como el diseño de
espacios públicos, rescate de centros históricos, dotación de servicios públicos,
mejoramiento de la vialidad y transporte, desarrollo económico, proyectos inmobiliarios,
entre muchos más.

URBANIZACIÓN
Núcleo de población con características de asentamiento urbano, morfológicamente
diferenciado por su viario y edificación, generalmente separado del continuo urbano y
de funcionalidad esencialmente residencial.

DISCIPLINAS QUE CONFORMAN AL URBANISMO

CIENCIAS DE LA TIERRA
 GEOGRAFÍA URBANA: Rama de la geografía que estudia la estructura de las
áreas urbanas atendiendo a las características de sus habitantes y al diseño y
funcionalidad de las ciudades.
 CLIMATOLOGÍA: Se entiende por clima urbano a las condiciones que poseen
las áreas urbanas, en contraste con las que pudieran darse en un área rural. La
urbanización de otras causas, ejerce tremendas modificaciones irreversibles.
 GEOLOGÍA: Es la ciencia del planeta tierra que estudia sus materiales,
estructura, procesos que actúan en su interior y sobre la superficie, minerales y
rocas, fósiles, terremotos y volcanes, montañas y océanos, suelos, paisajes,
erosiones.
 EDAFOLOGÍA: Se encarga del estudio y comparar los distintos tipos de suelos
y saber también como la composición de cada cual afecta a los organismos
vivientes que se desarrollan justamente sobre él, por ejemplo, las plantas.
 TOPOGRAFÍA: La topografía es la ciencia que estudia el conjunto de principios
y procedimientos que tienen por objeto la representación gráfica de la superficie
terrestre, con sus formas y detalles; tanto naturales como artificiales.
  ECOLOGÍA URBANA: La ecología urbana es una disciplina cuyo objeto de
estudio son las interrelaciones entre los habitantes de una aglomeración urbana
y sus múltiples interacciones con el ambiente.

 AGRONOMÍA: Se denomina agronomía a los saberes y las técnicas que

permiten el desarrollo de cultivos.
CIENCIAS SOCIALES
 ECONOMÍA: En cuanto a la economía urbana se refiere, se enfoca en tres
grandes áreas temáticas: empleo, informalidad y estrategias de desarrollo
económico local.
 SOCIOLOGÍA: Estudia los fenómenos colectivos de la sociedad y la relación
creada por la actividad social realizada por los seres humanos.
 DEMOGRAFÍA: Ciencia que tiene como finalidad el estudio de la población
humana y que se ocupa de su dimensión, estructura, evolución y características
generales considerando fundamentalmente desde un punto de vista cuantitativo.
 ANTROPOLOGÍA URBANA: Consiste en el estudio etnográfico y transcultural
de la urbanización global y de la vida de las ciudades.
 PSICOLOGÍA: Ciencia que estudia los procesos mentales, las sensaciones, las
percepciones y el comportamiento del ser humano, en relación con el medio
ambiente físico y social que lo rodea.
 CIENCIAS POLÍTICAS: Estudia los sistemas políticos, las relaciones de poder.
Una política es una compleja y flexible interconexión de procesos en la que los
problemas y sus soluciones son constantemente redefinidos o re-inventados.
CIENCIAS INSTRUMENTALES
 EL DERECHO URBANISTA: Es una rama del derecho administrativo formada
por el conjunto de normas jurídicas que regulan el urbanismo, la ordenación del
territorio y el uso del suelo, y por tanto fijan la correctas facultades y obligaciones
del propietario del suelo.
 ADMINISTRACIÓN: La administración es el proceso de planificar, organizar,
dirigir y controlar el manejo de los recursos y las actividades de trabajo con el
propósito de lograr los objetivos metas propuestas de la organización de manera
eficiente y eficaz.
 INGENIERÍA Y ARQUITECTURA: Debe prestar el servicio social profesional por
convicción solidaria y conciencia social.

HISTORIA DE LAS CIUDADES

HISTORIA DEL URBANISMO

Las ciudades, durante milenios, han respondido a las estructuras de las sociedades, es
decir, correspondían a esta; la forma en que una sociedad estaba organizada
jerárquicamente.

PRIMERAS CIUDADES 3000 A.C.

La revolución neolítica tuvo como resultado el surgimiento de la ciudad, de modo
urbano. Estas ciudades todavía muy vinculadas a la agricultura, practica en los
territorios, cercanos con poblaciones reducidas.
NEOLITICO 1900 A.C.
“Catal huyuk” es una poblado neolítico ubicado en el sur de la actual Turquía. Del
periodo excavado por primera vez en 1958.

700 A.C.
Las ciudades estado de la Grecia clásica, herederas de la cultura de la micénica,
suelen seguir un plan más ordenado. Las polis son una de las características que mejor
definen la civilización griega.

460-430 A.C (PERIODO DE PERICLES)

Durante este periodo surgen mucho auge la implementación de la acrópolis; y por otro
el ágora.

498-408 A.C
Aparece el primer gran urbanista un arquitecto griego “Hipódamo de Mileto” que
estableció normas revolucionarias para la construcción de las ciudades, como su
ordenación a partir de una red ortogonal, una cuadrícula casi perfecta.

PLAN HIPODÁMICO: Angulo recto, creando zonas cuadradas o rectangulares como

una cuadricula, su percelamiento es más fácil por su regularidad, pese a su simplicidad
presenta algunos inconvenientes pues prologaba la longitud, para contrarrestarlo se
planteaba la utilización de calles en diagonal que cortaran el trayecto, no es un trazo
adecuado para ciudades con topografía abrupta, los edificios son ubicados en función
de su finalidad o uso.
EL PLANO ORTOGONAL O EN DAMERO: también conocido como hipodámico por
Hipódamo de Mileto (primera mitad del siglo V), el más importante teórico que puso en
práctica este sistema en su ciudad, Mileto, así como el Pireo, puerto de Atenas.

400-300 A.C. (EDAD MEDIA)

Ciudades muy pequeñas de apenas unos 15,000 habitantes, se abandonan los
trazados regulares y se optan por plantas circulares y amuralladas.

116 A.C. (CIUDAD ISLÁMICA)

Las ciudades siguieron manteniendo un gran impulso. Plantas irregulares de calles
estrechas que se entrecruzan para formar verdaderos laberintos.

250-900 D.C. (CULTURA MAYA)

Las ciudades mayas disponían de grandes plazas rodeadas por sus edificios
gubernamentales y religiosos más preciados, como la acrópolis real, grandes templos
de pirámides y ocasionalmente canchas de juego de pelota.

900-1400 D.C. (CULTURA MAYA PERIODO POSTCLÁSICO)

“Chichen Itzá”: se localiza en el estado de Yucatán, en México. Su esplendor se inició
hacia el año 900 d.c. y perduro hasta el 1450 d.c. (periodo postclásico)
“Tenochtitlán”: la ciudad no es construida al azar. La ciudad resultante está
estratégicamente protegía, pues solo existen tres avenidas que la conectan con la
tierra.

1400 D.C. (EL RENACIMIENTO)

Surge la necesidad de modificar la estructura urbana medieval para destacar los
edificios singulares como las torres, palacios, iglesias.

FILARETE: también conocido como Antonio Avelino, Antonio di Prieto Avelino o

Antonio Averulino, fue un escultor, ingeniero, arquitecto y teórico de la arquitectura del
renacimiento. Hizo un relato detallado de una ciudad imaginaria y en cierto modo
mágica, la ciudad, que el compraba con un cuerpo humano ideal, en donde se denotan
ciertas características:
 Regularidad
 Esteticismo
 Higiene
Palmanova: es un municipio de la provincia de Udine, región de Friuli-Venecia Julia, en
Italia.

1600 D.C. (LA CIUDAD BARROCA)

En el periodo barroco se produce un cambio radical en el modo de entender la ciudad,
se denotan los siguientes criterios en la conformación de las ciudades:
 Uniformidad
 Ostentación
 Carácter periférico
 Perspectiva
 Afán filantrópico

1760 D.C. (INICIO DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL)

Con la revolución industrial las ciudades se industrializaban, aumentando rápidamente
el número de sus habitantes y se extendía el espacio urbano

1800 (EL URBANISMO ES DIVIDIDO EN TRES CORRIENTES)

 EL CULTURISTA: tenían una visión nostálgica, especialmente del organicismo
de la ciudad medieval, hay una fuerte crítica a la geometría de la ciudad.
 EL PROGESISTA: orientado a la tecnología, a la modernidad, hacia lo futurista.
El urbanismo progresista como su nombre indica, está basado en una idea de
progreso y define su estructura en función de unas necesidades humanas
estudiadas y tipificadas científicamente, al margen de cualquier circunstancia de
tiempo o lugar.
 EL NATURALISTA: de carácter totalmente utópico, la idea principalmente de
esta corriente de pensamiento es que únicamente el contacto con la naturaleza.
Este tipo de urbanismo se distingue por un esquema acéntrico, es decir, no
existe concentración de la población, como sucede en las ciudades industriales,
en que la densidad es mayor en determinado punto.
URBANISMO NATURALISTA  URBANISMO PROGRESISTA, E INCLUSO
CULTURALISTA
Consiste en un proyecto de viviendas unifamiliares con solar propio para actividades
agrícolas y de recreo, centros comerciales e industriales en pequeña magnitud, y un
sistema de comunicaciones muy bien elaborado para romper con el aislamiento que
supone un ambiente de tipo rural.

1852 PLAN URBANISTICO

El plan urbanístico supone la radical reforma y ampliación de la ampliación de la ciudad
histórica dejo de ser una ciudad medieval para convertirse en la ciudad más moderna
del mundo.

1860 PLAN DE CERDA

El plan de cerda fue un plan de reforma y ensanche de la ciudad de Barcelona que
seguía criterios del plan hipodámico, con una estructura cuadriculada

1898 UTOPÍA CIUDAD JARDÍN

Estas nuevas temáticas en ciudades pretendían planificar comunidades autónomas
rodeadas de cinturones verdes. A las afueras de Copenhague, la capital de Dinamarca,
el municipio de Brondby accedió en 1964 a reservar un área para crear una ciudad de
jardines.

1914 INICIO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL

En casi toda Europa los medios de comunicación, el transporte, los cultivos, los
edificios, etc. Quedaron destruidos, todas las perdidas ocasionaron una disminución en
la producción industrial y agrícola.

1939 SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

1950 SIGLO XX
A medida que va transcurriendo el siglo XX, las ciudades experimentan un desarrollo
cada vez mas vertiginoso.

2000
Los grandes centros han crecido hasta el punto de haber absorbido los pueblos y
ciudades colindantes.

SURGIMIENTO DEL URBANISMO

El urbanismo ha existido desde que el hombre empieza a vivir en ciudades y a
organizar conscientemente sus espacios, pero la palabra urbanismo surgió a principios
de este siglo y solo en las últimas décadas ha pasado a ser de uso común, como el
urbanismo es una disciplina en formación, las distintas definiciones que se den a él son
muchas veces, incompletas y hasta extradictorias.
El urbanismo surgió cuando el hombre empezó a vivir en ciudades; entonces se dice
que hay un urbanismo natural o instintivo. Así, en muchas de las primeras ciudades, el
elemento ordenador básico fue la fuente de agua.

