AMPLIACIÓN TERCER CARRIL DOBLE CALZADA BOGOTÁ - GIRARDOT CÓDIGO

G-CSM-000-GENE-XXXXX-N-FRM-C40CA-00077-A5
FICHA DE ADECUACIÓN DE OBRA
FECHA 2019-01-10 PAG DE

1. OBRA A ADECUAR CODIFICACION FAO C-INF-MUC-UF4E-XXXXX-A-FAO-C40GV-90229-A0

Glorieta
Descripción de la obra: Muro de conteción Glorieta Las Palmas UF 4 SECTOR
Palmas

Código documento de referencia: D-INF-MUC-UF4E-00092-A-PPE-C40DT-40206

Revisión A1

Nombre documento de referencia: UF4, glorieta las palmas, (4-MUC-GP-00092), Planta-Perfil, GP, PK0+092

2. ORIGEN DE LA SOLICITUD
Nombre del
JAIME ROMERO Cargo: RESIDENTE Fecha 4/10/2022
Responsable:
Motivos de la adecuación
Diseño Mejoramiento Mejoramiento de
X Otros (describa)
inaplicable de seguridad ejecución

Descripción detallada
El área de redes hizo el traslado de la red de energía (aprox. 1 año) conforme a la versión anterior del diseño de la glorieta Las Palmas, en consecuencia al replantear el muro
en campo se evidencia intereferencia con 2 de las cajas de inspección como se evidencia en el esquema.

Propuesta de adecuación

Revisar en el diseño estructural la viabilidad de dejar uno pasos (puentes) en las zonas de las cajas.

Impacto en el proyecto si no se implementa

Costos Plazos X Calidad Seguridad Ambiental
Describa:

Nombre y Firma del

JAIME ROMERO
Responsable

NOTA: En lo posible generar un anexo con registro fotográfico y esquemas.

Nombre y Firma Gerente/Coordinador construcción

WILLY JOLLIVE / JULIAN GIL
(Sector/Especialidad)

3. REVISIÓN PARS

Ambiental Afectación Comentarios Fecha

Sin Afectación
X
Nombre y Firma del
Responsable

Predial Afectación Comentarios Fecha

Sin Afectación
X
Nombre y Firma del
Responsable
 Social Afectación Comentarios Fecha

Sin Afectación
X
Nombre y Firma del
Responsable

Redes Afectación Comentarios Fecha

Sin Afectación
X
Nombre y Firma del
Responsable

4. REVISIÓN INGENIERÍA

APROBADO: Totalmente Con requerimientos adicionales X Rechazado

Observaciones
De acuerdo a la revisión estructural, es posible interrumpir la zapata en la zona de interferencia con las cajas de inspección. Sin embargo, es necesario aumentar el acero
longitudinal del vástago y de la barrera vehicular, añadiendo barras No. 4 intermedias c/20cm en ambas caras. A continuación, los detalles estructurales. El área de construcción
debe ajustar la interrupción de la zarpa y el acero del muro en función de la ubicación real de las cajas. En caso que la interrupción de la zarpa sea superior a 2.0 m, se debe
informar al área de Ingeniería para la revisión del diseño.

NOMBRE DE RESPONSABLE FIRMA DE RESPONSABLE FECHA DE REVISIÓN

Coord INF (e) German Munoz

Diseño Ing Miguel Camacho

5. ESQUEMAS/REGISTRO FOTOGRÁFICO