El urbanismo nace en la era de la revolución industrial a fines del siglo XVIII y principios
del siglo XIX, pero su madurez teórica se alcanzó en nuestro siglo XX.

NUEVO CONCEPTO DEL URBANISMO “FUNCIONALISTA”

Concentración industrialcrecimiento acelerado de ciudades

Una de las consecuencias de dicha problemática aparecida en la ciudad industrial es el

origen de un movimiento que buscaba la reincorporación de hombre con la naturaleza.

Una de las características más destacadas del urbanismo del siglo XX es el gigantesco
crecimiento de los grandes centros urbanos y la búsqueda de un urbanismo sostenible.

Urbanismo natural o empírico

Urbanismo funcionalista-industrial
Urbanismo moderno

CIUDAD
Espacio geográfico urbano con una alta densidad de población, en donde predomina la
industria, el comercio y los servicios, oponiéndose ciertamente a las actividades de tipo
agrícola. La ciudad es el espacio en donde se desarrollan diversas actividades,
permitiendo un intercambio en todos los niveles; ocupada por una población cuya
densidad y diversidad permiten los contactos sociales, con un grado de equipamiento
que asegure las condiciones de la vida urbana y manifestándose.

CRITERIOS DE ANÁLISIS DE UNA CIUDAD

 CRITERIOS CUANTITATIVOS
o Cantidad de población
o Delimitaciones especificas de habitantes
 CRITERIOS CUALITATIVOS
o MORFOLÓGICOS: poblamiento concentrado, con alta densidad de
edificación, predominio de la vivienda colectiva y en altura, edificios de
mayor porte que los rurales, significado y aspecto de los elementos
naturales muy diferentes al medio rural.
o FUNCIONALES: la ciudad es aquella localidad especializada sobre todo
en actividades industriales comerciales y de servicios.
o ESPACIALES: si hablamos de continuidad espacial la ciudad es aquella
realidad que se expande en el territorio de forma masiva y,
frecuentemente, sin solución de continuidad. Según su área de influencia;
los ámbitos urbanos tienen una proyección e influencia que van más allá
de sus límites.
 o SOCIOLÓGICOS: define la ciudad en función de sus rasgos sociales
específicos (mayor diversidad social, relaciones más impersonales y
anónimas entre los individuos, pautas de vida acelerada, gusto por el
cambio, por el consumo y por diferentes maneras de concebir el ocio).

FORMA Y ESTRUCTURA DE LA SOCIEDAD

ELEMENTOS QUE CARACTERIZAN UNA CIUDAD

 LIMITANTES: la extensión y la forma de una ciudad se adaptan al medio físico
en que esta se encuentra enclavada.
 FORMA: Esto es lo que da originalidad al plano de una ciudad.
 TRAZA URBANA: Los planos de una ciudad, diseñados de acuerdo con un
concepto definido de forma, son moldeados por el medio natural y ofrecen gran
número de variantes.

PROCESOS DE PRODUCCIÓN DE UNA CIUDAD

El proceso de producción y establecimiento de una ciudad podemos mencionar dos
elementos muy importantes los cuales son “los actores y los agentes productores del
suelo”.

ACTORES: actualmente es posible distinguir tres actores centrales en los procesos de

planificación urbana en la mayoría de las ciudades: el estado, la sociedad civil y el
sector privado.

AGENTES SOCIALES PRODUCTORES DEL SUELO:

AGENTES SOCIALES PRIVADOS
 Propietarios privados
 Promotores e inmobiliarios
 Empresas urbanizadores y comercializadores
 Propietarios de los medios de producción
 Industriales, comerciales, ciudadanos
LOS PODERES PÚBLICOS
 El estado/ en los diferentes niveles, nacional, regional, departamental o
municipal. (como oferente demandante o regulador).

CRECIMIENTO DE UNA CIUDAD

La ciudad, en su proceso de crecimiento, permite tres etapas las cuales son:
 LA EXPANSIÓN: la ciudad crece transformando el suelo rural en urbano.
 LA CONSOLIDACIÓN: ocupación de lotes, apertura de algunas calles, se
construyen las viviendas, se tienden las redes.
 LA DENSIFICACIÓN: las áreas ya consolidadas comienzan a crecer en altura.

PARTES QUE CONFORMA UNA CIUDAD

 CASCO HISTÓRICO: es la zona más antigua de la ciudad, la que está en su
origen.
  BARRIOS: son zonas de la ciudad que suelen tener un origen y unas
características urbanas y sociales comunes.
 DISTRITOS: son una división administrativa que hacen los ayuntamientos.
 ÁREAS SUBURBANAS O ÁREAS DE SUB-URBANIZACIÓN: corresponde a
un primer anillo unificado de la periferia.

TIPOS DE CIUDAD POR SU CONCEPTO

CIUDAD ROMANA: Roma fue la ciudad por excelencia de la antigüedad, la ciudad de

Roma es heredera directa de la griega y tuvo un desarrollo gradual e ininterrumpido
durante todo el imperio.
CIUDAD MEDIEVAL: las ciudades mas florecientes las encontramos en el mundo
árabe y judío. Esas ciudades se caracterizan por su trazado laberintico y la utilización
de barreras.
CIUDAD MODERNA: en la época moderna la ciudad se caracterizará por la extensión
demográfica, por su extensión espacial y por una urbanización que incrementará de
modo notable el número de plazas, fuentes y palacios.

TIPOS DE CIUDAD POR SU FORMA O DISTRIBUCIÓN

CIUDAD MANCHA: reúne diferentes elementos en su morfología sin una resolución

geométrica regular, presenta bordes externos poco definidos.
CIUDAD LINEAL: se desarrolla a lo largo de un eje conector de vialidad y/o transporte,
que es un elemento fundamental, desde este eje y perpendicularmente se anexan
diferentes elementos y/o áreas, de jerarquía secundaria respecto al eje principal.
CIUDAD DAMERO-TRAMA: la traza es bidireccional y determina unidades modulares
de forma uniforme.
CIUDAD ESTRELLA: es una configuración centrifuga multidireccional, desarrollada por
ejes radiales desde un núcleo central.
CIUDAD ANILLO: organización circular, estructurada bajo la base de los anillos
concéntricos y ejes radiales, multidireccionales.
CIUDAD ÁRBOL: es una configuración centrifuga multidireccional, desarrollada por
ejes radiales desde un núcleo central.

TIPOS DE CIUDAD SEGÚN SU JERARQUÍA

CIUDAD SATÉLITE: es la ciudad cuyo rango inferior dentro de una aglomeración

urbana la hace depender de una ciudad principal.
CIUDADES MEDIAS: las ciudades medias son aquellas que se encuentran en un
periodo de desarrollo. Es muy difícil encontrar elementos que permiten establecer
ciertas cualidades por el uso de actividades específicas que estas desarrollan. Una
ciudad media es la que tiene entre 100 mil y 500 mil habitantes.
CIUDADES CENTRALES: concentran la mayor parte de la población de carácter
nacional, esta posee la mayor cantidad de industrias dentro de su perímetro, la
densidad poblacional es alta.
CONURBACIÓN: una conurbación es una región que comprende una serie de
ciudades, pueblos grandes y otras áreas urbanas que, a través del crecimiento
poblacional y su crecimiento físico se fusionan.
MEGA CIUDAD: una mega ciudad es usualmente definida como un área metropolitana
con más de 10 millones de habitantes.
Una ciudad con más de 10 millones de habitantes es la definición más común; sin
embargo, otros incluyen áreas urbanas con solo 8 millones de habitantes y también
aquellas ciudades que cuentan con una densidad de población de 2000 habitantes por
kilómetro cuadrado.
METRÓPOLIS: el término del griego metrópoli significa “ciudad madre”. Desde
entonces, se ha convertido en un término utilizado para describir grandes ciudades que
son elementos clave para las actividades socioeconómicas regionales y nacionales.
Una metrópoli es un sistema de ciudades que forman una unidad económica integrada.
El núcleo central es la metrópolis está conectada con el resto de los núcleos mediante
un complejo sistema de transporte y comunicaciones.
CIUDAD METROPOLITANA: es la conformación de un conjunto de dos o más
ciudades integradas alrededor de una ciudad que sirve de núcleo o metrópoli.
Un área o zona metropolitana es una región urbana que engloba una ciudad central
que da nombre al área y una serie de ciudades que pueden funcionar como ciudades
dormitorio, industriales, comerciales y servicios.
El área metropolitana de Guatemala o “AMG” es una conurbación, en el departamento
de Guatemala, con una población que alcanza un estimado de 6,958,685 20
habitantes.
CIUDAD GLOBAL: se define como ciudad global a aquella que tiene una jerarquía en
servicios económicos, culturales, ideológicos internacionales.
Económicamente hablando, debe albergar una variedad de servicios económicos
internacionales además de ser sede de varias de las corporaciones multinacionales
mas importantes. En términos sociales, debe poseer diversidad cultural, religiosa e
ideológicamente e idiomas.
MEGALÓPOLOS: un grupo de ciudades interconectadas se llama megalópolis, término
usado por primera vez a principios del siglo XX.
Uno de los primeros ejemplos de una megalópolis surgió en la costa noreste de
Estados Unidos, desde Boston a Washington: la megalópolis Bos-Wash. Con un total
de un poco más de 50 millones de habitantes.

MEGALÓPOLIS Y METROPOLI (ÁREA METROPOLITANA)

Son conceptos diferentes, ya que la megalópolis son áreas metropolitanas que no
suelen estar relacionadas con el término municipal, sino que aglomeran una gran gama
de ciudades.

Las tres megalópolis más grandes del mundo son:

 BOSWASH (BOSTON-WASHINGTON): con una extension total de 650
kilometros y mas de 50 millones de habitantes, inclute algunas areas
metropolitanas que forman parte de las mas importantes de la costa este de
Estados Unidos.
  TOKAIDO (TOKYO-OSAKA): es un área que reúne un total de 45 millones de
ciudadanos en total.
 RENANA (ALEMANIA-PAISES BAJOS): con sus 33 millones de ciudadanos es
la tercera mas grande del mundo.

TIPOS DE CIUDAD SEGÚN FUNCIÓN

Podemos definir como función a las actividades que se realizan en ella, las cuales
afectan a la región que les rodea, estas dependen de las diferentes ocupaciones que
realizan los habitantes, existe una relación entre el tamaño y función, cuanto mas
grande la ciudad, mas funciones tiene.

FUNCIÓN RESIDENCIAL: aquellos lugares cuya principal actividad es ofrecer

alojamiento de los habitantes.
FUNCIÓN COMERCIAL: ciudad donde el sector terciario (comercio y servicios) tiene
un rol fundamental en la vida de esta.
CIUDAD INDUSTRIAL: son ciudades cuya base económica viene dada de la industria
local, o bien son ciudades fundadas gracias a la actividad industrial.
FUNCIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA: son ciudades con cedes de gobierno,
parlamento o instituciones estátales de importancia. Capitales, nacionales, regionales,
provinciales.
FUNCIÓN CULTURAL: las actividades de estas ciudades giran entorno de centros de
estudios superiores de investigación académica o centros de teatro, arte, etc.
FUNCIÓN RELIGIOSA: con centros de prefiguración para los diversos credos y
religiones existentes.
FUNCIÓN TECNOLÓGICA: ciudades donde la actividad tecnológica tiene un papel
preponderante en el desarrollo de la ciudad.
FUNCIÓN TURÍSTICA: ciudades donde el turismo forma parte esencial de la
subsistencia de la ciudad.
FUNCIÓN LÚDICA TURÍSTICA: actividad principal es de ofrecer alojamiento y
diversión a visitantes. Este tipo de ciudad son lugares de recreo, que fusiona la ciudad
residencia y la ciudad turística.

CIUDAD DIFUSA Y CIUDAD COMPACTA

CIUDAD DIFUSA
Es una ciudad característica por su descentralización, conduciendo a una expansión en
las periferias urbanas con separación en las actividades.
ANÁLISIS URBANO
 Sistema urbano difuminado
 Separación de acuerdo a funciones
 Red de transporte extensa en relación tiempo distancia
 Capacidad de generar aglomeraciones urbanas
 Funciones con espacios limitadas, resultado de espacios abiertos
ANÁLISIS ECONÓMICO
 Descentralización de la población y el empleo.
  Separación y dispersión de actividades económicas.
ANÁLISIS AMBIENTAL
 Requiere de grandes consumos de energía y de recursos no renovables
 No se tiene en cuenta la capacidad de carga de los ecosistemas locales,
regioanles y globales
 Mayor uso de automovil, mayor consumo de energía y emisiones contaminantes
 Degradación ecológica en forma de mosaico
 Aumenton de consumo de suelo, energia y materiales
 Distancias largas y baja densidad.
ANÁLISIS SOCIAL
 Los espacios desiertos provocan segregación social
 Inestabilidad social en forma de inseguridad y delincuencia
 Perdida de estabilidad y cohesión social
ANÁLISIS CULTURAL
 Inestabilidad en flujo de cultura
REPENSAR LA CIUDAD
 Un nuevo modelo urbano ha de buscar la obtención de una ciudad sostenible
social, económica y ambientalmente, reduciendo las disfunciones de la ciudad
existente y evitando las disfunciones potenciales futuras.

CIUDAD COMPACTA
Presenta una estructura y trama urbana de cierta compacidad, esta cohesionada
socialmente. Esta planteada bajo el concepto de transformación del territorio mediante
renovación urbana, se basa en las directrices de la planificación urbana
contemporánea.
ANÁLISIS URBANO
 Aumento de complejidad en todo el territorio
 Sistema urbano concentrado
 Diversidad y proximidad de las actividades
 Acoplamiento de acuerdo a funciones
 Red de transporte compacta
 Se promueve una alternativa vial y de transporte
 Funciones con espacios diversos
 Modelo de ciudad sostenible
ANÁLISIS ECONÓMICO
 Centralización de la población y el empleo
 Unión y concentración de actividades económicas
ANÁLISIS AMBIENTAL
 Menor gasto de energía y recurso
 Mejor eficacia energética
 Menor uso de automovil, menor consumo de energía y emisiones contaminantes
 Conservación ecológica e implementación de nueva ecología
 Disminución de consumo de suelo, energía y materiales
 Distancias cortas y alta densidad
ANÁLISIS SOCIAL
  Los espacios son mejor aprovechados evitando la segregación social
 Aumento de las posibilidades de contacto, intercambio y comunicación
 Se logra una estabilidad relacionada el tema de seguridad
 Se potencia la estabilidad y cohesión social
ANÁLISIS CULTURAL
 Aumento en cuanto al flujo y fomento de cultura mas centralizada
CIUDAD EXTENSIVA CIUDAD COMPACTA
+ consumo de suelo - consumo de suelo
-areas verdes + areas verdes
+ costo de redes y servicios - costos de redes y servicios

POBLACIÓN Y DENSIDAD POBLACIONAL

POBLACIÓN
se hace referencia habitualmente al conjunto de seres humanos que hacen vida en un
determinado espacio geográfico o territorio.

DENSIDAD
denominada población relativa (para diferenciarla de la absoluta la cual simplemente
equivale a un número determinado de habitantes de cada territorio. Se refiere al
número promedio de habitantes de un área urbana o rural en relación a un área de
superficie.

La densidad de población es una medida de distribución de población de un país o

región que es equivalente al número de habitantes dividido entre el área donde viven.
Indica, por lo tanto, el número de personas en cada unidad de superficie, y
normalmente se expresa en habitantes por Km2.
Alta: más de 100 hab/Km2
Media: entre 50 ˃100 hab/Km2
Baja: entre 25 ˃50 hab/Km2
Muy baja: menos de 25 hab/Km2

Dentro de un mismo país, las regiones urbanas tienen una mayor densidad
demográfica que las rurales. Sin embargo, en las comparaciones internacionales esto
puede no ser siempre así. Por ejemplo, algunas zonas rurales de la superpoblada isla
indonesia de Java tienen mayor densidad que algunas regiones urbanizadas de
Europa, sobre todo, si comparamos algunas regiones urbanas como parte de su
territorio poco poblado, con regiones rurales extensas de densidad elevada.

OBJETIVOS PRINCIPALES DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

El desarrollo socio-económico equilibrar las regiones

La mejora de la calidad de vida
La gestión responsable de los recursos naturales y la protección del medio ambiente.
La utilización racional del territorio.

¿QUÉ SE ORDENA?
El territorio, a través de un uso de suelo adecuado según los múltiples usos que
coexisten en un determinado territorio (comúnmente denominados uso de suelo).
Los usos están determinados por las actividades desarrolladas por el ser humano:
 Uso residencial
 Uso industrial
 Uso agrícola
 Usos terciarios
 Uso forestal
 Uso urbano

¿CÓMO SE ORDENA?
PLANIFICACIÓN: para elaborar planes que definan un modelo territorial futuro, estas
medidas de planificación están encaminadas a un ordenamiento del aprovechamiento
de suelo.
LEGISLACIÓN: definición de los objetivos concretos a alcanzar y los principales
instrumentos de planificación. (Plan de ordenamiento territorial)
EJECUCIÓN: para transformar la realidad de acuerdo con las determinaciones de los
planes.
Ordenamiento territorial = Base para la planificación urbana

PLANIFICACIÓN URBANA

Planeamiento de una nueva comunidad o guía para la expansión de una comunidad

actual, de una manera organizada teniendo en cuenta una serie de condiciones medio
ambientales para sus ciudadanos, así como necesidades sociales y facilidades
recreacionales, incluye propuestas para la ejecución de un plan determinado, también
llamado planeamiento urbano o planeación urbana.

DISEÑO URBANO
Se entiende por diseño urbano a la interpretación y dar forma a los espacios dentro de
una ciudad, dentro de los criterios que priman en el diseño urbano son la estética, físico
y funcional.

PROCESO DE URBANIZACIÓN
Es el proceso que sufre un territorio para convertirse en una zona urbana, se toma en
cuenta un primer paso esencial y fundamental para que este proceso pueda llevarse a
cabo el cual es el “Transformación del uso de suelo”.

ESCALAS DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN:

 Territorio: macro (administración política, administración de cuencas)
 Zona urbana: micro (ciudad específica)
URBANIZAR
acción de dotar un terreno de redes secundarias o de distribución (primarias) además
de la apertura de vialidades, para la formación de espacios destinados a la
construcción.

ELEMENTOS QUE DETERMINAN UN ÁREA URBANA

 ACCESIBILIDAD E INGRESOS: vías de comunicación terrestres, áreas

marítimas.
 SERVICIOS BÁSICOS: agua potable, drenajes, alcantarillados, electricidad.
 LEGALIZACIÓN: que se encuentre legalizada y establecida, ya que la
administración y compromisos para la seguridad de este territorio.

ELEMENTOS MÍNIMOS PARA CARACTERIZAR UNA CIUDAD

 Espacios urbanizados y no urbanizados
 Urbanizaciones horizontales y verticales
 Paisaje urbano
 Economía urbana
 Sociedad urbana
 Población urbana
 Cultura urbana
 Geografía urbana

ASPECTOS IMPORTANTES PARA DEFINIR UNA CIUDAD

 TAMAÑO DEMOGRÁFICO: cantidad de personas
 DENSIDAD: cantidad de personas que viven por cada unidad de área (km2).
Esta tiene una alta relación con el desplazamiento
 FORMAS Y/O ASPECTOS MORFOLÓGICOS: formas, colores, entre otros
también conocido como el paisaje urbano.

ACTIVIDADES DE LOS HABITANTES

INTERRELACIONES ENTRE ELEMENTOS: dinámicas funcionales
LA INTERCOMUNICACIÓN: vialidad

TRAZA URBANA

La traza urbana es uno de los elementos fundamentales de la morfología urbana, ya

que toma en cuenta las vías y redes de circulación de los centros y ciudades. Forma en
planta que en la ciudad presentan el viario y los espacios públicos. Vista en negativo se
relaciona con la distribución del espacio urbano edificado. Se puede incluir en su
definición los patios de manzana y las trazas del parcelario.
CARACTERÍSTICAS:
  Responde a la capacidad de generar espacio público para la conectividad y la
movilidad de manera sustentable.
 Busca elevar la calidad de vida de quienes habitan en la ciudad.
 Debido a la conectividad de las calles, es posible crear un ambiente accesible
para locales y visitantes.
 Marcan la pauta en cuanto a la descripción de calles y manzanas
 Algunos autores califican la traza como la columna vertebral de la ciudad
tradicional
 Ayuda a propiciar la equidad social porque diseña cada espacio con acceso a
todos los grupos socioeconómicos.
 Lugares con vialidades anchas y rectas facilitan la distribución de luz natural y
corrientes de aire.
 Sectores con trazas irregulares con propensos a la acumulación de sucio y a la
propagación de enfermedades.
 Está estrechamente relacionada con el proceso de crecimiento de las ciudades.
 Cada tipo de traza designa un modelo diferente de ciudad.

TIPOS DE TRAZA URBANA

Las formas fundamentales son tres, de las cuales se desprenden las demás:
 RECTANGULAR, DAMERO O CUADRÍCULA: hace referencia a una trama vial
en donde la ciudad está distribuida de forma cuadriculada y las calles se cruzan
en ángulo recto.
El distrito de Sunset es el vecindario más grande dentro de la ciudad y el
condado de San Francisco.
 RADIO CÉNTRICA O RADIAL: el eje principal es el centro de la ciudad; de allí
se desprenden calles a varias direcciones en forma de radio, la forma radial de
estrella o radio céntrica indica focalidad. (Al Falah Housing Project, Abu Dhabi,
Emiratos Árabes Unidos).
 MALLA, DESORDENADA O DE PLATO ROTO: es un tipo de trazo que carece
de organización o planificación, ya que se caracteriza por el crecimiento
espontáneo. Los edificios se acomodan de manera aleatoria, las calles son
sinuosas y estrechas y muchas no tienen salida. (Córdoba).
 FORMA LINEAL: la forma surge como opción en las ciudades costeras y a partir
de una arteria principal en donde se generan vialidades secundarias.
 FORMA DE ANILLO: se produce cuando una ciudad se desarrolla alrededor de
un gran espacio abierto.

TEJIDO URBANO

TEJIDO URBANO
Es una red física y formal de la ciudad, que está conformada por diferentes
componentes o elementos interrelacionados de manera inseparable. Estos elementos
son:
  LA TRAZA URBANA: espacios públicos de circulación, es decir, calles y plazas
o áreas abiertas de todo tipo que existen en la ciudad. (espacios para que el
ciudadano se movilice sin ninguna restricción)
 LOS PARCELAMIENTOS: espacios individuales de ocupación, o sea las
parcelas urbanas o lotes donde la población urbana se ubica. (manzanas)
 EL EMPLAZAMIENTO: es la utilización de las parcelas, es el espacio construido
y libre de cada parcela, podemos definir que es la forma en que el objeto
construido ocupa la parcela.

ESTRUCTURA DEL TEJIDO URBANO

Tres elementos para comprender la estructura:
 INTEGRACIÓN: es el modelo en el que los tejidos urbanos se integran a las
necesidades.
 LAS ARTICULACIONES: que comunican a varios elementos mediante las vías
principales de circulación.
 ENSAMBLAJE: los trazados urbanos son los elementos sujetos al ensamblaje.

FACTORES DE CAMBIO EN EL TRAZADO DE UNA CIUDAD

Existen diferentes elementos que pueden determinar un cambio planificado o no en el
trazado de la ciudad, dentro de estos podemos mencionar:
 Desastres naturales
 Cambios de carácter social

TIPOLOGÍAS DEL TEJIDO URBANO

La tipología del tejido urbano es la clasificación de las características (generalmente
físicas) que se encuentran comúnmente en una ciudad, en sus edificios y lugares
urbanos, de acuerdo con su asociación con diferentes categorías. Tomando algunos
criterios como su intensidad de desarrollo; urbana, rural o altamente urbana. Sus
grados de la formalidad y la escuela de pensamientos, por ejemplo, modernista y
colonial.

EL TEJIDO URBANO HISPANO-COLONIAL

Uno de los mejores ejemplos de tejido urbano colonial es la ciudad histórica de Antigua
Guatemala, cuyo casco funcional presenta trazado urbano cuadriculado formado por
manzanas idénticas entre sí.
Además, posiblemente al principio tenía parcelas iguales de un cuarto de manzana en
las que se construyeron paulatinamente, viviendas grandes con patios centrales y
bastantes homogéneas.
CARACTERÍSTICAS TIPOLÓGICAS
 Idea práctica de organización y funcionamiento
 Simplicidad y sencillez
 Rápida ejecución
CARACTERÍSTICAS SOCIALES
 En este tejido no se reflejó fuertemente la diferenciación jerárquica de las clases
socioeconómicas, el trazo y la construcción se realizaban de forma homogénea
y equitativa en todo el territorio urbano.
 El trazo urbano utilizado fue el Damero colonial también llamado retícula
ortogonal o plano ajedrezado.
CARACTERÍSTICAS DEL TRAZADO
 Formado por dos hileras de calles paralelas cruzadas perpendicularmente
formando el damero.
CARACTERÍSTICAS ARQUITECTÓNICAS
 Utilización del modelo de vivienda denominado casa patio.

EL TEJIDO URBANO ROMANTICISTA

Basado en nuevo concepto estas ciudades buscan crear un urbanismo más visual, en
donde se aprecian grandes ejes, áreas más grandes y bellas, perspectivas que
remataban en un monumento o edificio de gran belleza para que estas pudieran ser
apreciadas.
CARACTERÍSTICAS TIPOLÓGICAS
 Grandes ejes monumentales
 Áreas abiertas jardinizadas como parqueo o plazas
 Monumentos o edificios representativos
CARACTERÍSTICAS SOCIALES
 Habitantes privilegiados ocupaban amplios espacios.
 En este tipo de tejido el planificador-artista expresa en un plan global las
ambiciones de una clase social económica y políticamente poderosa. Además,
este movimiento romántico identificaba a la sociedad con la ciudad a través del
pasaje y de la monumentalidad.
 Con la aparición de trazados urbanos de mucha belleza artística en sus formas y
funciones y al igual que los parcelados no se caracterizaron por su simpleza y
rigidez ya que fueron bastantes complejos y jerarquizados.
 En ciudad de Guatemala se reconoce este tejido urbano en la actual avenida de
la Reforma, el cual es un paseo rodeado de chalets a principios del siglo XX.
 “Era conocida como bulevar 30 de junio en honor a la victoria liberal de 1871”
 Posteriormente pasó a llamarse Paseo la Reforma y finalmente Avenida La
Reforma en honor a Justo Rufino Barrios, conocido también como “El
Reformador”.
CARACTERÍSTICAS ARQUITECTÓNICAS
 Utilización del modelo de vivienda denominado “Chalets”

EL TEJIDO URBANO MODERNISTA

Este tejido urbano se realizó por sus principios racionalistas y eficientista que
responden a las leyes del mercado, en donde se ven reflejados la búsqueda del
aprovechamiento máximo del suelo urbano, que este adquiere un alto valor económico
de cambio.
La propiedad adquiere un nuevo concepto siendo llevada a la renta inmobiliaria.
Calle+ Parcela+ Objeto construido = Elemento de renta.
CARACTERÍSTICAS TIPOLÓGICAS
 Calles angostas
  Lotes pequeños y escasa áreas verdes
 Presentación de varias modalidades
CARACTERÍSTICAS SOCIALES
 Diferenciación socioeconómica

ELEMENTOS DEL TEJIDO URBANO MODERNISTA

Los trazados modernistas surgen a raíz del sistema económico capitalista afectando las
ideas urbanísticas. Esto provoca que los trazados se extiendan, sin centros dominantes
y espacios libres bajo el concepto de aprovechamiento total del espacio, se denota
también los privilegios dentro de los trazados urbanos siendo estos de mayor calidad
para sectores privilegiados y de menor calidad y sin planificación para los sectores
precarios.

ENTRE LOS TRAZADOS MODERNISTAS TENEMOS

LA SUPERMANZANA
La súper manzana es una forma de organización urbana que, con su implantación,
aporta soluciones a las principales disfunciones ligadas a la movilidad, a la vez que
mejora la disponibilidad y calidad del espacio público para el peatón.
CARACTERÍSTICAS
 Tiene un sentido social de autosuficiencia, en relación con las necesidades de
habitación.
 Son células urbanas de unos 400 por 400 metros, se define con 16 hectáreas
con un perímetro de 1600 metros o una milla.En cuyo interior se reduce al
mínimo tráfico motorizado y aparcamiento de vehículos en superficie, y dando la
máxima preferencia a peatones en el espacio público.
 La extensión máxima de la manzana se contiene dentro de un radio de 300
metros a partir del centro, para facilitar los recorridos hacia los diferentes puntos.
 La densidad varía entre 150 y 250 habitantes dando un promedio de 2400 a 400
habitantes.
PERMITE LA SEGREGACIÓN DE COSTOS DE LA CONSTRUCCIÓN
 En la periferia se localizan las casas unifamiliares o dúplex, definidas en lotes
con accesos de automóvil.
 En las calles de retorno se localiza lotes de menor tamaño y valor, también con
acceso a automóvil.
 Los efectos de este modelo a corto plazo son la disminución de los impactos
negativos del tráfico (contaminación, ruido, accidentalidad, intrusión en el
espacio público) con el consiguiente aumento de la calidad de vida.
 Son células urbanas de unos 400 por 400 metros, en cuyo interior se reduce al
mínimo el tráfico motorizado y el aparcamiento de vehículos en superficie, y se
le da máxima preferencia a peatones en el espacio público.
 El tráfico motorizado circula por las vías perimetrales, mientras las calles
interiores se reservan al peatón, y en condiciones especiales a cierto tipo de
tráfico como vehículos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga.
METODOLOGÍA
 Jerarquizar la red viaria
 Determinación de la red básica que configura las súper manzanas
  Simulación de tráfico
 Análisis de datos *Valuación intermedia.
 Formulación de una propuesta técnica
 Participación y adaptación del concepto del ciudadano
 Fase ejecutiva: construcción de la súper manzana.
EJEMPLOS
 Súper manzana Barcelona
 Súper manzana Brasil
 Colonia primero de julio zona 5 Mixco
 Vitoria-Gasteiz es la capital de la comunidad autónoma del País Vasco, situada
en el norte de España.
SÍNTESIS
 Grandes terrenos de ocupación sin calles vinculadas en el interior
 Los vehículos circulan en la periferia
 Espacio ideal para densificación/aprovechamiento de todo el espacio
 Vivienda mínima en serieEdificios multifamiliares
 Creación de entornos residenciales libres de tráfico
 Parqueos colocados estratégicamente en la periferia
 Superficie de entre 12 y 20 hectáreas

LA UNIDAD VECINAL
El concepto de la unidad vecinal se concibe en 1923 por Clarence Perry. Siendo este
un esquema de planificación para el desarrollo residencial en áreas metropolitanas.
Fue diseñado por Perry para actuar como un marco para los planificadores urbanos
que tratan de concebir barrios funcionales, completos y deseables en las ciudades
industrializadas.
PRINCIPIOS
La unidad vecinal plantea un trazado urbano formado por un conjunto de súper
manzanas, que contienen áreas centralizadas donde se ubican la escuela, la
iglesia, centro de salud, el mercado y otros servicios, además del área exclusiva
para las viviendas.
La unidad vecinal tiene la capacidad de albergar aproximadamente a 5000
habitantes. Esta provista de centro comunitario, escuelas y otras instituciones,
situadas a cuatro minutos a pie de cualquier edificio.
“Un conjunto urbano es capaz de albergar a una población de entre 1000 y 5000
habitantes, a escala humana, susceptibles de ser recorrido a pie y que dispone
de viviendas y equipamientos para la educación, la sanidad, el comercio y el
ocio” JOSEP LUIS SERT
Esquema Técnico-funcional
Su concepción formal se basa en la agrupación de 3 o 4 súper manzanas que
relacionan internamente, estas se ubican alrededor del centro comunitario.
CONFORMACIÓN VIAL
 VIALIDAD PRINCIPAL: alrededor de la unidad vecinal se coloca un circuito
vehicular de primer orden: Bulevares o amplias calles donde circula una gran
cantidad de vehículos automotores.
  VIALIDAD SECUNDARIA: dentro de la unidad vecinal existen calles de
segundo orden que delimitan las súper manzanas, donde únicamente deben
circular vehículos livianos.

LOS GEOMÓRFICOS RAMIFICADOS

En este tipo de trazados las calles serpentean alrededor de las laderas del monto
natural hasta llegar a la cumbre o al fondo del barranco. Generalmente se traza una
calle principal en la parte central, su forma es sinuosa o curvada según lo permita el
terreno y a partir de esta se derivan calles de penetración de segundo rango que
terminan en un callejón sin salida.

GEOMORFOLOGÍA: rama de la geología y de la geografía que estudia el relieve o

forma de la superficie terrestre como resultados de los procesos constructivos y
destructivos que evolucionan con el tiempo.

La urbanización de terrenos accidentados necesita fuertes inversiones para convertirlos

en superficies aptas para ser destinadas a la habitación del ser humano, esta situación
genera dos casos.
PRIMERO: los sectores privilegiados que puedan cubrir estos costos aprovechan las
ventajas de vivir en estos espacios por su mejor calidad paisajística y se benefician de
los accidentes geográficos.
SEGUNDO: los sectores precarios que ven la necesidad de ocupar las laderas de
barrancos, no pueden cubrir los costos de urbanización. Convierten estos espacios en
áreas sumamente precarias ya que se rigen por la espontaneidad, la intuición y el uso
intensivo del suelo al urbanizarlo.
Se ubican en espacios difíciles de urbanizar y que poseen poco o ningún valor de uso y
menos valor de cambio. Sin embargo, para los propietarios de estos terrenos es muy
rentable que los sectores pobres ubiquen en estos barrancos, ya que al hacerlo
valorizan su tierra y pueden venderla a los mismos habitantes o al gobierno.
En fin, los trazados modernistas buscan el aprovechamiento máximo del terreno urbano
en la ciudad imponiendo las leyes del mercado, de acumulación y reproducción de
capital, y por ello surgen los trazados de la supermanzana, la unidad vecina o los
trazados geomórficos ramificados.

PARCELADOS MODERNISTAS

En lo que se refiera a las parcelas o lotes para la ocupación urbana, se pueden ver en
la época moderna que existen de diversos tamaños y formas, en áreas de relieve
accidentado hay lotes irregulares de diferentes tamaños de acuerdo a la clase social de
sus ocupantes.
También se aprecia la existencia de lotes regulares respectivos de formas
rectangulares o grandes terrenos donde se ubican edificios de apartamentos.
El abanico de opciones se abrió debido al enfoque economista de uso del espacio.
En el periodo modernista las leyes racionalistas del sistema capitalista imponen del
sistema capitalista imponen el uso eficiente del espacio urbano.
Se ha identificado tres tipos de parcelados modernistas:
 Parcelados formados por lotes individuales de formas geométricas regulares.
 Parcelados formados por lotes individuales de formas irregulares.
 Parcelados de régimen de propiedad en condominio. (desaparece la propiedad
individual del suelo y pueden ser regulares o irregulares).

PARCELADOS INDIVIDUALES CON FORMAS REGULARES

Aprovechamiento eficiente del espacio han establecido que formas regulares,
generalmente rectangulares resuelven de mejor manera la ocupación de las viviendas.
Identificación que los terrenos ideales= terrenos con formas rectangulares con
proporciones de ancho por largo.
Además de considerar frentes y áreas mínimas para resolver las principales
necesidades espaciales de una familia.
Sin embargo, las ideas racionalistas han sido desvirtuadas y se pueden encontrar lotes
de proporciones de hasta 1:4 o 1:1 con áreas y frentes más pequeños de lo mínimo
permisible.
Ahora se diseña primero el parcelado buscando el mayor número de lotes en un nuevo
espacio urbano y posteriormente se resuelve el problema de las circulaciones, con un
trazado urbano que se adapta el parcelado definido.

PARCELADOS INDIVIDUALES CON FORMAS IRREGULARES

Este parcelado responde principalmente a los trazados urbanos de tipo geo mórfico-
ramificados.
a) Algunas veces con el afán de aprovechar el terreno se diseña al parcelado buscando
que la mayoría de lotes posean la misma área; esta situación genera lotes de diversas
formas pero que mantiene esa igualdad en el área disponible.
b) Por otro lado, también surge la necesidad de realizar parcelaciones irregulares en
áreas urbanas consolidadas ya que dentro de la ciudad existen espacios o terrennos
baldíos producto de especualación o desinterés de los propietarios para urbanizarlos.

PARCELADOS CON RÉGIMEN DE PROPIEDAD EN CONDOMINIO

Apatación a un nuevo concepto de los urbanistas funcionalistas.
El aprovechamiento el espacio aereo se podían brindar soluciones óptimas para la
crecida población de las ciudades.
Esta nueva concepción de parcelado permite una mayor densificación del suelo y por
ende su mejor aprovechamiento.
El régimen de propiedad en condominio debe originarse: cunado dos o mas
propietarios tengan lotes de terreno en común, áreas verdes, áreas deportivas,
educativas, derechos de paso o vialidades comunes, parques y servicios, y decidan
administralos como condominio.
Inicio de viviendas unifamiliares asentadas directamente sobre el suelo con espacio
abierto, y formación de espacios comunitarios. Posteriormente surge el edificio para
viviendas multifamiliares.

EMPLAZAMIENTOS MODERNISTAS
EMPLAZAMIENTOS MODERNISTAS DE LA PARCELA
Emplazamiento puede emplearse para aludir a la ubicación o el establecimiento
geográfico o físico de algo. En este sentido, se llama plano de emplazamiento al
esquema que exhibe la orientación, la forma y el asentamiento de un edificio o de una
serie de construccionres.

EL CONCEPTO RACIONALISTA EFICIENTISTA

Uso de espacios mínimos para la vivienda de las grandes masas con el fin de reducir al
máximo la superficie que ocupa y así, reducir el tamaño de la parcela.
Se delimitaron los amplios espacios de los ambientes, se jerarquizo y organizo la
distribución de la planta a fin de reducir su superficie total, en conclusión, se obtuvieron
los requerimientos necesarios para una vivienda mínima.

Walker Gropius en su ponencia ante el CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura

Moderna) de 1929 “El problema de la vivienda mínima es el establecer el mínimo
elemental del espacio, aire, luz y calor indispensables al hombre para poder desarrollar
completamente sus funciones vitales sin restricciones debidas a la vivienda”.

Esta nueva vivienda transformo completamente el emplazamiento en la parcela debido

a dos nuevos criterios de diseño interior. El antiguo patio central con espacios
intermedios entre el patio y las habitaciones, asi como su disposición simétrica fueron
suprimidas.
Los nuevos espacios interiores se organizaron subdiviéndolos en forma diferenciada de
acuerdo a la comodidad y funcionalidad de la vivienda los patios se redujeron y se
construyeron en espacios para iluminar y ventilar unicamente, además se ubicaron
estratégicamente según las necesidades, finalmente se marcó claramente la diferencia
entre interior y exterior.
Asi mismo surgió otro objeto preciso lograr el emplazamiento correcto emplazamiento
de las viviendas dentro de las parcelas, así como buscar un buen desarrollo del
espacio ajardinado.

LA VIVIENDA EN SERIE
Este tipo de emplazamiento se desarrolla a partir de un modelo repetitivo, una vivienda
mín ima típica se repite en todo el parcelado de una urbanización determinada bajo
este tipo de emplazamientos surgieron casos:
 VIVIENDA AISLADA: vivienda aislada como característica la ubicación junto a
la colindancia de la parcela para aprovechar de mejor forma el espacio libre de
la misma.
 VIVIENDA DÚPLEX: o pareada que se desarrolló como viviendas dobles,
unidad por uno de sus muros laterales donde las viviendas son exactamente
iguales pero invertidad.
 VIVIENDA EN HILERA: la reducción paulatina de la parcela exigió que se
construyeran viviendas que ocuparan tod el ancho de la misma, generando
hileras de viviendas unidas con otras.

LA VIVIENDA EN LADERA
Esta modalidad de vivienda está emplazada en trazados y parcela miento geo mórficos,
su característica principal está determinada por el relieve del terreno como
condicionante para su emplazamiento y forma,
La vivienda en ladera se realiza en tres modalidades principales, las primeras dos son
utilizadas por estratos económicamente acomodados, debido al alto costo que implica
el urbanizar y construir en terrenos quebrados, la tercera se refiera a la solución de
vivienda en ladera de los estratos sociales bajos.
LA VIVIENDA AISLADA EN LADERA: Esta modalidad es la vivienda clásica que se
encuentra en trazados geo mórficos con parcelas individuales o irregulares, la se
resuelve aislada y compacta sobre terrazas en el terreno y generalmente es de dos o
tres viviendas niveles.

LA VIVIENDA ESCALONADA LADERA:Estaviviendabuscaelaprovechamientomáximo

del suelo y se distingue porque utiliza la cubierta de la vivienda que se encuentra un
"Escalón" abajo; es decir que aprovecha el espacio libre sobre la otra vivienda con
otros ambientes, patio o un jardin. Este tipo de emplazamiento permite una alta
densificación poblacional y constructiva.

LA VIVIENDA PRECARIA EN LADERA:Estetipodeviviendaestámarcadoporelfactor

sociológicos y estratos económicos, se ubican en sectores insalubres y peligrosos
como lo son los barrancos.

EDIFICIO BLOQUE
"Bloque", como su nombre indica, se utiliza para designar un edificio con forma de
paralelepípedo, de cierta envergadura, normalmente separado de los edificios
colindantes (aunque pueda formar con ellos un conjunto arquitectónico).

Se puede realizar de dos formas:

 DE ACUERDO AL NÚMERO DE APARTAMENTOS: bloques de viviendas
cuádruples, óctuples y multifamiliares, dependiendo del número de viviendas
que tuviera el edificio-bloque.
 DE ACUERDO AL NÚMERO DE BLOQUES: edificios de apartamentos en
hilera recta o en otro sentido, edificios en manzanas con apartamentos en hilera,
edificios aislados o torres de apartamentos.

Formas más comunes de distribución de edificio bloque en planta

Formas geométricas regulares como rectángulos o cuadrados
También puede diseñarse en formas de “T” “O” “S” “L” “C” etc.

Un edificio bloque =
Aprovechamiento zonas de circulación (horizontal, vertical).
Eficiencia económica servicios (Agua, electricidad, drenajes).
Eficiencia de espacios. (elementos comunes, lavaderos, cocheras, espacios de
recreación).
 ESTRUCTURA URBANA

Es la forma específica de disposición e integración de los diferentes usos del suelo y la

vialidad en un centro urbano. Se podría decir que es como una huella digital de una
ciudad. Para poder diseñar tenemos los prototipos puros de estructura urbana los
cuales son:
 Sistema de parrilla o reticular.
 Sistema concéntrico radial.
 Sistema lineal.
 Sistema multi centrado.
 Sistema de plato roto.

Es la relación urbanística (tanto desde el punto de vista espacial como económico

social)
existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes que componen la
ciudad.La distribución de estos elementos en el espacio determina la existencia de
diferentes zonas de la ciudad.

Los principales elementos de la estructura urbana son:

 HABITACIÓN: esta se clasifica en dos tipos
o De acuerdo con el estrato
 Alta
 Media
 Baja/popular
o De acuerdo al número de familias que ocupan
 Unifamiliar
 Dúplex
 multifamiliar
 INDUSTRIA: generalmente se clasifica en tres tipos:
o Pesada: Caracterizada por la utilización de grandes equipos y muchas
veces produce ruidos.
o Mediana: En ella se emplea equipos medianos, por ende, los problemas
que generados suelen ser de menos escala.
o Ligera: Corresponde a actividades de manufactura y almacenamiento en
las que se utilizan instalaciones ligeras.
 COMERCIO Y OFICINAS
o Comercio a pequeña, mediana y gran escala.
o Punto de unión entre comercio y oficina.
o Alternativas de sectorización/ sub centros.
 VIALIDAD: es el elemento básico de forma urbana y de la estructura de la
ciudad.
o Primaria: la vialidad primaria se constituye por las vías principales.
Características: mayor amplitud y mayor cantidad de circulación vehicular.
o Secundaria: Relaciona distintas zonas u áreas de la ciudad, siendo un
vínculo de unión las vías primarias.
 o Terciaria: Corresponde a las calles más pequeñas de vecindario, que
dan servicio a zonas pequeñas y debido a su escasa extensión, son
atravesadas por poco tránsito.
 EQUIPAMIENTO: el equipamiento corresponde al conjunto de edificios y
espacios destinados a dar servicios especializados a la población.
o Educación: Jardín de niños, escuelas, primaria, secundaria y
bachillerato, universidades.
o Salud: Consultorios, clínicas y hospitales (sector público y privado).
o Comercio: Mercados, supermercados, tiendas de abasto, tiendas de
barrio.
o Comunicación: Instalaciones de correo y teléfono.
o Transporte: Terminales de autobuses y taxis, centrales de transferencia,
vías ferroviarias, aeropuertos, pistas de aterrizaje.
o Servicios: Agencias bancarias, cooperativas, cines, hoteles.
o Municipal: Edificios administrativos, bomberos, cementerios, basureros,
estaciones policiacas, dependencias municipales.
o Estatal: Instituciones estatales.
o Cultura: Biblioteca, museo, teatro y centro social.
o Recreación: Parques (peatonales, recreativos) jardines, plazas.
o Deporte: Canchas, centros deportivos, estadios, polideportivos.
o Mobiliario Urbano: Bancos, papeleras, barrearas de tráfico, buzones,
bolardos, baldosas, adoquines, paradas de transporte público, cabinas
telefónicas.

EQUIPAMIENTO URBANO
En la ciudad se realiza una serie de actividades diferentes y, como su ejecución
requiere un espacio determinado, se generan distintos sectores de uso del suelo, que,
unidos y articulados por la viabilidad, formaran una estructura urbana.

ESTRUCTURA INTERNA DEL ESPACIO URBANO

El desarrollo de este tema tiene como objetivo conocer los modelos teóricos que
intentan explicar y predecir la organización espacial de las ciudades.
 TEORÍA DE LAS ZONAS CONCÉNTRICAS: Según esta hipótesis todo lugar
tiene un centro, y toda ciudad tiende a extenderse radialmente desde el centro,
formando una seria de zonas concéntricas, existe una diferencia social
distribuida en forma homogénea.
o Distrito central: Zonas que tiene mejores prestaciones, suelo más
exclusivo, valor más alto
o Zona de transición: Dirigida en base a viviendas y comercios
o Zona de residencia: Residencias para trabajadores
o Zona de residencia media: Áreas habitacionales
o Zonas residenciales de clase alta: Áreas para personas con un estrato
mas alto
 o Suburbios
 TEORÍA DEL MODELO SECTORIAL: En 1939 se establece la teoría sectorial
en la que argumenta que los contrastes den los usos del suelo originados cerca
del centro se mantienen al crecer la ciudad hasta el exterior, disponiéndose a
manera de cuñas o sectores a lo largo de las vías de comunicación principales,
se refiere básicamente a la estructura social y cambio de residencia.
o Zona central
o Área destinada para fabricas industrias comercio transporte
o Zona residencial baja: residencias para personas de bajos recursos
o Zona residencial media
o Zona residencial alta
 TEORÍA DE LOS NÚCLEOS MÚLTIPLES: No se encuentra a partir de un único
distrito central, sino que hay múltiples núcleos. Por tanto, el factor principal de
localización no podrá ser la distancia en relación al centro, sino otros factores
dependiendo de las actividades del núcleo.
o Zona central
o Área destinada a la industria ligera
o Zonas de habitación de clase baja
o Zonas de habitación de clase media
o Zonas de habitación de clase alta
o Zonas de industria pesada
o Sub centro o un segundo centro
o Viviendas en los suburbios
o Zonas de industria media pesada
 TEORÍA DE DESARROLLO ZONAS LATINAS: Esta teoría surge a raíz del
proceso de observación en cuanto al desarrollo de las ciudades latinas, sus
dinámicas de asentamiento u adaptación de los usos del suelo.
o Zona céntrica, zona de negocios o mercados
o Zonahabitacional,tambiéntransicional
o Zonadedensificación
o Áreas informales no tiene un uso exclusivo
o Corredor industrial
o Zonas de habitación de clase baja
o Zonas de habitación de elite
o Zonas de habitación de clase media alta

COMPONENTES DE LA ESTRUCTURA URBANA

 Económico
 Social
 Político
 Físico

ENFOQUE DE LA ESTRUCTURA URBANA

La forma de localización espacial de los elementos mariales (físicos) que configuran
una
ciudad y su organización social profunda.
 ENFOQUE CLÁSICO
o Proceso de industrialización / industrialización como punto de
partida
 Proceso de urbanización: Crecimiento de la población como y
hacia donde
 Rentas urbanas: Hace referencia al uso de suelo o la renta del
mismo
 Flujos migratorios: Movilización de las personas
 Generación de empleo: Es la combinación del flujo migratorio y la
generación de empleo y como esto ayuda al crecimiento de la
población y por ende al proceso de urbanismo
 Demanda de servicios: Este ligado a las rentas cuando crece la
cuidad es necesario que se pueda ver la rentabilidad de espacios,
se necesita más comercio oficinas etc.
o Proceso histórico
 Tendencia histórica: La cuidad es el resultado de la historia
Ciudad= Producto de la historia= Tipos de ciudades.
 Variable demográfica: Dadas al tema de población cantidad,
crecimiento
 Variables Sociales: Ligada a la educación, vivienda, salud y como
este varia de una ciudad a otra.
 Variables económicas:
 Variables ambientales: Contaminación del medio ambiente
 ENFOQUE FUNCIONALISTA
El funcionamiento tuvo impacto en la clasificación de los sectores de las
ciudades, pero también en la gestión. Dentro de los impactos que tuvo también
podemos mencionar los impactos negativos, siendo este que las ciudades de
hoy se gestionan de manera fragmentaria. Además, esta mirada tecnicista de la
ciudad excluye a quienes se desarrollan de manera precaria e informal, y
quedan al margen de los sectores oficiales que abarca la mirada funcionalista.
La forma es determinada por la función, cual es la función que va a tener
Morfología: Consecuencia de las actividades
Es consiente de mantener una separación en cuanto a las funciones esenciales,
habitar, trabajar, recrearse, circular. Busca siempre poder establecer limitantes o
clasificaciones bien ubicadas.

INCIDENCIA EN LA ESTRUCTURA URBANA

 UTILIDAD: es el empleo o utilización qué se hace de un espacio en particular o
un espacio determinado en relación a las actividades que se vayan a realizar.
 ACTIVIDAD: Conjunto de tareas propias de entidades o personas.
 FUNCIÓN: Actividad ejercida por un elemento vivo.
  USO DE SUELO: Utilización o designación en conjunto que se hace de un área
o un lote un predio o terreno
o El uso de suelo se puede clasificar en
 Uso compatible: Todo aquel uso de suelo que se puede dar a una
determinada área
 Es aquel que de alguna otra forma no interfiere o no perturba la
actividad principal
 No ocasiona peligro para elementos como lo son: la seguridad la
salud entre otros.
 Uso incompatible: Es aquel que perturba el funcionamiento del
uso permitido y que de otra forma ocasiona Peligro, Inseguridad,
Intranquilidad, Malestar, etc.
 Uso permitido: Es aquel que Cumple con las disposiciones
vigentes o que pueden funcionar en cualquier predio de un área
qué tenga cierta actividad
 Uso principal: Se caracteriza o predomina en un área es un
predio determinado por la distinción qué se le da y el uso o el
empleo del mismo.
o Estudio de Clasificación múltiple de los usos del suelo
 Uso residencial: Son predios en dónde existe edificaciones
destinados exclusivamente para actividades residencial o para
actividad de vivienda
 Uso comercial: Son predios o edificaciones en los cuales se
realizan exclusivamente actividades qué van con la distribución de
bienes, distribución de servicios, compra y venta.
 Uso mixto: Es una mezcla de actividades de tipo residencial,
comerciales, de servicios y se desarrollan simultáneamente en el
mismo predio.
 Uso institucional: Son ligados a actividades que tengan relación
con los servicios generales de atención a los ciudadanos
conocidos también como equipamiento comunitario.
 Uso industrial: Son aquellas actividades que están dedicadas a
los procesamientos, la transformación de materia prima para la
elaboración de productos, materiales, herramienta entre otros.

MAPA: Es la herramienta que se utiliza para la clasificación de los suelos urbanos

CARACTERÍSTICAS DE UNA ACTIVIDAD

 Tamaño de la actividad: se representa por el volumen de personas reunidos en
una actividad diaria semanalmente.
 Diversidad de la actividad: ritmo o forma cíclica, diversidad o variaciones del
tamaño, día, periodo.
 Impacto de la actividad: efectos sobre el área que circula su área de influencia.
 Efectos de la actividad: ruidos olores contaminación entre otros.
 Influencia de la actividad: regional, urbana o vecinal.
PATRONES URBANOS
 Patrones de uso: todos aquellos que tienen un uso en particular como patrones
habitacionales, patrones comerciales, patrones industriales, recreaciones entre
otros
 Patrones de servicio: Son los que están ligados a la educación, asistencia
médica, infraestructura entre otros
 Patrón de circulación: consiste en el sistema vial que contienen las ciudades
es parte de un sistema arterial y conforman la malla urbana.
 Patrón de ambientación: son elementos qué ambientan la ciudad haciéndola
más abierta, dinámica, más fluida se pueden mencionar los elementos con
estructura visual grupos sociales equipamiento urbano
Los patrones urbanos son elementos que se van repitiendo que de alguna otra forma
generan ciertas particularidades generales teniendo similitudes teniendo relación con
otros.

NOMENCLATURA URBANA

Es la denominación o nombre específico que se le asigna a las vías públicas y

espacios abiertos públicos.

¿PARA QUÉ NO SIRVE LA NOMENCLATURA URBANA?

Es un elemento fundamental de orden y planeación de la ciudad, que facilita la
ubicación de los predios y vías urbanas a partir de la aplicación del modelo de ejes
estructurales de nomenclatura vial, quiere orientan y facilitan la asignación de
nomenclatura al contexto de la ciudad.

PRINCIPIOS DE LA NOMENCLATURA
 Las calles codifican numéricamente hasta que se les de un nombre.
 Se identifica un sistema de numeración de entradas mediante el cual se puede
realizar el seguimiento de la urbanización.
 El sistema debe adaptarse a la capacidad financiera y técnica de cada ciudad.

¿CÓMO ESTABLECER UNA OPERACIÓN DE NOMENCLATURA O NUMERACIÓN

URBANA?
Cada ciudad es diferente, también será diferente cada operación y colocación de
nomenclatura en numeración estos métodos deben tener adaptación y opciones de
cambio según sea el uso o caso.

LA NOMENCLATURA EN CIUDAD DE GUATEMALA

El proceso de nomenclatura surge por iniciativa de Raúl Aguilar Batres es uno de los
más eficientes del mundo en su momento esta se autorizó en la ciudad de Guatemala
en 1952 cuyo uso se extendió a la mayoría de los departamentos para guiarse por
calles y avenidas.
Según criterios urbanísticos la metodología utilizada es única en el mundo y ha sido
eficiente, aunque el crecimiento urbano desordenado la a comenzado a distorsionar.
DISTRIBUCIÓN DE ZONAS EN CIUDAD DE GUATEMALA
Según historiadores la zonificación se comenzó a las residencias y edificios de la
capital tiene un número que identifica la avenida o calle más cercana separando con un
guion de otras cifras que indica su posición en relación a esa calle o avenida la mayoría
de calles y avenidas de la capital tienen la nomenclatura creada en 1952.
Álvarez precisó que, en la época colonial, las calles recibían el nombre de los edificios
religiosos que se sitúan en ellas; por ejemplo, calle de Belén o de San Agustín en 1842,
el Ayuntamiento presentó un plan con una variante de nomenclatura, manteniendo los
nombres coloniales, pero se agrega Oriente-poniente sur-norte y el número de la casa
a partir de la plaza central
El reglamento de nomenclatura oficial y nominaciones de bienes de uso público en
muebles del municipio de Guatemala

MODELOS DE NOMENCLATURA URBANA

 BASADO EN LA ESTRUCTURA DE LA MALLA VIAL
o Calles
o Avenidas
o Callejones
o Calzada
 BASADOS EN LA ESTRUCTURA BARRIO / MANZANA / PREDIO
o Estructuras internas de colonias, condominios y áreas privadas
 POR SITIOS DE INTERÉS
o Sitios específicos (edificios representativos, plazas, etc).

METODOLOGÍA APLICADA EN EL PROCESO DE NOMENCLATURA COMO

MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN
Basado en la metodología del ingeniero Raúl Aguilar Batres para la codificación de
inmuebles, de una manera general se hará tomando en cuenta los siguientes
lineamientos
 Las arterias orientadas de norte a sur serán avenidas
 Las arterias orientadas de oriente a poniente serán calles
 Para la identificación de cada inmueble se utilizará un código compuesto por tres
elementos:
o Número pre-guion: (Es el mismo que utiliza la arteria inferior que
intercepta la arteria dónde se encuentra el inmueble)
o Guión: (sirve para separar los números)
o Post-guion: Es la medida en metros que existe entre la arteria del número
pre-Guion y el centro del ingreso principal del inmueble que se codifica)
o El número post -guión Del código de cada uno de los inmuebles ubicados
en el lado derecho de la arteria será el número par y los ubicados de la
izquierdo serán codificados como número impar la altura de las plaquetas
que identifiquen calles y avenidas o inmuebles se colocaron una altura de
1.90 m
CARACTERÍSTICAS ARTERIAS
 Calle: elemento vial de circulación o movilización mide entre seis a 9 m
generalmente la circulación solo sentido.
 Avenida: elemento vial de circulación movilización mide aproximadamente entre
10 a 14 m mayor cantidad de carriles y flujo vehicular intenso, sirve como
elemento vial de descongestionamiento vehicular o desfogue generalmente la
circulación.

METODOLOGÍA NOMENCLATURA:
Se implementó en la ciudad de Guatemala y ha tenido gran incidencia

MÉTODO DE IDENTIFICACIÓN

ARTERIAS PRINCIPALES
 norte-sur denominadas avenidas
 oriente-poniente denominadas calles

LA IDENTIFICACIÓN DE LOS INMUEBLES SE COMPONE DE VARIOS

ELEMENTOS COMO:
 El numero pre-guion: es el número que se utiliza en base a la arteria inferior que
intercepta la arteria donde se encuentra el inmueble.
 El guion: establece la separación entre el numero pre-guion y post-guion.
 El post-guion: es aquel que esta dado en base a la distancia desde la arteria que
 intercepta hacia el centro o el acceso principal de nuestra vivienda.
 Zonificación: incluye la zona, municipio y departamento.
Nota: siempre se mide de la arteria menor a la mayor sin importar que esté más cerca
de la otra.
Dato importante: si el inmueble está al lado derecho se colocan números impares en el
post- guion (47) y si está a la derecha se coloca números pares.
Siempre se va de la arteria menor (avenida o calle) hacia la mayor.

ALTURA O IDENTIFICACIÓN VISIBLE DE LA DIRECCIÓN:

 Colocar en un lugar visible por lo menos en base a los elementos numéricos a
una altura de 1.90m, se considera los materiales, tipografía.

PLAN JURÍDICO REGULADOR

PLAN REGULADOR: Es un instrumento de planificación territorial que contiene un

conjunto de disposiciones sobre adecuadas condiciones de edificación, y espacios
urbanos y de comodidad en la relación funcional entre las zonas habitacionales, de
trabajo, equipamiento y esparcimiento.

PLAN REGULADOR REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA CIUDAD DE

GUATEMALA TÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES
Capítulo I
Generalidades y definiciones
Artículo 1) Este Reglamento rige todas las actividades de construcción, ampliación,
modificación, reparación y demolición de edificaciones que se lleven a cabo en la
Ciudad de Guatemala y dentro del área de influencia urbana, según el Artículo 6 de la
Ley Preliminar de Urbanismo Decreto Presidencial 583.
Artículo 2) "El Reglamento, establece las normas municipales mínimas que en
adelante deberán observarse en:
a) Edificaciones de uso privado: Toda construcción, ampliación, modificación,
reparación y demolición de edificaciones de uso privado, queda sujeta a las
disposiciones de "El Reglamento", con el objeto de salvaguardar las vidas y la salud de
las personas, asegurar el buen uso y ocupación racional del terreno y las edificaciones;
y satisfacer las demandas urbanísticas modernas, mediante la regulación y control de
los diseños y construcción de las edificaciones.
b) Edificaciones de uso público: Toda construcción, ampliación y modificación de
edificaciones de uso público, queda sujeta a las disposiciones del Reglamento en lo
que se refiere expresamente a la alineación respectiva altura de edificios área de
estacionamiento de vehículos ancho de banquetas y disposiciones de los servicios de
aguas y drenajes.
Artículo 3) En razón del uso al que se destine, se consideran edificaciones de uso
privado y público, las siguientes:
a) De uso privado: Aquellas que no albergarán permanentemente, ni servirán de lugar
de reunión con regularidad, a un número considerable de personas

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN
Es el conjunto de normas que da toda la información que necesitamos para las
construcciones públicas y/o particulares desde la planeación del proyecto y su
construcción hasta su mantenimiento.

¿QUÉ ES UN REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN?

Con esta información se busca garantizar la seguridad y la calidad mínima que debe
tener cada proyecto. Cada sito o lugar debe de contar con su reglamento local, pues
pueden existir variaciones dependiendo de ciertas características específicas como lo
puede ser del tipo de suelo y el clima, así como los usos y las costumbres. Pero la
mayoría de estos reglamentos tienen una base la cual adaptan a las necesidades o
requerimientos.

PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL (POT)

Este como lo es el reglamento de construcción, es en elemento esencial que cada
ciudad o cada punto de crecimiento urbano debe de llegar a tener.
Plan de ordenamiento territorial
Un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar

Ciudad Normas limitativas:

Alineaciones y rasantes:
Es un límite establecido en el cual se puede ejecutar un proyecto y pueda
desarrollarse.

En el titulo 3 se toman 3 ejemplos:

Reglamento de construcción de ciudad de Guatemala
Reglamento de construcción de San Marcos
Reglamento de construcción de San Pedro Sacatepéquez
Título 3 / disposiciones urbanísticas, normas limitativas Capítulo 1 alineaciones y
rasantes
Articulo 91
Primer requisito:
La alineación: es el espacio correspondiente en base a un elemento en particular como
la viabilidad y la calle principal y la conformación de un espacio de carácter abierto para
el uso de la movilización de los peatones.
Reglamento de construcción de Guatemala título 3 / disposiciones urbanísticas, normas
limitativas capítulo 1 / alineaciones y rasantes articulo 91
Reglamento de construcción de San Marcos, Guatemala capitulo v / disposiciones
urbanísticas de ornato, alineación y rasante artículo 34,35.
Reglamento de construcción de san pedro Sacatepéquez, San Marcos, Guatemala
dispersiones urbanísticas de las alineaciones y rasantes artículo 50 inciso "a"
Alineación: Se comprende por alineación municipal sobre el plano horizontal, el límite
entre la propiedad privada y la propiedad o posesión municipal destinada a calles,
avenidas, parques, plazas y en general área de uso público. La alineación se considera
un plano vertical

que se extiende indefinidamente hacia arriba y hacia abajo, a partir de su intersección

con la superficie del terreno.
Título 3 / disposiciones urbanísticas, normas limitativas Capítulo 1 / línea de fachada
Artículo 92.
Reglamento de construcción de Guatemala título 3 / disposiciones urbanísticas, normas
limitativas
capítulo 1 alineaciones y rasantes
articulo 92
reglamento de construcción de San Marcos, Guatemala
capitulo v / disposiciones urbanísticas de ornato, alineación y rasante
artículo 36.
Reglamento de construcción de san pedro Sacatepéquez, San Marcos, Guatemala
dispersiones urbanísticas de las alineaciones y rasantes artículo 50 inciso "b"
reglamento de construcción de la ciudad de Guatemala título 3 / disposiciones
urbanísticas, normas limitativas

Capítulo 1 alineaciones y rasantes

Articulo 99
En las zonas o sectores en que la alineación coincida con la línea de fachada no se
permitirá salientes de la alineación municipal mayores del 5% del ancho de la acera y
en ningún caso mayores de 10 centímetros; se exceptúan las marquesinas,
permitiéndose una por edificación, con un ancho máximo de 0.50 metros menor de la
acera y construida a una altura no menor de 3.00 metros sobre el nivel de la acera; en
edificios de esquina las marquesinas, en ningún caso, podrán sobresalir del límite de su
alcance (ya establecido por el presente artículo) y no se permitirá que las marquesinas,
o cualquier tipo de alero, viertan sus aguas sobre la acera o vía pública.

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN MARCOS, GUATEMALA CAPITULO V

Articulo 99
Cuando la alineación coincida con la línea de fachada no se permitirá salientes de la
alineación municipal, se exceptúan las marquesinas, las cuales se permitirá solo en la
terraza del primer nivel, siempre y cuando tenga un ancho máximo que la separe 50
centímetros de la línea exterior de la acera y sea construida a una altura no menor de
3.00 metros sobre la banqueta, no permitiéndose en ningún caso que las marquesinas
o aleros viertan agua pluvial sobre la acera o vía pública y sean utilizadas como
balcones o áreas habitables.

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN

MARCOS, GUATEMALA
DISPOSIONES URBANÍSTICAS DE LAS ALINEACIONES Y RASANTES
Artículo 54
Del mismo modo cuando la línea de fachada coincida con la alineación Municipal, no se
permitirán salientes a partir de esta última, mayores al 5% del ancho de la acera ni
mayores de 10 centímetros. Se exceptúan las marquesinas, las cuales se permiten una
por edificación, siempre y cuando tengan un ancho máximo que las separe 50
centímetros de la línea exterior de la acera y construida a una altura no menor de 3.00
metros lineales sobre el nivel de la acera, no permitiéndose en ningún caso de
marquesina o alero que viertan agua pluvial sobre la acera o vía pública.

CAPITULO II / ALTURA MAXIMA

Articulo 103 al Artículo 108.
En zonas en donde la línea de fachada y gabarito coincidan con la alineación y los
edificios cubran totalmente los frentes de las manzanas, la altura máxima de una
fachada en una edificación, medida a partir del pavimento de vía pública, será como
sigue:
a) En calles de anchura menor de 6 metros, de alineamiento a alineamiento, la altura
máxima de la fachada será de 14 metros;

b) En calles de anchura mayor de 6 metros, de alineamiento a alineamiento, la altura

máxima de la fachada se determinará por la fórmula: A = 1.5 B + 5
A = Altura de la fachada
B = Ancho de la calle A y B se expresan en metros;
c) En predios de esquina de dos vías de diferente ancho, la altura máxima se
determinará de acuerdo con la vía de ancho mayor y continuará hacia la vía de ancho
menor, a una distancia al ancho de esta última.

CAPITULO III / REQUERIMIENTOS DE PLAZAS DE APARCAMIENTO Y VIALIDAD

Articulo 109 al Artículo 112.
Lugar destinado al estacionamiento de vehículos en los centros urbanos y extraurbanos
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN CIUDAD DE GUATEMALA
CAPITULO III / REQUERIMIENTO DE PLAZA DE APARCAMIENTO Y VIALIDAD
CAPITULO I/ ALINEACIONES Y RASANTES
Artículo 109, 110, 111
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN MARCOS, GUATEMALA
CAPITULO VI / ÁREAS DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULO.
Artículo 45, 46, 47.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN
MARCOS, GUATEMALA
DISPOSIONES URBANÍSTICAS DE LAS ALINEACIONES Y RASANTES Articulo
56,57
GABARITO
Dibujo arquitectónico que brinda una información detallada de la sección transversal de
una calle, sendero, camino, etc.

BANQUETA
Una acera, andén, banqueta, vereda es una superficie pavimentada y elevada a la orilla
de una calle u otras vías públicas para uso de personas que se desplazan andando o
peatones.

REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN CIUDAD DE GUATEMALA CAPITULO I,

ALINEACIÓN Y RASANTES
Artículo 109 al Artículo 112.
Artículo 93:
Para los efectos de este Reglamento, se comprende por gabarito permisible el perfil
límite hasta el cual, en el espacio aéreo, es permitido construir.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN MARCOS, GUATEMALA ARTICULO
40:
Para los efectos de este reglamento se establece como gabarito permisible en calles y
avenidas como indique el plano Municipal de Gabaritos.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN
MARCOS, GUATEMALA
Artículo 589:
Para los efectos de este Reglamento y a partir de que entre en vigencia, se establece
como gabarito permisible mínimo para calles y avenidas nuevas el siguiente: 12 metros
lineales, incluidos aceras.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN CIUDAD DE GUATEMALA

Artículo 99
Ancho 1.00 mts.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN MARCOS, GUATEMALA
ARTICULO 41.
Fara los efectos de este reglamento de establecer un ancho mínimo de aceras en
calles y avenidas de 1.10 metros. La Municipalidad podrá definir los anchos de aceras
en cada zona sin disminuir el mínimo. Las aceras serán definidas por la altura del
bordillo correspondiente, con una pendiente descendente del 1% desde el límite de la
alineación de la propiedad hacia la calle, quedando terminantemente prohibido
construir gradas de acceso sobre la acera que obstaculice el camino miento peatonal.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN
MARCOS, GUATEMALA
Artículo 59.
Para los efectos de este reglamento se establece un ancho mínimo de aceras en calles
y avenidas de 1.00 metro lineal. La Unidad Técnica de Planificación de la Municipalidad
podrá definir los anchos de acera en cada zona de la Ciudad de San Pedro
Sacatepéquez, sin disminuir el mínimo. Las aceras serán definidas por la altura al
bordillo correspondiente, con una pendiente, ascendente del 1% hacia el límite de la
alineación de la propiedad.
OCHAVO:
Un ochavo es un recurso urbanístico que consiste en unir con una línea oblicua los
lados de las manzanas en sus esquinas, eliminándose estas, con el objetivo de mejorar
la circulación y su visibilidad y ampliar los cruces, lo que provoca que las parcelas
situadas en esos lugares tengan circunstancias físicas especiales.
Tipos de ochavos
 Esquina sin ochavo
 Esquina con ochavo recto
 Esquina con ochavo curvo
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN CIUDAD DE GUATEMALA

Artículo 101:
Las edificaciones de esquina se deberán construir obligatoriamente, dejando un ochavo
libre en todos los pisos de la edificación, el que no podrá ser menor de 3.00 metros de
radio; no se permitirá salidas de vehículos en los ochavos, ni otros accesos,
cualesquiera que sean.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN MARCOS, GUATEMALA
ARTICULO 39:
Las edificaciones cuya línea de fachada con la alineación municipal y demás este
ubicada en esquina, deberán ser construidas en ochavo o diagonal, libre en todos los
niveles de la edificación el que no podrá ser menor de 2.00 metros de radio.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE SAN PEDRO SACATEPEQUEZ, SAN
MARCOS, GUATEMALA
Artículo 55:
Las edificaciones cuya línea de fachada coincida con la alineación municipal y además
estén ubicadas en esquina, deberán ser construidas dejando un ochavo libre en todos
los pisos de la edificación, la cual no podrá ser menor de 3.00 metros lineales de radio,
no contar con ningún tipo de acceso vehicular o peatonal.
Leyes y reglamentos aplicables para la autorización de fraccionamientos, obras y usos
del suelo en el municipio de Guatemala a la descripción de las zonas postales de la
ciudad de Guatemala
 Descripción de las zonas sísmicas postales de la ciudad de Guatemala
 Plan de ordenamiento territorial
 Reglamentos generales
 Centro histórico y conjuntos históricos
 Zonas de régimen especial
 Costos por metro cuadrado de construcción y tasas para la autorización de
fraccionamientos, obras y usos del suelo
 Vía pública
 Agua y drenajes
 Impacto vial
 Medio ambiente
 Otras normativas
Planificación:

Además, es un método para plantear y resolver los problemas sociales que se

materialicen obras concretas es producto del llamado trabajo de un equipo
interdisciplinario multidisciplinario en este sentido del urbanismo es planificación
Urbana y regional.
a) Determinación de objetivos:
En esta primera etapa se fijan los objetivos generales que se quiere alcanzar por
ejemplo mejorar el nivel educativo de una población mejorar la situación habitacional de
la población que interesa mejorar la movilidad etc.
b) Análisis de la situación actual:
Recolección de datos necesarios para entendimiento del problema por ejemplo número
de personas sectores edades y niveles educativos número y tamaño de las familias
cantidad y estado de las viviendas cantidad de vehículos etc.
c) Diagnóstico:
Es una evaluación de la información que permite llegar a conclusiones sobre la citación
y definir los problemas principales por ejemplo faltan tantas escuelas primarias y
secundarias para atender a la población la mitad de las viviendas se hallan en mal
estado y necesita mejoramiento un tercio no tiene agua no existe mobiliario y
señalización en calles etc.
d) Definición de estrategias de acción:
Planteamiento de las líneas de acción que se deben seguir para afrontar los problemas
definidos como primordiales en el diagnóstico y científica los medios para lograrlo.
e) Determinación de opciones:
Definición de posibles soluciones por ejemplo la construcción de nuevas escuelas o la
adaptación de antiguos edificios para uso escolar la construcción de viviendas nuevas
o el mejoramiento de unidades existentes, sectorización, zonificación, etc.
f) Elección de opciones:
Consiste en la evaluación de los pros y los contras de cada opción y se elige la o las
que se considera más satisfactoria.
g) Ejecución del plan:
Realización práctica de La opción escogida consiste en llevar a cabo las acciones
requeridas.
Proceso de evaluación:
1. Determinación de objetivos
2. Análisis de situación actual
3. Diagnósticos
4. Definición de estrategias de acción
5. Determinación de opciones
6. Elección de opciones

7. Ejecución del plan

Proceso de evaluación:
Evaluar significa dar valor a algo. Este proceso se utiliza en todas las etapas de la
planificación se evalúa para definir los objetivos básicos la evaluación es un proceso
que permite retroalimentar y revisar constantemente la planificación.
Planificación integral:
Es el sistema de planear y resolver los problemas sociales de manera integrada al
abarcar y relacionar todos los posibles en fox ya sean de planificación económica
familiar agrícola educacional urbana regional entre otros realiza planes derivados de
políticas de acción y laborar programas los que a su vez concretiza en proyectos
específicos.
Políticas:
Las políticas son lineamientos y criterios de acción que se toman como guías para
dirigir las acciones y conductas de la sociedad.
Plan:
El plan es un instrumento diseñado para alcanzar un objetivo a fin de llevar a la práctica
diversas políticas generalmente gubernamentales en el plan se define políticas
estrategias y metas, así como los instrumentos de acciones necesarios para obtener el
fin deseado
Programa:
El programa es un proceso metodológico que busca determinar las necesidades de la
población tanto cuantitativa como cualitativamente se basa en el análisis de las
actividades ya se ande espacio de número de empleos de viviendas etc.
Proyecto:
Un proyecto es una planificación que consiste en un conjunto de actividades a realizar
de manera articulada entre sin con el fin de producir determinados bienes o servicios
capaces de satisfacer necesidades a resolver problemas dentro de los límites de un
presupuesto y de un periodo de tiempo dados.
Planificación urbana:
La planificación urbana es una disciplina formada por un conjunto de ciencias técnicas
y arte que tiene como meta plantear la estructura urbana significar localizar y dosificar
arias y servicios en la forma más efectiva y económica.
 A corto plazo
 A mediano plazo
 A largo plazo
 Internacional
 Nacional

 Regional  Estatal
 Municipal  Urbano.
Ordenamiento territorial:
¿Cómo? A través de la creación de ámbitos físico espaciales en lo que pueda
desarrollarse un modo de vida caracterizado por sus valores sociales culturales éticos
políticos ambientales y económico los que caracterizan a la sociedad y cuya
formulación la misma planificación física contribuye.
¿Qué hacen? Relaciona las variables y procesos económicos sociales y ambientales
en el territorio y los asentamientos y ponerlos en infusión de sus objetivos físicos
espaciales.
Planteamientos de alternativas y soluciones:
 Definición de ruta.
 Crear desarrollo.
 Crear mecanismo de acción.
 Crear compromiso.
 Facilita la comprensión de las prioridades. Nacionales desarrollos.
 Ecosistema y gestión de riesgo.
 Calidad de vida.
La guía de esta cala importancia de la participación activa y propositiva de los actores
clave en el territorio antes durante y después del proceso a fin de asegurar la
sostenibilidad y el compromiso de velar por que se alcancen los resultados de
desarrollo traducidos en la mejora de la vida de las personas y uso adecuado y
armonioso del territorio que es el fin último de la planificación y el ordenamiento
territorial.
Fundamentos legales:
1. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPUBLICA DE GUATEMALA: Las municipales
tienen obligación de propiciar el desarrollo social, económico, tecnológico y el
ordenamiento territorial de su jurisdicción.
2. CÓDIGO MUNICIPAL: El Código municipal establece que el gobierno local debe de
atender los servicios públicos, el ordenamiento territorial y sus formas, su
fortalecimiento económico y la emisión de sus ordenanzas y reglamentos.
3. LEY DE CONSEJOS DE DESARROLLO: Se establecen entre las funciones del
consejo municipal de desarrollo, garantizar, dar seguimiento y evaluar la ejecución de
las políticas, planes y programas municipales de desarrollo.